Vuoden 2019 Geneven autonäyttely avaa ovensa medialle tiistaina 5. maaliskuuta. Honda on tänään vahvistanut, että se näyttää tuolloin osastollaan maailmalle ensimmäistä kertaa täysin uuden sähköauton prototyypin.
Honda on kehittänyt uuden sähköautonsa keskittyen sen käytännöllisyyteen ja tarkoituksenmukaisuuteen.
Yrityksille ajoneuvoja, koneita ja laitteita leasinginsopimuksella tarjoava Järvileasing jatkaa vahvaa kasvuaan.
Vuonna 2018 yrityksen liikevaihto oli 32 miljoonaa euroa, kun se edellisenä vuonna oli 11 miljoonaa. Uusia palvelupisteitä avattiin vuoden aikana Kuopioon, Mikkeliin, Turkuun ja Tampereelle.
Järvileasingin toimitusjohtaja Markku Peltoniemen mukaan kasvun takana on Järvileasing toimintakonsepti.
– Kuuntelemme koko ajan kenttää eli asiakkaitamme. Niinpä Järvileasingistä on tullut paljon muutakin kuin perinteinen pelkästään autoleasingiä tarjoava yritys. Toki liikevaihdostamme suurin osa tulee henkilö- ja hyötyajoneuvojen leasingistä, mutta asiakasyritysten toiminnassaan tarvitsemien koneiden ja laitteiden leasingin osuus kasvaa koko ajan.
Uusia palvelupisteitä vuonna 2019
Vuoden 2019 alussa avattiin uusimmat Järvileasingin palvelupisteet Päijät-Hämeen ja Kaakkois-Suomen alueille. Samalla vahvistettiin Uudenmaan ja Helsingin alueen miehitystä uudella palvelupäälliköllä. Suunnitelmissa on vahvistaa palvelupisteverkkoa vuoden aikana uusilla pisteillä vielä ainakin kolmelle uudelle paikkakunnalle.
– Tällä hetkellä palvelupisteitä on 10 ympäri Suomen, vuoden loppuun mennessä niitä on 13-15. Sen lisäksi haemme jatkuvasti aktiivisesti myyntihenkisiä asiakaspalvelijoita täydentämään ja parantamaan olemassa olevien pisteidemme palvelua, kertoo Markku Peltoniemi.
– Tälle vuodelle odotamme edelleen hyvää kasvua, 2019 liikevaihtotavoitteemme on 45-50 miljoonaa euroa.
Järvileasing kuuluu Autotalo Järvi -konserniin, jonka kokonaisliikevaihto oli vuonna 2018 noin 50 miljoonaa euroa. Henkilökuntaa Järvileasingillä oli vuoden 2018 lopussa 25 henkilöä, koko konsernissa 42.
Viime vuonna vanhat ennätykset suomalaisessa renkaiden kierrätysjärjestelmässä menivät uusiksi. Suomessa kerättiin vuonna 2018 erilaisia käytöstä poistuneita autojen renkaita peräti 57 152 tonnia.
Määrä vastaa painoltaan noin 57 000 pientä henkilöautoa.
– Keräysluvut näyttävät oikein hyviltä, Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen summaa.
Tyytyväisyyteen on syynsä. Edellinen ennätys oli vuodelta 2015 (55 453 tonnia) parani 1 699 tonnilla. Edellisvuoden eli vuoden 2017 keräysmääriin eli 54 940 tonniin verrattuna määrä kasvoi 2 212 tonnia.
Taustalla vaikuttavat muun muassa niin yhteiskunnalliset kuin ilmastollisetkin syyt.
– Parantunut taloustilanne on vauhdittanut rengaskauppaa. Samalla haasteelliset ajokelit viime talvina ovat vaatineet renkailta pitoa ja hyvää kuntoa. Tämä puolestaan on näkynyt kierrätykseen lähtevien, käytöstä poistuneiden renkaiden kasvavana määränä.
Kierrätysjärjestelmä toimii yhä paremmin
Renkaiden kierrätys- ja hyötykäyttömäärät ovat Suomessa jo useita vuosia olleet lähes sata prosenttia. Olosuhteiden lisäksi toinen syy kasvaville keräysmäärille löytyy hiotusta kierrätysjärjestelmästä. Suomen Rengaskierrätys Oy tuottajavastuuyhtiönä huolehtii asianmukaisesta kierrätyksestä renkaiden maahantuojien ja valmistajien puolesta.
– Kierrätysoperaattorimme Kuusakoski Oy on hionut logistiikka-järjestelmänsä entistä tehokkaammaksi, mikä puolestaan on saanut materiaalinoudot toimimaan yhä paremmin, Tuominen sanoo.
Suurimman osan renkaista Kuusakoski Oy noutaa renkaita myyvistä liikkeistä. Tuottajien eli Suomen Rengaskierrätys Oy:n jäsenten määrä kasvoi viime vuonna 77 yrityksellä. Kasvu on merkittävää, sillä kokonaisuudessaan 410 tuottajaa kuuluu järjestelmän piiriin.
– Keskeinen syy on käytettyjen autoja maahantuovien yritysten lisääntyminen. Samalla tietoisuus tuottajavastuuvelvoitteista on yleisesti parantunut ja yhä useammalla yrityksellä on aito halu myös hoitaa vastuunsa hyvin, Tuominen näkee.
Yhä monipuolisempaa hyötykäyttöä
Kierrätysjärjestelmän toisessa päässä eli uusiotuotteiden valmistuksessa kehitys näkyy raaka-ainemäärien kasvuna. Myös renkaiden hyötykäyttömäärä kasvoikin vanhasta vuoden 2015 ennätyksestä lähes 13 860 tonnia.
– Erityisen iloisia olemme juuri hyötykäyttömäärien kasvusta. Se kertoo siitä, että järjestelmä toimii koko ajan yhä paremmin.
Suurin osa rengasmateriaalista on pitkään käytetty infrarakentamisessa korvaamaan maaperän neitseellisiä kiviaineksia. Viime vuonna voimaan astuneen, maanrakennustöitä säätelevän MARA-asetuksen myötä kierrätysmateriaalin käyttö maanrakentamisessa tehostui entisestään.
– Viime vuosina rengasmateriaalin hyötykäytössä on otettu suuria harppauksia myös esimerkiksi vedenpuhdistuksessa sekä asvaltin sidosaineena. Pyrimmekin jatkuvasti kehittämään yhä paremmin kiertotaloutta tukevia uusiokäyttötapoja, Tuominen toteaa.
Ford on esitellyt uudistetun Ford Mondeo –malliston Brysselin autonäyttelyssä. Tarjolla on uusia muotoiluyksityiskohtia ja Hybrid Wagon, joka tarjoaa bensiini-sähkömoottorin ajokokemuksen.
Uusi Mondeo Hybrid Wagon tarjoaa suurta tavaratilaa tarvitseville asiakkaille perinteisen polttomoottorin toimintasäteen yhdistettynä sähköisen voimansiirtoon.
Itselatautuva Mondeo Hybrid on saatavana sekä farmarimallina että coupe-vaikutteisena neliovisena sedanina.
Kummassakin on mahdollisuus pelkällä sähkövoimalla ajamiseen, ja silent key start -ominaisuus parantaa ajomukavuutta erityisesti pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä.
Voimansiirtoratkaisun ansiosta asiakkaan ei tarvitse huolehtia toimintasäteen riittävyydestä tai ulkoisista latauspisteistä.
Mondeo Hybridissä käytetty voimansiirron ohjausohjelman uusin versio tuottaa tasaisen ja suoran vasteen kiihdytykseen.
Parannettu voimansiirron ohjelmisto hyödyntää moottorin väännön entistä tehokkaammin, mikä parantaa sekä taloudellisuutta että suorituskykyä – säätäen välityssuhteita portaattomasti siten, että käytössä on aina paras mahdollinen vääntö mahdollisimman pienillä kierroksilla.
Hybridivoimansiirron teho on 187 hevosvoimaa ja se koostuu 2,0-litraisesta Atkinson-bensiinimoottorista, sähkömoottorista, generaattorista, 1,4 kWh:n litiumioniakusta ja Fordin kehittämästä power-split-automaattivaihteistosta, joka jäljittelee portaattoman CVT-vaihteiston toimintaa.
Jarrutusenergian talteenotto lataa akkuun jopa 90 prosenttia jarrutuksessa normaalisti häviävästä energiasta, mikä alentaa CO2-päästöjä ja polttoaineen kulutusta. Hybridimallien WLTP-mittaustavan mukaiset päästö- ja kulutuslukemat julkaistaan myöhemmin.
Autossa on myös muita tekniikoita, jotka auttavat kuljettajaa optimoimaan polttoaineen kulutuksen ajomukavuudesta tinkimättä:
Fordin SmartGauge-käyttöliittymä, jonka avulla voi seurata polttoaineen ja energian kulutusta. Järjestelmään sisältyy muun muassa asteittaiseen jarrutukseen opastava Brake Coach -toiminto, joka tuottaa akkuun mahdollisimman paljon energiaa.
Sähköisesti tehostettu ohjaus ja sähköinen ilmastointi, voimansiirron jäähdytysjärjestelmä ja alipainejärjestelmät, jotka vähentävät huomattavasti bensiinimoottorin kuormitusta.
Pakokaasujen lämmön talteenottojärjestelmä, joka takaa ohjaamon nopean lämpenemisen.
Uuden Mondeo Hybrid Wagonin tavaratilan koko on 403 litraa tilaa tavaratilan peitteen ja takaistuinten ollessa paikoillaan ja jopa 1 508 litraa takaistuimet taitettuina. Tavaratilan tasainen lattia helpottaa suurten esineiden lastaamista ja purkamista. Lattian alla on myös lisää näkösuojattua säilytystilaa.
Sekä neliovinen Mondeo Hybrid että uusi Mondeo Hybrid Wagon on saatavana myös ylellisenä Vignale-versiona.
Kuva: Ford.
Kaksi uutta dieseliä
Fordin 2,0-litrainen EcoBlue-dieselmottori on nyt ensimmäistä kertaa saatavilla Mondeoon. Se tarjoaa suuren moottorin suorituskyvyn yhdistettynä tilavuudeltaan pienempien moottorien taloudellisuuteen ja mataliin CO2-päästöihin. 2,0-litrainen EcoBlue-moottori on tarjolla seuraavina tehoversioina:
150 hv, jonka arvioidut CO2-päästöt ovat 140 g/km (WLTP) polttoaineen kulutus 4,5 l/100 km
190 hv, jonka arvioidut CO2-päästöt ovat 142 g/km (WLTP)polttoaineen kulutus 4,9 l/100 km.
Moottorin ominaisuuksiin kuuluvat integroitu imujärjestelmä, jonka mirror-image porting ‑kanavamuotoilu optimoi moottorin ilmansaannin, vääntöä pienillä kierroksilla parantava pyörimisvastukseltaan vähäinen turboahdin ja suuripaineinen polttoaineenruiskutusjärjestelmä, joka on herkempi, hiljaisempi ja tarkempi kuin aiemmissa 2,0-litraisissa TDCi-dieselmottoreissa.
Nämä kaikki yhdessä auttavat moottoria täyttämään uusimmat tiukat Euro 6d Temp ‑päästörajat. Vakiovarusteinen selektiivinen pakokaasujen jälkikäsittelykatalysaattori vähentää NOx-päästöjä.
150- ja 190-hevosvoimaisiin 2,0 litran EcoBlue-moottoreihin saatavilla oleva Fordin uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto on kehitetty optimoimaan polttoainetaloudellisuutta ja tuottamaan joustava suorituskyky ja sujuvat, nopeat vaihteenvaihdot.
Kuva: Ford.
Vaihteiston ominaisuudet
Adaptive Shift Scheduling -toiminto, joka optimoi vaihteenvaihdon ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan. Järjestelmä tunnistaa ylä- ja alamäkien kaltevuudet sekä jyrkät kaarteet ja sopeuttaa vaihteiston toiminnan niiden mukaisesti, mikä tarjoaa tasaisemman ja miellyttävämmän ajokokemuksen.
Adaptive Shift Quality Control -toiminto, joka tarkkailee ajoneuvon ja ympäristön tietoja sekä auttaa säätämään kytkinpaineita, jotta vaihteiden vaihto on tasaista. Tekniikka voi myös säätää vaihteiden vaihdon tasaisuutta vastaamaan kuljettajan ajotyyliä.
Mondeo on saatavilla on myös kuusivaihteisella käsivaihteistolla. Lisäksi Mondeon 2,0-litraisiin EcoBlue-malleihin on tarjolla myös Fordin älykäs neliveto, joka mittaa auton pyörien pitoa ja jakaa sen mukaan voimaa enimmillään 50/50-suhteessa etu- ja takapyörien välillä jopa 20 millisekunnissa – 20 kertaa silmänräpäystä nopeammin. Näin pito erityisesti liukkaissa olosuhteissa paranee.
Autossa on uusi etuosan muotoilu
Muotoilultaan kohennettu etusäleikön yläosa antaa täydemmän visuaalisen vaikutelman. Titanium-malleissa säleikössä on musta vaakasuuntainen rimoitus, ST-Line-malleissa tekninen kennokuvio ja Vignale-malleissa ylellinen satiinipintainen hopeanvärinen Vignale-säleikkö.
Säleikön alaosa sulautuu uusiin sumuvalojen kehyksiin Titanium- ja Vignale-malleissa ja on reunustettu urheilullisilla siivekkeillä ST-Line-malleissa
Uudelleen muotoillut sumuvalot ja LED-päiväajovalot
Uusi urheilullinen puskuri, jonka alapuolella aiempaa selvemmin erottuva spoileri
Takaosan uusiin muotoilupiirteisiin kuuluvat uudet C-kirjaimen muotoiset takavalot, joita yhdistää tyylikäs satiinipintainen hopeanvärinen tai kromipintainen täysleveä koristelista.
Mondeo-asiakkailla on nyt entistä enemmän vaihtoehtoja autonsa personointiin. Tarjolla ovat uudet 17- ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja Liquid Aluminium ‑pinnoitetut 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Huomiota herättäviä uusia ulkovärivaihtoehtoja ovat vain Vignale-malliin tarjottava Blue Panther, vain ST-Line-malliin tarjottava Stealth Gray ja kaikkiin Mondeo-malleihin tarjolla oleva Urban Teal.
Mondeon uudistettuun sisustukseen kuuluvat uudet istuinkankaat, uudet ovenkahvojen koristeet sekä Titanium-, ST-Line- Vignale-mallien uudet koristelistat.
Fordin 8-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettujen mallien pyöritettävä vaihteenvalitsin vapauttaa säilytystilaan keskikonsolista, johon on nyt sijoitettu usb-liitin mobiililaitteiden lataamista tai kannettavan mediatoistimen käyttöä varten.
Sisätilojen laatuvaikutelmaa on kohennettu parantamalla keskikonsolin ja kojelaudan osien välistä sovitusta, mikä antaa entistäkin laadukkaamman vaikutelma urheilulliselle, lentokoneen ohjaamoa muistuttavalle ohjaamolle.
Aktiivinen vakionopeudensäädin
Mondeossa on nyt aktiivinen vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla, jonka ansiosta auto säilyttää automaattisesti turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon.
Fordin uuden 8-vaihteisen automaattivaihteiston myötä esitelty Stop&Go ‑toiminto pystyy pysähtelevässä liikenteessä pysäyttämään auton ja lähtemään automaattisesti liikkeelle pysähdyksen kestäessä alle kolme sekuntia.
Jos pysähdys kestää yli kolme sekuntia, kuljettajan on painettava ohjauspyörässä olevaa painiketta tai kaasupoljinta saadakseen auton jälleen liikkeelle. Toiminnon ansiosta ruuhkaliikenteessä ajamisesta tulee huomattavasti mukavampaa.
Fordin Sync 3 ‑tietoviihdejärjestelmällä Mondeon kuljettaja voi ohjata äänentoistoa, navigointilaitetta, ilmastointia ja järjestelmään liitettyjä älypuhelimia helpoilla äänikomennoilla. Sync 3 on Apple CarPlay- ja Android Auto ‑yhteensopiva ja sitä voi ohjata 8-tuumaisen kosketusnäytön avulla yhdellä tai kahdella sormella.
Mondeo valmistetaan Fordin kokoonpanotehtaassa Espanjan Valenciassa, ja sitä on myyty Euroopassa yli 250 000 kappaletta sen neljännen sukupolven mallin tultua markkinoille vuonna 2015.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus liikenneonnettomuudesta tänään hieman ennen yhdeksää aamulla.
Poliisin mukaan Laukaan Suolahdentiellä Varjolantien risteyksen tuntumassa oli henkilöauto suistunut toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaan tulevien kaistalle ja törmännyt raskaan ajoneuvoyhdistelmän keulaosaan.
Ralli SM -kauden avauskilpailuun Rovaniemellä osallistuva Valtteri Bottas vierailee kisan kynnyksellä 23.1. n. klo 18 yleisötapahtumassa, jossa luvassa on kuljettajahaastatteluja, nimikirjoituksia sekä odotettu huutokauppa F1-kuljettajan ajokengistä.
Luvassa on Flying Finn -tunnelmaa nostattava huutokauppa, jossa Bottaksen tyylikkäät F1-ajokengät päätyvät signeerauksien kera uudelle omistajalleen ja tuotto hyväntekeväisyyshengessä AKK:n kuljettajapolkua ja nuorisotoimintaa edustavalle Flying Finn -työlle.
Sampokeskuksen lavalle nousevat myös Bottaksen jalanjäljissä samaista kuljettajapolkua pitkin kohti maailman huippua matkaavat, nuoret rallilahjakuudet Emil Lindholm sekä Aleksi Röyhkiö.
Lindholm vei nimiinsä AKK:n Tulevaisuuden Tähti -kilpailun voiton vuonna 2017 ja Röyhkiö edustaa lajin tulevaisuutta autourheilun nuorisomaajoukkueessa, Flying Finn Academyssa. Molemmat kuljettajat nähdään myös Ralli SM -kauden avauskilpailussa havittelemassa kärkisijoja.
Paikka: Sampokeskus (Maakuntakatu 29-31 A, 96200 Rovaniemi)
Uuden Audi Q3:n myynti on alkanut Suomessa 35 TFSI S tronic Launch Edition -mallistolla. Muiden malliversioiden myynti alkaa myöhemmin talven aikana.
Nyt julkaistut hinnastot sisältävät uuden Audi Q3 Launch Edition 35 TFSI 110 kW S tronic -versiot. Audi Q3 on tilattavissa Business, Business Advanced tai Business S line -varustelutasolla.
Audi Q3 -mallin Business-varustelutaso sisältää mm. led-ajo- ja takavalot, automaatti-ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen, Audi drive select -järjestelmän, akustisen pysäköintijärjestelmän taakse, takaluukun sähkötoimisen avaus- ja sulkutoiminnon, MMI radio plus -järjestelmän 8,8 tuuman kosketusnäytöllä, aktiivisen kaistallapysymisvahdin, kaistanvaihtoavustimen ja Audi connect safety & service -järjestelmän sekä nahalla päällystetyn 3-puolaisen urheilullisen monitoimiohjauspyörän.
Business Advanced -varustelutaso tuo lisäksi mukanaan muun muassa 18 tuuman alumiinivanteet, titaanimustan jäähdyttimen säleikön, kontrastinväriset pyöränkaaret (sekä helmat että puskurit), urheiluistuimet ja etuovien kynnyslistat alumiinia.
Business S line -varustelutason mukana tulee puolestaan lisää design-elementtejä kuten ilmanottoaukkojen platinanharmaat somistelistat ja S line etu- ja takapuskurit sekä urheilualustan (ei vaikutusta maavaraan).
Lisävarusteena saatavilla on esimerkiksi metalli- ja erikoisvärejä, adaptiivinen vakionopeudensäädin, Audi smartphone interface -liitäntä, kaksi isompaa virtuaalimittaristoa (10,25” tai 12,3”), MMI Navigointi Plus -järjestelmä, Matrix led -ajovalot dynaamisilla vilkuilla, sähköisesti säädettävä iskunvaimennus, Bang & Olufsen Premium 3D Sound System, panoraama-lasikatto, seisontalämmitys ja -tuuletus sekä vetokoukku.
Design-elementtejä voi lisätä S line tai Audi design selection -sisätilapaketeilla sekä Musta optiikka -paketilla.
Saatavilla on myös kolme kattavaa lisävarustepakettia.
Q3 Assist, joka sisältää adaptiivisen vakionopeussäätimen, peruutuskameran, akustisen ja optisen pysäköintijärjestelmän eteen ja taakse sekä paikallaanpitoavustimen.
Comfort-varustepaketti sisältää seisontalämmityksen- ja tuuletuksen, vetokoukun ja automaattisesti himmentyvän taustapeilin.
Kommunikaatiopaketti sisältää puolestaan Audi smartphone interface -liitännän, navigointivalmiuden MMI Navigointi plus -järjestelmälle ja virtuaalimittariston sekä Audi Sound Systemin.
Uusi Audi Q3 saapuu koeajettavaksi Suomen Audi-jälleenmyyjille tammikuussa.
Audi Q3 35 TFSI 110 kW S tronic Launch Edition -mallin hinnat alkavat Business-varustelutasolla 43 902 eurosta.
Tasan kymmenen vuotta sitten kerroimme Yhdysvaltojen presidentin entisen auton myynnistä. Obama oli Yhdysvaltojen presidentti vuosina 2009 – 2017.
Obaman vanha Chrysler meni kaupaksi reiluun ylihintaan
Yhdysvaltain presidentin käyttämä vuosimallin 2005 Chrysler 300C myytiin eBayn nettihuutokaupassa 271 300 dollarilla.
Tämän päivän talouden tilanteessa yleisesti valitellaan myynnin hidastumista ja varsinkin käytettyjen autojen hintojen laskemista. Tämän käytetyn, Hemi -moottorilla varustetun, Chrysler 300C:n myyntihinta ei korreloi edellisten väitteiden kanssa. Euroissa Obaman auton hinta on noin 216 000 euroa.
Kyseessä on nimittäin juuri valtaan astuneen Yhdysvaltain presidentin Barack Obaman käyttämä auto. Virkakiireidensä johdosta Obama joutuu jättämään kuljettajan tehtävät muille ja näin ollen nousemaan vakiintuneen perinteen mukaan presidentille tarjottuun Cadillacin kyytiin.
Chrysler 300C on monipuolisesti varustettu ylellinen henkilöauto. Suomessa 300-mallisarjaa myydään kolmen litran suoraruiskutteisella dieselmoottorilla, joka kehittää 160 kilowatin (218 hv) tehon. Väkevää vääntöä on tarjolla 510 Nm joko neliovisen sedanin tai sitten monikäyttöisemmän Touring-farmariversion muodossa.
Uusien Chrysler 300C hinnat alkavat 49 900 eurosta.
Uusi noin 1700 m2:n toimitalo rakennetaan Kokkolaan osoitteeseen Mestarintie 6. Rakentaminen aloitetaan helmikuussa ja talo valmistuu lokakuussa 2019.
Uuteen toimitaloon tulee kahdeksan raskaan kaluston läpiajettavaa huolto- ja korjauspaikkaa Mercedes-Benz-kuorma-autoille, Sisu-kuorma-autoille sekä erilliset huolto- ja korjauspaikat pakettiautoille.
Korjaamon dynamometrihallista tulee 38 metriä pitkä, joka helpottaa uusien entistä pidempien autojen huoltotoimintaa. Lisäksi uudisrakennukseen tehdään tekniset valmiudet katsastustoiminnalle. Uuden toimitalon valmistuessa Veho jatkaa uusien Mercedes-Benz paketti-, kuorma-autojen myyntiä ja vuokrausta, sekä käytettyjen autojen myyntiä.
Uusi asiakaspalvelukeskus sijaitsee keskeisellä paikalla hyvien liikenneyhteyksien varrella Jyväskylän tien varressa. Tontin pinta-ala on 1,3 ha, joka mahdollistaa hyötyajoneuvojen sujuvan liikennöinnin toimitalon pihassa. Ajo tontille tapahtuu suoraan Mestarintieltä, mikä varmistaa helpon ja turvallisen asiakasliikenteen.
Kokkolan uusi asiakaspalvelukeskus palvelee asiakkaita laajoilla aukioloajoilla kuutena päivänä viikossa yhden luukun palveluperiaatteella. Palveluihin kuuluu mm. Service 24h -hätäpalvelu ja CharterWay Rent -autonvuokrauspalvelut.
Kokkolassa myydään Vehon maahantuomia Mercedes-Benz-paketti- ja kuorma-autoja sekä Fuso Canter -mallistoa. Valtuutettu monimerkkikorjaamo palvelee kaikkien edellä mainittujen merkkien lisäksi Mercedes-Benz- ja Setra-linja-autoja sekä Sisu-kuorma-autoasiakkaita varaosa- ja huoltopalveluissa.
Uusi ekologisesti vastuullinen tutkimus- ja kehityskeskus avataan Renault Trucksin pääkonttorin läheisyyteen Lyonin Saint-Priestiin vuonna 2021, todetaan Renault Trucksin tiedotteessa.
Keskus kasvattaa Lyonin toimipaikan merkittävyyttä Volvo Group –konsernissa entisestään. Uudesta keskuksesta tulee Volvo konsernin toiseksi suurin tutkimus- ja kehityskeskus, joka ulottuu 11 300 neliömetrin alueelle.
Renault Trucksin uusi tutkimus- ja kehityskeskus on osa Renault Trucksin ja Volvo konsernin käynnistämää viisivuotista rakennusohjelmaa.
Uudessa keskuksessa tullaan kehittämään uusia innovaatioita ja projekteja sekä Renault Trucksille, että Volvo- konsernin muille tuotemerkeille.
Saint-Priestin uudessa tutkimus- ja kehityskeskuksessa toimii yli 1 000 asiantuntijaa. Kaiken kaikkiaan Lyonissa työskentelee 1 400 insinööriä.
Keskus tulee valmistuttuaan olemaan Ranskan kymmenen suurimman tutkimus- ja kehityskeskuksen joukossa.
