13.-14.8. ajettavat Lahti Historic Rally ja Top Building Ralli keräsivät ilmoittautuneita yhteensä mukavat 165 kilpailijaparia.
Lahti Historic Rally-nimen alla ajettava European Historic Rally Championship -osakilpailu keräsi 29 autokuntaa. Top Building Rallin puolella kotimainen Historic Rally Trophy keräsi 78 kilpailijaparia ja SM-ralli 58 autokuntaa. Kolmen eri rallisarjan ajaminen samassa kilpailussa korostaa tapahtuman historiallisuutta.
Pääkisana ajettavan Lahti Historic Rallyn osallistujalistalta löytyy sarjamestaruutta tavoittelevista kuljettajista kategoria 2:ssa kolmosena oleva brittiläinen Ernie Graham Ford Escort RS1800:lla, sekä kategoria 3:ssa toisena oleva saksalainen Siegfrid Mayr Volvo 244:lla kuin myös saman kategorian kolmosena oleva itävaltalainen takavuosien moninkertainen mestari Karl Wagner Porsche 911:lla.
Kotimaista kärkeä edustaa kategoria 4:ssa kolmatta sijaa pitävä Ville Silvasti Audi Quattro A2:lla, Silvasti on Lahdessa menestynyt aina hyvin. Mielenkiintoisia nimiä kotimaisen ralliautoilun menneiltä vuosikymmeniltä ovat myöskin Jari Latvala Toyota Celica ST165:lla sekä Antero Laine ja Kari Kivenne, jotka molemmat ajavat Audi Quattroilla.
Historic Rally Trophyssa ajettavassa tasanopeusluokassa kilpailijoita on 17 autokuntaa, näytösajoluokassa kolme.
Näiden kolmen joukossa on edesmenneen Timo Mäkisen pikkuveli Tapio Mäkinen, joka lähtee nautiskelemaan reitistä kuvankauniilla Ford Escort RS1800:lla, auto on rakennettu täysin vastaamaan Timon ajokkia vuoden 1975 Jyväskylän Suurajoissa.
Tapion poika Iiro Mäkinen puolestaan osallistuu tasanopeuskilpailuun, ensi kosketus kilpailuihin eikä millä tahansa ajokilla vaan Timo Mäkisen ensimmäisellä ja alkuperäisellä ralliautolla, Triumph TR3B:lla.
Varsinaisten ralliluokkien puolella on kotimaisten kovien nimien lisäksi väriä ulkomaita myöden, esimerkiksi Ruotsin Bo Axelsson on lähtenyt mukaan Ford Escort RS1600:lla, takavuosilta mies muistetaan Lahdessa Porsche 911:n ohjaamosta.
Kilpailu starttaa Lahdesta perjantaina 13.päivä klo 9:30 ja reitti suuntautuu Sysmän ympäristöön, jossa kaikki Historic-luokat ajavat kuusi erikoiskoetta ja myös huolto on Sysmässä. Huoltoon ja yötauolle Lahteen ensimmäiset kilpailijat saapuvat illalla klo 19 maissa.
Lauantaina kaikki ajavat kuusi erikoiskoetta, matkaan lähdetään jo klo 7.30 ja suunnaksi otetaan Hämeenkoski, Lammi ja Tuulos ympäristöineen. Päivän huollot sijaitsevat Tuuloksen alueella. Maaliin Lahteen saavutaan illansuussa kello 17 aikoihin.
Vuodesta 2002 alkaen järjestetyn Lahti Historic Rallyn reitti sisältää kaikkiaan 12 erikoiskoetta joilla yhteismittaa noin 150 kilometriä, Top Building Rallin puolella kilpailevat historic-luokat ajavat reitin samassa muodossa.
Rallin reitille yleisöllä on pääsy, rallipaketteja ja pääsylippuja myyvät monet alueen huoltoasemat, myyntipaikat löytyvät kilpailun verkkosivuilta.
Lahden kaupungin kokoontumisrajoitusten vuoksi kilpailun lähtö-, maali sekä huoltoalueelle ei yleisöä valitettavasti voida päästää.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //