Auto oheisessa kuvassa on joutunut veden varaan heinäkuussa 1958.
Tietojen mukaan auto on syöksynyt Valkealinnan parkkipaikalta veteen. Oletettavasti kyseessä on Oulun Valkealinna.
Auton merkistä ja mallista ei ole tietoa.
Katso tästä muita Päivän kolarikuvia.
Kuva kuuluu Museoviraston Journalistisen kuva-arkiston Kalevan kokoelmaan.
Liikennevakuutuskeskus muistuttaa uutisessa Vihreän kortin tarpeellisuudesta Britanniaan ajoneuvolla matkustavalle.
Britannian ero Euroopan Unionista astuu lopullisesti voimaan 1.1.2021, kun vuoden 2020 alussa alkanut siirtymäaika päättyy 31.12.2020. Tämän jälkeen Britanniaan ei enää sovelleta EU-lainsäädäntöä, todetaan Liikennevakuutuskeskuksen uutisessa.
Liikennevakuutuskeskus kehottaa autolla tai muulla moottoriajoneuvolla Britanniaan matkustavia ottamaan matkalle mukaan kansainvälisen todistuksen voimassa olevasta liikennevakuutuksesta eli vihreän kortin (Green Card). Vihreä kortti helpottaa asiointia paikallisten viranomaisen kanssa sekä mahdollisen vahinkotilanteen selvittelyä.
Vihreän kortin saa omasta vakuutusyhtiöstä.
Katso tästä muita juttuja Vihreästä kortista.
Vihreä kortti tulee esittää paperisena eli sitä ei voi näyttää esimerkiksi kännykän näytöltä. Nimestään huolimatta suomalaisen vakuutusyhtiön myöntämä vihreä kortti voi nykyään olla väriltään myös valkoinen.
Britanniassa tapahtuvien liikennevahinkojen käsittelyyn on Brexitin myötä tulossa mahdollisia muutoksia.
Jos joudut osalliseksi liikennevahinkoon Britanniassa, ota mahdollisimman pian yhteys Liikennevakuutuskeskukseen saadaksesi toimintaohjeet.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Volkswagen Passatia markkinoitiin 1973 aikamoisilla kehusanoin. Mainoksessa ei myöskään haluta korostaa, että kyseessä on Volkswagen Passat -auto. Melkein kaikissa kohdissa todetaan auton nimeksi pelkästään Passat.
”Eipä ole helppoa löytää parempaa ja kauniimpaa autoa.
Sillä on vain harvoja autoja, jotka tarjoavat yhtä paljon kuin Passat.
Passat on kiihtyvä ja nopea.
Voimakkaan TS-mallin 85 hv:n (DIN) moottori kiihdyttää sen 0-100 km/h 12,5 sekunnissa ja aina 170 km/h huippunopeuteen. Ja myös muut mallit ovat varsin vilkkaita liikkumaan.
Passat on turvallinen.
Passat on suunta-vakaa etuvetoinen, jonka tekninen herkkupala on ns. negatiivinen ohjauspiste. Sen ansiosta Passat säilyttää suuntavakavuutensa silloinkin, kun jarruttaessa oikeanpuoleiset pyörät ovat esimerkiksi lumella ja vasemmanpuoleiset vaikkapa asvaltilla.
Katso tästä muita Päivän automainoksia.
Tosi turvallisuutta Suomen olosuhteissa. Kuten myös sähkölämmitteinen takalasi ja ristikkäiset kaksipiirijarrut.
Passat on mukava.
Sen hyvin muotoillut istuimet antavat kunnon sivuttaistuen reisille ja selälle pitkillä matkoilla sekä nopeassa kaarreajossa. Sisällä on tilaa suorastaan hämmästyttävän paljon – Passat on todella 5-hengen auto. Myös 490 litran tavaratiloiltaan. Mukavuutta lisää erinomainen tuuletus- ja lämmityslaitteisto.
Passat on taloudellinen.
Tietenkin – onhan se kokonaistaloudellinen VW. Se kaipaa huoltoakin vain 15.000 km:n välein ja huollosta vastaa laaja, luotettava VW-huoltoverkosto, joka antaa työstään 6 kk:n tai 10.000 km:n takuun.
Ja luonnollisesti myös Passatin huoltoon kuuluu VW-diagnoosi.
Koeajakaa Passat ihan uteliaisuuttanne.
Uskomme, että huomaatte heti miten hyvä auto se on. Ja miten paljon se tarjoaa ajamiseniloa/km.
Passat – Volkswagenin uusi tuulia.”
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 18/1973.
Liperin keskustassa törmättiin autolla pysäköityyn autoon maanantai-iltana noin kello 22. Törmäys sattui parkkialueella Sirppitien varrella.
Törmäyksen voimasta parkissa ollut auto liikkui ja osui vieressä pysäköitynä olleeseen autoon.
Törmäyksestä aiheutui vaurioita kolmeen pysäköitynä olleeseen henkilöautoon.
Mahdollisia havaintoja pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.
Vuonna 1935 ajettiin perinteisesti Eläintarhanajot äitienpäivänä 12.5.
Kilpailija Emil Elo ajoi ulos lauantaiharjoitusten aikana ja ohessa on tuntemattoman kuvaajan ottama kuva autosta ulosajon jälkeen.
Auto ajautui ulos radalta niin sanotussa ”kuoleman kurvissa” Hammarskjöldintiellä.
Katso tästä muita Päivän autourheilukuvia.
Elo ei loukkaantunut ulosajossa ja autokin säilyi ehjänä. Näin hän pystyi osallistumaan sunnuntain kisaan ja ajoi seitsemänneksi.
Kuva on Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmasta.
Lyhytelokuva kisasta on nähtävissä tästä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Gasum laajentaa jakeluverkostoaan Kaakkois-Suomessa avaamalla toisen kaasutankkausaseman Lappeenrantaan. Aseman rakennustyöt ovat alkaneet joulukuussa, ja uuden tankkausaseman on tarkoitus valmistua arviolta maalis-huhtikuussa 2021, todetaan Gasumin tiedotteessa.
Asema avataan Kaakkois-Suomen yhden tärkeimmän valtatien eli kuutostien varteen, jolloin se palvelee erinomaisesti ohikulkevaa liikennettä.
Tankkausasema palvelee samalla sekä raskasta liikennettä että henkilöliikenteen kaasuautoja tarjoamalla sekä nesteytettyä maa- ja biokaasua (LNG/LBG) että paineistettua maa- ja biokaasua (CNG/CBG).
Gasum kehittää määrätietoisesti kaasun jakeluverkostoa sekä Suomessa että muissa Pohjoismaissa. Laaja raskaan liikenteen asemaverkosto tukee logistiikkayrityksiä saavuttamaan raskaan liikenteen kansalliset ja globaalit päästövähennystavoitteet.
Vaihtoehtoisten polttoaineratkaisujen kysyntä on kasvanut, mikä on huomioitu myös Suomen valtion tasolla.
Esimerkiksi joulukuussa voimaan astuva hankintatuki tulee lisäämään ympäristöystävällisten polttoaineiden käyttöönottoa Suomen liikenteen päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Hankintatukea myöntää Liikenne- ja viestintävirasto Traficom yrityksille, jotka hankkivat tai vuokraavat kaasukäyttöisen kuorma-auton.
Lappeenrannan uusi kaasutankkausasema avataan maalis-huhtikuussa 2021 osoitteeseen Hirsimäenkatu 4.
Gasumilla on jo aiemmin avattu henkilöautoja palveleva kaasutankkausasema Lappeenrannan Tykissä osoitteessa Simolantie 15.
Kaakkois-Suomen poliisilaitoksen poliisipartio ajautui ulos tieltä valtatie 7:lla Kotkan Sutelassa olleessaan matkalla kiireiselle hälytystehtävälle, todetaan poliisin tiedotteessa.
Poliisiauto kierähti ulosajossa ympäri katon kautta.
Tiedotteen mukaan kumpikaan partiomies ei loukkaantunut onnettomuudessa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Nokian Renkaiden nastarengasvalikoima uudistuu. Maailman pohjoisin rengasvalmistaja lanseeraa vuoden 2021 alussa markkinoille uudet lippulaivatuotteensa: henkilöautoihin ja katumaastureihin suunnatut Nokian Hakkapeliitta 10 -nastarenkaat.
Tuoteperheen erikoisuutuutena markkinoille tuodaan sähköautoihin ja hybrideihin kehitetty oma versio. Ensimmäistä kertaa Nokian Renkaat esittelee myös erityisesti Venäjän markkinoille räätälöidyt Nokian Hakkapeliitta 10p -nastarenkaat.
Nokian Hakkapeliitta -talvirenkaiden lisäksi Nokian Renkaat tuo markkinoille uudet nastalliset Nokian Nordman 8- ja Nokian Nordman 8 SUV -talvirenkaat.
Nokian Nordman -tuoteperhe on hinta-laatusuhteeltaan vaihtoehto suorituskyvyltään ja turvallisuudeltaan premium-renkaiden huippua edustavan Nokian Hakkapeliitta -talvirengasperheen rinnalla ja täydentää Nokian Renkaiden eri kuluttajaryhmille suunnattua tuotevalikoimaa.
Molempien tuoteperheiden päämarkkinat ovat Pohjoismaissa, Venäjällä ja Pohjois-Amerikassa.
Uusien tuotteiden toimitukset jälleenmyyjille käynnistyvät keväällä 2021. Kattava kokovalikoima on kuluttajien saatavilla syksyn 2021 talvirengassesongissa.
Uusien talvirenkaiden yksityiskohtaisemmat tuotetiedot ja kuvat julkaistaan tammi-helmikuun vaihteessa.
Kamuxin myymälöissä on huomattu kiinnostuksen lisääntyneen ladattavia hybridiautoja kohtaan. Kamux Espoo Niittykummun myymälävastaava Matias Niemelä paljastaa Kamuxin tiedotteessa, mitä asiakkaat haluavat nyt niistä tietää.
– Kiinnostus vaihtoehtoisiin käyttövoimiin ylipäätään on nousussa, hybridit mukaan lukien. Kuitenkin edelleen valtaosa myydyistä käytetyistä autoista on bensiini- ja dieselautoja, mikä toki on helppo ymmärtää, sillä koko Suomen autokannasta hybridien osuus on vasta noin prosentin luokkaa. Hybridit kiinnostavat nykyään kaikenlaisia asiakkaita, koska valikoimaa on runsaasti.
Työssään Niemelä on myös huomannut, että hybrideistä kiinnostuneiden asiakkaiden kohdalla samat asiat toistuvat kysymyksissä.
– Asiakkaita kiinnostaa, miten paljon kilometrejä taittuu latauksella ja millä tahdilla auto kuluttaa sitten bensiiniä tai dieseliä sen jälkeen. Karkea nyrkkisääntö on, että hybridiautolla sähköllä taittaa noin 40 kilometriä. Eri merkeissä ja malleissa on kuitenkin eroja, ja kilometrimäärä vaihtelee 30-60 kilometrin välillä. Ajotavalla ja -nopeudella, ajon luonteella sekä sääolosuhteilla on paljon vaikutusta lopulliseen toteutuneeseen kilometrimäärään. Kaupunki-, moottoritie- tai muu maantieajo kuluttavat eri tavalla sähköä. Hybridiauton bensiinin tai dieselin todellinen kulutus riippuu sähkön käytöstä ja riittävyydestä ajoissa. Jos auton kulutukseksi on ilmoitettu vaikkapa 1,5 l / 100 km, niin ajettaessa vain puolet matkoista sähköllä, kulutus saattaa todellisuudessa olla kaksin- tai kolminkertainen. Mitä vähemmän lataa, sitä isompi todellinen polttoaineen kulutus, Niemelä kertoo tiedotteessa.
Hybrideissä on ostajan näkökulmasta tiettyjä etuja sähköautoon verrattuna
Kamuxin toteuttaman Suomalaiset autokaupoilla -tutkimuksen mukaan hybridi- ja sähköteknologian harkitseminen käytetyn auton kaupassa on kasvattanut kahden viime vuoden aikaan suosiotaan etenkin naisten ja nuorten aikuisten eli 25–34-vuotiaiden keskuudessa.
Niemelä näkee mahdollisena sen, että nyt hybridejä hankkivat siirtyvät myöhemmin sähköautoihin.
– On ehkä havaittavissa vaiheittaisuutta ainakin ajatuksen tasolla: hybridi ensin, sitten ehkä vasta sähköauto. Tosin hinnalla on tässä iso merkitys, sillä sähköautot ovat varsin kalliita edelleen, Niemelä pohtii tiedotteessa.
– Hybrideissä on kuitenkin ostajan näkökulmasta tiettyjä etuja sähköautoon verrattuna. Hybrideissä on mukavasti valikoimaa, malleja ja eri hintaluokkia verrattuna sähköautoihin. Jos arjessa ajaa enimmäkseen lyhyehköjä matkoja ja pärjää useimmiten latauksella, niin hybridi on ekologinen vaihtoehto ja sähköautoa joustavampi, kun käyttövoima sopeutuu tilanteeseen. Hybridiautoilijalla ei välttämättä sitten kuitenkaan ole kiirettä kokeilla sähköautoa. Sähköauton kantomatka on monelle edelleen esteenä hankinnalle. Hybridissä kulutus ja verot tekevät siitä monen mielestä myös taloudellisesti järkevän vaihtoehdon, Niemelä analysoi.
Kamuxin tämän hetken suosittuja plug-in hybridimalleja
Kamuxin valikoimasta tällä hetkellä noin 10 prosenttia on joko bensiini- tai dieselhybridejä, ja Kamuxin maahantuomista autoista niitä on noin neljäsosa.
Autoalan tiedotuskeskuksen tilastojen mukaan Suomen autokannasta lataushybridien osuus vuonna 2019 oli noin 1 % ja ensirekisteröidyistä autoista tammi-marraskuussa 2020 noin 13 %.
Niemelä näkee hybridien kysynnän olevan kasvusuuntaista, mutta bensiini- ja dieselautot ovat katukuvassa vielä pitkään ykkösenä.
Tämä on mielenkiintoinen huoltoasema, joka toimi aikoinaan Turussa Tuureporinkadun ja Aninkaistenkadun kulmassa. Nykyään paikassa toimii Hotelli Helmi.
Rakennuksen on suunnitellut arkkitehtitoimisto Jung & Jung, ja se on valmistunut 1934 alun perin Shellin huoltoasemaksi ja piirikonttoriksi.
Ympärillä on myös muita funkkisrakennuksia ja koko alue on suojeltu maakuntakaavassa valtakunnallisesti merkittävänä rakennettuna kulttuuriympäristönä.
Katso tästä muut Päivän huoltoasema -kuvat.
1960-luvulla Shell muutti toimintansa Aninkaistenkadun toiselle puolelle nykyiselle paikalleen, ja huoltoasemarakennusta muutettiin poliisin putkatiloiksi.
Hotellin nimi Helmi juontuu tietysti Shellistä ja simpukan helmestä, ja kunnioittaa näin osaltaan rakennuksen historiaa.
Ensimmäiset hotellivieraat Hotelli Helmessä yöpyivät huhtikuussa 2008 rakennuksen pitkän ja perusteellisen restauroinnin jälkeen.
Kuva kuuluu Museoviraston Turun museokeskuksen kokoelmaan. Kuva on otettu 1957 ja kuvaaja on C. J. Garberg.
