Koti Blogi Sivu 1551

Suomalaistallilla kaksijakoinen avaus Euroopan Formula 3 -sarjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Patrik Pasma. Kuva: Jani Kekoni.

Italian Misano Adriaticon kilparadalla ajetussa Formula 3 Regional Euroopanmestaruussarjan kolmessa ensimmäisessä osakilpailussa suomalaistiimi KIC Motorsport juhli niin palkintokorokesijoitusta kuin kärsi pienistä teknisistä ongelmista ja ulosajoista.

Tasaisissa 30 minuutin mittaisissa kilpailuissa oululainen Patrik Pasma sai ajaa teknisesti virheettömän viikonlopun ja se palkittiin yhden hopeasijan lisäksi neljänneksi ja viidenneksi korkeimmilla sarjapisteillä, joiden turvin hän on kolmen ajetun kilpailun jälkeen sarjatilanteessa neljännellä sijalla.

Virolainen Red Bull junior -kilpailuohjelman kuljettaja Jüri Vips starttasi kaikkiin kilpailuihin kilpailuja hallinneen italialaisen Prema Powerteamin kuljettajien perästä.

Aika-ajoissa vahvoja otteita näyttänyt virolainen starttasi kilpailuun eturivistä, mutta kuitenkin jo kolmannessa mutkassa kolaroi Ferrarin tehdaskuljettaja Charles Leclercin pikkuveli Arthur Leclerckin kanssa ja putosi yhdeksännelle sijalle.

Sieltä hän kuitenkin nousi kisaamaan palkintokorokesijoituksista, mutta lopulta kova yritys johti ohitustilanteessa pieneen ajovirheeseen, jota seurasi ulosajo ja karvas keskeytys.

Toisessa kilpailussa hän ajoi jälleen nelossijalla kilpailun loppuhetkille saakka, josta kuitenkin lämpöanturin vian seurauksena tippui kuudenneksi.

Kolmannessa osakilpailussa hän oli jälleen palkintokorokesijoituksessa kiinni, mutta lopulta joutui 1,523 sekunnin marginaalilla tyytymään neljänneksi korkeimpiin sarjapisteiisin. Vips on kolmen osakilpailun jälkeen sarjatilanteessa kahdeksantena.

Tiimin kolmas kuljettaja, espoolainen Konsta Lappalainen kärsi aika-ajoja ennen moottoririkon ja sen myötä joutui kilpailuihin lähtemään sijoilta 6-9.

Itse kilpailuissa hän oli myös Pasman ja Vipsin vauhdissa kunnes kauden avauksessa vika auton sähköjärjestelmässä pakotti jättämään kilpailun kesken. Koska toisessa kilpailussa hän saapui maalilipulle seitsemänneksi nopeimpana ja kolmannessa jäi kanssakilpailijan aiheuttaman kolarin myötä pisteittä, suuntaa Lappalainen kolmen viikon päästä Etelä-Ranskan Paul Ricardin radalla ajettaviin kilpailuihin sarjatilanteen kymmeneltä sijalta.

F3 Regional EM-sarja, 1. kilpailu: Misano 1.8.2020
1. Oliver Rasmussen (DEN), Prema Powerteam, 18 kierrosta
2. Patrik Pasma (FIN), KIC Motorsport, +1,208 sek
3. Jamie Laura Chadwick (GBR), Prema Powerteam, +1,986 sek
—
Kesk. Konsta Lappalainen (tekninen vika), Jüri Vips (ulosajo)

F3 Regional EM-sarja, 2. kilpailu: Misano 1.8.2020

1. Arthur LeClerc (MON), Prema Powerteam, 21 kierrosta
2. Gianluca Petecof (BRA), Prema Powerteam, +4,772 sek
3. Oliver Rasmunssen (DEN), Prema Powerteam, +15,806 sek
4. Patrik Pasma (FIN), KIC Motorsport, +24,434 sek
5. Pierre Louis Chovet (FRA), Van Amersfoort Racing, +24,856 sek
6. Jüri Vips (EST), KIC Motorsport, +26,760 sek
7. Konsta Lappalainen (FIN), KIC Motorsport, +30,737 sek

F3 Regional EM-sarja, 3. kilpailu: Misano 2.8.2020

1. Gianluca Petecof (BRA), Prema Powerteam, 21 kierrosta
2. Arthur LeClerc (MON), Prema Powerteam, +0,814 sek
3. Oliver Rasmussen (DEN), Prema Powerteam, +7,511 sek
4. Jüri Vips (EST), KIC Motorsport, +9,034 sek
5. Patrik Pasma (FIN), KIC Motorsport, +13,647 sek
—
Kesk. Konsta Lappalainen (FIN), KIC Motorsport, kolari

Epävirallinen sarjatilanne 3/23 osakilpailua:

1. Oliver Rasmussen (DEN), Prema Powerteam, 55 pistettä
2. Gianluca Petecof (BRA), Prema Powerteam, 54 pistettä
3. Arthur LeClerc (MON), Prema Powerteam, 42 pistettä
4. Patrik Pasma (FIN), KIC Motorsport, 38 pistettä
5. Jamie Laura Chadwick (GBR), Prema Powerteam, 26 pistetä
6. Pierre Louis Chovet (FRA), Van Amersfoort Racing, 26 pistettä
7. Pierre Louis Chovet (FRA), Van Amersfoort Racing, 25 pistettä
8. Jüri Vips (EST), KIC Motorsport, 20 pistettä
9. Andrea Cola (ITA), Monolite Racing, 16 pistettä
10. Konsta Lappalainen (FIN), KIC Motorsport, 10 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Nuori motoristi kaahasi poliisia karkuun matkustaja kyydissään

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Nuori, vuonna 2003 syntynyt moottoripyörällä liikkeellä ollut mies kaahasi poliisia karkuun Vantaan ja Tuusulan alueella lauantaina kuuden jälkeen illalla, todetaan poliisin tiedotteessa.

Tapahtumat saivat poliisin mukaan alkunsa, kun mopoilijoiden kokoontumisajoja valvomassa ollut moottoripyöräpartio kiinnitti huomionsa Tuusulanväylällä ajaneeseen kevytmoottoripyörään, jonka rekisterikilpi ei ollut näkyvissä. Partio päätti tarkistaa kuljettajan ajokunnon ja -kelpoisuuden.

Kun kuljettaja huomasi poliisin moottoripyörän, hän kääntyi poliisin tiedotteen mukaan kevyenliikenteen väylälle ja lähti pakenemaan poliisia huomattavaa ylinopeutta käyttäen. Kevyenliikenteen väylällä oli runsaasi muita tienkäyttäjiä.

Poliisin moottoripyörä seurasi kevytmoottoripyörää Koivuhakaan ja edelleen Ruskeasannan kautta Tuusulaan ja tehtävälle liittyi myös muita partioita.

Pakenevan moottoripyörän nopeus oli pahimmillaan hieman yli 100 km/h ja se käytti osittain myös kevyenliikenteen väyliä ja kävelijöille tarkoitettuja ulkoilureittejä. Kuljettaja myös ajoi päin punaisia valoja ja teki ohituksia sulkuviivan ja risteyksen sulkualueen ylittäen.

Poliisin tiedotteen mukaan poliisin moottoripyörä pääsi kevytmoottoripyörän rinnalle ja kuljettajaa käskettiin pysähtymään. Myös kyydissä ollut nuori nainen pyysi kuljettajaa useita kertoja pysähtymään.

Lopulta moottoripyöräilijä pysäytti ajokkinsa ja päästi matkustajan pois kyydistä. Hieman tämän jälkeen moottoripyörä hyytyi hetkeksi jostakin syystä ja moottoripyöräpoliisi pääsi ajamaan pyörän eteen estäen sen liikkumisen.

Kevytmoottoripyörän kuljettajalle oli harjoituslupa kyseiseen ajoneuvoluokkaan.

Poliisi otti harjoitusluvan poliisin haltuun ja määräsi kuljettajan ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

F1: Rengasrikko pilasi Bottaksen kisan — ja melkein Hamiltonin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Britannian GP sai dramaattisen lopun, kun toisena ajanut Mercedeksen Valtteri Bottaksen autosta vasen eturengas rikkoontui toiseksi viimeisellä kierroksella.

Tallikaveri Lewis Hamiltonin autosta hajosi myös vasen eturengas viimeisellä kierroksella.

Hamilton pääsi kuitenkin maaliin voittajana ennen Red Bullin Max Verstappen. Kolmanneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Bottas jäi loppujen lopuksi sijalle 11.

Kisan kulku

Kisan lähtö onnistui hyvin ja Bottas pääsi melkein Hamiltonin rinnalle, mutta Hamilton pystyi pitämään ykköspaikkaansa.

Toisella kierroksella Haasin Kevin Magnussen törmäsi Red Bullin Alexander Alboniin ja ajautui ulos radalta.

Turva-auto tuli radalle ja se poistui kierroksella 6.

Kierroksella 13 Daniil Kvyat ajoi ulos ja turva-auto tuli taas radalle.

Melkein kaikki autot tulivat renkaidenvaihtoon ja laittoivat kovat renkaat.

Turva-auto poistui kierroksella 18.

Kierroksella 49 Alfa Romeon Kimi Räikkösen auton etusiipi hajosi ja hän ajoi lopulta viimeisenä maaliin.

Kierroksella 51 Bottaksen vasen eturengas puhkesi ja seuraavalla Hamiltonin rengas.

Britannian GP

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull Racing +5.856
3 Charles Leclerc Ferrari +18.474
4 Daniel Ricciardo Renault +19.650
5 Lando Norris McLaren +22.277
6 Esteban Ocon Renault +26.937
7 Pierre Gasly AlphaTauri +31.188
8 Alexander Albon Red Bull Racing +32.670
9 Lance Stroll Racing Point +37.311
10 Sebastian Vettel Ferrari +41.857
11 Valtteri Bottas Mercedes +42.167
12 George Russell Williams +52.004
13 Carlos Sainz McLaren +53.370
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +54.205
15 Nicholas Latifi Williams +54.549
16 Romain Grosjean Haas F1 Team +55.050
17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 L
18 Daniil Kvyat AlphaTauri Kesk.
19 Kevin Magnussen Haas F1 Team Kesk.
20 Nico Hülkenberg Racing Point Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Fleet Innovation: Korona muuttaa autokauppaa ja rahoitusratkaisuja pysyvästi

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autoalan konsultti- ja hallinnointiyritys Fleet Innovationin mukaan autoalan kohtaamissa haasteissa on myös positiivisia elementtejä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Fleet Innovationin näkemyksen mukaan sen aika on ohi, että autoon sitoudutaan määräajaksi ja tiettyyn kilometrimäärään kuten ennen.

Pitkäaikainen sopimus- ja vuokravastuu on iso riski niin kiinteistöissä kuin autoissa, ja tämä todentui monelle koronan aikana. Yritykset ja yksityiset jäivät jumiin sopimustensa kanssa ja moni käyttämättömäksi jäänyt auto jäi kulueräksi ja tarpeettomaksi talliin.

Autoilijat sekä autoja hankkivat yritykset arvostavat sitä, että auton voi vaihtaa tai siitä voi luopua tarpeen tullen eikä määräaikainen vuokravastuu sido käsiä.

Sen vuoksi Fleetin kautta hankituista autoista jo 80 prosenttia hankitaan omistukseen tai joustavalla rahoitusratkaisulla eikä määräaikaisella huoltoleasingilla, jonka määrä Fleet Innovationin mukaan laskee koko ajan.

Fleet Innovationin toimitusjohtaja Sakari Viitasen mukaan heidän kauttaan hankitaan vuosittain noin 1500 uutta autoa.

– Eräällä tavalla olemme autokauppa ilman mitään brändiedustusta ja merkkiin liittyvää velvoitetta, Viitanen kuvaa.

Hybridi kiinnostaa

Fleet Innovationin tekemän kyselyn pohjalta ennuste vuoden 2020 alussa oli, että vuodesta tulee hybridien vuosi. Tämä on toteutumassa, joskin pienellä viiveellä, kun autojen hankintamäärä laskee useammalla kymmenellä prosentilla ennakoituun nähden sekä autojen toimitusajoissa on viiveitä.

Kiinnostus hybridiautoihin on kuitenkin todella merkittävää – yhä harvempi ottaa perinteisen polttomoottorin ja tilalle tulee hybridiä joko sähkön tai kaasumoottorin myötä, tiedotteessa todetaan.

Vielä pari vuotta sitten sähköhybridiauto oli lähinnä verotuksellisista syistä järkevä valinta.

”Vanhan tekniikan” hybridit kantoivat maksimissaan 20 kilometriä sähköllä, jolloin tekniikan tuoma todellinen hyöty oli marginaalinen. Nyt myynnissä olevat uudet hybridit saattelevat jo yli kahdenkertaisia määriä sähköisesti, kun samaan aikaan sähkölatauspisteet lisääntyvät vauhdilla.

www.fleet.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

F1: Viime vuonna turva-auto pilasi Bottaksen kisan

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi viime vuonna Britannian GP:n voittoon ja toiseksi jäi tallikaveri Valtteri Bottas.

Hamilton pääsi Bottaksen ohi turva-auton tultua radalle. Bottas oli käynyt renkaiden vaihdossa ennen turva-autoa ja Hamilton pääsi renkaidenvaihtoon turva-auton ollessa radalla.

Kolmanneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Kisan lähtö onnistui hyvin ja Bottas onnistui pitämään Hamiltonin takanaan.

Lähdössä Ferrarin Sebastian Vettel nousi pykälän viidenneksi.

Muutaman kierroksen jälkeen Hamilton onnistui ohittamaan Bottaksen, mutta Bottas onnistui heti perään Hamiltonin ohituksessa.

Kierroksella 12 Red Bullin Pierre Gasly ohitti Vettelin ja meni heti sen jälkeen renkaiden vaihtoon.

Ferrarin Charles Leclerc ja Red Bullin Max Verstappen tulivat samaan aikaan renkaiden vaihtoon kierroksella 14.

Verstappen onnistui Leclercin ohituksessa varikon ulostulossa. Hetken päästä Leclerc onnistui taas Verstappenin ohituksessa.

Kierroksella 17 Bottas tuli renkaidenvaihtoon.

Kierroksella 20 Alfa Romeon Antonio Giovinazzi ajoi ulos ja juuttui hiekkaan. Tästä syystä turva-auto tuli radalle.

Hamilton ja Vettel tulivat heti turva-auton aikana renkaidenvaihtoon.

Renkaidenvaihdon aikana Hamilton nousi kärkeen ja Bottas ajoi toisena.

Turva-auto poistui kierroksella 23 ja Hamilton onnistui pitämään Bottaksen takanaan.

Kierroksella 38 Verstappen ohitti Vettelin ja heti sen jälkeen Vettel yritti ohitusta ja törmäsi Verstappenin perään.

Molemmat pääsivät kuitenkin jatkamaan, mutta Vettel linkutti varikolle ja vaihtoi etusiiven.

Samalla Vettel putosi sijalle 16. Vettel sai myöhemmin vielä 10 sekunnin aikasakon törmäilystään.

Verstappen putosi sijalle 5.

Muutama kierros ennen loppua Bottas tuli vielä vaihtamaan renkaat, mutta pystyi säilyttämään kakkossijansa.

Britannian GP 2019

1 Lewis Hamilton Mercedes

2 Valtteri Bottas Mercedes +24.928

3 Charles Leclerc Ferrari +30.117

4 Pierre Gasly Red Bull Racing +34.692

5 Max Verstappen Red Bull Racing +39.458

6 Carlos Sainz McLaren +53.639

7 Daniel Ricciardo Renault +54.401

8 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +65.540

9 Daniil Kvyat Toro Rosso +66.720

10 Nico Hülkenberg Renault +72.733

11 Lando Norris McLaren +74.281

12 Alexander Albon Toro Rosso +75.617

13 Lance Stroll Racing Point +81.086

14 George Russell Williams +1 kier.

15 Robert Kubica Williams +1 kier.

16 Sebastian Vettel Ferrari +1 kier.

17 Sergio Perez Racing Point +1 kier.

18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing kesk.

19 Romain Grosjean Haas F1 Team kesk.

20 Kevin Magnussen Haas F1 Team kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Päihtynyt kuljettaja pakeni poliisia Oulussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Oulun poliisin partiot saivat lauantaina hieman ennen kello 23:a tehtävän Oulun Vaarankadulle. Ilmoituksen mukaan päihtyneen oloinen kuljettaja oli lähdössä liikkeelle henkilöautolla.

Partiot saivat autosta havainnon Limingantiellä Joutsensillan valoristeyksessä. Poliisipartio kääntyi auton perään Joutsentielle.

Joutsentieltä auto kääntyi Paljetielle, ja kuljettaja lähti ajamaan selvästi kovempaa vauhtia. Kuljettaja jatkoi Paljetien ja Poratien kautta Lintulammentielle etelän suuntaan, jonka jälkeen hän kääntyi Poikkimaantielle kohti itää.

Perässä ajanut poliisipartio havaitsi hieman ennen Kajaanintien ja Poikkimaantien liikenneympyrää, että kuljettaja oli menettänyt autonsa hallinnan sillä seurauksella, että auto oli suistunut kulkusuunnassaan vasemmalle puolelle peltoalueelle.

Kuljettaja pakeni paikalta, mutta poliisi tavoitti hänet hetkeä myöhemmin läheisen asuinkiinteistön pihalta poliisikoiran ja poliisipartioiden havaintojen perusteella.

Poliisi epäilee kuljettajan tapahtumapaikalla tehtyjen tutkimusten perusteella olleen sekä alkoholin että huumausaineen vaikutuksen alaisena. Hänellä ei myöskään ole voimassaolevaa ajo-oikeutta.

Poliisi epäilee kuljettajana ollutta ulkopaikkakuntalaista noin 30-vuotiasta miestä tässä vaiheessa mm. törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Poliisi toi hänet kiinniotettuna poliisin tiloihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Ikäpoikkeusluvalla ajokortin saanut ajoi taas reilua ylinopeutta

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi suoritti liikennevalvontaa puolen yön aikoihin Viitostiellä Kuopiossa.

Heti sunnuntain puolella partio havaitsi henkilöauton ajavan silminnähden kovalla nopeudella kohti etelää, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisi mittasi autolle nopeuden 157 km/h satasen alueella.

Katso tästä muita juttuja 17-vuotiaista kuljettajista.

Poliisi pysäytti auton Pitkälahden ramppiin ja autoa ikäpoikkeusluvalla alle 18-vuotiaana kuljettanut mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Pyöräilijä loukkaantui vakavasti käännyttyään suoraan auton eteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tänään keskipäivällä paikkakuntalainen keski-ikäinen mies kääntyi Alavieskassa Kalajoentiellä Puurakenteentien risteyksessä yllättäin vasemmalle suoraan takaa tulleen ulkopaikkakuntalaisen kuljettaman matkailuauton eteen.

Voimakkaasta jarrutuksesta ja väistöliikkeestä huolimatta matkailuauto törmäsi pyöräilijään, joka poliisin tiedotteen mukaan lensi päistikkään tiehen.

Pyöräilijä loukkaantui alustavien tietojen mukaan vakavasti mm. alaraajoihin ja päähän ja toimitettiin lääkärihelikopterilla OYS:aan.

Pyöräilijä ei poliisin tiedotteen mukaan käyttänyt kypärää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lamborghinin Tuomas Tujula nousi palkintopallille Misanossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva; Acisport.

Lamborghinin kuljettaja-akatemiassa ajava Tuomas Tujula nousi yhdessä ajajaparinsa Japanin Yuki Nemoton kanssa Italian Super GT-sarjan Sprint-avauksessa Misanossa komeasti palkintopallille. Kaksikko lähti kilpailuun ruudusta kuusi.

Noin puolen tunnin ajon jälkeen ensimmäisenä ajovuorossa ollut Nemoto toi Lamborghini Huracán GT3 Evo -autokunnan kuljettajan vaihtoon sijalla viisi.

Omalla ajovuorollaan Tujula nosti autokunnan nopeasti sijalle neljä. Reilut kymmenen minuuttia ennen kilpailun päättymistä turva-auto määrättiin radalle. Uusintalähdössä Tujula oli hienosti hereillä ja ohitti nopeasti edellä ajaneen Ferrarin AF Corse -autokunnan.

Muutamaa kierrosta myöhemmin kolmanneksi noussut suomalaiskuljettaja jatkoi nousuaan ja nosti vihreän Lamborghinin jo toiseksi ohi BMW Team Italia autokunnan.

Vain kaksi minuuttia ennen kilpailuajan täyttymistä Tujula ajautui väistötilanteessa ulos radalta hiekalle, jonka seurauksena BMW Team Italia nousi toiseksi. Ennen ruutulippua suomalaiskuljettaja ehti ajaa BMW Team Italian uudelleen kiinni, mutta ruutulippu ehätti tulla ennen ohitusmahdollisuutta vastaan.

Urheiluautojen Italian Super GT sarja jatkuu Sprint-sarjan toisella osakilpailulla Misanossa sunnuntaina. Autokunta Tujula – Nemoto starttaa viikonlopun toiseen Sprint-osakilpailuun ruudusta kymmenen. Kilpailu käynnistyy klo 15:30 Suomen aikaa.

Italian Super GT Sprint 1 Misano, Italia:

1. Audi Sport Italia #12 (Riccardo Agostini (ITA) Daniel Mancinelli (ITA)) Audi R8 LMS: 52:32,439

2. BMW Team Italia #7 (Stefano Comandini (ITA), Marius Zug (GER)) BMW M6 GT3: + 2,188

3. Vincenzo Sospiri Racing #19 (Tuomas Tujula (FIN), Yuki Nemoto (JPN)), Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 3,361

4. AF Corse #71 (Giorgio Roda (ITA), Alessio Rovera (ITA)) Ferrari 488 GT3: + 5,910

5. Vincenzo Sospiri Racing #63 (Danny Kroes (NDL), Leonardo Pulcini (ITA)), Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 6,510

6. Imperiale Racing #32 (Galbiati Kikko (ITA), Giovanni Venturini (SUI)), Lamborghini Huracán GT3 Evo: + 7,150

www.tuomastujula.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuautovalmistaja Hymerin Mercedes-tarjonta kasvaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Hymer B-klasse MasterLine T-780 jatkaa isojen etuvetoisten Mercedes-mallien marssia Hymerin mallistossa. Autolla on mittaa lähes kahdeksan metriä. Kuva: Hymer.

Kun Mercedes Sprinter uudistui kaksi vuotta sitten, siitä esiteltiin myös etuvetoinen pakettiautoversio taka- ja nelivetoisen rinnalle.

Hymer oli mukana uuden Sprinterin kehitystyössä ja esitteli kesällä 2018 ensimmäiset etuvetomallit eli B-klasse ModernComfort –malliston (BMC) sekä puoli-integroituna että integroituina malleina, todetaan Hymerin tiedotteessa.

Viime vuonna mallistoa laajennettiin molempiin suuntiin eli lanseerattiin edullisempi Tramp S-mallisto sekä pykälää isompi ja arvokkaampi B-klasse MasterLine –mallisto (BML) integroituna mallina. Nyt tästä samasta isosta mallista (pituus 7,9 m) tulee markkinoille erillisvuodepohjalle tehty BML-T 780, jonka kokonaismassa on 4500 kiloa.

Kolmiakselinen B-klasse MasterLine –mallisto laajensi integroitujen valikoimaa kahdella pohjaratkaisulla, 880 ja 890. Kuva: Hymer.

Uutuuden yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on Hymerin tiedotteen mukaan se, että siinä voidaan hyödyntää täysipainoisesti kaikkia tarjolla olevia turvallisuusvarusteita, koska ne kytkeytyvät Mercedeksen alkuperäiseen rakenteeseen ja ajoneuvotekniikkaan.

Avukseen kuljettaja saa vakiovarusteena sivutuuliassistentin ja lisävarustelistalta voi ruksata vaikkapa ajoassistenttipaketin, jossa on esimerkiksi kaukovaloavustin ja aktiivinen kaistanvaihtoavustin. Malliin on saatavissa myös Mercedeksen alkuperäiset etuistuimet, joita ei saa integroituihin autoihin.

Mercedeksen tekniikan jatkeena on alustan puolella muissakin isoista Hymereistä tuttu tuplapohjainen SLC-alusta, jonka etuna Hymerin mukaan on vakaa takajousitus, runsaat lisäsäilytystilat sekä isot raikas- ja harmaavesisäiliöt (180 ja 150 litraa).

Uuden BML-T 780:n hinta alkaa hieman alle 100 000 eurosta. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkusyksyn aikana.

Etuvetoinen retkeilyauto Hymer Free S 600 täydentää Hymerin mallivalikoimaa Fiatin ja arvokkaampien taka- ja neliveto Mercedesten välissä.
Kuva: Hymer.

Uusia pohjaratkaisuja myös muihin mallistoihin

Mallivuoden 2020 aikana Hymer esitteli myös paljon sellaisia uutuuksia, joita ei pystytty laajemmin näyttämään koronakriisin vuoksi, koska keväällä ei pidetty messuja Turussa ja tuotantokatkokset aiheuttivat viiveitä autojen toimituksiin.

Edullisemman hintaluokan Tramp S sai uuden L-istuinryhmällä ja erillisvuoteilla varustetun pohjan 680. Aluksi mallista esiteltiin saareke- ja erillisvuodepohjat, joissa oli vastakkain istuttava niin sanottu face-to-face -istuinryhmä.

Tämä mallisto perustuu Mercedeksen omaan etuvetoalustaan. Tramp S on on iso (7,4 m) ja alle 75 000 euron hintaluokassa.

Isoon MasterLine-sarjaan on puolestaan tullut erillis- ja saarekevuoteiset mallit BML-I 880 ja 890. Nämä kolmiakselit maantielaivat edustavat Hymerin tämän hetken ykkösketjua. Pituutta on miltei 9 metriä ja tilat ovat huippumodernin ilmeen lisäksi ruhtinaalliset.

Retkeilyautojen puolella Mercedes-pohjalle tuli alle 60 000 euron Free S 600, joka vilaukselta nähtiin viime syksynä Lahden messuilla.

Nyt ensimmäiset autot ovat saapuneet Hymer-myyjille. Tämän mallin etu on se, että taka- tai nelivetoiseen sisareensa (Grand Canyon S) verrattuna hinta on noin 10 000 euroa huokeampi ja sisäkorkeutta noin 10 senttiä enemmän, koska etuvetoisesta Sprinteristä on pystytty tekemään lattiakorkeudeltaan matalampi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5501 5511 552...2 698Sivu 1 551 / 2 698