Suomen MM-ralli ajetaan taas heinäkuun lopussa.
7.12.2017 23.20
Ensi kauden rallin MM-sarjan kalenteri on julkaistu.
Merkittävin muutos on Puolan rallin poistuminen ja sen tilalla on syksyllä Turkin ralli.
Kausi alkaa perinteisesti Monte Carlo -rallilla tammikuun lopussa.
Suomen MM-ralli ajetaan 27.-29.7
Kausi päättyy marraskuun puolen välin jälkeen Australiassa.
Rallin MM-sarja 2018
26.‐28.1. Monaco
16.‐18.2. Ruotsi
09.-11.3. Meksiko
06.‐08.4. Ranska
27.‐29.4. Argentiina
18.‐20.5. Portugali
08.‐10.6. Italia
27.‐29.7. Suomi
17.‐19.8. Saksa
14.‐16.9. Turkki
05.‐07.10. Iso-Britannia
26.‐28.10. Espanja
16.‐18.11. Australia
Katso tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.
Jutun mukaan molemmat ruotsalaiset kuorma-autovalmistajat toteavat, että raskaat akut vähentävät liikaa autojen kuljetuskapasiteettia.
– Teslan kuorma-autosta tulee varmaan erinomainen kuljettamaan sipsipusseja, toteaa Scanian pääinsinööri Nils-Gunnar Vågstedt.
Vågstedtin mukaan Scanialla ollaan hyvin myönteisiä kuljetusten sähköistämiseen, mutta eivät halua autoihin suuria akkuja. Vågstedtin mukaan asiakkaat eivät myöskään halua autoihin ylimääräistä kuormaa.
Vågstedtin mukaan kuljetusyrittäjien talous ei myös tällä hetkellä kestä sitä, että kuljetettava kuorma pienenee akkujen painon takia.
Euroopassa eri tilanne kuin Yhdysvalloissa
Lainsäädäntö vaikuttaa myös siihen, että Tesla voi menestyä Yhdysvalloissa, mutta ei Euroopassa.
Jutun mukaan auton kokonaispituus lasketaan Yhdysvalloissa ohjaamon takaosasta. Tämän takia pidempään vetoautoon mahtuu enemmän akkuja. Myös pidemmän akselivälin avulla saadaan paino jaettu laajemmalle alueelle.
Euroopassa koko ohjaamo lasketaan mukaan yhdistelmän kokonaispituuteen. Sama määrä akkuja veisi silloin liian paljon kuormatilaa, todetaan Nyt Teknik -lehden jutussa.
Lue myös tämä: Ny Teknik: Teslan kuorma-autojen pikalaturi vaatii 1600 kW
