10.7.2018 19.30

Mercedes-Benzin uuden, neljännen sukupolven A-sarjan tuotanto on käynnistynyt tuotantosuunnitelman mukaisesti tänään Valmet Automotiven tehtaalla Uudessakaupungissa.

Uuden automallin valmistus on alkanut jo aiemmin Mercedes-Benzin Rastattin ja Kecskemétin tehtailla Saksassa ja Unkarissa.

Valmet Automotive valmisti myös A-sarjan edellisen sukupolven mallia, joten muutostarpeet Uudenkaupungin autotehtaalla olivat nyt tavallista vähäisempiä. Eniten muutoksia on tehty A-sarjan hitsaamoon, jossa robottien määrä on noussut 223:een ja automaatioaste 95 prosenttiin. Manuaalisista työasemista on luovuttu kokonaan.

Tuotanto-osastojen muutostöillä on varmistettu kapasiteetti kahdelle automallille sekä kehitetty ergonomiaa, työturvallisuutta ja tuottavuutta. Valmet Automotive rekrytoi uuden A-sarjan tarpeisiin noin 500 henkilöä. Suurin osa on jo valittu, mutta autonrakentajien rekrytointi Uudenkaupungin autotehtaalle jatkuu edelleen.

– Vahvojen markkinaodotusten vuoksi olemme valmistautuneet uuden A-sarjan tuotantoon erittäin huolellisesti. Apunamme ovat kokemukset edellisestä A-sarjasta, ja tavoitteemme on varmistaa nopea tuotannon aloitus sekä korkeat tuotantovolyymit, kertoo Valmet Automotiven valmistuspalvelujen johtaja Pasi Rannus.

– Uudenkaupungin aloittaessa tänään uuden A-sarjan valmistuksen, uutuusmallimme tuotanto laajenee ainutlaatuisen nopeaan tahtiin. Uuden A-sarjan tuotanto on käynnistetty muutaman viikon sisään jo kolmella tehtaalla, kertoo Mercedes-Benzin henkilöautotuotannosta ja alihankintaketjuista vastaava johtaja Markus Schäfer.

A-sarjan tuotannonaloitusta on juhlistettu tänään kutsuvierastilaisuudessa Uudenkaupungin autotehtaalla.

10.7.2018 19.10

Uuden liikennepalvelulain mukaisia uusia taksiliikennelupia on reilun viikon aikana myönnetty yli 400 kappaletta. Taksinkuljettajien ajolupia on myönnetty yli 200. 

– Lupien käsittely on edennyt niin vauhdikkaasti, että saamme nyt varteenotettavaa tilastoa myös lupien alueellisesta jakautumisesta, toteaa osastopäällikkö Kimmo Pylväs Trafin lupakäsittelyn etenemistahdista ja jatkaa, että lupahakemukset käsitellään saapumisjärjestyksessä.

– Tähän mennessä käsitellyistä uusista taksiliikenneluvista noin puolet on myönnetty Uudellemaalle ja siellä erityisesti pääkaupunkiseudulle. Myös muut suuremmat kaupungit ovat listan kärkipäässä, Pylväs kertoo.

Pylväs kuitenkin toppuuttelee nopeiden johtopäätösten tekemistä, sillä uudet taksiliikenneluvat ovat valtakunnallisia, eikä hakemuksen perusteella ilmene missä taksitoimintaa aiotaan harjoittaa.

Taksiliikennelupia on myönnetty Uudellemaalle 206, Varsinais-Suomeen 27, Lappiin 26, Pirkanmaalle 23 ja Pohjois-Pohjanmaalle 22 kappaletta. 

Kaupungeista eniten lupia on myönnetty pääkaupunkiseudulle (180 kpl). Seuraavana ovat Turku (15 kpl), Rovaniemi (12 kpl) ja Oulu (10 kpl).

Trafi on liikennepalvelulain voimaan tulon jälkeen ottanut vastaan 1 800 taksilupahakemusta, 985 taksi- ja tavaraliikenteen ilmoittautumista, 200 tavaraliikenne- ja 26 henkilöliikennelupahakemusta. Kaikkineen liikennelupiin liittyviä hakemuksia tai ilmoituksia on tullut yli 3 000 kappaletta.

Taksinkuljettajien ajolupia on haettu noin 270 kappaletta ja niitä on myönnetty 210 kappaletta. Ennen lakiuudistusta taksinkuljettajan ajolupia myönnettiin keskimäärin noin 50 viikossa.

www.trafi.fi/liikenneluvattrafiin

9.7.2018 23.05

Kesä ja pitkät ajomatkat voivat raastaa perheiden hermoja. LähiTapiolan vanhemmat antavat parhaat ja hyviksi havaitut neuvonsa, joiden avulla reissuista tulee leppoisampia.

LähiTapiola keräsi toimivaksi osoittautuneita vinkkejä työntekijöiltään. Näillä keinoilla lähitapiolalaiset vanhemmat ovat onnistuneet tekemään autoreissuista viihtyisämpiä ja mukavampia kokemuksia koko perheelle.

1. Kuuntele lasta

Jos lapsella on asiaa, kuuntele. Lapsi hermostuu, jos hänelle ei anneta huomiota. Jos lapsi istuu selkää vasten, niin voi asentaa autoon pienen peilin niin, että kuskin paikasta näkee lapsen ja toisin päin.

2. Keskustele lasten kanssa

Mikä olisi parempi hetki vaihtaa kuulumiset perheen kanssa kuin useamman tunnin automatka?

3. Mieti musiikki

Kuuntele musiikkia, joka sopii koko perheelle. Sekoita omia lempilauluja lasten lempikappaleitten kanssa. Spotifysta tai YouTubesta löytyy myös hyviä valmiita soittolistoja esimerkiksi ”roadtrip with kids” –hakusanoilla.

4. Ajoita ajomatka oikein

Aja niin, että ajomatka osuu päiväuniaikoihin tai nukkumamenoaikaan. Jos lähtee illalla voi valmiiksi pukea pyjamat, pestä hampaat, syödä iltapalaa. Sitten vain äänikirja soimaan, peitot päälle ja nukkumaan.

5. Luota autotehtäviin

Klassisia autokisoja ovat esimerkiksi vastaantulevien punaisten tai tietyn väristen autojen laskeminen, rekisterinumeroiden ylös kirjoittaminen tai autobingo.

6. Muista viihdykkeet

Puhelimen voi siis jättää pois, mutta muista ottaa lapsille mukaan kirjoja, leluja ja vaikkapa erilaisia pelejä.

7. Älä unohda eväitä

Kun lapsi saa vaikkapa valita itselleen mieluisia eväitä mukaan matkalle ja lupaat, että ne syödään esimerkiksi kahden tunnin matkanteon jälkeen, sujuu matka mukavammin. Muista myös vesipullo.

8. Harkitse välipysähdyksiä

Jos matka on pitkä, kannattaa valita reitti niin, että sen varrella on paikkoja, joissa lapset voivat leikkiä. Esimerkiksi huoltoaseman leikkipaikkakin sopii tähän tarkoitukseen.

9. Tee ennakkovalmistelut

Pakota kaikki vessaan ennen lähtöä! Ei tarvitse turhaan pysähtyä – ainakaan heti ensimmäisen viiden minuutin aikana.

10. Ota rennosti

Älä hermostu, pidä hauskaa ja aja varovasti. Kyllä se määränpää jossain vaiheessa tulee vastaan.

9.7.2018 22.20

Imatran sunnuntaiaamu valkeni jälleen harmaana ja sade oli kastellut radan läpikotaisin. Märkä rata vaikutti kuljettajien intoon osallistua Imatranajon lämmittelyajoon, eikä yhdessäkään luokassa edes puolet kuljettajista lähtenyt radalle aamupäivällä.
 
Iltapäivän kilpailuihin lähdettäessä rata oli jo ehtinyt kuivua lähes täysin.

IRRC Superstport -luokassa paalulta lähtenyt Pauli Pekkanen ampui kärkeen Thomas Walther ja Horst Saiger perässään. Kilpailu kuitenkin keskeytettiin Felix Nässin ja Christian Schmitzin onnettomuuden seurauksena.

Kuuden kierroksen uusintalähdössä viivalta parhaiten irtosivat Pekkanen Walther ja Anssi Koski.

Muut eivät pystyneet vastaamaan kilpailun näytöstyyliin voittaneen Pekkasen vauhtiin ja alun hyvästä yrityksestä huolimatta Koski ei onnistunut haastamaan maaliin toisella sijalla ajanutta Waltheria.
 
Myös Open 1000 -luokan ensimmäinen lähtöyritys keskeytettiin ensimmäisellä kierroksella punaisin lipuin ja uusintalähtö ajettiin kuuden kierroksen pituisena.

Kärkeen ampaisi Danny Webb Didier Grams ja Erno Kostamo perässään.

Webb karkasi vastustamattomasti Gramsilta ja Kostamolta, jotka puolestaan repivät eroa muuhun joukkoon.

Kostamon onnistui ohittaa Grams takasuoran shikaanin jarrussa, joten maaliin tultiin järjestyksessä Webb, Kostamo, Grams.
 
Lightweight-luokassa Jarmo Malinen otti terävimmän lähdön, mutta tuli lähes välittömästi Henrik Voitin ohittamaksi. Takaa Malisen ohi nousivat myös Ari Lampinen ja Timo Paavilainen.

Voit voitti ylivoimaisesti, myös Lampisen ja Paavilaisen väliset erot olivat selkeät.
 
IRRC Supersport -luokan toisessa lähdössä viivalta irtosi terävimmin Matthieu Lagrive perässään Pauli Pekkanen ja Jonathan Goetschy. 

Varaslähdön ottanut Goetschy putosi sijoituksissa kauas taakse, mutta radalla hän, Thomas Walther, Pierre Yves Bian ja Laurent Hoffmann järjestivät yleisölle mahtavan kamppailun.

Kisan puolessa välissä radalle osui pieni sadekuuro ja Pierre Yves Bian kaatui rautatien ylityksessä punalipun arvoisesti.

Kun rata oli saatu siivottua, ajettiin viiden kierroksen uusintalähtö, jonka lähtöjärjestys määräytyi aiemman startin perusteella.

Hieman kostealle radalle ainoastaan Walther ja Sebastian Frotscher lähtivät kuivan kelin renkain. Hoffmannilla oli allaan kuvioidut kuivan kelin kumit ja muilla sadekelin renkaat.

Walther otti hyvän startin ja sai peräänsä Hoffmannin ja Pekkasen. 

Hoffmann nousi Waltherin ohi jo ensimmäisellä kierroksella ja miehet kamppailivat tiukasti kärkipaikasta aina ruutulipulle asti.

Lukas Maurer sai Pekkasen kiinni ja onnistui ohittamaan viimeisellä kierroksella nousten kolmanneksi.
 
IRRC Superbike -luokan toisen lähdön alla rata-alueella alkoi hienoinen tihkusade ja kilpailunjohto teki päätöksen märän kelin kilpailusta. 

Kärkikuljettajista ainoastaan Horst Saiger vaihtoi slicksit saderenkaisiin.

Tutun kaavan mukaan terävimmän lähdön otti Danny Webb, Didier Grams ja Erno Kostamo perässään.

Kostamo ohitti Gramsin, mutta ei kyennyt vastaamaan Webbin vauhtiin. Grams kaatui kilpailun alkuvaiheessa.

Cerveny ajoi nopeuttaan rauhoittanutta Kostamoa kiinni kisan lopussa, mutta Kostamo hallitsi tilanteen, nosti nopeuttaan ja kykeni säilyttämään toisen sijansa.

Danny Webb sai jatkaa voittamattomana IRRC Superbike -sarjassa. Lisäksi mies ajoi Imatran radalle uuden kierrosennätyksen, 1,50.616.

9.7.2018 15.45

Suomalainen Jukka Huhta osallistui ensimmäisenä suomalaisena Le Mans Classic -autokilpailuun. Ajokkina Huhdalla oli Cadillac Series 61 Coupe vuodelta 1950.

Huhdan seikkailu onnistui hyvin. Hän ajoi kaikki kolme lähtöä ja auto kesti hyvin. 

Lue myös: Jukka Huhta ensimmäisenä suomalaisena legendaariseen klassikkokilpailuun!

Omassa autojen ikäryhmässä 1949 – 1956 sijoitus oli päälle 40 (tarkka tulos ei vielä ole tiedossa).

Huhdan mukaan tärkeintä ei kuitenkaan ollut sijoitus.

– Tärkeintä oli olla ensimmäinen suomalainen tässä ikonisessa kisassa, ja saada homma purkkiin kunnialla, Huhta toteaa.

Itse kisassa on huimat nopeuserot: siinä missä Huhdan Cadillac kulki Mulsannen suoralla 170 km/h, Jaguarit ja Aston Martinin pyyhkivät ohi lähes 250 km/h…

Huhdan mukaan koko kisa oli huima tapahtuma: paljon ikonisia kilpureita ja 8000 autoa noin 40 harrasteautoparkissa.

Huhdan Cadillac herätti paljon huomiota. Auto kiinnosti sekä yleisöä että muiden tiimien väkeä. 

lemansclassic.com.