Koti Blogi Sivu 2008

Uuden Volvo S60 -sedanin ennakkomyynti alkaa — ensimmäiset toimitukset kesällä

Kuva: Volvo.

Volvo Car Finland aloittaa uuden keskikokoisen S60 -premium-sedanin ennakkomyynnin. Ensimmäiset asiakasluovutukset ovat alkukesästä.

Uusi S60 jakaa Volvon skaalautuvan alustan (SPA), turvallisuustekniikan ja tieto- ja viihdejärjestelmän aikaisemmin lanseeratun uuden V60 Sportswagonin sekä 90-sarjan ja XC60:n kanssa.

Katso myös tämä: Tämä on ensimmäinen Yhdysvalloissa valmistettava Volvo-malli

City Safety -järjestelmä automaattijarrutuksella auttaa kuljettajaa välttämään vaaratilanteet. Se on Volvon mukaan markkinoiden ainoa järjestelmä, joka havaitsee jalankulkijat, pyöräilijät ja suuret eläimet. City Safety jarruttaa nyt automaattisesti myös välttääkseen yhteentörmäyksen vastaantulevan ajoneuvon kanssa.

Lisävarusteena saatava Pilot Assist -järjestelmä – joka tukee kuljettajaa ohjaamalla, kiihdyttämällä ja jarruttamalla hyvin merkityillä teillä nopeuteen 130 km/h asti – on päivitetty paremmalla kaarreajosuorituskyvyllä.

S60 sisältää myös tieltä suistumiseneston, vastaantulevien ajoneuvojen väistötoiminnon ja muita ohjaustukijärjestelmiä. Lisävarusteinen risteävän liikenteen varoitin automaattijarrutuksella tarjoaa lisää turvallisuutta ihmisille auton sisä- ja ulkopuolella.

Volvon Sensus Connect -tieto- ja -viihdejärjestelmä on täysin yhteensopiva Apple CarPlayn kanssa ja pitää kuljettajan koko ajan yhteydessä.

Intuitiivinen hallinta tapahtuu tablettimaisella kosketusnäytöllä, joka yhdistää auton toiminnot, navigoinnin, yhteyspalvelut ja viihdesovellukset.

Uusi S60 tuotetaan Volvon uudella Charlestonin tehtaalla, Yhdysvalloissa. Uusi S60 on ensimmäinen Yhdysvalloissa valmistettava Volvo.

Uuteen S60-malliin on ennakkomyynnin alkaessa tarjolla 190 hevosvoimainen T4- ja 250 hevosvoimainen T5-bensiinimoottori, sekä 390 hevosvoimainen nelivetoinen T8 AWD lataushybridi. Myös T5 on saatavissa nelivetoisena.

Hinnat ovat:

  • Volvo S60 T4 momentum aut. 43 330 euroa.
  • Volvo S60 T5 Inscription/R-design aut. 45 888 euroa.
  • Volvo S60 T5 AWD Inscription/R-design aut. 49 085 euroa.
  • Volvo S60 T8 Twin Engine AWD Inscription/R-design aut. 56 732.

Malliston täydellinen hinnasto julkistetaan viikon 11 aikana.

Joka sään robottibussi ajoi neitsytmatkansa Helsingissä

Kuva: Justus Hirvi Bonzu & Muji

Ensimmäinen säällä kuin säällä kulkeva robottibussi Gacha julkistettiin tänään Helsingissä.

Ilman kuljettajaa liikkuva bussi on suomalaisen Sensible 4:n ja japanilaisen Mujin yhteistyön tulos.

Gacha ajoi neitsytmatkansa tänään Helsingissä Kansalaistorilla keskustakirjasto Oodin edustalla. Robottibussi alkaa kyyditsemään ihmisiä Espoossa jo huhtikuussa.

Gacha tullaan näkemään myöhemmin tänä vuonna myös Hämeenlinnassa, Vantaalla ja Helsingissä.

Katso tästä muita juttuja autonomisesta liikenteestä.

Sensible 4 kaavailee, että Gacha-busseja saadaan käyttöön julkisille teille Suomessa ja ulkomailla jo vuonna 2020.

Yrityksen tavoitteena on, että vuoden 2021 aikana autonomiset bussit olisivat osa julkista liikennettä. Sensible 4 etsii tällä hetkellä uusia kumppaneita sekä edelläkävijäkaupunkeja yhteistyöhön.

Gacha on autonomisen liikkumisen asiantuntijan Sensible 4:n ja tunnetun lifestyle-brändi Mujin yhteistuumin kehittämä joka sään robottibussi.

Sensible 4:n kehittämä huipputeknologia mahdollistaa bussin liikkumisen ympärivuotisesti kaikissa sääolosuhteissa, kun taas Muji vastaa bussin muotoilusta.

Gacha sai alkunsa, kun robottibussien kanssa työskennellyt Sensible 4:n tiimi huomasi, etteivät autonomiset bussit kulje edes kevyessä tihkusateessa, saatika tyypillisessä suomalaisessa talvisäässä.

– Useimmat robottiautot pystyvät ajamaan vain ihanteellisissa sääolosuhteissa ja hyvin merkityillä teillä. Sensible 4 on tehnyt lukuisia testejä Suomen Lapissa vaikeissa sääolosuhteissa ja niiden ansiosta olemme kehittäneet tämän bussin, kertoo Sensible 4:n toimitusjohtaja Harri Santamala.

Gacha ei muistuta muotoilultaan perinteistä linja-autoa. Siinä ei tarvita erillistä tilaa kuljettajalle ja penkkirivien sijaan kymmenen istuinta on aseteltu bussin seinustoille jättäen lisää tilaa matkustajille.

Erityisen Gachasta tekee se, että siinä ei ole perinteistä etu- ja takapäätä, vaan se pystyy kulkemaan molempiin suuntiin. Bussin kiertää kauttaaltaan ohut led-näyttö, jossa yhdistyvät opasteet sekä bussin ajovalot. Idea Gachan nimeen on tullut japaninkielisestä sanasta, joka tarkoittaa leluautomaateista saatavaa lelukoteloa. Sen muotokieleen perustuu myös Gachan design.

Kuva: Justus Hirvi Bonzu & Muji.

Gacha

  • Autonomisen ajamisen sensorit: lidarit, tutkat, 360-kamera, korkean tarkkuuden GPS, inertiayksikkö ja ohjaus yli 4GLTE/5G
  • Suurin mahdollinen nopeus: 40km/h autonomisesti ajettaessa
  • Voimansiirto: 4WD sähkö
  • Kantama: 100+ km
  • Optio nopeaan lataukseen langattomasti
  • Mitat: 4,5 * 2,4 * 2,8 m (Pituus * Leveys * Korkeus)
  • Kapasiteetti: 10 istumapaikkaa ja 6 seisomapaikkaa
  • Esteetön kulku bussiin
  • Ulkoiset bussia ympäröivät led-näytöt sisältävät opasteet ja ajovalot

Projektin etenminen

2019

  • Pilottiajoja Espoossa, Hämeenlinnassa, Vantaalla ja Helsingissä
  • Ensimmäinen kansainvälinen esittely
  • Gacha-laivueen kehittäminen.

2020

  • Gacha-laivueen ensimmäinen kaupallinen kokeilu valikoiduissa Euroopan kaupungeissa ja mahdollisesti kauempanakin.

2021

  • Ensimmäiset pysyvät kaupalliset toiminnot
  • Integroiminen julkiseen liikenteeseen
  • Gacha-bussien teollinen tuotanto alkaa.

WRC: Tästä tilanteesta jatketaan Meksikon rallia perjantaina — ensimmäinen erikoiskoe keskeytettiin

Esapekka Lappi. Kuva: Citroën Racing.

Meksikon rallin ensimmäinen erikoiskoe ajettiin aamuyöllä Suomen aikaa. Kyse oli lyhyestä kaupunkierikoiskokeesta, joka kuitenkin keskeytettiin muutamien autojen jälkeen.

Erikoiskokeen loppuun oli tehty hyppyri, joka rikkoontui, eikä sitä saatu korjattua.

Viimeinen ajaja, joka ehti ajaa erikoiskokeen loppuun oli Toyotan Kris Meeke, ja hänen perässään tulleet saivat sitten saman ajan kuin Meeke.

Ennen erikoiskokeen keskeytystä nopeimman ajan ehti ajaa Citroënin Esapekka Lappi. Toiseksi nopeimman ajan ajoi Hyundain Andreas Mikkelsen ja kolmanneksi nopein oli Meeke.

Suomalaiset M-Sportin Teemu Suninen ja Toyotan Jari-Matti Latvala ajoivat erikoiskokeen läpi ja Suninen jäi Lapista 1,5 sekuntia ja Latvala Lapista 1,7 sekuntia.

Saman ajan kuin Meeke saivat M-Sportin Elfyn Evans, Hyundain Thierry Neuville, Toyotan Ott Tänak ja Citroënin Sébastien Ogier.

Perjantain aikana ajetaan kahdeksan erikoiskoetta. Ensimmäinen käynnistyy Suomen aikaa illalla kello 18 jälkeen.

Meksikon MM-rallin tilanne erikoiskoe 1 jälkeen

1. E. LAPPI             1:00.6 Ero kärk.

2. A. MIKKELSEN      +0.1   +0.1

3. K. MEEKE            +0.5   +0.6

4. E. EVANS            +0.5   +0.6

5. T. NEUVILLE        +0.5   +0.6

6. O. TÄNAK           +0.5   +0.6

7. S. OGIER            +0.5   +0.6

8. T. SUNINEN        +0.9   +1.5

9. D. SORDO          +0.9   +1.5

10. J. LATVALA        +0.2   +1.7

Nainen vai mies ratissa – onko sillä väliä?

Arkistokuva. Kuva: Daimler.

Neste K -liikenneasemaketjun toteuttaman kyselytutkimuksen* mukaan kolmannes (33 %) naisista kertoo kohdanneensa ennakkoluuloja omia ajotaitojaan kohtaan.

Selkeä enemmistö (71 %) on sitä mieltä, että ennakkoluulot ovat liittyneet sukupuoleen.

– Naisiin kohdistuvien stereotypioiden tuominen ilmi on keino lähteä kitkemään niitä. Meistä Neste K -ketjun K-kauppiasyrittäjistä noin kolmannes on naisia. Haluamme herätellä ihmisiä muuttamaan ajattelutapaansa, sanoo kampanjan keulakuvana toimiva jyväskyläläisen Neste K Kirrin kauppias Marit Mertsalmi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Neste K haluaa poistaa naisiin autoilijoina kohdistuvat ennakkoluulot ja muuttaa nainen ratissa -sanaparin merkityksen positiiviseksi.

Kansainvälisenä naistenpäivänä 8.3.2019 käynnistyvässä Nainen ratissa ‑kampanjassa jokaisesta 7.3.–18.3. välisenä aikana julkaistuista, #nainenratissa -tunnisteella merkitystä positiivisesta postauksesta lahjoitetaan yksi euro Tyttöjen Talon toimintaan.**

– Halusimme tarttua tähän aiheeseen, koska meille nainen ratissa on yksiselitteisesti positiivinen asia. Ratissa oleminenhan kuvastaa ohjien ottamista, vahvuutta, rohkeutta ja voimaa – haluamme nyt liittää nämä mielikuvat myös kampanjan aiheena olevaan sanapariin. Tilastot kertovat, että naiset ovat turvallisimpia kuskeja, eli naisilla ei ole syytä empiä rattiin tarttumista myöskään sen sananmukaisessa merkityksessä, kertoo markkinointipäällikkö Tytti Stranding Nesteeltä.

– Tyttöjen Talo on valikoitunut kampanjan kohteeksi, sillä sen toiminnan tarkoitus on tukea tyttöjä ja nuoria naisia kasvamaan juuri oman näköisikseen naisiksi ja siis oman elämänsä kuskeiksi, sanoo Stranding.

Streotypiat syntyvät jo varhain

Tutkimuksen vastaajia pyydettiin myös kuvaamaan omin sanoin, mitä sanaparista nainen ratissa tulee ensimmäiseksi mieleen. Avoimissa vastauksissa toistuivat erityisesti ajotaidon puute, hitaus, taitamattomuus, onnettomuudet ja sukupuoleen liittyvät vitsit. Osa vastaajista totesi toistavansa yleisiä mielipiteitä, eivätkä välttämättä omia ajatuksiaan.

– Stereotyyppinen näkemys naisista huonoina kuljettajina muodostuu jo hyvin varhain lapsuudessa. Tämä on sääli siltäkin kannalta, että tutkimusten valossa nämä negatiiviset ennakkoluulot voivat olla itseään toteuttavia, Ne saattavat myös saada osan naisista välttelemään ajamista, pohtii Helsingin yliopiston tutkija ja Liikenneturvan suunnittelija Ida Maasalo.

Mielipidevaikuttajat kertovat kokemuksistaan

Kampanjaan on haastettu mukaan myös monipuolinen joukko erilaisia mielipidevaikuttajia, miehiä ja naisia, jotka ovat jakaneet omia ajatuksiaan naisista ratissa.

Vastaukset on koottu kampanjasivulla julkaistulle videolle. Videolla nähdään muun muassa autourheilija Emma Kimiläinen, juontaja Lola Odusoga, laulaja Olli Herman ja manageri Carla Ahonius.

Video, lisätietoa tutkimuksesta sekä kampanjasta löytyy kampanjasivulta osoitteessa www.nainenratissa.fi. Kampanjaan voi osallistua kaikissa sosiaalisen median kanavissa käyttämällä tunnistetta #nainenratissa.

Lue myös: Opettele vaihtamaan renkaat marttojen opastuksella

* Neste K:n teettämään online-tutkimukseen vastasi K-Kylä-asiakasyhteisössä helmikuussa 2019 yhteensä 1132 iältään 18–70-vuotiasta K-Plussa-asiakasta. Tutkimus toteutettiin valtakunnallisesti edustavana otoksena. Tutkimuksen toteutti K-ryhmä tutkimusyritys Nepan kanssa.

** Neste K lahjoittaa jokaista kampanja-aikana 7.3.–18.3. Facebookissa, Twitterissä tai Instagramissa julkaistua, #nainenratissa -tunnisteella tehtyä positiivista sisältöä kohden yhden euron Tyttöjen Talon toimintaan. Kampanjaan osallistuvien julkaisujen tulee olla julkisia, jotta ne pystytään noteeraamaan osana kampanjaa. Neste K pidättää oikeuden rajoittaa julkaisujen määrään perustuvan lahjoituksen maksimaalinen kattosumma 10 000 euroon. Lahjoitussumman perusteena olevia julkaisuja seurataan sosiaalisen median monitorointiin tarkoitetuilla työkaluilla, joiden tekoäly myös tunnistaa sisältöjen sävyn (positiivinen tai negatiivinen).

Liperin kolarissa vakavasti loukkaantunut nainen on menehtynyt sairaalassa — poliisi epäilee varusmiestä törkeästä kuolemantuottamuksesta

Kuva: CvB.

Poliisi on jatkanut kesviikkona 6.3.2019 aamulla Liperissä valtatiellä 502 Polvijärventien ja Vaiviontien risteyksessä tapahtuneen kuorma-auton ja henkilöauton kolarin tutkintaa.

Poliisi sai tänään Kuopion yliopistollisesta keskussairaalasta tiedon, jonka mukaan kuorma-auton ja henkilöauton törmäyksessä vakavasti loukkaantunut, vuonna 1984 syntynyt nainen on menehtynyt törmäyksessä saamiinsa vammoihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rikoksesta epäiltynä on kuorma-autoa kuljettanut, vuonna 1998 syntynyt rajavartiolaitoksen varusmies.

Rikosnimikkeinä ovat törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä kuolemantuottamus sekä palvelusrikos.

Poliisi on suorittanut ja edelleen suorittaa useita kuulusteluja tarkan tapahtumienkulun selvittämiseksi. Tapahtumapaikalla on myös suoritettu teknistä tutkintaa.

Poliisin esitutkinnassa on vahvistunut, että saapuessaan risteykseen, kuorma-auton kuljettaja oli havainnut Polvijärventien suunnasta lähestyvän kaksi henkilöautoa ja aloittanut jarrutuksen.

Lue tästä muista kuolonkolareista.

Poliisin mukaan kuorma-auto ei ehtinyt täysin pysähtyä ennen törmäystä jälkimmäisenä Polvijärventien suunnasta tulleen henkilöauton etuosaan. Ensimmäisenä ajanut henkilöauto oli jatkanut matkaansa pysähtymättä.

Risteyksessä on stop-merkki kuorma-auton ajosuunnasta.

Poliisi pyytää tilanteen ohittanutta ensimmäisenä ajaneen henkilöauton kuljettajaa ottamaan yhteyttä poliisiin. Hänen asemansa asiassa on todistaja ja hänen havainnoillaan voi olla merkitystä esitutkinnassa.

Myös muut henkilöt, joilla on havaintoja tapahtumasta, voivat ottaa poliisiin yhteyttä.

Nokian Renkaiden 360 miljoonan dollarin hanke on aikataulussa

Nokian Renkaiden Yhdysvaltojen tehdas. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaiden kolmas tuotantolaitos rakentuu vauhdilla Tennesseen osavaltioon Yhdysvaltoihin. Rakennustyöt ovat pysyneet aikataulussa, ja tavoitteena on aloittaa renkaiden massavalmistus myyntiin vuoden 2020 puolella.

Tehdasrakennuksen ulkopuoli samoin kuin tornimaisen sekoitusosaston julkisivu alkavat olla pian valmiit ja sisätyötkin on jo aloitettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällä hetkellä työmaalla ahertaa noin 200 henkeä. Tehtaaseen asennettavat pitkälle automatisoidut tuotantolinjat hyödyntävät uusinta teknologiaa ja tekevät tuotantolaitoksesta yhden maailman moderneimmista rengastehtaista.

Uusi 360 miljoonan dollarin tuotantolaitos palvelee asiakkaita erityisesti Yhdysvalloissa ja Kanadassa keskittyen Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattuihin henkilöauton ja kevytkuorma-auton renkaiden tuotantoon.

Tehtaan pinta-ala on lähes 80 000 neliömetriä ja sen vuotuinen tuotantokapasiteetti on neljä miljoonaa rengasta.

Tehtaan lähettyville rakentuvaan logistiikkakeskukseen tulee varastotilaa jopa 600 000 renkaalle. Suurinvestointi tukee Nokian Renkaiden tavoitetta kaksinkertaistaa myynti Pohjois-Amerikassa vuoteen 2023 mennessä.

Katso tästä muita juttuja Nokian Renkaista.

Helmikuussa Nokian Renkaat käynnisti rekrytointikampanjan, jolla haetaan osaajia uuteen Yhdysvaltain tehtaaseen.

Tavoitteena on rekrytoida 50 työntekijää vuoden 2019 alkupuoliskolla ja yhteensä noin 150 henkeä vuoden loppuun mennessä.

Työntekijöitä koulutetaan paikan päällä mutta he saavat oppia myös Nokian Renkaiden muissa tehtaissa Nokialla ja Vsevolozhskissa Venäjällä.

Lue lisää tehtaasta: www.nokianrenkaat.fi/daytonfactory/

Aaro Vainion ura jatkuu Blancpain GT3 -sarjassa

Kuva: R-Motorsport.

Kaudella 2019 Aaro Vainio tullaan näkemään Aston Martin Vantage GT3 -auton ratissa Blancpain GT3 -sarjassa.

Vainio hyppää R-Motorsport talliin ja saa kilpailijaparikseen sveitsiläisen Hugo de Sadeleerin.

Sarjaan kuuluu yhteensä viisi World Challenge Europe -kilpailua, jotka käydään Euroopan parhailla kilparadoilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vainion kilpailukalenterissa nähdään mahdollisuuksien mukaan myös muutama endurance-kisa.

Tiedossa on Vainion uran ja tulevaisuuden kannalta erittäin tärkeä vuosi. Manageri Tomas Siltanen, ja muu taustatiimi ovat vakuuttuneita siitä, että R-Motorsport on oikea tiimi yhteistyöhön. Viime vuoden kotiläksyt on tehty ja vaikeudet voitettu.

– Odotan innokkaasti kautta ja haluan saada sekä Aston Martinin että R-Motorsportin vakuuttumaan työpanostuksestani. Haluan ja aion tehdä kaikki asiat niin hyvin, että mikään ei jää ainakaan omasta panoksestani kiinni, Vainio toteaa.

Katso tästä muut moottoriurheilujutut.

Kalenteri 2019
1) 4.-5.5. Brands Hatch, Great Britain
2) 29.-30.6. Misano, Italy
3) 13.-14.7. Zandvoort, Netherlands
4) 30.8.-1.9. Nürburgring, Germany
5) 6.-8.9. Hungaroring, Hungary

Poliisi kaipaa havaintoja tästä varkaiden käyttämästä pakettiatuosta — katso kuvat!

Kuva: Poliisi.

Tiistaina 5.3.2019 kello 15.00 aikoihin kolme ulkomaalaista miestä anastivat omaisuutta Koski Tl:n Kosken Autokeskuksen pihalta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

He olivat liikenteessä punaisella Citroën Jumper – merkkisellä pakettiautolla, jonka rekisteritunnuksen kirjaimet ovat MYG.

Kuva: Poliisi.

Poliisin tiedotteen mukaan työntekijä joutui väistämään pakettiauton poistuessa paikalta, ettei jäänyt pakettiauton yliajamaksi.

Poliisi pyytää tietoja ajoneuvosta numeroon 029 544 4933 tai vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi.

Näistäkin tapahtumista poliisi kaipaa havaintoja.

 

Espoon Mestarintunneli itään suljettu ensi yönä

Kiertoreitti itään. Kuva: ELY-keskus.

Espoon Leppävaarassa Mestarintunnelin I-putki (ajosuunta itään) suljetaan huoltotöiden takia torstain ja perjantain välisenä yönä 8.3.2019 klo 00.00–05.00.

Sulun aikana on käytössä kiertoreitti kartan mukaisesti Turuntien ja Mäkkylän puistotien kautta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Länteen menevä tunneli on avoinna liikenteelle normaalisti.

Työllä on kelivaraus. Jos kelit eivät suosi, työt toteutetaan ma-ti yönä 12.3.2019 klo 00:00–05:00.

Tämä rengas toimii myös ”potkurina”

Goodyear esittelee uusimman konseptirenkaansa Geneven autonäyttelyssä.

Goodyear Aero -konseptirengas on kaksi yhdessä -tyyppinen rengas, joka on kehitetty tulevaisuuden lentäville robottiautoille. Tämä konseptirengas toimisi sekä teillä ajettaessa että ”potkurina” taivaalla lennettäessä.

Kuva Goodyear.

Aero-konseptirenkaaseen sisältyy useita innovatiivisia ominaisuuksia

Multimodaalinen design: Aero on multimodaalinen kallistusroottorikonsepti. Se toimisi voimansiirtojärjestelmänä, joka siirtää ja absorboi voimaa tiehen ja tiestä perinteiseen suuntaan, ja ilma-aluksen työntövoimajärjestelmänä, joka tuottaisi nostovoimaa toiseen suuntaan. Tällaiseen käyttöön pystyvissä autoissa Aero tarjoaisi tulevaisuuden työmatkalaisille vapauden siirtyä saumattomasti tieltä taivaalle.

Ilmaton rakenne: Konseptirenkaan puolat kannattelisivat ajoneuvon painoa ja toimisivat potkurin siipinä, jotka tuottaisivat nostetta, kun rengas kallistetaan. Tämän ainutlaatuisen ilmattoman renkaan rakenne olisi niin joustava, että se vaimentaisi iskut tiellä ajettaessa, ja riittävän vahva suurilla nopeuksilla pyörimiseen käytettäessä roottorina nostovoiman tuottamiseksi.

Katso tästä muita rengasjuttuja.

Magneettinen työntövoima: Aero-konseptirengas tuottaisi kitkatonta työntövoimaa magneettisesti. Tämä mahdollistaisi suuret pyörimisnopeudet, joita maassa ajaminen, ja kun rengas kallistetaan, ajoneuvon ilmaan nostaminen ja sen eteenpäin ilmassa työntäminen edellyttäisi.

Optinen tunnistus: Aero-renkaassa käytettäisiin valoon perustuvia, kuituoptiikka-antureita, joilla seurattaisiin tieolosuhteita, renkaan kulumista ja renkaan rakenteen eheyttä.

Tekoäly: Tässä konseptirenkaassa olisi myös sisäänrakennettu tekoälyprosessori, joka yhdistäisi renkaan antureiden sekä autojen välisestä ja autojen ja infrastruktuurin välisestä tiedonsiirrosta saatavat tiedot. Tekoälyprosessori analysoisi näitä tietovirtoja ja suosittelisi niiden perusteella toimenpiteitä, jolloin ajoneuvo voisi siirtyä lento- tai ajotilaan, ja tunnistaisi ja ratkaisisi mahdolliset renkaaseen liittyvät ongelmat, ennen kuin ne tapahtuisivat.

Aero on vain konsepti, mutta Goodyear kehittää parhaillaan joitain sen teknologioita, kuten ilmatonta rakennetta ja älyrengasominaisuuksia. Muut sen teknologioista voivat toimia uusien ideoiden ja mahdollisesti uusien tuotteiden pohjana tulevaisuudessa.