Oulun poliisilaitoksen partiot valvoivat tehostetusti Oulun keskustan liikennettä lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Kyseessä oli toinen perättäinen viikonloppu, kun tehostettua valvontaa tehtiin Oulun keskustassa.
Viikonloppuisin Oulun keskustassa on runsaasti suojaamatonta liikennettä; jalankulkijoita, pyöräilijäitä ja kevyiden sähköajoneuvojen kuljettajia, joiden turvallisuuden varmistaminen liikenteessä on yksi poliisin valvonnan painopisteistä.
Illan ja yön aikana valvontaa suunnattiin pyöräteillä autoilemiseen, keskustan vilkkaille suojateille ja tieosuuksille, joilla moottorikäyttöisillä ajoneuvoilla ajaminen on kiellettyä. Seuraamuksia kirjattiin runsaasti. Erityisen monelta jäi noudattamatta Rantakadun yöllisen ajelun kieltävä liikennemerkki.
100 kuljettajaa sai liikennevirhemaksun liikennemerkin noudattamatta jättämisestä. Neljä kuljettajaa vastaanotti sakon ja kaksi kuljettajaa määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon. Pysäköintivirhemaksuja kirjattiin 12 kappaletta ja 116 kuljettajaa puhallutettiin. Yhtään rattijuoppoa ei jäänyt kiinni. Muutama kuljettaja puhalsi alle rangaistavuuden jäävän lukeman.
Onnettomuustilastojen mukaan jalankulkijoiden liikennekuolemien ja loukkaantumisten määrä on puolittunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Kuitenkin vakaviakin jalankulkuonnettomuuksia tapahtuu myös Oulun keskustassa.
Valtakunnallisesti kaikista tieliikenteessä menehtyneistä joka kymmenes ja loukkaantuneista 7 prosenttia oli jalankulkijoita eli mistään pienistä luvuista ei ole kyse.
Poliisin valvonnan pääpaino on jalankulkijoiden turvallisuuden varmistamisessa, joka kulminoituu pääasiassa suojatiesäännön valvontaan. Mutta myös kaikkiin poliisin havaitsemiin liikennerikkomuksiin puututaan tehokkaasti.
Poliisin valvonnan tavoitteena on päästä tilanteeseen, jossa autoilijat tosiasiallisesti kunnioittavat jalankulkijan häiriötöntä kulkua ajoradan yli suojatietä pitkin. Tähän tarvitaan rakenteellisten ratkaisujen lisäksi lisää ajoneuvojen kuljettajien suojatiekäyttäytymiseen kohdistuvaa toistuvaa ja kattavaa valvontaa.
Kouvolalainen Anton Seppä, 19, teki lähes täydellisen debyytin Rallicrossin kansainväliseen RalliX-sarjaan ja juhli elämänsä ensimmäisessä ns. ulkomaan kilpailussa PRO-AM -luokan suvereenista voittoa. Perjantaisen palkintokorokkeen korkeimman sijan lisäksi yksi Suomen lupaavimmista nuorista rallicross kuljettajista saavutti kaksi yleiskilpailun finaalipaikkaa, joiden myötä kaikki autourheilu-uran ensimmäiselle kansainväliselle kilpailulle asetetut tavoitteet tuli täytetyksi.
– Uusi auto, uusi rata ja vielä täysin uusi valtakunta. Silti haasteelliseen viikonloppuun lähdettiin ns. leuka pystyssä haastamaan kansainväliset rallicross-tähdet ja siinä erinomaisesti onnistuttiin.
Vaikka meillä oli vaikeuksia saada auto sopimaan täysin Suomen rallicross-radoista toisenlaiselle pinnalle niin silti siinä tiiminä hyvin onnistuttiin. Eikä tulokseenkaan ole moittimista, koska palkintokorokkeen korkein sijoitus kelpaa aina, tuloksellisesti erinomaisen viikonlopun ajanut Anton Seppä kertoo.
– Nuoresta lähtien olen television välityksellä kansainvälistä rallicrossia seurannut ja nyt pääsin samoja vanhoja partoja vastaan ajamaan. Se, että sain kilpailla esim. yleiskilpailun ja rallicrossin MM-sarjan kärkikuljettaja sekä kotikilpailuaan ajanutta, sekä sen myös voittanutta, Janis Baumanista vastaan niin olihan se yksi tähänastisen autourheilu-urani huippuhetkistä. Iso kiitos niin yhteistyökumppaneille kuin erityisesti Team Dynamo tiimille, joka piti huolta autoni kilpailukyvystä, tyytyväisyyttä hyräilevä Seppä jatkoi.
Anton Sepän menestyksen lisäksi Suomen mainetta kansainvälisessä rallicross -sarjassa mahtavasti ylläpiti Mikko Ikonen, joka voitto lauantaisen PRO-AM -finaalin. Sepän ja Team Dynamon kilpailukausi jatkuu jo tulevana viikonloppuna Oulussa, jossa OuluZonen radalta käynnistyy Rallicrossin SM-sarjan kuuden kilpailuviikonlopun mittainen kilpailukausi.
– Latviassa näytettiin, että vauhti riittää kansainväliseen kärkeen ja tähän asiaan on hyvä palata kesäkuussa KymiRingillä ajettavassa seuraavassa RalliX osakilpailussa. Nyt alkuviikosta huolletaan kilpailukalusto ja torstaina suunnataan kohti Oulua ja uusia tavoitteita, joista Latvian RalliX -viikonlopun jälkeen ei tingitä yhtään. Voittoja myös Rallicrossin SM-sarjan avauksesta lähdetään hakemaan, Seppä lupaa.
Lopputulokset RallyX Latvia (Riika), pe 9.5.2025: Open 4WD PRO-AM Finaali, Top-5
Kello 22.00 aikaan lauantai-iltana tapahtui Riihimäellä, Kontiontien ja Uramontien valo-ohjatussa risteyksessä mopon ja moottoripyörän välinen liikenneonnettomuus, jonka yhteydessä alle 30-vuotias moottoripyörää kuljettanut mies menehtyi onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.
Mopoa kuljettanut nuori toimitettiin sairaalan jatkotutkimuksiin.
Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunta selvittävät onnettomuuteen johtaneita syitä ja tiedottaa tarvittaessa asiasta myöhemmin.
Molempia kuljettajia epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Toista osallista epäillään myös kuolemantuottamuksesta, ja toista osallista vammantuottamuksesta. Mahdollisten päihteiden osuudesta onnettomuuteen ei ole tässä vaiheessa vielä tietoa.
Poliisi, pelastus ja ensihoito saivat lauantaina klo 18.04 ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Kuopiontiellä Tuusniemellä. Ilmoitustietojen mukaan henkilöauto oli suistunut tieltä, pyörähtänyt katon kautta ympäri, jäänyt kyljelleen ja syttynyt palamaan.
Ensimmäisten viranomaisyksiköiden tullessa paikalle ilmoituksen tehneet ja muut paikalle auttamaan pysähtyneet sivulliset olivat onnistuneet sammuttamaan tulipalon ja saamaan kuljettajan ulos ajoneuvosta. Pelastuksen yksiköt irrottivat kaksi muuta autossa ollutta ja heidät kuljetettiin jatkohoitoon sairaalaan Kuopioon.
Tarkka onnettomuuspaikka on Tuusniemellä Kuopiontiellä, noin 6 km Riistavedeltä Joensuun suuntaan. Auto oli matkalla Kuopiosta Joensuun suuntaan. Ulosajokohdan nopeusrajoitus on 80 km/h.
Poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä rattijuopumuksena, törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena.
Uudenmaan ELY-keskuksen hallinnoimilla teillä Uudellamaalla sekä Kanta- ja Päijät-Hämeessä on noin 2000 suojatietä, joista poistetaan tänä vuonna 11.
”Suojatie poistetaan yleensä silloin, kun se on turvaton, tarpeeton tai vähällä käytöllä. Näiden poistettavien suojateiden kohdalla on arvioitu, ettei suojatie paranna tien ylittämisen turvallisuutta”, kertoo Uudenmaan ELY-keskuksen liikennejärjestelmäasiantuntija Miikko Santala.
”Joissakin tapauksissa suojatie voi jopa lisätä vaaraa, jos se antaa tienkäyttäjille harhaanjohtavan tunteen turvallisuudesta tien ylityksessä. Onkin turvallisempaa ylittää tie vaihtoehtoisen reitin kautta, tai silloin kun liikennettä ei ole”, hän lisää.
Ennen kuin suojatie päätetään poistaa, sen turvallisuus ja tarpeellisuus arvioidaan tarkasti. Osa poistettavista suojateistä sijaitsee alueilla, joilla nopeusrajoitus on 60 kilometriä tunnissa. Nopeusrajoitus saa nykyisen valtioneuvoston liikenteenohjauslaitteiden käytöstä annetun asetuksen ja Väyläviraston ohjeistuksen mukaan enimmillään olla 50 kilometriä tunnissa, jos suojatie on tiemerkinnöin ja liikennemerkein merkitty.
”Poikkeuksena ovat tilanteet, joissa suojatie on liikennevaloilla ohjattu, jolloin 60 km/h nopeusrajoitus sallitaan”, Santala toteaa.
Jotta nopeusrajoitus voitaisiin laskea suojatien kohdalla esimerkiksi nopeuteen 50 km/h, täytyy ympäristön myös tukea alempaa nopeusrajoitusta.
Osiin niistä kohdista, joista suojatie poistetaan, asennetaan liikennemerkki varoittamaan tienkohdasta, jossa jalankulkijat ylittävät tien tai siirtyvät ajoradalle.
Jalankulkijoista varoittavaa liikennemerkkiä käytetään esimerkiksi tilanteissa, joissa jalankulku- ja pyörätie päättyy tai vaihtaa puolta. Merkkiä voidaan käyttää myös tilanteissa, joissa suojatie on poistettu.
Poistettavat suojatiet:
Kanta-Hämeen alue, 1 kohde:
Maantie 13653, Hämeenlinna, Rengonraitti 13, kohde kartalla: Google maps
Päijät-Hämeen alue, 1 kohde:
Maantie 172, Orimattila, Ratulantie 385, kohde kartalla: Google maps
Uudenmaan alue, 9 kohdetta:
Maantie 174, Myrskylä, Keskustie 23, kohde kartalla: Google maps
Maantie 176, Loviisa, Lapinjärventie 460, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11697, Sipoo, Brobölentie 60, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11355, Nurmijärvi, Herustentie 3, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11357, Espoo, Gumbölentie 18, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11357, Espoo, Gumbölentie 15, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11237, Vihti, Asemantie 6, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11261, Vihti, Ojakkalantie 1, kohde kartalla: Google maps
Maantie 11261, Vihti, Ojakkalantie 318, kohde kartalla: Google maps
Seat S.A. käynnisti moottorinsa 9.5.1950 ja aloitti jännittävän matkansa: tavoitteena saada Espanja liikkeelle. Nyt yritys juhlii 75-vuotista taivaltaan ja samalla historiansa suurinta muutosta – Espanjan sähköistämistä.
Yli seitsemän vuosikymmenen ajan Seat S.A. on johdonmukaisesti pyrkinyt tuomaan liikkuvuuden kaikkien ulottuville. Tämän ansiosta se ei ole vain muovannut koko maan teollista kehitystä, vaan tullut osaksi sen DNA:ta. Palatkaamme siis yrityksen historiapolkuun.
Kuva: Seat.
Näyttely Barcelonassa
Merkkivuotensa kunniaksi Seat S.A. avaa perjantaina 9.5. Barcelonan Univers-aukiolla historiallisen näyttelyn, jossa esitellään yhtiön perintö 75 ikonisen auton kautta. Kävijät pääsevät tutustumaan valikoimaan malleja, jotka ovat määrittäneet jokaisen luvun yrityksen tarinassa: aina vuoden 1953 ensimmäisestä autosta, Seat 1400:sta, täyssähköiseen Cupra Ravaliin, jonka tuotanto alkaa Martorellissa vuonna 2026.
Mukana on myös legendaarisia malleja, kuten Seat 600, Seat Ibiza ja Seat León – vain muutamia mainitaksemme niistä 77 mallista, joita yritys on valmistanut perustamisestaan lähtien vuonna 1950.
Näyttely on avoinna yleisölle 10.–18.5. välisen ajan, osana Automobile Barcelona -tapahtumaa. Lauantaina 10.5. Seat S.A. järjestää myös erityisen tilaisuuden työntekijöilleen historiallisen juhlan kunniaksi.
Kuva: Seat.
CASA Seat osallistuu Seat S.A.:n 75-vuotisjuhlaan 10.5. ohjelmalla, joka on avoin koko kaupungille. Tapahtumaan kuuluu muun muassa näyttely eräistä yrityksen ikonisimmista historiallisista autoista, interaktiivinen tila pienoismalleilla Seat 600:sta, Leónista ja 850 Spideristä, erikoisversio Running Tribe -juoksutapahtumasta, jossa osallistujat pukeutuvat eri vuosikymmenten inspiroimiin asuihin, sekä kulinaarisia yllätyksiä kuten Rocambolescin makeisia ja Jordi Rocan suunnittelema juhlakakku.
Historiaa pyörillä. Ensimmäiset pyörät kiinnitettiin Seat 1400:aan. Tätä mallia valmistettiin vuonna 1953 Barcelonan Zona Francan tehtaalla viitisen autoa päivässä. 40 vuoden ajan siellä tuotettiin ikonisia malleja kuten Seat 600 ja Seat 127. Tämän jälkeen yritys rakensi modernimman ja suuremman tehtaan Martorelliin, joka avattiin vuonna 1993, ja jossa aloitettiin toisen sukupolven Seat Ibizan ja ensimmäisen sukupolven Seat Cordoban tuotanto – valmistusvauhti oli 1 500 autoa päivässä.
Nykyisin 2 800 000 m² kokoiselta tehtaalta (vastaa 400 jalkapallokenttää) valmistuu auto 40 sekunnin välein, eli noin 2 300 autoa päivässä. 75 vuoden aikana Seat S.A. on valmistanut yhteensä 20 590 594 autoa.
Kolme tuotantopaikkaa Espanjassa
Liikkuvuuden suunnittelua ja kehitystä. Seat S.A. on edelleen ainoa yritys, joka suunnittelee, kehittää, valmistaa ja markkinoi autoja Espanjassa kolmella tuotantopaikallaan: Barcelonassa, El Prat de Llobregatissa ja Martorellissa. Se on myös maan suurin teollinen T&K-sijoittaja, ja sen osuus Espanjan bruttokansantuotteesta on noin 1 %.
Yritys perusti oman tutkimus- ja kehityskeskuksensa vuonna 1975. Tekninen keskus, joka juhlii tänä vuonna 50-vuotispäiväänsä, on mahdollistanut kehittää itsenäisesti autoja. Ensimmäinen täysin siellä kehitetty malli oli 1200 Sport eli ”Bocanegra”.
Kuva: Seat.
Teknisen keskuksen yhteyteen avattiin vuonna 2007 myös Design Centre. Se on yksi maailman moderneimmista ja ainoa Espanjassa toimiva autojen muotoilukeskus, jossa käydään läpi koko suunnitteluprosessi.
Toinen askel kohti sähköistä tulevaisuutta on akkujen kokoonpanotehdas, jonka rakentaminen alkoi vuonna 2023. 300 miljoonan euron investoinnilla ja yli 500:lla uudella työpaikalla tämä laitos, jossa PowerCon Sagunton gigatehtaan kennot kootaan, on osa Future: Fast Forward -hanketta. Tämän Volkswagen-konsernin ja Seat S.A.:n johtaman hankkeen tavoitteena on tehdä Espanjasta Euroopan sähköisen liikkuvuuden keskus. Kokonaisuudessaan kyseessä on maan historian suurin teollinen investointi: 10 miljardia euroa.
Melkein 80 mallia
Liikkuvia ikoneita. Muotoiluun ja teknologiaan sitoutumisensa ansiosta Seat S.A. on lanseerannut 77 mallia – eri versioita ja sukupolvia – 75 vuoden aikana. Todellisia klassikoita ovat mm. Seat 600, liikkuvuuden demokratisoinnin symboli, ja Seat Ibiza, jota on toimitettu asiakaille yli kuusi miljoonaa kappaletta viiden sukupolven ja 41 vuoden ajan, mikä tekee siitä automerkin kaikkien aikojen myydyimmän mallin. Myös Seat Leon, neljä sukupolvea ja 26 vuotta kompaktien luokassa, ja Seat Arona, Espanjan myydyin SUV-malli, ovat kirjoittaneet historiaa.
Kuva: Seat.
Ja sitten on tietysti Cupra. Vuonna 2018 Seat S.A:sta tuli kahden brändin yhtiö. Uusi automerkki syntyi haastamaan markkinoita ja on mullistanut autoteollisuuden: seitsemän mallia seitsemässä vuodessa ja yli 800 000 myytyä autoa maailmanlaajuisesti.
80 prosenttia vientiin
Barcelonasta maailmalle. Tänään molempien merkkien malleja liikkuu teillä yli 70 maassa – Meksikosta Australiaan ja Uuteen-Seelantiin. Yritys vie yli 80 % tuotannostaan ulkomaille. Ensimmäinen vienti tehtiin vuonna 1965 Kolumbiaan. Vuonna 1986 yrityksestä tuli osa Volkswagen-konsernia, maailman johtavaa autoteollisuusryhmää.
Ihmiset vievät yritystä eteenpäin. Tällä hetkellä Seat S.A.:lla on 14 281 työntekijää, jotka rakentavat liikkuvaa tulevaisuuttamme. 75 vuoden aikana yhteensä 78 662 ihmistä on jättänyt jälkensä yritykseen intohimollaan ja työllään.
Tähän panokseen liittyy myös vuonna 1957 perustettu oppisopimuskoulu, jossa panostetaan parhaisiin kykyihin. Siellä on koulutettu yli 3 000 opiskelijaa sen 68-vuotisen historian aikana.
Seat Ibiza numero 1 1984. Kuva: Seat.
Yritys on aina pitänyt tiimejään tärkeimpänä voimavaranaan. Tästä syystä Seat S.A. on vuodesta 2023 lähtien toteuttanut historian kunnianhimoisinta koulutusohjelmaansa – pelkästään vuonna 2024 annettiin yli 170 000 tuntia koulutusta.
Yhteiskunnan osana ja sitä varten. Seat S.A. on ollut osa ihmisten arkea sukupolvien ajan – perhematkoja, ensimmäisiä ajokokemuksia, muistoja, valokuvia, lauluja ja elokuvia. Mutta yrityksen sitoutuminen yhteiskuntaan on ulottunut vielä pidemmälle.
Vuoden 2020 COVID-19-kriisin keskellä yritys ei tuhlannut aikaa, vaan muutti nopeasti Seat Leonin tuotantolinjan hengityskoneiden valmistukseen ja osallistui väestön rokottamiseen viranomaisten kanssa. Nyt yritys on perustanut Seat Cupra -säätiön, jonka tavoitteena on tukea nuoria ja edistää dynaamisempaa ja tasa-arvoisempaa yhteiskuntaa.
Seat Martorell. Kuva: Seat.
Edessä on vielä monia kilometrejä tällä innostavalla matkalla, kehittyen ja edeten yhdessä ihmisten kanssa ja heitä varten. Yritys tekee yhä historiaa luomalla tulevaisuutta – joten kohti seuraavia vuosia, Seat S.A.!
Historiaa tekevät luvut ja saavutukset:
77 lanseerattua mallia
Seat: 20 590 594 valmistettua autoa
Cupra: 938 451 valmistettua autoa
Työllistänyt 78 662 työntekijää
Vuonna 1953 valmistettiin 5 autoa päivässä, nyt 3 200 autoa päivässä
Kia Corporation on julkistanut huhtikuun 2025 maailmanlaajuiseksi kokonaismyynniksi 274 437 ajoneuvoa, mikä merkitsee 5,0 prosentin kasvua vuoden takaiseen verrattuna uusien mallien vauhdittaessa yhtiön myyntiä.
Myyntiä vauhditti Vuoden autoksi maailmassa (World Car of the Year) sekä Vuoden Autoksi Suomessa valittu täyssähköinen EV3 tukien maailmanlaajuisesti suosittujen Kian SUV-mallien, kuten Sportagen ja Euroopan ulkopuolisilla markkinoilla tarjolla olevan Seltoksen, myyntiä.
Huhtikuussa Kian SUV-mallit olivat myyntitilastojen kärjessä, sillä Sportagea myytiin maailmanlaajuisesti 47 737 kappaletta. Euroopan ulkopuolinen Seltos seurasi kestosuosikkia 25 543 myydyllä ajoneuvolla, ja jopa 7-paikkaisena saatava Sorento sijoittui kolmanneksi 23 855 myydyllä ajoneuvolla.
Korean ulkopuolella (pois lukien erikoiskäyttöajoneuvot) Kia myi 223 113 ajoneuvoa, mikä on 4,6 prosenttia enemmän kuin huhtikuussa 2024. Korean markkina mukaan laskettuna Kian myymien ajoneuvojen määrä kipusi yhteensä 274 437 ajoneuvoon.
Suomessa Kiaa tuo maahan Astara Finland, jonka huhtikuu oli niin ikään kasvuvoittoinen. Kia saavutti huhtikuussa jo 8,3% markkinaosuuden, ja rekisteröityjen autojen lukumäärä kasvoi jopa 24,6 prosenttia edellisen vuoden huhtikuuhun verrattuna.
Kia pyrkii ylläpitämään kasvavaa myyntivauhtia vuonna 2025 uutuusmallien tukemana, joihin lukeutuvat erityisesti kasvava EV-tuoteperhe ja pian lanseerattava EV4. Yhtiö aikoo jatkaa kasvua ja vahvistaa globaalia asemaansa sähköistymisessä asiakaslähtöisillä strategioilla ja strategisilla investoinneilla.
Huhtikuun 2025 maailmanlaajuiset myyntiluvut: 274 437 ajoneuvoa, kasvua 5,0 % vuoden takaiseen verrattuna
Korean ulkopuolella Kia myi 223 113 ajoneuvoa, kasvua 4,6 % vuoden takaiseen verrattuna
Kian SUV-mallit, mukaan lukien Sportage ja World Car of the Year -tittelillä palkittu EV3, johtivat huhtikuun myyntiä
Suomen parhaat somevaikuttajat on palkittu Tubecon Awards 2025 Gaalassa Turun Logomossa. Palkintoja jaettiin kaikkiaan 29 kategoriassa. Pääkategorian voitti Roni Bäck, joka valittiin vuoden vaikuttajaksi. Bäck aloitti tubettamisen jo 13 vuotta sitten.
– Tänä vuonna vuoden vaikuttajan valintaan osallistuivat ensimmäistä kertaa sekä yleisö että edellisvuoden Tubecon Awards -voittajat. Halusimme tällä tavoin antaa pääkategorialle lisää arvokkuutta, Suomen Tubetapahtumat Oy:n toimitusjohtaja Jan Grehn sanoo.
Yleisö äänesti suosikikseen RebelWerksineli taivalkoskelaisen Aatu Turpeisen. RebelWerks rakentaa, korjaa ja testaa autoja. Kanava tunnetaan aitoudesta ja huumorista. Tänä vuonna yleisöääniä annettiin historiallisesti 1 023 000 kappaletta, joka on 200 000 enemmän kuin edellisellä kerralla.
Škoda Auto jatkaa mallistonsa sähköistämisen strategiaa esittelemällä uuden malliston Enyaqista, joka on yksi Euroopan myydyimmistä sähköautoista. Nyt Enyaq ja Enyaq Coupé ilmentävät Škodan uutta Modern Solid -muotokieltä, mikä vahvistaa niiden visuaalista kiinnostavuutta.
Uusi Enyaq tarjoaa pidemmän toimintamatkan aerodynamiikan optimointien ansiosta, enemmän ympäristövastuullisia materiaaleja sekä runsaan vakiovarustelun. Lisäksi uusissa Enyaq-malleissa esitellään edelleen kehitettyjä digitaalisia toimintoja sekä edistyksellisempiä avustinjärjestelmiä. Uuden Enyaqin hinnat Suomessa alkavat 45 750 eurosta.
”Vuonna 2020 ensiesitellyt Enyaq ja Enyaq Coupé ovat muuttaneet sähköllä ajamisen todellisuudeksi jo yli 250 000 asiakkaallemme, heidän perheilleen ja heidän ystävilleenkin. Nyt Enyaq-mallistoomme on tullut uusia vaihtoehtoja ja parannuksia, joihin lukeutuvat uusi tyylikkäämpi muotoilu ja entistäkin pidempi toimintamatka. Haluan kiittää kaikkia asiakkaitamme, joiden ansiosta Enyaq on noussut yhdeksi Euroopan suosituimmista sähköautoista. Me haluamme piristää markkinoita entisestään kehittämällä Enyaqimme olemassa olevia vahvuuksia kuten mainiota tilantarjontaa, tehokkaita ja taloudellisia voimalinjoja sekä erinomaista vastinetta rahalle. Uusi Modern Solid -muotokielemme, kattava vakiovarustelu sekä uudet digitaaliset toiminnot tekevät Enyaqista vieläkin paremmin arkiajoihin soveltuvan”, toteaa Škoda Auton pääjohtaja Klaus Zellmer.
”Enyaqin uudistuminen on automallistomme sähköistyskampanjan seuraava vaihe. Enyaq myi erinomaisesti vuonna 2024 ja suhteessa enemmän kuin mitä sähköautomarkkina kasvoi. Nyt uusi Enyaq jatkaa ja kasvattaa tätä menestystä. Uuden Enyaqin ajoakku latautuu jopa 175 kW:n DC-maksimilatausteholla 10 %:n varaustasosta 80 %:n varaustasoon 24–28 minuutissa malliversion mukaan. Enyaq on uudistunut myös kattavasti muotoilultaan ja käyttökokemukseltaan. Innovaatiot kuten lisävarusteinen Etäpysäköintiavustin ja edelleen kehitetty MyŠkoda-sovellus helpottavat auton käyttöä asiakkaidemme arjessa”, sanoo myynnistä ja markkinoinnista vastaava Škoda Auton hallituksen jäsen Martin Jahn.
Kuva: Skoda.
Enyaqin menestystarinan uusi kappale
Uuden Enyaqin vakiovarustelu on todella kattava. Vakiona ovat esimerkiksi avaimeton keskuslukitus- ja käynnistysjärjestelmä, joka sisältää lukituksen avautumisen autolle tultaessa ja lukittumisen autolta poistuttaessa, sekä kolmialueinen Climatronic-automaatti-ilmastointi, kaistanvaihtovaroitin Side Assist, ennakoiva ja mukautuva vakionopeuden säädin sekä liikenneruuhka-avustin.
Kuva: Skoda.
Uutta ovat myös lisävarusteisen automaattisen pysäköintiavustimen etäohjaustoiminnot.
Uusiin Enyaq-malleihin on tarjolla kaksi ajoakkukokoa ja kolme voimalinjavaihtoehtoa: Malleissa Enyaq 60 ja Enyaq 85 on sähkömoottori taka-akselilla ja takaveto; mallissa Enyaq 85x on lisänä sähkömoottori myös etuakselilla, joten se on nelivetoinen.
Sisustukseen on tarjolla kuusi erilaista designvalintaa. Uuden ympäristövastuullisuutta korostavan sisustuksen Lodge-designvalinnan inspiraation lähteenä ovat Modern Solid -muotokielen piirteet: siinä käytetään ekologisia verhoilumateriaaleja sekä oransseja yksityiskohtia turvavöissä ja koristetikkauksissa.
Lounge-designvalinnassa hallitsee harmaa väri sekä verhoilun keinonahan ja Suedia-mikrokuitukankaan yhdistelmä vaaleanharmain kontrastisaumoin.
Kuva: Skoda.
Saatavilla on myös sisustuksen designvalinta ecoSuite, jonka yhteydessä istuinverhoiluna on oliivinlehtiuutteella parkittu tyylikäs konjakinruskea nahka. Tarjolla oleva Maxx-varustepaketti tuo autoon sähköisesti säädettävät etuistuimet, joissa on säätömuisti ja hierontatoiminto.
Myyntimenestys useassa Euroopan maassa
Vuonna 2020 ensiesitelty Enyaq on ensimmäinen Volkswagen-konsernin sähköautojen skaalautuvaan MEB-perustekniikkaan pohjautuva Škoda. Se on yksi myydyimmistä sähköautoista monessa Euroopan maassa. Vuoden 2024 loppuun mennessä Enyaqia ja sen Coupé-versiota myytiin yhteensä yli 250 000 kappaletta.
Kuva: Skoda.
Enyaq oli vuonna 2024 Euroopan kolmanneksi suosituin sähköauto. Viime vuonna Enyaqeja myytiin kaikkiaan 79 500 kappaletta, ja se ylsi myyntitilastojen kärkisijoille useassa Euroopan maassa. Slovakiassa ja Virossa se oli vuoden 2024 myydyin sähköauto.
Škoda Auton suurimmassa vientimaassa Saksassa se oli tilaston kakkonen yli 25 000 myydyllä kappaleella. Se sijoittui toiseksi myös Itävallassa, Sveitsissä ja Liettuassa sekä kolmanneksi Tšekin tasavallassa, Tanskassa ja Suomessa.
Kankaanpään keskustan tuntumassa sijaitsevan myymälän pysäköintialueella tapahtui perjantaiaamuna onnettomuus, jossa menehtyi yksi henkilö.
Poliisi sai pysäköintialueella tapahtuneesta onnettomuudesta ilmoituksen noin kello 10.20 aikaan. Onnettomuuspaikalla oli poliisin lisäksi muun muassa ensihoidon ja pelastuksen yksiköitä sekä lääkärihelikopteri.
Paikalla selvisi, että myymälän etuoven edessä oli pysäköitynä ajoneuvoyhdistelmä, jonka kuljettaja oli purkanut kuormaa ajoneuvotrukilla. Purun yhteydessä myymälän pihalla liikkunut iäkäs henkilö oli jäänyt trukin alle.
Elvytyksestä huolimatta henkilö menehtyi onnettomuuspaikalla.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena. Lisäksi asiasta on käynnistetty kuolemansyyntutkinta.
Poliisilla ei tässä vaiheessa ole syytä epäillä asiassa työturvallisuusrikosta, mutta esitutkinnan edetessä tutkintanimikkeet voivat vielä muuttua.
