Oheinen kuva oli Lontoossa ambulanssin takaovessa. Siinä varoitetaan pyöräilijää ohittamasta autoa jalkakäytävän puolelta.
Tällaisista merkeistä voisi olla iloa myös Suomessa.
Päivän kolarikuva: Linja-auton ja kuormavaunun yhteenajo Porin maalaiskunnassa
Oheiset kolarikuvat ovat vuodelta 1951, jolloin linja-auto ja kuormavaunu ajoivat osittaisen nokkakolarin.
Kolaripaikka oli Porin maalaiskunnan Viasvedellä lähellä Luvian rajaa. Kolari ajettiin 6.12.1951 kello 16.52.
Kuvat ovat Satakunnan Kansan kuva-arkistosta ja Satakunnan Museon kokoelmasta.
Kuvien kuvaaja on Sven Raita.
Kuvista näkee, että törmäys on ollut aika raju. Kuorma-auton kuormana oli halkoja.
Kuvien tiedoista ei selviä, tuliko kolarissa myös henkilövahinkoja.
Kannattaisi olla Porschella töissä — henkilökunta saa viime vuodesta melkein 10 000 euron ylimääräisen palkkion
Porsche on ilmoittanut, että yhtiön hyvän tuloksen takia henkilökunta palkitaan ylimääräisellä rahapalkkiolla.
Porschen työntekijä saa 9 700 euron summan bruttona viime vuoden hyvästä tuloksesta.
Työntekijä saa summasta vain 9 000 euroa, koska 700 euroa menee eläkerahastoon.
Palkkio maksetaan noin 25 000:lle Porsche AG:n työntekijälle.
Tämän vuoden bonuspalkkio on suurempi kuin viime vuoden vastaava, joka oli kokonaisuudessaan 9 656 euroa.
Melkein 10 000 autoa hylättiin viime vuonna katsastuksessa tuulilasin takia
Tuulilasi on autossa kantava rakenne, jota halkeamat merkittävästi heikentävät. Tuulilasiin on usein myös integroitu erilaista tekniikkaa, kuten antureita, sensoreita ja kameroita, joiden toimintaan pienetkin naarmut ja lovet lasin pinnassa saattavat vaikuttaa.
Vuoden 2018 määräaikaiskatsastuksissa todettiin tuulilasiin tai sen puhdistuslaitteisiin kohdistuvia vikoja tai puutteita yhteensä noin 162 000 kappaletta.
Näistä vioista tai puutteista noin 152 000 oli korjauskehotuksia ja 9 900 katsastuksen hylkäykseen johtavia vikoja. Ajokieltoja määrättiin kaksi kappaletta.
Vuonna 2018 määräaikaiskatsastuksia suoritettiin kaikkiaan noin 2,8 miljoonaa.
Tarkastuskohteen ”Tuulilasi ja puhdistuslaitteet” havaittujen korjauskehotusten suhteellinen osuus oli 5,5 % ja hylkäykseen johtavien vikojen osuus 0,35 %. Vuoden 2017 tilastoissa vastaavat osuudet olivat 5,2 % ja 0,31 %.
Traficomin ohjeissa katsastuksen arvosteluperusteiksi todetaan, että suoraan hylkäykseen johtava vika tuulilasissa on sen puuttuminen tai puutteellinen kiinnitys. Myös mm. halkeamat kuljettajan näkökentässä tai liimatun lasin halkeama reunasta reunaan voivat johtaa hylkäykseen.
Tuulilasiriskejä todetaan myös onnettomuustutkinnassa
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ovat todenneet ajoneuvojen tuulilaseihin, ikkunoihin tai niiden pesulaitteisiin liittyvien puutteiden myötävaikuttaneen vuosittain keskimäärin neljän kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden syntyyn.
Onnettomuudet ovat tyypillisesti olleet havaintovirheistä seuranneita onnettomuuksia ja ne ovat tapahtuneet enimmäkseen syys- ja talvikuukausina.
Pieksämäellä yritettiin eilen illalla sytyttää henkilöauto palamaan
Pieksämäen Rahkakujalla yritettiin sytyttää omakotitalon pihalla ollut auto palamaan torstaina hieman ennen kello kymmentä illalla.
Poliisin tiedotteen mukaan talossa paikalla olleet onnistuivat sammuttamaan palon havaittuaan sen sisätiloista.
Liekit vaurioittivat autoa, mutta nopean sammutuksen ansiosta suuremmilta vahingoilta vältyttiin eikä palo ehtinyt leviämään pidemmälle.
Poliisi pyytää vihjeitä ja havaintoja tapahtuneesta Itä-Suomen poliisilaitoksen vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi .
Nyt on valmistettu yli 500 000 viimeisintä Škoda Superbia
Jo viidessadastuhannes kolmannen sukupolven Škoda Superb on valmistunut Kvasinyn tehtaalta.
Škodan suurin automalli Superb sai maaliskuussa 2015 kunnian aloittaa uuden aikakauden ja Škodan historian laajimman markkinointikampanjan. Lippulaivamalli on valloittanut asiakkaita eri puolilla maailmaa.
Škoda Superbin tuotantoluvut kertovat lippulaivamallin suosiosta. Vuonna 2001 esitellyn ensimmäisen sukupolven Superbeja valmistettiin 136 100 kappaletta, minkä jälkeen tuotantomäärät suurenivat selvästi.
Vuosina 2008‒2015 valmistettiin 618 500 kappaletta Škoda Superbin toisen sukupolven autoja.
Maaliskuussa 2015 myyntiin tullutta kolmannen sukupolven Superbia on nyt tehty siis jo 500 000 kappaletta.
Kaiken kaikkiaan vuoden 2001 jälkeen Škodan lippulaivamallia on lähtenyt maailmalle 1,25 miljoonaa kappaletta.
Vuoden 2019 aikana nähdään vielä nykyisen Superb-mallin kattava päivitys ja mallisto laajenee lisäksi uudella ladattavalla plug-in-hybridiversiolla.
Ensimmäinen Superb vuonna 1934
Superb-nimisen automallin menestystarina alkaa vuodesta 1934, jolloin esiteltiin malli Škoda 640 Superb. Mallinimi on peräisin latinan kielen sanasta ‘Superbus’, joka tarkoittaa erinomaista, loistavaa ja suurenmoista.
Katso tästä muita Škoda-juttuja.
Kymmenen vuotta Volkswagen-konsernin osaksi tulemisen jälkeen, vuonna 2001, Škoda otti perinteikkään automallinimen jälleen käyttöön.
Silloin esiteltiin uusi, uuden aikakauden ensimmäisen sukupolven Škoda Superb. Tuolloin Superbista tuli Škodan automalliston kolmas automalli Octavian ja Fabian seuraksi.
Toisen sukupolven Škoda Superb esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2008. Ensimmäistä kertaa Superbin sai myös nelivetoisena. Vuonna 2009 mallisto täydentyi käytännöllisellä Škoda Superb Combi -farmarimallilla.
Ja vuonna 2015 Škoda esitteli nykyisen Superbin. Jo neljässä vuodessa sitä on valmistettu puoli miljoonaa kappaletta. Niistä 358 200 tehtiin Kvasinyssä.
Kolmannen sukupolven myötä Superbia valmistetaan myös neljässä muussa tehtaassa: Intian Aurangabadissa, Kiinan Nanjingissa, Kazakstanin Ust-Kamenogorskissa ja Ukrainan Solomonovossa.
Suomalainen autoalan alihankkija perustaa yhtiön Marokkoon
Marokon kauppa- ja teollisuusministeriö ja suomalainen muottivalmistaja SabriScan Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jolla SabriScan liittyy mukaan Marokon valtion liikkeelle panemaan autoteollisuuden ekosysteemiohjelmaan.
Marokon Tangerissa kasvavan autoteollisuusalueen tavoite on valmistaa joidenkin vuosien kuluttua miljoona autoa vuodessa.
– Tämä aiesopimus on meille käänteentekevä. Nyt meillä on entistä paremmat mahdollisuudet palvella globaalia asiakaskuntaamme, joka asettuu Marokkoon. Läsnäolomme voi myös houkutella lisää autoteollisuuden yrityksiä alueelle, SabriScan Oy:n toimitusjohtaja Jari Kokkonen.
SabriScan avasi tammikuussa SabriScan Morocco Sarl -nimisen tytäryhtiön Tangeriin.
Suunnitelmissa on jatkaa investointeja Marokkoon.
Ministeriö ja SabriScan suunnittelevat korkean teknologian muottivalmistuksen koulutuksen aloittamista Marokossa.
SabriScan aikoo rakentaa Marokkoon täyden palvelun muottien tuotantolaitoksen, johon kuuluvat myös kunnossapidon ja teknisen tuen palvelut.
Marokon autoteollisuuskeskittymä on Afrikan suurin alan ekosysteemi ja se tavoittelee merkittävää jalansijaa maailman koko autoteollisuudessa. Sen maantieteellinen asema on ihanteellinen sekä Eurooppaan että Yhdysvaltoihin nähden.
SabriScan Oy on vuonna 1998 perustettu kansainvälisesti muotteja valmistava suomalainen kasvuyhtiö.
www.sabriscan.fi
50 nuorta palkataan kesätöihin automyyjiksi
Kamux palkkaa tänä kesänä 50 kesätyöntekijää automyyjäksi eri puolella Suomea sijaitseviin liikkeisiin.
Kesäpesti odottaa nuoria, joilla on reipas asenne ja jotka ovat oma-aloitteisia sekä innokkaita oppimaan kollegoiltaan. Kesätyö tarjoaa arvokasta myyntikokemusta ja mahdollisesti myös vakituisen työn Kamuxilla.
Kamux on vuosittain palkannut automyyjiä kesätöihin, niin myös tänäkin kesänä. Maaliskuussa starttaavan kesätyöhaun myötä 50 nuorta saa kesäpestin eri puolilla Suomea sijaitseviin liikkeisiin.
Katso tästä muita Kamux-juttuja.
Kamuxin Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki painottaa, että asenteella on enemmän merkitystä kuin kokemuksella, mutta kaikenlainen kokemus katsotaan tietenkin eduksi.
‒ Kesätyöntekijät tekevät Kamuxilla samaa myyntityötä kuin vakituiset myyjätkin. Työpäiviin kuuluu asiakastyötä sekä kasvokkain että puhelimitse. Lisäksi automyyjät etsivät ostettavaksi sopivia autoja ja ovat yhteydessä yhteistyökumppaneihin sekä kuvaavat autoja myyntiä varten, kertoo Tommi Iiskonmäki.
‒ Kesätyö automyyjänä antaa varmasti arvokasta kokemusta mihin tahansa myyntityöhön. Asiakastyössä asenteella on suuri merkitys, siksi painotamme sitä. Työ tekijäänsä opettaa, mutta annamme perehdytyskoulutuksen ja aina esimieheltä ja kollegoilta voi kysyä apua, Iiskonmäki kannustaa.
Hakuvinkit
Iiskonmäki antaa vinkkejä kesätyönhakuun ja kesätöissä menestymiseen. Samat ohjeet pätevät myös monelle muulle uudessa työpaikassa aloittaneelle.
- Kamuxille voi hakea kesätöihin, vaikka alalta ei olisi ennestään kokemusta tai autojen tekniikasta ennestään vahvaa tietämystä. Hakemuksessa on hyvä käydä perustietojen lisäksi ilmi myös ahkeruus ja ulospäinsuuntautuneisuus.
- Asenteella on suurin merkitys, kun palkataan kesätyöntekijöitä. Kamuxilla arvostetaan oma-aloitteisuutta, reippautta ja nopeaa omaksumiskykyä.
- Kaikki aikaisempi työkokemus on hakijalle eduksi, ja erityisesti arvostetaan aikaisempaa kokemusta myynnistä.
- Työn oppi parhaiten tekemällä. Jokainen työntekijä käy läpi perehdytyskoulutuksen oman esimiehensä kanssa. Kannattaa seurata myös kokeneempien kollegojen työskentelyä ja kysyä heiltä apua.
- Ahkeruudella ja hyvällä asenteella saavuttaa jo paljon. Hyvin tehty kesätyö voi poikia vakituisen työpaikan.
Merkittävä parannus Oslon sähköautotakseille — taksiasemille tulee langaton latausjärjestelmä
Fortum ja Oslon kaupunki rakentavat yhdessä amerikkalaisen Momentum Dynamics –teknologiayhtiön kanssa langattoman pikalatausinfrastruktuurin sähköautotakseille Oslossa.
Projektin tavoitteena on toteuttaa langaton lataus induktioteknologian avulla.
Latauslevyt asennetaan maahan taksien odotuspaikoilla, ja taksiautoihin asennetaan vastaanottimet. Tämä sallii noin 70 kW latauksen.
Kyseessä on maailman ensimmäinen taksien langattomaan pikalataukseen liittyvä hanke, ja se edesauttaa langattoman latauksen teknologioiden kehittämisessä kaikkien sähköautoilijoiden käyttöön.
Nopeampaa, helpompaa ja automaattista lataamista
Fortum Charge & Drive on tehnyt pitkään yhteistyötä taksitoimialan kanssa sähköistymiseen liittyen. Tähän mennessä suurin este taksien sähköistymiselle on ollut nimenomaan infrastruktuurissa: taksinkuljettajien mukaan latauspisteen etsiminen ja lataaminen vievät liikaa aikaa.
Projektin tavoitteena on ratkaista infrastruktuuriin liittyvät ongelmat ja lisäksi vähentää taksisektorin päästöjä – ei ainoastaan Norjassa, vaan koko maailmassa.
– Asennamme langattomia latauspisteitä taksien odotuspaikoille, kuten Oslon päärautatieasemalle. Taksit voivat vain ajaa latauspisteen kohdalle – ja lataus käynnistyy automaattisesti. Langattoman latauksen avulla taksit voivat ladata sellaisessa paikassa, missä ne odottaisivat asiakkaita muutenkin, Fortumin Chrage & Drive -liiketoiminnasta vastaava johtaja Annika Hoffner sanoo.
Oslon taksit päästöttömiksi 2023 mennessä
– Sähköinen tulevaisuus on jo täällä. Uskon, että langaton lataus tulee muuttamaan liikennettä voimakkaasti. Vuonna 2023 kaikki Oslon taksit tulevat olemaan päästöttömiä. Yhdessä taksitoimialan kanssa haluamme varmistaa, että muutos tehdään mahdollisimman tehokkaasti ja taksien käyttäjien kannalta mahdollisimman sujuvasti, sanoo Oslon kaupungin sähköisen liikkumisen päällikkö Sture Portvik.
– Uskomme, että tämä projekti tarjoaa koko maailman käyttöön mallin, joka avulla sähköautotaksit pidetään liikenteessä vuorokauden ympäri. Käytämme tässä projektissa hyväksi kokemusta, jota olemme kerryttäneet kehittäessämme sähköbussien lataamista, sanoo Andrew Daga, Momentum Dynamics -yhtiön toimitusjohtaja.
Suomalainen autokorjaamoketju laajenee vauhdilla — kevään aikana avataan 6 uutta toimipistettä
InCar autokorjaamokeskus avaa kevään aikana 6 uutta toimipistettä viidelle eri paikkakunnalle.
InCar autokorjaamokeskus on ostanut Jyväskylän Automaalaamo Värisuora Oy:n. Toimipisteet sekä Jyväskylässä että Äänekoskella siirtyvät henkilökuntineen InCar -brändin alle.
– Värisuoran oston myötä saamme kertaheitolla hyvät toimitilat, motivoituneen henkilökunnan ja valmiin asiakaskannan. Nämä yhdistettynä jo aiemmin vakiintuneeseen toimintaamme Jyväskylässä pystymme tarjoamaan koko Keski-Suomen alueella laadukkaat ja kattavat vauriokorjaamopalvelut, perustelee InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén.
Värisuoran yrittäjä Valtteri Korkia-aho siirtyy uuteen rooliin InCarin Keski-Suomen alueen korjaamopäällikkönä. Kaupan myötä InCarista tulee Keski-Suomen markkinajohtaja vauriokorjauksissa.
Toimipisteiden määrä tuplaantunut
InCar on viimeisen kahden vuoden aikana tuplannut toimipisteidensä lukumäärän. Vuoden 2017 alussa toimipisteiden lukumäärä oli 20 ja nyt avattavien uusien korjaamoiden myötä lukumäärä on 40.
Katso tästä muita juttuja InCarista.
InCarilla on rakenteilla Tampereen läntiseen autokaupan keskittymään Lielahteen uusi nykyaikainen täyden palvelun vauriokorjaamo. Lielahden uusi toimipiste valmistuu ja pääsee avaamaan ovensa kesäkuussa.
Myös Oulun Ruskoon on aukeamassa lähiviikkoina vauriokorjaamo, josta löytyvät kaikki modernin autokorjaamon toiminnot vauriokorjauksesta automaalaukseen sekä lasipalveluihin. InCar palvelee jatkossa asiakkaitaan kolmella toimipisteellä Oulun alueella.
InCar lasipalvelu koko maan kattavaksi ketjuksi
Markkinoiden selkeään kysyntään vastaten Espoonlahden Motor Centeriin ja Tampereen Rantaperkiöön avataan tuulilasien korjauksiin, -vaihtoihin ja kalibrointeihin keskittyvät täyden palvelun lasipalvelut.
Lasipalvelupisteitä tullaan avaamaan kuluvan vuoden aikana lisää ympäri Suomea. Myös kaikki muut InCarin vauriokorjaus toimipisteet palvelevat tuulilasivaurioissa. Lisäksi verkosto kattaa jo nyt 21 A-Katsastuksen toimipistettä, joka nostaa lasipalvelupisteiden tämänhetkisen lukumäärän yli 70:een.
InCarin henkilöstömäärä kasvaa uusien toimipisteiden myötä noin 30:llä, henkilöstön lukumäärän ollessa noin 330.
