Koti Blogi Sivu 1574

Syyskuussa Suomeen tulevan Volkswagenin sähköauto on hinnoiteltu ja ennakkomyynti alkanut

Volkswagen ID.3. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen aloittaa täyssähköautoilun uuden aikakauden Suomessa ja muualla Euroopassa samaan aikaan Volkswagen ID.3 1ST -täyssähköauton ennakkomyynnillä, todetaan Volkswagenin tiedotteessa.

Volkswagen ID.3 1ST -mallin Euroopan laajuinen ennakkoerä on 30 000 autoa, ja joihin ennakkovaraajilla on etuosto-oikeus.

Ensimmäisissä syksyllä toimitettavissa autoissa ei ole vielä aktivoituna App Connect -toimintoja eikä Max-varusteluversion tuulilasinäytön lisätyn todellisuuden ominaisuuksia.

Kuva: Volkswagen.

Nämä ominaisuudet päivitetään autoihin ohjelmistopäivityksellä vuoden 2021 ensimmäisen kvartaalin aikana. Mikäli on valmis odottamaan auton toimitusta loppuvuoteen, silloin autossa on jo kaikki toiminnot käytössä luovutushetkellä.

– Juhlimme Volkswagenin 70-vuotista taivalta Suomessa tänä vuonna ja samana vuonna pääsemme aloittamaan myös täysin uuden aikakauden. Paikallisesti päästötön täyssähköautoilu on nyt tullut jäädäkseen. Laajamittaisempi täyssähköautojen tarjonta alkaa uudella Volkswagen ID.3 1ST -mallilla ja tuomme Suomen markkinoille uusia täyssähköautomalleja joka vuosi tästä eteenpäin, kertoo Volkswagenista vastaava johtaja Mikko Mykrä.

Kuva: Volkswagen.

Volkswagen ID.3 1ST -mallit

Volkswagen ID.3 on Volkswagenin ensimmäinen malli, joka tuotetaan CO2-neutraalisti läpi koko tuotantoketjun ja toimitetaan asiakkaalle täysin CO2-neutraalina. Kestävä kehitys otetaan huomioon Zwickaun tehtaan koko tuotantoketjussa. Vääjäämättömät päästöt tuotannossa kompensoidaan erilaisten ympäristöprojektien avulla.

Volkswagen ID.3. on Volkswagenin ensimmäinen täyssähköauto, joka on rakennettu MEB-alustarakenteelle. Volkswagen ID.3 1ST -mallit on aina varustettu 58 kWh:n akulla (nettokapasiteetti).

Volkswagen ID.3 1ST -mallien sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW (204 hv) ja maksimivääntö on 310 Nm. Se kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 160 km/h. ID.3 1st -erikoismallin toimintamatka on 420 kilometriä (WLTP).

Kuva: Volkswagen.

Volkswagen ID.3:ssä on erittäin nopea latauskapasiteetti, sillä 100 kW:n latausteholla toimintamatkaa tulee lisää 290 kilometriä 30 minuutissa. Tällä saavutetaan merkittävästi enemmän toimintamatkaa kuin ennen on ollut mahdollista saman kokoluokan täyssähköautolla. Volkswagen turvaa myös akun pitkäikäisyyden ja tarjoaa akulle takuun aina 8 vuoteen tai 160 000 kilometriin saakka.

Volkswagen ID.3 on suunnilleen yhtä pitkä kuin Golf. Luvuilla ilmaistuna neliovinen ID.3 on 4 261 mm pitkä, 1 809 mm leveä, 1 552 mm korkea ja akseliväli on 2 765 mm.

Omapaino on 1 719 kg ja maksimi lastauskapasiteetti 416–541 kg, riippuen auton varustuksesta.

ID.3:n ilmanvastuskerroin on 0,267 ja sen kääntöympyrä on 10,2 metriä. Polkupyörän ja muiden tavaroiden kuljetusta varten on saatavilla erillinen pidike, johon voidaan kiinnittää pyöränkuljetus- tai muu teline, jonka maksimikuorma on 75 kg. Tavaratilan koko on 385 litraa. Kaikkiin Volkswagen ID. 1ST -malleihin on valittavissa neljä ulkovärivaihtoehtoa.

Kuva: Volkswagen.

Varustelutasot Suomessa

Volkswagen ID.3 1ST -mallin kattaviin vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa lämpöpumppu, lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin ja ympäristönvalvontajärjestelmä hätäjarrutustoiminnolla, puheohjaus, led-ajovalot, digitaalinen mittaristo, Discover Pro navigointilaite 10 tuuman kosketusnäytöllä, langaton App Connect -älypuhelinliitäntä (saatavana myöhemmin ohjelmistopäivityksenä), kaistanpitoavustin, täysautomaattinen 2-alueinen ilmastointilaite, pysäköintitutkat edessä ja takana, 18 tuuman kevytmetallivanteet sekä kaksi usb c -pistoketta. Lisäksi mukana tulee latauslaite (Mode 2) suko-pistokkeella ja julkisiin latauslaitteisiin sopiva Mode 3 -kaapeli.

Volkswagen ID.3 1ST -mallin hinnat alkavat 39 984 eurosta.

Volkswagen ID.3 1ST Plus -mallin vakiovarusteluun kuuluvat lisäksi/tilalla muun muassa seuraavat varusteet: led-matriisiajovalot, led-takavalot dynaamisilla vilkuilla, Ambiente-valaistus ohjaamossa, Design-istuimet edessä (kangasverhoilu), avaimeton lukitus, sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, keskikonsolissa kannellinen valaistu säilytystila, takalasi ja takasivulasit tummennettu sekä 19 tuuman kevytmetallivanteet.

Volkswagen ID.3 1ST Plus -mallin hinnat alkavat 45 588 eurosta.

Volkswagen ID.3 1ST Max -mallin vakiovarusteluun kuuluvat lisäksi/tilalla muun muassa seuraavat varusteet: tuulilasinäyttö (saatavana myöhemmin ohjelmistopäivityksenä), sähkösäätöiset ErgoActive-istuimet edessä (kangasverhoilu), sähkösäätöinen ristiseläntuki hierontatoiminnolla, panoraamakatto sähköisellä kaihtimella, metalliväri, Travel Assist, hätätilanneavustin, kaistanvaihtoavustin ja matkapuhelinvalmius Comfort ulkoisella antenniliitännällä ja langattomalla latauksella sekä 20 tuuman kevytmetallivanteet.

Volkswagen ID.3 1ST Max -mallin hinnat alkavat 49 990 eurosta.

Kuva: Volkswagen.

Lisäksi kaikkiin malleihin on saatavilla valtion myöntämä 2 000 euron täyssähköauton hankintatuki ja vuoden ilmainen latausmahdollisuus julkisista latauspisteistä Volkswagenin We Charge -latauspalvelun kautta (max. 2 000 kWh ja 600 euroa).

Katso tästä muita VW ID-perheen juttuja.

Suomessa ID.3-mallisto laajenee edelleen loppuvuoden aikana. Myöhemmässä vaiheessa markkinoille tulevat vielä ID.3.-mallit pienemmällä akkukoolla, 45 kWh, jonka toimintamatka on noin 330 kilometriä.

Saataville tulee myös malliversio isommalla 77 kWh:n akulla, jolla toimintamatka on 550 km.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden sukupolven Citroën hatchbackin ensimmäiset kuvat

Kuva: Citroen.

Citroën jatkaa vuoden 2020 sähköistymistään seuraavaksi hatchback-markkinoilla ja julkistaa nyt ensimmäiset kuvat uudesta ë-C4:stä.

Täysin uusi ë-C4 – täyssähkö ja uusi C4 tulee tarjolle kolmella käyttövoimavaihtoehdolla: täyssähkö, bensiini sekä diesel. Näistä asiakas voi valita omaan käyttötarpeeseensa sopivimman vaihtoehdon.

Kuva: Citroen.

Uusi ë-C4 on Citroënin sähköistymisen strategiassa 5. tänä vuonna julkistettava sähköinen malli C5 Aircross SUV Hybridin, Amin, ë-Jumpyn ja ë-SpaceTourerin jälkeen.

Autossa on Progressive Hydraulic Cushions -jousitus ja Advanced Comfort -mukavuusistuimet.

Uudet täyssähkö ë-C4 sekä uusi C4 julkistetaan 30. kesäkuuta ja saadaan jälleenmyyjäliikkeisiin vuoden 2020 toisella puoliskolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Citroen.
Kuva: Citroen.

Moottoripyöräilijä loukkaantui vakavasti kolarissa henkilöauton kanssa

Kuva: CvB.

Moottoripyörä ja henkilöauto kolaroivat Kuopiossa Mestarinkadulla noin kello 15.50.

Poliisin mukaan moottoripyörän kuljettaja oli kiihdyttänyt pyörää voimakkaasti ja mutkassa pyörä oli ajautunut vastaantulevien kaistalle sekä törmännyt vastaantulleen henkilöauton kylkeen.

Poliisin tiedotteen mukaan moottoripyörän kuljettaja loukkaantui törmäyksessä vakavasti ja hänet toimitettiin sairaalaan.

Tiedotteen mukaan moottoripyörä romuttui törmäyksessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ford Transit -perheeseen uudet Trail ja Active -mallit 

Ford Tourneo ja Transit Active -mallisto. Kuva: Ford.

Ford esitteli eilen vahvat ja haastaviin olosuhteisiin pystyvät Trail ja Active -mallit Transit ja Tourneo -mallistoihinsa.

Uudet Transit Trail ja Transit Custom Trail -mallit on suunniteltu erityisesti haastavissa olosuhteissa tapahtuvaan työskentelyyn. Niissä on parempi pito etuvetoisen Transitin ja Transit Customin mekaanisen tasauspyörästön lukon (mLSD) sekä Transitin älykkään nelivetojärjestelmän ansiosta, todetaan Fordin tiedotteessa.

Uudet Transit Custom ja Tourneo Custom Active-mallin valinnaisvarusteena saatava mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) takaa paremman pidon irtonaisella, liukkaalla tai pehmeällä pinnalla.

Active-mallien valikoima laajenee myöhemmin tämän vuoden aikana, kun yhtiö esittelee pienemmät Transit Connect Active ja Tourneo Connect Active -mallit. Tästä tulee lisätietoa lähempänä lanseerausta.

Ford Transit Custom Trail. Kuva: Ford.

Saatavana myös neliveto

Trail-malleissa on ylimääräinen musta suojaus etu- ja takapuskurien alla sekä sivupaneeleissa. Mallissa on lisäksi 16-tuumaiset alumiinivanteet ja “Trail”-logo euovissa.Transit Customiin on saatavana myös monikäyttöisyyttä lisäävät kattokaiteet ja astinlaudat.

Voimansiirtovaihtoehdot tarjoavat paremman pidon haastaviin olosuhteisiin. Etuvetoisissa Transit ja Transit Custom Trail -malleissa on mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) vakiona.

Transit Trail -malliin on saatavana älykäs nelivetojärjestelmä, joka takaa varman etenemisen haastavammassa maastossa ja sääolosuhteissa. Suomessa on myynnissä ainoastaan Transit Trail AWD nelivetomalli.

Quaifen voimansiirtoasiantuntijoiden kanssa yhteistyössä kehitetty mLSD siirtää automaattisesti moottorin vääntöä parhaiten pitävälle pyörälle paikoissa, joissa on huono pito.

Näin Transit Trail ja Transit Custom Trail pystyvät etenemään mukavammin päällystämättömillä teillä, soralla ja rosoisilla tai haastavilla pinnoilla.

Auton elektroninen ajonohjausjärjestelmä on kalibroitu yhteensopivaksi mLSD-järjestelmän kanssa. Samaa teknologiaa on käytetty aiemmin pidon ja käsiteltävyyden parantamiseksi Ford Performance -malleissa, mukaan lukien Focus RS, Fiesta ST ja Focus ST. Teknologialla ei ole vaikutusta auton CO2 -päästöihin tai polttoaineen kulutukseen.

Transit Trail -malliin on saatavana myös älykäs nelivetojärjestelmä, joka takaa optimoidun pidon off-road -olosuhteissa. Teknologia reagoi tien pintaan ja kuljettajan ajotapaan ja siirtää jopa 50 prosenttia moottorin väännöstä etuakselille käytettävissä olevan pidon mukaan.

Transit Trailin nelivetojärjestelmän lisäksi ajo-ominaisuuksia parantavat ajotilat Slippery ja Mud/Rut. Ajotilat on suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja tuomaan kuljettajalle varmuutta erilaisissa ajo-olosuhteissa, ja niitä on helppo käyttää kojelaudassa olevan ajotilavalitsemen avulla.

Ford Tourneo Custom Active. Kuva: Ford.

Älykkäässä nelivetojärjestelmässä on myös AWD Lock -tila, jonka avulla väännön voi lukita 50:50-suhteessa etu- ja taka-akseleille, jos pito on äärimmäisen huono. Nelivetomallin tavaratila ja muut mitat ovat samat kuin Transit Trailin takavetoisissa malleissa.

Asiakkaat hyötyvät myös Trail-mallien tasokkaammista sisätiloista. Esimerkiksi mallissa vakiovarusteena olevat täysnahkaverhoillut istuimet ovat kestävät ja helpot pitää puhtaana. Vakiona oleva ilmastointi puolestaan takaa mukavat olosuhteet säästä huolimatta, ja lämmitettävän Quickclear-tuulilasin ansiosta matkaan lähtö on helppoa myös pakkasella. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit ja ajovaloautomatiikka.

Transit Custom Trailin kokonaismassa on 3000 – 3400 kiloa ja siihen on saatavana eri korimalleja, mukaan lukien pakettiauto, jatko-ohjaamopakettiauto ja kombi. Valittavana on kaksi eri pituutta. Näistä Suomen myyntimallistossa on Transit Custom Trail pakettiauto.

Transit Trailin 3500 kg painoluokassa on tarjolla useita korimalleja ja -pituuksia (Suomessa L2 ja L3 -mallit): pakettiauto, jatko-ohjaamopakettiauto, kombi, alusta ja jatko-ohjaamoalusta.

Kaikissa Transit Trail ja Transit Custom Trail -malleissa on voimanlähteenä Fordin 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori, joka on saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv (ei Suomessa) tehoisena.

Lisäksi Transit Custom Trail mallit tarjoavat luokassaan ainoana sähköistetyn voimansiirron etuja 2,0 litran EcoBlue Hybrid -kevythybriditeknologian avulla.

Kevythybridimallit ovat saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv tehoisina. 48 voltin kevythybriditeknologia ottaa energiaa talteen jarrutuksessa, varastoi sen 48 voltin akustoon ja käyttää varastoitua energiaa polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi.

Ford Transit Custom Trail. Kuva: Ford.

Monikäyttöinen Active

Uusissa Transit ja Tourneo Custom Active -malleissa on SUV-tyyliä ja enemmän käytännöllisyyttä sekä muotoiluyksityiskohtia ja yksityis- ja yritysasiakkaiden tarpeisiin sopiva varustetaso.

Active-malleissa on aktiivisen elämäntyylin tarpeisiin tilaa matkustajille ja tavaroille. Mallit täydentävät Active-mallistoa menestyksekkäiden Ford Fiesta Active ja Focus Active -mallien jälkeen.

Active-malleissa on SUV-inspiroima korimuotoilu, mukaan lukien:

  • 17‑tuumaiset kevytmetallivanteet
  • Active-malleille tyypillinen verkkomainen etusäleikkö
  • Yksityiskohdat pyöräkoteloissa, sivupaneeleissa, takapuskurissa ja peilinsuojissa
  • Kattokaiteet vakiovarusteena

Auton perässä on autonlevyinen Active-teippaus, ja jokaisessa lokasuojassa Active-logo.

Haastavissa ajo-olosuhteisssa tarjoaa lisää suorituskykyä mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) Transit Custom Active ja Tourneo Custom Active -malleissa.

Kaikissa Active-malleissa on osanahkaverhoillut istuimet ja Tourneo Custom Activessa sinisävyinen mittaristo.

Monikäyttöisen Tourneo Custom Activen matkustamoa voi muokata helposti tarpeiden mukaan. Istuimia voi siirtää antamaan joko lisätilaa matkustajille tai enemmän tavaratilaa. Pitkässä mallissa mahdollisuuksia on vielä enemmän.

Istuimet on mahdollista myös kääntää vastakkain neuvotteluasentoon tai poistaa kokonaan, jolloin saadaan enemmän tavaratilaa. Istuinten kiinnityskohtia voi sitten käyttää auton sisälle asennettavien pyörätelineiden kiinnittämiseen, jotta polkupyörien kuljettaminen on turvallisempaa.

Ford Tourneo Custom Active. Kuva: Ford.

Active-mallit ovat saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv tehoisina mallista ja varustelusta riippuen. Koko mallistoon on saatavana automaatti- ja manuaalivaihteisto, ja manuaalivaihteisiin malleihin on saatavana valinnaisvarusteena mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD). Asiakkaat voivat valita laajasta mallistosta omiin tarpeisiinsa ja elämäntapaansa parhaiten sopivan mallin, mukaan lukien:

  • Tourneo Custom Active, lyhyt ja pitkä korimalli, istuimet jopa kahdeksalle matkustajalle kuljettaja mukaan lukien
  • Transit Custom Active Van, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3000 kg
  • Transit Custom Active jatko-ohjaamopakettiauto, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3200 kg

Uudet Trail ja Active -mallit hyötyvät myös vuoden 2019 aikana Transit, Transit Custom ja Tourneo Custom -malleihin tehdyistä parannuksista. Näitä ovat muun muassa polttoainetaloudellisempi 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori ja EcoBlue Hybrid 48 voltin kevythybridivoimansiirto sekä auton käyttökokemusta parantava FordPass Connect -modeemiteknologia ja uudet sisätilojen ominaisuudet ja kuljettavaa avustavat teknologiat.

Trail-mallien hinnat on julkaistu Suomessa, tuotteet ovat nyt tilattavissa ja ensimmäiset autot tulevat maahan loppukesällä. Active-mallien Suomen aikataulusta kerrotaan myöhemmin lisää.

Transit Trail -versioiden hinnat alkavat 49 113 eurosta ja Transit Custom Trail -versioiden hinnat 38 283 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä törmäsi kovaa päin polkupyöräilijää

Kuva: CvB.

Aamulla noin kello 9 aikaan Rovaniemen Kairatiellä sattui moottoripyöräilijän ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus.

Poliisin tiedotteen mukaan moottoripyöräilijä oli havaintojen mukaan kiihdyttänyt voimakkaasti Kairatietä alaspäin ja osunut Kairatietä ylittäneeseen polkupyöräilijään ja jatkanut sen jälkeen matkaansa vielä noin 100 metriä ennen pysähtymistä.

Polkupyöräilijä, 59-vuotias mies, toimitettiin lääkintähelikopterilla sairaalaan ja moottoripyörän kyydissä ollut kuljettaja sekä matkustaja, 33- ja 38-vuotiaat miehet toimitettiin sairaalaan saamaan hoitoa vammoihinsa.

Tässä vaiheessa poliisi epäilee moottoripyöräilijää muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä vammantuottamuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijä loukkaantui eilen vakavasti ulosajossa

Kuva: CvB.

Moottoripyöräilijä loukkaantui Tohmajärvellä vakavasti suistuttuaan tieltä maanantai aamuna noin kello 09.35

Moottoripyörä ajoi Kangastietä Kiihtelysvaaran (Joensuun) suunnasta Tohmajärven suuntaan ja suistui tieltä Tenkan kylällä.

Poliisi oli mitannut pyörälle hetkeä aiemmin huomattavan ylinopeuden ja kuljettaja oli kahdessa eri kohdassa jättänyt noudattamatta poliisin anataman pysähtymismerkin.

Poliisi mittasi moottoripyörän nopeudeksi ennen suistumista 151 km/tunnissa. Alueella on 100 km/tunnissa nopeusrajoitus.

Kuljettaja loukkaantui vakavasti ja hänet toimitettiin Joensuun sairaalaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoliikkeitä kilpailuttavan palvelun mukaan autoliikkeet kamppailevat nyt käytetyistä autoista

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Käytettyjen autojen kauppa käy kuumana ja autoliikkeet tarvitsevat kipeästi varaston täytettä. Tämä on hyvä uutinen autoaan myyvälle kuluttajalle, todetaan AutoVex-palvelun tiedotteessa.

Kysyntäpiikki markkinoilla on huomattu myös autoliikkeitä kilpailuttavassa AutoVex-palvelussa.

– Autojen kysyntä on meillä nyt ennennäkemättömän suurta ja tarjouksia tehdään ennätysmäärä tässä kuussa. Kilpailua autoista vauhdittaa muun muassa niiden merkkiliikkeiden aktivoituminen, jotka saavat normaalisti suuren osan käytetyistä autoistaan vaihdossa myymiinsä uusiin autoihin. Nyt kun uusien autojen kauppa sakkaa eikä vaihtoautoja tule entiseen tahtiin, niitä täytyy lähteä ostamaan suoraan kuluttajilta, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Sebastian Frick.

Autoaan myyvä kuluttaja hyötyy markkinatilanteesta

Hyvistä vaihtoautoista kamppaillaan nyt tosissaan koska niitä on rajallisesti saatavilla. Kysynnän ja tarjonnan laki pätee, kun kysyntä autoista on suurempi kuin tarjonta, hinnat nousevat ja kuluttaja hyötyy.

AutoVex-palvelun avulla kuluttajat voivat kilpailuttaa autoliikkeet yhdeltä istumalta, vertailla tarjouksia ja valita niistä itselleen parhaan.

Katso tästä muita juttuja AutoVexistä.

Autoliikkeet tekevät tarjouksia avoimessa huutokaupassa jonka ansiosta hintakilpailu on läpinäkyvää ja markkinahintaan päästään suurella todennäköisyydellä.

Palvelun kautta autoliikkeet ostavat enimmäkseen alle 8 vuotiaita ja alle 150 000 km ajettuja autoja, mutta tarjouksia tehdään myös tätä vanhemmista ja enemmän ajetuista autoista normaalia enemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Puusta apua sähköautojen akkujen tuotantoon? Suomessa rakenteilla koelaitos

Kuva: Stora Enso.

Stora Enso vastaa maailman akkumarkkinoiden kysyntään kehittämällä uusituvia vaihtoehtoja esimerkiksi autoteollisuuden tarpeisiin, todetaan Stora Enson tiedotteessa.

Sunilan tehtaalle Kotkaan rakennetaan parhaillaan koelaitosta, jossa tullaan valmistamaan uusiutuvaa puupohjaista hiiltä. Muuntamalla puusta eroteltu ligniini kovahiilipohjaiseksi anodimateriaaleiksi litiumioniakuille, voidaan korvata akuissa yleisesti käytettävä uusiutumaton, synteettinen grafiitti.

Koelaitos vastaa maailman akkumarkkinoiden kasvavaan kysyntään. Sunilassa tullaan valmistamaan tehtaan erikoiskuivaa ligniiniä hyödyntäen grafiittia korvaavaa materiaalia muun muassa kulutuselektroniikan ja autoteollisuuden tarpeisiin.

Stora Enso kehittää jatkuvasti ratkaisuja fossiilisten materiaalien korvaamiseen uusiutuvilla ja panostaa uusiutuvasta puusta tehtyjen innovaatioiden kehitystyöhön. Yhtiö investoi yli 140 miljoonaa euroa vuosittain tuotekehitykseen.

Ligniini on luonnon toiseksi yleisin makromolekyyli selluloosan jälkeen. Sitä on kaikissa kasveissa, ja se muodostaa jopa kolmanneksen puun koostumuksesta.

Ligniini on uusiutuva ja myrkytön raaka-aine, jonka alkuperä on jäljitettävissä metsään saakka. Ligniinin sisältämällä hiilellä voidaan korvata uusiutumatonta hiiltä.

Ligniinipohjaista hiiltä voidaan käyttää akuissa, joita tyypillisesti käytetään kulutuselektroniikassa, autoteollisuudessa ja myös suurissa energian varastointijärjestelmissä.

Kuivaa ligniinia. Kuva: Stora Enso.

Akkumarkkinat huimassa kasvussa

Maailman akkumarkkinat ja kysyntä korkealaatuisille, edullisesti hinnoitelluille ja vastuullisille materiaaleille ovat kasvussa.

Ympäristölle vastuullisempia materiaaliratkaisuja halutaan niin autoteollisuudessa kuin kuluttajaelektroniikassa. Maailmanlaajuisten akkumarkkinoiden ennustetaan kasvavan nopeasti etenkin lisääntyvän sähköisen liikkumisen, kuten sähköautojen, -bussien ja -pyörien, vuoksi.

Sunilan tehtaalle rakennettava koelaitos on investointi siihen, että fossiiliset materiaalit voidaan tulevaisuudessa valmistaa uusiutuvasta materiaalista eli puusta.

Stora Enso ilmoitti heinäkuussa 2019 investoivansa 10 miljoonaa euroa biopohjaisten hiilimateriaalien valmistukseen Sunilassa. Koelaitos valmistuu vuoden 2021 alussa.

Stora Enso on tuottanut ligniiniä teollisesti Sunilan tehtaalla vuodesta 2015 lähtien. Vuotuinen tuotantokapasiteetti on 50 000 tonnia, mikä tekee Stora Ensosta maailman suurimman kraftligniinin tuottajan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toukokuussa selvästi vähemmän tieliikennekuolemia kuin vuosi sitten

Arkistokuva. Kuva: Autotoday.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui toukokuussa 267 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta, todetaan Tilastokeskuksen tiedotteessa.

Niissä kuoli 13 ja loukkaantui 306 ihmistä. Kuolleita oli 5 vähemmän ja loukkaantuneita 101 vähemmän kuin vuoden 2019 toukokuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Kuolleista 7 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 pakettiautolla, 2 moottoripyörällä ja 1 kuorma-autolla. Polkupyöräilijöitä kuoli 2. Surmansa saaneista oli miehiä 8 ja naisia 5.

Tammi-toukokuussa tapahtui kaikkiaan 1 231 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 82 ja loukkaantui 1 505 ihmistä.

Kuolleita oli 7 enemmän ja loukkaantuneita 241 vähemmän kuin vuoden 2019 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 50, 4 pakettiautolla, 3 moottoripyörällä ja 2 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 10 ja polkupyöräilijöitä 8. Lisäksi kuoli 5 muuta tienkäyttäjää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomessa testataan täyssähköistä pakettiautoa huoltotoiminnassa

Kuva: Veho.

Veho ja Caverion aloittavat yhteisen kokeilun, jossa kerätään kokemusta sähköisen huoltoauton käytöstä, todetaan Vehon tiedotteessa.

Suomen markkinoilla sähköpakettiautot tuotantokäytössä ovat vielä harvinaisia. Vastuullisuus ja hiilineutraaliuden tavoite ohjaavat yhä enemmän myös tuotantoautojen valintaa.

Veho toimittaa Caverionille Mercedes-Benzin sähkökäyttöisen pakettiauton, joka tulee Caverionin huoltotoiminnan käyttöön kesäkuussa.

– Hienoa, että tuotantoautojen valinnassa pohditaan nykyään erilaisia vaihtoehtoja. eVito sopii erityisesti kaupunkikäyttöön sekä esimerkiksi tehdasympäristössä tehtäviin huoltotöihin, kertoo tiedotteessa henkilö- ja pakettiautot liiketoiminta-alueen johtaja Kari E. Halonen Veholta.

– Kyseessä on ainutlatuinen pilotti, jossa kerätään dataa sähköauton käyttäytymisestä ja soveltavuudesta tuotantokäyttöön. Uskon, että tieto tulee hyödyttämään merkittävästi asiakkaita tuotantoautojen valinnassa tulevaisuudessa, Halonen jatkaa.

Caverionilla on ympäri Suomea käytössään satoja eri kokoisia paketti- ja henkilöautoja kiinteistöjen ja teollisuuden huoltotoimintaa varten. Caverion tarjoaa kestävän kehityksen mukaisia teknisiä ratkaisuja sekä niiden huoltoa ja kunnossapitoa kiinteistöille, teollisuudelle ja infrastruktuurille.

Katso tästä muita juttuja Mercedes eVitosta.

– Vastuullisuus ja hiilijalanjäljen pienentäminen ovat Caverionille keskeisiä periaatteita, ja kun uusimme ajoneuvokantaamme, arvioimme niin sähkö-, kaasu- kuin hybridiajoneuvojenkin soveltuvuutta käyttöömme, sanoo tiedotteessa Tero Ikola, Caverion Suomen hankintajohtaja.

– Haluamme saada käyttökokemuksia ja tietoa nyt erityisesti suurempien kokoluokkien sähköllä toimivien pakettiautojen käytöstä huoltotoiminnassamme, Ikola jatkaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //