Koti Blogi Sivu 2192

Mercedeksen uuden C-sarjan tuotanto käynnistyi Bremenissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Daimler

7.8.2018 10.57

Mercedes-Benzin kesällä uudistuneen C-sarjan tuotanto on täydessä käynnissä Saksan Bremenissä.

Mallia aiotaan valmistaa neljällä tehtaalla neljällä mantereella, Bremenin lisäksi Yhdysvaltain Tuscaloosassa, Etelä-Afrikan East Londonissa sekä Kiinan Beijingissä.

Tuotanto laajenee vähitellen Euroopan ulkopuolelle Bremenin päätehtaan johdolla.

C-sarjan valmistuksessa hyödynnetään uusinta digitaalista Industry 4.0-tason tuotantoteknologiaa, joka varmistaa esimerkiksi materiaalivirtojen optimoinnin, joustavuuden ja tehokkuuden kasvattamisen sekä työntekijöiden työergonomian kehittämisen. 

Esimerkiksi osat ja komponentit toimitetaan tuotantolinjoille esitäytetyissä koreissa automaattisilla kuljettimilla.

Entinen paperipohjainen dokumentointi on korvattu tableteilla ja tietokoneilla paperittoman toimiston periaatteiden mukaisesti.

Mallivuoden 2019 Subaru BRZ Sport Coupé saapui Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Subaru

7.8.2018 10.20

Ensi mallivuoden Subaru BRZ Sport Coupé on nyt Suomessa.

Subaru BRZ:n päämitat ovat ennallaan; pituus 4,240 metriä, leveys 1,775 metriä, korkeus 1,285 metriä ja akseliväli 2,570 metriä.

Auton omapaino manuaalivaihteisena on 1 316 kg ja automaattivaihteistolla varustettuna 1 339 kg.

BRZ:n painojakauma on suhteessa 55:45 (automaatilla 56:44) ja auton painopiste on 46 sentin korkeudella maasta.

Kori on vahvistettu teräksestä valmistetulla turvakehikolla, joka ulottuu katon ja sivupalkkien kautta vahvistettuun lattiaan.

Turvakehikko suojaa matkustamoa ja pienentää koriin kohdistuvaa törmäyksen voimaa. BRZ:n painoa vähentää osaltaan myös alumiininen konepelti.

Korirakenteen lisäksi BRZ:n turvavarustusta täydentävät vakiovarusteisiin kuuluvat etuturvatyynyt, sivuturvaverhot edessä ja takana sekä kuljettajan polviturvatyyny, joiden toimintaa on tehostettu uutta sukupolvea edustavien sensorien avulla.

Subaru BRZ on ensimmäinen Subaru, jonka koko valotekniikka on toteutettu led-tekniikalla.

Ohjauspyörässä on painikkeet bluetooth-ominaisuuksille, ajotietokoneelle ja audiolaitteelle.

Nopeus- ja kierroslukumittarien oikealla puolelle rakennetun 4,2-tuuman kokoisen nelivärisen monitoiminäytön toimintoja voi ohjata ohjauspyörästä käsin.

Ajotietokoneen lisäksi mittaristossa on G-voimanäyttö, moottorin teho- ja vääntökäyrien seuranta ja ajanottojärjestelmä.

BRZ:n tavaratila on 243 litraa ja se on laajennettavissa kääntämällä takaistuimen selkänojat eteen. Auton takaistuin on suunniteltu tilapäiskäyttöön.

Bokserimoottorissa 200 hv

BRZ:n voimanlähteenä on Subarun kehittämä nelisylinterinen neliventtiilitekniikalla varustettu kaksilitrainen bokserimoottori, jonka huipputeho on 147 kW (200 hv) ja vääntö 205 Nm.

Kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustetun moottorin polttoaineen suoraruiskutuksesta vastaa Toyotan kaksivaiheinen D-4S –järjestelmä, joka lisää tehoa ja vähentää polttoaineen kulutusta.

BRZ:n bokserimoottoria on kehitetty venttiilien, nokka-akselien, imu- ja pakosarjojen avulla. Moottorin lohkon jäykkyyttä lisättiin vahvistamalla lohkon takaseinää.

Merkittävin osa moottorin maksimiväännöstä on käytettävissä 2000-3000 r/min. käyntialueella.

Moottorin suorituskykyä lisäävä tekijä on Torsen-takatasauspyörästön 4.100 -perävälitys ja vaihteistovälitykset, joiden avulla moottorin teho- ja vääntöalueista saa täyden hyödyn irti.

Moottorin jatkona on joko lyhyet vaihtovälit omaava 6-vaihteinen käsi- tai 6-vaihteinen automaattivaihteisto, joka vaihtaa automaattisesti kierrosluvun laskiessa tai voimakkaan jarrutuksen yhteydessä vaihteen alempaan. 

Automaattivaihteiston yhteydessä vaihteen vaihdon voi tehdä myös ohjauspyörän vaihteenvalitsimien avulla manuaalisesti.

Subaru BRZ:n vakiovarusteisiin kuuluu myös mäkilähtöavustin.

Käsivalintaisella vaihteistolla varustettu BRZ kiihtyy 0-100 km/h 7,6 sekunnissa ja sen huippunopeus on 226 km/h. BRZ:n yhdistetty keskikulutus on 7,8 l/100 km (aut. 7,1 l/100 km) ja CO2-päästöt 191 g/km (aut. 183 g/km).

Uusia vakiovarusteita

Subarun elektroninen Vehicle Dynamics Control (VDC) ajonhallintajärjestelmässä on muun muassa ajonvakautus ja luistonesto.

Normal -tilassa koko järjestelmä on käytössä. Uudessa Track -tilassa kuljettaja voi ulosmitata BRZ:n ajo-ominaisuuksia täysimittaisesti, jolloin järjestelmä madaltaa puuttumiskynnystä ajoon. Track -asetus tehostaa BRZ:n suorituskykyä esimerkiksi rataolosuhteissa. Järjestelmän voi tarvittaessa kytkeä pois päältä.

BRZ:n vakiovarustukseen kuuluu muun muassa kaksois-led-ajovalot, nahka-alcantaraverhoillut istuimet, avaimeton sisäänmeno ja käynnistys, navigaattori, kuljettajan ja matkustajan erillisellä lämpötilansäädöllä varustettu automaatti-ilmastointi, cd-soitin kuudella kaiuttimella ja mäkilähtöavustin.

Mallivuoden 2019 uusia vakiovarusteita ovat navigointi sekä Apple Carplay- älypuhelintoiminto ja Android Auto -älypuhelinvalmius, joiden avulla voidaan hyödyntää omaan älypuhelimeen ladattuja tuttuja sovelluksia. 

BRZ:n tieto- ja informaatiojärjestelmien käyttökieli on aina suomi.

Subaru BRZ

  • Moottori: eteen vaakatasoon sijoitettu bensiinikäyttöinen nelisylinterinen bokserimoottori; iskutilavuus 1998 cm3 (86 x 86 mm), puristussuhde 12,5; teho 147 kW (200 hv)/7000 r/min, vääntömomentti 205 Nm/6400-6600 r/min, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, neljä venttiiliä sylinteriä kohden; kaksivaiheinen D-4S polttoaineen suoraruiskutus
  • Voimansiirto: takaveto; kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto tai kuusivaihteinen automaattivaihteisto; tasauspyörästön luistonrajoitus; VDC-ajonvakautus; perävälitys 4.100
  • Alusta: edessä MacPherson –joustintukiratkaisu, takana päällekkäiset kolmiotukivarret; lukkiutumattomat jarrut, edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut; sähkötehosteinen hammastanko-ohjaus
  • Mitat ja massat: pituus 4,240 m, leveys 1,775 m, korkeus 1,285 m, akseliväli 2,570 m, raideleveys edessä 1,520 m ja takana 1,540 m; omamassa 1316 kg (man.), 1339 kg (aut.); polttoainesäiliö 50 l; renkaat edessä ja takana 215/45 R17; tavaratila 243 l
  • Suoritusarvot: huippunopeus 226 km/h (aut. 210 km/h); kiihtyvyys 0-100 km/h 7,6 s (aut. 8,2 s); EU-kulutus (kaup./maantie/yhd.) 10,3-10,4/6,3-6,4/7,8, ( aut. 9,5-9,6/5,5-5,7/7,0-7,1); CO2-päästöt 191 g/km (aut. 183 g/km)
  • Hinta: 31.8. asti: 44 071 euroa, 47 769 euroa (aut.)

Matkailuvaunuilijakin voi retroilla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Eriba

6.8.2018 21.59

Hymerin Eriba lisää kierroksia Suomen markkinoilla, kun Lahden Caravanmessuilla nähdään Eriba Touring -mallisarjasta kehitetyt retrohenkiset, 50-luvun American Diner -henkeen johdattelevat punainen Rockabilly ja sininen Ocean Drive.

Näiden erikoismallien historia juontaa 50-luvun lopulle, jolloin koko Hymerinkin historia alkaa.
Touring-mallisto on Hymerin toiminnan alku ja sitä on rakennettu, tekniikkaa toki kehittäen, vuodesta 1957. 

Touring-sarjassa näkyy Erwin Hymerin kädenjälki edelleen, sillä vaikutteita haettiin aikanaan lentokoneiden muodoista ja rakenteesta.

Kori on aerodynaaminen ja matala (2,26 m). Sen pituus on 4,71 metriä ja leveys 2,1 metriä. Itse korin rakenne perustuu 28-millimetrin täyssinkittyyn putkirunkoon.

Korkeutta paikallaan olevaan vaunuun saadaan kattoa nostamalla.

Lasikuitupäällysteisessä nostokatossa on 26 millimetrin polyuretaanieristys. Massa ajovalmiina nyt esiteltävissä erikoismalleissa on 965 kiloa.

Vuodepaikkoja Touringissa on kolme; takana poikittainen parivuode ja edessä on olevasta dinetistä voidaan tehdä vuode kolmannelle matkalaiselle.

Perusvarustukseen kuuluu kaksi 13 litran raikasvesisäiliötä, kasetti-wc, 70 litran jääkaappi, kaksiliekkinen liesi ja 3,5 kilowatin ilmakiertoinen lämmitys sekä pakkassuojattu vesijärjestelmä.

Talvikäyttökään ei ole poissuljettu vaihtoehto nostokaton ollessa pääosin ala-asennossa. Vaunussa on myös energiaa säästävä led-valaistus.

Lahden Caravanmessuilla ensi-illassa olevien vaunujen perusvarustusta on nostettu hieman Suomeen sopivammaksi: mukana ovat sähköpaketti 80 Ah akulla, lämminilmakierto, 5 litran lämminvesivaraaja, suihku sekä AL-KO:n ajonhallintajärjestelmä.

Retromalliston perushinta on Suomessa reilut 29 000 euroa.

Hymer-Eriba matkailuvaunujen maahantuonti Suomeen alkoi tauon jälkeen mallivuoden 2018 aikana Best-Caravan Oy:n toimesta.

Hymerin valmistamia Eriba vaunuja myydään nyt kuudessa toimipisteessä ympäri Suomen.

Henkilöauton kuljettaja kuoli Kristiinankaupungin nokkakolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

6.8.2018 21.35

Iltapäivällä noin klo 14.00 tapahtui Kristiinankaupungissa Porintiellä Kallträskin kohdalla henkilöauton ja täysperävaunuyhdistelmän välinen liikenneonnettomuus.

Onnettomuudessa menehtyi henkilöauton kuljettaja.

Poliisin mukaan henkilöauton kuljettaja ajautui suoralla tiellä tuntemattomasta syystä vastaan tulleen ajoneuvoyhdistelmän keulaan kohtalokkain seurauksin.

Kolarin jälkeen ajoneuvot syttyivät palamaan.

Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja ei loukkaantunut törmäyksessä.

Päivän automainos: "Miksi ilmajousitus? Mercedes-Benz vastaa."

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

Klikkaa kuvaa isommaksi.

6.8.2018 17.15

Vuonna 1978 Mercedes-Benz kertoi hyvin seikkaperäisesti ilmajousituksen eduista kuorma-autoissa.

Mainoksen mukaan ”Mercedes-Benz on edelläkävijä ilmajousitettujen hyötyajoneuvojen valmistajana. Ilmajousitettuja linja-autoja tehdas on valmistanut vuodesta 1957. Ilmajousitetut kuorma-autot tulivat sarjatuotantoon vuonna 1971. Tänä päivänä Mercedes-Benzillä on maailman laajin ilmajousitettujen hyötyajoneuvojen valikoima kokonaispainoluokissa 6-22 t.”

Tässä lyhyesti mainoksen mainitsemat edut:

Ilmajousitus säästää myös aikaa
Ajoneuvon tuottamaton seisonta-aika on yksi suuri kulujen muodostaja tavaraliikenteessä. Mercedes-Benzin ilmajousitus nopeuttaa ja helpottaa vaihtokorin käsittelyä ja puoliperävaunun kytkemistä.

Jousitusominaisuudet yhtä hyvät kaikissa olosuhteissa
Ilmajousitettu Mercedes-Benz kulkee yhtä tasaisesti tyhjänä, osittain kuormattuna kuin täydellä kuormalla.

Ilmajousitus pitää tavarat ehjänä
Kaikki tärinätöntä kuljetusta vaativat tuotteet on taloudellista kuljettaa ilmajousitetulla Mercedes-Benzillä.

Enemmän kuormatilaa
Ilmajousituksen jousto- ja iskuvaran ei tarvitse olla yhtä suuri kuin lehtijousituksen. Tämän vuoksi on mahdollista käyttää korkeampia korirakenteita, jolloin kuormatila vastaavasti kasvaa.

Kuormaustason korkeus on säädettävissä
Kuormauksen ja purkauksen ajaksi on helppo säätää korin takapään korkeus yleisimpien laiturikorkeuksien mukaan, jolloin trukin tai haarukkavaunun liikuttelu on vaivatonta.

Ilmajousitus on kestävä ja pitkäikäinen
Mercedes-Benzin ilmajousitus ei sisällä lainkaan hankaavia ja nopeasti kuluvia pintoja. Mercedes-Benzin ilmajousitus ei vaadi varsinaisesti lainkaan huoltoa. Palkeiden ajoittainen silmämääräinen tarkistus ja pesu riittävät.

Ilmajousitus lisää ajoturvallisuutta ja -mukavuutta
Ilmajousituksella saavutetaan yhdessä erinomaisen iskunvaimennuksen ja kallistelun vaimennuksen kanssa parempia ajomukavuus sekä ongelmaton kaarrekäyttäytyminen.

Kuvan mainos oli Tekniikan Maailmassa 16/1978

Poliisikin tarkkana koulujen alkaessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi

6.8.2018 16.20

Poliisi valvoo tehostetusti ajonopeuksia 8 – 10.8.2018 erityisesti koulujen läheisyydessä ja turvaa muutenkin oppilaiden koulujen aloitusta viikoilla 32–33 riippuen koulujen alkamisajankohdasta.

Poliisi muistuttaa, että aikuisen kannattaa kävellä koulutie läpi yhdessä lapsen kanssa ennen koulujen alkua.

– Lapselle hahmottuu parempi kuva koulutiestä ja sen mahdollisista vaaroista, kun hän kävelee sen yhdessä aikuisen kanssa ja keskustelee mahdollisista vaaranpaikoista, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo..

Vaikka perusasiat olisikin jo pohdittu, kannattaa ne Kallion mukaan vielä kerrata.

– Lasta muistutetaan esimerkiksi siitä, että risteyksessä pitää katsoa vasemmalle ja oikealle ja että risteys tulee ylittää suojatien kohdalta vihreän liikennevalon palaessa, Kallio sanoo.

Poliisi valvoo liikennettä koulujen lähistöllä

Poliisi valvoo nopeuksia koulujen lähettyvillä 8. – 10.8. Euroopan laajuisen valvontateeman mukaisesti. Lisäksi valvotaan kuljettajien kännyköiden ja turvalaitteiden käyttöä sekä suojatiesääntöjen noudattamista.

– Poliisi pyrkii koulujen alkaessa olemaan muutenkin näkyvästi esillä, koska näkyvällä poliisitoiminnalla pystytään vaikuttamaan ihmisten liikennekäyttäytymiseen, Kallio sanoo.

Kallio korostaa, että autoilijoiden kannattaa ajaa koulujen lähistöillä tavanomaista tarkkaavaisemmin ja muistaa erityinen varovaisuusvelvoite, kun lapsia on liikenteessä.

Valvonnan kohteena myös pyöräilijät

Poliisi valvoo koulujen alkaessa tehostetusti myös jalkakäytävällä ajavia polkupyöriä.

– Vain alle 12-vuotiaat saavat ajaa lain mukaan polkupyörällä jalkakäytävällä. Tätä vanhempien tulee käyttää pyörätietä tai ajorataa, Kallio sanoo.

Poliisi muistuttaa myös, että pyöräilijöiden kannattaa oman turvallisuutensa vuoksi aina pyöräillessään käyttää pyöräilykypärää.

– Esimerkin voima on valtava. Paljon näkee liikkeellä lapsiperheitä, joiden lapsilla on kypärät, mutta vanhemmilla ei. Monet vanhemmat myös puhuvat kännykkään autolla tai pyörällä ajaessaan. Lapsille kannattaa näyttää hyvää ja turvallista esimerkkiä jo pienestä pitäen, Kallio muistuttaa.

Dethleffsiltä uusi keskihintainen matkailuautomalli

Tekijä
Clas von Bell
-
Dethleffs

6.8.2018 15.50

Dethleffsin matkailuautojen mallivuoden uutuus on täysin uusi mallisto, Pulse. 

Uusi Dethleffs Pulse sijoittuu mallistokartalla keskihintaluokkaan eli Trendin ja Espritin väliin.

Pulse on tarkoitettu alle 3500 kilon painoluokkaan neljälle matkustajalle ja sen saa myös Alden nestekeskuslämmityksellä ja nestekiertoisella lattialämmityksellä varustettuna.

Puoli-integroidussa on mahdollistettu nostovuoteen sijoittaminen siten, että sen ollessa yläasennossa, alle jää riittävän hyvä kulkutila.

Molempien malliversioiden sisäkorkeus on 205 senttiä. Sisällä myös lattia on täysin tasainen.
 
Lyhyemmissä pohjaratkaisuissa nostovuode on 70-100 senttiä leveä eli hyvin yhdelle hengelle sopiva. Pidemmissä pohjaratkaisuissa vuode on tarkoitettu kahdelle.

Saarekevuodeversioissa on pystytty hyödyntämään korin leveys (233 cm) siten, että vuode on aina 160 senttiä leveä.

Teknisesti uutta ovat uudentyyppiset yläkaappien luukut. Ne aukeavat ylös kahdessa osassa ja vievät näin vähemmän tilaa.
 
Pulsesta rakennetaan neljää puoli-integroitua pohjaratkaisua, joiden pituusluokka on 6,99-7,41 metriä. Vaihtoehtoina on kaksi erillisvuodepohjaa ja kaksi saarekevuodepohjaa.

Integroitu Pulse tarjoaa puolestaan kuusi pohjaratkaisua pituuksiin 6,99 ja 7,4 metriä. Saarekevuodemalleja on kolme, samoin kuin erillisvuodemalleja. 

Kaikissa yhtä lukuun ottamatta kylpyhuone on jaettu erilliseen suihkuun ja wc-tilaan, jolloin ajoneuvon takaosa voidaan tarvittaessa wc:n oven avulla sulkua omaksi kokonaisuudekseen.

Pulsen saarekevuodemalleissa vuoteen korkeus on aina mahdollista säätää omaa mukavuustottumusta vastaavaksi. Erillisvuodemalleihin saa puolestaan lisävarusteena korkeammalle sijoitetut vuoteet.

Sporttisempaa ilmettä Pulseen saa Grand Turismo-paketin avulla. GT:n värisävyjä ovat valkoinen, hopea ja musta.

Pakettiin kuuluu ulkoisina varusteina hienot alumiinivanteet, kylkeä mukailevat raami-ikkunat sekä sporttinen tarroitus. Sisäpuolen varusteina ovat muun muassa nahkaratti.

Puoli-integroidun Pulsen hinta alkaa 69 800 eurosta ja integroidun 79 930 eurosta.

Mercedes-Benz teki alkuvuonna uuden ennätyksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Matti Sulanto

6.8.2018 14.30

Mercedes-Benz rikkoi tammi-heinäkuun aikana aikaisemmat myyntiennätyksensä.

Asiakkaille toimitettiin maailmanlaajuisesti yhteensä 1 356 350 uutta henkilöautoa. Luku on uusi ennätys ja merkitsee 2,3 prosentin kasvuvauhtia.

Heinäkuu oli yhtiön historian toiseksi paras yhteensä 167 518 henkilöautolla.

Suurin yksittäinen markkina-alue on Kiina, jonne myytiin heinäkuussa 52 616 ja tammi-heinäkuussa 392 780 uutta Mercedes-mallia (+15,1 %).

Muuallakin Aasian-Tyynenmeren alueella rikottiin entiset luvut muun muassa Etelä-Koreassa, Japanissa, Intiassa, Malesiassa ja Thaimaassa.

Mercedesin menekkiä siivittää jatkossa esimerkiksi uudistunut C-sarja, jonka sedan- ja farmarimalleja on myyty tähän mennessä yhteensä yli 9,5 miljoonaa kappaletta.

Viime viikolla poliisi puhallutti 32 892 kertaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi

6.8.2018 13.20

Poliisi valvoi tehostetusti autoilijoiden rattijuopumuksia viime viikon (30.7. – 5.8.2018) aikana.

Valvonta kohdistettiin erityisesti mökkiliikenteeseen ja muuhun vapaa-ajan viettoon liittyvään liikenteeseen.

Poliisin tiedotteen mukaan valvonnassa jäi kiinni 100 alkoholirattijuoppoa, joista törkeitä tapauksia oli 43. 

Huumausaineiden vaikutuksen alaisia kuljettajia tavattiin 21 ja valvonnan yhteydessä kirjattiin 17 huumausainerikosta.

Etsintäkuulutettuja jäi kiinni 30.

Puhalluskokeita tehtiin 32 892.

Alkoholia nauttineita, alle langettavan rajan jääneitä kuljettajia tavattiin 453.

Keskimäärin joka 271. tarkastettu kuljettaja osoittautui rattijuopoksi.

Edelliskesän vastaavassa valvonnassa vastaava luku oli 339.

Valvonnan ja siitä tiedottamisen tavoitteena oli muistuttaa kuljettajia siitä, että alkoholi sekä päihteet ja liikenne eivät sovi yhteen sekä ennalta estää vakavia rattijuopumusonnettomuuksia.

Muista hillitä nopeutta koulujen lähellä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: If.

6.8.2018 13.10

Koulujen lähiympäristön suurin vaaratekijä ovat liian kovaa tai muuten varomattomasti ohiajavat autoilijat, arvioivat pienten koululaisten vanhemmat, todetaan Ifin tiedotteessa.

Autoilijoiden käytöstä pitää kaikkein suurimpana riskinä lasten koulumatkan turvallisuudelle reilu kolmannes vanhemmista.

Lähes yhtä moni arvioi myös, ettei juuri kukaan muuta tai korkeintaan alle puolet muuttaa ajotyyliään varovaisemmaksi koulujen tai päiväkotien lähettyvillä.

Seuraavaksi isoimpina riskeinä vanhemmat pitävät lapsen omaa huolimattomuutta ja ylipäätään vilkasta liikennettä koulun ympäristössä.

Tiedot käyvät ilmi Ifin tuoreesta kyselytutkimuksesta*, jossa selvitettiin 6–10 -vuotiaiden lasten vanhempien näkemyksiä lapsen koulun lähiympäristön ja piha-alueen turvallisuudesta ja vaaratekijöistä.

– Vanhempien huoli on ymmärrettävä, koska koulut on usein sijoitettu hyvien kulkuyhteyksien vuoksi vilkkaidenkin teiden varsiin. Koulun läheisyys vaatiikin aina erityisvarovaisuutta kaikilta tiellä liikkujilta, kommentoi vahingontorjuntapäällikkö Jari Pekka Koskela Ifistä.

Vanhemmat toivovat koulun panostavan pihan turvallisuuteen

Yli puolen vanhemmista mielestä oman lapsen koulun pihan ja lähiympäristön turvallisuuden huomioimisessa on vähintään pieniä puutteita.

Suoranaisesti turvattomaksi lapsensa koulun piha-alueen ja lähiympäristön liikennejärjestelyt kokee kaikista vanhemmista joka yhdeksäs, Pohjois- ja Itä-Suomessa peräti joka viides.
Turvallisimpana koulujen ympäristöä pidetään Uudellamaalla.

Lähes kaikki vanhemmat toivovat kuitenkin lapsensa koulun parantavan edelleen piha-alueen ja lähiympäristön turvallisuutta. Vain 6 prosenttia ei näe turvallisuudessa mitään parannettavaa.

Tärkeimpänä vanhemmat nostavat lasten näkyvyyden parantamisen pimeään aikaan heijastimilla tai heijastavilla asusteilla.
Seuraavaksi eniten vanhemmat toivovat autolla kuljetettavien lasten jättö- ja noutopaikkojen parempaa merkitsemistä sekä lasten ohjeistamista siitä, miten toimia ja millä alueilla oleskella.

Puolet arvioi muiden vanhempien ajavan varomattomasti – viidennes myöntää itse tekevänsä niin

Iso osa vanhemmista osoittaa lasten koulumatkan turvattomuudessa syyttävän sormen toisiin vanhempiin: joka toinen vanhempi arvioi lapsiaan kouluun kuljettavien ajavan usein varomattomasti ja kaksi viidestä uskoo muiden vanhempien käyttävän koulun ympäristössä myös kännykkää ilman hands free -laitetta.

Kuitenkin autolla lastaan kuljettavista vain viidennes myöntää itse ajavansa joskus esimerkiksi kiireen vuoksi varomattomasti koulun lähistöllä – naiset huomattavasti miehiä useammin.

Kaikkiaan yli 60 prosenttia pienten koululaisten vanhemmista kertoo välillä tuovansa tai hakevansa lapsen autolla koulusta.
Useimmin lasta kyyditään autolla Länsi-Suomessa, harvimmin Uudellamaalla.

Huomioi keltanokka liikenteessä

Kyselyn mukaan koulutiensä aloittavista ekaluokkalaisista valtaosa, 70 prosenttia, kulkee koulumatkan tyypillisesti kävellen.

If jakaa elokuussa jo kolmattatoista kertaa ekaluokkalaisille keltaiset huomiolippalakit, joiden avulla pienet koululaiset näkyvät liikenteessä paremmin.

Tänä vuonna Keltanokka-lippiksen saa lähes 60 000 koulutiensä aloittavaa.

Lippalakkien tavoitteena on kiinnittää aikuisten huomio ekaluokkalaisiin ja kannustaa autoilijoita varovaisuuteen, jotta liikenteeseen tottumattomien keltanokkien koulutie olisi turvallinen.

Näin vanhemmat toivovat koulun parantavan pihan ja lähiympäristön turvallisuutta:

  1. Koululaisten heijastimien tai heijastavien asusteiden käytön varmistaminen pimeään vuodenaikaan
  2. Autolla tuotavien/haettavien lasten jättö- ja noutopaikkojen merkitseminen paremmin
  3. Koululaisten ohjeistaminen, miten toimia ja millä alueilla saa oleskella
  4. Näkyvyyden parantaminen erilaisia näköesteitä poistamalla tai lisäämällä valaistusta
  5. Parkkipaikkojen lisääminen
  6. Pihalle ajamisen kieltäminen kokonaan
  7. Ajokieltoalueiden nykyistä parempi merkitseminen.

*Sähköiseen kyselytutkimukseen vastasi kesäkuussa 2018 alueellisesti edustavasti 253 vanhempaa, joilla on 6–10-vuotiaita lapsia. Kokonaistuloksissa keskimääräinen luottamusväli on noin ± 5,5 %-yksikköä suuntaansa (95 %:n luottamustasolla). Ifin teettämän kyselyn toteutti YouGov Finland.

1...2 1912 1922 193...2 680Sivu 2 192 / 2 680