Koti Blogi Sivu 1566

Teemu Asunmaa nousi Liettuassa palkintopallille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Merita Mäkinen.

Kansainvälinen Samsonas Ralli ajettiin kaksipäiväisenä kilpailuna perjantaina ja lauantaina Liettuassa. 16 erikoiskokeen ja reilun 138 ek-kilometrin urakoinnin jälkeen TGS Worldwide -tiimin Skoda Fabia Rally2 Evo -autolla kilpaillut Teemu Asunmaa yhdessä lainakartturinsa Topi Luhtisen kanssa sijoittuivat yleiskilpailussa kolmanneksi, todetaan tiimin tiedotteessa.

Samsonas Ralli oli Asunmaalle ensimmäinen kilpailu sitten helmikuisen Joensuun SM-rallin.

– Ihan tyytyväinen saa olla. Tässä kilpailussa ei ollut oikein voitettavaa, eikä hävittävää. Olisihan se toinen sija tietysti kelvannut, mutta eipä tämä vaikuta mihinkään. Hyvä kilpailu, hienosti järjestetty tapahtuma kaikin puolin ja yleisöä oli aivan älyttömän paljon. Kyllä tämä vetää vertoja monille isoimmillekin kilpailuille, Asunmaa kommentoi tiedotteessa.

Kilpailun voittoon ajoi Hyundain tehdaskalustolla kilpaillut Nikolay Gryazin, jonka voittomarginaali isäntämaan Vaidotas Zalaan nähden oli 35,7 sekuntia. Asunmaan mainitsema toinen sija meni Zalan, tämän kilpailun kaksinkertaisen voittajan, nimiin jännittävän sekuntitaistelun päätteeksi 4,5 sekunnin erolla.

Perjantain jälkeen toisena olleen Zalan ja kolmatta sijaa hallussaan pitäneen Asunmaan välinen aikaero oli 6,2 sekuntia, joten lauantain erikoiskokeella Asunmaa oli kaksikosta nopeampi.

Jatko-ohjelman osalta Asunmaa ei vielä osannut sanoa tässä vaiheessa mitään varmaa, ajatuksissa on parin viikon päästä Virossa ajettava Louna-Eesti Ralli.

Asunmaan syksyn päätavoite on tiedotteen mukaan Suomen mestaruuden uusiminen SM1-luokassa, jonka loppuratkaisut nähdään syyskuussa Kouvolassa ja Seinäjoella. Kahteen viimeiseen osakilpailuun Asunmaa ja Emil Lindholm lähtevät tasapisteissä.

http://teemuasunmaa.com/

Samsonas Rallin yleiskilpailun lopputulokset

1) Nikolay Gryazin (RUS) Hyundai i20 R5 1.11.21,2
2) Vaidotas Zala (LTU) Skoda Fabia R5 + 35,7
3) Teemu Asunmaa Skoda Fabia Rally2 Evo + 40,2
4) Dominykas Butvilas (LTU) Skoda Fabia R5 + 2.56,0
5) Vytautas Svedas (LTU) Mitsubishi Lancer Evo X + 7.47,8
6) Arto Soininen Ford Fiesta R5 + 7.57,6

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sähkö- ja hybridiautojen osuus kasvanut jo yli kolmannekseen rekisteröinneistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sähköautojen sekä erilaisten hybridiautojen suosio on viime vuosina kasvanut nopeasti, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Ladattavien hybridien osuus lähti tiedotteen mukaan selvään kasvuun syystalvella 2019, ja ladattavien autojen saatavuus parantui huomattavasti viime vuoden jälkimmäisellä puoliskolla.

Koronakriisi käänsi kuitenkin ladattavien autojen osuuden laskuun huhtikuussa.

Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alkupuoliskolla 12,3 prosenttiin, kun niiden osuus oli viime vuonna 5,2 prosenttia.

Myös täyssähköautojen osuus kasvanut tänä vuonna hieman viime vuotta nopeammin – viime vuonna täyssähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 1,7 prosenttia ja alkuvuoden aikana osuus on kasvanut 3,2 prosenttiin.

Myös ilman ulkoista latausta toimivien täyshybridien ja kevythybridien osuus on viime vuosina kasvanut selvästi, todetaan tiedotteessa.

Vuonna 2019 niiden osuus ensirekisteröinneistä oli 13,6 prosenttia ja vuoden 2020 ensimmäisen puolikkaan aikana jo 17,3 prosenttia.

Täyshybridi voi liikkua pelkän sähkömoottorin voimin, kevythybridin sähkömoottori sen sijaan vain avustaa polttomoottoria eikä kykene liikuttamaan autoa yksinään.

Täys- ja kevythybridit tuottavat kaiken tarvitsemansa energian polttoaineista ja ottavat talteen muun muassa jarrutusenergiaa. Ne käyttävät sähköä energian varastoinnin muotona, mutta niitä ei voi ladata ulkoisesta lähteestä.

Ne ovat energiataloudellisia erityisesti kaupunkioloissa, jossa tulee paljon hidastuksia ja kiihdytyksiä. Maantieajossakin hybriditekniikasta on hyötyä, mutta vähemmän kuin kaupunkiajossa, sillä täys- ja kevythybridien akustot ovat kapasiteetiltaan melko pieniä.

Ladattavat hybridit sen sijaan luokitellaan sähköautoiksi, sillä niitä voi käyttää myös ilman polttomoottoria yksinomaan ajovoima-akkuun ladatulla energialla ja akustoa voidaan ladata ulkoisesti.

– Yhteensä jo noin kolmannes vuonna 2020 ensirekisteröidyistä henkilö autoista on sähkö- tai hybridiajoneuvoja. Kesäkuun 2020 lopussa liikennekäytössä oli yhteensä jo yli 40 000 ladattavaa henkilöautoa. Määrä on kasvanut hieman yli 10 000:lla alkuvuoden aikana. Ladattavat hybridit ovat yleistyneet erityisesti kookkaammissa henkilöautosegmenteissä. Täys- ja kevythybridejä on tarjolla lähes kaikissa kokoluokissa, kertoo tiedotteessa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Tammi-kesäkuussa rekisteröidyistä henkilöautoista noin 16 prosenttia oli dieselkäyttöisiä. Viime vuosina vähenemässä ollut dieselautojen osuus näyttää tasaantuvan noin 15 prosentin osuuteen – dieselin osuus on ollut suhteellisen vakaa vuoden 2019 kesästä lähtien. Dieselautoja on nykyisin tarjolla lähinnä suurempien autojen kokoluokissa.

– Diesel pitää edelleen pintansa suuren kokoluokan henkilöautoissa, sillä se on taloudellinen vaihtoehto paljon maantieajoa ajavilla ja raskaita kuormia vetävillä autoilla. Alkuvuonna rekisteröidyistä D-segmentin autoista lähes 30 prosenttia ja kalliimman hintaluokan E-segmentin autoista lähes puolet oli dieselkäyttöisiä. Myös suuremmissa katumaastureissa dieselin osuus on noin kolmanneksen luokkaa, kertoo tiedotteessa toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Uusi Mercedes-Benz S -sarjalainen tuo uutta turvatekniikkaa takapenkkiläisille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Mercedes-Benzin tulossa oleva uusi S-sarja tuo mukanaan muun muassa nelipyöräohjauksen ja uutta turvallisuutta takapenkille.

Uuteen S-sarjaan on saatavana E-Active Body Control -alusta, jonka toiminta perustuu 48 voltin sähköjärjestelmään, kolmeen suurtehoprosessoriin, yli 20 sensoriin ja anturiin sekä tuulilasiin sijoitettuun stereokameraan.

Järjestelmä analysoi Mercedeksen tiedotteen mukaan ajotilannetta noin tuhat kertaa sekunnissa ja säätää sen mukaisesti jokaisen pyörän vaimennusta ja jousitusta yksilöllisesti. Lisäksi Road Surface Scan -stereokamera seuraa tietä ja sen pintaa auton edessä.

Ässän Pre-Safe-turvajärjestelmään on lisätty uusi Impulse Side -toiminto: kun autoa uhkaa sivutörmäys, E-Active Body Control aktivoituu mikrosekunneissa ja voi nostaa koria ylöspäin jopa 80 milliä. Törmäys suuntautuu näin kohti korin törmäyskestävimpiä alarakenteita ja pois ovien alueelta.

Tämä parantaa Mercedeksen tiedotteen mukaan takaistuimella matkustavien mahdollisuuksia selvitä törmäyksestä vähemmin vammoin.

Toinen S-sarjan valinnainen uutuus on taka-akseliohjaus, joka muuttaa ison edustusluokan auton lähes yhtä ketteräksi kuin kompaktiluokan automallit. Taka-akselin ohjauskulma on jopa 10 astetta.

Ratkaisu pienentää S-sarjan kääntösädettä kahdella metrillä, jolloin pitkäakselivälisen auton kääntöympyrän halkaisija on alle 11 metriä.

Tulevan S-sarjan matkustajaturvallisuutta on kehitetty huomattavasti viime vuonna esitellyn, kokeellisen ESF-turvallisuusauton (Experimental Safety Vehicle) mukaisesti.

Takaistuimen reunapaikoille on – ensimmäistä kertaa automaailmassa – saatavana valinnaisvarusteena matkustajaturvatyynyt, jotka tehostavat pään ja kaulan alueen suojaa törmäyksissä.

Valinnaisena ovat saatavana myös valaistut turvavyölukot, jotka helpottavat vyön kiinnittämistä. Auto myös rekisteröi etuistuimelle kiinnitetyn lasten turvaistuimen ja muistuttaa turvavöiden kiinnityksestä.

Maakohtaisesti saatavana on lisäksi uusi keskiturvatyyny etuistuinten väliin pienentämään matkustajien riskiä iskeytyä toisiinsa törmäyshetkellä.

Uutta ajoavustimien sukupolvea S-sarjassa edustaa esimerkiksi aktiivinen kuolleen kulman varoitin, joka varoittaa ulos astumassa olevia matkustajia takaa mahdollisesti lähestyvästä autosta tai polkupyörästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Espoossa napattiin taas pyörävarkaita

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Espoon poliisi sai taas lukkojen taakse neljä pyörävarasta.

Ensimmäisessä tapauksessa perjantaina 31.7. polkupyörän omistaja ilmoitti löytäneensä lapsensa anastetun White-merkkisen polkupyörän myynnissä Tori.fi -palvelussa ja sopineensa kaupat Leppävaaraan.

Paikalle tullut poliisipartio otti kiinni kaksi rikoksesta epäiltyä ja toimitti heidät poliisivankilaan.

Katso tästä muita juttuja pyörävarkauksista.

Toisessa tapauksessa sunnuntaina 2.8. kauppakeskus Iso Omenan vartijat huomasivat valvontakameroista kahden henkilön murtavan metroaseman telineessä olleen polkupyörän lukkoa.

Vartijat seurasivat epäiltyjä ja ottivat heidät kiinni.

Heidän hallustaan löytyi neljä muuta anastettua polkupyörää. Epäillyt olivat siirtäneet metroaseman telineestä anastamansa pyörän toiseen telineeseen odottamaan myöhemmin tapahtuvaa noutoa.

Poliisi otti epäillyt kiinni ja toimitti heidät poliisivankilaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viime viikon poliisin tehotarkastuksessa rattijuoppojen määrä oli yli kaksinkertainen viime vuoteen verrattuna

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisin viikolla 31 toteuttamassa rattijuopumusvalvonnassa jäi kiinni yhteensä 256 rattijuopumuksesta epäiltyä, joista törkeitä rattijuopumuksia oli 73. Alkoholirattijuoppojen lisäksi tehovalvonnassa jäi kiinni 110 huumausaineiden vaikutuksen alaista kuljettajaa, todetaan poliisin tiedotteessa.

Rattijuopumusten määrä oli yli kaksinkertainen viime vuoden vastaavaan teemaan verrattuna (2019: 115 tapausta).

Huumausaineiden vaikutuksen alaisena ajaneiden määrä (108) oli yli nelinkertainen edelliseen vastaavaan teemavalvontajaksoon verrattuna (2019: 23 tapausta).

Huumetapausten kasvu näkyi erityisesti Uudellamaalla.

Tiedotteen mukaan on kuitenkin huomattava, että huumetapausten määrä on ollut valtakunnan tasolla kuluvana vuonna noin kolmanneksen viime vuotta korkeampi, joten mistään poikkeuksellisesta ilmiöstä ei rattijuopumusvalvontajakson tuloksissa tältä osin ole kyse.

Poliisi kohdisti tehostettua rattijuopumusvalvontaa erityisesti mökkiliikenteeseen.

-Valvonnan tavoitteena oli jälleen kerran muistuttaa kuljettajia siitä, että päihteet ja liikenne eivät sovi yhteen, sekä ennalta estää rattijuopumusonnettomuuksia, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Savonlinnassa hieman erikoinen peräänajo — marjastajat katosivat metsään!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Savonlinnassa, Moinsalmentiellä tapahtui kahden henkilöauton välinen liikenneonnettomuus tänään  noin kello 09.50.

Moinsalmentietä ajanut paikkakuntalaisen miehen kuljettama henkilöauto oli poliisin tiedotteen mukaan kääntymässä ajosuunnassaan vasemmalle pienemmälle sivutielle, jolloin takana ajanut 27-vuotias mieskuljettaja ajoi hänen peräänsä.

Molemmat ajoneuvot romuttuivat onnettomuudessa liikennekelvottomiksi. Peräänajetun ajoneuvon kuljettaja loukkaantui tilanteessa lievästi.

Kyseessä oli varsin tavanomainen liikenneonnettomuus, syyllisyys oli selvä, eikä alkoholilla ollut osuutta asiaan. Peräänajanutta kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Marjastajat katosivat

Erikoiseksi tapahtuman teki poliisin mukaan se, että peräänajaneesta ajoneuvosta pakeni neljä matkustajaa metsään saatuaan tietää poliisin olevan tulossa paikalle. Marjasankot jäivät autoon, joten marjastamaankaan paikalta poistuneet eivät menneet.

Poliisilta paikalla tehtävää oli hoitamassa kaksi partiota ja lisäksi paikalle oli tulossa koirapartiot Kuopiosta ja Rajavartiolaitokselta.

Matkustajat tulivat kuitenkin puhelimitse houkuttelemalla pois metsästä ennen koirapartioiden paikalle saapumista oltuaan jo pienen hetken eksyksissäkin.

Pakenemisen syyksi paljastui papereiden mukana pitämättömyys. Matkustajat pelkäsivät joutuvansa hankaluuksiin oltuaan liikenteessä ilman passejaan.

Poliisi kävi tarkastamassa henkilöllisyydet majapaikassa matkustusasiakirjoista, eikä niissä ollut huomautettavaa.

Poliisin tiedossa ei ole, tuottiko onnettomuuspaikan ympäristön tiedustelu tulosta, eli löytyikö iltapäiväksi hyvä mustikkapaikka.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Opelille lisää jälleenmyyntipisteitä Pohjois-Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Opelia maahantuova LänsiAuto-konserni on sopinut Wetteri Oy:n kanssa Opelin jälleenmyynnistä neljällä paikkakunnalla Pohjois-Suomessa.

Wetteri aloittaa Opel-jälleenmyynti- ja huoltotoiminnot elokuussa Oulussa, Rovaniemellä, Kemissä sekä Kajaanissa.

Tämän lisäksi Opel-huoltopalvelut avataan samaan aikaan myös Ylivieskassa ja Kuusamossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Heinäkuussa henkilöautoja rekisteröitiin melkein saman verran kuin viime vuoden heinäkuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Koronatilanteesta aiheutunut ensirekisteröintien määrän lasku on alkanut kesällä vähitellen taittua, vaikka uusien autojen tilausten määrä romahtikin huhti-toukokuussa yli 50 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvoa alemmas, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Heinäkuussa ensirekisteröitiin 9 101 henkilöautoa, joka on 1,3 prosenttia viime vuoden heinäkuuta pienempi lukema.

Uusia henkilöautoja on kuluvan vuoden aikana rekisteröity 56 488, joka on 18,7 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Käytettyjen henkilöautojen kauppaa käytiin 6,0 prosenttia viime vuoden heinäkuuta vilkkaammin. Käytettyjen autojen kauppa kääntyi kasvuun jo kesäkuussa koronan tuoman notkahduksen jälkeen.

Myös hyötyajoneuvoilla koronatilanteen aiheuttama kysynnän nopea lasku alkaa vähitellen taittua.

Uusia pakettiautoja rekisteröitiin heinäkuussa 754, mikä on 17,1 prosenttia viime vuoden heinäkuuta vähemmän.

Vielä kesäkuussa eroa viime vuoteen oli noin 35 prosenttia. Tänä vuonna on ensirekisteröity 7 020 pakettiautoa, mikä on 20,9 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin heinäkuussa 194, joka on 8,4 prosenttia enemmän kuin viime vuoden heinäkuussa. Kuorma-autojen kysyntä on koronatilanteen takia vähentynyt viime kuukausina selvästi.

Heinäkuun suurehko kasvu johtuu viime vuoden kesäkuussa voimaan astuneesta etäluettavia ajopiirtureita koskevasta vaatimuksesta, jonka takia kuorma-autoja rekisteröitiin kesäkuussa 2019 huomattavasti normaalia enemmän ja vastaavasti heinä-elokuussa 2019 poikkeuksellisen vähän.

Alkuvuoden aikana on ensirekisteröity 1 965 kuorma-autoa, joka on 24,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Yli 16 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna rekisteröity 1 364, mikä on 29,1 prosenttia viime vuoden tammi-heinäkuuta vähemmän. Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja alkuvuonna ensirekisteröity 134, joka on 22,5 prosenttia viime vuotta vähemmän. Alle 6 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 467, joka on 5,8 prosenttia viime vuotta vähemmän.

Linja-autoja on heinäkuun loppuun mennessä ensirekisteröity yhteensä 140. Määrä on 46,8 prosenttia pienempi kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Aleksi Röyhkiö Kokkolan rallin nopein R5-kuljettaja

Tekijä
Clas von Bell
-
Ville Mannisenmäki ja Aleksi Röyhkiö. Kuva: Röyhkiö Motorsport.

Kokkola 400 Juhlarallin voitti Toyotan japanilainen WRC-kuski Takamoto Katsuta, jolle toiseksi ajanut Aleksi Röyhkiö jäi 1.22,3 minuuttia. Vastaavasti rallin kolmas, Röyhkiön tapaan Skoda Fabia R5:lla ajanut Ville Pynnönen taipui Röyhkiölle 41,7 sekuntia.

Röyhkiö debytoi nelivetoisella R5-kilpurilla, jolla 20-vuotias ylöjärveläinen onnistui pitämään jopa odotettua parempaa vauhtia.

Röyhkiö ja kartanlukija Ville Mannisenmäki ajoivat luokkansa pohja-ajat kaikilla seitsemällä erikoiskokeella. Niinpä luokkavoittajasta ei ollut mitään epäselvyyttä.

Parhaimmilla erikoiskokeilla Röyhkiön autokunta jäi vain sekunnin verran kilometrillä WRC-Toyotalle. Tuloksista myös ilmenee, että eroa taaksepäin samanlaisella R5-kalustolla ajaviin oli parhaimmillaan sekunnin kilometrillä.

– Vauhdin puolesta en osannut ennakkoon arvioida meidän suorituskykyä. Kilpailun jälkeen voi kyllä todeta, että kaikki sujui hienosti, Röyhkiö iloitsi.

Tällä kilpailukaudella Röyhkiö ajaa Ralli SM -sarjassa etuvetoisella Ford Fiestalla, jolla hän on SM3-luokan pistetaulukossa kolmantena.

SM-sarjan ohjelmassa on syyskaudella vielä kaksi osakilpailua, Kouvolassa ja Seinäjoella.

http://www.royhkio.fi/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tästä hieman esimakua syyskuussa elokuvateattereihin saapuvasta Karpo-elokuvasta

Tekijä
Clas von Bell
-

Syksyllä 25.9.2020 elokuvateattereihin saapuvasta toimittaja Hannu Karposta kertovasta dokumenttielokuvasta Karpo on julkaistu traileri.

Elokuva kuvaa Karpon vuosikymmeniä kestänyttä uraa toimittajana sekä käänteitä, jotka tekivät Karposta ilmiön ja koko kansan tunteman tv-kasvon, todetaan Napafilmsin tiedotteessa.

Tiedotteen mukaan Karpo on tallentunut kansakunnan muistiin oman tiensä kulkijana, joka raportoi väsymättä ja kuvia kumartamatta tavallisten suomalaisten ihmisten kohtaamista vääryyksistä.

– Sellainen kymmenentuhatta aihe-ehdotusta tuli vuodessa. Silloin ei luojan kiitos ollut näitä nettejä olemassa, Karpo sanoo.

Maailma, Suomi, media ja journalismi ovat käyneet läpi suunnattoman murroksen Karpon toimittajan uran aikana. Tiedotteen mukaan Karpon tarina on kuin läpileikkaus tästä dramaattisesta muutoksesta – ja samalla muistutus siitä, miten toisenlainen maa Suomi oli vielä vähän aikaa sitten.

Elokuvassa Karpon pitkää uraa ja sen aikana tapahtuneita muutoksia suomalaisen median kentällä kommentoivat monet alan vaikuttajat ja Karpon kollegat. Trailerissa heistä kuullaan toimittaja Mirja Pyykköä.

Kansan silmissä Karposta kasvoi oikeuslaitostakin suurempi instituutio, todetaan tiedotteessa.

Katso myös tämä: TV-legendasta Hannu Karposta tulee syksyllä dokumenttielokuva

– Kansalaiset pitivät häntä tärkeämpänä kuin eduskunnan oikeusasiamiestä tai oikeuskansleria. Viimeinen oljenkorsi oli Hannu Karpo, toteaa trailerissa siviilioikeuden emeritusprofessori Urpo Kangas.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5651 5661 567...2 715Sivu 1 566 / 2 715