Koti Blogi Sivu 2159

Harjavaltaan tulee sähköautojen akkumateriaaleja valmistava tehdas – toiminta alkaa 2020

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

22.10.2018 22.30

BASF ja Nornickel aloittavat strategisen yhteistyön vastatakseen sähköautojen akkumateriaalien kasvavaan kysyntää, todetaan yhtiöiden tiedotteessa.

BASF on päättänyt sijoittaa ensimmäisen uusia akkumateriaaleja valmistavan, Euroopan markkinoita palvelevan tehtaansa Harjavaltaan.

Tehdas rakennetaan BASF:n omalle tontille Norilsk Nickelin (Nornickel) omistaman nikkeli- ja kobolttijalostamon läheisyyteen.

Tämä investointi on osa BASF:n viime vuonna julkistamaa 400 miljoonan euron monivaiheista investointiohjelmaa, ja sen lähtökohtana on tänä vuonna Harjavallassa käynnistetty akkumateriaalien koetuotanto.

Tehtaan on määrä käynnistyä vuoden 2020 loppupuolella, ja sen tuotantokapasiteetti riittää akkumateriaalien toimittamiseen noin 300 000 täyssähköautoon.

Harjavallan uusi tehdas tulee hyödyntämään paikallisesti tuotettua uusiutuvaa energiaa, mukaan lukien vesi- ja tuulivoima sekä biomassa.

Lisäksi BASF ja Nornickel ovat solmineet pitkäaikaisen sopimuksen nikkeli- ja kobolttiraaka-aineiden markkinaehtoisista toimituksista Nornickelin metallijalostamosta. Sopimus takaa paikallisten raaka-aineiden varmat toimitukset Euroopan akkuvalmistajille.

Investoimalla uuteen tehtaaseen Suomessa BASF tukee EU:n komission pyrkimyksiä luoda eurooppalainen akkutuotannon arvoketju. BASF arvioi myös muita uusien akkumateriaalitehtaiden sijoituspaikkoja.

Michelinin uusi nastarengas on menestynyt hyvin lehtien talvirengastesteissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

Michelin X-Ice Nort 4.

22.10.2018 16.20

Michelinin uusi nastarengas, jossa on peräti 250 nastaa, on nyt saatavilla rengasliikkeissä. 

X-Ice North 4 on voittanut johtavien lehtien nastarengastestit niin Suomessa, Ruotsissa kuin Norjassakin, todetaan Michelinin tiedotteessa.

Tämän vuoden talvirengastesteissä Michelin X-Ice North 4 -nastarengas sijoittuu kärkeen. Suomessa se voitti Tekniikan Maailman nastarengastestin, ja Moottori, joka ei halunnut julkaista varsinaista paremmuusjärjestystä testaamistaan renkaista, kehuu erityisesti renkaan ominaisuuksia jäällä.

Ruotsissa X-Ice North 4 sijoittui ykköseksi sekä Teknikens Världissä, Aftonbladetissa että Svenska Dagbladetissa, ja Norjassa Dagbladetissa. 

Otteita suomalaislehtien testiarvioista:

Moottori: Michelinin muita suurempi nastamäärä toimii erinomaisesti: ranskalaisrengas sijoittuu kaikissa jääkokeissa ykköseksi. – Testin paras pito jäällä; erityisen rauhallinen ajettava. 

Tekniikan Maailma: Michelinin uutuus on jääpidoltaan kaikkien aikojen paras testaamamme nastarengas ja erityisen helppo ajettava liukkaimmillakin keleillä. Myös lumella Michelinin pito on hyvä. Se käyttäytyy korostuneen rauhallisesti, eikä pito lopu kesken tiukoissakaan tilanteissa. 

Huono suunta jatkuu raskaan liikenteen ratsioissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi

22.10.2018 14.55

Poliisi valvoi tehostetusti raskasta liikennettä koko maassa maanantaista sunnuntaihin 15.- 21.10.2018.

Ajo- ja lepoaikarikkeitä todettiin 250 kappaletta, joka on 67 tapausta enemmän kuin vastaavalla valvontajaksolla 2017 (+ 27%).

Lisäksi ajopiirturirikkomuksia (esimerkiksi ei käytetty ajopiirturia lainkaan tai sitä käytettiin väärin) todettiin 74.

Ajoneuvojen kuntoon ja kuorman varmistamiseen liittyvät seuraamukset pysyivät vuoden 2017 tasolla. 

Epäkuntoisuuksiin liittyviä seuraamuksia kirjattiin 101 kappaletta, 14 tapauksessa matkanteko keskeytettiin vakavien puutteiden vuoksi. Kuorman varmistamisen riittämättömyydestä sakkoja kirjoitettiin 50:lle kuljettajalle (2017 48).

Kaiken kaikkiaan seuraamusten määrä kasvoi vuoden 2017 vastaavasta ajankohdasta. Nyt rikekirjauksia oli 399, kun niitä viime vuonna oli 338.

Valvonnassa keskityttiin aikaisemmin havaittuihin epäkohtiin

Valvonnan tavoitteena oli liikenneturvallisuuden parantaminen sekä harmaan talouden ja kuljetusrikollisuuden torjunta.

– Liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvontaa kohdennettiin erityisesti edellisillä valvontajaksoilla havaittuihin selkeimpiin epäkohtiin, kuten ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen. Lisäksi valvonnan erityiskohteena olivat kuorman varmistaminen sekä ajoneuvojen kunto, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta sanoo.

Valvontajakson aikana tarkastettiin yhteensä 1 718 raskasta ajoneuvoa, joista kotimaisia tavaraliikenteen ajoneuvoja oli 1 366, ulkomaisia 335 sekä 16 linja-autoa.

Valtakunnalliseen tehovalvontaan osallistuivat kaikki poliisilaitokset. Valvontajakso oli samalla osa Euroopan liikennepoliisiverkoston (TISPOL) Euroopan laajuista valvontateemaa.

Raskaan liikenteen valvonta on ollut yksi poliisin liikenneturvallisuustyön painopistealueista vuonna 2018.

Vuoden 2018 aikana järjestettyjen tehovalvontajaksojen yhteydessä on tarkastettu 4 601 kotimaista ja 1 065 ulkomaista raskasta ajoneuvoa.

Raskaan liikeneen tehostettuja valvontateemoja on ollut yhteensä neljä.

Nämä kuusi ovat Suomen parhaimmat Mercedes-huoltajat

Tekijä
Clas von Bell
-
Veho

All Stars-kilpailun voittajat vasemmalta oikealle: Henrik Viitaniemi (Veho Tampere), Lauri Lukkarila (Veho Tampere), Samuli Tirkkonen (Autotalo Hartikainen, Kuopio), Antti Koivunen (Veho Tampere), Janne Hirvikorpi (Veho Turku) sekä Valtteri Viljakainen (Veho Mercedes-Benz Airport, Vantaa).

22.10.2018 11.11

Mercedes-Benz ylläpitää huoltopalvelujensa eri toimialueiden työntekijöiden mielenkiintoa erilaisilla ammattitaitoa mittavilla kilpailuilla.

Niistä arvostetuin on parillisina vuosina järjestettävä koko Mercedes-Benz-verkoston kattava All Stars -kilpailu.

Tänä vuonna monivaiheisen esikarsinnan kautta loppukilpailuun ja käytännön taitoja mittaavien haasteiden pariin paikkansa ansainneet eri osa-alueiden huiput kilpailivat kahden päivän ja yli 150 tehtävän mittelössä.

Omien osa-alueidensa parhaiksi selviytyivät Henrik Viitaniemi (Veho Tampere), Lauri Lukkarila (Veho Tampere), Samuli Tirkkonen (Autotalo Hartikainen, Kuopio), Antti Koivunen (Veho Tampere), Janne Hirvikorpi (Veho Turku) sekä Valtteri Viljakainen (Veho Mercedes-Benz Airport, Vantaa).

Oletko hankkimassa käytettyjä talvirenkaita? Ota nämä asiat huomioon hankinnan yhteydessä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Jouko Lahti

 

 

22.10.2018 10.50

 

Koska laki määrää autoilijoille talvikumit alle viimeistään joulukuun alussa, talvirengassesonki on nyt kuumimmillaan.

 

Rengasliikkeiden etujärjestö Autonrengasliitto on arvioinut, että Suomessa myydään vuosittain noin 1,7 miljoonaa talvirengasta.

 

Kauppapaikan Tori.fi:n renkaat ja vanteet -osastolle puolestaan ladataan vuosittain noin 217 000 myynti-ilmoitusta. Renkaiden myynti-ilmoituksia Tori.fi-palvelussa on vuosittain noin 109 000 kappaletta.

– Viime vuonna Tori.fi:n renkaat ja vanteet -osastolla oli syyskuussa–marraskuussa eli kolmessa kuukaudessa yhteensä yli 75 600 ilmoitusta. Päiväkeskiarvo oli 830 ilmoitusta. Nyt syyskuussa ilmoituksia oli vajaat 22 500 ja päiväkeskiarvo oli 745. Toistaiseksi tässä lokakuussa on ollut noin 16 500 ilmoitusta, joten päiväkeskiarvo on peräti lähes 870. Kun viime lokakuun kokonaismäärä oli noin 30 000, tahti on ennallaan, Tori.fi:n autoliiketoiminnasta vastaava johtaja Jenni Tuomisto kertoo.

6 tärkeää vinkkiä käytettyjen talvirenkaiden ostamiseen

1. Tarkista kumit

Tarkista jokainen rengas silmämääräisesti: miten kuluneet ne ovat, onko viiltoja, näkyykö pullistumia tai puuttuuko nastarenkaista paljon nastoja? Käytetyt talvirenkaat ovat luonnollisesti aina vähintäänkin hieman kuluneet, sillä jokainen ajettu metri kuluttaa renkaita. Kuluneisuus ei kuitenkaan ole suoraan ongelma. Se on ongelma vasta, jos talvirenkaan urasyvyys on alle kolme millimetriä, nastarenkaan nastat ovat harvassa tai kumissa on viiltoja tai pullistumia.

2. Mittaa urasyvyys

Renkaan pinnassa olevien urien tehtävä on taata renkaan pito suhteessa ajettavaan pintaan. Ne ovat siksi erittäin tärkeä seikka. Lain mukaan urien syvyyden tulee olla talvirenkaissa vähintään kolme millimetriä. Suositeltava urasyvyys on kuitenkin talvirenkaissa kuusi millimetriä. Renkaan urasyvyys kannattaa mitata vaikkapa viivaimella.

3. Ovatko renkaat kuluneet ulkoreunoistaan?

Jos rengas on kulunut huomattavasti muuta pintaansa enemmän nimenomaisesti ulkoreunastaan, siinä on todennäköisesti liian vähän ilmaa. Liian vähäinen ilma taas voi johtua vuodoista. Huomioi siis tämä ennen ostamista.

4. Ovatko renkaat kuluneet keskiosastaan?

Jos renkaan keskiosa on huomattavan kulunut suhteessa sen ulkoreunoihin, sisällä on todennäköisesti liikaa ilmaa. Liika ilma taas kasvattaa puhkeamisriskiä. Ilmaa saa poistettua painemittarilla esimerkiksi huoltoasemilla.

5. Vanteen ruostuneisuudellakin on merkitystä

Talvirenkaat myydään yleensä vanteiden kanssa. Koska vanteet ovat metallia ja lähellä tienpintaa jatkuvassa kosketuksessa kosteuteen, ne tavanomaisesti ruostuvat. Ruostuminen ei yleensä ole ongelma, mutta toisaalta ruoste aina kuluttaa metallia. Ruostuneeseen vanteeseen voi tulla niin kutsuttaja väsymishalkeamia, jotka usein aiheuttavat ääntä ajaessa ja huonontavat vanteen kuormituksenkestämiskykyä.

6. Varmista renkaan ikä.

Rengasalan yhteisen näkemyksen mukaan rengas säilyttää käyttämättömänä ja oikein varastoituna alkuperäiset tekniset ominaisuutensa jopa viisi vuotta. Renkaan kokonaisiäksi suositellaan enintään kymmenen vuotta valmistusajankohdasta. Renkaan valmistusajankohta selviää renkaan kyljestä DOT-merkinnän yhteydestä. Valmistusajankohta merkitään nelinumeroisella tunnuksella. Esimerkiksi 0817 tarkoittaa viikkoa 8 vuonna 2017.

 

Katso tästä lisätietoa.

 

Madridissa suuri määrä kaasukäyttöisiä busseja

Tekijä
Clas von Bell
-
Daimler

22.10.2018 00.15

Madridin kaduilla liikennöi pian kaikkiaan 672 ympäristöystävällistä tähtikeulaista bio- ja maakaasubussia.

Madridin kaupunkiliikennettä hoitava EMT on tilannut 276 kappaletta lisää Citaro NGT -mallin 12-metrisiä kaupunkilinja-autoja.

Tilaus on jo neljäs peräkkäinen lyhyen ajan sisällä, ja kaikki tilatut autot ovat liikenteessä vuodesta 2020 alkaen.

EMT:llä on yhteensä noin 2000 linja-auton kalusto. Citaro NGT:ssä hyödynnetään OM 936 G -kaasumoottoria, jonka aiheuttamat päästöt alittavat Euro VI -tason.

Esimerkiksi CO2-päästöt ovat (maakaasulla) jopa 10 prosenttia dieselmoottoria pienemmät ja ohiajomelu 4 desibeliä alhaisempi.

Biokaasua käytettäessä Citaro NGT toimii lähes ilmastoneutraalisti, todetaan Mercedes-Benzin tiedotteessa.

Konsta Lappalainen kruunattiin F4-sarjan Mestariksi Hollannissa.

Tekijä
Clas von Bell
-
SMP Formula 4 NEZ Championship

Konsta Lappalainen.

21.10.2018 23.55

SMP F4 NEZ-sarjan viimeinen kilpailuviikonloppu ajettiin Hollannin Assenissa.

Tukevassa sarjajohdossa viimeiseen kilpailuviikonloppuun lähtenyt Konsta Lappalainen teki Hollannissa riittävän suorituksen, jotta F4-sarjan mestaruus varmistui.

Jopa rutiininomaisilla suorituksilla suomalaiskuski nappasi kaksi kakkossijaa, joilla Michael Belov pysyi sarjapisteissä takana.

– Nyt on aika neutraali tunne, menee varmaan hetki, että tajuaa tämän voiton. Uskomaton oli kisan jälkeen tuo voittamisen tunne, Lappalainen tuumaa tuoreeltaan.

Avauskilpailuun Lappalainen lähti lähtöruudukon kolmannelta sijalta. Kilpailu sai kuitenkin ikävän käänteen, kun bensapumpun hajoaminen jätti saaliiksi nolla pistettä. Sarjan toisena olleen Belovin voitto toi jännitystä mestaruustaistoon.

Toisessa kilpailussa Lappalainen palasi jälleen palkintopallille, kun sijoitus oli toinen.

Belov jäi kilpailussa neljänneksi, mikä toi suomalaiskuskille valtaisan edun viimeisen kilpailun mestaruustaistossa. Rutiinisuoritus viimeisessä kilpailussa toi vielä viikonlopun toisen sijan.

Lappalainen voitti mestaruuden lopulta 41 pisteen erolla venäläiseen Beloviin. Kolmas sarjasssa oli ruotsalainen Isac Blomqvist.

Ensimmäisen kilpailun tulokset

1. Michael Belov (RUS) 28:10.587
2. Amaury Cordeel (FIN) +11.493
3. Isac Blomqvist (SWE) +12.548
4. Jesse Salmenautio +13.257
5. Noah Watt (DNK) +24.582
6. Ivan Shvetsov (RUS) +24.964

Toisen kilpailun tulokset

1. Amaury Cordeel (FIN) 20:01.739
2. Konsta Lappalainen (FIN ) +2.971
3. Ivan Berets (RUS) +5.954
4. Michael Belov (RUS) +6.702
5. Jesse Salmenautio (FIN) +14.009
6. Pavel Bulantsev (RUS) +18.735

Kolmannen kilpailun tulokset

1. Ivan Berets (RUS) 26:46.525
2. Konsta Lappalainen (FIN) +2.361
3. Amaury Cordeel (FIN) +2.551
4. Pavel Bulantsev (RUS) +7.845
5. Isac Blomqvist (SWE) +9.455
6. Ivan Shvetsov (RUS) +19.999

Sarjan lopullinen pistetaulukko

1. Konsta Lappalainen (FIN) 316
2. Michael Belov (RUS) 275
3. Isac Blomqvist (SWE) 201
4. Ivan Berets (RUS) 195
5. Jesse Salmenautio (FIN) 188
6. Ivan Shvetsov (RUS) 133

F1: Kimi Räikkönen ajoi Austinin F1-kisan voittoon – maailmanmestaruus ei vielä ratkennut

Tekijä
Clas von Bell
-
Ferrari

21.10.2018 23.25

Mercedeksen Lewis Hamilton ei vielä Austinissa kruunattu maailmanmestariksi, koska hänet jätettiin kisassa kolmanneksi.

Kisan voittoon ajoi Ferrarin Kimi Räikkönen ja toiseksi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänneksi ajoi Ferrarin Sebastian Vettel ja Hamiltonin tallikaveri Valtteri Bottas jätettiin viidenneksi.

Räikkösen lähtö onnistui aivan nappiin ja hän nousi kisan kärkeen ensimmäisessä mutkassa.

Ensimmäisellä kierroksella mentiin siis järjestyksessä Räikkönen, Hamilton, Bottas, Ricciardo ja Vettel.

Vettel ja Ricciardo osuivat kuitenkin ensimmäisellä kierroksella toisiinsa ja Vettel pyörähti. Hän putosi melkein koko joukon hännille.

Ricciardo joutui keskeyttämään kahdeksannella kierroksella tekniseen vikaan. Hänen autonsa jäi radan reuna-alueella ja virtuaalinen turva-auto tuli varmistamaan auton turvallisen poiston rata-alueelta.

Virtuaalisen turva-auton aikana Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja putosi noin 12 sekunnin päähän Räikkösestä.

Räikkönen tuli kierroksella 22 renkaiden vaihtoon ja Hamilton nousi kärkeen. Räikkönen putosi viidenneksi.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 23 ja Bottas kierroksella 24. Näiden vaihtojen jälkeen Verstappen oli Bottaksen edellä.

Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 27.

Hamilton tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon kierroksella 37 ja hän palasi radalle sijalla 4 Bottaksen ja Vettelin väliin.

Hetken päästä Bottas päästi Hamiltonin kolmanneksi.

Loppuosa kisasta ajettiin järjestyksessä Räikkönen, Verstappen, Hamilton, Bottas ja Vettel.

Kolme kierrosta ennen maalia Hamilton yritti Verstappenin ohi, mutta ajautui ulos ja putosi hieman Verstappenin kyydistä.

Viimeisellä kierroksella Vettel onnistui vielä ohittamaan Bottaksen.

Austinin F1-kisan lopputulos

1    Kimi Räikkönen         Ferrari    1:34:18.643
2    Max Verstappen             Red Bull    +1.281s
3    Lewis Hamilton            Mercedes    +2.342s
4    Sebastian Vettel              Ferrari    +18.222s
5    Valtteri Bottas            Mercedes    +24.744s
6    Nico Hülkenberg           Renault    +87.210s
7    Carlos Sainz                   Renault    +94.994s
8    Esteban Ocon          Force India    +99.288s
9    Kevin Magnussen Haas Ferrari    +100.657s
10    Sergio Perez         Force India     +101.080s
11    Brendon Hartley     Toro Rosso    +1 kier.
12    Marcus Ericsson     Sauber           +1 kier.
13    Stoffel Vandoorne     McLaren    +1 kier.
14    Pierre Gasly     Toro Rosso          +1 kier.
15    Sergey Sirotkin     Williams         +1 kier.
16    Lance Stroll     Williams              +2 kier.
    Charles Leclerc     Sauber             Kesk.
    Daniel Ricciardo     Red Bull        Kesk.
    Romain Grosjean     Haas           Kesk.
    Fernando Alonso     McLaren    Kesk.

AKK Driver Academyn valmennukseen uutta voimaa – kartingin MM-mitalisti liittyy valmennustiimiin

Tekijä
Clas von Bell
-
AKK / Outi Talikka

21.10.2018 01.59

Lokakuun 10.-12. päivä järjestetty autourheilun juniorimaajoukkueen valintaleiri kaudelle 2019 toi esille uusia kasvoja myös valmentajajoukosta. 

Kartingin viimeisintä lajiosaamista voimakkaasti valmennukseen tuo kartingin MM-pronssia 2017 ajanut Juho Valtanen, joka jatkaa valmennuksen ohella edelleen omaa ajouraansa kovin tavoittein.

– Viimeiset neljä vuotta valmennettavana oltuani, AKK:n valmennuspäällikkö Tuomo Nikkola pyysi minua liittymään mukaan valmentajaksi. Totta kai haluan jakaa tietouttani, jota olen pitkällä urallani tähän mennessä kerännyt. Uskon, että minulla on paljon annettavaa nuorille lupauksille. Oman kuljettajauran pystyy yhdistämään valmennukseen hyvin, sillä uskon kehittyväni tässä myös itse. Jatkan itsekin kartingin puolella. Jos saadaan Suomeen MM-kisat, niin sitten voitetaan kotikisassa maailmanmestaruus, hymyili AKK Driver Academyn tuore valmentaja Valtanen.

Kartingin kuntovalmentajaksi AKK Driver Academyyn liittyy Johan Vilo, jolla on lajitaustaa kartingista jo vuodesta 2004. Kartingin parissa hän on työskennellyt jo kymmenen vuotta. Vilon koulutus ja kiinnostus AKK:ta kohtaan johtivat lopulta valmentajasopimukseen.

– Aloitin VM Karting Centerillä työt kymmenen vuotta sitten ja sitä myötä olen ollut aktiivisesti lajin parissa mukana. Hain AKK:sta aiemmin nuorisopäällikön paikkaa, mutta sen mentyä ohi, pääsimme myöhemmin sopimukseen valmennuspestistä. Valmennushommat ovat tulleet minulle luontaisesti kouluttauduttuani liikunnanohjaajaksi, totesi valmentajasopimuksesta iloinen Vilo.

Kolmas uusi kasvo valmennuksessa on Joonas Kostiainen, joka omaa myös vahvan lajitaustan kymmenen vuoden ajalta.

Kostiainen on ajanut kartingia ja pikkuformuloita kansainvälisellä tasolla saakka ja ollut itsekin aikoinaan AKK Driver Academy -valmennettava.

Autourheilu-uransa jälkeen Kostiainen kilpaili kestävyysurheilun puolella viisi vuotta, lajeinaan triathlon sekä erikseen myös juoksu, pyöräily ja uinti.

Nyt uuden valmentajan toimenkuvana on kuljettajien fyysisten ominaisuuksien yksilöllinen kehittäminen sekä hiominen lajivaatimuksien edellyttämään suuntaan. Urheiluhieronta ja manuaalinen terapia ovat myös Kostiaisen ammatillista osaamisaluetta.

Autourheilun juniorimaajoukkueen kokoonpano kaudelle 2019 julkaistaan AKK:n mitaligaalassa 5.1.2018 Jyväskylän Paviljongissa.

F1: Hamilton ajoi taas paalulle

Tekijä
Clas von Bell
-
Lewis Hamilton. Kuva: Daimler

21.10.2018 01.59

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi tänäkin vuonna paalulle Austinin F1-kisassa.

Toiseksi ajoi Ferrarin Sebastian Vettel ja kolmanneksi Vettelin tallikaveri Kimi Räikkönen.

Vettel hävisi Hamiltonilla vain 61 sadasosaa ja Räikkönen Hamiltonille vain 70 sadasosaa.

Neljänneksi ajanut Mercedeksen Valtteri Bottas hävisi Hamiltonille 0,379 sekuntia.

Viidenneksi nopeiten ajoi Red Bullin Daniel Ricciardo. Hän jäi Hamiltonista yli sekunnin.

Lähtöjärjestys sunnuntain kisaan on kuitenkin Hamilton, Räikkönen, Bottas, Ricciardo ja Vettel, koska Vettel sai kolmen ruudun lähtöruuturangaistuksen ajettuaan liian lujaa harjoitusten aikana punaisten lippujen aikana.

Austinin GP:n aika-ajot

                                                                  Q1            Q2             Q3
1    Lewis Hamilton     Mercedes    1:34.130    1:33.480    1:32.237
2    Sebastian Vettel     Ferrari        1:34.569    1:33.079    1:32.298
3    Kimi Räikkönen     Ferrari         1:34.703    1:32.884    1:32.307
4    Valtteri Bottas     Mercedes      1:34.518    1:33.702    1:32.616
5    Daniel Ricciardo     Red Bull     1:34.755    1:34.185    1:33.494
6    Esteban Ocon     Force India    1:34.876    1:34.522    1:34.145
7    Nico Hülkenberg     Renault     1:34.932    1:34.564    1:34.215
8    Romain Grosjean     Haas         1:34.892    1:34.419    1:34.250
9    Charles Leclerc     Sauber         1:35.069    1:34.255    1:34.420
10    Sergio Perez     Force India    1:35.193    1:34.525    1:34.594
11    Carlos Sainz     Renault           1:34.891    1:34.566    
12    Kevin Magnussen     Haas     1:34.972    1:34.732    
13    Pierre Gasly     Toro Rosso    1:34.850    DNS    
14    Brendon Hartley Toro Rosso 1:35.206    DNS    
15    Max Verstappen     Red Bull  1:34.766        
16    Fernando Alonso   McLaren  1:35.294        
17    Sergey Sirotkin     Williams    1:35.362        
18    Lance Stroll     Williams          1:35.480        
19    Marcus Ericsson     Sauber    1:35.536        
20    Stoffel Vandoorne  McLaren 1:35.735        

1...2 1582 1592 160...2 712Sivu 2 159 / 2 712