Koti Blogi Sivu 1875

Humalassa ollut kuljettaja jäi mönkijänsä alle puristuksiin

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Pohjois-Kuusamossa tapahtui lauantai-iltana onnettomuus, jossa mönkijä kaatui tiellä ja kuljettaja jäi mönkijän alle puristuksiin.

Tapauksen äänet kuuluivat läheiseen taloon ja sieltä saapuneet henkilöt saivat mönkijän nostettua kuljettajan päältä pois.

Rekisteröimätöntä maastomönkijää kuljettanut keski-ikäinen mies oli kuljettanut tiellä mönkijää ja ryhtynyt kääntymään vasemmalle sivutielle, kun mönkijä oli kaatunut etukulmansa kautta ”katolleen”.
Kuljettaja sai tilanteessa ainakin ruhjeita ympäri kehoa ja lähti ensihoidon kyydillä jatkotutkimuksiin sairaalaan. Mies ei käyttänyt suojakypärää ajon aikana.

Puhalluskokeessa ilmeni, että alkoholia oli nautittu ja puhallustulos näytti yli kahta promillea. Poliisi tutkii tapausta törkeänä rattijuopumuksena, liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja liikennerikkomuksina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tämän vuoden Suomen taitavimmat rahtarit ovat nyt selvillä

Ajotaidon MM-joukkue 2020. Kuva: Rahtarit.

Ammattikuljettajien Ajotaidon SM 2019 -kilpailussa ratkottiin parhaimmista parhaat lauantaina 27.7. Hyvinkäällä.

Rahtarit ry:n jäsenilleen järjestämä kilpailu alkoi teoriakokeella ja kilpailurataan tutustumisella, joiden jälkeen käynnistyi itse ajotaitokilpailu.

Ajotaitoradalla kilpailijat suorittivat erilaisia tarkkuutta vaativia tehtäviä, jotka kuvastavat kaikki erilaisia normaaleihin ammattikuljettajien työpäiviin liittyviä tilanteita.

Kilpailijoita oli lähes seitsemänkymmentä, joista perinteisiin sarjoihin (kuorma-autot, linja-autot, puoliperävaunuyhdistelmät ja täysperävaunuyhdistelmät) kilpailijat jakautuivat suhteellisen tasaisesti.

Uusimmissa luokissa ”pakettiautot” ja ”nuoret” saatiin myös kilpailu aikaan, mutta toivotaan, että osallistujia jatkossa löytää näihinkin sarjoihin enemmän.

Osastojen välinen joukkuemestaruus ratkottiin edellisvuoden tapaan niiden osastojen kesken, joilta oli kilpailijat kaikissa perinteisissä sarjoissa (A-D). Kilpailijoista 6 % oli naisia osallistuen pakettiauto-, kuorma-auto- ja puoliperävaunusarjoihin.

Hyvinkään Rekka-Rastin piha-alueella järjestetty ajotaitokilpailu oli vuorossaan 44. Rahtarit ry:n organisoima Ajotaidon Suomen Mestaruuskilpailu.

Kilpailu omistettiin yhdistyksen pitkäaikaiselle aktiivijäsenelle Kai ”Kallu” Pihlille, joka on myös toiminut useina vuosina ansiokkaasti SM Ajotaidon ratamestarina – hän nukkui pois 4.6.2019.

Kilpailukalustossa oli tänä vuonna edustettuna Scania (kuorma-autosarja), Volvo (linja-autosarja), Iveco (puoliperävaunusarja), Renault (täysperävaunusarja), DAF (nuorten sarja) ja Mercedes-Benz (pakettiautosarja).

Kisajärjestelyt hoituivat erinomaisella ammattitaidolla lähes 60 vapaaehtoisen Rahtarin voimin hurjasta hellepäivästä huolimatta.

Suomen Mestarit

Palkinnot jaettiin kunkin sarjan kolmelle parhaalle:

A) Kuorma-autosarja

1. Mika Mäklin, Kuopion osasto

2. Harry Winqvist, Helsingin osasto

3. Timo Kiuru, Imatran osasto

B) Linja-autosarja

1. Timo Sulin, Hyvinkään osasto

2. Pentti Havi, Pohjanmaan osasto

3. Jari Suorsa, Kainuun osasto

C) Puoliperävaunusarja

1. Tero Sikkara, Porvoon osasto

2. Pekka Jokinen, Porin osasto

3. Niko Hyppönen, Joensuun osasto

D) Täysperävaunusarja

1. Jukka Haanpää, Kala-Pyhäjokilaakson osasto

2. Niko Mäenpää, Porin osasto

3. Antti Kekäläinen, Kuopion osasto

E) Nuorten sarja

1. Keijo Koski, Kuopion osasto

2. Roope Juutilainen, Helsingin osasto

F) Pakettiautosarja

1. Tapani Kalliomäki, Porin osasto

2. Riitta Huttunen, Hyvinkään osasto

G) Joukkuemestaruus

Osastojen välisen joukkuemestaruuden voitti Porin osasto.

Suomen edustus Maailman Mestaruuskisoissa 2020

Palkintojenjaon yhteydessä julkaistiin myös Suomen MM-kisajoukkue vuodelle 2020.

MM-kisoihin kerätään pisteitä SM-kilpailumenestyksestä kahtena peräkkäisenä vuotena, minkä lisäksi edelliset maailmanmestarit pääsevät suoraan mukaan puolustamaan mestaruuttaan.

Ajotaidon maailmanmestaruudesta kilpaillaan Kroatiassa vuonna 2020. Suomea MM-kisoissa edustavat:

A) Kuorma-autosarja

Mika Mäklin, Kuopion osasto

Ville Alanen, Tampereen osasto

Harry Winqvist, Helsingin osasto

B) Linja-autosarja

Timo Sulin, Hyvinkään osasto

Pentti Havi, Pohjanmaan osasto

Jari Suorsa, Kainuun osasto

C) Puoliperävaunusarja

Henry Nordlund, Porin osasto

Laura Reentie, Tampereen osasto

Tero Ala-Korpela, Pohjanmaan osasto

D) Täysperävaunusarja

Jukka Haanpää, Kala-Pyhäjokilaakson osasto

Antti Kekäläinen, Kuopion osasto

Niko Mäenpää, Porin osasto

Tero Sikkara, Porvoon osasto – vuoden 2018 maailmanmestari

E) Nuorten sarja

Keijo Koski, Kuopion osasto

Roope Juutilainen, Helsingin osasto – vuoden 2018 maailmanmestari

F) Pakettiautosarja

Timo Kima, Helsingin osasto – vuoden 2018 maailmanmestari

F1: Viime vuonna molemmat suomalaiset palkintopallille Saksan GP:ssä

Kuva: Daimler.

Viime vuonna Saksan GP:ssä Mercedes-kuljettaja Lewis Hamilton nousi ruudusta 14 kilpailun voittoon.

Toiseksi ajoi hänen tallikaverinsa Valtteri Bottas ja kolmanneksi Ferrarin Kimi Räikkönen.

Neljänneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Ferrarin Sebastian Vettel keskeytti ulosajoon johtopaikalta.

Kisan lähtö onnistui hyvin ja kisa aloitettiin kuivalla kelillä. Kärkikolmikko Vettel, Bottas ja Räikkönen onnistuivat pitämään lähtöpaikkansa.

Viiden kierroksen jälkeen Hamilton oli noussut jo sijalle 10 ja kierroksella 14 hän oli jo viidentenä.

Räikkönen tuli ensimmäisenä renkaiden vaihtoon kierroksella 15 ja hän palasi radalle sijalle 4 juuri Hamiltonin eteen.

Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 25 ja hän putosi Räikkösen perään juuri ennen Hamiltonia.

Bottas tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 29 ja samalla kierroksella Red Bullin Daniel Ricciardo keskeytti.

Kierroksella 39 Vettel ohitti Räikkösen tallimääräyksen avulla.

Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 43. Hän oli lähtenyt liikkeen kärkeä kovemmilla renkailla.

Hamilton putosi viidenneksi Verstappenin perään.

Ensimmäinen sadekuuro tuli kierroksella 44.

Bottas onnistui ohittamaan Räikkösen kierroksella 52, kun Räikkönen hitaimpien ohituksen aikana ajautui ulos radalta.

Samalla kierroksella Vettel ajoi ulos ja törmäsi seinään.

Tämän jälkeen turva-auto tuli radalle.

Bottas ajoi renkaiden vaihtoon ja otti alleen kuivan kelin renkaat.

Kierroksella 54 Räikkönen tuli renkaiden vaihtoon ja Hamilton nousi koko kisan kärkeen.

Turva-auton poistuttua muutaman kierroksen ennen maalia Hamilton ja Bottas kilpailivat kovaa, mutta sen jälkeen tilanne jäähdytettiin tallimääräyksen avulla.

Maaliin tultiin sitten järjestyksessä Hamilton, Bottas, Räikkönen, Verstappen, Hülkenberg ja Grosjean.

Saksan GP:n lopputulokset 2018

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Valtteri Bottas Mercedes +4.535s
3 Kimi Räikkönen Ferrari +6.732s
4 Max Verstappen Red Bull +7.654s
5 Nico Hulkenberg Renault +26.609s
6 Romain Grosjean Haas +28.871s
7 Sergio Perez Force India +30.556s
8 Esteban Ocon Force India +31.750s
9 Marcus Ericsson Sauber +32.362s
10 Brendon Hartley Toro Rosso +34.197s
11 Kevin Magnussen Haas +34.919s
12 Carlos Sainz Renault +43.069s
13 Stoffel Vandoorne McLaren +46.617s
14 Pierre Gasly Toro Rosso + 1 kier.
15 Charles Leclerc Sauber + 1 kier.
16 Fernando Alonso McLaren Kesk.
Lance Stroll Williams Kesk.
Sebastian Vettel Ferrari Kesk.
Sergey Sirotkin Williams Kesk.
Daniel Ricciardo Red Bull Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Vahvassa humalassa olleen 15-vuotiaan ajama auto syttyi palamaan ulosajossa

Poliisi9
Kuva: CvB.

15-vuotias poika ajoi viime yönä Porvoossa vahvassa humalassa henkilöautoa ja ajoi auton tieltä ulos siten, että auto paloi täysin.

Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että nuorisoporukka oli ollut Keskuskoulun ympäristössä ryyppäämässä alkoholia ja sinne oli tullut paikalle 14- vuotias poika ajaen henkilöautoa. Hän oli ottanut kotoaan luvatta auton käyttöönsä.

Jossain vaiheessa iltaa 15 vuotta täyttänyt poika lähti ajamaan tällä luvattomasti käyttöön otetulla autolla ja hänen kyytiin lähti myös muita nuoria.

Poika ajoi jäljistä päätellen lujaa Kevätkummuntietä keskustan suuntaan ja menetti ajoneuvon hallinnan.

Ulosajopaikalla kaartuu jyrkkä mutka kulkusuunnassaan vasemmalle ja auto oli mutkassa ajautunut tieltä ulos oikealle viheralueelle. Auto oli jatkanut matkaansa viheralueella noin 150 metriä, kaataen mennessään kaksi valaisinpylvästä.

Jälkimmäisen valaisinpylvään kohdalla auto on jo ilmeisesti syttynyt palamaan, sillä nurmikko paloi siltä kohtaa palokunnan tullessa paikalle.

Tästä kohtaa auto oli jatkanut takaisin tielle, ylittäen molemmat ajokaistat ja pysähtynyt bussipysäkille, vastaantulevien kaistan puolelle.

Palokunnan saapuessa ensimmäisenä kohteeseen, oli auto jo täyden palon vaiheessa.

Tapahtumapaikalle oli pysähtynyt myös muita autoilijoita. Auto paloi tapahtumapaikalla täysin.

Poika myönsi tässä tilanteessa, että oli ajanut autoa mutta hän ei muista ketä kaikkia hänen kyydissään on ollut.

Poika puhalsi poliisin alkometriin 0,85 mg/l ja hänet kuljetettiin sairaalaan verikokeisiin.

Poliisi tapasi osan muita nuoria myöhemmin eikä heistä kukaan onneksi loukkaantunut onnettomuudessa. Kuljettajapoika kiinniotettiin Porvoon poliisiasemalle tapahtuman selvittämistä varten.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

15-vuotias poika varasti moottoripyörän ja törmäsi autoon

Poliisin mukaan 15-vuotias poika syyllistyi moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, ajoneuvorikkomukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta Lahdessa eilen päivällä Saimaankadun ja Vapaudenkadun risteyksessä.

Poika oli ottanut luvatta käyttöön moottoripyörän, ja ajoi päin punaisia liikennevaloja törmäten Laaksokadulle kääntyvän ajoneuvon oikeaan kulkeen.

Ajoneuvot kärsivät vaurioita.

Poliisin tiedotteen mukaan kolarissa ei tullut henkilövahinkoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Olosuhteissa kuin olosuhteissa

Kuva: CvB.

Vuonna 1972 Moskvitsh Eliteä mainostettiin aika erikoisella otsikoinnilla. Perusteet otsikolle selviää mainoksen tekstistä.

”Elite 1500 M:n modernin ”läpihengittävän” moottorin (80 hv – 150 km/t) tekniset ominaisuudet takaavat viihtyisän ajon kaikissa olosuhteissa. Matka taittuu nopeasti ja turvallisesti. Elite 1500 M on monien terästetyjen yksityiskohtien auto: siinä on mm. kanteen sijoitettu nokka-akseli, oikein mitoitetut vaihdevälitykset, kaksikurkkuinen putouskaasutin, lattiavaihde ja hyvä maavara. Kokoonpainuva ohjauspylväs, jarrujen alipainetehostin ja paineentasausventtiili, vankka kori ja alusta lisäävät sen turvallisuutta. Elite 1500 M on voitoissa karaistu, pistämättömän luotettava käyttöauto – se on varma kaikilta yksityiskohdiltaan ja edullinen hinnaltaan. Käsiraha 40 %, maksuaika 18 kk. Käykää koeajamassa!

Mainoksen alareunassa oli lisäksi Ladan mainos.

Mainoksessa haluttiin häivyttää Moskvitshin nimen, eikä sitä käytetä kertaakaan. Autoa haluttiin markkinoida vain Elite-nimellä.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 13/1972.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Reilussa humalassa ollut 15-vuotias poika törmäsi autolla kahteen pysäköityyn autoon

Poliisi9
Kuva: CvB.

Lauantaiaamuna kello viiden aikoihin pakettiauto oli osunut kahteen pysäköityyn autoon Kuopion Vuorikatu 10 kohdalla.

Pakettiauton kuljettaja oli 15-vuotias poika, jolle poliisin suorittaman puhalluskokeen tulos oli 0,79 mg/l.

Poika oli yksin ajamassaan autossa ja pysäköidyissä kahdessa autossa, joihin hän oli törmännyt, ei ollut henkilöitä.

Kaikkiin autoihin tuli vaurioita, mutta henkilövahinkoja ei syntynyt.

Pakettiautoa kuljettaneen pojan epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Lamborghini-sarja: Mikko Eskelinen keskeytti päivän kisan Belgiassa

Kuva: Fotospeedy.it.

Mikko Eskelisen ja Jake Rattenburyn Belgian toinen kisa Lamborghini-sarjassa ei mennyt suunnitellusti.

Kovin odotuksin toiseen osakilpailuun startannut kaksikko joutui kilpailun neljännellä kierroksella puolalaisen kanssakilpailijan kolaamaksi ja auton takapäähän kohdistuneiden vahinkojen seurauksena he joutuivat jättämään kilpailun kesken.

Kaksikon tuskaa lisäsi ranskalaisen sarjajohtajan voitto ja siten karkaaminen jo lähes tavoittamattomaan 23 pisteen johtoasemaan kun ajamatta on vielä neljä osakilpailua.

Eskelinen oli tulta ja tappuraa kohdattuaan varikolla myöskin kolarivaurioiden seurauksena keskeyttämään joutuneen ja ongelmat aiheuttaneen puolalaisen kanssakilpailijansa.

– Pääsin lähdössä hyvin AM-luokan johtoasemassa matkaan ja sain tehtyä eroa niin sarjajohtaja Nicolas Gomariin kuin pronssisijalla ajavaan Robert Zwingeriin kunnes kokonaan toisen luokan puolalainen kanssakilpailija osui jarrutuksessa autoni peräpäähän ja aiheutti spinnauksen, jonka aikana hän vielä uudestaan niittasi autonsa keulalla pyörähtäneeseen autooni. Siinä osumassa hajosi niin iskunvaimennin kuin tukivarsi ja kilpailu jäi kesken, Eskelinen kertoo.

– Kyllä siinä härmäläinen veri kiehahti kun hetkeä myöhemmin tämän sankarin varikolla tapasin. Nollapisteet tarkoittivat sitä, että unelma Euroopanmestaruudesta on nyt täysin sarjajohtaja Gomarin käsissä ja vaikka hän ottaisi yhden keskeyksen jäljellä olevista neljästä kilpailusta niin siltikin hän säilyttäisi sarjajohdon, joten kieltämättä vaikeaksi meni. Tämä olisi helppo hyväksyä jos olisin itse aiheuttanut keskeytyksen, mutta kun mestaruustaistelun ulkopuolinen kanssakilpailija lähes tahallaan ajaa perään ja pilaa kilvanajon niin kyllä siinä kaveri on palautteeni täysin ansainnut, Eskelinen jatkaa.

Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruussarjan toiseksi viimeinen osakilpailuviikonloppu ajetaan elo-syyskuun vaihteessa Saksan Nürburgringin radalla.

Lamborghini Super Trofeo SPA-Francorchamps, 8/12 osakilpailu, AM-luokka, top-5:
1. Nicolas Gomar (FRA) & Gilles Vannelet (FRA), 21 kierrosta
2. Robert Zwinger (SLK), +0,322sek
3. Antonios Wossos (GRE), +28,256sek
4. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB), +32,632sek
5. Oliver Freymuth (DEU), +57,255sek

Lamborghini Super Trofeo Europe 2019 sarjatilanne 8/12 osakilpailua, AM-luokka, top-5:
1. Nicolas Gomar (FRA), 102 pistettä
2. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), 79 pistettä
3. Robert Zwinger (SLK), 70 pistettä
4. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB) 53 pistettä
5. Raffaele Giannoni (ITA), 41 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi ulosajossa Kontiolahdella

Kuva: CvB.

Kontiolahden Jukajoentiellä tapahtui tänään kello 20 aikaan liikenneonnettomuus, jossa menehtyi 1970-luvulla syntynyt Joensuulainen mies.

Hätäkeskus sai ilmoituksen Jukajoentiellä katollaan olleesta henkilöautosta kello 20.07 aikaan.

Paikalle menneet viranomaiset löysivät paikalta tiellä katollaan olleen henkilöauton ja auton ulkopuolelta vakavasti loukkaantuneen kuljettajan.

Poliisin mukaan mies menehtyi vammoihinsa tapahtumapaikalla. Ajoneuvossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita henkilöitä.

Poliisin mukaan paikalla olleista jäljistä päätelleen auto oli suistunut ensin tieltä ojaan ja kimmonnut sieltä takaisin tielle ja pyörähtänyt ympäri jääden katolleen.

Poliisi tutkii tapausta yhteistyössä liikenneonnomuuksien tutkintalautakunnan kanssa ja selvittää onnettomuuteen johtaneita syitä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Ensimmäiset Lontoon taksit olivat ranskalaisia

Kuva: CvB.

Suurin osa viime vuosisadan alun autotakseista Lontoossa olivat ranskalaista alkuperää, kuten tämä kuvassa oleva Unic.

Kyse on mallista Unic 12/14hp Taxicab vuosimallia 1908.

Alkuperäisissä Unic-autoissa oli kaksisylinterinen moottori. Mallissa 12/14 oli nelisylinterinen moottori.

Malli 12/14 oli tuotannossa aina 1920-luvun puoleenväliin asti.

1800 luvun Lontoossa käytössä oli pääasiassa hevosvetoisia takseja. Sähkökäyttöiset taksit otettiin käyttöön 1897, mutta niiden käyttö loppui ennen vuotta 1900.

Ensimmäinen polttomoottoritaksi aloitti Lontoossa 1903. Kyse oli ranskalaisesta Prunel-merkkisestä autosta.

Katso tästä muut Päivän taksiautot.

Vuonna 1903 oli Lontoossa käytössä vielä 11 404 hevosvetoista taksia ja yksi moottorikäyttöinen.

Vuonna 1914 hevosvetoisia oli enää 1 391 jäljellä, ja moottorikäyttöisiä oli jo yli 7 000.

Unic 12/14hp Taxicab

Moottori: 1,944 litraa, nelisylinterinen
Huippunopeus: 48 km/h
Valmistaja: SA des Automobiles Unic, Puteaux

Tekstin lähde: National Motor Museumin näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //