Arkistokuva.

25.7.2018 11.45

Länsi-Uudenmaan poliisin partio tapasi raskaan liikenteen valvonnan yhteydessä ammattikuljettajan, joka ajoi ns. ”tuplavuoroa”. 

Poliisin tiedotteen mukaan hän oli kahden eri yrityksen palkkalistoilla ja ajoi saman vuorokauden aikana työvuorot molemmille yrityksille.

Ajo- ja lepoasetuksen mukaan kunkin ajovuorokauden aikana on pidettävä 11 tunnin yhtäjaksoinen lepoaika, jonka 3 kertaa viikossa saa lyhentää 9 tuntiin.

Valvonnassa tarkastettavan 28 vuorokauden jakson aikana hänellä oli 12 eri kertaa huomattavasti vaadittavaa lyhyempi vuorokausilepo. Lepojen pituudet olivat 4h 37 min, 5 h 16 min, 5 h 54 min, 4 h 5 min, 4 h 11 min, 2 h 26 min, 5 h 6 min, 4 h 39 min, 3 h 28 min, 4 h 33 min, 5 h 43 min ja 4 h 5 min.

Poliisin mukaan toiminta oli ollut samanlaista ennen tarkastelujaksoakin, mutta valvonnassa käsitellään viimeistä 28 vuorokautta.

Poliisin mukaan 1950-luvulla syntyneen kuljettajan toiminta on ollut omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle pitkään jatkuneen helteen ja vähäisten yöunien aiheuttaman väsymyksen vuoksi.

Lepoajaksi tallentuu aika ajon päättymisestä seuraavaan ajon alkamiseen. Siirtyminen työpaikalta toiseen vähentää oleellisesti varsinaiseen lepoon käytettävissä olevaa aikaa.

Kuljettaja sai tuntuvan sakon ja poliisi määräsi hänet väliaikaiseen ajokieltoon.

25.7.2018 09.50

Tiistaina iltapäivällä Ulvilassa valtatie kahdella Helsingin suuntaan mentäessä henkilöauto törmäsi rengasrikon vuoksi pysähtyneen kuorma-auton perävaunuun.

Poliisin mukaan henkilöauton kuljettaja, vuonna 1980 syntynyt nainen ei havainnut nelikaistaisella osuudella hätävilkut päällä ollutta kuorma-autoa, vaan törmäsi sen perävaunuun kovalla nopeudella ehtimättä jarruttaa ennen törmäystä.

Poliisin tiedotteen mukaan alueella on nopeusrajoitus 100 km/h.

Henkilöauton kuljettaja ja takapenkillä ollut 12-vuotias matkustaja loukkaantuivat poliisin mukaan vakavasti.

24.7.2018 17.33

Tällä viikolla on Joensuussa vahingoitettu kaksi parkissa ollutta autoa.

Poliisin tiedotteen mukaan sunnuntai-iltapäivän ja maanantai-iltapäivän (22 – 23.7) välisenä aikana oli rikottu Joensuussa Kirkkokatu 17:ssä P-alueella pysäköitynä olleen punaisen Mitsubishi Carisma -merkkisen henkilöauton takalasi.

Maanantai-illan ja tiistain aamupäivän (23 – 24.7) välisenä aikana oli rikottu Törmäntiellä Höytiäisen kanavan läheisyydessä pysäköitynä olleen sinisen/tumman Nissan Qashqai -merkkisen henkilöauton ikkunoita.

Myös konepellin ja katon päällä oli hypitty sekä ovia vaurioitettu.

Havaintoja autojen vaurioittamisista pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai puhelimitse poliisipäivystykseen puh. 029 541 5320 ma-pe klo 08 – 16.15.

Mobilian liikennepuiston taksi.

24.7.2018 14.33

Taksialan yrityksen Lähitaksin teettämän valtakunnallisen kyselytutkimuksen mukaan suomalaiset eivät ole taksin suurkuluttajia. 1 000 kyselyyn vastanneista lähes puolet kertoi käyttävänsä taksia harvemmin kuin kerran kuussa ja joka kolmas harvemmin kuin kerran vuodessa.

– Taksia käytetään edelleen harkiten. Yleisimmät yksityisajot ovat baarista kotiin, käydään lääkärissä tai sitten lomalla perhe lähtee suoraan lentoasemalle ja satamiin. Taksi on suomalaisen mielessä silloin, kun sitä todella tarvitaan. Nuoremmat ovat aina olleet hanakampia taksin käyttäjiä, Lähitaksin toimitusjohtaja Juha Pentikäinen summaa.
 
Tutkimus vahvistaa Pentikäisen näkemyksen käyttäjäkunnasta. Suomalaiset pitäytyvät totutuissa taksinkäyttötavoissaan iän karttuessa. Kun alle 34-vuotiaat ovat valmiita testaamaan uusia palveluita, yli 55-vuotiaat eivät enää ole niin halukkaita kokeilemaan erilaisia taksipalveluita.

– Me näimme jo ennen taksilain uudistusta, että alalla puhaltavat muutoksen tuulet. Samalla, kun uudet kyytipalvelut ovat paistatelleet otsikoissa, perinteisiin suomalaisiin takseihin liitetyt arvot – turvallisuus ja luotettavuus – ovat pitäneet pintansa itse palvelun valinnassa, Pentikäinen sanoo.

Suomalaisista erityisesti naiset ovat taksien suhteen turvallisuushakuisia. Kysyttäessä tärkeimpiä tekijöitä taksikyydin valinnassa, lähes 70 prosenttia naisista sanoi tärkeimmän asian olevan kyydin turvallisuus.

Myös miehet rankkasivat turvallisuuden ykköseksi, puolet miehistä sanoi sen olevan tärkein tekijä kyydin valinnassa. Kuskin halutaan myös olevan ammattilainen. Puolelle kaikista vastaajista kuljettajan ammattimaisuus on tärkeää.

Tilaukset hoidetaan edelleen perinteisesti 

Taksi tilataan edelleen mieluiten soittamalla taksin tilausnumeroon. Näin tekee yli puolet tutkimukseen vastanneista.

Erityisesti yli 65-vuotiaat luottavat perinteiseen tapaan tilata taksi kotiovelle soittamalla taksikeskukseen. Toiseksi suosituin tapa järjestää taksikyyti on suoraan tutulle taksikuskille soittaminen.

Vasta kolmannella sijalla ovat mobiilisovellukset. Sovelluksia taksin tilaamiseen käyttää vain joka kymmenes vastaajista. 

Eniten erilaisia sovelluksia käyttävät 25-34-vuotiaat ja vastaavasti vähiten yli 55-vuotiaat suomalaiset. Lähitaksin Pentikäinen on kuitenkin varma, että tilaussovellukset kehittyvät ja niiden käyttö lähitulevaisuudessa kasvaa.

– Taksisovellukset ovat jo tätä päivää, ja ne tekevät vahvasti tuloaan ihmisten kännyköihin. Tulevaisuudessa applikaatio tekee paljon muutakin, kun vain tuo taksin ovelle, Pentikäinen sanoo.

Tutkimuksen mukaan suomalaisilla ei myöskään ole pääsääntöisesti yhtä tiettyä mobiiliapplikaatiota, jota käyttäisi taksin tilaamiseen, sillä vain 8 prosenttia vastaajista sanoo käyttävänsä yhtä suosikkiappia.