5.7.2018 18.30

Emil Lindholmin ja Mikael Korhosen heinäkuun ei jäänyt heidän osaltaan lomakuukaudeksi, sillä kuukauteen mahtuu peräti kolme kansainvälistä rallia.

Ensimmäinen näistä ajetaan jo tulevana viikonloppuna Firenzen lähistöllä Italiassa, jonne suomalaiskaksikko hälytettiin viikon varoajalla paikanpäälle.

Reilun viikon kuluttua kaksikko istuu tuttuun GRX-tiimin Skodaansa ja osallistuu kansainväliseen ralliin Sastamalassa, ja kiireisen kuukauden päättää Keski-Suomen sorateillä ajettava Suomen MM-ralli Jyväskylässä.

Lindholm ja Korhonen osallistuvat asfalttiteillä ajettavaan Rally Del Casentinoon HMI (Hyundai Motorsport Italia) -tiimin Hyundai i20 R5:lla.

– Ralli ei kuulunut alkuperäiseen ajo-ohjelmaamme, mutta kun sinne meitä kysyttiin niin totta kai päätimme lähteä mukaan. Asfalttiralleista saatu kokemus on äärimmäisen tärkeätä ja se tulee aina tarpeeseen. Asfaltilla ajaminen on minusta tuntunut aina mukavalta ja makealta, Lindholm perustelee.

Rallin nuotituksesta tavoitettu Lindholm kertoo, että rallin kymmenen erikoiskokeen mittainen reitti on varsin haastava.

– Ajamme kisan puhtaasti nuotista, joka tuo meille myös tärkeää ja tarvittavaa kokemusta. Tiet kääntyilevät paljon, asfaltti on pääosin hyväkuntoista, joten ajo-olosuhteiden ja pidon pitäisi kuivan kelin myötä olla melko tasaista koko reitin matkalta. Toisinaan asfaltti on karkeampaa ja varsinkin rallin viimeisellä ja pisimmällä pätkällä se oli myös melko rikkonaista.

Lindholm ehätti jo keväällä ajaa Italian rallimestaruussarjaan kuuluneen Elba-asfalttirallin HMI-tiimin kalustolla, jossa tuloksena oli rengas- ja vannerikon jälkeen sija 13 yleiskilpailussa.

– Auto ja tiimi ovat siltä reissulta tuttuja. Elban asfalttiteillä pääsimme EK-ajoissa parhaimmillaan neljän-viiden joukkoon. Yritetään samaa tässä kisassa. Tärkeintä olisi ajaa hyvää ja tasaisen kovaa vauhtia lähdöstä maaliin. Elbassa jäimme eniten pimeässä ajetuilla erikoiskokeilla. Myös täällä rallin viimeinen, pisin, vaikein ja ratkaisevin erikoiskoe ajetaan yön pimeydessä, joka pitää ajaa tarkasti ja kovaa. Toivotaan että nuottimme osuu siellä kohdilleen, Lindholm toteaa.

38. Rally Del Casentino ajetaan Arezzon maakunnassa Bibbienassa, ja se käynnistyy perjantai-iltana klo 21.45 Suomen aikaa ajettavalla 1,45 km mittaisella yleisöerikoiskokeella. 

Lauantain ohjelmassa on yhdeksän erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 145,42 km. Ralli päättyy myöhään lauantai-iltana noin klo 23.30 Suomen aikaa.

5.7.2018 18.15

Trafi on myöntänyt ensimmäiset uuden liikennepalvelulain mukaiset taksiliikenneluvat ja taksinkuljettajien ajoluvat.

Uusia taksiliikennelupia on haettu heinäkuun neljän ensimmäisen päivän aikana jo 1500 ja kaikkineen liikennelupiin liittyviä hakemuksia tai ilmoituksia on tullut lähes 2700.

– Taksilupien myöntäminen on lähtenyt hyvin liikkeelle ja yli sata uutta taksiyrittäjää on jo saanut lupansa. Uusia hakemuksia tulee yhä runsaasti, mutta suurin kärki näyttää tasoittuneen. Pyrimme purkamaan ruuhkaa mahdollisimman nopeasti ja laitammekin heti tiedon sähköpostitse myönnetystä luvasta tai rekisteriin tehdystä ilmoituksesta hakijalle, kertoo osastopäällikkö Kimmo Pylväs.

Tarkempaa aluekohtaista tietoa lupien jakautumisesta saadaan lupien käsittelyn myötä.
Trafi käsittelee hakemukset saapumisjärjestyksessä ja tähän mennessä käsitellyistä luvista noin puolet on myönnetty pääkaupunkiseudulle. Uudet taksiliikenneluvat ovat valtakunnallisia.

Taksinkuljettajan ajolupakokeeseen sekä paikallistuntemuskokeeseen on osallistunut kolmen ensimmäisen päivän aikana yli 70 henkilöä.

Taksinkuljettajien ajolupia on haettu ensimmäisien päivien aikana noin 150 ja niitä on myönnetty yli 100. Ajoluvat tulevat postitse hakijoille.

Keskimäärin taksinkuljettajan ajolupia on ennen lakiuudistusta myönnetty noin 50 viikossa.

Lisätietoja:
www.trafi.fi/liikenneluvattrafiin

5.7.2018 10.00

Tammikuussa kauden avannut Joonas Lappalainen ajoi vasta kauden toisen kilpailunsa menneenä viikonloppuna Ranskalla Dijonin radalla.

Kyseessä oli V de V Endurance-sarjan 4 tunnin kilpailu.

Sarjassa ajetaan prototyyppi-autoilla, eli samanlaisilla kuin ennen juhannusta kilpailulta Le Mansin legendaarinen 24 tunnin kilpailu.

Lappalainen ajoi nyt kilpailussa Espanjaisessa Virage-tiimissä kahden muun kuljettajan kanssa.

Hyppääminen aivan uudentyyppiseen kilpa-autoon kävi yllättävän helposti. Lappalainen naputteli jo harjoituksissa tiimin toista autokuntaa nopeampia aikoja ja näin kohdalle osui aika-ajon ajaminen.

– Puolen tunnin aika-ajossa ensimmäiselle uudella sarjalla jäin kärjestä kolme sekuntia. Kilpailuinssi oli vaihdattanut autoon toisen keulan ja siinä oli eri aero setupit kuin harjoituksissa käytetyssä. Auto oli käsittämättömän aliohjaava. Toiseen kahden kierroksen vetoon vaihdettiin uudet renkaat ja toinen keula. Aika parani vain pari sekuntia, ja sillä olin vasta sijalla kahdeksan, kertasi Lappalainen aika-ajoa.

Lappalainen ajoi viimeisen jakson kilpailussa. Lappalainen hyppäsi rattiin kun sijoitus oli yhdeksäs.

Vajaan puolentoista tunnin ajosession alussa tuli heti turva-auto radalle ja tämä antoi mahdollisuuden suorittaa tankkaus turva-auton aikana.

Koko ajovuoron tasaista nopeutta ajanut Lappalainen toi autonsa maaliin sijalla kolme, ja se oli samalla tiimin ensimmäinen palkintokorokesija LMP3-luokassa.

-Hyvä kisa oli, ajoin alussa hiukan hiljempaa kuin muut renkaita säästellen. Lopussa kierrosajat pysyi samana, mutta olin edessä olevia lähes 3 sekuntia nopeampi, kertoi Lappalainen

Seuraavaksi edessä on ensi maanantaina siirtyminen armeijan leipiin.

4.7.2018 23.20

Frankfurtin autonäyttelyssä 1997 esiteltiin ensi kertaa todellinen automaailman uudistaja: Smart city coupé, nykyinen Smart Fortwo. 

Kaupunkiautomallisto on edennyt jo 3. sukupolveen, joka esiteltiin vuonna 2014. Autoja on myyty 20 vuodessa yli 2,2 miljoonaa kappaletta, ja smartista on muodostunut oman kokoluokkansa kulttiauto.

Tällä hetkellä smartia myydään 46 maassa, eikä tahti ole hellittämässä. Vuodesta 2017 lähtien kaikista kolmesta mallista on ollut tarjolla myös täyssähköiset versiot.

Viime vuonna Frankfurtissa esiteltiin vision EQ fortwo: sähkötoiminen ja autonominen vaihtoehto tulevaisuuden kaupunkiliikenteeseen – ilman polkimia ja ohjauspyörää.

4.7.2018 15.35

Poliisin mukaan 18-vuotias mies sai auton kaadettua katon kautta ympäri Espoossa.

Poliisin mukaan kentällä olevista jäljistä päätelleen nuori oli kaahannut autolla kahdeksikkoa pitkin kenttää ja jossain vaiheessa menettänyt auton hallinnan.

Auto päätyi katon kautta ympäri oikealle kyljelleen.

Kyydissä oli neljä matkustajaa, mutta kukaan ei loukkaantunut. 

Poliisin mukaan auto meni lunastuskuntoon ja se hinattiin paikalta pois.