Koti Blogi Sivu 1837

Poliisin tärkeä muistutus: Turvavyö ei ole poliisia varten!

Nykyinen kolmipisteturvavyön keksijä Nils Bohlin. Hän sai vuonna 1958 patentin turvavyölle. Kuva: Volvo.

Poliisi suoritti tehostettua liikenteen valvontaa Kemi-Tornio alueella keskiviikkona.

Valvonnassa kiinnitettiin erityistä huomiota turvavyön käyttöön, liikennevalojen noudattamiseen ja matkapuhelimen käyttöön. Lisäksi poliisi suoritti nopeusvalvontaa kamera-autolla.

Päivän aikana tavattiin ilman turvavöitä matkustaneita 35 henkilöä. Myös matkapuhelimen käyttäjiä ilman hands free -laitetta tavattiin muutamia. Punaisia päin ajaneita oli 7 kappaletta.

Liikenteessä tavattiin myös yksi viritetty mopo joka luokiteltiin nopeuden perusteella kevytmoottoripyöräksi. Lisäksi mopon tekniikassa oli runsaasti puutteita, mopo määrättiin valvontakatsastukseen.

Jotta mopon kilven saa takaisin, pitää mopon rakenne muuttaa mopoa vastaavaksi ja korjata tekniset puutteet.

Kamera-auton salama räpsähti päivän aikana 71 kertaa merkiksi ylinopeudesta.

Poliisi haluaa muistuttaa, että turvavyö ei ole poliisia varten vaan kaikkia autossa olevia varten mutta poliisi kyllä sakottaa jos sen käyttö unohtuu.

Turvavyön käyttö pelastaa ihmishenkiä kolaritilanteissa. Vaikka itse onkin omasta mielestään se ”huippukuljettaja” joka ei koskaan aja kolareita niin se vastapuoli voikin olla se huono kuljettaja joka aiheuttaa kolarin.

Eikä koskaan voi olla varma milloin ja missä se onnettomuus tapahtuu. Oli matka sitten kuinka lyhyt tahansa, voi onnettomuus sattua lyhyelläkin matkalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Onneksi olkoon 30-vuotias Valtteri Bottas!

Valtteri Bottas nuorena. Kuva: AKK.

Yksi maailman tunnetuimmista suomalaisurheilijoista, Mercedeksen F1-kuljettaja Valtteri Bottas täyttää tänään 28. elokuuta 30 vuotta.

Nastolasta kotoisin olevan Bottaksen aloitti kartingin harrastuksen jo 6-vuotiaana. Vuonna 2006 Bottas voitti Italian WSK-sarjan mestaruuden ja ajoi suomenmestariksi Formula A:ssa sekä ICA:ssa.

Samalla Bottas oli myös maineikkaan AKK:n Flying Finn Academy -valmennusryhmän jäsen vuosina 2002-2006, jossa häntä valmensivat Kalle Jokinen, Henri Niskanen, Eero Simojoki ja Jani Backman.

Jo alemmissa formulaluokissa vakuuttavia tuloksia

Bottaksen merkittävimpiä saavutuksia ennen F1-uraa lienevät vuoden 2008 Formula Renault Euroopan ja Pohjois-Euroopan sarjan voitto sekä F3-sarjan kolmas sija vuodelta 2010.

F1-talli Williams nappasi nuoren suomalaisen testikuljettajakseen vuonna 2010 seurattuaan hänen vahvoja otteitaan alemmissa formulasarjoissa. Vuonna 2011 hän voitti GP3-sarjan mestaruuden.

GP3-mestaruuden myötä Bottas nousi Williamsin sisäisessä kuljettajahierarkiassa ja hän osallistuikin kaudella 2012 15:een perjantaiharjoitukseen.

Bottas nousee F1-kuljettajaksi

Kaudelle 2013 Williams teki Bottaksesta kautta aikain Suomen yhdeksännen F1-kuljettajan. Tällä hetkellä Bottas ajaa Mercedeksellä brittikuljettaja Lewis Hamiltonin tallikaverina.

MM-pisteissä Bottas on toisena tallikaverinsa perässä, kun F1-kautta 2019 on vielä jäljellä yhdeksän kilpailua. Valmistajien mestaruustaistossa Mercedes on ykkönen 438 pisteellä.

Bottaksen legendaarisia lausahduksia on saatu jo vuosien ajan kuunnella F1-varikolla ja ainakin yksi vastaus on jäänyt elävästi monen mieleen.

– Autiolle saarelle lähtisin Kimi Räikkösen kanssa. Pidän hiljaisuudesta, Bottas tokaisi GP Update -julkaisulle vuonna 2017.

Autotoday toivottaa lämpimät synttärionnittelut Valtterille ja tsemppiä tuleviin F1-kisoihin!

Jutun lopuksi lisäksi muutamia Bottaksen kuvia Autotodayn kuva-arkistosta.

Valtteri Bottas 2008.
Valtteri Bottas 2011.
Valtteri Bottas 2012. Kuva: Williams F1.
Valtteri Bottas 2014. Kuva: CvB.
Valtteri Bottas 2017. Kuva: CvB.
Valtteri Bottas Lorenzo Bandini -palkinto 2018. Kuva: Daimler.

Škoda Scalassa ja Škoda Kamiqissa langaton yhteys älypuhelimille

Kuva: Skoda.

Scalassa ja Kamiqissa kuljettajan on nyt mahdollista liittää älypuhelimensa auton infotainment-järjestelmään langattomasti.

Ne ovat kaksi ensimmäistä Škoda-automallia, joissa on uusi langaton Wireless SmartLink -tekniikka.

Sen avulla Apple CarPlayn ja Android Auton* käyttö on vaivattomampaa.

Älypuhelimen käyttö autossa tapahtuu kokonaan ilman johtoja, jos varusteeksi lisäksi valitaan puhelimen induktiolatauksen mahdollistava Phone Box -matkapuhelinlokero, josta on langaton yhteys auton ulkopuolelle asennettuun antenniin.

Tähän saakka älypuhelin on pitänyt liittää auton järjestelmään usb-johdolla SmartLink-tekniikan käyttämiseksi.

Liittämisen myötä tietyt, valitut älypuhelinsovellukset ovat olleet nähtävissä auton tietoviihdejärjestelmän näytössä, josta niitä on voinut käyttää.

Nyt tarjolla olevalla langattomalla Wireless SmartLink -tekniikalla perheautoluokan Scala ja uusi crossover-katumaasturi Kamiq vievät älypuhelimen integroimisen uudelle, entistä helppokäyttöisemmälle tasolle.

Kun älypuhelinta ensimmäisen kerran käytetään autossa, se on yhdistettävä auton tietoviihdejärjestelmään Bluetooth-yhteydellä. Kun se on kerran tehty, puhelin yhdistyy langattomalla Wireless SmartLinkillä automaattisesti aina heti, kun puhelin tuodaan autoon.
Ainut edellytys on, että puhelimessa on Bluetooth päällä.

Puhelin parittuu auton kanssa Bluetoothilla; näytön peilauksen tiedot välittyvät langattomalla Wi-Fi-lähiverkolla.

Kun älypuhelin laitetaan Phone Box -matkapuhelinlokeroon, puhelin yhdistyy auton tietoviihdejärjestelmään ja auton ulkopuoliseen antenniin.

Lokerossa langattoman latauksen Qi-standardia tukeva puhelin latautuu induktiivisesti, ja ulkoantennin käyttö parantaa puhelimen yhteyttä verkkoon.

*Android Auto ei ole toistaiseksi saatavilla Suomessa älypuhelimiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

EU:n komission huomautus ei estä kevytautolain voimaantuloa

Kuva: CvB.

EU:n komissio antoi Suomelle huomautuksen 1.8.2019 Suomen kevytautoja koskevasta sääntelystä. Säännösten olisi tarkoitus astua voimaan marraskuun alussa.

Liikenne- ja viestintäministeriö on nyt tiedottanut asiasta.

Komission elokuun alussa antaman huomautuksen sisältö on pitkälti sama kuin Suomen jo kevytautolain valmisteluvaiheessa saama huomautus, todetaan tiedotteessa.

Huomautuksen mukaan ehdotetut lakimuutokset eivät täytä unionin lainsäädännön vaatimuksia erityisesti unionin ajokorttilainsäädännön osalta.

Komissio katsoo, että kevytautoihin ei voi soveltaa EU:n ajokorttidirektiivin maatalous- tai metsätaloustraktorin määritelmää, vaan kevytautoihin on sovellettava moottoriajoneuvon määritelmää.

Kevytautojen kuljettamiseen ei näin ollen voi komission mukaan kansallisesti säätää mopoautokortin (AM-ajokorttiluokka) ja 15-vuoden alaikärajan vaatimusta.

Komissio toteaa, että ajokorttidirektiivin mukaan mopoauton ajokortti antaa oikeuden ajaa kevyitä nelipyöriä, joille on EU-lainsäädännössä asetettu mm. massarajat ja suurin rakenteellinen nopeus.

Suomen lainsäädännön mukaiset kevytautot ylittäisivät direktiivissä asetetut rajat, joten mopoauton ajokortin haltijaa ei saisi oikeuttaa ajamaan kevytautoa.

Muita komission huomautuksessa esitettyjä huolia ovat tieturvallisuus, mahdolliset ympäristöongelmat ja markkinoiden vääristyminen.

Huomautuksessa katsottiin, että kevytautoa ajava nuori kuljettaja, jolla on mopoauton ajokortti, on yhdistelmä josta saattaa seurata vakavia turvallisuusongelmia haavoittuvassa asemassa oleville tienkäyttäjille. Näitä ovat esimerkiksi pienet lapset, jalankulkijat, pyöräilijät ja eläimet.

Myös se, että kevytautojen nopeuden rajoittaminen toteutetaan elektronisella laitteella, on epävarma ratkaisu sekä liikenneturvallisuuden että ajoneuvon pakokaasupäästöjen osalta.

Voi johtaa rikkomusmenettelyyn

Presidentti vahvisti kevytautoja koskevat lait 18.1.2019. Lakien ja valmisteilla olevien asetusten ja määräysten olisi tarkoitus tulla voimaan 1.11.2019.

Ministeriön mukaan komission huomautus ei estä lain voimaantuloa, mutta voi noudattamatta jätettynä johtaa rikkomusmenettelyn käynnistämiseen komission toimesta.

Kevytautosäädökset sallisivat 15 vuotta täyttäneen kuljettaa mopoautokortilla (AM 121) nopeudeltaan enintään 60 kilometriin tunnissa rajoitettua T-ajoneuvoluokkaan kuuluvaa kevytautoa, joka on muutoskatsastettu henkilöautosta.

Ministeriön mukaan tarkoituksena on parantaa erityisesti nuorten liikenneturvallisuutta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Poliisin, Tullin sekä Rajavartiolaitoksen tehoratsiassa saatiin kiinni kolme etsintäkuulutettua

Arkistokuva: Kuva: Tulli.

Poliisi, Tulli sekä Rajavartiolaitos (Länsi-Suomen Merivartiosto sekä Kainuun Rajavartiosto) suorittivat viikolla 34 yhteisvalvontaa valtatieverkostolla.

PTR -yhteistyö on kansainvälisesti ainutlaatuinen yhteistyön muoto, mikä perustuu lakiin.

PTR -yhteistoiminnan tavoitteena on rikosten estämisen lisäksi, paljastaa sekä selvittää rikoksia siten, että toiminta on tarkoituksenmukaista, tehokasta sekä taloudellista.

Yhteisvalvonnan tuloksena rikosilmoituksia kirjattiin yhteensä 14 kpl ja sakkoja 29 kpl.

Neljä henkilöä otettiin kiinni liittyen epäiltyihin omaisuusrikoksiin.

Lisäksi valvonnassa tavattiin kolme etsintäkuulutettua sekä maahantulokiellossa ollut ulkomaalaistaustainen henkilö, joka poistettiin maasta valvotusti.

Valvonnassa jäi myös kiinni viisi rattijuopumuksesta epäiltyä, joista yksi puhalsi törkeän rattijuopumuksen lukemat.

Valvonnan yhteydessä takavarikoitiin laittomasti maahantuotua nuuskaa yhteensä 84,5 kiloa.

Sakot liittyivät pääsääntöisesti liikennerikkomuksiin sekä liikennerikoksiin. Ylinopeuksiin liittyen kaksi ajoneuvon kuljettajaa määrättiin ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä kuoli hirvikolarissa

Kuva: CvB.

Tiistai-iltana kello 20.50 aikaan poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Sysmän Nuoramoistentiellä.

Onnettomuudessa moottoripyörällä liikkeellä ollut 1950-luvulla syntynyt mies oli törmännyt hirveen ja menehtynyt tapahtumapaikalle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ionity ja K-Lataus: Suomen tehokkain sähköautojen latausasema tulee Neste K Paimioon

Kuva: K-ryhmä.

Ionity ja K-ryhmä avaavat lokakuussa Suomen nopeimman sähköautojen latausaseman Paimion Neste K:n pihalle.

Suurteholatauspisteet ovat jopa seitsemän kertaa tehokkaampia kuin nykyiset pikalaturit.

Ensimmäisessä vaiheessa suurteholatausasemalle tulee latauspisteet kahdelle autolle kerrallaan, mutta latauspisteiden määrää voidaan kasvattaa kuuteen kysynnän kasvaessa.

Latausaseman rakennustyöt on aloitettu Paimiossa tänään.

Suurteholatausasemat ovat osa Ionityn Euroopan laajuista verkostoa, ja ne täydentävät valtakunnallista K-Lataus-verkostoa.

Markkinoiden nopeimmat latauspisteet tarjoavat sähköautoilijoille 350 kW:n lataustehon.

Mikäli ladattava auto voi hyödyntää suurteholatauspisteen koko lataustehoa, 15 minuutissa voi ladata noin 300 kilometrin ajomatkan.

Myöhemmin syksyllä Ionity ja K-ryhmä avaavat kaksi suurteholatausasemaa Tampereen ja Lahden suuntaan kulkevien moottoriteiden varsille K-ryhmän kauppapaikoille.

Ionity vastaa suurteholatausasemien rakentamisesta, ylläpidosta ja toimivuudesta. K-ryhmä puolestaan tarjoaa latausasemille hyvät sijainnit K-kauppojen yhteydestä.

Ionityn suurteholatausasemat toimivat eurooppalaisella CCS-latausstandardilla, ja niillä voi ladata monen eri merkin täyssähköautoja.

Monta maksuvaihtoehtoa

Sähköauton lataaminen maksaa Ionity-sovelluksessa 8 euroa / lataus. Muissa latauspalveluissa jokainen palveluntarjoaja hinnoittelee itse latauksen hinnan perustuen Ionityn hintaan.Tarkat hinnat voi tarkistaa kultakin latauspalveluntarjoajalta.

Latauksen voi maksaa Ionity-sovelluksessa, K-Lataus-sovelluksessa, Audi e-tron -latauspalvelussa ja muissa latauspalveluissa, jotka tukevat roamingia.

Ionity on Volkswagen Groupin, BMW:n, Daimlerin ja Fordin yhteisyritys, jonka tavoitteena on rakentaa tehokas, kattava ja helppokäyttöinen sähköautojen suurteholatausverkosto läpi Euroopan.

Tavoitteena on, että vuonna 2020 verkostoon kuuluu 400 suurteholatausasemaa. Verkostoon kuuluu tällä hetkellä 133 latausasemaa, joista Suomea lähimmät latausasemat sijaitsevat Ruotsissa.

K-Lataus-verkosto on K-ryhmän valtakunnallinen sähköautojen latausverkosto, johon kuuluu vuoden loppuun mennessä lähes 400 latauspistettä yli 70 K-kaupan yhteydessä. K-Lataus-verkoston latausasemat tarjoavat asiakkaiden käyttöön perus- ja pikalatauspisteitä sekä Ionityn kanssa tehtävän yhteistyön myötä kolme suurteholatausasemaa.

www.ionity.eu
www.k-lataus.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Yksi menehtynyt löytyi puuhun törmänneen auton läheisyydestä

Kuva: CvB.

Sivullinen ohikulkija havitsi viime yönä puuhun törmänneen auton Liperin Ylämyllyntiellä.

Tapahtumapaikalta, ajoneuvon läheisyydestä löytyi yksi henkilö menehtyneenä.

Poliisi ja liikennetutkijalautakunta tutkivat tapahtumaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: ”Jos ne pelastavat kerrankin henkesi, se riittää”

Kuva: CvB.

Vuonna 1972 oli Tekniikan Maailmassa kokosivun mainos Monroen iskuvaimentimista. Mainoksessa pyydettiin tarkastamaan oman auton iskunvaimentimet.

”Tarkista iskunvaimentimesi: ehkä ne on jo vaihdettava.

Iskuvaimentimet ovat sitä varten, että ne joustavat autosi liikkeitä ja siten pitävät pyörät tiukasti tien pinnassa.

Kun iskunvaimentimet kuluvat, heilahdukset voimistuvat ja pyörät alkavat pomppia ja silloin ohjattavuus huononee.

Ja tässä Monroen neuvo: varusta nyt autosi Monro-Matic iskunvaimentimilla. Turvallisuutesi vuoksi.”

Monroen iskunvaimentimille sai kahden vuoden tai 38 000 kilometrin takuun.

Mainoksen lopuksi todetaan: ”Monroe iskunvaimentimet: turvallisuutesi näkymättömät ystävät”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 19/1972.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän taksiauto: BMW 520d ja BMW 730d

Kuva: Jonne Luomala.

Tällä kertaa on Päivän taksiautona kaksi BMW-taksia. Kyseinen kuva on ensimmäinen toimitukseen tullut taksiautoilijan lähettämä kuva omista autoistaan.

BMW-mallit ovat BMW 520d xDrive ja BMW 730d xDrive.

Kuvan lähettänyt taksiautoilija on Jonne Luomala ja näin hän kertoo viestissään: ”Olen tuore yrittäjä ja taksialan mullistuksen yhteydessä mietin tilausta olevan laadukkaalle ja palvelevalle toimijalle. Tarkoitus oli kohdentaa palvelu tilausajoon ja näin on myös käytännössä toiminta alkanut. Itseni lisäksi asiakkaita palvelee kolme ammattilaista.”

”Yritys on täysin suomalainen ja asiakkaat palvellaan suomalaisittain. Asiakkaalle avataan aina ovi ja hotellilla matkatavarat kannetaan vastaanottoon asti”, Luomala toteaa.

”Molemmat autot ovat osoittautuneet mukaviksi ja taloudellisiksi. Ympäristöarvot ovat tärkeitä ja nämä uudet Euro 6d Temp -dieselit ovat huomattavan puhtaita ja tankkausväli on harva.”

Luomala toimii pääasiassa pääkaupunkiseudulla. Kuvassa autot ovat Helsinki-Vantaan lentokentällä asiakkaita noutamassa.

Taksiautoihin pääsee tutustumaan tarkemmin ottamalla yhteyttä Luomalaan: jonne@kivenlahdentaksit.com ja 0400 885 344.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //