Koti Blogi Sivu 1687

Katujen kevätpesut alkoivat Helsingissä — auto kannattaa siirtää pesujen tieltä

Kuva: Veikko Somerpuro.

Katupölypitoisuudet kohoavat korkeiksi lähes joka kevät. Pölyn torjumiseksi Helsingin kaupunki kerää talven hiekoitussepelit kaupungin kaduilta, pyöräteiltä ja jalkakäytäviltä. Siivottavaa on noin 2000 kilometriä ja siivous kestää noin 3–6 viikkoa.

Tänä keväänä leudon sään takia kevätpesut voitiin aloittaa tavallista aikaisemmin.

– Hiekannosto aloitettiin tämän viikon alussa kaikilla alueilla. Ensiksi nostetaan karkeaa hiekkaa eli sepeliä. Kun tämä on tehty, voidaan katuja ja jalkakäytäviä alkaa pestä, jotta hienompi hiekka-aines saadaan puhdistettua. Kaupungin eri alueilla katujen pesut etenevät hieman eri tahtiin, mutta todennäköisesti työt valmistuvat jo huhtikuun aikana, kertoo katujen ylläpidon tiimipäällikkö Kaisa Komulainen.

Yöpakkaset hidastavat pesuja viikonlopusta lähtien

Katujen kevätpesun aloittamisessa tasapainoillaan yöpakkasten aiheuttaman liukkauden ja katupölyn torjunnan välillä, joten tulevaksi viikonlopuksi ennustetut yöpakkaset hidastavat työtä.

Hiekannostossa käytetään vettä pölyämisen estämiseksi, joten pakkasella katuja ei voida pestä, sillä silloin aiheutettaisiin vain lisää liukkautta.

Siirrä autosi ja kadut saadaan pestyä nopeammin

Kadut saadaan pestyä nopeammin, kun kaupunkilaiset siirtävät autot siivousten tieltä pois. Katujen puhdistusaikataulut ovat saatavilla kadulla olevien kylttien lisäksi internetistä, tekstiviestien avulla tai SiirtoSoitto –mobiilisovelluksen kautta.

– Kun siirrettäviä autoja ei ole, niin katualue voidaan pestä nopeammin. Aina kun autoja joudutaan siirtämään autoja, puhdistuskalusto joutuu odottamaan, sanoo Komulainen.

Kadulle tuodaan aina siirtokehotustaulut, jotka kertovat, milloin auto on siirrettävä. Kyltit tuodaan paikalle vähintään kaksi päivää ennen siirtoja. Jos auto on pysäköitynä kyltillä merkitylle katuosuudelle puhdistustöiden alkaessa ja kaupunki joutuu siirrättämään sen, veloitetaan auton omistajalta pääsääntöisesti siirtomaksu.

Puhdistusaikataulut puhelimeen

Katujen puhdistussuunnitelmat–sivulta näkee kartasta tulossa olevat siivouskohteet.

Tekstiviestipalvelun kautta voit tilata varoituksen, kun sinun kotikatuasi pestään.

SiirtoSoitto-sovellus iOS- ja Android-puhelimille varoittaa, kun auto pitää siirtää pois pesujen tieltä. Sovelluksen kautta saat lisäksi automaattisen puhelun juuri ennen siirtoa. Jos autosi on siirretty, saat tiedon uudesta sijainnista karttanäkymässä.

Kantakaupungin jalkakäytävät kiinteistöjen vastuulla

Kantakaupungissa jalkakäytävien puhdistaminen sepelistä ja muusta liasta kuuluu kiinteistöjen vastuulle. Muualla kaupunki huolehtii jalkakäytävistä.

Kiinteistöt voivat lakaista hiekoitussepelin jalkakäytävältä ajoradan reunaan – mutta ei raitiovaunukiskoille –, josta kaupunki siivoaa sen pois ajoradan puhdistuksen yhteydessä. Siivotulle ajoradalle ei hiekkaa pidä enää lakaista.

Katupölypitoisuuksia seurataan ja pölyä vastaan kamppaillaan monin keinoin

Katupöly sisältää tyypillisesti nastarenkaiden irrottamaa päällystemateriaalia, hiekoitussepeliä ja tiesuolaa, ajoneuvojen tuottamia metalli- ja kumihiukkasia, hienoksi jauhautuneita kasvienosia sekä siitepölyä. Isoimmat katupölyhiukkaset saattavat sisältää myös bakteeriperäisiä yhdisteitä ja nokihiukkasia.

Helsingin kaupunki pyrkii aktiivisesti vähentämään katupölyhaittoja. Hiekoitukseen käytetään pestyä ja seulottua sepeliä, joka pölyää vähemmän kuin pesemätön sepeli. Katujen päällysteissä käytetään aiempaa lujempia materiaaleja, jotta nastojen irrottaman aineksen määrä vähenee. Pölyä myös sidotaan laimealla suolaliuoksella.

Katupölyn määrää seurataan kolmella HSY:n mittausasemalla ja tarvittaessa katupölyä sidotaan kalsiumkloridiliuoksella.

Faktalaatikko

  • SiirtoSoitto sujuvoittaa ja nopeuttaa puhdistustöiden kulkua. Siirtämällä autosi ajoissa vältät kaupungin perimän siirtomaksun.
  • Jos et kuitenkaan ehtinyt siirtää autoasi, SiirtoSoitto ilmoittaa sinulle myös, mihin autosi on siirretty.
  • Vuosittain puhdistustöiden alta siirretään kaudesta riippuen 15 000 – 18 000 ajoneuvoa
  • Yhden ajoneuvon siirto maksaa kaupungille noin 250 euroa.
  • Henkilöauton omistaja maksaa ajoneuvon siirrosta ajoneuvon tyypistä riippuen 85 – 118 euroa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tesla on nyt valmistanut yli miljoona sähköautoa

Teslan johtaja Elon Musk kertoi eilen Twitterissä yrityksen valmistaneen yli miljoona autoa.

Miljoonas auto oli punainen Model Y.

Tesla perustettiin 2003, mutta vasta vuonna 2008 alkoi autojen myynti Roadster-mallilla. Nyt markkinoilla on jo useampia Tesla-malleja, ja lisää on tulossa.

Katso tästä muita juttuja Teslasta.

Lehtitietojen mukeen Tesla on ensimmäinen autovalmistaja, joka on saanut markkinoille miljoona ladattavaa autoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Niclas Grönholm jatkaa rallicrossin MM-sarjan suomalaistähtenä

Kuva: GRX.

Marcus Grönholmin johtama GRX Taneco -talli jatkaa rallicrossin MM-sarjassa vuonna 2020 tutuilla nimillä, kun Niclas Grönholm ja Timur Timerzyanov ovat tallin kuljettajat. Molempien ajokkina tulee olemaan päivitetty versio Hyundai i20 Supercarista.

– Meillä oli viime vuonna vahva paketti, jossa tiimin, auton ja kuljettajien yhdistelmä oli todella iskukykyinen. Tunnen olevani valmiina alkavaan kauteen. Toivon tietenkin jatkavani siitä mihin pääsin Kapkaupungissa viime vuonna, kun kausi päättyi voittoon, sanoo Niclas Grönholm.

Grönholm ajoi Kapkaupungin lisäksi voittoon Norjassa, mutta mestaruusmahdollisuudet kuihtuivat harmittavaan umpilisäkeleikkauksen jälkikomplikaatioihin, jotka pitivät suomalaisen sivussa kahdesta osakilpailusta.

– Uskon myös, että olemme keskittyneet oikeisiin asioihin talvitauon aikana. Luotan siihen, että niin kauan kuin vain jatkamme kovaa työtä, tuottaa se parhaan mahdollisen tuloksen. Uskon edessämme olevan menestyksekäs kausi GRX Tanecolle, 23-vuotias Niclas Grönholm sanoo.

GRX Taneco debytoi kahden auton tallina vuonna 2018 ja on siitä lähtien parantanut jatkuvasti suorituskykyään. Vuonna 2018 talli sijoittui tallipisteissä neljänneksi, kun taas viime vuonna tiimi oli kokonaispisteissä MM-hopealla. Niclas Grönholm sijoittui kuljettajien pisteissä neljänneksi ja Timerzyanov oli viides.

-Kahden vuoden jälkeen voin sanoa, että olen tyytyväinen jatkuvasti kehittyneeseen suorituskykyyn. Toivon, että pystymme vielä parempaan vetoon tänä vuonna. Jatkamme samoilla kuljettajille eli Niclas ja Timur ovat meidän kuljettajamme, Marcus Grönholm sanoo.

– Molemmat kuljettajamme ovat nopeita ja tuntevat auton ja tiimin erittäin hyvin. Meidän on vain keskityttävä tiiminä joka saralla kaiken aikaa ja myös toivottava, että molemmat kuljettajat pysyvät terveinä tänä vuonna. Jos kaikki tämä onnistuu niin kyllä myös menestystä seuraa, GRX Taneco -tallin johtaja Marcus Grönholm sanoo.

GRX Taneco on viettänyt talvitauon auton eri osien suunnittelun parissa ja laajan testausohjelman läpivientiin, jotta tallin Supercarien suorituskykyä voidaan parantaa entisestään. Tärkeää on myös virittää kuljettajat tulevaan haasteeseen.

Vuoden 2020 FIA:n rallicrossin MM-sarjassa ajetaan kymmenen osakilpailua ympäri maailmaa. Kauden avaa Barcelona Espanjassa, jossa kisataan 18. huhtikuuta ja kausi päättyy 15. marraskuuta Kapkaupungissa, Etelä-Afrikassa.

Rallicrossin MM-sarja 2020

18.4.  Espanja
2.5.    Portugali
16.5.  Belgia
13.6   Norja
4.7.    Ruotsi
1.8.    Saksa
5.9.    Ranska
19.9.  Latvia
30.10 Abu Dhabi
14.11. Etelä-Afrikka

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuoden tärkein autoalan vaikuttaja on PSA:n pääjohtaja Carlos Tavares

Carlos Tavares. Kuva: WCA.

Vuoden tärkeimmäksi autoalan vaikuttajaksi eli 2020 World Car Personiksi on valittu Carlos Tavares.

Hänet valittiin merkittävimmäksi ja eniten autoalan kehitystä edistäneeksi henkilöksi viiden ehdokkaan joukosta. Tällaisia vaikuttajia voivat autonvalmistajien johtajien lisäksi olla pääinsinöörit, muotoilijat ja muut vastaavat henkilöt.

PSA Groupin pääjohtaja Carlos Tavares on nostanut edustamansa konsernin merkitystä automaailmassa ja tehnyt eri merkeistä tärkeämpiä luoden niille oman profiilin. Hyvä esimerkki menestyksellisestä kehitystyöstä on Peugeot 208:n viikko sitten saama Car of the Year 2020 -palkinto.

Tavaresin johdolla PSA Group osti Opel/Vauxhallin itselleen yhdysvaltalaiselta General Motorsilta. Sen jälkeen uusi omistaja on muuttanut Opel/Vauxhallin ennätysajassa voittoa tuottavaksi autonvalmistajaksi.

Viimeisin edistysaskel on Tavaresin aikaansaama kahden suuren konsernin yhdistyminen, kun PSA Group ja FCA muodostavat yhdessä maailman neljänneksi suurimman autokonsernin.

Erityiseksi tuon liikkeen tekee se, että PSA Group onnistui kahden yhtiön liittämisessä vain vähän sen jälkeen, kun Renault Nissan Allianssi epäonnistui vastaavissa neuvotteluissa.

World Car Awards (WCA) -tuomaristossa on 86 jäsentä kaikkialta maailmasta ja Suomea sekä Pohjoismaita siinä edustaa Toni Jalovaara.

World Car Person 2020 -palkinto oli tarkoitus ojentaa henkilökohtaisesti Carlos Tavaresille huhtikuun 8. päivänä New Yorkin autonäyttelyssä, jonka kanssa WCA järjestettävän palkintogaalan oli määrä olla viidestoista.

Näyttely on kuitenkin päätetty siirtää koronaviruksen takia elokuulle.

Aiemmin World Car Person of the Year palkinnon ovat saaneet Håkan Samuelsson, Volvo Car Groupin pääjohtaja (2018) sekä postuumisti Sergio Marchionne, FCA:n ja Ferrarin pääjohtaja (2019).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

New Yorkin autonäyttely siirrettiin koronaviruksen takia alkusyksyyn

Kuva: NYIAS.

Vaikka New Yorkin autonäyttely (NYIAS) on moneen kertaan ilmoittanut, että se järjestetään suunnitelmien mukaan, tuli eilen ilmoitus, että näyttely siirretään elokuulle.

Näyttely on avoinna yleisölle elokuun 28. päivästä syyskuun kuudenteen.

Alun perin näyttelyn piti olla huhtikuussa.

https://www.autoshowny.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksityisleasingin suosio kasvaa — Nordea korostaa ympäristöystävällisyyttä

Kuva: CvB.

Nordea laajentaa autorahoituksen palvelujaan yksityisleasingiin. Autoleasing on palvelu, jossa kiinteä kuukausihinta sisältää lähes kaikki autoilun kulut.

Autoleasing laajentaa Nordean vastuullisten valintojen valikoimaa: ympäristöystävällisellä, uudemmalla autolla voi vaikuttaa merkittävästi omiin hiilidioksidipäästöihinsä. Kulujen ennakoitavuus helpottaa oman talouden hallintaa.

– Haluamme olla mukana autoilun murroksessa kehittämässä uusia liikkumisen palveluita ja samalla tukea ympäristöystävällisten ja turvallisten autojen hankintaa. Yksityisleasing mahdollistaa tämän yhä useammalle suomalaiselle, Nordea Autorahoituksen johtaja Kristian Ajanto toteaa.

Suomessa on ikääntyvä autokanta, jonka keskimääräiset CO2-päästöt olivat vuoden 2019 lopussa 155,4 g/km (NEDC). Vuonna 2019 ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt olivat keskimäärin 139,3 g/km (WLTP).

Uudet autot ovat energiatehokkaita ja kuluttavat vähemmän. Autoleasing -palvelussa tarjolla olevien automallien hiilidioksidipäästöjen keskiarvo on alle 90,0 g/km. Valikoimassa on monia hybridi- ja sähköautoja.

Yksityisleasingin suosio kasvussa

Uuden, vähäpäästöisemmän auton ostaminen voi olla monelle vielä kallis hankinta kerralla toteutettavaksi, mutta ihan kaikkea ei tarvitse tai edes kannata omistaa.

– Kuluttajien käytössä on jo paljon erilaisia kuukausimaksullisia palveluita. Myös autoilu voi olla yksi näistä, Ajanto jatkaa.

Yksityisleasingin kiinnostus on voimakkaassa kasvussa Suomessa. Value Clinicin tutkimuksen mukaan lähes puolet kuluttajista pitää yksityisleasingiä kiinnostavana liikkumisen muotona.

Suomessa yksityisleasingin osuus uusien henkilöautojen myynnistä on kasvanut, mutta ei yllä vielä samalle tasolle kuin Ruotsissa, jossa jo joka kolmas uusi auto hankitaan yksityisleasingilla.

Kuukausimaksu helpottaa oman talouden hallintaa

Autoleasingissa ennalta määrättyyn kuukausierään kuuluvat lähes kaikki autoilun kulut. Vakuutuksen osalta asiakas voi itse valita sisällyttääkö sen kuukausimaksuun.

– Haluamme herättää keskustelua autoilun kokonaiskustannuksista, joita voi olla vaikea hahmottaa. Yllättäviä kustannuksia saattavat aiheuttaa mm. huollot, korjaukset, vakuutusmaksut ja auton arvon aleneminen. Kulujen ennakoitavuus helpottaa myös oman talouden hallintaa, Kristian Ajanto lisää.

Autoleasing palvelun tuottaa NF Fleet. NF Fleet on Nordea Rahoituksen ja ALD Automotiven osakkuusyhtiö.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Autoilijat toivoivat leveän keskialueen tiemerkintöjä lisää

Leveän keskialueen merkintä.

Runsaat kymmenen vuotta sitten kokeiltiin leveän keskialueen tiemerkintöjä. Kokeilua jatkettiin vielä jokunen vuosi, mutta toimituksella ei ole tietoa, onko tällaisia merkintöjä enää missään käytössä.

Autoilijat toivoivat leveän keskialueen tiemerkintöjä lisää

Valtateillä 3 ja 23 kokeiltiin kesällä 2009 uudentyyppisiä leveän keskialueen tiemerkintöjä.

Kokeilujen tarkoituksena oli selvittää, millaisia vaikutuksia leveällä keskialueen tiemerkinnällä yksiajorataisella tiellä on ajoneuvojen nopeuteen, ajoneuvojen sivuttaissijaintiin ajokaistalla ja ohitusten määrään.

Lisäksi selvitettiin, mitä mieltä ajoneuvojen kuljettajat olivat uusista tiemerkinnöistä. Tiehallinnon, nykyisen Liikenneviraston tilaaman tutkimuksen mukaan kokeilulla saatiin hyödyllistä tietoa uudentyyppisen merkinnän vaikutuksista kuljettajien käyttäytymiseen.

Nopeudet putosivat huonoissa näkyvyysolosuhteissa ja ajoneuvot ajoivat kauempana tien keskilinjasta

Kokeilun aikana saadut mittaustulokset osoittivat, etteivät leveämmät, näkyvämmät tiemerkinnät johtaneet nopeuksien nousuun huonoissa näkyvyysolosuhteissa illalla ja yöllä kuten yleensä tapahtuu, kun tien optinen ohjaus paranee.

Tien pinnan ja tiemerkintöjen välisen kontrastin ollessa suurimmillaan pimeään aikaan leveän keskialueen tiemerkintä saa ajokaistat näyttämään normaalia kapeammalta. Tämä kertoo tiemerkinnän visuaalisesti nopeutta alentavasta vaikutuksesta.

Molemmissa kokeilukohteissa kuljettajat ajoivat leveän keskialueen tiemerkinnän toteuttamisen jälkeen kauempana tien keskilinjasta. Suurin turvallisuushyöty saavutetaan nimenomaan vastakkaisten liikennevirtojen välisen etäisyyden kasvusta. Leveän keskialueen tiemerkinnän myötä kuljettajilla on enemmän toiminta-aikaa korjata ajolinjaa tai väistää kriittisessä kohtaamistilanteessa.

Leveän keskialueen merkitsemisen ei havaittu vaikuttaneen ohitusmääriin.

Tutkimustulokset saatiin kenttätutkimuksissa mittamaalla ajoneuvojen pistenopeuksia, matkanopeuksia, sivuttaissijaintia ja ohitusten määriä ennen tiemerkinnän toteuttamista ja sen jälkeen. Kokeiluosuudet sijaitsevat poliisin automaattisen nopeusvalvonnan alueella.

Autoilijat toivoivat leveän keskialueen tiemerkintöjä lisää

Kuljettajien kokemuksia ja mielipiteitä selvitettiin haastatteluin. Ajoneuvojen kuljettajilta saatu palaute oli positiivista. Uutta tiemerkintää pidettiin hyvänä ja hyödyllisenä liikenneturvallisuuden kannalta sekä toivottiin, että vastaavia tiemerkintöjä tehdään lisää. Kuljettajat pitivät tiemerkintää selkeänä eikä sen tulkinta aiheuttanut ongelmia.

Kenttätutkimuksen ja haastattelujen perusteella voidaan arvioida, että leveän keskialueen tiemerkinnällä pystytään todennäköisesti estämään tai lieventämään kohtaamisonnettomuuksia. Leveän keskialueen tiemerkinnän laajempi käyttö edellyttää kuitenkin vielä kohteiden seurantaa ja uusia kokeilukohteita positiivisten tulosten varmistamiseksi.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Muun muassa kevyen liikenteen järjestelyihin on kiinnitettävä erityistä huomiota toteutuskohteita valittaessa ja tiemerkintöjä tehtäessä. Mikäli osuudella ei ole erillistä kevyen liikenteen väylää, pientareelle pitää jäädä riittävästi tilaa jalankulkijoille ja  pyöräilijöille.

Juttu oli Autotodayssa 10.3.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Patrik Pasma ja Konsta Lappalainen KIC Motorsportin F3-tiimiin

Patrik Pasma ja tallipäällikkö Petri Lappalainen. Kuva: Asic Sport.

Suomalainen KIC Motorsport aloittaa huhtikuussa toisen kautensa Formula Regional European Championship -sarjassa, josta on nopeasti kehittynyt merkittävä askel nuorille kuljettajille kohti F1-unelmaa.

FIA tukee F3 Regional EM-sarjaa voimakkaasti ja sarja onkin vahvistunut kahdella uudella tiimillä ja Ferrarin lahjoittamalla merkittävällä sarjapalkinnolla.

KIC Motorsport –talli starttaa kauden 2020 Formula Regional European Championship -sarjaan suomalaisvoimin.

Jo viime kaudella KIC Motorsportin väreissä F3 Regional -sarjaa ajanut Konsta Lappalainen, 18, jatkaa tallin kuljettajana ja hän saa tallikaverikseen 20-vuotiaan oululaiskuljettaja Patrik Pasman.

F3 Regional Euroopan mestaruussarja käsittää kahdeksan kilpailuviikonloppua ja kaikkiaan 24 kilpailustarttia.

Sarjaa kilpaillaan F1-sarjasta tutuilla Keski-Euroopan isoilla moottoriradoilla, kuten Ranskan Le Castelletissa, Italian Monzassa, Espanjan Barcelonassa, Itävallan Red Bull Ringillä ja Hungaroringillä Unkarissa.

Sarja käynnistyy huhtikuun 26. päivä F1-luokan MM-osakilpailusta tutulta Le Castelletin moottoriradalta Ranskasta ja se päättyy lokakuun 25. päivä Espanjan Barcelonaan.

Sarjassa menestyminen on nuorelle kuljettajalle merkittävä askel kohti formula ykkösiä.
Voittajalle on luvassa F1-luokkaan vaadittavaa superlisenssiä varten peräti 25 menestyspistettä.

F1-auton ajamiseen vaadittava FIA:n Superlisenssi voidaan myöntää 18 vuotta täyttäneelle kuljettajalle, joka on kolmen perättäisen kauden aikana kerännyt yhteensä 40 menestyspistettä.

Lue tästä muita juttuja KIC Motorsportista.

Lisäksi sarjan voittaja pääsee tarunhohtoisen Ferrari-tiimin jäseneksi Ferrari Junior Academy -kuljettajaksi sekä testin FIA F3 –autolla.

KIC Motorsport – kuljettajat kausi 2020

Konsta Lappalainen

Syntymäaika: 11.8.2001

Saavutuksia: Pohjois-Euroopan NEZ F4-sarjan mestari 2018: kymmenen voittoa ja 20 palkintopallisijaa; FIA Formula 3 Regional EM-sarjan 11. kaudella 2019.

Patrik Pasma

Syntymäaika: 2.3.2000

Saavutuksia: Britannian F4-sarjan kahdeksas 2017 ja kuudes 2018, kaksi voittoa ja 11 palkintopallisijaa; Formula Renault Eurocupin kymmenes 2019, yksi palkintopallisija.

FIA Formula Regional F3 EM-sarja:

26.4. Paul Ricard, Ranska

17.5. Monza, Italia

31.5. Imola, Italia

14.6. Vallelunga, Italia

12.7. Hungaroring, Unkari

13.9. Red Bull Ring, Itävalta

4.10. Mugello, Italia

25.10. Barcelona, Espanja

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Renault Trucks aloittaa sähkökuorma-autojen sarjatuotannon

Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks aloittaa D- ja D Wide Z.E. -sähkökuorma-autojen sarjatuotannon Renault Trucksin Blainville-sur-Ornen tehtaalla Ranskan Normandiassa maaliskuussa 2020.

Suomeen myynti aloitetaan lähiaikoina. Sähköistä mallistoa tuodaan Suomeenkin tulevaisuudessa pakettiautosta kolmiakseliseen kuorma-autoon asti.

Vuodesta 1957 lähtien toiminut Normandian tehdas on erikoistunut keskisuurten ajoneuvojen ja kuorma-autojen ohjaamojen tuotantoon.

Joka päivä tehtaalla valmistetaan 240 ohjaamoa ja kootaan 72 kuorma-autoa. Tehtaalla aloitetaan nyt myös sähkökuorma-autojen kokoaminen.

Sähkökuorma-autoille omistettu erillinen Z.E. rakennus

Blainville-sur-Ornen teollisuusalueelle on rakennettu erilaisia valmiuksia sähkömallien valmistamiseksi. Kuorma-autojen kokoonpanolinjan vieressä sijaitseva 1800 m²:n Z.E.(zero emission) -rakennus on nyt kokonaan omistettu sähköajoneuvoihin liittyville teknisille toiminnoille.

Tekniset toimenpiteet, joihin kuuluvat muun muassa komponenttien hankkiminen ja kokoonpano, suoritetaan kokoonpanolinjan läpi kulkeville Renault Trucks D- ja D Wide Z.E. -malleille.

Tätä rakennusta käytetään myös komponenttien varastointiin. Akkuja säilytetään erityisellä lämpötilavalvotulla alueella.

Sähkökuorma-auto valmistuu 50 tunnissa

Sähkökuorma-autojen tuotannon valmistelut alkavat viikkoa ennen kuin autot kulkevat kokoonpanolinjan läpi.

Alustavat toimenpiteet suoritetaan Z.E.-rakennuksessa. Teknikot kokoavat erilaisia sähköautoille ominaisia alikokoonpanoja (voimalinja, moottori, vaihteisto, keskusyksikkö jne.). Valmiit alikokoonpanot kuljetetaan kokoonpanolinjalle asennettaviksi ajoneuvoon.

Renault Trucks D- ja D Wide Z.E. -mallit kootaan samalla linjalla kuin vastaavat dieselmallit.

Kokoonpanolinjan lopussa sähköautot palautetaan Z.E.-rakennukseen teknikoille, jotka suorittavat vielä muutamia teknisiä toimenpiteitä ja laatutestejä.

Yhden sähköauton valmistamiseen kuluu yhteensä 50 työtuntia.

Renault Trucks ennustaa, että sähköajoneuvojen osuus Euroopan myynnistä on 10 prosenttia vuoteen 2025 mennessä.

www.renault-trucks.fi

Turun yliopisto saa lahjoitusvaroin akkuteknologian professuurin

Salon akkutehdas. Kuva: Valmet Automotive.

Autoteollisuus on historiallisessa muutoksessa, jonka johtavana trendinä on sähköistyminen.

Valmet Automotiven strategiassa kaikki liiketoimintalinjat kehittävät toimintaansa sähköisen liikenteen huomioiden. Akkujen merkitys yrityksen kasvulle on keskeinen, ja tavoitteena on akkuihin liittyvän liiketoiminnan merkittävä laajentuminen lähivuosina.

Turun yliopisto saa lahjoitusvaroin akkuteknologian professuurin. Liikenteen sähköistymisen myötä akkuteknologian merkitys Valmet Automotivelle kasvaa jatkuvasti, ja professuuri tukee Valmet Automotiven tarvetta nostaa suomalainen insinööriosaaminen akkuteknologiassa maailman huipputasolle.

– Akkuteknologialla on Valmet Automotivelle strateginen rooli, sillä tavoitteemme on nousta autoteollisuuden johtavien akkuvalmistajien joukkoon. Professuuri vahvistaa asemaamme ja tukee pyrkimystämme kehittyä järjestelmätoimittajaksi myös autoakuissa, toteaa Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi.

Akkuteknologian lahjoitusprofessuuri on suunnattu kone- ja materiaalitekniikkaan, joissa Turun yliopisto aloittaa tänä vuonna diplomi-insinöörikoulutuksen.

Professuuri on tärkeä askel tavoitteessa rakentaa suomalainen akkuteknologiaan liittyvä yritys- ja osaamisklusteri, ja näin professuurilla on sekä alueellista että kansallista merkitystä.

– Alueen organisaatioiden tuki tekniikan koulutukselle ja tutkimukselle on merkittävä investointi talousalueen kehittämiseen ja kilpailukyvyn varmistamiseen, josta olemme erittäin kiitollisia, toteaa Turun yliopiston rehtori Jukka Kola.

Akkuteknologian professuurin materiaalitekniikan alalle rahoittavat Valmet Automotive, Salon kaupunki, Lounea, Osuuspankki, Kesko, Someron säästöpankki, SSO, Lähitapiola, Finnfoam, Tehtailija Juho Leinon Säätiö, Salon messut, Fortum, Juha Punta säätiö ja Salon kauppakamari.

Lahjoitukset kattavat professuurin viideksi vuodeksi.

www.valmet-automotive.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //