Koti Blogi Sivu 1874

Fordilla näyttää jo hieman paremmalta

Tekijä
Clas von Bell
-

Ford Motor Company julkaisi 24.7. vuoden toisen kvartaalin globaalin tuloksensa, jossa on nähtävissä yhtiön kuluvan vuoden aikana tekemien toimenpiteiden vaikutus, todetaan Fordin tiedotteessa.

Ford of Europen kvartaalikohtainen tulos parani ensimmäisen kerran kahteen vuoteen.

Verrattuna edelliseen vuoteen Ford of Europen tulos parani vuoden toisen neljänneksen aikana 126 miljoonaa dollaria päätyen 53 miljoonaa dollaria voitolle.

Tiedotteen mukaan Ford on myös edelleen Euroopan myydyin hyötyajoneuvomerkki, ja Transit-tuoteperhe teki uuden kvartaalikohtein myyntiennätyksensä vuoden toisen vuosineljänneksen aikana.

Globaalisti yhtiön operatiivisen toiminnan kassavirta kasvoi ensimmäisen puolen vuoden aikana 1,5 miljardilla dollarilla 10 miljardiin dollariin, ja autoliiketoiminnan liiketulos (EBIT) kasvoi 19 % päätyen 1,4 miljardiin dollariin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Mazda2 uudistui — Suomeen ensi vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mazda.

Ensi vuonna tuleva Mazda2 on parannettu versio Mazdan B-segmentin hatchbackistä. Auto tulee myyntiin kaikkialla Euroopassa vuoden 2020 alkupuolella.

Uusi Mazda2 on Kodo-muotoilun viimeisin kehitysaskel.

Matkustamon mukavuutta on parannettu lisävarusteena saatavilla lämmitetyllä ohjauspyörällä, taustapeilin himmennysautomatiikalla sekä Mazda Connect ‑tietoviihdejärjestelmällä, joka tukee Applen CarPlay ‑järjestelmää.

Auton jousitusjärjestelmä on uudistettu. Mazdan tiedotteen mukaan jousitusjärjestelmien ansiosta auton liikkeet ovat tasaisemmat ja ajo on miellyttävämpää.

Uudistettu Mazda2 tulee myyntiin 1,5-litraisella, 90 hv:n Skyactiv-G-bensiinimoottorilla, kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla ja Mazda M Hybrid -järjestelmällä varustettuna.

Mazda M Hybrid -järjestelmä yhdistää sähkökäyttöiset apumoottorit ja jarrutusenergian talteenottojärjestelmän. Ne tehostavat yhdessä sekä moottorin vääntöä että parantavat polttoainetaloudellisuutta.

Laajennettu valikoima kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia sisältää nyt vakiovarusteena olevat led-ajovalot sekä varustetasosta riippuen adaptiiviset led-ajovalot, kaistanpitoavustimen, liikennemerkit tunnistavan järjestelmän ja 360 asteen näkymän kamerajärjestelmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi Kemissä törmäyksessä siltapilariin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kemissä Perämerentiellä tapahtui eilen kello 04.25 onnettomuus, joka vaati nuoren miehen hengen.

Poliisin tiedotteen mukaan Kemissä Kivikon kohdalla etelän suuntaan oli menossa henkilöauto, joka tuntemattomasta syystä ajautui kulkusuunnassaan oikealle puolelle ulos tieltä osuen siltapilariin kuljettajan puolen etuosasta.

Henkilöauto jatkoi törmäyksen jälkeen kulkuaan noin 70 metriä pyörien pituussuunnassaan renkaillaan.

Paikalta löydettiin 26-vuotias ulkopaikkakuntalainen mies, joka oli saanut vakavia vammoja.

Mies kuljetettiin Ouluun yliopistolliseen sairaalaan, jossa mies menehtyi hetkeä myöhemmin saamiinsa vammoihin.

Poliisi jatkaa asian selvittämistä törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Schumacher ei palaa rattiin

Tekijä
Clas von Bell
-

Kymmenen vuotta sitten Ferrarin kuljettaja Felipe Massa loukkaantui vaikeasti päähän ja joutui olemaan poissa kilpailuista loppukauden. Silloin pohdiskeltiin, kuka tuuraisi Massaa. Yksi vaihtoehto oli jo uransa lopettanut Michael Schumacher.

Schumacher ei palaa rattiin

Michael Schumacherin manageri Willi Weber ilmoittaa Daily Mail-lehdelle, ettei Schumacher palaa tällä kaudella Formula ykkösiin Ferrarille Felipe Massa sijaiseksi. Weber neuvotteli Schumacherin kanssa asiasta maanantaina, mutta lopulta Schumacher vastasi paluupyyntöön kieltävästi.

– Michael Schumacher ei aja seuraavassa kisassa Valenciassa. Voin sanoa, etten ole asiasta 100 prosenttisen varma, vaan 200 prosenttisen varma, kertoo Weber.

Weber arvelee, että Schumacher vastasi kieltävästi siksi, koska ei ole ajanut tämän kauden Ferrari-autoa. Schumacherilta odotettaisiin heti menestystä ja ajamattomuuden takia kyse olisi pikemminkin uhkapelistä, kuin täydellisyydestä, johon Schumacher tähtäsi aina kilpaurallaan.

Seitsemän mestaruutta urallaan voittanut Schumacher lopetti F1:ssä 2006.

Juttu oli Autotodayssa 29.7.2009

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

F1: Räikkönen pudotettiin pisteiden ulkopuolelle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kimi Räikkönen. Kuva: Alfa Romeo Racing.

Saksan GP päättyi Alfa Romeo -kuljettajien osalta pistesijoille, mutta kisan jälkeen tuomaristo pudotti heidät pois pistesijoilta.

Tuomaristo löysi Alfoista kielletty lähdössä avustava kytkinohjelmisto.

Rangaistukseksi molemmat kuljettajat saivat 30 sekunnin aikasakon.

Kimi Räikkönen putosi näin sijalle 12 ja Antonio Giovinazzi sijalle 13.

Seitsemänneksi nousi nyt Haasin Romain Grosjean ja kahdeksanneksi tallikaveri Kevin Magnussen. Yhdeksänneksi nousi Mercedeksen Lewis Hamilton, joka näin kasvatti eroaan Valtteri Bottakseen kahdella pisteellä.

Kymmenenneksi ajanut Robert Kubica saalisti näin ensimmäisen pisteensä Williamsilla.

Saksan GP

1 Max Verstappen Red Bull    1:44:31.275

2 Sebastian Vettel Ferrari              +7.333s

3 Daniil Kvyat Toro Rosso              +8.305s

4 Lance Stroll Racing Point            +8.966s

5 Carlos Sainz McLaren                +9.583s

6 Alexander Albon Toro Rosso     +10.052s

7 Romain Grosjean Haas            +16.838s

8 Kevin Magnussen Haas          +18.765s

9 Lewis Hamilton Mercedes       +19.667s

10 Robert Kubica Williams          +24.987s

11 George Russell Williams         +26.404s

12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo      +42.214s

13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +43.849s

14 Pierre Gasly Red Bull            Kesk.

Valtteri Bottas Mercedes           Kesk.

Nico Hulkenberg Renault           Kesk.

Charles Leclerc Ferrari              Kesk.

Lando Norris McLaren               Kesk.

Daniel Ricciardo Renault            Kesk.

Sergio Perez Racing Point           Kesk.

 

 

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: Kolme taksiautoa Espoossa 1980-luvulla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Museovirasto Musketti, Teuvo Kanerva.

Oheiseen kuvaan on taltioitunut kolme taksiautoa 1980-luvulta.

Autot ovat taksiasemalla Espoossa lähellä Sokos Hotel Tapiola Gardenia (näkyy taustalla).

Katso tästä muut Päivän taksiautot.

Etualalla on luultavasti Volkswagen K70 -malli ja taustalla Volvo 144. VW:n takana on Opel Rekord. Volkkarin malli oli melko harvinainen Suomessa ja varmaan vielä harvinaisempi taksina.

Kuvaaja on Teuvo Kanerva ja kuva on otettu 1980 – 1986 välisenä aikana.

Kuva kuuluu Museoviraston Musketti-kokoelmaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Uusin voittaja Peugeot 405 farmari

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Peugeot 405 valittiin Vuoden Autoksi 1988 (Car of the Year 1988). Mainoksen mukaan voitto oli aikoinaan ylivoimainen ja kilpailun historian suurimmalla pistemäärällä.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

”Vuoden Auto 88 on saanut seuraajan. Uusi voittaja on Peugeot 405 farmari. Useita moottorivaihtoehtoja; bensiinimoottorit 1,6 ja 1,9 sekä 1,9 diesel ja 1,8 turbodiesel. Tehot 70 – 125 hv (DIN). Veroluokat II ja III.”

Mainos oli Tuulilasissa 11/1988.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Karting: Ensimmäiset suomenmestarit selvillä jo Ruuhimäellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Tuukka Taponen. Kuva: AKK Outi Talikka.

Kartingin SM-kausi 2019 sai jo ensimmäiset Suomen mestarinsa Lievestuoreen kisaviikonloppuna. Radalla nähtiin erinomaista kilvanajoa ja tiukkoja taisteluita kaikissa luokissa.

Lauantaina OK Junior -luokassa voittoon ajoi kotiradallaan Henri Sääskilahti. Kärkiautona finaaliin lähtenyt Sääskilahti kävi alussa tiukkaa taistelua johtopaikasta Tuukka Taposta vastaan, kunnes Laukaan Moottorimiehiä edustava Sääskilahti onnistui ohituksessaan kuudennella kierroksella.

Sen jälkeen mies paineli karkuun Taposelta, jolle ruutulipun näkeminen tiesi juhlinnan alkua.

Kakkossija sinetöi vahvan kauden ajaneelle nuorukaiselle OK Junior -luokan Suomen mestaruuden jo kolme kilpailua ennen kauden päättymistä.

SM-sarjan loppupisteisiin huomioidaan vain seitsemän parasta kilpailua, joten Taposella ei olisi mitään tarvetta riskeerata loppukautta esimerkiksi hylkäysten pelossa, nämä nollatulokset kun laskettaisiin mukaan pisteisiin. Taponen kertoi ajavansa loppukauden normaaliin tapaan loppun asti, kaikkien kartingin ystävien iloksi.

Jännittävän kolmossijan taiston vei lopulta nimiinsä Aleksi Jalava, joka oli aika-ajojen nopein.

Sääskilahti oli ykkönen myös sunnuntain lähdössä. Jalava paransi pykälällä edellispäivän suoritustaan ollen toinen. Kolmannelle sijalle ajoi Veeti Rajala.

OK-luokassa Juho Valtanen oli niin ikään molempien kisapäivien ykkönen. Lauantaina lähdöstä maaliin johtanut hallitseva Suomen mestari nappasi täyden pistepotin ennen Niko Perttalaa ja Olli-Petteri Munnetta.

Seuraavana päivänä Valtanen toisti ylivoimaisen esityksensä. Palkintopallille kiipesivät lisäksi Axel Saarniala ja Nikolas Pirttilahti.

KZ2-luokan molemmat kisalähdöt nähtiin tuttuun tapaan samana päivänä. Lauantain ensimmäisessä lähdössä voittoon ajoi Arto Ojaranta vakuuttavan esityksen päätteeksi. 3,5 sekunnin päässä voittajasta seurasi Oskari Kurki-Suonio, palkintopallikolmikon täydensi Kaisa Eiristö.

Toisesta finaalista muodostui jännittävä taistelu, jossa kärkisijat vaihtuivat lähes joka kierroksella. Voittoon ajoi avauskierroksen jälkeen neljäntenä edennyt Jakob Matias Oja.

Toiseksi sijoittui upean nousun esittänyt Mika Niskavaara ja kolmanneksi kisaa pitkään johtanut Kurki-Suonio. Luokan pistekärki Ojaranta joutui keskeyttämään kolarin seurauksena kaksi kierrosta ennen maalia, podiumtaiston kupliessa kuumimmillaan.

Mini60-luokan lauantain kilpailussa tuloslista meni vielä uusiksi ruutulipun heilahduksen jälkeen.

Voittajaksi ajanut sarjakärki Mark Dubnitski hylättiin teknisen virheen vuoksi, voittajaksi nousi täten Vili Hakala.

Rasmus Helli ja Santeri Martikainen olivat palkintokorokkeen kaksi muuta nimeä. Dubnitskin ja Hakalan karatessa muilta käytiin kaksikon takana upea, usean kuljettajan välinen taistelu kolmossijasta, joka kirkastui myöhemmin pykälää paremmaksi.

Sunnuntaina Martikainen piti komentoa, ajaen kilpailun voittoon ennen hienosti noussuta Dubnitskia ja Hakalaa.

SM-kautta 2019 on jäljellä enää yksi kilpailuviikonloppu. Kausi päättyy Kouvolassa 9.-11. elokuuta. Suomalaisen kartingvuoden kruunaa Alahärmässä käytävät historialliset MM-kisat. Maailmanmestaruudesta ajetaan 5.-8. syyskuuta.

KZ2, finaali 1:

1. Arto Ojaranta 17.44,999
2. Oskari Kurki-Suonio +3,516
3. Kaisa Eiristö +3,900
4. Jakob Matias Oja +4,003
5. Antti Rammo +4,428

KZ2, finaali 2:

1. Jakob Matias Oja 17.51,575
2. Mika Niskavaara +1,185
3. Oskari Kurki-Suonio 3,235
4. Antti Rammo +3,866
5. Jussi Kuivakangas +15,42§

OK, lauantain finaali:

1. Juho Valtanen 17.18,016
2. Niko Perttala +4,761
3. Olli-Petteri Munne +8,701
4. Axel Saarniala +8,938
5. Matias Salonen +9,218

OK, sunnuntain finaali:

1. Juho Valtanen 17.22,527
2. Axel Saarniala +2,633
3. Nikolas Pirttilahti +5,524
4. Niko Perttala +9,654
5. Matias Salonen +10,874

OK Junior, lauantain finaali:

1. Henri Sääskilahti 17.36,233
2. Tuukka Taponen +2,247
3. Aleksi Jalava +2,395
4. Samuli Mertsalmi +2,760
5. Elias Halmiala +3,128

OK Junior, sunnuntain finaali:

1. Henri Sääskilahti 17.35,952
2. Aleksi Jalava +3,114
3. Veeti Rajala +5,230
4. Samuli Mertsalmi +5,979
5. Elias Halmiala +8,086

Mini60, lauantain finaali:

1. Vili Hakala 19.53,668
2. Rasmus Helli +10,,073
3. Santeri Martikainen +10,131
4. Alvar Siimesvaara +10,190
5. Oskari Mikkola +10,361

Mini60, sunnuntain finaali:

1. Santeri Martikainen 19.48,770
2. Mark Dubnitski +3,692
3. Vili Hakala +7,325
4. Alvar Siimesvaara +10,394
5. Kimi Tani +13,391

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Ensi viikolla poliisi puhalluttaa tavallista useammin mökkipaikkakunnilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi suorittaa 29.7. – 4.8.2019 tehostettua rattijuopumusvalvontaa erityisesti kesämökkipaikkakunnilla koko maassa.

Kesän aikana tapahtuu lähes kolmannes koko vuoden liikennekuolemista. Kesällä rattijuopumusten ja törkeiden liikenteen vaarantamisten (suuret ylinopeudet) määrät kasvavat.

– Erityinen riskiryhmä ovat nuoret tielläliikkujat, joilla riskikäyttäytyminen liittyy mm. kesätapahtumiin sekä muuhun vapaa-ajanviettoon, poliisitarkastaja Timo Ajaste Poliisihallituksesta sanoo.

Tyypillinen kesäkauden henkilövahinko-onnettomuus on tieltä suistuminen taajama-alueen ulkopuolella myöhään illalla tai yöllä. Sen taustalla on usein kova nopeus tai rattijuopumus.

– Kenenkään ei pidä ottaa riskiä ja lähteä ajamaan juovuksissa tai lähteä humalaisen kuljettamaan ajoneuvoon matkustajaksi, Ajaste muistuttaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

F1: Tapahtumarikas Saksan GP oli Mersun pohjanoteeraus

Tekijä
Clas von Bell
-
Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool

Hockenheimissa ajettu Saksan GP tarjosi tapahtumarikkaan kisan aina lähdöstä maaliin.

Tapahtumien taustalla oli sateinen sää, jonka takia ajettiin turva-auton perässä muutama kierros ennen virallista lähtöä.

Lähtö onnistui hyvin muilta kärkikuljettajilta paitsi Red Bullin Max Verstappenilta. Hän putosi kakkospaikalta neljänneksi.

Verstappenin ohi pääsivät kolmannesta ruudusta lähtenyt Mercedeksen Valtteri Bottas ja viidennestä ruudusta lähtenyt Alfa Romeon Kimi Räikkönen.

Kisa jatkui tästä eteenpäin useilla renkaiden vaihdoilla ja useilla turva-autoilla. Välillä vaihdettiin märän kelin renkaista kuivan kelin renkaisiin ja sitten taas takaisin märän kelin renkaisiin.

Lopuksi päästiin ajamaan kisa maaliin kuivan kelin renkailla.

Kisan voittoon ajoi yllättäen Verstappen ja toiseksi myös yllättäen Ferrarin Sebastian Vettel. Hän lähti nimittäin viimeisestä ruudusta kisaan, ja onnistui pysymään radalla ja nousi loppujen lopuksi kakkoseksi.

Kolmannella sijalla oli ehkä kaikkein suurin yllättäjä, Toro Rosson Daniil Kvyat.

Neljänneksi ajoi Racing Pointin Lance Stroll ja viidenneksi McLarenin Carlos Sainz.

Kuudenneksi ajoi Toro Rosson Alexander Albon ja seitsemänneksi Alfa Romeon Kimi Räikkönen.

(Kisan jälkeen Alfa Romeo -kuljettajat saivat 30 sekunnin aikasakon ja Räikkönen putosi sijalle 12.) 

Mercedeksen kuljettajat eivät pysyneet radalla

Mercedekselle kisa oli aivan surkea.

Kärjessä ollut Lewis Hamilton lipsahti ulos ja rikkoi etusiipensä ja tullessaan varikolla hän ajoi yhden pylvään väärältä puolelta. Tästä hän sai viiden sekunnin aikasakon.

Lisäksi etusiiven vaihto kesti sen verran pitkään, että hän putosi loppujen lopuksi pisteiden ulkopuolelle. Hamilton pyörähti vielä toisen kerran radalla, mutta selvisi ilman vaurioita.

Hamilton ajoi sijalle 11.

Bottakselle olisi näin ollen ollut hyvä mahdollisuus kaventaa eroa Hamiltoniin, mutta hän lipsahti ulos radalta kakkospaikalta. Törmäys seinään oli sen verran kova, että hänen kisansa päättyi kierroksella 56.

Maaliin kisassa ajoi vain 13 autoa.

Saksan GP (päivitetty kello 23.05)

1 Max Verstappen Red Bull    1:44:31.275

2 Sebastian Vettel Ferrari              +7.333s

3 Daniil Kvyat Toro Rosso              +8.305s

4 Lance Stroll Racing Point            +8.966s

5 Carlos Sainz McLaren                +9.583s

6 Alexander Albon Toro Rosso     +10.052s

7 Romain Grosjean Haas            +16.838s

8 Kevin Magnussen Haas          +18.765s

9 Lewis Hamilton Mercedes       +19.667s

10 Robert Kubica Williams          +24.987s

11 George Russell Williams         +26.404s

12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo      +42.214s

13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +43.849s

14 Pierre Gasly Red Bull            Kesk.

Valtteri Bottas Mercedes           Kesk.

Nico Hulkenberg Renault           Kesk.

Charles Leclerc Ferrari              Kesk.

Lando Norris McLaren               Kesk.

Daniel Ricciardo Renault            Kesk.

Sergio Perez Racing Point           Kesk.

 

1...1 8731 8741 875...2 676Sivu 1 874 / 2 676