Koti Blogi Sivu 1247

Autoilija voi helpolla tavalla jopa kaksinkertaistaa renkaiden turvallisen käyttöiän

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaiden teettämän selvityksen mukaan teillä liikkuu huolestuttavan paljon kuluneita renkaita. Usein vasta urasyvyyden hupeneminen ja turvallisuusominaisuuksien heikentyminen ajavat suomalaiset rengasostoksille.

Renkaita ostaessa turvallisuus on autoilijoille ykkösasia. Muita tärkeitä ominaisuuksia ovat muun muassa matala polttoaineenkulutus, hiljainen ääni, edullinen hinta ja kestävyys. Tämä selvisi Nokian Renkaiden teettämässä kyselytutkimuksessa.

Tutkimuksen mukaan (YouGov maaliskuu 2021) 47 % suomalaisista uusii kesärenkaat vasta, kun urasyvyys on kulunut lain määrittelemään minimiin, joka on kesärenkaissa 1,6 mm.

28 % vastaajista kertoi lähtevänsä rengasostoksille silloin, kun he huomaavat kesärenkaiden turvallisuusominaisuuksien heikentyneen. Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikköä Matti Morria tulokset hieman huolettavat.

– Rengasta ei kannata ajaa aivan loppuun. 4 millimetrin urasyvyys on raja, jolloin kesärenkaat olisi järkevää vaihtaa uusiin. Kun urasyvyys kuluu alle 4 millimetriin, renkaan ominaisuudet selvästi heikkenevät, etenkin mahdollista vesiliirtoa ajatellen. Jos urasyvyys on kovin matala, myös pistovaurioiden riski kasvaa.

Suomalaisten talvirenkaat ovat paremmassa kunnossa kuin kesärenkaat: Vain 38 % suomalaisista päästää urasyvyyden kulumaan minimiin talvirenkaissa. Lisäksi 38 % uusii talvirenkaat havaitessaan turvallisuusominaisuuksien heikentymisen. On huomioitava, että talvikeleillä kuljettaja huomaa kulumisen vaikutukset pitoon aiemmin kuin kesäliikenteessä.

Käyttöikä pitenee vaihtamalla renkaat akselista toiseen

Renkaanostajan kannattaa ottaa huomioon tuotteen koko käyttöikä: Hinta perustuu aina osittain siihen, millaisia materiaaleja valmistuksessa on käytetty.

– On tärkeää, että kulumiskestävyys ei kuitenkaan ole ainoa valintaperuste. Turvallisuutta kannattaa korostaa, ja sitä parantavat muun muassa hyvät märkäpito- sekä vesiliirto-ominaisuudet, sanoo Matti Morri.

– Autoilija voi itse pidentää renkaiden turvallista käyttöikää vaihtamalla renkaiden paikkoja edestä taakse ja päinvastoin. Näin renkaat kuluvat tasaisesti. Renkaiden kierrättämistä auton alla tehdään valitettavan vähän, vaikka siten voi jopa kaksinkertaistaa rengassarjan kilometrituloksen, hän neuvoo.

Myös oikealla varastoinnilla voi parantaa renkaiden kestävyyttä. Paras säilytyspaikka on viileä ja kuiva sekä suojassa auringolta.

Tämä on tärkeää, koska Nokian Renkaiden kyselytutkimuksen perusteella yli puolet suomalaisista (51 %) varastoi ja vaihtaa renkaansa itse. Luku on huomattavasti suurempi kuin esimerkiksi Ruotsissa (36 %) tai Saksassa (33 %), joissa moni autoilija käyttää rengashotellia.

Jokaisessa maassa kyselyyn vastasi 1000 autoilijaa, jotka ajavat henkilöautolla ja osallistuvat renkaiden hankintaan.

Kestävä rengas on myös ympäristöteko

Kestävä rengas on sekä taloudellinen valinta kuluttajalle että paras vaihtoehto ympäristön kannalta. Nokian Renkaiden kyselytutkimuksessa selvitettiin myös autoilijoiden ajatuksia ympäristöteemoista.

Nuoret aikuiset pitivät tärkeänä muun muassa renkaanvalmistuksen CO2-päästöjen madaltamista; iäkkäämmät kuljettajat olivat huolissaan nastarenkaiden aiheuttamasta teiden kulumisesta.

Näin suomalaiset huolehtivat kesä- ja talvirenkaistaan

  • 61,2 % seuraa renkaiden urasyvyyttä
  • 51,2 % tarkistaa rengaspaineet säännöllisesti
  • 44,3 % huomioi renkaiden iän
  • 31,1 % vaihtaa renkaiden paikkoja auton alla
  • 22,5 % nostaa rengaspainetta, kun kuorma kasvaa
  • 16,3 % poistaa renkaan uriin juuttuneet kivet

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo yritti Heinolassa poliisia pakoon

Kuva: CvB.

Poliisi epäilee miehen syyllistyneen törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja rattijuopumukseen Heinolassa 20.8.2021 illalla.

Poliisipartio huomasi auton Tommolankadulla ja kytki pysäytysvalot päälle. Kuljettaja ei kuitenkaan noudattanut polisiin antamaa pysäytysmerkkiä vaan lähti ajamaan poliisia karkuun suurta ylinopeutta.

Kuljettajan ajoneuvon nopeudeksi mitattiin 125 km/h.

Kuljettaja ajoi Tehtaantiellä, mistä Vierumäentielle. Vierumäentien päästä kuljettaja ajoi kevyenliikenteenväylälle ja lopulta pysähtyi viheralueelle.

Kuljettaja puhalsi poliisin alkometriin 0,32 mg/l.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi pysäytti kilvanajon

Kuva: CvB.

Eilen kello 18.50 aikaan poliisi mittasi Varkaudentiellä Ristinpohjassa kahdelle autoilijalle nopeuden 170 km/h, kun nopeusrajoitus on 100 km/h.

Molemmat autot saatiin pysäytetyksi ja molempien autojen kuljettajia epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Katso tästä muita juttuja kilvanajoista.

Partion mukaan käynnissä oli kilvanajo.

Poliisi määräsi molemmat kuljettajat väliaikaiseen ajokieltoon.

Toisessa autossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tarinoita Helsingin bussipysäkeiltä

Kuva: Minerva Kustannus.

Juha-Pekka Inkinen alkoi vuonna 1986 tallentaa kamerallaan helsinkiläisiä bussipysäkkejä ja niillä odottelevia ihmisiä. Kuvista koostui visuaalinen aikamatka, joka on arkisuudessaan suorastaan absurdin hauska.

Inkinen kuvasi pysäkkejä 17 vuoden ajan, kunnes lasikuituinen pysäkkikatosmalli vaihdettiin vuonna 2003 lasiseen. Kirjan kuviin liittyvät lyhyet, ajatuksia kutkuttavat tekstit syventävät kiehtovaa näkymää kadonneeseen aikaan.

Pysäkkien mainosplakaatit ovat olleet osa päivittäistä elämäämme. Jostain mielen syövereistä pulpahtelee unohtuneita muistoja, kun niitä näkee vuosien jälkeen uudelleen.

Inkinen pohtii valokuviensa kautta ajan mysteeriä. Mitä aika on? Mitä se tekee? Voiko sen nähdä? Mistä syntyy ajankuva?

Inkisen avaamaa kysymystä ajan luonteesta taustoittaa teoksen esipuheessa tähtitieteen emeritusprofessori Esko Valtaoja. Onko aikaa olemassa, jos kukaan ei ole seuraamassa sen kulkua?

Helsinkiläinen Juha-Pekka Inkinen on toiminut valokuvataiteilijana vuodesta 1987. Hän teki läpimurtonsa autiotalokuvilla, joista tunnetuin on Moraali ja arkkitehtuuri -sarja. Pysäkkiaikakirjat on hänen kuudes kirjansa.

Pysäkkiaikakirjat

  • ISBN 9789523753150
  • Sidottu, nelivärinen
  • 164 s.
  • Ilmestyy viikolla 34/2021

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi tehostaa sähköpotkulautailijoiden valvontaa Lounais-Suomessa

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisi valvoo tehostetusti sähköpotkulautailijoiden (kevyt sähköajoneuvo) liikennekäyttäytymistä tulevina viikkoina. Valvontaa kohdistetaan erityisesti alueen suurimpiin kaupunkikeskittymiin, joissa sähköpotkulautailijoita liikkuu eniten.

Lounais-Suomen poliisi on huolissaan sähköpotkulautailijoiden liikennekäyttäytymisestä. Poliisi on saanut kansalaisilta myös paljon valvontapyyntöjä asiasta. Vaaratilanteita aiheutuu erityisesti jalkakäytävillä ajamisesta, korkeasta tilannenopeudesta ja potkulautojen vaarallisesta pysäköinnistä.

Sähköpotkulaudan kuljettajaan sovelletaan polkupyöräilyä koskevia liikennesääntöjä. Ajoneuvolla tulee liikkua polkupyörille tarkoitetuilla väylillä. Jos erillistä väylää ei ole, on sähköpotkulaudalla ajettava tien oikeassa reunassa. Sähköpotkulaudan nopeus on myös sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää.

– Jalkakäytävällä ajaminen on sähköpotkulautailijoilla valitettavan yleistä – mutta kiellettyä. Korkea tilannenopeus yhdistettynä jalkakäytävällä ajamiseen aiheuttaa vaaranpaikkoja niin kuljettajalle itselleen kuin myös muille tienkäyttäjille, muistuttaa komisario Tuomo Katajisto Lounais-Suomen poliisilaitokselta.

Pysäköintiohje: siististi sivuun

Myös sähköpotkulautojen pysäköinnissä on usein petrattavaa.

– Sähköpotkulauta on pysäköitävä niin, ettei siitä aiheudu haittaa muulle liikenteelle. Ajoneuvon voi pysäköidä jalkakäytävälle tai pyörätielle, mutta se on aseteltava siististi sivuun. Keskelle kulkuväylää jätetyt ajopelit aiheuttavat ongelmia ja vaaratilanteita muille tienkäyttäjille, Katajisto toteaa.

Poliisin tehostetussa valvonnassa puututaan sähköpotkulautailijoiden lisäksi myös polkupyöräilijöiden liikennekäyttäytymiseen. Esimerkiksi jalkakäytävällä ajamisesta poliisi kirjoittaa kuljettajalle liikennevirhemaksun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kilvanajo päättyi törmäykseen ulkopuolisen kanssa

Kuva: CvB.

Mies ajoi henkilöautoa Nivalassa Kokkolantietä Sievistä Nivalan suuntaan noin kello 15.55. Samaan aikaan Välikyläntieltä oli kääntymässä Kokkolantielle toinen henkilöauto.

Välikyläntieltä Kokkolantielle tullut auto kääntyi kulkusuunnassaan vasemmalle kohti Nivalaa, jossa yhteydessä Kokkolantietä edennyt auto törmäsi risteävältä tieltä tulleen auton oikeaan etukulmaan.

Kokkolantietä tullut auto suistui törmäyksen jälkeen ojaan ja pyöri siellä noin sadan metrin matkan jääden renkailleen pellolle.

Suistumisen yhteydessä auto katkaisi linja-autopysäkin merkin, peltisen laatikon, jossa sisällä sähköjohtoja sekä liikennemerkin.

Kuljettaja loukkaantui lievästi. Auto vaurioitui kauttaaltaan. Toisessa henkilöautossa olleet kaksi henkilöä eivät loukkaantuneet, mutta heidän autonsa vaurioitui ajokelvottomaksi.

Katso tästä muita juttuja kilvanajoista.

Myötävaikuttavana tekijänä onnettomuuteen epäillään olleen kahden henkilöauton välinen kilpa-ajo, johon osallisena oli Kokkolantietä Sievistä Nivalan suuntaan tulleen henkilöauton lisäksi toinen henkilöauto.

Poliisi tavoitti myös tämän henkilöauton kuljettajan.

Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta tapahtumaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pakettiauto törmäsi suteen valtatie kuudella Nurmeksessa

Kuva: Wikipedia

Torstai-iltana kello yhdeksän jälkeen Valtimon pohjoispuolella, Valtatie kuudella autoilija törmäsi suteen.

Susi oli juossut pakettiauton eteen kulkusuuntaansa nähden oikealta puolelta. Pakettiauto törmäsi eläimen takaosaan, mutta siitä huolimatta susi jatkoi matkaansa metsään.

Törmäyspaikalle ei jäänyt verijälkiä tai karvoja.

Paikalle hälytettiin suurriistavirka-apu, joka lähti jäljestämään eläintä haastavissa olosuhteissa.

Jäljestämisen tarkoituksena on varmistaa eläimen kunto ja mikäli se todetaan pahoin loukkaantuneeksi, se pystytään lopettamaan eläinsuojelullisin perustein.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällainen paljuperäkärry on varastettu Somerolla

Tämä paljuperäkärry varastettiin Somerolla. Kuva. Poliisi.

Someron Kyyräntiellä anastettiin paljuperäkärry 19.8.–20.8. välisenä yönä.

Omistaja havaitsi anastuksen perjantaina 20. elokuuta puoli seitsemän aikaan aamulla. Peräkärryn rekisterinnumero on DIP-992.

Paljuperärry voidaan nopeasti yrittää myydä eteenpäin tai se on jo myyty. Kärrystä on voitu irrottaa rekisterikilpi.

Tietoja anastuksesta tai paljuperäkärryn tämänhetkisestä sijainnista voi ilmoittaa poliisille puhelimitse numeroon 029 541 7259, sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai WhatsApp-viestillä numeroon 050 411 7655.

/ TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotodayn lukijat kuuntelevat autossa pääsääntöisesti radiota!

Autoradio 2003. Kuva Volkswagen.

Autotodayn sivustolla on kysely, mitä pääsääntöisesti kuunnellaan ajon aikana.

Kun vastaajia on yli 200, on radio aivan ylivoimaisessa johdossa. Melkein 70 prosenttia kyselyyn vastanneista ilmoittaa kuuntelevansa radiota autossa.

Toiseksi suosituin kuuntelun kohde on moottori (14 %) ja muut äänet tulevat sitten kaukana perässä.

Musiikin suoratoistopalvelua kuuntelee 7 prosenttia ja CD/MP3-laitteita kuuntelee 3 prosenttia.

Matkakumppaneita kuuntelee vain 4 prosenttia.

Podcastien suosio on yhden prosentin verran, samoin kuin puhelimessa puhuminen ja navigaattorin kuunteleminen.

Katso kysely tästä, ellei se näy sivustolla.

/ TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ylivieskassa palkittiin moponuoren vanhempi

Ylivieskan kaupunginjohtaja Maria Sorvisto, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Eero Kalmakoski, ylikomisario Veijo Alavaikko ja palkittu Seppo Holmström. Kuva: Poliisi.

Ylivieskan kaupunki, Oulun poliisilaitos ja Liikenneturva toteuttivat kesän aikana kampanjan, jossa etsittiin ja löydettiin sellainen moponuoren vanhempi, joka on esimerkillisellä tavalla kantanut vastuunsa mopoturvallisuuden parantamiseksi ja mopoilusta aiheutuvien häiriöiden vähentämiseksi.

Tiistaina palkittiin lahjakortilla ja kunniakirjalla ylivieskalainen Seppo Holmström, joka on osoittanut vastuullista toimintaa muun muassa 15 vuotta täyttävän lapsensa mopoiluharrastuksen alkamisvaiheessa.

Mopon kunnosta ja varusteista on huolehdittu, lapsen ohjaukseen ja neuvontaan on käytetty aikaa ja muutoinkin Holmströmin toimintaa voidaan pitää esimerkkinä muille.

Palkitseminen oli osa syksyllä 2020 aloitettua kampanjaa. Mopoiluun liittyvä turvallisuus ja metelihäiriöt käynnistivät projektin, jonka aikana on tehty yhteisvoimin kymmeniä toimenpiteitä.

Esimerkiksi poliisi on paljastanut, estänyt, sakottanut ja muilla tavoin puuttunut kymmenien ylivieskalaisten mopoilijoiden lainvastaiseen toimintaan. Tällä kertaa haluttiin positiivisella tavalla tuoda esiin ilmiössä keskeisessä roolissa olevat vanhemmat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //