Rattijuopon auto törmäsi jalankulkijaan ja poistui pysähtymättä paikalta

Tekijä

28.4.2020

Maanantaina kello 19.15 aikaan henkilöauto törmäsi jalankulkijaan Enossa Voimalaitoksentiellä.

Poliisin tiedotteen mukaan kaksi ihmistä oli ollut kävelemässä Voimalaitoksentietä pitkin Tavisärkäntien suuntaan, kun takaa tuli kovalla nopeudella henkilöauto, joka törmäsi nuoreen tyttöön. Tyttö lensi pientareelle.

Tyttöön törmännyt henkilöauto poistui paikalta pysähtymättä. Poliisipartio löysi vinkkien perusteella myöhemmin epäillyn ajoneuvon omakotitalon pihasta ja sen tuulilasi oli painunut kasaan.

Auton omistaja, keski-ikäinen mies löytyi myöhemmin talon sisältä ja hänelle tehty puhalluskoe osoitti 2,30 promillea.

Poliisi epäilee miestä törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vammantuottamuksesta ja liikennepaosta tieliikenteessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi: ”Nuorten asenteissa on huomattavan paljon parantamisen varaa mopokulttuuriin liittyen”

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Mopo ilman etujarrua Kuva Poliisi — - Kuten kuvasta näkee, etujarru puuttuu kokonaan. Silti mopo kulki koeajossa 80 km/h. Ei näin! Myös vanhempien tulee olla perillä nuorison toimista ja puuttua asioihin, ennen kuin jotain vakavaa sattuu, painottaa ylikonstaapeli Jan-Erik Huurne. Kuva: Poliisi.

Perjantaina tarkastettiin Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen liikenneryhmien voimin mopoja ja moottoripyöriä Espoon, Kirkkonummen, Siuntion ja Inkoon alueella.

Tarkastuksen saldona oli yhteensä noin 40 mopoa, joista kirjattiin seuraavat suoritteet:

9 x sakkoja
14 x rikesakkoja
18 x valvontailmoitusta

Lisäksi kolme kuljettajaa menetti ajo-oikeutensa, viisi mopoa luokiteltiin moottoripyöriksi ja 13 moposta otettiin kilvet pois.

Kahdessa mopossa oli vakavat jarruviat, eli käytännössä täysin tehottomat. Yhdestä puuttui kokonaan etujarru. Päivän aikana puututtiin myös muutamaan otteeseen liian suuriin kokoontumisiin.

– Nuorten asenteissa on huomattavan paljon parantamisen varaa mopokulttuuriin liittyen. Vieläkin on havaittavissa liikaa välinpitämättömyyttä, mikä koskee sekä nuoria itseään että heidän vanhempiaan, muistuttaa ylikonstaapeli Jan-Erik Huurne.

Ylikomisario Aapo Isoahon mukaan Länsi-Uudenmaan poliisilaitos saa keväisin ja kesällä kansalaisilta paljon palautetta ja valvontapyyntöä koskien mopoihin liittyvää häiritsevää tai vaarallista ajoa.

Katso tästä muita mopoilujuttuja.

– Pyrimme nyt vastaamaan tähän palautteeseen tehostamalla valvontaa. Käytännössä valvonnassa puuttumiskynnys on alhainen ja rikkomuksesta seuraamuksena on vähintään rikesakko. Vakavammalla rikkomuksella on usein vaikutuksia myös nuoren ajo-oikeuteen, joka kesän alkaessa varmasti harmittaa.

Poliisi tulee jatkamaan kaksipyöräisiin kohdennettua tehostettua valvontaa vielä myöhemmin keväällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Huumeessa ollut kuljettaja pakeni poliisia Tammisaaresta Lohjalle

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Poliisi auto edesta Kuva CvB — Arkistokuva. Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen poliisipartio yritti 26.4.2020 klo 14 aikoihin pysäyttää henkilöauton rutiinitarkastusta varten Tammisaaressa.

Pysäytettävän auton kuljettaja ei pysähtynyt, vaan lähti kiihdyttämään karkuun.

Tästä alkoi noin tunnin kestänyt tilanne, joka päättyi kiinniottoon lähellä Lohjantien ja Oittilantien risteystä Lohjalla.

Kuljettaja ajoi pakomatkansa aikana kovalla nopeudella muun muassa kevyen liikenteen väyliä, metsäteitä ja pienempiä hiekkateitä pitkin Tammisaaresta Fiskarsiin.

Fiskarsista matka jatkui Karjalohjalle ja sieltä mm. Sammatintietä ja Karstuntietä pitkin Lohjan pohjoispuolelle.

Pakenemisen aikana kuljettaja aiheutti useita vaaratilanteita, erityisesti taajamissa.

Tehtävään osallistui Länsi-Uudenmaan sekä Lounais-Suomen poliisilaitoksen partioita.

Kuljettajaksi osoittautui 1980-luvulla syntynyt mies. Huumausaineiden pikatesti oli positiivinen ja miestä epäillään tässä vaiheessa mm. törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta sekä huumausaineen käyttörikoksesta. Mies määrättiin myös ajokieltoon.

– Mies on tällä hetkellä pidätettynä ja mahdollinen vangitsemisvaatimus pitää jättää tuomioistuimelle viimeistään keskiviikkona, kertoo asian tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Mats Sjöholm.

Pakenevan auton seurannan aikana konkreettisen vaaraan joutuneet voivat olla yhteydessä poliisiin sähköpostilla: vihjeet.espoo@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ETN: Uudella akkutekniikalla yli 2000 kilometriä yhdellä latauksella

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Sahkobussi Kuva Brighsun — Kuva: Brighsun.

ETN-verkkolehti kertoo uudesta akkutekniikasta, joka mahdollistaa merkittävästi pidemmät matkat sähköautoille.

Jutun mukaan australialais-kiinalainen Brighsun New Energy on kehittänyt litium-rikkiakun, joka mahdollistaa jopa 2000 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella.

ETN:n mukaan litiumrikkiakku ei käytännössä menetä latauskapasiteettiaan edes tuhansien lataus-purkaussyklien jälkeen.

Brightsunin akku on vallankumouksellinen sekä energiatiheyden että materiaalien kustannusten kannalta, todetaan jutussa.

Lue myös tämä: ETN: Uusi akkuteknologia nelinkertaistaisi kapasiteetin — merkittävä lisäys sähköauton toimintamatkaan

Jutun mukaan akkujen arvioidut tuotantokustannukset ovat alhaisemmat kuin tavanomaisten litiumioniakkujen.

Akkujen massatuotantoon tähdätään ensi vuonna.

Katso tästä koko juttu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Taksi Helsingin palvelualue laajenee Kajaaniin ja Sotkamoon

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Taksi Helsingin ja OmaTaxin toukokuussa alkava yhteistyö tuo alueen asukkaille helppoutta ja varmuutta taksin tilaamiseen. Asiakkaan ei tarvitse enää tallentaa eri toimijoiden numeroita, vaan kyydit välitetään keskitetysti numerosta 0100 0700.

Toukokuun 4. päivästä alkaen Kajaanissa ja sen lähialueella taksitilaukset voi tehdä numerosta 0100 0700 sekä Taksi Helsinki-, Valopilkku ja 0100 0700 -taksin tilaussovelluksilla. OmaTaxin aiemmat tilauspuhelinnumerot suljetaan.

OmaTaxille sekä alueen yrityksille alkava yhteistyö tuo lisää mahdollisuuksia niin matkaketjujen kuin teknologian osalta. Taksi Helsingin, ja nyt myös OmaTaxin palveluvalikoimasta löytyy vaihtoehtoja erilaisiin yritystarpeisiin. Jatkossa alueen yrityksille on tarjolla monia vaihtoehtoja aina laskutusasiakkuudesta automaattiseen Taxi Butler -taksintilauspalveluun.

OmaTaxin toiminta-alue käsittää Kajaanin, Sotkamon sekä Vuokatin ja sillä on palveluksessa noin 40 taksia aina henkilöautoista linja-autoihin.

OmaTaxi

Kainuun OmaTaxi on uusi palveleva taksiyritys Kainuussa. OmaTaxi konseptin omistaa Kajaanin Tila-autot Oy, jolla on aikaisempaa taksitoimintaa Kajaanissa jo yli 20 vuoden ajan. Yrityksellä on vahva kokemus henkilöliikenteestä ja kalustoa tällä hetkellä noin 40 yksikköä. Kalustosta noin kolmas osa on takseja ja loput on erikokoisia linja-autoja. Taksien päätoiminta-alue on Kajaanin ja Vuokatin alueella.

Toyota on myynyt jo yli 15 miljoonaa hybridiä

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Toyota hybridimallisto 2020 Kuva Toyota — Toyotan hybridimallisto. Kuva: Toyota.

Toyota on myynyt maailmanlaajuisesti yli 15 miljoonaa hybridiä vuodesta 1997 ja ensimmäisestä Prius-mallista lähtien. Merkkipaalu saavutettiin ja ohitettiin tammikuussa 2020.

Euroopassa on myyty yhteensä 2,8 miljoonaa Toyotan hybridiä. Tällä hetkellä Toyotan ja Lexuksen mallistoissa on Euroopassa yhteensä 19 erilaista hybridimallia, mikä vuonna 2019 edusti 52 % osuutta myynnistä ja läntisen Euroopan osalta 63 % osuutta.

Maailmanlaajuisesti kaksi brändiä tarjoavat tällä hetkellä yhteensä 44 erilaista hybridimallia merkiten huikeaa loikkaa liikenteen sähköistämisen edistämiseksi ollen uskollinen Toyotan alkuperäiselle visiolle.

Toyotan päätös lähteä kehittämään täysin uudenlaista tapaa toteuttaa auton voimalinja alkoi kypsyä jo yli 25 vuotta sitten Takeshi Uchiyamadan johtaman tiimin alkaessa suunnitella kasvihuone- ja muita päästöjä vähentävää autoa, joka näyttäisi tietä uudelle vuosituhannelle.

Ensimmäisen sukupolven Toyota Prius -mallin lanseeraus ajoittui hyvin lähelle Kioton ilmastosopimuksen allekirjoittamista tuoden lisää painoarvoa ympäristönäkökulmille myös liikenteen osalta.

Tänään, 15 miljoonaa myytyä hybridiä myöhemmin Toyota on tehnyt mittavan ympäristövaikutuksen hybridimalliensa aikaansaatua yli 120 miljoonan tonnin CO2-päästövähennyksen verrattuna vastaaviin perinteisiin bensiinimoottorilla varustettuihin autoihin.

Yrityksen alkuperäinen visio on mahdollistanut Toyotalle alati kiristyvien päästömääräyksien alittamisen kautta maailman.

– Kiitos hybridiemme Toyota tulee alittamaan selkeästi ja ilman ongelmia vuosien 2020 ja 2021 95 g/km -rajan (korreloiduilla NEDC-päästöillä mitattuna) Euroopassa, jossa on maailman tiukimmat rajoitukset CO2-päästöjen suhteen, kertoo Matt Harrison (Executive Vice President, Toyota Motor Europe).

– Lisäksi hybridimme ovat osoitetusti erittäin tehokkaita kaupunkiliikenteessä sallien reilusti yli 50 % ajan ajoista tapahtuvan pelkällä sähköllä ilman lähipäästöjä.

Kuluneen aikakauden myötä Toyota on nähnyt hybridien kysynnän kasvun kumpuavan niin ympäristötietoisuudesta kuin innovatiivisen teknologian sekä TNGA-alustarakenteen mahdollistamasta houkuttelevasta designista.

Hybriditeknologian ollessa jo neljännessä sukupolvessaan ei kehitys kuitenkaan ole pysähtynyt, vaan koko ajan pienemmillä päästöillä ja vähäisemmällä polttoaineenkulutuksella toimivien autojen kehitys jatkuu edelleen. Ja kiitos tuon vuosikausien kehitystyön ovat Toyotan hybridimallit Euroopankin markkinoilla kaikkien saavutettavissa ja soveltuvat kaikenlaisiin käyttötarpeisiin maassa kuin maassa.

Hybridit ovat tie sähköautoihin ja polttokennoautoihin

Toyota tietää hybridien olevan välttämätön osa tulevaisuuden sähköistettyä liikennettä, mutta yli kahden vuosikymmenen kokemus sähköistämisestä tukee myös yrityksen useita erilaisia voimalinjoja korostavaa strategiaa.

Toyota tuottaa ja tulee tuottamaan eri tyyppisiä sähköistettyjä autoja sekä vähentääkseen päästöjä että kohdatakseen asiakkaiden vaatimukset. Toyota ei näe yhtä ylitse muiden olevaa voimalinjavaihtoehtoa, vaan uskoo vakaasti itselataavien hybridien, ladattavien hybridien, sähköautojen sekä polttokennoautojen kuuluvan yhteen yhteiseen tulevaisuuteen.

Yli 20 vuoden kokemus sähkömoottorien, akkujen ja tehonhallintayksiköiden kehittämisestä ja valmistamisesta on kerryttänyt Toyotalle valtavasti tietoa erilaisista teknisistä toteutuksista. Tämä tieto ja siihen yhdistetty taito mahdollistavat laajan Toyota- ja Lexus-malliston sekä itselataavien että ladattavien hybridien, sähköautojen että polttokennoautojen osalta.

Katso tästä muita Toyota-juttuja.

Toteuttaakseen visiotaan Euroopassa Toyota aikoo lanseerata 40 uutta tai päivitettyä sähköistettyä mallia vuoteen 2025 mennessä sisältäen ainakin 10 nollapäästöistä mallia (sähkö- ja / tai polttokennoautoja).

Toyotan itselataavat hybridit muodostavat jatkossakin voimalinjojen ytimen auttaen edelleen madaltamaan autoilun päästöjä yhdessä muiden sähköistettyjen ajoneuvojen kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tampereen Volvo Truck Center voitti taas Volvon Suomen huoltokilpailun

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Volvo Truck Center Tampere Team Harju voiton tunnelmissa Kuva Volvo Trucks — Volvo Truck Center Tampere Team Harju voiton tunnelmissa. Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks huoltohenkilöstön osaamiskilpailu VISTA:n Suomen mestariksi on jälleen kerran taituroinut itsensä Tampereen Truck Centerin ”Team Harju” -joukkue.

Kisan toisen, kolmannen ja myös neljännen sijan nappasivat itselleen Wetteri Power Oy:n joukkueet eri toimipisteistä.

Joka toinen vuosi järjestettävä kansainvälinen Volvo Trucks VISTA-kilpailu on huolto- ja korjaamohenkilökunnalle tarkoitettu kisa, jossa mitataan ja kehitetään raskaan kaluston huolto- ja korjaamohenkilöstön osaamista ja ryhmätyötaitoja.

– Volvo VISTA -kisassa osoitettiin jälleen hienoa sitoutumista, tiimityötä ja oppimisen iloa. Kisaan osallistui 99 joukkuetta: lähes neljäsataa ammattiosaajaa 26 toimipisteestämme ympäri Suomen. Pandemian vuoksi kisa ei enää jatku semi- ja maailmanfinaaleihin kuten yleensä, vaan päättyi Suomen teoriakierroksiin, Volvo Finland Ab:n henkilöstön kehityspäällikkö Merja Leppänen kertoo.

Volvo Truck Center Tampereen Team Harju -joukkue on aikaisemmin voittanut VISTA -kilpailun maailmanmestaruuden, ja edennyt semifinaalien kautta maailmanfinaaleihin kolme kertaa. Tuomisina maailmanmestaruuskilpailuista on ollut kaksi kultaa sekä yksi pronssi.

Volvo Truck Center Tampereen toimipiste Nuutisarankadulla tunnetaan huoltokorjaamona, johon tullaan huoltamaan autoja pitkienkin matkojen takaa.

– Toimipisteessämme on hyvä joukkuepelaamisen meininki, joka toivottavasti välittyy asiakkaillemme kokonaisvaltaisena palveluna. Pyrimme aina hoitamaan asiat maaliin toimivalla yhteispelillä ja kommunikoinnilla. Team Harjun Suomen mestaruus huippupistein on jälleen kerran hieno osoitus osaamisen tasosta toimipisteessämme. Olen joukkueesta erittäin ylpeä, Volvo Truck Center Tampereen huoltopäällikkö Jani Rajamäki kommentoi.

Legendan maineessa: Volvo Truck Center Tampereen Team Harju -joukkue

Tampereen Team Harju ketjuun kuuluu mekaanikot Atte Almonkari ja Jesse Laukkanen, varaosista Juha Keskifrantti sekä työnjohdosta joukkueen vetäjänä toimi tälläkin kilpailukierroksella työnjohtaja Immo Harju. Joukkueella on takanaan todella pitkä kokemus alalta, yhteensä yli 50 vuotta.

– Kiitos menestyksestä kuuluukin koko joukkueelle: jokaisen panosta sekä jäsenten erilaisia vahvuuksia tarvitaan, jotta tämänkaltaisen kilpailun voi voittaa. Takana on vaiherikas ja hieno kilpailurupeama ja paljon on jäänyt eväitä reppuun tästäkin kisasta. Volvo Trucksin VISTA –kilpailu on erinomainen tapa kouluttautua alan vahvaksi osaajaksi, työnjohtaja Immo Harju kommentoi voittoa tuoreeltaan.

Volvo Truck Center Tampereen ”Team Harju” –joukkueen tasaista suorittamista korkealla tasolla on ihmetelty niin kotimaassa kuin maailmallakin. Viisastenkivi menestyksen takana ei yllättäne ketään.

Volvo Truck Center Tampereen Team Harjun tasoinen osaaminen edellyttää valtavasti omatoimista perehtymistä ja asioiden selvittämistä – myös työajan ulkopuolella.

– Panostimme tänä vuonna kilpailuun erityisesti. Tavoitteenamme oli pudottaa viime kerran mestari Viro finaalista. Suomen 1. sija tuntuu hyvältä, toki samalla tietysti harmittaa, ettei kilpailu jatku tästä maailmanfinaaleihin Korona viruksen takia, Volvo Truck Center Tampereen työnjohtaja Immo Harju sanoo.

Katso tästä muita juttuja VISTAsta.

Volvo Truck Center Tampere on loistanut eri huoltohenkilöstön kisoissa. Aiemmin keväällä Tampereen joukkue voitti myös ns. Renault Trucksin Big Challenge –kisan.

Huippuosaamista Wetteri Power Oy:n toimipisteissä

Volvo Trucks Vista -kisan kärkinelikosta kolme joukkuetta olivat Wetteri Power Oy:n joukkueita. Kovin kauaksi kärjestä ei jäänyt toiseksi sijoittunut Wetteri Power Oulukaan.

Oulun kokoonpanoon kuului Markus Hyry, Jani Piippo, Sami Eskola ja Timo Jurmu.

Kilpailussa kolmanneksi sijoittui myöskin hienolla pistepotilla Wetteri Powerin Kokkolan toimipiste. Kokkolan kokoonpanossa oli Aleksi Harmaala, Magnus Nygård, Mathias Vikman ja Patrik Fröjdö.

Neljänneksi sijoittui Wetteri Oy:n Kuusamon joukkue kokoonpanolla Marko Nissi, Ilkka Hynynen, Niko Karjalainen ja Tuomas Huotari. Wetterillä osaamisen kehittämiseen on panostettu myös omalla Wista-kisalla, ja se onkin tuottanut tulosta myös tässä maailmanlaajuisessa kisakoitoksessa.

Volvo Truck Center Tampere

Suomen toiseksi isoin Volvo Truck Center -toimipiste
Henkilöstön määrä: 60
Kattavat myynti-, varaosa- ja huoltopalvelut Volvo kuorma- ja linja-autoille sekä Renault Trucks kuorma-autoille ja pakettiautoille.
Noin kolmasosa toimipisteen työstä on linja-autohuoltoa (Volvo Bus Center)
www.volvotruckcenter.fi/tampere

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalaiset rallikuljettajat mukana uusissa virtuaalirallisarjoissa

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Marcus Gronholm 2002 Suomen MM-rallissa Kuva Jani Kekoni — Marcus Gronholm 2002 Suomen MM-rallissa. Kuva: Jani Kekoni.

Nyt kun maailmanlaajuinen pandemia on laittanut tosielämän moottoriurheilun tauolle niin kilpaurheilu on ottanut todellisen digiloikan ja näin eSports-urheilu on noussut uudeksi muoti-ilmiöksi.

Näin myös meillä Suomessa kun useat rallin entiset tehdaskuljettajat ovat mukana uusissa ja täysin ilmaisissa eMotorsport-virtuaalirallisarjoissa, joissa kuka tahansa voi omalta kotisohvaltaan käsin kilpailla silloin kuin se hänelle itselleen parhaiten sopii.

Kilpailukausi käynnistyy Marcus Grönholm GRX eRallisarjalla, jossa kesäkuun aikana ajetaan neljä 12 erikoiskokeen mittaista osakilpailua. Autoina on Grönholmin huikealla ammattilaisurallaan käyttämät kilpurit ja erikoiskokeina MM-sarjasta tutut pikataipaleet.

Grönholm palkitsee menestyneimmät kuljettajat GRX-fanituotteilla ja näin omalta osaltaan haluaa vallitseviin poikkeusolosuhteisiin tuoda koteihin aktiviteettiä.

Samanaikaisesti Grönholmin kilpailun rinnalla ajetaan myös kokonaan oma Japan Motors eRallisprintsarja, jossa bittiavaruuden moottoriurheilijat ratkovat paremmuuttaan asfalttierikoiskokeilla.

Näiden kilpailujen jälkeen eMotorsport virtuaalirallisarjat jatkuvat omina teemakilpailujen sarjoina kun mm. Aasian-Tyynenmeren rallisarjan voittanut Jussi Välimäki, Fordin entinen tehdaskuljettaja Janne Tuohino, Skodan entinen tehdaskuljettaja Jani Paasonen, Mitsubishin entisen tehdaskuljettaja Kristian Sohlberg sekä tietysti media-alan monitoimimies ja rallikartanlukija Tomi Tuominen ovat mukana omina teemakilpailuinaan.

eMotorsport-virtuaalirallisarjat toteuttaa Suomen MM-ralliympäristössä eli Jyväskylässä asuvat rallifanit ja projektia vetää Jani Kekoni, joka uransa aikana on työskennellyt kaikille mukana oleville entisille rallin tehdaskuljettajille.

– Kun maalis-huhtikuun vaihteessa alkoi sovittuja työprojekteja siirtyä niin sen tyhjiön täyttää nyt eMotorsport virtuaalirallisarjat, joita on ollut ideoimassa useita rallin katsomosta tuttuja henkilöitä. Ripeällä aikataululla ja omien kokemustemme kautta saimme luotua virtuaalirallisarjat, joissa kuka tahansa PC, Playstation ja XBox One laitteen sekä käytettävän pelin omaava voi osallistua ja alkaa eAutourheilijaksi. Tulemme laittamaan kuljettajat ajotaitojensa mukaisiin ryhmiin ja siten jokaisella kuljettajalla on tasavertaiset mahdollisuudet menestyä ja siten saavuttaa myös palkintoja, Jani Kekoni kertoo.

– Erityisen iloinen olen siitä, että kun tätä ideaa rallin entisille tehdaskuljettajille esitin niin jokainen heistä oli välittömästi mukana. Näin pystymme palaamaan heidän aktiiviuransa aikoihin ja siten eMotorsport virtuaalirallisarjassa kilpaileva pääsee kilpailemaan ko. kuljettajan käyttämillä autoilla rallin MM-sarjasta tutuilla erikoiskokeilla. Samalla saamme ennen kaikkea luotua aktiviteettiä kodeissaan koronavirusta karanteenissa oleville tahoille kuten ikäihmisille ja riskiryhmille sekä tottakai nuorisolle kun osallistumiseen ei ole ala- eikä yläikärajaa vaan kaikki ovat tervetulleita mukaan, Kekoni jatkaa.

Virtuaalirallisarjoissa alustana käytetään Dirt Rally 2.0 -rallipeliä, joka on saatavilla niin PC-tietokoneelle kuin Playstation ja XBox One konsoleille.

Lisätietoja saa kotisivulta www.emotorsport.fi , joissa ilmoittautumisen voi tehdä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pyöräilyn tukemiseen 300 000 euroa

Tekijä

Clas von Bell

27.4.2020

Nuori pyöräilijä. — Nina Mönkkönen / Liikenneturva

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on myöntänyt valtionavustusta kahteen valtakunnalliseen hankkeeseen.

Toisessa edistetään aktiivista, kestävää ja turvallista koulumatkaliikkumista. Toinen hanke keskittyy pyörämatkailun edistämiseen ja siinä perustetaan Suomeen pyörämatkailun koordinointikeskus.

Eduskunnan valtiovarainkunta päätti tukea pyörämatkailun ja koulumatkaliikkumisen edistämistä joulukuussa 2019 erillisenä valtionavustuksena 400 000 eurolla. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on nyt myöntänyt 300 000 euroa tästä avustuksesta kahdelle valtakunnalliselle hankkeelle. Myöhemmin jaetaan vielä pyörämatkailun edistämisen 100 000 euroa.

Molemmat avustusta saaneet hankkeet tukevat liikenne- ja viestintäministeriön valtakunnallisen kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman tavoitteita.

– Pyöräily on ollut koronakevään ilmiö monissa kaupungeissa maailmalla ja odotan, että pyörämatkailu kasvaa Suomessa. Pyörämatkailu tarjoaa mahdollisuuksia niin maaseudulla kuin kaupungeissa ja siksi on hyvä, että Pyörämatkailukeskus koordinoi toimintaa, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.

– Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen on tiivistä yhteistyötä eri toimijoiden välillä ja pyrimme Traficomissa omalta osaltamme tukemaan tätä. Näissä molemmissa valtionapua saaneissa hankkeissa koulumatkaliikkumista sekä pyörämatkailua edistetäänkin laajasti eri sidosryhmien, kuntien ja organisaatioiden kanssa niin valtakunnallisella kuin paikallisellakin tasolla, sanoo verkostojohtaja Jarno Ilme.

Fiksusti kouluun -hanke yhdistää valtakunnallista koordinaatiota ja paikallisia toimenpiteitä

Fiksusti kouluun -hanke on osa laajempaa Fiksusti kouluun -ohjelmaa. Päätavoitteena on valtakunnallisen koordinaation ja paikallisesti toteutettavien toimenpiteiden avulla edistää aktiivista, kestävää ja turvallista liikkumista koulumatkalla.

Nyt myönnetyllä valtionavustuksella kehitetään pilottikoulujen koulureittejä ja piha-alueita, jotta koulureitit olisivat turvallisia ja kannustaisivat polkemaan. Lisäksi on tarkoitus tukea, verkostoitumista ja yhteistyötä, että koulumatkaliikkumista edistetään yhdessä eri hallinnonaloilla ja että parhaita koulumatkaliikkumisvinkkejä jaetaan kunnissa.

Hankkeesta vastaa Pyöräilykuntien verkosto ry. Hanke käynnistyy keväällä 2020 ja jatkuu keväälle 2021. Hankkeelle myönnettiin 100 000 euroa valtionavustusta.

Pyörämatkailukeskus edistää pyörämatkailua ja tekee Suomea tunnetuksi pyörämatkailumaana

Toisessa rahoitusta saaneessa hankkeessa edistetään pyörämatkailua. Työ käynnistyy Pyörämatkailukeskuksen perustamisella sekä pyörämatkailun koordinointi Suomessa -hankkeella.

Tavoitteena on vahvistaa suomalaista pyörämatkailualaa, lisätä pyörämatkailun suosiota ja nostaa Suomen tunnettavuutta pyörämatkailukohteena ulkomailla. Pyörämatkailukeskus edistää pyörämatkailua kaikissa eri muodoissaan päiväretkistä ja pitkien matkojen retkipyöräilystä maastopyöräilyyn ja pyörävaelluksiin luonnossa. Pyörämatkailukeskus toimii myös kansainvälisen EuroVelo-reitistön Suomen koordinoijana.

Hankkeesta vastaavat Pyöräliitto ry ja Pyöräilykuntien verkosto ry. Hanke toteutetaan vuosien 2020-2021 kuluessa. Hankkeelle myönnettiin 200 000 euroa valtionavustusta.

Katso tästä muita juttuja pyöräilystä.

Pyörämatkailun edistämiseen on tarkoitus jakaa vielä myöhemmin 100 000 euroa. Tarkoitus on, että tätä avustusta tultaisiin käyttämään EuroVelo-reittien ja muiden valtakunnallisten pyörämatkailureittien merkitsemiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tieliikennelaki 2020: Uusia liikennemerkkejä pyöräilijöille

Tekijä

Clas von Bell

26.4.2020

Polkupyora lisakilpi Kuva Vayla — Kuva: Vayla.

Uusi tieliikennelaki tulee voimaan 1.6.2020 ja se tuo mukanaan monia muutoksia myös pyöräilijöille. Lain myötä tulee esimerkiksi useita pyöräilyä koskevia uusia liikennemerkkejä.

Uusia merkkejä ovat muun muassa ”pyöräsuojatie”, pyöräkaista ja pyöräkatu.

Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa – ”pyöräsuojatie”

Merkillä osoitetaan, että ajoneuvolla ja raitiovaunulla on väistettävä ajorataa pyörätien jatkeella ylittävää polkupyöräilijää. Tällä merkillä varustettu pyörätien jatke on aina rakenteellisesti korotettu. ”Merkin pääasiallinen tehtävä on toimia väistämisvelvollisuutta osoittavana merkkinä. Pyöräilijällä on etuajo-oikeus”, toteaa raficomin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen.