Mikä on muuttunut eniten kuorma-autojen maailmassa viime vuosikymmeninä? Teknologia. Mukavuus. Ilmastovaatimukset. Ivecon 50-vuotisjuhlavuoden kunniaksi kokemuksiaan jakaa eräs, joka on ollut mukana koko matkan ajan: Jørgen Andreassen. Andreassen kertoo näkemyksiään 40 vuoden urastaan Ivecolla, ja 50 vuoden kokemuksesta ajoneuvoalalta – kuljettajan paikalta.

Ivecon viettäessä 50-vuotisjuhlaansa vuonna 2025, Hedin Nordic Truckin (ent. Iveco Nordic) testikuljettaja ja tuotepäällikkö Jørgen Andreassen on luonnollisesti kaikessa mukana. Andreassen voi nimittäin ylpeänä katsella taaksepäin 50 vuoden uraa alalla – joista 40 vuotta Ivecolla.

– Tämä on ollut melkoinen matka! Aloitin mekaanikkona Scanialla ja siirryin nopeasti Ivecolle. Minulla on dieseliä suonissa, ja luja usko kuljetusalan tulevaisuuteen. Tänä päivänä meillä on Ivecolla ratkaisuja, jotka pärjäävät mille tahansa kilpailijalle. Olen vilpittömästi sitä mieltä, että Iveco on yksi markkinoiden edistyksellisimmistä merkeistä, Andreassen sanoo.

Ainutlaatuinen matka neljällä pyörällä

Andreassenin 40-vuotinen Iveco-ura käynnistyi vuonna 1986 hänen aloittaessaan logistiikkaosastolla. Ei mennyt kovin pitkään, kun hän päätyi ohjauspyörän taakse testikuljettajaksi.

– Tilasimme ajoneuvoja Italiasta puhelimitse ja teleksillä, ja soitimme jokaiselle jälleenmyyjälle yksitellen. Meillä oli kyllä tietotekniikkaa, mutta se toimi disketillä! Arki oli täysin toisenlaista kuin nykyään, mutta toki valtavan opettavaista, Andreassen muistelee.
Testikuljettajana hän ajoi tuhansia kilometrejä kuljettaen kalaa, lihaa ja teollisuustavaraa. Tie kulki usein halki koko Euroopan.

– Olen ollut mukana koeajoissa, ja mallien kuten TurboStarin, EuroCargon ja nyt S-Wayn, lanseerauksissa. Tämä ei ole ollut pelkkä työ, vaan elämäntapa. Olen yhdistänyt työn ja harrastuksen: osallistunut lanseerauksiin Italiassa, ajanut testiradoilla Espanjassa, rakentanut messuja koko Pohjolassa ja juhlinut parkkipaikalla ruotsalaisten, tanskalaisten ja norjalaisten kollegoiden kanssa. Eräänlaista cowboy-elämää siis, mutta myös antoisaa ja energiaa tuottavaa aikaa. Ja olen ollut ylpeä sekä työstäni että ihmisistä, joiden kanssa olen saanut sitä tehdä, Andreassen kertoo.

Ohjaamossa – ja kehityksen kärjessä

Kuljetusala on ollut jatkuvassa muutoksessa. Kehitys on ollut erityisen näkyvää ja selvää heille, jotka ovat olleet mukana alusta asti.

– Nykytilannetta voi tuskin tunnistaa entisestä. Ennen ajoneuvon eristys oli heikko, makuulaveri pelkkä kova lauta ja sateen rummutus kaikui ohjaamon kattoon koko yön. Nyt erinomaiset yöunet saa pientä hotellihuonetta muistuttavassa tilassa, pyörillä. Turvallisuus ja moottorikehitys ovat täysin eri tasolla. Elektroniset ajoapulaitteet, paremmat jarrut ja parempi näkyvyys. Kyse ei ole enää ainoastaan mukavuudesta, vaan ennen kaikkea siitä, että pääsee perille turvallisesti, Andreassen kertoo ja korostaa, että kuljettajan työ on muuttunut merkittävästi:

– Ennen piti oikeasti osata ajaa. Täytyi tuntea moottorin ääni, tietää milloin vaihtaa vaihdetta ja olla fyysisesti läsnä ihan jokaisessa ohjausliikkeessä. Nykyään teknologia auttaa monessa asiassa, ja automaattivaihteisto ja digitaaliset mittaristot ovat arkea. Se tekee työstä turvallisempaa, ja pitkällä aikavälillä myös keholle armollisempaa. Mutta teknologia tuo mukanaan myös uusia vaatimuksia. Tarkkana pitää edelleen olla – vain eri tavalla.

Myös ilmastohaasteet ovat vaikuttaneet kehityksen suuntaan.

– CO₂-päästöjen taklaamiseen keskittyminen on ohjannut koko alaa uuteen suuntaan. Iveco on ollut tässä kehityksessä etulinjassa. On kiinnostavaa nähdä, mihin suuntaan biokaasu, biodiesel ja sähköiset ratkaisut kehittyvät. En usko, että yksi ratkaisu sopii kaikkeen. Biokaasu on kuitenkin vaihtoehto, joka toimii todella hyvin – erityisesti täällä Pohjolassa, jossa infrastruktuuri on valmiina ja välimatkat pitkiä.

Vinkkejä seuraavalle sukupolvelle – ja täyttä vauhtia eteenpäin

Oltuaan 50 vuotta alalla Andreassen voi sanoa nähneensä lähes kaiken. Hänellä on myös hyviä neuvoja nuorille, jotka harkitsevat uraa ratin takana:

– Elämää ei pidä uhrata kokonaan työlle, mutta siihen kannattaa suhtautua intohimolla. Tämä ammatti antaa vapautta, vastuuta ja elämyksiä. Samalla työympäristö on sellainen, jossa täytyy uskaltaa sanoa oma mielipiteensä ja jakaa omat ideansa muiden kanssa. Se on aina ollut minun polttoaineeni. Ole utelias, anna itsestäsi, äläkä pelkää ottaa tilaa.

Andreassen ei itse ole lainkaan aikeissa hidastaa vauhtia. Hän päättää:

– Olen kulkenut koko matkan analogisista ajoista digitaalisiin kojelautoihin. Tulen edelleen innostuneena töihin. Jotain uutta tapahtuu koko ajan, ja tämä on vasta alkua. Odotan innolla sitä, mitä seuraavaksi on luvassa!

Iveco – Matka innovaatioiden ja tehokkaiden moottoreiden parissa

• 1975: Iveco perustettiin viiden johtavan eurooppalaisen kuorma-auto- ja moottorivalmistajan fuusion seurauksena.
• 1985: Ensimmäinen Iveco Daily lanseerattiin. Mallista tuli nopeasti luotettavuuden ja joustavuuden symboli kevyiden hyötyajoneuvojen segmentissä.
• 1998: Iveco esittelee uraauurtavan Cursor-moottorin, joka tunnetaan voimastaan ja polttoainetehokkuudestaan.
• 2001: Iveco Stralis tuodaan markkinoille. Lippulaivamalli pitkän matkan kuljetuksiin tunnetaan suorituskyvystään ja kehittyneistä teknisistä ratkaisuistaan.
• 2012: Iveco esittelee ensimmäisen biokaasulla toimivien kuorma-autojen mallisarjan tärkeänä askeleena kohti vaihtoehtoisia käyttövoimia ja pienempiä päästöjä.
• 2017: Iveco S-WAY lanseerataan. Kuorma-auto on älykäs ja teknisesti pitkälle kehitetty, ja suunniteltu parantamaan kuljettajan mukavuutta ja pienentämään polttoaineenkulutusta.
• 2021: Digitaalinen Iveco ON- alusta otetaan käyttöön mahdollistamaan kalustonhallinnan ja reaaliaikaisen ajotehokkuuden optimointityökalut kuljetusyrityksille ja kuljettajille.
• 2021: Iveco alkaa tarjota sähköisiä voimalinjoja useisiin mallisarjoihinsa merkittävänä askeleena kohti kestävämpiä ratkaisuja, erityisesti kaupunkiliikenteessä.
• 2024: Iveco toimii yhteistyössä Metallican kanssa yhtyeen maailmanlaajuisella kiertueella. Kiertue toteutettiin päästöttömästi Ivecon sähkö- ja biokaasukäyttöisten kuorma-autojen avulla.
• 2025: Iveco juhlii 50-vuotisjuhlavuottaan jatkamalla innovaatioihin, tehokkaisiin ratkaisuihin ja kestäviin vaihtoehtoihin – kuten sähköön ja vetyyn – panostamista.

Lue tästä muita Iveco-juttuja.

Lue tästä muita Historian havinaa -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //