Koti Blogi Sivu 1810

Mies kuoli Helsingissä törmäyksessä puuhun

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Henkilöautolla liikkeellä ollut mies kuoli eilen päivällä auton törmäyksessä puuhun Mekaanikonkadulla Helsingin Herttoniemessä.

Auto törmäsi kulkusuuntaan nähden ajoradan vasemmalla puolella olevaan puuhun. 1950-luvulla syntynyt kuljettaja kuoli tapahtumapaikalla.

– Poliisin saamien tietojen mukaan törmäystä on edeltänyt kova nopeus. Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Pekka Seppälä Helsingin poliisilaitokselta.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Subarun moottoriurheiluperinteitä esittelevä STI Gallery on laajentunut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Subaru.

Subaru Tecnica Internationalin moottoriurheiluperinteitä kunnioittava STI Gallery -museo on avannut laajennustöiden jälkeen ovensa Mitakassa Tokiossa.

Subarun tytäryhtiö STI (Subaru Tecnica International) on jo yli kymmenen vuoden ajan esitellyt historiaansa sekä ikonisia kilpa-autoja omassa STI Gallery -museossa, joka sijaitsee Mitakassa, joka on reilut 20 km Tokion keskustasta länteen.

Museo on avoin yleisölle, ja siitä vuosien saatossa muodostunut ”pakollinen” vierailukohde kaikille Japanin pääkaupungissa vieraileville Subaru-harrastajille.

Museon laajennus- ja kunnostustyöt valmistuivat syyskuun alussa. STI Galleryssa on nyt enemmän tilaa yhtiön moottoriurheilussa saavuttamille palkinnoille, STI:n historialle sekä useille legendaarisille Subaru STI -kilpa-autoille.

Näitä ovat muun muassa rallin MM-sarjassa mestaruuksia sekä MM-osakilpailuvoittoja saavuttaneet Subaru Impreza WRC-mallit. STI Gallery järjestää myös erikoisnäyttelyjä sekä -tilaisuuksia.

Museo on avoin yleisölle viikon jokaisena päivänä. Näyttelytilojen ohella museossa on kauppa, joka myy kaikkea viritysosista matkamuistoihin.

Lisätietoja STI Gallery -museosta, sen toiminnoista, tarkemmista yhteystiedoista ja aukioloajoista löydät osoitteesta: www.sti.jp/en/gallery/.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kia XCeed on hinnoiteltu — Suomen ensiesittely lokakuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

XCeed on Ceed-malliperheen crossover-versio, jonka urheilullista muotoilua korostaa sen coupémainen takaosa.

Uusi XCeed on saatavana kolmena eri varustetasona: LX, EX ja Business Premium.
Valittavissa on kolme turboahdettua bensiinimoottoria: 1.0 T-GDI (120 hv), 1.4 T-GDI (140 hv) sekä 1.6 T-GDI (204 hv).

1,0-litraisella bensiinimoottorilla varustetussa XCeedissä on aina kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Muihin malleihin on valittavissa myös seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.

Uuteen XCeediin on saatavana suomenkielinen, 10,25-tuumainen kosketusnäyttö puheohjauksella. Järjestelmä mahdollistaa kahden bluetooth-laitteen yhdistämisen samanaikaisesti.

Korkean resoluution näytöllä varustettu tietoviihdejärjestelmä vie muunneltavuuden uudelle tasolle mahdollistaen kolmen eri sovelluksen käytön samanaikaisesti jaetun kosketusnäytön ansiosta.

Uuteen XCeediin on saatavana suomenkielinen, 12,3-tuumainen digitaalimittaristo, joka korvaa perinteiset analogiset mittarit.

Nykyaikaiset avustimet

XCeedissä on matkustajien suojana runsaasti erilaisia aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ominaisuuksia.

Aktiivisen turvallisuuden varusteista XCeediin on saatavana useita kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Näitä ovat esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, nopeus-, etutörmäys- ja kuolleen kulman varoittimet, pysäköinti-, kaukovalo- ja kaistallapitoavustimet sekä kuljettajan vireystilan valvonta.

Jo LX-varustetasoon kuuluvat vakiona muun muassa aktiivinen kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvonta, led-ajovalot, kaukovaloautomatiikka ja lämmitettävä ohjauspyörä.

Business Premium -varustetasossa ovat vakiona näiden lisäksi muun muassa 10,25-tuumainen kosketusnäyttö, mukautuva kaistallapitoavustin, 12,3-tuumainen digitaalimittaristo ja automaattinen pysäköintijärjestelmä.

Kia XCeed esitellään Suomessa 11.-13. lokakuuta. XCeed on varustettu kaikkien uusien Kia-mallien tavoin 7 vuoden tai 150 000 kilometrin takuulla.

XCeed-malliston hinnat alkavat 23 990 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän automainos: Mazda 626 — Ennemmin tai myöhemmin tällaisen auton oli synnyttävä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

”Etuvetoinen Mazda 626 esiteltiin ensimmäisen kerran 1983. Ensimmäisenä japanilaisena se nousi ennätysmäisen nopeasti luokkansa markkinajohtajaksi Suomessa ja on ollut yli neljä vuotta luokkansa kärkijoukossa. Mazda 626:ta on ostettu jo yli 17 000 yksikköä Suomessa. Länsi-Saksan vaativilla automarkkinoilla Mazda 626 on neljä kertaa peräkkäin valittu luokkansa parhaaksi tuontiautoksi. Vahvat näytöt luotettavuudesta ja kestävyydestä. 626 on voittanut Ruotsin katsastuslaitoksen tutkimuksen kahdesti ja ollut kärkijoukossa luotettavuutta mittaavissa tutkimuksissa, esim. Länsi-Saksan TÛV ja ADAC-tutkimuksissa.

UUSI MAZDA 626 ON KEHITETTY MENESTYJÄKSI KAIKKIALLA MAAILMASSA.
Mazda on aina tiennyt kenelle se suunnittelee ja kehittää autoja – yksilöille. Mazda 626 tulee jälleen suunnannäyttäjäksi. Laadun ykkösenä. Voimanaan uudet moottorit: 8, 12 tai 16 venttiiliä. Uusi 2,0-12V kaasutinmoottori on entistä tehokkaampi ja sitkeämpi. Suurin teho 81 kW (109 hv) DIN/5300 r/min, suurin vääntömomentti 165 Nm (16,8 kpm) DIN/3300 r/min. Hyvät teho- ja vääntöreservit kookkaankin asuntoperävaunun vetämiseen. Sporttisen tiheä vaihteistoporrastus. Uudet, kookkaammat ja painavammat korit, 20 % vääntöjäykempi korirakenne: Sedanin ja Hatchbackin akseliväli pidentynyt 65 mm, 2,0-12V Sedan/HB GLX: omapaino 1170 kg/1190 kg, kokonaisleveys 1690 mm. Uusi jousitus: vakaa ajokäyttäytyminen. Ohjaustehostin: vakiona kaikissa 2-litraisissa malleissa.”

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Ovh. alk.
Mazda 626 1,8                      94.900 mk
Mazda 626 2,0-12V             105.900 mk
Mazda 626 2,0i DOHC-16V   139.900 mk

Mainos oli Caravan-lehdessä 5/1987

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Suomen vanhimmassa autourheilusarjassa käytiin tiukkoja taisteluja mestaruuksista

Tekijä
Clas von Bell
-
Loppilaiset Mikko Alatalo ja Johanna Erämaja nousivat päätöskisan voitolla C-luokan mestareiksi. Kuva: Pekka Virtanen.

Suomen vanhimmassa autourheilusarjassa, 60-luvulta alkaen yhtäjaksoisesti pyörineessä Kanta-Hämeen autosuunnistussarjassa, ajettiin kesän aikana yhdeksän osakilpailua.

Sarjaan osallistui yli 150 eri kilpailijaa, ja sarjassa tehtiin yhteensä lähes 360 parisuoritusta.

Kaikissa kilpailuluokissa käytiin tiukkaa pistekisaa mestaruudesta, ja luokkien kahden parhaan parin piste-erot olivat parin pisteen luokkaa. Kunkin kilpailijan loppupisteisiin laskettiin hänen kuusi parasta suoritustaan.

Sarjan päätöskisa muutti aloittelijaluokan kärkiparien järjestyksen, kun EMSC:n Vesa Hakola – Mikael Korhonen ajoi kauden neljännen voittonsa ja nousi Manu ja Matias Immosen ohi.

E-luokan kuljettajien mestaruus ratkesi Hakolalle pisteen erolla.

Tasapisteisiin päätyneistä karttureista Korhonen pokkasi mestaruuspalkinnot, sillä hänellä oli yksi voitto enemmän kuin Immosella.

Kolmanneksi aloittelijaluokassa sijoittui pari Juha Sandholm – Matti Isomaa.

Myös C-luokan mestaruus ratkesi Lammilla ajetussa sarjapäätöksessä.

Päätöskisan voittaneet Lopen UA:n Mikko Alatalo ja Johanna Erämaja keräsi lopulta kaksi pistettä enemmän kuin Turengin AUK:n Janne ja Aki Raitala.

THU-Team/AL-Lohja-pari Hannu Juselius – Hannu Hirsivaara oli C:ssä kolmas.

B-luokassa TCoF:n pari Anssi Vuorinen – Hannu Pusa oli lopulta kaksi pistettä parempi kuin UFAK:n Jarmo Hakonen – Andrei Krüger.

RiiUA:n Mika ja Eemi Salo sijoittuivat pronssille samalla pistemäärällä, millä AAU/LopUA-pari Ari Karjalainen – Mika Pulkkinen jäi B:ssä neljänneksi.

Ylimmässä MA-luokassa Hausjärven Anssi Karppinen oli kuljettajissa pisteen parempi kuin Turun Jari Ojanperä.

Karttureissa Kangasalan Jari Kulmala oli ykkönen ennen Ylöjärven Timo Saarista.

Sarjan yhdeksän järjestäjäseuran kesken käydyn seurakilpailun voitti Ahveniston Autourheilijat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mercedes-Benz esittelee 21-paikkaisen Sprinter-bussin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Mercedes-Benz esittelee lokakuun Busworld-näyttelyssä ensi kertaa Sprinter Travel 75 -mallin, joka täydentää Sprinter-pohjalle toteutetun bussimalliston sen yläpäässä.

8,5-metrisen auton akseliväli on 5100 milliä, ja matkustamoon mahtuu enimmillään 21 istumapaikkaa 2+1-istuinjärjestelyllä. Normaali paikkaluku on 18.

Matkustamon takana on 2 kuutiometrin tavaratila. Suurin hyötypaino on 6,5 tonnia, ja taka-akseli on ilmajousitettu.

Matkustusmukavuutta lisäävät edelleen matkustamon led-valaistus sekä kehittynyt lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä.

Kuljettajan työtä helpottamaan saatavana on Mercedes-Benzin interaktiivinen MBUX-käyttöjärjestelmä, joka ymmärtää myös puhekomentoja.

Sprinter Travel 75:n perusmoottori on 2,15-litrainen Mercedes-Benzin OM 651 -diesel, joka tuottaa 120 kW (163 hv). Vaihtoehtona on OM 642 -V6-diesel (140 kW/190 hv).

Molemmissa vaihteistona on momentinmuuntimella varustettu 7G-Tronic Plus -automaatti.
Turvajärjestelmistä vakiovarustukseen kuuluvat ajonvakautuksen lisäksi sivutuuliavustin, aktiivinen jarruavustin sekä käynnistysavustin Hold-toiminnolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Volkswagen on pohjoisen Euroopan suosituin yritysauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Kun puhutaan työautoista, suosikkimerkit ovat yllättävän yhteneväiset pitkin pohjoisen Euroopan, todetaan ALD Automotiven tiedotteessa.

Volkswagen on tässä voittajamerkki. Se on yritysautona eniten käytetty merkki Ruotsissa ja Saksassa. Suomessa se on kakkonen, mutta Venäjällä taas suosituin.

Maiden data on suoraan kunkin kansallisista tilastoista paitsi Venäjän perustuu ALD Automotiven tilastoihin.

Ruotsissa on tavattu suosia autoilussa ruotsalaista eli Volvolla on länsinaapurissa erittäin vankka asema. Volkswagenin nousu Volvon ohi suosituimmaksi yritysautoiksi on yllättävää.

– Ruotsissa Volvo on tarjolla käytännössä jokaiselle liisaajalle. Siksikin Volvon kakkossija yllättää. Ylipäätään ruotsalaiset näyttävät painottavan suomalaisia enemmän prameutta, sillä Mercedes-Benz on kolmantena, Ford neljäntenä ja BMW viidentenä. Suomalaisten ykkössuosikki Škoda loistaa poissaolollaan, Lindqvist miettii.

Saksalainen liikennekulttuuri on tunnetusti hyvin pohjoismaisen kaltainen. Ja yhtälailla tunnetusti sielläkin suositaan sikäläistä.

Yritysautojen kärkiviisikko on Volkswagen, Mercedes–Benz, BMW, Ford ja Audi.

Samaa paikallisuutta on myös Ranskassa – Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Caravan-messut houkutteli Lahteen yli 15 000 kävijää

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Lahden Messut.

Matkailuajoneuvoalan vahva noususuunta näkyi sunnuntaina päättyneillä Caravan-messuilla. Matkailuajoneuvotapahtuma esitteli tänä vuonna ennätyksellisen määrän tulevan kauden ajoneuvouutuuksia sekä alan tarvikkeita ja palveluita. Tiloiltaan tapahtuma oli loppuunmyyty.

Matkailuajoneuvotuojat ry:n kanssa toteutettava Caravan houkutteli Lahden Messukeskukseen tänä vuonna yli 15 000 kävijää.

SF-Caravan Lahden Seudun messujen yhteydessä järjestämät treffit olivat alueiltaan ennätyksellisen laajat ja majoittujia saapui Lahteen runsaasti jo alkuviikosta lähtien.

Treffitapahtuman lisäksi yöpymiset lähialueiden leirintäalueilla sekä päivävierailut matkailuajoneuvoilla keräsivät messujen ajaksi Lahden seudulle yli 2500 matkailuauto- ja vaunukuntaa ympäri Suomea.

Monella yhdistyksen jäsenliikkeellä on messujen jälkeisenä viikonloppuna myyntinäyttely, jonka jälkeen hahmottuu tapahtuman kokonaismyynnin määrä. Caravan-messujen yhteydessä tehdään perinteisesti merkittävä osa alan vuosittaisesta kaupasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Torstaina pitäisi olla erityisen varovainen liikenteessä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Torstaina 26. syyskuuta vietetään Euroopan laajuista liikenneturvallisuuspäivää teemalla kukaan ei kuole liikenteessä.

– Teemapäivälle on aihetta, koska Euroopan tieliikenteessä kuolee joka päivä noin 70 henkilöä ja loukkaantuu vaikeasti useita satoja. Suomessa tieliikenteessä kuolee vuosittain keskimäärin 240 henkilöä. Näistä jokainen tapaus on liikaa, poliisiylitarkastaja Maria Hoikkala Poliisihallituksesta sanoo.

Jokainen tienkäyttäjä voi omilla valinnoillaan vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Tällaisia valintoja ovat muun muassa turvalaitteiden käyttö, olosuhteisiin sopiva tilannenopeus, ajamiseen keskittyminen sekä raittius liikenteessä.

– Taajamassa riski menehtyä onnettomuudessa on lähes olematon ajettaessa selvin päin, nopeusrajoituksen mukaan turvavyö kiinnitettynä ja muuta liikennettä tarkkaillen, Hoikkala muistuttaa.

Vaikka nämä asiat ovat itsestään selvyyksiä, tahtovat ne useilta kuitenkin unohtua. Tämän takia poliisin rooli valvojana ja valistajana on tärkeä, niin tänään kuin tulevaisuudessakin.

Liikennekuolematon päivä järjestetään nyt neljännen kerran ja sen toimeenpanijana on Euroopan liikennepoliisiverkosto TISPOL 30 jäsenmaan voimin yhteistyössä EU-komission ja Euroopan liikenneturvallisuusneuvoston (ETSC) kanssa.

Suomessa mukaan on kutsuttu useita eri liikenneturvallisuuden sidosryhmiä. Teemapäivän nimi Project EDWARD (#ProjectEDWARD) koostuu sanoista European Day Without A Road Death.

Viime vuonna Liikennekuolematon päivä onnistui Suomessa hyvin: päivän aikana liikenteessä ei kuollut kukaan. Valitettavasti tällöin tapahtui kuitenkin 12 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta, joissa loukkaantui 14 henkilöä.

– Vaikka liikennekuolematonta päivää vietetään vain kerran vuodessa, päivän teema – kukaan ei kuole liikenteessä, on tärkeä ja tavoittelemisen arvoinen jokaisena päivänä, Hoikkala sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ralli: Salolla ja Asunmaalla edessä hurja kamppailu suomenmestaruudesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Juha Salo. Kuva: Markus Maki / AKK.

Tulevana viikonloppuna 27.-28.9. kilpaillaan Ralli SM -sarjan kauden seitsemäs ja viimeinen osakilpailu Salossa ja Turussa.

SM1-luokassa mestaruus ratkaistaan Juha Salon ja Teemu Asunmaan kesken. Herrojen ero ennen viimestä SM-rallia on vain neljä pistettä Salon hyväksi.

Täksi kaudeksi Skoda Fabia R5 -ralliautoon kalustonsa vaihtanut Juha Salo jahtaa Salon ja Turun seudun teiltä 11:ttä suomenmestaruuttaan.

Tasaisesti läpi sarjan kuluneella kaudella ajanut 43-vuotias karkkilalainen on päässyt maistelemaan voittokuohuvaa kahdesti ja ollut kolme kertaa toinen. Ralli SM -finaaliin Salo lähtee edellisen osakilpailun voitto taskussa.

– Tilannehan on hyvä siinä mielessä, että olemme niskan päällä pisteissä. Kilpailuun valmistautuminen on sujunut kuitenkin normaaliin tapaan. Pieni ekstrahuolellisuus on ollut osien suhteen, ettei mitään jää sattuman varaan. Auto ja mies ovat iskussa, Salo vakuuttaa.

Ensimmäinen mestaruus jo 23 vuotta sitten

Salon ensimmäisestä suomenmestaruudesta on kulunut jo 23 vuotta. Tuolloin vuonna 1996 Nuorten SM-kultaan Salon vauhditti Toyota Starlet. Viimeisin mestaruus on vuodelta 2016, jolloin mestaruus tuli Peugeot’lla.

Mestaruuksien määrästä huolimatta karkkilalaisen voitonjano ei ole koskaan sammunut. Nälkää 11:nteen mestaruuteen löytyy.

Alavutelainen Asunmaa jahtaa nyt puolestaan uransa neljättä suomenmestaruutta. Alavutelaisen kolme mestaruutta tulivat peräkkäin vuosina 2015-2017. Juuri vuonna 2017 Asunmaa onnistui voittamaan hallitsevan mestarin eli Salon.

Myös Asunmaa on pystynyt voittamaan tällä kaudella kaksi osakilpailua, joskin haasteitakin on ollut. Edellinen kisa Laitilassa päätyi keskeytykseen teknisestä viasta johtuen.

Mestaruudet jaossa vielä muissakin luokissa

SM2-luokassa mestaruudessa vahvimmin on kiinni Esa Ruotsalainen, jonka piste-ero Ville Hautamäkeen on 16 pistettä.

SM3-luokkaa johtaa tällä kaudella ensimmäisen Flying Finn Future Star -palkinnon ja Neste Ralliin tallipaikan saanut Sami Pajari 15 pisteen erolla Lauri Joonaan. Joonan takana kolmantena on Joonas Lindroos ja neljäntenä Henri Hokkala. Joona, Lindroos ja Hokkala mahtuvat seitsemän pisteen sisälle.

SM4-luokassa kärkeä pitää Sami Korvola. Jesse Turunen vaanii kahden pisteen päässä toisena, ja Jani Seppälä kolmantena seitsemän pisteen päässä.

Mad-Croc SM Ralli Salo-Turku alkaa perjantai-iltana kello 19.01, kun kilpailijat suuntaavat reitille Salon kaupungintalon edustalta.

Perjantaina ajetaan kaksi erikoiskoetta.

Lauantaina ensimmäinen erikoiskoe alkaa kello 10.41. Yhteensä lauantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta.

Rallin maaliin, Metsämäen raviradalle kuljettajat saapuvat kello 17.30 alkaen.

SM-pisteet 6/7 osakilpailun jälkeen

SM1-luokka
1. Juha Salo 106
2. Teemu Asunmaa 102
3. Emil Lindholm 67

SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 127
2. Ville Hautamäki 111
3. Timo Mäenpää 51

SM3-luokka
1. Sami Pajari 93
2. Lauri Joona 78
3. Joonas Lindroos 75

SM4-luokka
1. Sami Korvola 95
2. Jesse Turunen 93
3. Jani Seppälä 88

Tiimimestaruus
1. Printsport I 180
2. GGTurbo Ford Junior Rally Team 179
3. Printsport II 158

Aikataulu

PE 27.9.
Lähtö 19:01, Salon Kaupungintalo, Tehdaskatu 2, 24100 Salo
EK1 Aijala 19:42 (9,48 km) – sulkuaika 18:00-00:15
EK2 Tieksmäki 20:00 (14,90 km) – sulkuaika 18:15-00:40

LA 28.9.
Lähtö 10:00, Neste K Paimio, Ajurintie 1, 21530 Paimio
EK3 Pöylä 1 10:41 (13,40 km) – sulkuaika 09:00-19:15
EK4 Tiskarla 12:48 (12,48 km) – sulkuaika 10:15-16.15
EK5 Vaskio 12:10 (17,90 km) – sulkuaika 10:30-16:35
Huolto 13:01-14:01, V-S Ajoharjoittelurata Oy, Ajurintie 3, 21530 Paimio
EK6 Pöylä 2 14:42 (13,40 km) – sulkuaika 09:00-19:15
EK7 Saukonoja 15:39 (14,70 km) – sulkuaika 14:25-20:20
EK8 Suopohja 16:27 (4,48 km) – sulkuaika 15:00-21:20
EK9 Metsämäki 17:29 (1,26 km)
Maali 17:33, Metsämäen Ravirata, Turku

Reitin pituus: n. 102 erikoiskoekilometriä

www.rallism.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 8091 8101 811...2 684Sivu 1 810 / 2 684