Avustusta saaneet kohteet ovat historiallisesti arvokkaita kulkuneuvoja, joiden säilyminen halutaan turvata.
Tyypillisin avustettava entisöintihanke vuonna 2021 oli kulkuvälineen rungon tai korin kunnostustyöt. Moni hankkeista myös työllistää alan ammattilaisia ja siten edistää vanhojen työtapojen säilymistä.
Avustuksia myönnettiin niin yksityishenkilöiden, yhteisöjen, yritysten kuin aatteellisesti ja ammatillisesti hoidettujen museoiden hankkeisiin.
Avustettavien kohteiden joukossa on neljä lentokonetta, viisi rautatieliikenteen kalustoyksikköä, viisi kuorma-autoa, kaksi linja-autoa, kuusi henkilöautoa, kaksi höyryhinaajaa, hevosvaunut, paloauto, telatraktori, purjelaiva, moottorilaiva, purjevene ja yksi moottorivene.
Lisäksi tuettiin Jokioisten museorautatien kunnostustöitä sekä höyrykattilasuojan rakentamista.
Avustushakemuksia tuli 116 kappaletta, ja niissä haettiin yhteensä 1 562 670 euroa. Tarkoitusta varten asetetun määrärahan suuruus oli 337 600 euroa. Tästä summasta päätettiin myöntää avustusta 33 kohteelle. Suurin myönnetty avustus oli suuruudeltaan 60 000 euroa, pienin 1000 euroa.
Arvokkaat kulkuvälineet halutaan pitää käyttökunnossa
Liikkuminen ja kuljettaminen ovat yksilön, yhteisön ja yhteiskunnan universaaleja perustoimintoja. Vanhat kulkuvälineet ovat todisteita teollisuuden, talouden ja yhteiskunnan kehityksestä. Vanhojen kulkuvälineiden säilyttäminen käyttökunnossa perustuu taitoon. Korjaamisen taito on aineetonta kulttuuriperintöä, jonka säilymistä avustuksilla halutaan tukea.
Museovirasto tukee avustuksilla hankkeita, joilla tuetaan arvokkaaksi luokiteltujen kulttuuriperintökohteiden kestävää käyttöä ja hoitoa. Tavoitteena on varmistaa, että Suomessa säilyy edustava otos kulkuvälineitä asianmukaisessa käyttökunnossa.
– Käyttökuntoinen vanha kulkuväline on “real thing” – se pystyy kertomaan tarinoita sekä tarjoamaan kokemuksia ja elämyksiä, joihin vitriinin asetettu esine tai VR-lasit eivät pysty, kuvailee erikoistutkija Hannu Matikka Museovirastosta.
Hakemusten laadullisessa arvioinnissa kiinnitettiin ensimmäisenä huomioita hankkeen yhteiskunnalliseen vaikuttavuuteen. Tämän jälkeen arvioitiin kulkuvälineen arvo ja merkitys sekä hankkeen laatu ja vaikuttavuus kohteen palauttamiseksi tai säilyttämiseksi käyttökuntoisena.
Yhteiskunnallista vaikuttavuutta arvioitaessa kiinnitettiin huomiota hankkeiden työllistäviin vaikutuksiin, kulkuvälineen käyttöön, ylläpitoon ja kunnostukseen liittyvää tiedon ja taidon säilyttämiseen ja jakamiseen sekä hankkeiden osallistaviin vaikutuksiin.
Myönnettävän avustuksen suuruus voi olla 50 prosenttia hankkeen kokonaiskustannuksista, eli jokainen avustuksensaaja laittaa entisöintihankkeeseensa aina vähintään Museoviraston myöntämän summan verran omaa rahaa.
Maantieliikenteen avustukset (16 kpl, 81 600 €)
Saarinen Hannu, Tervakoski
Hevosvetoinen Kalesch mallinen matkavaunu, 1870-luku
Esitetään 3600 matkavaunun palauttamiseksi toimintakuntoiseksi.
Soini Matti, Somero
Paloauto Fordson Sussex, 1938
Esitetään 4750 euroa ajoneuvon korin ja tekniikan kunnostukseen.
Helsingin Seudun Automobiiliklubi HAK ry – Helsingforsnejdens Automobiklubb HAK rf
Matkailulinja-auto Sisu 322, 1933
Esitetään 1000 euroa kankaisen katon ja tavaratilan peitteen uusimiseen.
Åbergin Linja Oy, Espoo
Linja-auto Volvo B635 Kutter 5, 1963
Esitetään 9500 euroa linja-auton ulkopintojen ja sisustuksen kunnostukseen.
Saarinen Olli, Tammela
Joutsa vaijerikuormain 25/47 1960 ja tukkiperävaunu 1956
Esitetään perävaunukuormain yhdistelmän kunnostamiseen 2650 euroa.
Hinskala Juha, Kuhmoinen
Kuorma-auto Mercedes Benz LA-1113 S-4×4/4200
Esitetään 2700 euroa ajoneuvon konservointiin.
Nlisula Tapio, Jyväskylä
Kuorma-auto Commer TS3CDY741/3580–61
Esitetään 9200 euroa ajoneuvon palauttamiseksi käyttökuntoon.
Kekäläinen Antti, Juankoski
Kuorma-auto Chevrolet HS157, 1938
Esitetään 9 000 euroa ajoneuvon rungon, korin ja tekniikan kunnostukseen.
Lapatto Pekka, Myllykoski
Kuorma-auto Jyry-Sisu, 1960 ja säiliöperävaunu, 1957
Esitetään perävaunu kunnostukseen ja pintakäsittelyihin 4050 euroa.
Jokela Jani, Ruotsinkylä
Lanz Bulldog Telatraktori D1561, 1942
Esitetään 10 000 euroa telatraktorin palauttamiseksi käyttökuntoon.
Asumaniemi Harri, Nokia
Chrysler Eight DeLuxe Coupe/3150 avoauto, 1931
Esitetään 2700 euroa katon ja sisutuksen uusimiseen.
Nätkin Kari, Pori
Plymouth, 1937
Esitetään korin ja tekniikan kunnostukseen sekä korin pintakäsittelyyn 6500 euroa.
Checker ry, Salo
Checker A2, 1948
Esitetään 1000 euroa tavaratelineen rekonstruointiin.
Kukkonen Riku, Pöljä
Wartburg 313 Sport, 1957
Esitetään 2700 euroa lasien valmistukseen, sisustan verhoiluun sekä pintakäsittelyihin.
Ahonen Ville, Nokia
Chrysler 70 Phaeton, 1926
Esitetään ajoneuvon korin ja rungon kunnostukseen, pintakäsittelyihin sekä sisustuksen uusimiseen 11 000 euroa.
Virtanen Tomi, Tervakoski
Panhard Dyna X, 1952
Esitetään 1250 euroa korin ja rungon kunnostukseen.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
