Närpiössä, Närpiöntiellä sattui keskiviikkona klo 13.00 jälkeen vakava liikenneonnettomuus, jossa pakettiauton kuljettaja menehtyi.
Pakettiauton kuljettaja oli lähtenyt liikekiinteistön pihasta aikomuksenaan ylittää Närpiöntie.
Samaan aikaan Närpiöntietä kulkenut kuorma-auto törmäsi pakettiauton kylkeen.
Poliisi ei epäile alkoholilla olleen yhteyttä onnettomuuteen.
Škoda näyttää ensimmäiset kuvat täysin uudesta Škoda Octavia RS iV -mallista. Škoda on julkaissut kolme virallista ulkonäköluonnoskuvaa neljännen sukupolven Octavian urheilullisimmasta mallista, joka esitellään Geneven autonäyttelyssä 3. maaliskuuta 2020.
Škoda Octavia RS iV on RS -malliston ensimmäisenä lataushybridi.
Octavia RS on suosittu valinta Octavia-mallistosta: Euroopan ydinmarkkinoilla Saksassa, Britanniassa ja Sveitsissä joka viides Octavia on ollut RS-malli.
Myös Suomessa Octavia RS -mallin osuus on ollut jopa 20 prosenttia mallin myynnistä. Asiakkaat ovat ihastuneet runsaisiin sisätiloihin, monikäyttöisyyteen ja sporttiseen suorituskykyyn.
Luonnoskuvat esittävät Octavia RS iV:n coupémaisen liftbackin ja dynaamisen Combi-farmarimallin piirteet.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Vaasan Kappelinmäentiellä, Radiotien risteyksen kohdalla, sattui keskiviikkona klo 8.40 vakava liikenneonnettomuus jossa suojatietä ylittävä vanhempi mies menehtyi kun noin 20 vuotias naiskuljettaja törmäsi häneen henkilöautollaan.
Alkoholilla ei epäillä olevan yhteyttä onnettomuuteen. Poliisi pyytää tapauksen silminnäkijöitä ottamaan yhtettä osoitteeseen vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi
World Car of the Year 2020 eli Maailman Vuoden Auton 2020 on täydessä vauhdissa ja tänään medialle avatussa Intian Delhi Auto Showssa paljastettiin toiselle kierrokselle päässeet ehdokkaat.
Kerta on ensimmäinen, kun tulokset julkistetaan sitä varten järjestetyssä tilaisuudessa.
Tulosten julkistamista varten näyttelyyn rakennettiin paviljonki, jossa ovat esillä World Car Awards voittajat vuosilta 2010, 2017 ja 2018 eli Volkswagen Polo, Jaguar F-Pace ja Volvo XC60.
Lisäksi esillä on ensimmäinen intialainen kolmen kärkeen yltänyt automalli, vuoden 2019 World Urban Car -ehdokas Hyundai Santro.
Tuomaristossa on 86 jäsentä, joista Suomea ja Pohjoismaita edustaa Toni Jalovaara.
Äänestyksessä on kaksi kierrosta.
Ensimmäisellä kierroksella valitaan jatkoon pääsarjassa kymmenen ja muissa kategorioissa viisi tuomareiden mielestä parasta ehdokasta ja nyt julkistettiin siis jatkoon päässeet.
Katso tästä muita juttuja WCOTY:sta.
Pääsarjassa, 2020 World Car of the Year (WCOTY), titteliä lähti tavoittelemaan 29 ehdokasta.
Pääsarjassa jatkoon päässeet
Kaupunkiauto eli 2020 World Urban Car on yksi tästä viisikosta:
Loistoauto eli 2020 World Luxury Car -tittelin saa yksi näistä viidestä ehdokkaasta:
Urheiluautojen sarjassa, 2020 World Performance Car, kilpailevat:
Vuoden parhaan muotoilun eli 2020 World Car Design of the Year -palkinnon viisi ehdokasta valitsi arvostettu asiantuntijaraati.
Heidän näkemyksensä mukaan viisi muotoilultaan parasta uutuutta ovat:
Seuraavaksi ehdokkaiden määrää rajataan 3. maaliskuuta Geneven autonäyttelyssä, jolloin kerrotaan kunkin sarjan kolme loppusuoralle päässyttä. Lisäksi palkitaan vuoden tärkein autoalan henkilö, 2020 World Car Person of the Year.
Vuoden 2020 voittajat julkistetaan New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä 8. huhtikuuta. Tämä on 15. kerta, kun World Car Awards -palkintogaala järjestetään New Yorkin autonäyttelyssä.
Tilastokeskuksen lopullinen onnettomuustilasto vuodelta 2018 on valmistunut. Sen mukaan vuonna 2018 tapahtui 4 312 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
Onnettomuuksissa kuoli 239 ja loukkaantui 5 303 ihmistä. Kuolonuhrien määrä on 16 enemmän kuin vuosi sitten julkaistu ennakkotieto.
Loukkaantuneista noin 9 prosenttia, eli 485 ihmistä, loukkaantui vakavasti 1) . Vuonna 2018 kuolleita oli 1 henkilö enemmän ja loukkaantuneita 271 vähemmän kuin vuonna 2017.
Menehtyneistä 74 prosenttia ja loukkaantuneista 58 prosenttia oli miehiä.
Vähennystä alle 45-vuotiaiden ryhmässä
Vuonna 2018 tieliikennekuolemien määrä väheni alle 45-vuotiaiden ikäryhmissä, mutta 16- ja 18-vuotiaita kuoli enemmän kuin edellisvuonna. 16-vuotiaita kuoli tieliikenteessä 7, eli 2 enemmän kuin vuotta aiemmin.
18-vuotiaita kuoli 14, joka on 9 enemmän kuin vuonna 2017.
Vanhemmista ikäryhmistä eniten lisäystä oli 45–54-vuotiaiden ikäryhmässä. Heitä kuoli tieliikenneonnettomuuksissa 27, kun vuotta aikaisemmin lukumäärä oli 21.
Vuonna 2018 loukkaantumisia oli aiempaa vähemmän useimmissa ikäryhmissä. Tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä lisääntyi eniten 65–74-vuotiaiden ikäryhmässä. Suhteellisesti eniten kasvua oli 0–5-vuotiaiden loukkaantumisten määrässä.
Tieliikenteessä loukkaantui vakavasti vuoden 2018 aikana 485 ihmistä. Näistä henkilöauton kuljettajia oli 160 ja matkustajia 68. Moottoripyöräilijöitä loukkaantui vakavasti 74 ja mopoilijoita 44. Vakavasti loukkaantuneita jalankulkijoita oli 43 ja pyöräilijöitä 56.
Eniten tieliikennekuolemia vuonna 2018 sattui henkilöautoissa, joissa kuljettajia kuoli 113 ja matkustajia 33.
Edellisvuoteen verrattuna kuljettajia kuoli yhdeksän enemmän ja matkustajia neljä enemmän.
Moottoripyöräilijöitä menehtyi 24, joka on 11 enemmän vuoteen 2017 verrattuna.
Mopoilijoita kuoli kolme, joka on kaksi vähemmän kuin edellisenä vuonna. Jalankulkijoita menehtyi vuoden 2018 tieliikenneonnettomuuksissa 25, joka on kaksi vähemmän edellisvuoteen verrattuna.
Polkupyöräilijöiden tieliikennekuolemia oli puolestaan 21 eli kaksi vähemmän kuin vuonna 2017.
Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista suurin osa oli kohtaamisonnettomuuksia ja tieltä suistumisia.
Kohtaamisonnettomuuksissa menehtyi 86 henkilöä ja suistumisonnettomuuksissa 77 henkilöä. Loukkaantumisista 25 prosenttia (1 351 henkilöä) tapahtui suistumisonnettomuuksissa.
Vuonna 2018 tieliikenteessä tehtiin 27 itsemurhaa, joihin liittyi moottoriajoneuvo. Itsemurhien osuus tieliikennekuolemista oli noin kymmenen prosenttia. 2)
Vuonna 2018 henkilövahinkoon johtaneita alkoholionnettomuuksia tapahtui kaikkiaan 407 kappaletta mikä oli 39 vähemmän kuin vuonna 2017.
Näistä rattijuopumusonnettomuuksia oli 370 kappaletta. Tieliikenteen rattijuopumusonnettomuuksissa menehtyi 37 ja loukkaantui 500 ihmistä vuonna 2018, kun edellisvuonna vastaavat luvut olivat 52 kuollutta ja 549 loukkaantunutta.
Eniten henkilövahinkoon johtaneita tieliikenneonnettomuuksia tapahtui kesäkuukausina.
Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten heinäkuussa, kaikkiaan 482 kappaletta, joista kuolemaan johtaneita onnettomuuksia oli 30 ja loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia 452. Heinäkuussa 2018 vakavaan loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia tapahtui 61.
1) Vakavasti loukkaantuneella henkilöllä tarkoitetaan tieliikenneonnettomuudessa osallisena ollutta henkilöä, joka on AIS-vakavuusluokituksen (AAAM, Association for the Advancement of Automotive Medicine) mukaisesti luokiteltu vakavasti loukkaantuneeksi. Vakavuusluokituksessa on hyödynnetty tieliikenneonnettomuusaineiston lisäksi myös Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen hoitoilmoitusrekisterin tietoja.
2) Lähteenä on käytetty Tilastokeskuksen Kuolemansyytilaston tietoja.
Ensimmäinen kurkistus täysin uuteen Hyundai i20 -malliin kertoo, että se saa täysin uuden ulkoasun.
Ensimmäisten luonnosten perusteella täysin uusi Hyundai i20 antaa aiempaa urheilullisemman vaikutelman.
Cascading grille -etusäleikkö jatkuu vaakasuuntaisina linjoina keulan sivuille, mikä antaa autolle leveän ja matalan ilmeen.
Auton valodesign alleviivaa uutuusmallin leveyttä. Auton takaosa on viimeistelty vaakasuuntaisella takavalolla, joka on kytketty saumattomasti takalasiin.
Täysin uusi Hyundai i20 saa maailman ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2020.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Vuonna 1976 Peugeot markkinoi vuoden 1977 mallistoa muun muassa mukavuudella.
”Peugeotin kuulu mukavuus on aktiivinen osa turvallisuutta.
Tieliikenneasetuksen mukaan auton kuljettaminen väsyneenä on rangaistava teko. Niin myös Peugeotin mielestä, sillä rasittunut kuljettaja on liikenteelle vaarallinen. Peugeot on omasta puolestaan pyrkinyt parantamaan liikenneturvallisuutta tekemällä autosta mukavan. Katso esimerkiksi kuvassa olevia Peugeot 504 GL:n istuimia. Uskallamme väittää, että monessa autossa ei ole näin mukavia istuimia.
Väsymättömään matkantekoon vaikuttavat myös kevytkäyttöinen ohjaus ja ergonomisesti sijoitetut hallintalaitteet. Olet varmaan kuullut puhuttavan ranskalaisen auton mukavuudesta. Peugeotin erinomaisen jousituksen ja alustarakenteen ansiosta kulku on tasaista ja miellyttävää huonoillakin teillä. Kaikki tämä merkitsee auton hallinnan helppoutta ja varmuutta, mikä vapauttaa ajajan huomion liikenteen tarkkailuun ja pienentää riskitilanteiden mahdollisuutta. Tätä Peugeot tarkoittaa ennakkoturvallisuudella.
Auton passiivinen turvallisuus joutuu koetukselle silloin, kun onnettomuus kaikesta huolimatta sattuu. Peugeot tehtaiden koeradoilla rikotaan vuosittain yli sata prototyyppiä ja sarjavalmisteista autoa, jotta pystyttäisiin kehittämään autosta yhä turvallisempi myös kolaritilanteissa. Tässä työssä Peugeot on pitkällä.
Peugeotilla on tarjottavana eniten vaihtoehtoja myös Sinulle joka haluat säästää ajokustannuksissa mutta et ajomukavuudessa.
Peugeotilla on autoja, jotka eivät kuluta tippaakaan bensaa, mutta jotka eivät ole tippaakaan vähemmän mukavia kuin muut Peugeotit. Diesel Peugeotit ovat saavuttaneet suuren suosion yksityisautoilussakin. Ammattimiehet, jotka laskevat markat tarkkaan, ovat jo pitkään havainneet dieselauton ylivoimaisen edullisuuden. Syykin on selvä – millä muulla luulisit ajavasi kilometrin 6,5* pennillä? Tämä on Peugeot 304 GLD:n polttoainekustannus DIN normikulutuksen mukaan. Käytännössä keskikulutus on usein vieläkin pienempi.
Peugeot dieselit: Peugeot 304 GLD ja GLD Break, Peugeot 504 LD, GLD, LD Farmari ja Familiale. *)Lokakuu -76.
Muistitko Peugeotin kalliiksi? Vertaapa hintojamme kilpailijoihin.
Pienin mallimme, neliovinen 104 painii samassa sarjassa kuin esimerkiksi kolmiovinen Ford Fiesta L, kolmiovinen Golf L ja kaksiovinen Datsun 120 Y.
Eniten myyty Peugeot, 504 on sekin edullinen luokassaan. Voit verrata 504 L:n hintaa vaikkapa koviin kilpailijoihimme, nelioviseen Saab 99:ään tai Volvo 244 L:ään.
Katso tästä muut Päivän automainokset.
Ennakkoturvallista Peugeot-vuotta 1977.
Peugeot bensiinimallit:
Peugeot 104, Peugeot 304 SL, GL ja GL Break, Peugeot 504 L, GL, TI, GL Break ja Familiale, Peugeot 604 SL.”
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 24/1976.
Liikennevakuutuksesta korvattuja vahinkoja sattui vuonna 2018 kaikkiaan 102 162. Liikennevahinkojen määrä kasvoi lähes viisi prosenttia vuoteen 2017 verrattuna. Vahingoista vajaa puolet (44 %) tapahtui parkkipaikoilla.
Vuoden 2018 liikennevahingoista 82 prosenttia oli omaisuusvahinkoja ja 18 prosenttia henkilövahinkoja. Yleisin vahinkotyyppi oli peruutusvahinko, vahingoista tapahtui peruutettaessa lähes joka kolmas.
Henkilövahingoista puolet oli yksittäisonnettomuuksia eli sellaisia onnettomuuksia, joissa on osallisena vain yksi ajoneuvo ja sen matkustajat. Omaisuusvahingoista yksittäisonnettomuuksia oli viidennes. Valtaosa liikennevahingoista (75 %) aiheutui henkilö- tai pakettiautolla.
– Kun liikennevahinkoja tarkastelee pidemmällä aikavälillä, huomaa vahinkojen vähenemisen hidastuneen viime vuosina. Vahinkojen määrä on pysynyt lähes ennallaan, toissa vuonna määrässä oli jopa nousua. Teknologian ja liikennejärjestelmän kehittämisellä on mahdollisuus vähentää liikennevahinkoja. Toistaiseksi teknologian kehitys ei kuitenkaan ole vähentänyt kolareita yhtä nopeasti kuin on toivottu. Lisäksi on hyvä huomata, että myös jokainen kuljettaja voi omalla toiminnallaan pyrkiä välttämään vahinkoja, OTIn liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari arvioi tilastojen kehitystä.
Mopolla ja moottoripyörällä aiheutuneiden vahinkojen määrä on pysynyt viime vuosina suurin piirtein ennallaan. Vuonna 2018 sattui 2 800 mopovahinkoa ja 2 300 moottoripyörävahinkoa.
Haastava talvikeli aiheutti kolaripiikkejä
Pahimmat kolaripiikit osuivat vuonna 2018 kolmen viikon jaksolle tammikuun puolivälin jälkeen, jolloin keliolosuhteet olivat haastavia. Piikkipäivinä sattui 529–569 vahinkoa, kun keskimäärin vahinkoja sattuu päivässä noin 280. Kolmannes kaikista liikennevahingoista sattui lumisella tai jäisellä kelillä.
– Lumipyry ja talvikelin äkillinen lauhtuminen luovat haastavat olosuhteet liikenteeseen. Vahinkoja voi silloin torjua ihan yksinkertaisilla keinoilla kuten alentamalla nopeutta ja jättämällä riittävän turvavälin, OTIn liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty neuvoo.
Mercedes-Benzin Ambition 2039 -ohjelma tähtää uuteen hiilineutraaliin henkilöautomallistoon alle 20 vuodessa.
Yksi askel tähän suuntaan on pilottiprojekti, jossa jäljitetään ja minimoidaan auto- ja akkuvalmistuksessa käytettävän kierrätettävän kuparin tuotantoketjun aiheuttamia CO2-päästöjä.
Kerättyä dataa käytetään myös analyyseissä, joilla arvioidaan Daimlerin kestävän kehityksen tavoitteiden kuten työ- ja ihmisoikeuksien, ympäristönsuojelun, turvallisuuden ja yritysetiikan toteutumista koko yhtiön alihankintaketjussa.
Katso tästä muita juttuja akkutehtaista.
– Avainsana on läpinäkyvyys: pyrkimyksemme on tehdä kaikista prosesseistamme läpinäkyviä ja jäljitettäviä. Olemme ensimmäinen autonvalmistaja, joka hyödyntää tiedonlouhintaa työkalunaan kartoittaakseen CO2-päästöt maailmanlaajuisessa akkujen tuotantoketjussa, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Markus Schäfer painottaa.
Kuopiossa jätehuollosta vastaavan Jätekukon alueella on otettu käyttöön kuusi biokaasukäyttöistä Scanian kuorma-autoa. Jätekuljetuksia alueella ajaa Urbaser, joka liikennöi uusilla jäteautoilla Kuopion keskustaajamassa.
Kuopio pyrkii hiilineutraaliksi viimeistään vuoteen 2050 mennessä, ja biokaasulla kulkevat jäteautot vievät kaupunkia kohti tavoitetta ympäristöystävällisesti ja kustannustehokkaasti.
Gasum avasi tammikuun lopussa kaasutankkausaseman Kuopiossa.
Kaasutankkausasema palvelee henkilö-, jakelu- ja jäteautoja sekä busseja tarjoamalla bio- ja maakaasua. Lisäksi tankkausasemalta saa nesteytettyä bio- ja maakaasua, jotka soveltuvat raskaan liikenteen polttoaineeksi.
