Vuosi sitten heijastimen keksijät saivat Auto- ja liikennegaalassa Vuosisadan liikenneteko -palkinnon. Kuvassa Taisto Lehti ja Kalervo Suomela Kuva: Auto- ja liikennegaala
Jalankulkijaheijastin on suomalainen keksintö, joka parantaa huomattavasti näkyvyyttä pimeässä ja voi pelastaa käyttäjänsä hengen.
Kolarikorjaamo Autoklinikan tutkimuksesta kuitenkin selviää, että vain noin puolet suomalaisista käyttää heijastinta säännöllisesti pimeällä liikkuessaan.
Autoklinikka kehottaakin kaikkia tekemään vuoden näkyvimmän uudenvuodenlupauksen: ota heijastin säännölliseen käyttöön vuonna 2019.
Takissa tai laukussa roikkuva jalankulkijaheijastin on suomalaisille tuttu näky. Niin tuttu itse asiassa, että on helppo unohtaa kyseessä oleva suomalainen keksintö, jota ei muualla maailmassa – eritoten Pohjoismaiden ulkopuolella – tunneta lainkaan.
Jalankulkijaheijastimen keksi pertteliläinen maanviljelijä ArviLehti 1940- ja 50-lukujen taitteessa*.
Innovaatio syntyi omasta tarpeesta, sillä Lehti kaipasi hevoskärryilleen lisänäkyvyyttä.
Hänen poikansa TaistoLehti mallisuojasi myöhemmin suosituksi tulleen lumihiutaleheijastimen, jonka oli suunnitellut KalervoSuomela.
Heijastin standardisoitiin vuonna 1979, ja vuonna 1982 tieliikennelakiin lisättiin säännös, joka määräsi jalankulkijan käyttämään heijastinta pimeässä.
– Kotonamme vieraili taannoin vaihto-opiskelija, jolle annoin useita heijastimia kotiin Saksaan vietäväksi. Hän kehui kovasti keksintöä hyväksi ja varmisti, ettei ole koskaan nähnyt jalankulkijaheijastinta Suomen ulkopuolella, kertoo HelenaRuuska Autoklinikan asiakaspalvelusta.
Autoklinikan tilaama kyselytutkimus paljastaa, että suomalaisesta syntyperästä huolimatta heijastimen käyttöasteessa olisi parantamista myös kotimaassa.
Vain 52 prosenttia suomalaisista autoilijoista kertoo käyttävänsä heijastinta säännöllisesti liikkuessaan pimeällä ulkona.
38 prosenttia toteaa käyttävänsä heijastinta joskus, ja joka kymmenes ei käytä heijastinta lainkaan.
Liikenneturvan mukaan laki velvoittaa jalankulkijoita yleensä käyttämään asianmukaista heijastinta pimeän aikaan tiellä liikkuessaan**.
Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1169 mannersuomalaista, ja otos kerättiin kesä- ja heinäkuun aikana internetpohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse.
Ralli SM -sarjan avauskisa Arctic Lapland Rally saa osallistujalistoilleen lisää nimekkäitä F1-kuljettajia tammikuun lopussa, kun kokenut formulakuski, Ferrarillakin historiassaan vaikuttanut, Mika Salo lähtee mukaan kilpailuun.
Salo lähtee kahdeksan vuoden tauon jälkeen kuukauden päästä ajettavaan Rallin SM -sarjan avauskisaan Rovaniemelle.
Tällä kertaa Salon kartanlukijana on Peter Flythström, jonka kanssa yhteisiä rallikokemuksia on kertynyt vuosilta 2006 ja 2007.
Ralliautona kuljettajakunnalla toimii SM1-luokan auto, Škoda Fabia R5, joka on Škoda Motorsportin, eli merkin virallisen rallitiimin rakentama.
– Olen aina halunnut päästä ajamaan kunnon kilpa-autolla ja nyt kun siihen tuli mahdollisuus, tottakai halusin lähteä mukaan! Toki SM-rallin taso on kova, joten suoranaisesti voitosta ei lähdetä kilpailemaan, vaan lähinnä nautitaan täysillä ajamisesta, pidetään hauskaa ja koitetaan pysyä tiellä, ettei meitä tarvitse hangesta alkaa kaivamaan, Salo naurahtaa.
Salolta tuki Flying Finn -konseptille ja nuorille autourheilulahjakkuuksille
Suomalaisen autourheilun nuorisotoimintaa edustava Flying Finn -teema näkyy Salon osallistumisessa SM-ralliin, osittain kilpa-autossa, mutta etenkin tahtotilassa, sillä hän tukee konseptia ja haluaa olla mukana edistämässä nuorten lahjakkuuksien löytymistä ja heidän uransa kehittymistä kohti maailman huippua.
– Itse pitkän autourheilu-uran kokeneena olen nähnyt ja läpikäynyt uran eri vaiheet. Kaikki tuki matkan varrella, ja nuoriin panostaminen ylipäätään, on tärkeää, jotta Suomi saa jatkossakin maailmalle menestyneitä autourheilijoita. Tässä tehdään asiaa yhdessä, hyvän asian puolesta, Salo toteaa kannustaen.
Ralli SM -avaus houkuttaa muitakin F1-tähtiä Rovaniemelle: kisassa nähdään myös M-Sportin Ford Fiesta WRC -autolla lähtöviivalle asettuva Valtteri Bottas. Bottaksen kisaprojekti kantaa nimeä Flying Finn -Tehtävä Tunturissa, jonka myötä myös Bottas antaa tukensa AKK:n nuorisotyölle.
Ralli SM -sarjan avausosakilpailu, Arctic Lapland Rally, ajetaan Rovaniemellä ja sen ympäristössä 24.-26.1.2019.
Jos tuleva uusi merkki on jo selvillä, kannattaa olla yhteydessä useampaan merkin jälleenmyyjään. Joskus kannattaa myös kysellä tarjouksia esimerkiksi joltakin pienemmältä paikkakunnalta.
Jos on umpimähkään metsästämässä uutta tai uutta käytettyä autoa, kannattaa käydä kohteessa, jossa on mahdollisimman monta autoliikettä lähellä toisiaan. Kun on saanut 5-10 tarjousta, tietää melko varmasti missä hintaluokassa vaihtoauto liikkuu.
Tarjousesimerkkejä
Monella maahantuojalla ja autoliikkeellä on erilaisia tarjouksia vuoden viimeisiksi päiviksi. Tästä satunnaisotos lehdistä ja verkosta.
Esimerkiksi Opelin Astraan ja Insigniaansaa nyt talvirenkaat ja Intellilux-valot kaupan päälle. Mainoksen mukaan etu on vähintään 2 820 euroa.
Myös Volvoonsaa talvirenkaat kaupan päälle ja esittely- ja vaihtoautoihin tuhannen euron lahjakortin.
Škoda–ostaja saa kaupan päälle kolmen vuoden huolenpitosopimuksen.
Audinesittelyautot ovat nyt tarjolla ja lisäksi autoihin saa kaskovakuutuksen tavallista edullisemmin.
Hyundai-ostaja saa talvirenkaat ja tavaratilan kaukalomaton veloituksetta. Rahoituksen korko on 0,7 prosenttia.
Autoverkkokauppatarjoaa Renault Clion vuodeksi 179 euron kuukausihintaan.
Volkswagen Centereissäon nyt tarjolla esittelyautoja. Lisäksi saa kaskovakuutuksen tavallista edullisemmin.
Myös Seatinesittelyautot ovat tarjolla. Seat-autoihin saa myös kaskovakuutuksen tavallista edullisemmin.
MetroAutotarjoaa tavallista paremmin varusteltuja Renault-malleja ja Citroën C3 -malleja. Lisäksi erä Hyundai i30 -malleja on myynnissä 6 000 euron eduilla.
Ensimmäinen Volvo Cross Country -malli, V70 XC, tuli markkinoille jo vuonna 1997. Nyt reilut 20 vuotta myöhemmin vastaava huippusuosittu farmari on mallinimeltään V90 CC, ja tällä kertaa koeajossa on purjehduspiireistä tuttu erikoismalli Volvo Ocean Race.
Volvo V90 on malliston suurin farmari, ja kokoa todella on. Pituutta autolla on 4,94 metriä, leveyttä peilien kanssa yli kaksi metriä ja omamassa on hieman alle 1900 kiloa. Tavaratila on suuri, kuten Volvon farmarimalleissa on totuttu. Yhteensä kapasiteettia löytyy 560 litraa.
Kuljettajalle V90:ssä avautuu hyvin identtinen näkymä Volvon muun malliston kanssa. Keskellä kojelautaa komeilee Sensus-järjestelmän suuri yhdeksän tuumainen kosketusnäyttö.
Kuva: Antti Järveläinen.
Sensus-järjestelmä on tehty helpottamaan arjen autoilussa. Perinteisten navigaattoreiden ja Spotifyn lisäksi Sensus mahdollistaa kuljettajalleen muun muassa tarkkailla säätietoja, käyttää parkkimaksusovelluksia tai etsiä tietoa Wikipediasta.
Sensus-järjestelmä mahdollistaa lukuisten eri aplikaatioiden käyttämisen ja sitä voi pitää kilpailijoihin verrattuna ehdottomasti yhtenä markkinoiden helppokäyttöisimmistä järjestelmistä.
Käytettävyydeltään Sensus vastaa nykyistä tablettimaailmaa ja yksi parhaista ominaisuuksista näin kylmenevissä sääolosuhteissa on, että näyttö reagoi tarkasti myös paksujen hansikkaiden kanssa.
Kuva: Antti Järveläinen.
Cross Country – korotettua maavaraa
V90 tuntuu ajossa suurelta autolta ja pienimmissä paikoissa auton kulmat ovat helposti hieman peitossa. Lisävarusteena saatava 360 asteen pysäköintiavustin helpottaa kulmien hahmottamista ja 11,6 metrin kelpo kääntösäde auttaa ison auton parkkeeraamisessa.
Parhaimmillaan V90 on maantiellä ja huonokuntoisemmilla syrjäteillä. Meno on erittäin vakaata ja vaivatonta. Vakiovarusteena tuleva puoliautonominen ohjausapu Pilot Assist II pitää varsin tunnokkaasti huolen kaistalla pysymisestä huonommissakin keliolosuhteissa.
Cross Country -malleissa maavaraa on 21 senttiä, mitä on nostettu normaali V90-mallista kuusi senttiä. Ulkonäöltään Cross Country eroaa normaalista V90-mallista puskureiden ja helmojen mattalistoilla.
Kuva: Antti Järveläinen.
Ocean Race – päivitetyt pirteät värit
Volvo Ocean Race -malleissa on totuttu edellisten mallien kohdalla siniseen ulkoväriin. V90 Ocean Race on päivittynyt edukseen ja nyt valkoisen maalipinnan lisäksi tehostusta on haettu mattaharmailla listoilla ja oransseilla yksityiskohdilla.
Oranssit yksityiskohdat nostavat myös ohjaamon ulkonäön uudelle tasolle. Ocean Race näkyy sisällä pieninä yksityiskohtina muun muassa logoina, oransseina tikkauksina ja tavaratilan sivupaneelissa vakiona tulee taskulamppu ja usb-virtalähteet.
Ocean Race nostaa laadukkaan V90-mallin uudelle tasolle, tuoden autoon ulkonäöllisesti pirteyttä ja persoonallisuutta. Uusi sopusuhtaisemmin muotoiltu V60-malli hidastaa varmasti V90:n markkinoita paremmalla ulkonäöllä ja lähes yhtä suurilla sisätiloillaan. Ulkonäön puolesta tämä V90 Cross Country Ocean Race vie kuitenkin voiton näiden mallien mittelöissä.
Kuva: Antti Järveläinen.
Valtamerien asialla
Volvo Ocean Race nimen takana on paljon muutakin kuin hyvä ulkonäkö ja logot penkkien sivuttaistuissa.
Volvo lahjoitti tiedeohjelmalle yhteensä 300 000 euroa ensimmäisten V90 Cross Country Ocean Race -mallien valmistuksen yhteydessä. Tiedeohjelma keskittyi keräämään lisää tietoa valtameriemme ominaisuuksista varustamalla Ocean Race -kilpapurjehdusveneet erilaisilla antureille.
Valtameristä ja niiden syrjäisiltä alueilta kerättiin tietoa lämpötiloista, paineista, virtauksista, suolapitoisuuksista, hiilidioksidin ja levän määrästä yhteistyökumppaneille kuten tutkimusorganisaatio NOAA:lle.
V90 Cross Country Ocean Race osallistuu myös taisteluun merten muovijätteitä vastaan. Lattiaverhoilussa on käytetty 100-prosenttisesti nailonia, Econyliä. Econylin valmistuksessa on hyödynnetty myös hylättyjä kalastusverkkoja.
Tunne vs. järki: Farmarivolvot ovat olleet suomalaisten suosikkeja suurten ja käytännöllisten perhefarmareiden sarjassa jo vuosikymmenet. V90 Cross Country Ocean Race täyttää tiukimmatkin vaatimukset, mitä farmarilta voi odottaa. Volvoista puhuttaessa harvoin mennään hirveästi tunteisiin, mutta tämä purjehdushenkinen malli on varmasti niin purjehdusta harrastavien kuin siitä haaveilevienkin mieleen.
Autokuumetta: Volvo osaa farmareiden muotoilun. V90 Ocean Racessa yhdistyvät sekä persoonallisuus, käytännöllisyys että erittäin hyvin ajan hammasta kestävä design. Kun konservatiivinen Volvo saa aikaan jopa 40,0 asteen autokuumeen, voidaan todeta Volvon onnistuneen todella monessa asiassa tämän mallin kohdalla.
Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.Kuva: Antti Järveläinen.
Hätäkeskus sai sunnuntai-iltapäivällä klo 15.45 aikaan ilmoituksen, jonka mukaan Savonlinnan ohikulkutiellä (tie nro 14) kaksi autoa ovat ajaneet nokkakolarin.
Poliisin mukaan tarkempi paikka oli Brahenkadun risteyksessä, Motonetin kohdalla olevissa liikennevaloissa.
Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että lännen suunnasta tullut henkilöauto oli ajautunut liikenteenjakajan kohdalla vastaan tulevan liikenteen kaistalle, ja törmännyt idän suunnasta tulleeseen henkilöautoon.
Poliisin mukaan liikenteenjakajan väärälle puolelle ajautuneessa ajoneuvossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja, joka loukkaantui onnettomuudessa vakavasti.
Matkustaja on sairaalassa kriittisessä tilassa.
Kuljettajan vammat ovat lievemmät.
Vastaan tulleen ajoneuvon kuljettaja loukkaantui lievästi.
Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta selvittävät onnettomuutta ja siihen johtaneita syitä.
Auton on rakentanut Bill Berg Rocketbilly Racingistä. He ovat aikaisemminkin rakentaneet erikoisia suihkumoottorikäyttöisiä kulkupelejä, muun muassa suihkumoottorikäyttöisen koulubussin.
Smartissa on jäljellä alkuperäinen moottori, jonka avulla voidaan liikkua liikenteessä.
Suihkumoottorin takia alun perin kaksipaikkainen Smart on nyt vain yksipaikkainen.
Jutun mukaan sormenjälkitunnistuksia on ollut tarjolla lisävarusteina autoihin jo pitkään, mutta kukaan ei vielä ole yhdistänyt lukijan ovenkahvaan.
Useampi käyttäjä voi rekisteröidä sormenjälkensä samaan autoon, todetaan jutussa.
Tämä tekniikka tosin on tällä hetkellä tulossa vain Kiinan markkinoille ja vain Santa Fe -malliin, joka ei ole aivan samanlainen kuin Euroopassa myytävä Santa Fe.
