Helsingin Auto 2018 -tapahtumassa esitellään myös vetyauto.
Kyse on Hyundain Nexo-mallista.
Auton toimintamatkaksi luvataan 666 km (WLTP-mittaustavan mukaan) ja sen tankkaaminen kestää vain viisi minuuttia.
Auto on vain käymässä Suomessa, koska Suomessa ei tällä hetkellä ole paikkaa, missä tankata vetyä autoon.
Huom: vetyautosta käytetään myös nimeä polttokennoauto. Vetyauto on myös sähköauto, koska vedyn avulla tuotetaan sähköä auton sähkömoottoreihin.
Katso tästä lisää tietoa autosta.
Mercedeksen Lewis Hamilton oli nopein Brasilian GP:n aika-ajossa, mutta vielä ei ole varmaa, saako hän pitää paalupaikan.
Tuomaristo voi nimittäin vielä rangaista Hamiltonia muiden estelystä, joten lähtöjärjestys voi vielä muuttua.
Toiseksi ajanut Ferrarin Sebastian Vettel hölmöili myös hieman punnituksessa, ja hänkin voi saada jonkinlaisen rangaistuksen.
Kolmanneksi ajoi Mersun Valtteri Bottas ja neljänneksi Ferrarin Kimi Räikkönen.
Viidenneksi nopein oli Red Bullin Max Verstappen ja kuudenneksi nopein hänen tallikaverinsa Daniel Ricciardo.
Sauberin Marcus Ericsson oli seitsemäs ja hänen tallikaverinsa Charles Leclerc kahdeksas.
Yhdeksänneksi ajoi Haasin Romain Grosjean ja kymmenenneksi Toro Rosson Pierre Gasly.
| Q1 | Q2 | Q3 | |||
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:08.464 | 1:07.795 | 1:07.281 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:08.452 | 1:07.776 | 1:07.374 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:08.492 | 1:07.727 | 1:07.441 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:08.452 | 1:08.028 | 1:07.456 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1:08.205 | 1:08.017 | 1:07.778 |
| 6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:08.544 | 1:08.055 | 1:07.780 |
| 7 | Marcus Ericsson | Sauber | 1:08.754 | 1:08.579 | 1:08.296 |
| 8 | Charles Leclerc | Sauber | 1:08.667 | 1:08.335 | 1:08.492 |
| 9 | Romain Grosjean | Haas | 1:08.735 | 1:08.239 | 1:08.517 |
| 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1:09.046 | 1:08.616 | 1:09.029 |
| 11 | Kevin Magnussen | Haas | 1:08.474 | 1:08.659 | |
| 12 | Sergio Perez | Force India | 1:09.217 | 1:08.741 | |
| 13 | Esteban Ocon | Force India | 1:09.264 | 1:08.770 | |
| 14 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:09.009 | 1:08.834 | |
| 15 | Sergey Sirotkin | Williams | 1:09.259 | 1:10.381 | |
| 16 | Carlos Sainz | Renault | 1:09.269 | ||
| 17 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1:09.280 | ||
| 18 | Fernando Alonso | McLaren | 1:09.402 | ||
| 19 | Lance Stroll | Williams | 1:09.441 | ||
| 20 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1:09.601 |
Mercedeksen Valtteri Bottas loisti viime vuonna Brasilian aika-ajojen viimeisellä vedolla ja nousi paalupaikalle ennen Ferrarin Sebastian Vetteliä. Miesten välinen ero oli 0,038 sekuntia.
Kolmanneksi ajoi Vettelin tallikaveri Kimi Räikkönen. Näin ollen Bottas ja Räikkönen lähtivät kisaan peräkkäin.
Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton jäi jo ensimmäiseen osioon ajettuaan seinään. Hamilton lähti kisaan viimeisestä lähtöruudusta.
Neljänneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja viidenneksi hänen tallikaverinsa Daniel Ricciardo. Ricciardo sai kuitenkin kymmenen lähtöruudun rangaistuksen ja lähti kisaan vasta ruudusta 14.
Brasilian GP:n aika-ajot 2017
Q1 Q2 Q3
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:09.452 1:08.638 1:08.322
2 Sebastian Vettel Ferrari 1:09.643 1:08.494 1:08.360
3 Kimi Räikkönen Ferrari 1:09.405 1:09.116 1:08.538
4 Max Verstappen Red Bull 1:09.820 1:09.050 1:08.925
5 Daniel Ricciardo Red Bull 1:09.828 1:09.533 1:09.330
6 Sergio Perez Force India 1:10.145 1:09.760 1:09.598
7 Fernando Alonso McLaren1:10.172 1:09.593 1:09.617
8 Nico Hülkenberg Renault 1:10.078 1:09.726 1:09.703
9 Carlos Sainz Renault 1:10.227 1:09.768 1:09.805
10 Felipe Massa Williams 1:09.789 1:09.612 1:09.841
11 Esteban Ocon Force India1:10.168 1:09.830
12 Romain Grosjean Haas 1:10.148 1:09.879
13 Stoffel Vandoorne McLaren1:10.286 1:10.116
14 Kevin Magnussen Haas 1:10.521 1:10.154
15 Brendon Hartley Toro Rosso1:10.625 ei lähtenyt.
16 Pascal Wehrlein Sauber 1:10.678
17 Pierre Gasly Toro Rosso 1:10.686
18 Lance Stroll Williams 1:10.776
19 Marcus Ericsson Sauber 1:10.875
Lewis Hamilton Mercedes kesk.
Lähtöjärjestys rangaistusten jälkeen
1. Bottas
2. Vettel
3. Räikkönen
4. Verstappen
5. Perez
6. Alonso
7. Hülkenberg
8. Sainz
9. Massa
10. Ocon
11.Grosjean
12. Vandoorne
13. Magnussen
14. Ricciardo
15. Wehrlein
16. Ericsson
17. Stroll
18. Hartley
19. Gasly
20. Hamilton
Tämän vuoden Auto- ja Liikennegaala järjestettiin perjantainan Helsingin messukeskuksessa. Tilaisuudessa julkistettiin muun muassa Vuoden Auto Suomessa 2019.
Vuoden autoksi valittiin tänä vuonna Ford Focus. Valinnasta lisää tästä.
Vuoden auton lisäksi palkittiin monia henkilöitä ja yhteisöjä merkittävistä saavutuksista.
Seuraavat palkinnot jaettiin.
Elämäntyö
Elämäntyöpalkinto jaetaan vuosittain sellaiselle henkilölle, joka on omistanut pitkän työuransa tai muun henkilökohtaisen panoksensa autoilun ja liikenteen kehittämiselle.
Tänä vuonna Auto- ja liikennetoimittajien myöntämän Elämäntyö-palkinnon sai Matti Korjula.
Hyvä Suomi!
Hyvä Suomi! -kannustuspalkinto perustettiin viime vuonna osana Suomi 100 -hanketta. Palkinto jaettiin sisukkaalle suomalaiselle, jonka henkilökohtaisella panoksella on ollut keskeinen merkitys suomalaisen autobrändin säilymiselle.
Hyvä Suomi! -palkinnon sai Sisu-auton pelastanut insinööri Timo Korhonen. Palkinto oli 3 000 euron arvoinen kannustusstipendi.
Ympäristöpalkinto
Auto- ja liikennetoimittajat monipuolistavat osaltaan gaalakokonaisuutta tuomalla illan ohjelmaan uutena palkintoluokkana vihreitä arvoja kunnioittavan Ympäristöpalkinnon.
Ympäristöpalkinto myönnettiin Suomen Rengaskierrätys Oy:lle ja Suomen Autokierrätys Oy:lle, jotka ovat luoneet kuluttajille helposti lähestyttävän ja tehokkaan kierrätysjärjestelmän. Voittajille lahjoitettiin 1000 euron edestä Neste MY uusiutuvaa dieseliä.
Liikenneteko
Liikenneteko-palkinto gaalassa myönnettiin AKK Motorsportin Turvassa tiellä -kampanjalle esimerkillisestä liikenneturvallisuustyöstä. AKK:n ohella palkittiin kampanjan koulutustoimintaan vahvasti osallistuva Suomen Autokoululiitto.
Journalismi
Tämän vuoden Journalismi-palkinnossa gaala halusi nostaa esille suomalaisia maailmalla. Gaala palkitsi viisi toimittajaa, jotka on kutsuttu jäseniksi kansainvälisiin asiantuntijaraateihin. Tunnustuksen saivat Velimatti Honkanen, Toni Jalovaara, Tommi Lempinen, Martti Peltonen ja Henri Pakarinen.
Vientipalkinto
Suomeen on parhaillaan syntymässä autoklusteri, teollisuudenala, joka paitsi valmistaa autoja, myös kehittää autoteollisuuden tarpeisiin soveltuvaa korkeaa teknologiaa. Gaalan Vientipalkinto myönnettiin Rightware Oy:lle, joka valmistaa autoteollisuuden digitaalisia järjestelmiä.
Liikennevaikuttaja
Liikennevaikuttaja-palkinto myönnettiin liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntatyölle, jolla on keskeinen vaikutus teiden ylläpidon parantamiseen, liikennesuunnittelun kehittämiseen sekä autoilijoille suunnatun liikenneturvallisuusvalistuksen sisältöön.
Kunniakirja ja tutkijalautakuntatyöhön LähiTapiolan myöntämä liikenneturvallisuusstipendi luovutettiin Varsinais-Suomen tutkijalautakunnan puheenjohtaja Mika Peltolalle sekä Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkarille.
Kulttuuripalkinto
Auto- ja Liikennegaalan palkintolautakunta jakoi Kulttuuripalkinnon kahdelle autokulttuurin vaalijalle: Suomen ajoneuvohistorialliselle keskusliitolle ja Veteraanikuorma-autoseuralle. Nämä yhdistykset tekevät tärkeää työtä moottoriajoneuvoperinteen tallettamisessa. Lisäksi Yhdistykset koordinoivat ja vastaavat museoajoneuvotarkastuksista.
Taustavoima
Auto- ja Liikennegaalan Taustavoima-palkinnon sai Henry Fordin Säätiö! Auto- ja liikennetoimittajat ry jakoi Taustavoima-palkinnon tunnustuksena pyyteettömästä panoksesta suomalaisen auto- ja liikennejournalismityön edistämiseksi.
Vuoden auto- ja liikennekuva
Vuoden auto- ja liikennekuva -tunnustuksen sai Vesa Eskola kuvallaan ”Mudassa”. Palkintoluokan kummina Continental Rengas lahjoitti voittajalle vapaavalintaisen rengassarjan.
Autoilu nousee useimmiten esiin päästöjen, turvallisuuden ja tilantarpeen kannalta ongelmallisena kulkutapana. Samalla kuitenkin unohtuu, että liikenne ja autoilu ei ole itseisarvoista – matkaa ei tehdä kulkemisen vuoksi eikä tavaraa siirretä kuljettamisen vuoksi.
Auoalan käynnistämä Vapaus valita -auto -ohjelma tarjoaa informaatiota autoilun hyödyistä ja vaikutuksista.
Ohjelma käynnistyi 9.11.2018 ja näkyy ja kuuluu niin TV:ssä ja radiossa kuin sosiaalisessakin mediassa.
Autoala tuottaa Vapaus valita -auto -ohjelmatunnuksen alla tulevien vuosien aikana runsaasti taustatietoa ja keskustelun avauksia esimerkiksi autoilun merkityksestä, ilmasto- ja ympäristövaikutuksista, liikenneturvallisuudesta ja liikenteen verotuksesta.
– Suomen kaltaisessa maassa auto on monelle välttämättömyys. Kotitaloudet käyttävät kaikkia kulkutapoja – vain harva meistä pärjää pelkästään pyöräillen tai joukkoliikenteellä. Kun tilanne sitä vaatii, meillä tulee olla vapaus valita myös auto, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Liikkuminen kuluttaa energiaa ja aiheuttaa päästöjä. Myös autoala on sitoutunut ilmastonmuutoksen torjumiseen ja ilman laadun parantamiseen. Autojen polttoaineenkulutus ja päästöt ovatkin vähentyneet merkittävästi ja tulevaisuudessa uusiutuvat käyttövoimat tuovat paljon mahdollisuuksia päästöjen vähentämiseen.
Tieliikenne aiheuttaa noin viidenneksen kasvihuonepäästöistä.
– Ilmastokeskustelussa liikenne korostuu, mikä on tärkeää, mutta samalla usein unohtuu, että henkilöautoliikenne aiheuttaa kymmenesosan Suomen kasvihuonekaasupäästöistä, muistuttaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa.
Liikennesektori on ollut monella tapaa edelläkävijänä kasvihuonekaasujen vähentämisessä. Tällä vuosituhannella uusien autojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet noin kolmanneksella. Ilman laatuun vaikuttavat päästöt ovat vähentyneet vieläkin enemmän. Kehittyvä ajoneuvoteknologia vaatii myös infrainvestointeja.
Eri liikennemuodot joukkoliikenteestä jalankulun ja polkupyörän kautta autoon täydentävät toisiaan. Liikennejärjestelmä on kokonaisuus, jonka suunnittelussa autoliikenteen tarpeet tulisi ottaa huomioon myös kaupunkiseuduilla.
Maito ja leipä kulkevat jatkossakin ruokakaupan hyllylle kumipyörin. Auto on useimmiten työssäkäynnin, harrastusten ja kauppa-asioinnin edellytys.
Kuorma- ja pakettiautoliikenne on kaupan ja teollisuuden kuljetusjärjestelmän ydin ja tuo netistä tilatut tavarat kotiovelle. Autoalan viestinä on, että liikkumiseen on oltava vapaus valita parhaiten soveltuva kulkutapa – myös auto.
Vapaus valita auto -ohjelman taustalla ovat Autoalan Keskusliitto ry, Autotuojat ja -teollisuus ry sekä Autoalan Tiedotuskeskus.
Škoda on tuonut Helsinkiin Auto 2018 -näyttelyyn konseptiautonsa Vision E.
Vision E -malli on sisätiloiltaan melko erikoisen näköinen. Autossa ei esimerkiksi ole B-pilareita, mikä lisää sisätilojen avaruutta.
Kamerat tarkkailevat kuljettajan toimia ja vireystilaa katsevalvonnalla. Vireystason tunnistusjärjestelmä varoittaa havaittuaan väsymisen merkkejä.
Katso myös: Tämä auto pysähtyy, jos kuljettajan sydämen sykkeessä on ongelmia
Vision E -mallin pituus on 4 668 mm, leveys 1 924 mm ja korkeus 1 591 mm.
Sähkömoottoreiden yhteisteho on 225 kW (306 hv), ja moottoreiden voima välittyy auton jokaiselle neljälle pyörälle.
Auton toimintamatka on 500 kilometriä ja huippunopeus 180 km/h.
Neljätoista vuotta Euroopassa poissaolollaan loistanut Toyota Camry palaa pelikentille kolmella eri varustetasolla.
Active pitää sisällään esimerkiksi led-ajovalot, älyavainjärjestelmän, nahkaverhoilun sekä täydellisen Toyota Safety Sense -turvallisuusvarustelun sisältäen mm. mukautuvan vakionopeussäätimen.
Style tuo nimensä mukaisesti ripauksen lisää tyyliä muun muassa 18 tuuman kevytmetallivanteiden sekä vapaavalintaisen vaalean nahkaverhoilun avulla.
Premium sisältää nimensä mukaisesti liki ylellisyyttä hipovat varusteet, kuten JBL Premium -audion, sähköisesti kallistettavat takaistuimen selkänojat sekä tuulilasinäytön.
Katso tämä: Toyotan iso sedan palaa Suomeen yli 10 vuoden tauon jälkeen
Voimalinjana kaikissa varustelutasoissa on erittäin voimakas (218 hv) mutta vähäpäästöinen (119 – 127 g/km) 2,5-litraiseen moottoriin perustuva itselataava hybridi.
Camry Hybrid on nähtävillä ensimmäistä kertaa Suomessa Auto 2018 -tapahtumassa Helsingin Messukeskuksessa.
Toyotan Camry Hybrid on hinnoiteltu ja ennakkomyynti käynnistyi Auto 2018 -tapahtumassa. Camry Hybridin ennakkohinnat alkavat 39 155 eurosta.
Käytettyjen autojen kauppaa Suomen suurimmassa kauppapaikassa Tori.fi:ssä hallitsevat perinteisestikin suomalaisten suosimat automerkit Volkswagen ja Toyota.
– Tori.fi:hin on ladattu tähän mennessä tänä vuonna yhteensä vajaat 413 000 autoilmoitusta. Kuluvan vuoden myydyimmät automerkit ovat olleet Volkswagen, Toyota, Ford, Nissan ja Mercedes-Benz. Myydyimmat mallit puolestaan ovat Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Nissan Primera, Ford Focus ja Nissan Almera. Kuudentena malleissa on Volkswagen Passat. Eli Volkswagenilla ja Nissanilla on kaksi mallia Tori.fi:n vuoden myydyimpien automallien kärkikuusikossa, Tori.fi:n autoliiketoiminnasta vastaava johtaja Jenni Tuomisto kertoo.
Melkein 18 000 Volkkaria tänä vuonna
Vuoden ilmoitetuimpien automerkkien kärkiviisikko eroaa myydyimpien listasta. Volkswagen on ilmoitetuimpienkin kärjessä, mutta sen jälkeen tuleva Mercedes-Benz, Volvo, Toyota ja Ford.
– Volkswageneita on ilmoitettu melkein 18 000 kappaletta tänä vuonna. Mercedez-Benzejä 15 000, Volvoja 13 500, Toyotoita 13 300 ja Fordeja 12 800. Tällä hetkellä palvelussa on noin 70 000 autoa. Vuoden kokonaisilmoitusmäärä tähän mennessä – joka on siis 413 000 – on kasvanut vuodentakaisesta määrästä yhdeksän prosenttia, Tuomisto sanoo.
Yksi merkittävä tekijä käytettyjen autojen ilmoitusmäärän huomattavaan kasvuun ovat ruotsalaiset autot, jotka saapuivat Suomen suurimpaan kauppapaikkaan tammikuussa. Palveluun tuli silloin 1800 ruotsalaisautojen myynti-ilmoitusta.
Suomalaiset pääsivät ensimmäisen kerran tuossa mittakaavassa länsinaapurin automarkkinoille. Sen mahdollistaja on Tori.fi:n, sen ruotsalaisen sisarsivuston Blocketin ja ruotsalaisen autonvälittäjän Holmgrens Bilin yhteistyö. Kaupanteon käytännönjärjestelyissä auttavat kauppapaikan kotimaiset kumppanit.
Lähestyvänä isänpäiväviikonloppuna ajomatka halki Suomen saattaa kestää tovin, jolloin tien päällä nautittavan aterian tulisi paitsi ravita pitkään myös olla ruokailijan mieleen.
Nesteen teettämän kyselyyn* vastanneiden mukaan autoilijoiden suosikki liikenneasemilla on kotiruoka (43 %), pizzan ja hampurilaisen tullessa toiselle sijalle (24 %).
Välipalojen ehdoton ykkönen on puolestaan täytetty leipä (51 %). Vastaajat kokivat myös tärkeäksi, että ruoka on helppo ottaa mukaan liikenneasemalta.
Suomalaisten autoilijoiden suosikkiannokset Nesteen liikenneasemilla on nyt uudistettu keittiömestari Kari Aihisen johdolla.
Keittiömestari Kari Aihisen luoma uusi menu ottaa huomioon autoilijoiden ruokailumieltymykset ja tarpeet. Useiden annosvaihtoehtojen joukosta ensimmäisinä nälkäisille matkaajille on uudistettu Amerikan juustoburgeri sekä täytetty pitaleipä.
Uudet annokset tulevat valikoimiin valituille paikallisille Neste-kauppiaille.
*Nesteen toteuttamaan kyselyyn vastasi 164 Nesteen autoilijapaneelin jäsentä (otos 1 497) 2.-6.10.2017 välisenä aikana, vastausprosentti 11 %.
Viime viikolla Autotodayn toimittaja pääsi tutustumaan 300 hevosvoiman Cupra Atecaan. Lehdistöesittelyn aikana auton hinnasta ei vielä ollut tietoa.
Katso tämä: Autotoday tutustui: Seatista eriytynyt Cupra Ateca – 300 hevosvoiman raju katumaasturi
Cupra Ateca on nyt esillä Auto 2018 -tapahtumassa ja mallin hinnasto on valmistunut.
Cupra Atecan hinnat alkavat 61 498 eurosta (CUPRA Ateca 2,0 TSI 221 kW (300 hv) 4Drive DSG-automaattivaihteisto).
Cupra Ateca on nähtävissä Suomessa Auto 2018 -tapahtumassa Helsingin Messukeskuksessa 9.–11.11.2018. Tapahtuman jälkeen uusi Cupra Ateca on nähtävillä Seat Center Vantaalla.
