Koti Blogi Sivu 2211

Kevytautoja koskevista lakiluonnoksista 49 lausuntoa, yli puolet kannatti

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

20.7.2018 13.15

Liikenne- ja viestintäministeriö sai yhteensä 49 lausuntoa luonnoksista ajoneuvolain ja ajokorttilain muuttamiseksi. Yli puolet lausunnonantajista kannatti ehdotusta.

Muutoksilla mahdollistettaisiin niin sanottujen kevytautojen käyttö. Kevytauto olisi uudentyyppinen ajoneuvo, joka on muunnettu henkilöautosta rajoittamalla sen nopeus 45 kilometriin tunnissa.

49:stä lausunnonantajasta 18 oli yksityishenkilöitä. Lausuntoaika päättyi 10.7.2018.

Ehdotusta kannatti 26 lausunnonantajaa ja vastusti 13. Kymmenessä lausunnossa ei nimenomaisesti kannatettu tai vastustettu ehdotusta, vaan niissä otettiin kantaa yksittäisiin kohtiin tai arvioitiin yleisesti ehdotuksen hyviä ja huonoja puolia. Kannattajista 11 oli yksityishenkilöitä ja vastustajista kolme.

Ehdotuksen tavoitetta nuorten liikenneturvallisuuden parantamiseksi pidettiin lausunnoissa yleisesti kannatettavana. Esitystä kannattavissa lausunnoissa kevytautojen aktiivista ja passiivista turvallisuutta pidettiin mopoautoja parempana.

Esitystä vastustaneet lausunnonantajat katsoivat ehdotuksen heikentävän liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta sekä olevan Suomen ympäristötavoitteiden vastainen. Kevytautojen katsottiin olevan painavamman rakenteensa ja nopeamman kiihtyvyytensä vuoksi mopoautoja vaarallisempia erityisesti kevyelle liikenteelle.

Osassa lausuntoja arvioitiin ehdotuksen vähentävän nuorten kiinnostusta käyttää joukkoliikennettä. Näitä lausunnonantajia useammat tahot kuitenkin katsoivat, että kevytautot parantavat nuorten liikkumismahdollisuuksia maaseudulla ja kaupunkiseutujen reuna-alueilla, joissa julkisen liikenteen palveluita on rajoitetummin tarjolla

Muutamissa lausunnoissa ehdotettiin vaihtoehtoiseksi toteuttamistavaksi mopoautojen turvallisuuteen vaikuttamista kansainvälisellä tasolla, B-luokan ajokortin ikävaatimuksen alentamista tai B1-ajokorttiluokan käyttöönottoa.

Erityisesti yksityishenkilöiden antamissa lausunnoissa otettiin useimmiten kantaa ehdotuksiin suurimmasta sallitusta ajonopeudesta, ajoneuvon iästä ja omamassan rajoituksesta.
Mitä seuraavaksi?

Lakiluonnosten valmistelua jatketaan virkamiestyönä. Esitys on tarkoitus saada eduskunnan käsiteltäväksi syksyllä.

Kevytautoja koskevista lakiluonnoksista 49 lausuntoa, yli puolet kannatti

Autotoday 10 vuotta sitten: "GM kehittelee näkökykyistä tuulilasia"

Tekijä
Clas von Bell
-
GM

19.7.2018 22.40

Kymmenen vuotta sitten kerrottiin Autotodayn sivuilla erikoisesta tuulilasista. Sen jälkeen tuulilasia on kehitetty ja nyt puhutaan jo tuuliasinäytöstä, joka tässä tapauksessa on koko tuulilasi.

GM kehittelee näkökykyistä tuulilasia

General Motorsin tutkimusyksikössä kehitellään näkökykyistä tuulilasia. Yhdistämällä laser- ja infrapunatekniikkaa kameran kanssa saadaan ratkaisu joka helpottaa heikkonäköisten havainnointikykyä.

Tekniikka on tällä hetkellä vielä tutkimusasteella, mutta se voi tulevaisuudessa olla merkittävä turvallisuustekijä. Yhä suurempi osa väestöstä tulee kuulumaan vanhusryhmään. He ovat usein heikkonäköisiä.

GM:n uusi tuulilasi ei tule parantamaan ihmisten näköä, mutta se tuo paremmin esiin yksityiskohtia, jotka helposti jäisivät heikkonäköiseltä huomioimatta.

Kehittäjät kertovat että tekniikka ei suinkaan tuo tuulilasin täyteen informaatiota. Menetelmän avulla korostetaan vain yksityiskohtia jotka jo ovat ajajan näkökentässä.

Esimerkiksi sumuisessa säässä laser voi piirtää tien reunaviivaan ruudulle.

Jos infrapunatunnistimet huomaavat ihmisen tai eläimen ajoväylällä, niistä voidaan piirtää ääriviivat tuulilasiin.

Tämä on mahdollista, koska tuulilasin pinnassa on läpinäkyvä pinnoite, joka loistaa ultraviolettivalossa.

Juttu oli Autotodayssa 18.7.2008


Päivän museoauto: Urpo Lahtisen Mercedes-Benz Waxenberger

Tekijä
Clas von Bell
-
Mobilia

19.7.2018 19.59

Kangasalan Mobiliassa pääsee näkemään todellisen maailmanluokan harvinaisuuden. Kyse on lehtikustantaja

Urpo

Lahtisen

Mercedes-Benz Waxenbergeristä.

Lahtinen harrasti moottoriurheilua 1960-luvulla. Hän kilpaili ensimmäisen kerran 1963 Jyväskylän suurajoissa. Lahtinen osallistui muun muassa Ahveniston, Eläintarhan ja Keimolan ajoihin sekä jäärata-ajoihin ja sai useita voittojakin.

Ainutlaatuisin Lahtisen hankkimista autoista vuosimallin 1969 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Waxenberger, joka sai lisänimensä valmistajan kehitysinsinööri Erich Waxenbergeriltä.

Aikansa nopeimmasta neliovisesta automallista kehitetyn kilpa-auton huippunopeuden on sanottu olleen 285 km/h. Tehdas ei kuitenkaan osallistunut kilpailutoimintaan, jolloin yksi kolmesta autosta myytiin lehtikustantaja Lahtiselle.

Lahtinen hankki auton suoraan tehtaalta vuonna 1970. Moottorin teho oli nostettu viritysosilla 320 hevosvoimaan ja vaihteisto oli muokattu nelivaihteinen automaatti.

Lahtinen kilpaili Waxenbergerillä Suomessa muutaman vuoden, jonka jälkeen auto rekisteröitiin tieliikennekäyttöön. Lahtisen itsensä lisäksi myös Lahtisen Lehtimiehet Oy:n työntekijät pääsivät välillä testaamaan autoa.

Nykyään auto on Urpon pojan Jeppe Lahtisen omistuksessa ja esillä Kangasalla Mobilian Klassikot -näyttelyssä.

Tekstin lähde: Mobilian tiedote.

Kolaritesti: Ford Focus ja Volvo XC40 saivat molemmat viisi tähteä

Tekijä
Clas von Bell
-
Euro NCAP

19.7.2018 19.10

Viimeisimmässä Euro NCAP -kolaritestissä oli mukana vain kaksi autoa, Ford Focus ja Volvo XC40. Molemmat saivat testissä täydet viisi tähteä.

Vuoden 2018 Euro NCAP -testit olivat kaikkien aikojen tiukimmat. Mukana oli uusia ja vaativampia haasteita, joilla tutkittiin moninaista turvallisuustekniikkaa, kuten pyöräilijöiden havaitsemistoimintoa automaattijarrutuksella ja kaistalla pysymisen hätätukijärjestelmiä.

Molemmissa autoissa on hätäjarrutusjärjestelmä, joka tunnistaa sekä jalankulkijat että pyöräilijät.

Katso Volvon tulokset tästä.


Katso Fordin tulokset tästä.

Hyundai i30 N Line on maltillisempi versio i30 N -mallista

Tekijä
Clas von Bell
-
Hyundai

19.7.2018 16.50

Hyundai Motor laajentaa valikoimaansa, kun i30 N -mallin rinnalle esitellään nyt Euroopassa uusi N Line -mallisto.

Sen aloittaa i30 N Line. N Line -mallin teknisiä ratkaisuja, kuten jousitus, jarrut ja moottorin vaste, on maustettu antamaan autolle lisäpotkua tavalliseen viisioviseen i30-malliin verrattuna.

Lue myös: Hyundai i30 N -tehopaketti: 275 hv, 0-100 km/h 6,1 s.


Monet i30 N Linen muotoiluelementit on huolella valittu tunnustusta saaneen i30 N -mallin ratkaisuista.

Näitä ovat esimerkiksi muhkeat etu- ja takapuskurit, jotka on N Line -malleissa varustettu hopeanvärisellä tehosteraidalla.

Auton ilmettä vahvistavat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, jotka tuodaan nyt ensi kertaa saataville viisioviseen i30-malliin.

Myös uusi pakoputkiston kaksoistakavaimennin erottaa i30 N Line -mallin sisaruksistaan.

Sisätiloissa autoon on valittavissa N-kirjaimella koristellut mokkanahkaverhoillut urheiluistuimet, jotka antavat tavanomaista paremman sivuttaistuen.

Autossa on muun muassa sporttinen rei’itetyllä nahalla verhoiltu ohjauspyörä ja metalliset polkimet.

Urheilullisemman ajokokemuksen viimeistelemiseksi jousitus sekä moottorin reagointi kaasuun on hienosäädetty uudelleen N Line -mallin vaatimuksiin sopiviksi.

16-tuumaiset etujarrulevyt parantavat auton käytöstä urheilullisessa ajossa verrattuna tavallisen viisiovisen i30-mallin 15-tuumaisiin leyihin.

Voimanlähteeksi i30 N Line -mallin ostaja voi valita joko 1,4-litraisen 140 hevosvoimaa kehittävän T-GDI-bensiinimoottorin tai 1,6-litraisen 136-hevosvoimaisen CRDi-dieselin.

Hyundai i30 N Line tulee myyntiin Suomessa kuluvan vuoden aikana.

Kia teki alkuvuonna uuden myyntiennätyksen Euroopassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kia

19.7.2018 16.09

Kia Motors on saavuttanut kaikkien aikojen myyntiennätyksensä Euroopassa vuoden ensimmäisen vuosipuoliskon aikana, todetaan Kian tiedotteessa.

Yhtiö myi yhteensä 264 010 autoa tammi-kesäkuussa 2018.

Kia ylitti 5,0 prosentin kasvullaan koko Euroopan uusien autojen 2,8 prosentin myynnin kasvun. Kia myös säilytti 3,0 prosentin markkinaosuutensa vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla.

Yhtiön tulosta ovat viime kuukausina vauhdittaneet uusien mallien sekä edistyksellisempien sähköisten voimalinjojen saapuminen markkinoille.

Erityisesti Kian sähköisellä voimalinjalla varustettujen autojen myynti kasvoi 46 prosenttia viime vuodesta.

Kia myi yhteensä 27 507 sähköistettyä ajoneuvoa vuoden 2018 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana, mikä kattaa yli 10 prosenttia Kian koko tämän vuoden myynnistä Euroopassa.

Kia aikoo lanseerata kuusitoista sähköisellä voimalinjalla varustettua ajoneuvoa vuoteen 2025 mennessä, mukaan lukien viisi uutta hybridiä, viisi plug-in-hybridiä, viisi sähköautoa sekä vuonna 2020 markkinoille saapuvan yhden polttokenno-sähköauton.

Kia ilmoitti hiljattain esittelevänsä uuden EcoDynamics+ kevythybridijärjestelmän, joka esitellään ensimmäisenä uudessa Sportage-mallissa syksyllä ja myöhemmin myös muissa Kian malleissa.

– Tämä on jo toinen vuosi, kun Kia on rikkonut ensimmäisen vuosipuoliskon ennätyksensä ja myynyt yli 250 000 autoa. Hyvät myyntitulokset useiden eri mallien kohdalla vahvistavat suuntaamme kohti yli 500 000 myydyn auton tavoitetta tänä vuonna, sanoo Kia Motors Europen operatiivinen johtaja Emilio Herrera.

Kian sähköisellä voimalinjalla varustettujen autojen myynti kasvoi vuoden 2017 alkupuoliskon 18 803 kappaleesta 27 507 kappaleeseen vuonna 2018.

Niro hybridi-crossover on Kian myydyin sähköä hyödyntävä malli. Sitä on myyty tänä vuonna yhteensä 22 053 kappaletta. Optiman Plug-in Hybrid -mallin myynti nelinkertaistui edellisvuodesta 2 236 kappaleeseen uuden Sportswagon-mallin lanseerauksen myötä.

Euroopassa valmistettu Sportage säilytti tänäkin vuonna asemansa Kian myydyimpänä mallina 67 870 kappaleen myyntituloksellaan. 

Kian toiseksi myydyin malli Euroopassa oli vuoden ensimmäisellä puoliskolla toisen sukupolven cee’d 39 354 kappaleellaan. 

Poliisi kaipaa ruskeaa Citroen Picassoa, SPZ-299

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

19.7.2018 15.53

Poliisi sai keskiviikkona 18.7. noin kello 14 aikaan ilmoituksen Seinäjoen Soukkajoelta kadonneesta henkilöstä, joka liikkuu mahdollisesti ruskealla Citroën Picasso -merkkisellä henkilöautolla.

Auton rekisteritunnus SPZ-299.

Ajoneuvoon liittyvät mahdolliset havainnot pyydetään ilmoittamaan Pohjanmaan poliisin vihjenumeroon p. 029 544 0513.

Numero käytössä 24/7.

Kolme ihmistä kuoli Mäntyharjulla epäillyn rattijuopon aiheuttamassa nokkakolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

19.7.2018 15.40

Poliisi sai puolen päivän aikaan ilmoituksen epäillystä rattijuoposta Mäntyharjulla. Partio havaitsi auton myöhemmin ja yritti tavoittaa sen, mutta menetti näköyhteyden tähän.

Poliisin tiedotteen mukaan noin kello 12.45 epäillyn rattijuopon auto törmäsi edellä kulkeneeseen autoon valtatiellä 381 (Varpasentie) Haapajärven kohdalla, josta edelleen vastaantulleeseen autoon.

Vastaan tulleessa autossa kuoli kaksi ihmistä. Epäilty rattijuoppo kuoli myös onnettomuudessa, todetaan tiedotteessa.

Onnettomuuspaikka on noin 4 km Mäntyharjun keskustasta etelään.

Poliisin mukaan kuolleiden henkilöllisyydestä ei ole tässä vaiheessa tietoa.

Paikalla oli useita pelastus- ja poliisiyksiköitä. Tie on onnettomuuspaikalla edelleen suljettu.

Kiertotie onnettomuuspaikan ohi Mämmijärventien tai Piirantie – Mouhuntie kautta.

Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta tutkivat onnettomuutta.

Tällaisia Volkkareita ei ikinä ole nähty kaupoissa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Ahead of Time -julkaisu.

Volkswagen Futura 1989.

19.7.2018 11.45

Volkswagenin julkaisu Ahead of the time tarjoaa mielenkiintoisen aikamatkan läpi Volkswagenin tutkimus- ja kehitystyön historian.

Jo vuonna 1955 Volkswagen kehitti ensimmäisen prototyypin, jossa oli itsekantava kori ja etuveto, todetaan Volkswagenin tiedotteessa.

Ensimmäiset törmäystestit tehtiin 1965 ja vuoden 1972 ESVW I -tutkimusmalli oli mittapuu turvallisuusominaisuuksien parannuksille.

Julkaisu kertoo myös vaihtoehtoisten voimalähteiden kehitystyöstä ja luo katsauksen tulevaan.

Volkswagen ESVW 1. Kuva: Ahead of Time -julkaisusta.

Tutkimus- ja kehitystyön virstanpylväät

Volkswagenilla on tiedotteen mukaan pitkät perinteet tulevaisuuden suunnan määrittämisessä. Vuonna 1955 EA 48 vakuutti etuvedolla ja itsekantavalla korirakenteella.

Volkswagen viitoitti tietä turvallisuudessa tekemällä ensimmäiset törmäystestit 1965 ja vuoden 1972 ESVW I -tutkimusmallillaan, josta saadut tulokset paransivat merkittävästi sarjatuotantomallien turvallisuusominaisuuksia.

Tutkimus- ja kehitystyötä vaihtoehtoisten voimalähteiden parissa on tehty vuodesta 1970 lähtien.

Olipa kyseessä sähkö, maakaasu, alkoholi, vety tai biopolttoaineet on kehittäjien luovuus ollut valtavaa – kuten yli 40 vuoden aikana kehitettyjen konseptimallien lukumäärästä voi päätellä.

Kuva: Ahead of Time -julkaisusta.

Automaattisesti kohti tulevaisuutta

Autolla ajo ilman että varsinaisesti ajat autoa itse, on ollut Volkswagenin visio jo 1970-luvulta lähtien.

Vuonna 1970 perustettiin erillinen tulevaisuuden tutkimusosasto, joka kehitysprojektillaan ”automaattinen ohjaus ja konenäkö” loi perustan meneillään olevalle autonomisen ajamisen kehitykselle. Kehityssuunta, johon Volkswagen edelleen panostaa.

Tutkimusmalli Futura, vuodelta 1989, pysäköi ja poistui pysäköintipaikastaan jo täysin autonomisesti sekä piti automaattisesti säädetyn välimatkan edellä ajavaan käyttäen tutkia edessä – jo lähes 30 vuotta sitten, tiedotteessa sanotaan.

Monet ennen uskomattomilta kuulostavista kehityshankkeista ovat löytäneet tiensä Volkswagenin sarjatuotantoautoihin, kuten pysäköintiavustin Park Assist vuonna 2006 tai mukautuva vakionopeussäädin ACC ja kamera-avusteinen ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist.

DigiFizistä Innovation Cockpitiin

Täysdigitaalisen ohjaamon synty on myös tulos jatkuvasta kehitystyöstä, joka alkoi ensimmäisestä digitaalisesta nopeusmittarista DigiFizistä vuonna 1986 jatkuen ajotietokoneisiin, monitoiminäyttöihin ja digitaaliseen mittaristoon Active Info Displayhin, jossa ei enää ole analogisia näyttöjä ja jonka lähes kaikki toiminnot ovat vapaasti konfiguroitavissa.

Seuraava kehitysaskel on jo otettu: uuden Touaregin Innovation Cockpit. Tämän täysdigitaalisen ohjaamon konsepti sulauttaa yhteen 12 tuuman Active Info Displayn ja 15-tuumaisen Infotainment-järjestelmän kosketusnäytön.

Englanninkielinen Ahead of time -kirjanen on ladattavissa tästä.

 

Kesäkuun liikenteessä kuoli melkein puolet vähemmän kuin viime vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

19.7.2018 09.55

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui kesäkuussa 416 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Niissä kuoli 9 ja loukkaantui 540 ihmistä. 

Kuolleita oli 7 vähemmän ja loukkaantuneita 27 enemmän kuin vuoden 2017 kesäkuussa.

Kuolleista 5 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 mopolla ja 3 moottoripyörällä. Surmansa saaneista oli miehiä 8 ja naisia 1.

Lue tästä uutisia kesäkuun kuolonkolareista.

Tammi-kesäkuussa tapahtui kaikkiaan 1 912 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 88 ja loukkaantui 2 428 ihmistä.

Kuolleita oli 21 vähemmän ja loukkaantuneita 86 vähemmän kuin vuoden 2017 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 61, 1 pakettiautolla, 2 mopolla, 11 moottoripyörällä ja 1 kuorma-autolla.

Jalankulkijoita kuoli 6 ja polkupyöräilijöitä 2. Lisäksi kuoli 4 muuta tienkäyttäjää.

1...2 2102 2112 212...2 684Sivu 2 211 / 2 684