Ravintolasta poistettu asiakas yritti ajaa jalkakäytävällä olleiden ihmisten päälle

Tekijä

6.1.2020

Poliisi teksti katolla sivusta Kuva CvB — Kuva: CvB.

Poliisille tuli viime yönä ilmoitus autosta, joka oli ajanut Kotkassa Kotkantie 16 kohdalla ravintolan edessä olleita ihmisiä kohti.

Paikalla olleet ihmiset olivat joutuneet juoksemaan auton edestä pois välttääkseen yhteentörmäyksen.

Poliisipartion saavuttua paikalle selvisi, että auton kuljettaja oli hetkeä aiemmin poistettu paikalla olleesta ravintolasta.

Poliisipartio tavoitti ravintolan luota poistuneen auton Vuorelankulmassa, josta auto jatkoi matkaa voimakkaasti kiihdyttäen Hyväntuulentielle. Hyväntuulentiellä karkuun ajanut auto jätätti poliisiautoa, jonka nopeus oli enimmillään 150 kilometriä tunnissa.

Karkuun ajanut auto jatkoi matkaa Kyminlinnan liikenneympyrästä Kymintielle. Partio kadotti tällöin näköyhteyden pakenevaan autoon, mutta pystyi seuraamaan sen reittiä lumessa näkyvien jälkien perusteella.

Partio seurasi jälkiä ja ajoneuvo löytyi hetken päästä Korkeakosken sillan luota.
Sillalla auto oli ajautunut tien oikealla puolella olevalle pyörätielle ja vaurioitunut ulosajossa.

Partion saavuttua paikalle auton kuljettaja yritti vielä lähteä juosten karkuun, mutta hänet saatiin kiinni.

Kuljettaja puhalsi poliisin alkometriin 1,94 promillea.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Renault Laguna Break 1996 — käytä silmien lisäksi sekä järkeä että korvia

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Paivan automainos Renault Laguna Break Tuulilasi 1 1996 Kuva CvB — Kuva: CvB.

Vuonna 1996 Renaultia mainostettiin mainoslauseella: ”Uusi auto, jonka ominaisuudet vain paranevat, kun käytät silmien lisäksi sekä järkeä että korvia.”

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

”Kaunis, eikö totta? Vaan jos nyt hetkeksi keskittyisit uuden Renault Laguna Breakin ulkoisten arvojen sijasta sen sisäisiin ominaisuuksiin. Niihin, jotka ratkaisevat elon tiellä eteen tulevia kuljetustarpeita. Lapset. Jos heitä siunaantuu peräti viisi, järjestyy tässä autossa mukavat istuimet heille kaikille + isälle ja äidille. Harrastus. Koirista golfiin ja siltä väliltä liki mihin tahansa harrastukseen tarjoaa tämän auton 8:lla eri tavalla muunneltavat sisätilat asianmukaiset kuljetuspuitteet. Työ. Jos se kysyy kuljetustilalta pituutta, leveyttä ja korkeutta, tarjoaa tämä auto sitä tilaa 1782 litraa, mikä on selvästi enemmän kuin tässä luokassa keskimäärin tarjotaan. Erikoiskuljetus. Siinä tämä auto sallii mallista riippuen 545 – 675 kiloa, eli kuormaa huoletta, samassa luokassa samoja kilomääriä sallivia saa kyllä hakea. Entä ajo-ominaisuudet? ”Erittäin hyvä käsiteltävyys, turvalliset ajo-ominaisuudet, mukava jousitus,” kiteyttävät autolehdet testeissään. Ja tähdentävät, ”alhainen melutaso”. Tervetuloa koeajamaan, korva tarkkana. Ohjaustehostin, infrapunakeskuslukitus, sähkötoimiset, lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset lasinnostimet, kuljettajan airbag, sivutörmäyssuojat, etuturvavöiden pyrotekniset kiristimet ym. vakiona. Moottorit: 1.8 l (90 hv), 2.0 l (115 hv), 2.0 l (140 hv).
Hinta alkaen 142 900 mk
ABS-jarrut nyt erikoishintaan 3 900 mk!

Mainoksen oikeassa alakulmassa on pieni kuva tavaratilan kahden lapsen lisäistuimesta.

”Kaksi lasten istuinpaikkaa selin menosuuntaan, tehdasvalmisteinen lisävaruste.”

Mainos oli Tuulilasi-lehdessä 1/1996.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Parissa vuodessa Autotodayn lukijat selvästi sähköautomyönteisemmiksi

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Sähköauton latauspiste. — Kuva: Clas von Bell

Autotodayn sivuilla julkaistiin seuraavan auton polttoainekysely maaliskuussa 2018. Nyt menossa on samanlainen kysely sivustollamme.

Maaliskuussa 2018 vain 12 prosenttia lukijoistamme ilmoitti hankkivansa seuraavaksi sähköauton. Nyt sähköauton aikovat hankkia jo 30 prosenttia lukijoistamme.

Myös kaasu on lisännyt suosiotaan. Vuonna 2018 kannatus oli viisi prosenttia, mutta nyt jo 12 prosenttia.

Dieselin suosio on pienentynyt 27 prosentista 20 prosenttiin ja bensiinin 25 prosentista 17 prosenttiin.

Etanoli on kasvattanut suosiotaan kolmesta prosentista neljään prosenttiin.

Vuonna 2018 18 prosenttia kannatti hybridejä, mutta nyt kannatus on pudonnut 12 prosenttiin.

Vedyn kannatus on romahtanut neljästä prosentista yhteen prosenttiin.

Nyt lukijamme tietävät enemmän kuin vuonna 2018, koska 2018 kuusi prosenttia ei vielä tiennyt seuraavan auton ”polttoaineesta”. Nyt lukema on pudonnut neljään prosenttiin.

Tulokset ovat melko vertailukelpoisia, koska nyt kyselyyn on vastannut runsaat 3000 lukijaa ja vuonna 2018 kyselyyn vastasi runsaat 2500 lukijaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Nyt puhkaistiin renkaita Varkaudessa

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä oli puhkaistu Varkaudessa kahdesta autosta niiden kaikki renkaat.

Kerroimme eilen Tampereen tapauksesta.

Toinen autoista oli pysäköitynä Petäikönkadulla ja toinen Kylväjäntiellä.
Petäikönkadulla Kuoppakankaan seurakuntakeskuksen lähellä olleen auton renkaiden puhkaisemisesta poliisi sai ilmoituksen hieman ennen kello viittä sunnuntaiaamuna ja Kylväjäntiellä tapahtunut teko oli huomattu sunnuntaina aamupäivän puolella.

Poliisi pyytää näihin tekoihin liittyviä havaintoja ja muita vihjeitä vihjesähköpostin osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tästäkö vuoden 2020 lennokkain menopeli?

Tekijä

Jouko Ryynänen

5.1.2020

Tuleeko tästä tämän vuoden lennokkain menopeli. Slovakialainen AeroMobil on lupaillut lentävän auton kaupallista versiota vuodelle 2020. Auto on tehnyt ensilentonsa jo muutama vuosi sitten.

Autoon mahtuu kaksi henkilöä. Maassa sillä voi huristella jopa 160 km/h, ilmassa suurin nopeus on 360 km/h. Yhdellä tankkauksella kone voi lentää 750 km.

Ilmassa polttomoottori tuottaa virtaa potkureita pyörittävälle sähkömoottorille. Auto on noin kuusi metriä pitkiä, siipien kärkiväli on 8,8 metriä.

Siivet menevät kokoon maantieajoa varten ja leveys on silloin 2,2 metriä. Nousua ja laskua varten auto vaatii kiitoradan.

AeroMobilin voi jo ennakkotilata. Hintaa tilauslomakkeessa ei ilmoiteta, auton hinnaksi on eri lähteissä arvioitu 1,2 – 1,5 miljoonaa euroa. Joten ihan jokapojan ja tytön vempele auto ei taida olla.

Jos ajattelit ajella ja lennellä tällä Suomessa, on varmaan hyvä ensin selvittää, miten viranomaiset ajopeliin suhtautuvat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Iäkäs autoilija kolhaisi kahta jalankulkijaa suojatiellä

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Henkilöautolla liikkeellä ollut iäkkäämpi mies törmäsi eilen päivällä Vantaalla suojatiellä kahteen jalankulkijaan.

Kuljettaja kertoi hidastaneensa ennen suojatietä ja huomanneensa tien laidassa useamman henkilön seurueen.

Poliisin mukaan kuljettaja oli tulkinnut heidän liikkumistaan ja käyttäytymistään siten, että he eivät ole lähtemässä ylittämään suojatietä.

Useampi henkilö lähti kuitenkin ylittämään katua ja kaksi heistä joutui auton töytäisemäksi siten, että molemmat loukkasivat hieman itseään.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Vuosi 2019: Autotodayn suosituimmat videot

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Oheen on kerätty viime vuoden suosituimmat Autotodayssa julkaistut videot. Suosituin video esitteli matkailuauton kolaritestiä.

Katso myös tämä: Vuosi 2019: Autotodayn suosituimmat koeajot — kärjessä Toyota!

Toiseksi suosituin video kertoo Toyotan erikoisesta autosta ja kolmanneksi suosituin video esittelee moottorpyöräilijä, joka törmää peräkärrystä irronneeseen pohjalevyyn.

Autotodayn suosituimmat videot 2019

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Liikenneopettajat: Helppo tapa estää tieliikenteen yleisin kolarityyppi — muista turvaväli!

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Liian lähellä ajavat, ns. perässä roikkujat ovat yksi eniten ärsytystä liikenteessä aiheuttavista tekijöistä.

Liikenneopettajat joutuvat valitettavan usein toteamaan, että varsinkin opetusautojen perässä ajetaan aivan liian lähellä. Ongelma on kuitenkin paljon opetusajoa laajempi.
Peräänajo on tieliikenteen yleisin kolarityyppi. Liian lähellä ajaminen tekee ajosta epämukavaa ja vaarallista. Se heikentää näkyvyyttä, liikenteen sujuvuutta ja ekologisuutta.

Peräänajoja ja ketjukolareita ei juurikaan syntyisi jos kaikki kuljettajat säilyttäisivät riittävät, autokoulussa opitut turvavälit.

– Turvavälivalvontaa pitäisi lisätä. Mahdollinen sakottaminen saattaisi olla tehokas muistuttaja etäisyyden merkityksestä. Automaattivalvonta ei ole tällä hetkellä mahdollinen tämän asian suhteen, mutta ehkä joskus tulevaisuudessa sellaistakin voisi harkita. Valvontaa voisi kohdistaa erityisesti liikenneympäristöön missä on paljon liikennettä, kuten kaupunkialueet ja moottoritiet, sanoo Liikenneopetus ry:n varapuheenjohtaja Lari Mäkelä.

Helpot turvaväliohjeet

Liikenneopettajien mukaan kolariongelmaa ei olisi eikä pohdintaa turvavälisakottamisesta tarvittaisi, mikäli kaikki kuljettajat muistaisivat järkevät turvaväliohjeet.

Kaupunkialueella hyvä muistisääntö etäisyyteen on metreinä puolet nopeudesta. Ajaessasi esimerkiksi 50 km/h, tulisi metrejä edessä ajavaan olla vähintään 25 metriä.

Metrien arviointia helpottaa sekuntisääntö, kun edessä ajava ohittaa esimerkiksi tien reunassa olevan valotolpan, tulisi sinun ehtiä laskemaan 2-3 sekuntiin ennen kuin itse ohitat kyseisen tolpan. Voit myös kokeilla ehditkö sanomaan itsellesi ”ajanko-liian-lähellä”.

Jos ehdit, niin hyvä, et todennäköisesti törmää edessä ajavaan mikäli hän jarruttaisi äkisti.

Nopeuden tuplaantuessa jarrututmatka nelinkertaistuu

Kaupunkialueen ulkopuolella suuremmissa nopeuksissa turvaväliä on kasvatettava reippaasti, sillä nopeuden tuplaantuessa jarrutusmatka nelinkertaistuu.

Kaupunkialueen ulkopuolella hyvä muistisääntö on, että ajaessasi esimerkiksi 100 km/h, tulisi metrejä edessä ajavaan olla vähintään saman verran. Sekunteina turvaväliä tulisi olla 4-5 sekuntin verran.

Yksi konkreettinen muistisääntö moottoritiellä ajettaessa on: mikäli saat selvää edessä ajavan rekisteritunnuksesta, ajat aivan liian lähellä.

Entä mitä tehdä kun takana ajava ajaa liian lähellä?

Kysymys on hyvin yleinen teoriakoekysymys. Oikea vastaus on: kasvata itse turvaväliä edessä ajavaan.

– Oppilaat usein miettivät, että mikä tuon vastauksen logiikka tarkalleen on. Idea on se, että älä missään nimessä provosoidu, eli älä lähde tekemään tahallisia äkkijarrutuksia tai itsekin kiihdyttämään siten että ajat kohta itse edessäsi ajavan perässä kiinni. Pidä pää kylmänä ja keskity siihen, että itse ajat järkevästi ja säilytät turvavälin takana ajajan aiheuttamasta paineesta huolimatta, kertoo Liikenneopetus ry:n puheenjohtaja Kristiina Anunti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Asiakas uhkaili taksinkuljettajaa ja jätti maksamatta

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Taksinkuljettaja ilmoitti hätäkeskukseen viime yönä, että tuntematon mies oli uhannut häntä väkivallalla ja jättänyt kyydin maksamatta.

Kuljettaja kertoi poliisille ottaneensa miehen kyytiin Kuopiosta Tulliportinkadulla sijaitsevan ravintolan edustalta. Kyyditettävä oli nukahtanut taksiin ja kuljettaja oli herättänyt hänet määränpäässä Kirkkokadulla.

Herättyään mies oli uhannut lyödä kuljettajaa turpaan. Kun kuljettaja oli soittanut hätäkeskukseen, oli mies poistunut taksista ja jättänyt maksun maksamatta.

Poliisi ei tavoittanut miestä.

Poliisi epäilee kyseisen noin 30-40 vuotiaan ja noin 170 cm pitkän, parrakkaan miehen syyllistyneen laittomaan uhkaukseen ja lievään petokseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Takaa-ajo päättyi ojaan peräänajon jälkeen

Tekijä

Clas von Bell

5.1.2020

Kello 19.30 aikaan tuli hätäkeskukseen ilmoitus kaistallaan seilaavasta ajoneuvosta Parkanossa Vaasantiellä.

Poliisipartio tapasi tuntomerkkeihin sopivan ajoneuvon Ikaalisissa.

Poliisi kytki pysäytysvalot, mutta auto ei pysähtynyt, vaan jatkoi matkaansa kohti Tamperetta. Auton matka jatkui vaarallisesti seilaten sekä ohitellen.

Ylöjärvellä Ylötien kohdalla pakeneva auto ajoi poliisin piikkimattoon.

Tämän jälkeen auto ajautui edellä ajaneen auton perään ja siitä katolleen ojaan, tien oikealle puolelle.

Perään ajettu auto jäi poliisin tiedotteen mukaan vaurioituneena ajokaistalle.

Sairaankuljetus tarkisti kaikki kolaroineissa autoissa olleet henkilöt ja paenneen auton kuljettaja sekä kaksi matkustajaa vietiin vielä sairaalaan tarkistettavaksi.
Molemmat ajoneuvot vaurioituivat törmäyksessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

1...1 7171 7181 719...2 679 Sivu 1 718 / 2 679

Autotoday

NewsPaperthe art of publishing