Koti Blogi Sivu 2054

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Helsinki siivoaa autonromut kadunvarsilta huhtikuusta eteenpäin”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Kymmenen vuotta sitten oli vielä ongelmia siirtää pois hylättyjä autoja. Keväällä tullut lakimuutos helpotti kuitenkin kuntien toimintaa.

Helsinki siivoaa autonromut kadunvarsilta huhtikuusta eteenpäin

Huhtikuussa 2009 voimaan tuleva tieliikennelain muutos antaa kunnille oikeuden siirtää omistajansa hylkäämät ja pysäköintitilaa vievät autonromut romutettaviksi. Helsingin kaupunki voi poistaa katujen ja teiden varsilta katsastamattomat ja rekisteröimättömät selvästi romua olevat ajoneuvot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Virheellisesti pysäköity tai katujen kunnossa- ja puhtaanapitoa haittaava ajoneuvo voidaan siirtää kaupungin varastoon Tattarisuolle tai ns. lähisiirtona esimerkiksi viereiselle kadulle.

Miten ajoneuvon saa takaisin?

Varastoon siirretyn ajoneuvon saa takaisin, kun siirto- ja säilytyskustannukset on maksettu. Henkilö- ja pakettiauton siirto varastoon maksaa 127,89 euroa ensimmäiseltä 7 vuorokaudelta (nelivetoiset henkilö- ja pakettiautot 155,18 euroa).

Jokaiselta alkavalta 7 vuorokauden jaksolta peritään 24,70 euroa. Jos rakennusviraston lähettämää siirrosta kertovaa kirjattua kirjettä ei ole noudettu postista, veloitetaan lisäksi 25 euron kuulutusmaksu.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Siirto- ja säilytysmaksun voi maksaa varastoalueella olevaan ajoneuvojen siirtoyksikköön. Maksuvälineenä käyvät käteinen ja pankkikortti, mutta ei luottokortti tai Visa Electron.

Autoa lunastettaessa on todistettava henkilöllisyys. Lisäksi on esitettävä valtakirja, jos lunastettava auto on rekisteröity toisen henkilön tai yrityksen nimiin.

Ajoneuvon siirtyminen kaupungin omistukseen

Ajoneuvo siirtyy kaupungin omistukseen, jos omistaja ei nouda sitä kolmen kuukauden kuluessa kuulutuspäivästä. Kuulutuspäivä tarkoittaa päivää, jona talteenotetuista ajoneuvoista ilmoitetaan sanomalehdissä, rakennusviraston verkkosivuilla ja Helsingin kaupungin julkisten kuulutusten ilmoitustaululla (Pohjoisesplanadi 11-13).

https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/pysakointi/ajoneuvojen-siirrot/Varastosiirto/

Juttu oli Autotodayssa 9.1.2009

Tästä esitteestä paljon hyötyä ulkomaiselle autoturistille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Liikenneturva.

Talven matkailusesonki käy kuumana, ja yhä useampi Suomeen saapuva turisti liikkuu itsenäisesti autolla paikasta ja nähtävyyksistä toiseen.

Liikenneturvan ja Liikennevakuutuskeskuksen Autolla Suomessa -esite kertaa perusasiat matkailijoille ja sopii mainiosti jaettavaksi esimerkiksi auton vuokrauksen yhteydessä.

Esite sisältää autolla liikkumisen tärkeimmät asiat kompaktissa sekä helposti jaettavassa ja käytettävässä muodossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yhden A4:n kokoinen ja kaksipuolinen esite on tehty kahdeksalle eri kielelle: suomeksi, englanniksi, venäjäksi, kiinaksi, japaniksi, espanjaksi, ranskaksi ja italiaksi. Ruotsinkielistä ja saksankielistä esitettä ei jostain syystä ole tarjolla.

Esite on ensisijaisesti suunnattu Suomeen saapuville turisteille, jotka yhä useammin autoilevat itsenäisesti paikasta toiseen. Esitettä voivat jakaa esimerkiksi autovuokraamot, matkanjärjestäjät ja tulli.

– Esite sopii hyvin muun muassa Suomessa ahkerasti vieraileville venäläisille. Myös ostosmatkailijan on hyvä tietää, mitä Suomen liikenteessä kannattaa huomioida, kertoo Venäjä-asiantuntija Seija Väyrynen Liikennevakuutuskeskuksesta.

Esite eri kieliversioineen löytyy Liikenneturvan verkkosivuilta katsottavaksi, ladattavaksi ja tulostettavaksi. Näin esimerkiksi autovuokraamoyritys saa esitteen nopeasti käyttöönsä, ja sitä voi helposti tulostaa lisää tarpeen mukaan.

Revontulien ihailu vain turvallisessa paikassa, ei autolla kelkkareitille

Esitteessä on ohjeita muun muassa turvalaitteista, valojen käytöstä, nopeusrajoituksista ja vaikeista ajo-olosuhteista. Tärkeä kohderyhmä on suoraan lentokentältä auton vuokraavat turistit, joita saapuu esimerkiksi Lappiin yhä enemmän.

– Lapissa matkailijoita kiinnostavat usein revontulet, joita pysähdytään tarkkailemaan. Esitteessä muistutetaan, että se on tehtävä turvallisesti eli esimerkiksi parkkipaikalla. Ei niin, että jätetään auto pimeänä tielle tai katsellaan taivaalle ajon aikana. Turvallisuus ensin kaikissa tilanteissa, muistuttaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Petri Niska Rovaniemeltä.

Esite muistuttaa myös siitä, ettei maastoreiteille ole autolla asiaa. Monille vaikkapa moottorikelkkareitit voivat herättää hämmennystä, varsinkin jos luottaa sokeasti esimerkiksi Google Mapsin ohjeisiin.

– Navigointilaitteet tai puhelimen karttasovellukset voivat joskus ohjata muualle kuin autotielle. Kelkkareiteillä, hiihtoladuilla ja muualla maastossa autolla ajaminen on kielletty, muistuttaa Niska.

DS 7 Crossback -mallin nelivetoisen lataushybridin myynti alkaa ensimmäisenä Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DS

DS 7 Crossback SUV:n myynti Suomessa alkoi vuoden 2018 lopulla.

Markkinoille DS 7 Crossback tuli ensin tehokkailla ja vähäpäästöisillä bensiini- ja dieselmoottorivaihtoehdoilla, mutta Vantaan DS-myymälän avautumisen kunniaksi Suomi aloittaa ensimmäisenä Euroopassa DS 7 Crossback SUV E-Tense 4×4 nelivetoisen lataushybridin ennakkomyynnin jo nyt.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

DS 7 Crossback E-Tense 4×4 lataushybridi -mallisto vastaa lähes täysin muuta DS 7 Crossback -mallistoa, mutta tuo asiakkaalle nelivetoisen lataushybridin perinteisten voimalinjojen rinnalle.

Kuva: DS

Autossa on muun muassa infrapunakameralla toimiva pimeänäkö, pysäköintiavustin, tien pintaa auton edestä skannaava ja tienpinnan muutoksien mukaan jousituksen pehmeyttä aktiivisesti mukauttava jousitus.

DS 7 Crossback E-Tense 4×4 -mallin teho on 300 hevosvoimaa ja vääntö 450 Nm.

DS 7 Crossbackissa on kaksi 80 kW sähkömoottoria, jotka ovat sijoitettu auton etu- ja taka-akselille.

Puhtaasti sähkömoottorilla ajettaessa autolla voidaan ajaa täysin päästöttömästi. Sähkö- ja bensiinimoottorin yhdistelmää käytettäessä ovat päästöt 49 g/km (WLTP).

Sähköllä ajettaessa toimintasäde on WLTP-mittaustavalla mitattuna 50 km. Wallboxilla (32A) ladattaessa latausaika on 1 h 45 min. Pikalatauksella akun saa ladattua 80 % täyteen 30 minuutissa.

Kuva: DS

Ennakkohinnat

DS 7 Crossback E-Tense 4×4 Suomen ennakkohinnat on julkaistu ja ennakkotilauskirjat avautuvat 12.1.2019

DS 7 Crossback E-Tense 4×4 Chic           59 014
DS 7 Crossback E-Tense 4×4 So Chic      61 088
DS 7 Crossback E-Tense 4×4 Grand Chic 67 312

Asiakastoimitukset alkavat vuoden 2019 toisella puoliskolla.

https://www.dsautomobiles.fi/

Ajoneuvoyhdistelmän enimmäispituus kasvaa melkein 10 metriä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DB Schenker.

Tänään hyväksytty kuorma-autokaluston enimmäismittoja koskevan asetuksen muutos mahdollistaa useiden uudentyyppisten ajoneuvoyhdistelmien käyttöönoton.

Muutosten on arvioitu vähentävän kuorma-autoliikenteen polttoaineenkulutusta, päästöjä ja henkilöstökuluja, koska kaluston kuormatila voidaan uusilla mitoilla hyödyntää aiempaa paremmin.

Mittojen kasvattamisesta on merkittävää hyötyä erityisesti merikonttien kuljetuksessa, kappaletavaraliikenteessä sekä elintarvikekuljetuksissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Euroopan komissio on vahvistanut, että mittojen muutosta koskeva asetus on EU-lainsäädännön mukainen. Muutokset astuvat voimaan 21.1.2019.

Yhdistelmien suurin sallittu pituus kasvaa uudistuksen myötä nykyisestä 25,25 metristä 34,50 metriin ja auton maksimipituus 12 metristä 13 metriin.

Puoliperävaunun uusi vetopituus on 18 metriä ja varsinaisen perävaunun pituus 16 metriä.

Kuorma-auton ja puoliperävaunun yhdistelmän suurin sallittu pituus nousee 16,50 metristä 23 metriin. Auton ja keskiakseliperävaunun yhdistelmän suurin tiellä sallittu pituus on jatkossa 20,75 metriä nykyisen 18,75 metrin sijaan.

Suurin kuormatilan pituus kasvaa 21,42 metristä 29,24 metriin. Samalla kääntyvyyden määrittämisessä siirrytään uuteen 120 asteen suorituskykyperusteiseen käännökseen.

Pidemmillä yhdistelmillä saa liikennöidä kaikilla väylillä, joilla ajoneuvon pituutta ei ole erikseen rajoitettu.

Liikenneviraston arvion mukaan pidemmät yhdistelmät soveltuvat melko hyvin nykyiselle päätieverkolle.

Päätieverkolla on joitakin ongelmallisia liittymiä, joissa pidempien ajoneuvojen kääntyvyys ei ole riittävä.

Kaupunkien katuverkko soveltuu vain osittain pidemmille ajoneuvoyhdistelmille, mutta toisaalta niiden pääasiallinen käyttökohde on päätieverkko sekä kaupungeissa satamiin ja terminaaleihin johtavat pääkadut.

Massoja ei koroteta

Ministeriö on myös selvittänyt mahdollisuutta nostaa kuorma-autojen enimmäismassoja. Massojen nostaminen edellyttäisi merkittäviä parannuksia tieverkolla.

Suuremmat akselimassat vaikuttavat muun muassa siltojen sekä tie- ja katurakenteiden kestävyyteen. Näiden salliminen valtakunnallisesti koko runkoverkolla edellyttäisi suuria investointeja, joiden toteutusaikataulu ulottuisi pitkälle ensi vuosikymmenelle.

Liikenne- ja viestintäministeriön tarkastelu osoittikin, ettei nykyistä suurinta sallittua yhdistelmämassaa (76 tonnia) ole mahdollista korottaa.

Liikenne- ja viestintävirasto voi jatkossakin myöntää yleisesti sallitut raja-arvot ylittäville ajoneuvoyhdistelmille määräaikaisia poikkeuslupia.

Daimler Trucks toimitti asiakkailleen viime vuonna yli 500 000 uutta kuorma-autoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Vuosi 2018 oli yksi parhaista Daimler Trucksin historian aikana. Ennakkotietojen mukaan uusien kuorma-autojen myynti nousee yli puolen miljoonan kappaleen, kun vuonna 2017 luku oli 470 700 autoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Marraskuun loppuun mennessä asiakkaille oli toimitettu jo 466 900 uutta autoa (+ 11 %). Vuoden 2018 kokonaismyyntiluvut julkaistaan 6. helmikuuta.

Hyvä tulos on Daimlerin mukaan seuraus Daimlerin ja erityisesti Mercedes-Benzin markkinajohtajuudesta Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Brasiliassa, jonka lisäksi kasvu Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa on jatkunut kaksinumeroisin luvuin.

Daimler Trucks on 7.1. alkaen esillä ensi kertaa myös Las Vegasin CES-kuluttajaelektroniikkamessuilla, jossa se esittelee Freightliner-kuorma-autojen automaattista ajamista ja liitettävyysominaisuuksia sekä sähköistä kuorma-automallistoa.

Renault Trucksin myynti Suomessa kasvoi viime vuonna 24 prosenttia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks juhlii tänä vuonna merkin 125 -vuotista historiaa. Juhlavuoteen lähdetään Suomessa positiivisen kasvun ja uudistuneiden sekä parempaan polttoainetalouteen yltävien kuorma-autopuolen uutuuksien voimin.

Vuosi 2018 sujui myönteisesti ja asetettujen kasvutavoitteiden mukaisesti. Raskaissa, yli 16 tonnin kuorma-autoissa Renault Trucksin myynti kasvoi liki neljänneksen edellisvuodesta, todetaan Renaultin tiedotteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pykälää kevyemmässä 6 – 16 tonnin kokonaispainoluokassa kysyntä pysyi tavoitteen mukaisesti edellisvuoden tasolla.

Master pakettiautojen ja kevyiden 3,5 – 5,99 tonnin Master kuorma-autojen markkinat kasvoivat niin ikään odotusten mukaisesti, uusia asiakkuussuhteita rakentaen.

Renault Trucks kuorma-autojen myynti kasvoi, kaikki kokonaispainoluokat yhteenlaskettuna peräti 24 prosentilla vuoden 2017 myyntiin verrattuna.

Uudet mallit kuluttavat vähemmän

Renault Trucks juhlii 125. juhlavuottaan pitkin vuotta järjestettävien tapahtumien yhteydessä. Lisäksi Renault Trucks tuo entistä vahvemmin esille taustansa moottoriurheilupuolen aktiivisena toimijana ja tukijana.

Vuosi käynnistyy uudistuneiden T- ja T High- sekä D- ja D Wide -2019 mallien vauhdittamina.

Uuden Euro 6 Step D moottorilla varustetun Renault Trucks T kuorma-auton vuoden 2019 malli tuo Renaultin mukaan enimmillään 3 prosentin polttoainesäästöt aiempaan sukupolveen verrattuna. Se on myös varustettu uusilla varusteilla, jotka parantavat ohjaamon turvallisuutta ja kuljettajan mukavuutta.

Renault Trucks D kuorma-auton aerodynamiikka ja kuljettajan mukavuus ovat uusissa malleissa paremmat, ja ajoneuvot on T 2019 kuorma-autojen tavoin varustettu uusilla Euro 6 Step D moottoreilla.

Näiden parannusten sekä uusien varusteiden ansiosta Renault Trucks D kuorma-auton polttoaineenkulutus pienenee parhaimmillaan 7 prosentilla aiempaan sukupolveen verrattuna, todetaan Renaultin tiedotteessa.

Koeajo oikeassa työympäristössä

Renault Trucks tarjoaa uutena palveluna mahdollisuuden koeajaa paketti- ja kuorma-automallejaan oikeassa työympäristössä. Volvo Truck Rentalin kautta järjestettävään palveluun tuodaan vuoden kuluessa useita eri auto- ja alustavaihtoehtoja.

Kilvellisistä autoista rakentuvassa ajoneuvokalustossa ovat aluksi koeajettavina kokosivuaukeavalla umpikorilla varustettu Renault Trucks D 4×2 jakeluauto ja Renault Trucks D Wide 6×2, missä Hiab Ultima koukkulaite.
Raskasta puolta edustavat Renault Trucks K 520 8×4 kiviauto ja Renault Trucks T High 6×2, jossa 6 metrin akseliväli ja EL-kylmäkori.

Kuorma-autojen ohella valikoimassa on useisiin eri kuljetustarpeisiin sopivia pakettiautovaihtoehtoja.

www.renault-trucks.fi

Ford tyrmää STT:n uutisen — Euroopan henkilöautotuotanto ei lopu

Tekijä
Clas von Bell
-

STT julkaisi tänään 11.1. uutisen, jossa spekuloidaan Fordin lopettavan henkilöautotuotantonsa Euroopassa. Uutinen Euroopan autotuotannon lopettamisesta ei Fordin mukaan pidä paikkaansa.

Fordilla on tällä hetkellä kaikkien aikojen vahvin mallisto Euroopassa ja Ford-henkilöautojen tuotanto jatkuu Euroopassa tulevaisuudessakin, todetaan Fordin tiedotteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Täysin uuden Focuksen lanseeraus jatkuu edelleen malliston täydentyessä alkuvuoden aikana Active crossover-malleilla.

Ford Fiesta on vasta äskettäin esitelty markkinoille ja keväällä lanseerattava uudistettu Ford Mondeo-mallisto täydentyy Euroopan markkinoille valmistettavalla Mondeo Wagon Hybridillä.

Lisäksi myös isompiin tila-autoihin, S-Maxiin ja Galaxyyn, on juuri tullut uudistuksia, tiedotteessa todetaan.

Ford on kertonut 10.1. julkaistulla tiedotteella toimenpiteistään Euroopan kannattavuuden ja kilpailukyvyn parantamiseksi uuden strategian avulla. Tähän strategiaan sisältyvät myös henkilöautot.

Katso myös tämä: Ford selkeyttää Euroopan toimintojaan — mallisto pienenee ja yksi tuotantolaitos suljetaan

Myös Škoda teki viime vuonna uuden tuotantoennätyksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Olemme jo raportoineet useamman muun automerkin viime vuoden ennätyksistä. Nyt myös Škoda on liittynyt joukkoon.

Škoda valmisti vuonna 2018 yhteensä 1 253 700 autoa eli 4,4 prosenttia edellisvuotta enemmän. Škoda toimitti asiakkaille yli miljoona autoa vuodessa jo viidentenä vuonna peräkkäin

Škoda teki viidentenä peräkkäisenä vuotena uuden tuotantoennätyksen. Vuonna 2018 Škoda-autoja valmistettiin 4,4 prosenttia edellistä vuotta enemmän: yhteensä 1 253 700 kappaletta (vuonna 2017 yhteensä 1 200 500).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suurimman myyntikasvun Škoda kirjasi Euroopassa (826 800 autoa, +4,9 %) sekä kasvavilla markkinoilla Kiinassa (341 000 autoa, +4,9 %) ja Venäjällä (81 500 autoa, +30,7 %).

Kodiaq- ja Karoq-katumaasturimallit säilyttivät asemansa tärkeinä kasvutekijöinä, ja Octavia oli edelleen myydyin Škoda-automalli.

Läntisen Euroopan maissa myynti kasvoi 1,8 prosentilla 486 400 autoon (vuonna 2017: 477 700 autoa).

Myynnillisesti toiseksi suurimmassa yksittäisessä maassa eli Saksassa Škodan myynti kasvoi hiukan (+1,9 %) 176 600 autoon (vuonna 2017: 173 300 autoa).

Škoda ylsi kaksinumeroisiin kasvuprosentteihin Ranskassa (32 000 autoa, +17,5 %), Espanjassa (27 000 autoa, +11,5 %), Hollannissa (17 000 autoa, +11,6 %) ja Kreikassa (3 700 autoa, +17,6 %).

Keskisen Euroopan maissa Škoda myi yhteensä 212 900 autoa (+2,8 %) vuonna 2018 (2017: 207 100 autoa).

Kotimaassaan Tšekissä Škoda myi 93 600 autoa (-1,5 %) (vuonna 2017: 95 000 autoa), ja Puolassa myynti kasvoi 6,7 prosentilla 71 100 autoon (2017: 66 600 autoa).

Škodan myynti parani myös Slovakiassa (21 900 autoa, +4,2 %), Unkarissa (13 800 autoa, +9,1 %), Sloveniassa (7 300 autoa, +2,4 %) ja Kroatiassa (5 300 autoa, +11,5 %).

Itäisen Euroopan maissa (ilman Venäjää) myyntimäärä nousi 46 100 autoon vuonna 2018, mikä merkitsee 11,5 %:n lisäystä edellisvuoteen verrattuna (2017: 41 300 autoa).

Škoda ylsi kasvuun Romaniassa (13 200 autoa, +13,4 %), Baltian maissa (8 000 autoa, +7,4 %), Serbiassa (7 400 autoa, +10,2 %), Bulgariassa (3 900 autoa, +21,9 %), Bosniassa (1 800 autoa, + 13,7 %) Kazakstanissa (800 autoa, +105 %).

Venäjällä Škoda kasvoi merkittävästi vuonna 2018: yhteensä 81 500 autoa merkitsee kaksinumeroista kasvuprosenttia 30,7 % edelliseen vuoteen verrattuna (2017: 62 300 autoa).

Maailman suurimmilla markkinoilla eli Kiinassa Škoda saavutti myynnin 4,9 %:n kasvun 341 000 autoon vuonna 2018 (2017: 325 000 autoa).

Intiassa Škoda ylsi myynnin lievään 0,8 prosentin kasvuun eli 17 200 autoon (2017: 17 100 autoa).

Toimitetut Škoda-autot vuonna 2018 (kappaletta, pyöristetyt automallikohtaiset luvut; +/- prosentit verrattuna vuoteen 2017):

  • Škoda Octavia (388 200; -7,3 %)
  • Škoda Rapid (191 500; -9,5 %)
  • Škoda Fabia (190 900; -7,6 %)
  • Škoda Kodiaq (149 200; +49,3 %)
  • Škoda Superb (138 100; -8,5 %)
  • Škoda Yeti (13 100; -81,2 %)
  • Škoda Karoq (115 700; -)
  • Škoda Kamiq (myynnissä vain Kiinassa: 27 900; -)
  • Škoda Citigo (myynnissä vain Euroopassa: 39 200; +5,5 %)

2018 kaikkien aikojen paras vuosi Škodalle Suomessa

Škoda menestyi myös Suomessa vuonna 2018 loistavasti ja teki uuden myyntiennätyksen. Uusia Škodia rekisteröitiin yhteensä 11 697 kappaletta markkinaosuuden ollessa 9,8 %.

Škoda oli jo seitsemättä kertaa kolmanneksi rekisteröidyin automerkki. Suomen 20 suosituimman automallin listalla Škoda-malleja oli neljä.

Vahva asema markkinalla näkyy myös siinä, että Škoda oli kokonaismarkkinan mukaisesti yksityismyynnin kolmas ja tämän lisäksi Suomen suosituin yritysautomerkki ennätysmäisellä 17,7% markkinaosuudella.

Yhteensä Suomen viiden suosituimman yritysautojen joukossa oli kolme Škoda-mallia (1. Octavia, 3. Superb ja 5. Kodiaq).

Škodan myydyin automalli Suomessa vuonna 2018 oli Škoda Octavia, joita rekisteröitiin 5 000 kappaletta. Octavian markkinaosuus oli 4,2 % koko Suomen automarkkinoista ja oli samalla Suomen myydyin yritysauto 7,5% markkinaosuudella.

Škodan myyntiä vauhditti uusi katumaasturimallisto, kun ison Kodiaq-katumaasturimallin myynti nousi 42% ja malli oli myös 3. suosituin yritysauto Suomessa. 2018 lanseerattu Karoq-malli sai vahvan alun ja nousi suosikiksi segmentissään.

Superb-mallin myyntiä vauhditti varustellumpi BusinessLine-mallisto ja malli oli 3. suosituin yritysauto Suomessa. Myös kompakti Fabia-malli jatkoi suosiotaan, kun syyskuussa 2018 lanseerattiin uudistunut Fabia-malli.

Hyundai Tucson -mallistoon tulee nyt tarjolle kaksi nelivetoista erikoismallia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vesa Eskola.

Hyundai Tucson -mallistoon tulee nyt tarjolle kaksi nelivetoista Comfort Limited -erikoismallia.

Erikoismallistoon kuuluvat bensiinikäyttöinen 1.6 T-GDI 177 hv 4WD 7-DCT sekä dieselversio 1.6 CRDI 136 hv 4WD 7-DCT.

Molemmat mallit ovat nelivetoisia ja varustettu seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla.

Bensiinimalli tarjoaa vähemmän kilometrejä ajaville kiitettävät 177 hevosvoimaa tehoa.

Pidempiä ajomatkoja tekeville erinomaisesti soveltuvan dieselmallin voimanlähde on toteutettu Hyundain uudelleenkehitetyllä nelisylinterisellä Smart Stream dieselmoottorilla, joka on aiempaa polttoainetaloudellisempi.

Kaikki Hyundai Tucsonin moottorit täyttävät Euro 6d -päästöstandardit.

Kun uuden Hyundai Tucsonin Htrac-nelivetojärjestelmä havaitsee pidon katoamista, järjestelmä välittää jopa 50 % väännöstä takapyörille pidon parantamiseksi.

Väännön jako voidaan ääriolosuhteissa myös lukita 50:50-tilaan. Lukitus toimii alle 40 km/h nopeuksissa.

Molempien mallien vetokyky on 750 kg / 1600 kg jarrutonta/jarrullista perävaunumassaa.

Euroopassa suunniteltu ja valmistettu Hyundai Tucson sai kesällä 2018 uuden päivitetyn designin, moottorit sekä edistykselliset turvallisuus- ja mukavuusvarusteet.

Maailmanlaajuisesti tärkeä Hyundai-malli Tucson on lanseerauksestaan, vuodesta 2015, lähtien ollut Euroopan myydyin Hyundai-malli.

Hyundai Tucson Comfort Limited -malliin kuuluvat mm. seuraavat varusteet:

  • Automaattinen ilmastointi
  • Lämmitettävä ohjauspyörä
  • 7 tuuman värikosketusnäyttö
  • Peruutuskamera
  • markkinoiden kattavin 7 vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta

Molemmat versiot maksavat nyt saman verran, 36 990 euroa.

Poliisi on löytänyt etsityn Kia Ceedin ja vaaralliseksi arvioidun kuljettajan

Tekijä
Clas von Bell
-

Poliisi on löytänyt Kia Ceed -henkilöauton, josta poliisi pyysi eilen havaintoja Pohjois-Pohjanmaan Pudasjärvellä torstaina 10. tammikuuta tapahtuneeseen tulipaloon ja epäiltyyn henkirikokseen liittyen.

Poliisi on lisäksi saanut tavoittelemansa henkilön kiinni. Hänen lisäkseen kiinni on otettu kaksi muuta henkilöä eilen aamulla.

Kaksi henkilöistä otettiin kiinni Kiimingistä ja Kian kuljettajaksi epäilty henkilö Luulajasta Ruotsista. Samalla poliisi löysi naisen, jonka poliisi epäilee epäillyn ottaneen mukaansa palopaikalta vasten naisen tahtoa.

– Ensitietojen mukaan siepattu nainen löytyi fyysisesti vahingoittumattomana. Epäillyn otti kiinni Ruotsin poliisi, ja kiinniotto sujui rauhallisesti, kertoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Jukka Nurmenniemi Keskusrikospoliisista.

Vastuu esitutkinnasta on siirtynyt tänään aamulla Keskusrikospoliisille. KRP tekee tutkintaa edelleen tiiviisti Oulun poliisilaitoksen kanssa.

Henkirikos paljastui, kun Pudasjärven Petäjäkankaantiellä syttyi eilen aamulla tulipalo, jonka seurauksena omakotitalo paloi pahoin. Talon lähistöltä löydettiin ulkoa tien vierestä kuolleena mies. Hän oli syntynyt vuonna 1960.

Kokonaisuutta tutkitaan tässä vaiheessa ainakin murhana, törkeänä ryöstönä ja törkeänä vapaudenriistona.

Poliisi kaipaa edelleen tietoja punaisen Kia Ceed -henkilöauton liikkeistä. Auton rekisterinumero on GIM-639.

Vihjeet autosta ja muista mahdollisista vihjeistä rikoksiin liittyen pyydetään osoitteeseen rikosvihje.krp@poliisi.fi .

1...2 0532 0542 055...2 678Sivu 2 054 / 2 678