Koti Blogi Sivu 1544

Reilussa humalassa ollut rekkakuski aiheutti useita vaaratilanteita

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli maanantaina kello 17 aikoihin tieto epäillystä rattijuoposta Hartolassa, todetaan poliisin tiedotteessa.

Ilmoituksessa mainitusta puoliperävaunurekasta oli tullut hätäkeskukseen useita ilmoituksia alkaen Toivakasta jatkuen aina Hartolaan asti. Partio tapasi kyseisen rekan nelostiellä ja sen pysäytettyä levikkeelle.

Yhdistelmää kuljetti poliisin mukaan 46-vuotias mies, joka puhalsi seulonta-alkometriin 1,21 mg/l tuloksen.

Partiolle selvisi, että yhdistelmä oli aiheuttanut useita varatilanteita Toivakasta asti. Se oli ajautunut monta kertaa tienpientareelle ja käynyt myös ojanpohjalla, päästen sieltä juuri ja juuri ylös sekä kaatanut matkalla liikennemerkkejä.

Lisäksi yhdistelmä oli poliisin mukaan vähällä ajaa ihmisen yli. Jalankulkija oli ehtinyt hypätä sivuun, ettei ollut jäänyt rekan alle.

Poliisi otti kuljettajan kiinni epäiltynä törkeään rattijuopumukseen ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Murtovaras vei anastetuilla avaimilla Chevrolet Camaron

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Mies ilmoitti poliisille, että vantaalaisesta yksityisasunnosta oli anastettu auton avaimet, puhelimen, lompakon sekä muuta omaisuutta tuhansien eurojen arvosta. Pihasta oli kadonnut myös 170 000 euron arvoinen Chevrolet Camaro.

Poliisin löysi omaisuuden ja ajoneuvon Keravalta saman päivän aikana ja saatiin palautettua omistajalleen.

Poliisi epäilee tekijän syyllistyneen törkeään varkauteen, törkeään moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen sekä huumausainerikokseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vannetukun myynti kasvoi alkuvuonna 16 prosenttia poikkeusajasta huolimatta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vannetukku.

Renkaiden ja vanteiden maahantuoja Vannetukun myynti kasvoi tammi-heinäkuussa 2020 16 prosenttia.

Kasvua siivittivät yhtiön tiedotteen mukaan etenkin Lappi-talvirenkaiden kysyntä sekä sähköisten Kontio Motors -kevytajoneuvojen myynti, joka kasvoi 292 prosenttia.

Vannetukun rengasmyynti kasvoi 12,8 prosenttia. Kappalemääräinen myynti kasvoi tiedotteen mukaan enemmän Vannetukun laskiessa hintoja edelleen.

Kontio-renkaiden vienti etenkin Saksaan ja Ruotsiin käynnistyi tiedotteen mukaan hyvin koronan aiheuttamista vaikeuksista huolimatta.

vannetukku.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tunnistatko tämän metalliesineen?

Tekijä
Clas von Bell
-
Tunnistatko tämän esineen? Kuva: Poliisi.

Iitin Kausalassa Kymentiellä (VT 12) Myllytöyryn kohdalla tiellä ollut metallinen esine on vaurioittanut Kausalan suuntaan kulkenutta henkilöautoa, todetaan poliisin tiedotteessa.

Esine oli tiellä perjantaina 7.8. kello 12.13.

Esine on noin 40 cm korkea, 3,5 kg painava, L-muotoinen metalliesine, jossa on yksi iso siipimutteri.

Poliisin tiedotteen mukaan tapahtumapaikalla on samanaikaisesti henkilöautoa vastaan ajanut erikoiskuljetus, jolla kyydissä vihreäsävyinen puimuri.

Kouvolan poliisi pyytää kyseisen esineen omistajaa, erikoiskuljetuksen kuljettajaa, tapahtuman silminnäkijöitä sekä asiasta tietäviä ottamaan yhteyttä joko sähköpostitse: rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse: 050 447 9574.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hyundai tuo uuden merkin sähköautomarkkinoille — ensimmäinen malli jo ensi vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai Motor Company on julkistanut tänään uuden Ioniq-brändin, jonka alla valmistetaan jatkossa vain täyssähköisiä automalleja, todetaan Hyundain tiedotteessa.

Seuraavien neljän vuoden aikana tullaan esittelemään kolme täysin uutta innovatiivista Hyundai Ioniq-sähköautomallia: Ioniq 5, Ioniq 6 ja Ioniq 7. Uusi Ioniq-brändi vastaa nopeasti kasvavaan asiakaskysyntään, ja tukee Hyundain tavoitetta olla sähköautojen globaali markkinajohtaja.

Nimenä Ioniq tulee sähkötekniikkaan liitettävästä ”ion”-termistä sekä ainutlaatuista tarkoittavasta ”unique”-sanasta. Project Ioniq on ollut Hyundain pitkäaikainen tutkimus- ja tuotekehityshanke, jonka pohjalta valmistaja esitteli vuonna 2016 myös Hyundai Ioniq -automallin.

Tiedotteen mukaan se oli maailman ensimmäinen ja ainut malli, joka oli tarjolla kolmena erilaisena sähköistettynä voimalinjana: perinteisenä täyshybridinä, ladattavana pistokehybridinä sekä täyssähköautona.

Ioniq 5 / Ioniq 6 / Ioniq 7

Hyundai tulee julkistamaan sarjan täysin uusia täyssähköautoja uuden Ioniq-brändin alle. Uudet mallit tullaan nimeämään numeerisin mallimerkinnöin niin, että sedan-malliset autot saavat parilliset numerot ja SUV-mallit parittomat.

Ensimmäisenä automallina Hyundai esittelee Ioniq 5 -mallin alkuvuodesta 2021. Ioniq 5 pohjautuu Frankfurtin autonäyttelyssä 2019 esiteltyyn Hyundai EV 45 -konseptimalliin, joka keräsi paljon kehuja etenkin muotoilustaan.

Vuonna 2022 Hyundai esittelee sedanmallisen Ioniq 6:n, joka perustuu kuluvan vuoden maaliskuussa esiteltyyn Prophecy-konseptimalliin. Suuri katumaasturi Ioniq 7 tullaan puolestaan esittelemään alkuvuodesta 2024.

E-GMP -alustarakenne

Uudet Ioniq-mallit on suunniteltu Hyundai E-GMP -alustarakenteelle (Electric Global Modular Platform), joka mahdollistaa autoille pitkän toimintamatkan sekä nopean latauksen.

Täysin sähköautoilun ehdoilla suunniteltu alustarakenne mahdollistaa lisäksi autojen sisätilasuunnittelulle täysin uudenlaiset ratkaisut, kuten istuinten laajat säätömahdollisuudet, langattoman yhdistettävyyden sekä muita ainutlaatuisia yksityiskohtia kuten vetolaatikkona avautuva hansikaslokero.

Alustarakenteen ajatusmallin muutos ulottuu kokonaisvaltaiseen käyttäjäkokemukseen, joka on yksinkertainen, intuitiivinen ja ergonomisesti suunniteltu.

Strategy 2025

Hyundai Motor Group ilmoitti hiljattain tavoitteestaan myydä miljoona täyssähköautoa ja saavuttaa 10 prosentin markkinaosuus, jolla se yltäisi sähköautojen globaaliksi markkinajohtajaksi vuoteen 2025 mennessä.

Kuva: Hyundai.

Ioniq-kampanjan avaus

Hyundai on juhlistanut uuden Ioniq-brändin lanseerausta valaisemalla Lontoossa sijaitsevan London Eye -maailmanpyörän valtavan kokoiseksi Q-kirjaimeksi juuri ennen tunnetun nähtävyyden uudelleenavausta.

Valoteoksellaan Hyundai tuo tiedotteen mukaan uutta energiaa normaalisti elämää täynnä olevaan Lontooseen, joka joutui pysähtymään COVID-19-pandemian vuoksi. Uuden Ioniq-brändin saapumista edustava valoinstallaatio julistaa uutta sähköisen liikkumisen aikakautta, jossa asiakas on keskiössä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Luka Nurmi Porsche-sarjan kärkeen Kymiringin viikonvaihteen jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Pekka Myllykangas. Kuva: Juhana Määttä.

Porsche Sprint Challenge NEZ kausi 2020 jatkui Kymiringillä 7.-8.8. kolmella osakilpailulla.

Kauden 2020 seitsemäs kilpailu ajettiin lauantaina aamupäivän alkajaisiksi kuumalla Kymiringillä. Paalulta lähtenyt Luka Nurmi menetti avauskierroksella kärkipaikan Jim Rautiaiselle ja Tommi Harulle, joka nousi toiselle sijalle puristettuaan Nurmesta ohi niin ikään ensimmäisellä kierroksella.

Kärkikolmikon sijoitukset näyttivät vakiintuvan: kärjessä Rautiainen, toisena Haru, jota jahtasi Nurmi kolmannella sijalla. Haru kuitenkin pyörähti kolmannella kierroksella ajauduttuaan ajolinjan ulkopuolelle radan kolmanneksi viimeisessä mutkassa. Auto jäi harmillisesti pohjastaan kiinni hiekalle ja kisa päättyi siis Harun osalta kävelymatkaan varikolle.

Kärjessä Rautiainen puolestaan kasvatti johtoaan vakuuttavasti aina päätöskierroksille asti, kunnes takarenkaat alkoivat ylikuumentua ja kypsästi ajanut Nurmi pääsi kuromaan etumatkan kiinni.

Kisan viime vaihella nähtiinkin Nurmen hiillostamista kärkipaikasta ja lopulta, takarenkaiden pidon heikentyessä, Rautiainen pyörähti epäonnekkaasti hiekalle radan viimeisessä mutkassa – kilpailun viimeisellä kierroksella!

Pekka Myllykangas korjasi kauden ensimmäisen kakkossijan ja Jari Ollila nappasi kolmannen sijan – tämäkin ensimmäinen laatuaan tälle kaudelle.

Raimo Niemi oli neljäs ja Simo P. Kangas viides. Rautiainen nappasi lopulta arvokkaita pisteitä kuudennella sijallaan, sillä säännöt sallivat pisteiden jakamisen täysimääräisenä jos kuljettaja on ajanut kilpailusta 75 prosenttia.

Kahdeksannessa osakilpailussa Rautiainen ja Haru palasivat aiemman osakilpailun pettymysten jälkeen palkintokorokkelle ohitettuaan Nurmen avauskierroksilla.

Jälleen paalulta startannut Nurmi menetti johtopaikan kilpailun alkuvaiheessa ja joutui takaa-ajajaksi. Rautiaisen rengaspaineiden säätäminen viikonlopun toiseen koitokseen tuotti tulosta: ylikuumentumisesta ei ollut vaaraa ja pito kärkipaikalla ajaessa oli hyvä ruutulipulle asti.

Nurmi jahtasi kekseliäillä linjoilla kärkikaksikkoa läpi koko kisan ja tiukkaa vääntöä nähtiinkin Nurmen ja toiseksi ajaneen Harun kesken mm. pääsuoralle tultaessa.

Haru piti haastajan takanaan ja Nurmen oli lopulta tyytyminen kolmanteen sijaan ja kilpailun nopeimpaan kierrokseen. Myllykangas tuli maaliin varman ajon päätteeksi neljäntenä. Sijoitukset 5-7: Niemi, Kangas, Ollila.

Päivän päättänyt, kauden yhdeksäs osakilpailu tarjosi vuoden tähän asti tiukimman voittotaistelun.

Rautiainen kiri lähdössä jälleen toiselta paikalta ohi paalulta lähteneen Nurmen. Kisan tuoksinassa Nurmi ja Rautiainen ajoivat useaan otteeseen mutkia läpi rinta rinnan, mutta lopullinen ratkaisu nähtiin vasta kilpailun viimeisessä mutkassa: Nurmi hyökkäsi sisäkaarteeseen ja Rautiainen ajautui hieman ulos ajolinjalta ennen kaasun avaamista kohti ruutulippua, Nurmen työntyessä rinnalle.

Varikkomuurille kerääntynyt tallien väki haukkoi henkeään autojen paahtaessa maaliviivan yli kylki kyljessä: kumpi voitti ja missä tarkalleen ottaen ajanottolinja olikaan?

Lopputulos selvisi onneksi pian: maaliviivan ylitti Nurmi vain 0,031 sekuntia ennen Rautiaista! Haru nappasi jälleen varmalla ajolla kolmannen sijan ja Ollila päätti viikonlopun hienosti neljänteen tilaan. Sijat 5-7: Myllykangas, Niemi ja Kangas.

Katso tästä muita juttuja Porsche-sarjasta.

Pistetilanne muuttui viikonlopun jällkeen. Nyt Nurmi johtaa sarjaa ennen Rautiaista ja Harua. Myllykangas puolestaan nosti itsensä taistelemaan neljännestä sijasta Niemen kantaan.

Kuka nappaa mestaruuden Alastarolla 28.-29.8., kun kausi päättyy kahden osakilpailun viikonloppuun?

Pistetilanne 9/11 kisan jälkeen

1. Luka Nurmi Relaa Racing 282 pist.
2. Jim Rautiainen WR Racing 267
3. Tommi Haru THR-racing 244
4. Raimo Niemi Relaa Racing 184
5. Pekka Myllykangas SPP Racing 153
6. Simo P. Kangas SPP Racing 109
7. Raivo Tamm Est1Racing 93
8. Jari Ollila SPP Racing 73
9. Oliver Tiirmaa Est1Racing 58

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi valvoo tulevina viikkoina tehostetusti liikennettä koulujen lähettyvillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva / Nina Mönkkönen.

Poliisi käynnistää tällä viikolla tehovalvontajakson koulujen lähettyvillä. Valvonnan tavoitteena on liikenneonnettomuuksien ennalta estäminen.

‒Poliisin näkyvä valvonta rauhoittaa liikennettä ja lisää koululaisten turvallisuuden tunnetta, toteaa poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta.

Poliisin valvonnan pääpaino on suojatiesääntöjen noudattamisessa. Valvontaa kohdistetaan myös kevyen liikenteen käyttäytymiseen, liikennevalojen noudattamiseen, turvalaitteiden käyttöön sekä tarkkaamattomuutta aiheuttaviin tekijöihin liikenteessä.

Myös ajoneuvojen turvalliseen pysäyttämiseen tai pysäköintiin koululaisia kouluun tuotaessa tai sieltä haettaessa kiinnitetään huomiota. Nopeuksia tarkkaillaan erityisesti koulujen lähiteillä ja muissa taajamien riskipaikoissa.

‒Riittävän alhaisen nopeuden noudattaminen ja yleinen varovaisuus on nyt erityisesti tarpeen, kun pienet koululaiset ilmestyvät liikenteeseen, Onninen toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallicross: Jesse Kallio kakkoseksi Ruotsin Rally X Nordicin osakisassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jakub Nitka/OMSE.

Rallicrossin kansainvälisessä RX2 Supercar Lites -luokassa kilpailevan Jesse Kallion Arvikan matka oli tapahtumarikas. Viikonlopun neljännessä ja viimeisessä alkuerässä vasemman ranteensa loukannut Kallio nousi semifinaalissa eturiviin ja lopulta lähdön kakkoseksi, todetaan tiimin tiedotteessa.

Päivän finaaliin Kallio starttasi toisesta rivistä. Suomalaiskuljettaja taisteli koko lähdön kipuja vastaan, nousten silti toiseksi. Tulos merkitsi samalla sitä, että Kallio taistelee yhä vahvemmin sarjan mestaruudesta.

– Oli todella tiukkaa. Ja tapahtumia oli sen verran paljon, että niitä voi sitten vanhempana muistella. Viimeisen alkuerän startissa joku osui autoni etupyörään ja vasen käteni jäi tilanteessa ohjauspyörän puolien väliin. Ratti löi terävästi ranteeseeni ja se isku sattui ihan kunnolla, Kallio sanoo tiedotteessa.

– Varikolla käteni paketoitiin niin että pystyin jotenkin ajamaan. Semifinaalissa taistelin kipuja vastaan ja sijoituin toiseksi. Pääsin starttaamaan finaaliin toisen rivin kolmosruudusta. Käteeni ajaminen sattui kyllä kovasti. Arvikan rata oli kaiken lisäksi melko hidas, jossa rattia piti käännellä koko ajan. Selvisin kuitenkin.

Kallio totesi kilpailun jälkeen, että hän on aika harvoin ollut yhtä tyytyväinen toiseen sijaan kuin nyt.

– Loukkaantunut käteni rajoitti ajamistani aika tavalla. En kyllä pystynyt kovempaa ajamaan. Yritin päästä siististi maaliin ja onnistuin siinä. Kyllä tämä oli työvoitto tällä kertaa, Kallio totesi finaalin jälkeen.

Rally X Nordic- sekä rallicrossin MM-sarjan yhteydessä ajettavan RX2-luokan mestaruudet ratkaistaan syyskuun alussa Tanskassa kahdessa finaalissa, jonne Kallio matkustaa sarjan yhteispisteiden jaetulla kärkisijalla.

– Kaikki on vielä molempien sarjan mestaruuksien osalta auki. Tanskan rata ei ole myöskään ennalta tuttu, mutta radan nopea profiili sopii minulle varmasti paremmin kuin Arvikan hidas profiili. Hienoa lähteä sarjan kärkipaikalta ratkaiseviin finaaleihin. Kahden sarjan mestaruuksia tavoittelen tosissani.

RX2-luokan kerrasta poikki mestaruusfinaalit sekä Rally X Nordic -sarjan kaksi viimeistä ja ratkaisevaa osakilpailua kilpaillaan 4.-6. syyskuuta Nysumissa Tanskassa.

Rally X Nordic, Supercar Lites A-finaali, Arvika, Ruotsi:

1. Henrik Krogstad (NOR) 3:49,978

2. Jesse Kallio (FIN) + 4,025

3. Martin Enlund (SWE) + 4,819

4. Gustav Johansson (SWE) + 6,859

5. Linus Östlund (SWE) + 20,147

6. Mats Oskarsson (SWE) + 2 kierrosta

Rally X Nordic pistetilanne 3/5 osakilpailua:

1. Henrik Krogstad (NOR) YellowSquad 71

2. Jesse Kallio (FIN) Olsbergs MSE 71

3. Linus Östlund (SWE) Olsbergs MSE 69

4. Simon Olofsson (SWE) STX RX 65

5. Mats Oskarsson (SWE) MORX 44

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lamborghini-sarja: Elias Niskanen ja Mikko Eskelinen kaksi kertaa neljänneksi Italian Misanossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Leipert Motorsport.

Italian Misano Adriaticon kilparadalla paahtavassa helteessä ajetussa Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruussarjan avausviikonlopussa Elias Niskasen ja Mikko Eskelisen muodostama sarjan ainoa kokonaan sinivalkoinen autokunta saavutti kaksi kertaa PRO-AM luokan neljännen sijan.

Lauantaina yön pimeydessä ajetussa iltakisassa suomalaiset eivät pystyneet vastaamaan Lamborghinin tehdaskuljettajien tähdittämien kahden nopeimman autokuntien vauhtiin.

Sama kaava toistui myös sunnuntain kilpailussa, jossa kuitenkin kilpailun loppuosalla Loris Spinellin ja Gerard van der Horstin autokunnalle sattui ajovirhe ja se pudotti heidät Eskelisen eteen.

Näin jännitys palkintokorokkeen kakkossijasta huipentui 50 minuutin mittaisen kilpailun viimeiseen mutkaan.

Kun Eskelinen teki viimeisen hyökkäyksen kakkossijalle niin takaa tullut kotiradallaan ajaneiden italialaisten autokunta pääsi yllättämään ja nousemaan lopulta viimeisille metreille saakka suomalaisille tarjolla ollelle palkintokorokkeen alimmalle sijalle.

Sarjan kolmas suomalaiskuljettaja Olli Kangas kärsi rengasrikon ja joutui jättämään kilpailun kesken sen kuudennella kierroksella.

Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruussarjan kaksi seuraavaa osakilpailua ajetaan syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna Saksan perinteikkäällä Nurburgringin GP-radalla.

Lamborghini Super Trofeo Misano 2020, #1 kisa, 11.8.2020, PRO-AM -luokka, Top-3:
1. Karol Batz (POL) & Andrzej Lewandowski (POL), 31 kierrosta
2. Loris Spinelli (ITA) & Gerard Van der Horst (NDL), +32,255sek
3. Damiano Fioravanti (ITA) & Lorenzo Bontempelli (ITA), +39,274sek
4. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), +1:09,247sek

Lamborghini Super Trofeo Misano 2020, #2 kisa, 12.8.2020, PRO-AM -luokka, Top-3:
1. Karol Batz (POL) & Andrzej Lewandowski (POL), 31 kierrosta
2. Loris Spinelli (ITA) & Gerard Van der Horst (NDL), +49,124sek
3. Damiano Fioravanti (ITA) & Lorenzo Bontempelli (ITA), +49,566sek
4. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), +49,923sek

Sarjatilanne 2/10 osakilpailua, PRO-AM -luokka, Top-4:
1. Karol Batz (POL) & Andrzej Lewandowski (POL), 31 pistettä
2. Loris Spinelli (ITA) & Gerard Van der Horst (NDL), 24 pistettä
3. Damiano Fioravanti (ITA) & Lorenzo Bontempelli (ITA), 21 pistetä
4. Elias Niskanen (FIN) & Mikko Eskelinen (FIN), 16 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli: Emil Lindholm keskeytti tekniseen vikaan johtoasemasta ennen viimeistä erikoiskoetta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Acisport.

Italialaisen HK Racingin Škoda Fabia R5:ta ajanut Emil Lindholm oli jo matkalla Italian sorarallimestaruussarjaan kuuluvan Citta di Arezzo –Valtiberina -rallin voittoon, kunnes tekninen vika pysäytti suomalaiskaksikon siirtymäosuudelle ennen rallin viimeistä erikoiskoetta.

Lindholmin Škodan vauhti hyytyi ja moottori ei enää vastannut kaasuun, todetaan tiimin tiedotteessa.

Ennen keskeytystä Lindholm oli ehtinyt ajaa päivän molemmille erikoiskokeille pohja-ajat, kasvattaen johtoaan jo 15,2 sekuntiin.

Keskeytys luonnollisesti harmitti nuorta suomalaiskuljettajaa. Ykköstila olisi ollut myös intialaiselle MRF Tyres rengastehtaalle ensimmäinen Euroopassa.

– Todellakin huonoa tuuria. Jotenkin tuntuu siltä, että nämä voitot kiertävät minua. Jos en itse tee virhettä, sitten tekniikka hajoaa. Emme tarkalleen tiedä, mitä tapahtui. Tiimi jäi tutkimaan asiaa. Ehkä saamme myöhemmin tietää vian alkuperän.

– Automme kulki vain 15 km/h, alamäessä 20 km/h. Pääsimme viimeiseen huoltoon, mutta vikaa ei paikallistettu. Ajoimme huollosta noin 1,5 km, ja kun vauhtimme ei noussut yli 15 km/h, päätimme keskeyttää. Emme olisi ehtineet ajoissa EK:n lähtöön, saati sitten sen maaliin, Lindholm totesi pettyneenä rallin jälkeen.

– Harmittaa etenkin MRF:n puolesta. Heidän ensimmäinen voittonsa Euroopassa jäi saavuttamatta. Renkaamme toimivat erinomaisen hyvin, kuten ne toimivat myös kaksi viikkoa sitten Roomassa.

Lindholm ja Mikael Korhonen matkaavat Italian Firenzestä suoraa Latvian Riikaan, jossa tulevana viikonloppuna kilpaillaan rallin EM-pisteistä. Ensimmäistä kertaa Latviassa ajava Lindholm saa alleen Toni Gardemeisterin TGS Worldwiden -tiimistä tutun Škoda Fabia R5 Evon.

– Latviassa sorateiden pinta on erilainen kun Italiassa. Tiedämme nyt, että kovalla sorapinnalla renkaamme toimii erinomaisesti. MRF sai Italiasta tärkeää dataa ja tietoa kilpailijoihin verrattuna. Tiet Latviassa ovat profiililtaan Suomen kaltaisia. Korkeuseroja tosin ei ole yhtä paljon. Uskon, että edessä on hyvä ja kiva ralli meille.

– Vastus on kova, mutta kärkiviisikkoon tähtäämme. Meillä on MRF-tallin sisällä hyvä mittari (Craig Breen), johon voimme vauhtiamme verrata. Hyvillä fiiliksillä lähdemme kautta jatkamaan, Lindholm toteaa.

Rallin EM-sarjan kauden toisessa osakilpailussa Liepaja-rallissa ajetaan 10 soraerikoiskoetta, joiden yhteispituus on 177,87 km.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5431 5441 545...2 698Sivu 1 544 / 2 698