Koti Blogi Sivu 165

Poliisilla liikenneaiheisia tehtäviä Hämeessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hämeen poliisilaitoksen alueella on kulunut viikonloppu sujunut poliisilla tavanomaisten poliisitehtävien parissa. Tehtäviä on kertynyt perjantaiaamusta sunnuntaiaamuun kaikkiaan 699 kappaletta. Poliisia on työllistänyt mm. useat liikennejuopumustehtävät.

Kanta-Häme

Perjantai-iltana kello 19.15 aikaan poliisipartio pysäytti Hämeenlinnassa Mommilantiellä henkilöauton tarkistaakseen kuljettajan ajokunnon. Autolla liikkeellä ollut parikymppinen nainen puhalsi alkometriin nolla tuloksen, mutta huumausaineen pikatesti antoi positiivisen tuloksen.

Naista epäillään rattijuopumuksen lisäksi kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, sillä voimassa olevaa ajo-oikeuttakaan ei ollut.

Perjantai-iltana kello 21.35 aikaan poliisipartio mittasi Hämeenlinnassa VT3:lla Tiiriön kohdilla henkilöautolle nopeudeksi 129 km/h, rajoituksen ollessa 100 km/h.

Autoa kuljettanutta 2000-luvulla syntynyttä miestä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Sunnuntain puolella kello 00.40 aikaan poliisipartio mittasi Hämeenlinnassa VT3:lla Tampereen suunasta tulleelle henkilöautolle nopeudeksi 150 km/h, rajoituksen ollessa 100 km/h.

Autoa kuljettanutta parikymppistä miestä epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Sunnuntaina aamuyöllä kello 03.40 aikaan poliisipartio mittasi Riihimäellä Konepajankadulla edellä ajaneelle henkilöautolle nopeudeksi 68 km/h, rajoituksen ollessa 40 km/h.

Autoa kuljettanut 2000-luvulla syntynyt mies puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman. Mies käytettiin tarkkuusalkometrikokeessa ja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon. Miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Päijät– Häme

Lauantaina aamupäivällä kello 11.30 aikaan poliisi sai ilmoituksen työkoneen anastamisesta Lahdessa Keskussairaalankadulla sijaitsevalta työmaalta. Ilmoituksen mukaan työmaalta oli anastettu pyöräkuormaaja, jolla oli ajettu työnmaan porttien läpi.

Koneen anastanut henkilö oli hylännyt koneen Kangaskadun läheisyyteen ja poistunut juosten paikalta. Tämä kuitenkin tavoitettiin varsin nopeasti.

1990-luvulla syntynyttä miestä epäillään moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vahingon teosta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Lauantaina aamuyöllä kello 05.00 aikaan poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Lahdessa Metsäpellontiellä. Ilmoituksen mukaan henkilöauto oli suistunut erään kiinteistön pensasaidan läpi pihaan.

Kuljettaja oli ehtinyt poistua paikalta ennen poliisin tuloa. Tapausta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lauantaiaamuna kello 08.25 aikaan poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Orimattilassa Viljamaantiellä. Poliisipartion saapuessa paikalle oli kuljettaja ehtinyt poistua paikalta, mutta tavoitettiin varsi pian ulosajopaikan läheisyydestä.

Parikymppistä miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Puolen päivän aikaan Orimattilassa poliisipartio pysäytti Käkeläntiellä epävarmasti liikkuneen henkilöauton tarkistaakseen kuljettajan ajokunnon. Autoa kuljettanut 1950-luvulla syntynyt nainen puhalsikin seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman.

Nainen käytettiin verikokeessa ja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Lahdessa sunnuntaina noin kello 00.40 aikaan liikennevalvontaa Lahdenkadulla suorittanut poliisipartio mittasi keskustaan suuntaan edenneelle henkilöautolle nopeudeksi 130 km/h, rajoituksen ollessa 50 km/h.

Autoa kuljettanutta 2000-luvulla syntynyttä naista epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Nainen määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon tapahtuneen johdosta.

Lue myös

Suuri määrä hirvikolarien autoista päätyy lunastukseen!

Päästömittauksen osuus katsastuspaketin hinnasta on kasvanut viime vuosina selvästi

Helsingissä Vuosaaren tietunneli suljetaan liikenteeltä 6.–9.10. varareitin testauksen vuoksi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Suuri määrä hirvikolarien autoista päätyy lunastukseen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Ari Ahtiainen Liikenneturva.

Peurakolarit aiheuttavat keskimäärin yli 5000 euron vahingot autojen korjauskuluissa. Autoilijoille suositellaan erityistä varovaisuutta pimeneviin syysiltoihin Lounais-Suomen alueella.

Peura- sekä kauristörmäysvahinkoja sattuu eniten Lounais-Suomen alueella, osoittavat Pohjola Vakuutuksen vahinkotilastot. Kärkipaikkaa vahinkotiheydessä pitää Varsinais-Suomi, Kanta-Hämeen tullessa seuraavana ja Satakunnan kolmantena. Peuratörmäyksen vahinkotiheys on Varsinais-Suomessa jopa yli 30-kertainen verrattuna Pohjois-Karjalaan.

– Kolarit eläinten kanssa ovat jokasyksyinen haaste. Absoluuttiset vahinkomäärät ovat pysyneet viime vuosina melko muuttumattomina, mutta peurakolarien määrä on kasvanut 2000-luvulla peurakannan kasvaessa. Vahinkojen huippu painottuu tyypillisesti loka-marraskuulle, Pohjola Vakuutuksen korvauspäällikkö Sami Reinikka sanoo.

Törmäysvahinkojen korjauskustannukset useita tuhansia euroja

Manner-Suomen tieliikenteessä sattui vuonna 2024 kaikkiaan noin 12 900 riistaonnettomuutta. Alueellisesti tarkastellen suurin osa riistaonnettomuuksista tapahtui Varsinais-Suomessa ja Uudellamaalla. Näissä kahdessa maakunnassa tapahtui lähes puolet kaikista riistaonnettomuuksista. Eniten kolareita sattuu tunti auringonlaskun jälkeen, hämärän aikaan.

Eniten kolaroitiin valkohäntäpeurojen kanssa, noin 5 800 kertaa ja toiseksi eniten metsäkauriiden kanssa, noin 5 300 kertaa. Hirvikolareita tapahtui vuonna 2024 yhteensä noin 1 700 kappaletta.

– Eläinkolarit ovat ikäviä, mutta myös kalliita. Peura- ja kaurisvahinkojen keskimääräinen korjauskustannus on noin 5 400 euroa, mutta hirvikolareiden korvaussumma nousee jo yli 7 000 euroon. Hirvikolareiden kustannus on yli 20 prosenttia korkeampi verrattuna peura- ja kauriskolareihin, Reinikka kertoo.

30 prosenttia hirvikolareista päätyy lunastukseen

Eläinkolareissa tapahtuu harvoin ihmisten vakavampia loukkaantumisia, mutta hirvet muodostavat poikkeuksen, sillä lähes joka viidenteen hirvikolariin liittyy ihmisten loukkaantumisia. Ero on suuri verrattuna onnettomuuksiin metsän muiden isojen eläinten, kauriiden ja peurojen, kanssa.

– Meidän tietojemme mukaan yli 30 prosentissa hirvikolareista vauriot ovat niin suuria, että auto on mennyt lunastukseen, Reinikka sanoo.

Ajoneuvon vaurioiden laajuus ja korjauskustannukset suhteessa sen käypään arvoon vaikuttavat siihen, että lunastetaanko auto vai ei. Hirvikolareissa lunastettujen autojen osuus on silti noin kaksinkertainen verrattuna jopa peura- tai kauriskolareihin. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan alueellisesti suurimmat riskit joutua hirvikolariin ovat Keski-Pohjanmaalla, Etelä-Pohjanmaalla, Pohjois-Karjalassa ja Lapissa.

Syksyisen autoilijan muistilista

  • Älä lähde ajoon tai jatka ajamista, jos tunnet olosi väsyneeksi. Pidä taukoja ajosi aikana.
  • Keskity vain ajamiseen. Pikainenkin herpaantuminen, kuten esimerkiksi vilkaisu puhelimeen saattaa olla kohtalokasta.
  • Ajaessasi pimeällä käytä kaukovaloja.
  • Pidä ajovalot kunnossa ja puhtaana. Puhdista tuulilasi myös sisäpuolelta.
  • Vähennä nopeutta metsäisillä tieosuuksilla ja erityisesti alueilla, joilla on varoitusmerkkejä hirvieläimistä.
  • Katso kauas ja tarkkaile tien reunoja. Jos näet yhden peuran, varaudu siihen, että niitä voi olla useampi.
  • Varmista, että ajoneuvosi vakuutuksessa on eläintörmäysturva. Peurakolarit voivat aiheuttaa tuhansien eurojen vahinkoja.

Lue muita juttuja hirvieläinkolareista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Päästömittauksen osuus katsastuspaketin hinnasta on kasvanut viime vuosina selvästi

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Katsastusasemien palvelut ovat säilyneet hyvin saavutettavina: 95 prosenttia suomalaisista asuu enintään 20 kilometrin päässä asemasta. Pelkän katsastuksen hinta on pysynyt noin 48 eurossa, mutta päästömittauksen sisältävä katsastuspaketti maksaa jo hieman yli 70 euroa. Traficomin katsastusalan tilannekatsauksen mukaan päästömittauksen osuus katsastuspaketin hinnasta on kasvanut viime vuosina selvästi.

Katsastusasemien palvelut ovat edelleen hyvin saavutettavissa. 95 prosenttia suomalaisista asuu enintään 20 kilometrin päässä asemasta.

Keväällä 2024 pelkän katsastuksen keskihinta ilman ajanvarausta oli noin 48 euroa, mikä vastaa viime vuosien tasoa. Päästömittauksen sisältävän katsastuspaketin keskihinta oli hieman yli 70 euroa.

Katsastusalan tilannekatsauksen mukaan päästömittauksen osuus katsastuspaketin hinnasta on kasvanut viime vuosina selvästi – vuoden 2022 lopun 6 prosentista kevään 2024 noin 35 prosenttiin.

Valvonnalla varmistetaan laatu ja turvallisuus

Traficomin tehtävänä on valvoa katsastustoiminnan laatua. Laadunvalvonnan tavoitteena on mm. varmistaa, että katsastustoimintaa harjoitetaan säännösten edellyttämällä tavalla. Valvonta perustuu katsastustoiminnan suorituskyvyn mittaamiseen, valvonnan riskiperusteiseen ohjaamiseen, katsastusluvan haltijoiden omaan laadunvalvontaan sekä laadunhallintajärjestelmien hyödyntämiseen.

Valvonnassa havaittujen ongelmien perusteella vuosina 2021–2024 annettiin yhteensä 47 varoitusta katsastusyrityksille. Vuonna 2024 neljältä katsastusasemalta kiellettiin määräajaksi katsastusten tekeminen, kun laatua ei saatu riittävälle tasolle. Kokonaisuutena katsastusten laatu on kuitenkin parantunut vuodesta 2020 lähtien.

”Katsastus on keskeinen osa liikenneturvallisuutta. Tarkoitus on, että katsastuksissa havaitaan ja korjataan viat ajoissa, jotta liikenteessä liikkuu mahdollisimman turvallisia ja ympäristövaatimukset täyttäviä ajoneuvoja”, sanoo yksikönpäällikkö Aino Still.

Traficom julkaisee katsastusalan tilannekatsauksen vuosittain. Vuoden 2025 tilannekatsaus julkaistaan keväällä 2026.

Katsastusalan tilannekatsaus 2024

Katso tästä muita juttuja katsastuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingissä Vuosaaren tietunneli suljetaan liikenteeltä 6.–9.10. varareitin testauksen vuoksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kiertotie. Kuva: Ely-keskus.

Vuosaaren satamatiellä sijaitseva Vuosaaren tietunneli suljetaan liikenteeltä 6.–9. lokakuuta klo 22.00–22.00 väliseksi ajaksi. Sulku liittyy tunnelin varareitin testaukseen.

Testauksen aikana molemmat tunneliputket ovat suljettuina, ja liikenne ohjataan kiertoreitille Itäväylän, Kallvikintien, Niinisaarentien ja Satamankaaren kautta.

Tunnelin varareittiä on parannettu, jotta liikenne sujuisi mahdollisimman hyvin ensi vuonna toteutettavan tunneliremontin aikana.

Lue myös

Poliisi takavarikoi karkuun ajaneen mopon!

F1-veneet: Sami Seliön Shanghain GP päättyi rajuun ympäriajoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi takavarikoi karkuun ajaneen mopon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi suoritti liikennevalvontaa perjantaina illalla Kajaanissa.

Poliisin moottoripyöräpartio oli ajamassa Kajaanissa Sotkamontietä kohti keskustaa, kunnes tapasi liikennevaloissa täysin valottoman ja isoäänisen mopon, jonka kyydissä oli yksi matkustaja.

Mopoa ei meinannut erottaa liikenteestä pimeän ajan vuoksi ja poliisi päätti pysäyttää mopon tarkastusta varten, mutta mopon kuljettaja lähti kiihdyttämään vauhtia eikä noudattanut poliisin antamaa pysäytysmerkkiä.

Lehtikankaantiellä mopoilija ajoi vasten punaista liikennevaloa ja vauhti kiihtyi yli sallitun nopeusrajoituksen. Mopoilijan ajomatka jatkui kävelypolkuja pitkin nurmikolle, jossa mopoilija menetti matalassa vauhdissa ajoneuvon hallinnan.

Mopon kuljettaja ja kyytiläinen eivät loukkaantuneet tilanteessa.

Mopon kuljettaja oli ajokiellossa ja puhalsi poliisin seulonta-alkometriin rattijuopumuksen ylittävän lukeman.

Kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja virkamiehen vastustamisesta.

Poliisi takavarikoi mopon.

Lue myös

F1-veneet: Sami Seliön Shanghain GP päättyi rajuun ympäriajoon

F1: Katso tästä Singaporen kisan aika-ajojen lopputulos!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

F1-veneet: Sami Seliön Shanghain GP päättyi rajuun ympäriajoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Ferdinand Zandbergen ja Sami Seliö. Kuva: F1H2O.

Suomalaisomisteisen Red Devil SMC F1 Teamin Sami Seliön epäonni jatkui F1-veneiden kauden toisessa MM-osakilpailussa Kiinan Shanghaissa. Yhdeksännestä lähtöruudusta upeasti jo neljänneksi nousseen Seliön ohitusnäytös vesittyi vain neljä kierrosta ennen ruutulippua kaatoon.

Seliö veneen rikkoutunut keulapiikki nappasi poijulle käännettäessä aaltoon kiinni. vene lensi tilanteessa rajusti ympäri ja jäi pohja ylöspäin mereen kellumaan. Suomalaiskuljettaja ei loukkaantunut rytäkässä, vaikka aineksia suurempaan onnettomuuteen oli olemassa.

Seliön veneen turvatyyny, joka onnettomuustilanteissa nostaa veneen ohjaamo-osan automaattisesti veden pinnan yläpuolelle, ei toiminut. Pää alaspäin veden pinnan alapuolella turvavöistään roikkunut Seliö pääsi vasta kolmannella yrittämällä ohjaamosta ulos.

– Neljä kierrosta ennen maalia missasimme uusintalähdön ja jäin hieman takamatkalle. Tiesin, että palkintopallille olisi yhä mahdollisuuksia, joten yritys oli sen mukaista. Kilpailun aikaisemmassa vaiheessa veneeni toinen keulapiikki oli katkennut, ja se aiheutti lopulta ympäriajon. Piikin pyöreä taustalevy ei puhkaissut aaltoa vaan tarrasi siihen kiinni, ja sen jälkeen oli menoa.

– Veneeni turvatyyny ei jostain syystä toiminut, ja syytä siihen kilpailun viranomaiset juuri täällä tutkivat. Jostain syytä myös turvavöiden lukitus oli jumissa ja sain vasta kolmannella yrityksellä vyöni auki.

– Kun happi loppuun ja olet veden alla jumissa niin kyllä siinä ehti tulla jo mieleen, että ”toivottavasti sukeltajat ovat kohta täällä”. Onneksi minulla on kokemusta tällaisista tilanteista ja en panikoinut. Sain itseni lopulta irti ja pääsin nousemaan veden pinnalle, Seliö kuvaili kauhun hetkiään.

Suomalaiskuljettajan vene koki onnettomuudessa vain pieniä vaurioita.

– Keulapiikki ja moottorin suojakoppa pitää uusia, ei muuta. Meille tulee jo huomenna uusia kehitysosia ensi viikonlopun kisaa varten, ja uskomme, että niiden avulla uuden veneemme suorituskyky yhä kohenee, Seliö kertoi.

Seliön tiimikaveri Hollannin Ferdinand Zandbergen ajoi kilpailussa sijalle 10. GP:n ykkönen oli MM-sarjan kärkinimi Ruotsin Jonas Andersson. F1-veneiden MM-sarja jatkuu jo viikon kuluttua Kiinan Zhengzhoussa.

Lue muita juttuja F1-veneilystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

F-Cup: Eerik Pietarinen nousi F-Cupin nuottisarjan mestariksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Eerik Pietarinen ajoi F-Cupin nuottisarjan mestariksi. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

F-Cup Rallisarjan kauden 2025 viimeinen osakilpailu ajettiin Lammilla lauantaina 4. lokakuuta. Sarjan viidennessä osakilpailussa riitti vielä reilusti panoksia, kun kuuden mestaruuskategorian voittajat olivat vielä hakusessa. Lammi Ralli tarjosikin maukkaita käänteitä loppuun saakka.

Kahdeksan erikoiskokeen ja reilun 80 erikoiskoekilometrin mittainen Lammi Ralli ajettiin mukavassa syyssäässä Lammin seudun vaativilla erikoiskokeilla. Nuottisarjassa lähtökohdat kisaan olivat selvät, Ajari Piironen (LamUA) starttasi kisaan yhden pisteen etumatkalla Eerik Pietariseen (SiAk) nähden ja luokkansa voittamalla Piironen ajaisi mestariksi. Saumat mestaruuteen omasivat myös pienellä takamatkalla olleet Eetu Kortelainen (K-KUA) ja Jaakko Ollikkala (PokyUA).

Kisa sai kuitenkin kilpailun järjestävää seuraa Lammin Urheiluautoilijoita edustavan Piirosen osalta dramaattisen käänteen heti toisella erikoiskokeella, kun Honda Civicin vetoakseli sanoi sopimuksen irti ja edessä oli keskeytys.

Piirosen keskeytyksen jälkeen MM-tasollakin WRC2-luokassa esiintynyt Pietarinen pääsi Topi Luhtisen kartturoimana varmistelemaan mestaruutta. Toki luokkavoitto ja yleiskilpailun viides sija piti silti ottaa, etteivät tarkkailuasemissa olleet Kortelainen ja Ollikkala pääsisi ohi.

Pietarinen kesti paineet lopulta hienosti, vaikka välillä näyttikin siltä, että Kortelainen tulee sarjapisteissä yli ja ohi. Sipoon Autokerhon kuljettaja ajoi pikkuluokan ykköseksi, joka toi Toyota Corolla GT -kuljettajalle nuottisarjan mestaruuden viiden pisteen erolla.

– Kaudesta jäi tosi hyvä fiilis. Auto rupesi viimeisellä lenkillä täristämään niin paljon, että piti himmailla. Ajoin ihan mummovauhtia. Sitten tuli soitto ennen viimeistä erikoiskoetta, että nyt pitää vielä ajaa jos mestariksi mielii, Pietarinen paljasti.

Hopeaa nappaa vaikean alkukauden jälkeen kesällä kovaan kyytiin äitynyt Kortelainen, joka oli tyytyväinen kauteensa, vaikka mestaruus jäi nyt saamatta. Kortelainen kuittasi Lammilla myös toisen perättäisen nuottisarjan yleiskilpailun voiton.

– Kyllähän tähän kauteen on loppujen lopuksi oltava tosi tyytyväinen. Alkukaudesta näytti, että ei ehditä kyytiin millään, mutta kesällä alkoi sitten sujumaan. Kyllähän tässä täytyy nyt ensi kautta alkaa suunnittelemaan, Kortelainen kertoi.

Piironen nappasi värikkäiden vaiheiden jälkeen kuitenkin pieneksi lohduksi pronssisen mitalin.

Kilpailu on vielä muiden luokkien osalta kesken. 

Lammi Ralli, Yleiskilpailun tulokset

Nuotti

1. Eetu Kortelainen (lk2) 45:08,3

2. Markus Hellström (3) +41,8

3. Jaakko Ollikkala (3) +47,0

4. Jarkko Ojala (3) +1:09,6

5. Eerik Pietarinen (1) +1:24,6

F-Cup-luokkavoittajat: Lammi Ralli

Nuotti

LK1: Eerik Pietarinen

LK2: Eetu Kortelainen

LK3: Markus Hellström

Alustava pistetilanne: 5/5 osakilpailua

Nuotti

1. Eerik Pietarinen 49,5p

2. Eetu Kortelainen 44,5p

3. Ajari Piironen 42p

4. Jaakko Ollikkala 41,5p

3. Markus Hellström 36,5p

Lue muita juttuja F-Cupista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1: Katso tästä Singaporen kisan aika-ajojen lopputulos!

Tekijä
Clas von Bell
-
George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Singaporen aika-ajot ajettiin tänään iltapäivällä ja paalupaikalle ajoi Mercedeksen George Russell. Kakkosruutuun ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kolmanteen ruutuun McLarenin Oscar Piastri.

Neljänteen ruutuun ajoi Mercedeksen Kimi Antonelli ja viidenteen McLarenin Lando Norris.

Kuudenneksi nopein oli Ferrarin Lewis Hamilton ja seitsemänneksi nopein tallikaveri Charles Leclerc.

Kympin kärkeen ajoivat vielä Racing Bullsin Isack Hadjar, Haasin Oliver Bearman ja Aston Martinin Fernando Alonso.

Singaporen GP:n aika-ajot 2025

1George RussellMercedes1:29.158
2Max VerstappenRed Bull Racing1:29.340
3Oscar PiastriMcLaren1:29.524
4Kimi AntonelliMercedes1:29.537
5Lando NorrisMcLaren1:29.586
6Lewis HamiltonFerrari1:29.688
7Charles LeclercFerrari1:29.784
8Isack HadjarRacing Bulls1:29.846
9Oliver BearmanHaas1:29.868
10Fernando AlonsoAston Martin1:29.955
11Nico HulkenbergKick Sauber 
12Alexander AlbonWilliams 
13Carlos SainzWilliams 
14Liam LawsonRacing Bulls 
15Yuki TsunodaRed Bull Racing 
16Gabriel BortoletoKick Sauber 
17Lance StrollAston Martin 
18Franco ColapintoAlpine 
19Esteban OconHaas 
20Pierre GaslyAlpine

 

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Euroopan itäisin suurteholatausasema on nyt Lappeenrannassa

Tekijä
Clas von Bell
-

Wibax Logistics Oy:n ideasta alkunsa saanut latausasema on Kaakkois-Suomen tehokkain julkinen asema, joka on suunniteltu raskaalle liikenteelle. Scania Chargingin avulla 64 tonnin ajoneuvoyhdistelmä latautuu nopeammin ja kulkee pidemmälle.

Wibax Logisticsin 21,4 metriä pitkä puoliperävaunuyhdistelmä korkkasi virallisesti Lappeenrannan suurteholatausaseman syyskuun lopulla. Ammattikuljettaja Toni Jaakkola ajoi ladattavaksi Scania 45 R:n, joka oli paluumatkalla Haminaan.

Virtaa Jaakkola todella tarvitsikin, sillä ajoneuvossa oli akkua jäljellä kymmenen prosenttia. Vasta-avatulla asemalla sitä oli luvassa reilusti, jopa 400 kW:a eli enemmän kuin sähkökuorma-auto pystyy ottamaan vastaan. Latauksen maksiminopeudeksi ajoneuvovalmistaja on ilmoittanut 375 kW.

”Halusimme rakentaa tehokkaan aseman, jotta kuorma-autot saa ladattua mahdollisimman nopeasti”, Scania Suomi Oy:n eMobility tuotepäällikkö Michael Mannfors kertoo.

Samalla asemasta tuli Euroopan itäisin raskaan liikenteen tarpeisiin suunniteltu latausasema, joka on avoinna kaikille autoilijoille. Paikalle pääsee ajamaan vaikka HCT-yhdistelmällä mihin vuorokauden aikaan tahansa.

Uusi aluevaltaus

Kaikki sai alkunsa Wibax Logisticsin ideasta.

”Meillä on Kaakkois-Suomessa paljon asiakkaita, jotka ovat todella kiinnostuneita sähköisistä kuljetuksista. Pystyisimme palvelemaan heitä Haminasta käsin, jossa meillä on latausasema, mutta Lappeenrannassa tarvittaisiin lisälatausta”, Wibax-konsernin logistiikan kehityksestä vastaava johtaja Olli Paasio kertoo.

Yrityksessä oli pantu merkille, että Scania Lappeenranta sijaitsi keskeisellä paikalla Kuutostien kupeessa ja sen pihalla oli hyvin tilaa.

”Päätimme olla yhteydessä Scaniaan ja ehdotimme aseman perustamista”, Paasio jatkaa.

”Aseman perustaminen oli meille uusi aluevaltaus. Se vaati uuden opettelemista ja kokonaisuuden huomioon ottavaa näkökulmaa. Kiitän Wibaxia saumattomasta yhteistyöstä, ilman sitä emme olisi nyt tässä”, Mannfors sanoo.

Sähkörekka työllistää suomalaisia

Raskaalle liikenteelle tarkoitettuja julkisia latausasemia on harvassa, sillä useimmat ovat yksityiskäytöissä yritysten pihoilla, halleissa ja terminaaleissa. Scania Lappeenranta on neljäs julkinen raskaan liikenteen asema koko Suomessa.

Sen rakentajaksi saatiin Plugit Oy, joka on tehnyt uraauurtavaa työtä suomalaisen raskaan liikenteen sähköistämiseksi avaamalla kaksi julkista asemaa Tampereen seudulle.

”Lisää Plugit Pro DC -asemia on tulossa, sillä syksyllä avautuu Turun seudulle kaksi asemaa, yksi Kotkaan ja Pohjois-Suomeen. Ensi vuonna on tulossa noin 20 kohdetta pääteiden varsille. Ammattiliikenne on nyt todella muuttumassa: raskaan puolen autoja alkaa oikeasti tulla vastaan”, Plugitin ammattiliikenneyksikön johtaja Tuomas Mäkelä toteaa.

Kuorma-autovalmistajan rakennuttama julkinen asema on harvinaisuus Suomessa, mutta Mäkelän mielestä se oli hyvin tervetullut.

”On hieno asia, että Scania lähti tukemaan raskaan liikenteen sähköistymistä. Se on myös kansantaloudellisesti merkittävää, sillä Suomella on öljynjalostuksessa vain pieni asema, mutta sähköistyminen työllistää suomalaisia ja siinä on suuria kehittämismahdollisuuksia”, Mäkelä toteaa.

Raskaan liikenteen asemien rakentaminen myös edesauttanut Wibax Oy:n tavoitetta vaihtaa koko Pohjoismaiden kalustonsa kulkemaan sähköllä vuoteen 2030 mennessä. Paasio kertookin, että seuraavaan sähkökuorma-auton tilaus on pitkälti mietittynä.

Scania Lappeenranta Charging

  • Auki 24/7
  • Asemalle mahtuu ajamaan HCT-yhdistelmällä
  • Kaksi latauspistettä, CCS2-liittimet
  • Latausteho maksimissaan 400 kW / DC
  • Asemalla ladataan vihreää sähköä
  • Maksu Plugitin sovelluksella, pankkikortilla tai RFID-lukijalla
  • Asema liitetään myöhemmin Scania Charging Accessiin.

Lue muita juttuja Scaniasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Esittelyssä autourheilulaji: Tasanopeusajo

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto

Tasanopeusajon toi aikanaan Suomeen Pro Regularity -yhdistys. Tasanopeuslajia hallinnoi Autoliiton AL-Sport. Tasanopeudessa ajetaan Suomessa AL-Sport Cup: n lisäksi HRRT (Historic Regularity Rally Trophy) sekä NEZ (North European Zone) -kilpailuja.

Tasanopeuden AL-Sport Cup-kilpailuissa mestaruudesta ajetaan kahdessa eri luokassa: historic – ja moderniluokassa. Kilpailut ajetaan yleiseen liikenteeseen rekisteröidyillä ja vakuutetuilla henkilöautoilla. Auton luokan määrittävä auton ikäraja vaihtelee hieman eri maissa ja eri kilpailuissa.

Tasanopeusajossa kilpailijaparin toinen osapuoli eli kartturi voi olla ajokortiton ja alle 18 -vuotias. Kilpailijalisenssit kuitenkin vaaditaan molemmilta.

Tasanopeusajossa Cup-kilpailuissa kilpaillaan tiekirjalla annetulla reitillä normaalin liikenteen seassa mahdollisimman tarkasti vaadittua nopeutta noudattaen. HRRT-kilpailut ajetaan taasen pääsääntöisesti suljetuilla erikoiskokeilla.

Elektronisten laitteiden käyttö on lajin parissa ehkä muuttumassa, mutta muun muassa Historic-luokassa kaikki laitteet, joissa on sisäinen gps ovat edelleen cup-kilpailuissa kiellettyjä.

AL-Sport myöntää tasanopeuden kilpailuluvat sekä vuosilisenssit. Kaikilla AKK:n myöntämillä ja voimassa olevilla kilpailijalisensseillä on oikeus ottaa myös Autoliiton hallinnoimien lajien kilpailuihin osaa.

Henkilö, joka tulee kauden aikana kilpailemaan vain Autoliiton hallinnoimien lajien kilpailuissa voi niin halutessaan hankkia kilpailijalisenssin Autoliitosta (AL-Sport -lisenssi), jolloin lisenssitunnus = Autoliiton jäsennumero.

Lisätietoa AL-Sportin verkkosivuilta.

Lue muita autourheilun lajiesittelyjä.

Tekstin lähde: AKK.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...164165166...2 715Sivu 165 / 2 715