Koti Blogi Sivu 1802

Moottoripyöräilijän ensimmäinen ajoharjoittelu päättyi heti alkuunsa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Eilen päivällä ajo-opetuksessa ollut moottoripyöräilijä törmäsi pysäköityyn autoon Lahdessa Rauhankadulla.

Poliisin tiedotteen mukaan nuori kuljettaja oli lähtenyt ensimmäiselle ajotunnille.

Heti käynnistyksen jälkeen moottoripyörä lähti käsistä ja osui tien toisella puolelle olevaan henkilöautoon.

Poliisin mukaan suuritehoinen moottoripyörä ja henkilöauto kärsivät vaurioita.

Kuljettaja sai poliisin tiedotteen mukaan sairaalahoitoa vaativia vammoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Iäkäs mies menehtyi jäätyään peruuttaneen kuorma-auton alle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Torstaina 26.9.2019 tapahtui liikenneonnettomuus Oulun Tuiran hyvinvointikeskuksen pihassa.

Kävellen liikkeellä ollut iäkäs mies menehtyi jäätyään peruuttaneen kuorma-auton alle.

Poliisi on kirjannut tapahtuneesta rikosilmoituksen liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kuolemantuottamuksesta ja jatkaa asian tutkintaa.

Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta onnettomuuteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Traktorinkuljettaja menehtyi tasoristeyskolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Traktori ja tavarajuna törmäsivät toisiinsa tänään puolen päivän aikaan Kurikan Mietaankylässä.

Traktorin kuljettaja oli ajanut Kohluntietä Palomaan suuntaan, kun samaan aikaan Kaskisiin matkalla ollut tavarajuna törmäsi vartioimattomassa tasoristeyksessä traktoriin.

Traktorin kuljettaja menehtyi törmäyksen voimasta. Tavarajunan arvioitu nopeus tilannehetkellä oli noin 50-60 km/h.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mies kuoli Helsingissä törmäyksessä puuhun

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Henkilöautolla liikkeellä ollut mies kuoli eilen päivällä auton törmäyksessä puuhun Mekaanikonkadulla Helsingin Herttoniemessä.

Auto törmäsi kulkusuuntaan nähden ajoradan vasemmalla puolella olevaan puuhun. 1950-luvulla syntynyt kuljettaja kuoli tapahtumapaikalla.

– Poliisin saamien tietojen mukaan törmäystä on edeltänyt kova nopeus. Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Pekka Seppälä Helsingin poliisilaitokselta.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Subarun moottoriurheiluperinteitä esittelevä STI Gallery on laajentunut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Subaru.

Subaru Tecnica Internationalin moottoriurheiluperinteitä kunnioittava STI Gallery -museo on avannut laajennustöiden jälkeen ovensa Mitakassa Tokiossa.

Subarun tytäryhtiö STI (Subaru Tecnica International) on jo yli kymmenen vuoden ajan esitellyt historiaansa sekä ikonisia kilpa-autoja omassa STI Gallery -museossa, joka sijaitsee Mitakassa, joka on reilut 20 km Tokion keskustasta länteen.

Museo on avoin yleisölle, ja siitä vuosien saatossa muodostunut ”pakollinen” vierailukohde kaikille Japanin pääkaupungissa vieraileville Subaru-harrastajille.

Museon laajennus- ja kunnostustyöt valmistuivat syyskuun alussa. STI Galleryssa on nyt enemmän tilaa yhtiön moottoriurheilussa saavuttamille palkinnoille, STI:n historialle sekä useille legendaarisille Subaru STI -kilpa-autoille.

Näitä ovat muun muassa rallin MM-sarjassa mestaruuksia sekä MM-osakilpailuvoittoja saavuttaneet Subaru Impreza WRC-mallit. STI Gallery järjestää myös erikoisnäyttelyjä sekä -tilaisuuksia.

Museo on avoin yleisölle viikon jokaisena päivänä. Näyttelytilojen ohella museossa on kauppa, joka myy kaikkea viritysosista matkamuistoihin.

Lisätietoja STI Gallery -museosta, sen toiminnoista, tarkemmista yhteystiedoista ja aukioloajoista löydät osoitteesta: www.sti.jp/en/gallery/.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kia XCeed on hinnoiteltu — Suomen ensiesittely lokakuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

XCeed on Ceed-malliperheen crossover-versio, jonka urheilullista muotoilua korostaa sen coupémainen takaosa.

Uusi XCeed on saatavana kolmena eri varustetasona: LX, EX ja Business Premium.
Valittavissa on kolme turboahdettua bensiinimoottoria: 1.0 T-GDI (120 hv), 1.4 T-GDI (140 hv) sekä 1.6 T-GDI (204 hv).

1,0-litraisella bensiinimoottorilla varustetussa XCeedissä on aina kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Muihin malleihin on valittavissa myös seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.

Uuteen XCeediin on saatavana suomenkielinen, 10,25-tuumainen kosketusnäyttö puheohjauksella. Järjestelmä mahdollistaa kahden bluetooth-laitteen yhdistämisen samanaikaisesti.

Korkean resoluution näytöllä varustettu tietoviihdejärjestelmä vie muunneltavuuden uudelle tasolle mahdollistaen kolmen eri sovelluksen käytön samanaikaisesti jaetun kosketusnäytön ansiosta.

Uuteen XCeediin on saatavana suomenkielinen, 12,3-tuumainen digitaalimittaristo, joka korvaa perinteiset analogiset mittarit.

Nykyaikaiset avustimet

XCeedissä on matkustajien suojana runsaasti erilaisia aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ominaisuuksia.

Aktiivisen turvallisuuden varusteista XCeediin on saatavana useita kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Näitä ovat esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, nopeus-, etutörmäys- ja kuolleen kulman varoittimet, pysäköinti-, kaukovalo- ja kaistallapitoavustimet sekä kuljettajan vireystilan valvonta.

Jo LX-varustetasoon kuuluvat vakiona muun muassa aktiivinen kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvonta, led-ajovalot, kaukovaloautomatiikka ja lämmitettävä ohjauspyörä.

Business Premium -varustetasossa ovat vakiona näiden lisäksi muun muassa 10,25-tuumainen kosketusnäyttö, mukautuva kaistallapitoavustin, 12,3-tuumainen digitaalimittaristo ja automaattinen pysäköintijärjestelmä.

Kia XCeed esitellään Suomessa 11.-13. lokakuuta. XCeed on varustettu kaikkien uusien Kia-mallien tavoin 7 vuoden tai 150 000 kilometrin takuulla.

XCeed-malliston hinnat alkavat 23 990 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän automainos: Mazda 626 — Ennemmin tai myöhemmin tällaisen auton oli synnyttävä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

”Etuvetoinen Mazda 626 esiteltiin ensimmäisen kerran 1983. Ensimmäisenä japanilaisena se nousi ennätysmäisen nopeasti luokkansa markkinajohtajaksi Suomessa ja on ollut yli neljä vuotta luokkansa kärkijoukossa. Mazda 626:ta on ostettu jo yli 17 000 yksikköä Suomessa. Länsi-Saksan vaativilla automarkkinoilla Mazda 626 on neljä kertaa peräkkäin valittu luokkansa parhaaksi tuontiautoksi. Vahvat näytöt luotettavuudesta ja kestävyydestä. 626 on voittanut Ruotsin katsastuslaitoksen tutkimuksen kahdesti ja ollut kärkijoukossa luotettavuutta mittaavissa tutkimuksissa, esim. Länsi-Saksan TÛV ja ADAC-tutkimuksissa.

UUSI MAZDA 626 ON KEHITETTY MENESTYJÄKSI KAIKKIALLA MAAILMASSA.
Mazda on aina tiennyt kenelle se suunnittelee ja kehittää autoja – yksilöille. Mazda 626 tulee jälleen suunnannäyttäjäksi. Laadun ykkösenä. Voimanaan uudet moottorit: 8, 12 tai 16 venttiiliä. Uusi 2,0-12V kaasutinmoottori on entistä tehokkaampi ja sitkeämpi. Suurin teho 81 kW (109 hv) DIN/5300 r/min, suurin vääntömomentti 165 Nm (16,8 kpm) DIN/3300 r/min. Hyvät teho- ja vääntöreservit kookkaankin asuntoperävaunun vetämiseen. Sporttisen tiheä vaihteistoporrastus. Uudet, kookkaammat ja painavammat korit, 20 % vääntöjäykempi korirakenne: Sedanin ja Hatchbackin akseliväli pidentynyt 65 mm, 2,0-12V Sedan/HB GLX: omapaino 1170 kg/1190 kg, kokonaisleveys 1690 mm. Uusi jousitus: vakaa ajokäyttäytyminen. Ohjaustehostin: vakiona kaikissa 2-litraisissa malleissa.”

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Ovh. alk.
Mazda 626 1,8                      94.900 mk
Mazda 626 2,0-12V             105.900 mk
Mazda 626 2,0i DOHC-16V   139.900 mk

Mainos oli Caravan-lehdessä 5/1987

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Suomen vanhimmassa autourheilusarjassa käytiin tiukkoja taisteluja mestaruuksista

Tekijä
Clas von Bell
-
Loppilaiset Mikko Alatalo ja Johanna Erämaja nousivat päätöskisan voitolla C-luokan mestareiksi. Kuva: Pekka Virtanen.

Suomen vanhimmassa autourheilusarjassa, 60-luvulta alkaen yhtäjaksoisesti pyörineessä Kanta-Hämeen autosuunnistussarjassa, ajettiin kesän aikana yhdeksän osakilpailua.

Sarjaan osallistui yli 150 eri kilpailijaa, ja sarjassa tehtiin yhteensä lähes 360 parisuoritusta.

Kaikissa kilpailuluokissa käytiin tiukkaa pistekisaa mestaruudesta, ja luokkien kahden parhaan parin piste-erot olivat parin pisteen luokkaa. Kunkin kilpailijan loppupisteisiin laskettiin hänen kuusi parasta suoritustaan.

Sarjan päätöskisa muutti aloittelijaluokan kärkiparien järjestyksen, kun EMSC:n Vesa Hakola – Mikael Korhonen ajoi kauden neljännen voittonsa ja nousi Manu ja Matias Immosen ohi.

E-luokan kuljettajien mestaruus ratkesi Hakolalle pisteen erolla.

Tasapisteisiin päätyneistä karttureista Korhonen pokkasi mestaruuspalkinnot, sillä hänellä oli yksi voitto enemmän kuin Immosella.

Kolmanneksi aloittelijaluokassa sijoittui pari Juha Sandholm – Matti Isomaa.

Myös C-luokan mestaruus ratkesi Lammilla ajetussa sarjapäätöksessä.

Päätöskisan voittaneet Lopen UA:n Mikko Alatalo ja Johanna Erämaja keräsi lopulta kaksi pistettä enemmän kuin Turengin AUK:n Janne ja Aki Raitala.

THU-Team/AL-Lohja-pari Hannu Juselius – Hannu Hirsivaara oli C:ssä kolmas.

B-luokassa TCoF:n pari Anssi Vuorinen – Hannu Pusa oli lopulta kaksi pistettä parempi kuin UFAK:n Jarmo Hakonen – Andrei Krüger.

RiiUA:n Mika ja Eemi Salo sijoittuivat pronssille samalla pistemäärällä, millä AAU/LopUA-pari Ari Karjalainen – Mika Pulkkinen jäi B:ssä neljänneksi.

Ylimmässä MA-luokassa Hausjärven Anssi Karppinen oli kuljettajissa pisteen parempi kuin Turun Jari Ojanperä.

Karttureissa Kangasalan Jari Kulmala oli ykkönen ennen Ylöjärven Timo Saarista.

Sarjan yhdeksän järjestäjäseuran kesken käydyn seurakilpailun voitti Ahveniston Autourheilijat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mercedes-Benz esittelee 21-paikkaisen Sprinter-bussin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Mercedes-Benz esittelee lokakuun Busworld-näyttelyssä ensi kertaa Sprinter Travel 75 -mallin, joka täydentää Sprinter-pohjalle toteutetun bussimalliston sen yläpäässä.

8,5-metrisen auton akseliväli on 5100 milliä, ja matkustamoon mahtuu enimmillään 21 istumapaikkaa 2+1-istuinjärjestelyllä. Normaali paikkaluku on 18.

Matkustamon takana on 2 kuutiometrin tavaratila. Suurin hyötypaino on 6,5 tonnia, ja taka-akseli on ilmajousitettu.

Matkustusmukavuutta lisäävät edelleen matkustamon led-valaistus sekä kehittynyt lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä.

Kuljettajan työtä helpottamaan saatavana on Mercedes-Benzin interaktiivinen MBUX-käyttöjärjestelmä, joka ymmärtää myös puhekomentoja.

Sprinter Travel 75:n perusmoottori on 2,15-litrainen Mercedes-Benzin OM 651 -diesel, joka tuottaa 120 kW (163 hv). Vaihtoehtona on OM 642 -V6-diesel (140 kW/190 hv).

Molemmissa vaihteistona on momentinmuuntimella varustettu 7G-Tronic Plus -automaatti.
Turvajärjestelmistä vakiovarustukseen kuuluvat ajonvakautuksen lisäksi sivutuuliavustin, aktiivinen jarruavustin sekä käynnistysavustin Hold-toiminnolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Volkswagen on pohjoisen Euroopan suosituin yritysauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Kun puhutaan työautoista, suosikkimerkit ovat yllättävän yhteneväiset pitkin pohjoisen Euroopan, todetaan ALD Automotiven tiedotteessa.

Volkswagen on tässä voittajamerkki. Se on yritysautona eniten käytetty merkki Ruotsissa ja Saksassa. Suomessa se on kakkonen, mutta Venäjällä taas suosituin.

Maiden data on suoraan kunkin kansallisista tilastoista paitsi Venäjän perustuu ALD Automotiven tilastoihin.

Ruotsissa on tavattu suosia autoilussa ruotsalaista eli Volvolla on länsinaapurissa erittäin vankka asema. Volkswagenin nousu Volvon ohi suosituimmaksi yritysautoiksi on yllättävää.

– Ruotsissa Volvo on tarjolla käytännössä jokaiselle liisaajalle. Siksikin Volvon kakkossija yllättää. Ylipäätään ruotsalaiset näyttävät painottavan suomalaisia enemmän prameutta, sillä Mercedes-Benz on kolmantena, Ford neljäntenä ja BMW viidentenä. Suomalaisten ykkössuosikki Škoda loistaa poissaolollaan, Lindqvist miettii.

Saksalainen liikennekulttuuri on tunnetusti hyvin pohjoismaisen kaltainen. Ja yhtälailla tunnetusti sielläkin suositaan sikäläistä.

Yritysautojen kärkiviisikko on Volkswagen, Mercedes–Benz, BMW, Ford ja Audi.

Samaa paikallisuutta on myös Ranskassa – Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 8011 8021 803...2 677Sivu 1 802 / 2 677