Koti Blogi Sivu 1245

Rekan perävaunu irtosi ja ajautui omakotitalon pihaan

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Keskiviikkona 6.10. aamupäivällä rekka oli ajamassa Rovaniemen Koskenkyläntietä Oikaraisen suuntaan, kun perävaunu yllättäen irtosi vetokidasta.

Irtoamisen jälkeen perävaunu ajautui omakotitalon pihaan ja vaurioitti mennessään postilaatikkotelineen sekä liikennemerkin. Pihalta kaatui yksi pihlaja.

– Tämän kaltaiset vaaratilanteet ovat harvinaisia, ja pahimmillaan näistä voi syntyä vakavia haittoja ja vahinkoja. Onneksi tällä kertaa selvittiin aineellisilla vahingoilla, kertoo ylikonstaapeli Marko Hiltula Lapin poliisilaitokselta.

Poliisi muistuttaakin, että aina liikenteeseen lähdettäessä on hyvä tarkistaa, että kuorma on kunnolla ja oikein kiinnitetty.

 

Henkilöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti nokkakkolarissa Pudasjärvellä

Kuva: CvB.

Henkilöauton ja rekkayhdistelmän yhteentörmäys tapahtui torstaina iltapäivällä Siuruantiellä Aittojärvellä Pudasjärvellä.

Henkilöauto oli ajautunut Kynkään sillan jälkeen kaarteessa vastaantulevalle kaistalle ja törmäsi vastaan tulevan rekkayhdistelmän keulaan.

Alkoholilla ei ollut osuutta tapaukseen. Henkilöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti ja hänet vietiin tutkimuksiin Ouluun.

 

Rallicross: Niclas Grönholm takaa-ajajana MM-sarjan Belgian kisaan

Kuva: Jan Kåhre Rafoss.

Rallicrossin MM-sarja jatkuu tulevana viikonloppuna legendaarisella Span moottoriradalla Belgiassa.

Niclas Grönholm tavoittelee MM-sarjan kuudennessa osakilpailussa samanlaista menestystä kuin sarjan kahdessa edellisessä osakilpailussa Latviassa, jossa suomalaiskuljettaja nousi voiton ja kakkossijansa myötä taistelemaan sarjan mestaruudesta.

Rallicrossin MM-sarjan yhteispisteissä viiden ajetun osakilpailun jälkeen neljäntenä ajava Niclas Grönholm joutui semifinaaliin päättyneen kauden avausosakilpailun jälkeen takaa-ajajan rooliin. Hyvä työ ja ajosuoritukset ovat tuottaneet tulosta. MM-kärki ajaa edelleen 23 pisteen päässä, mutta kakkossija siintelee ainoastaan kuuden pisteen päässä.

GRX-SET World RX Teamiltä löytyy Span radasta kahden vuoden takaa kokemusta vaikka Grönholm matkaa kuulun radan rallicrossareenalle ensimmäistä kertaa.

– Spassa ajettiin ensimmäinen rallicrosskisa vuonna 2019, mutta en osallistunut siihen kilpailuun silloin ja viime vuonna tapahtuma peruttiin. Uusi rata minulle, kuten myös Johan Kristofferssonille. Muut sarjan nykykuljettajista kilpailivat siellä kaksi vuotta sitten. GRX:lle silloinen kisa oli hyvä: Joni Wiman ajoi voittoon ja Timur Timerzianov oli kolmas.

Grönholm matkaa Belgiaan hyvillä mielin. Takana on kaksi erittäin vahvaa suoritusta sarjan edellisistä osakilpailuista Latviasta. Kärkipaikan tavoittelu vaatii onnistumista myös Belgiasta.

– Uskon, että Span rata sopii meille. Tiimillämme on jonkin verran tietoa kerättynä valmiina. Kysymyksessä on lyhyt rata, eikä se sisällä mitään todella vaikeita paikkoja. Erot ovat pieniä, joten kaiken pitää olla kunnossa ja jossain sitä eroa muihin pitää yrittää ajaa. Ehjää suorittamista. Katsotaan, miten asiat lähtevät rullaamaan.

– Latviassa osoitimme pystyvämme taistelemaan voitoista. Kun on pari hyvää tulosta alla niin onhan se keskimäärin mukavampaa lähteä kisoihin. Toki kärkipaikkaan on vielä matkaa, mutta tässä on vielä kisoja jäljellä ja ei se takaa-ajon onnistuminen mahdotonta ole. Belgiaan lähdemme hakemaan samanlaista suoritusta kuin Latviassa, Grönholm summaa.

Belgian MM-osakilpailu Spassa alkaa lauantaina vapailla harjoituksilla ja kaksilla alkuerillä. Sunnuntaina ovat vuorossa kaksi viimeistä alkuerää, semifinaalit ja finaali. World RX -luokan finaalivaihe käynnistyy alkuillasta klo 19:00 Suomen aikaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvo C40 Recharge -mallin valmistus käynnistyi Belgiasssa

Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars käynnistää tänään uusimman täyssähköautonsa, C40 Rechargen, tuotannon tehtaallaan Belgian Gentissä.

C40 Recharge on Volvon toinen täyssähköauto ja uusin tulokas täyssähköautojen mallistossa, joka kasvaa tasaisesti tulevina vuosina.

Gentin tehdas on yksi Volvon suurimmista ja todellinen uudisraivaaja autonvalmistajan sähköistämishankkeissa. Siellä valmistetaan myös XC40 Recharge -mallia, joka on täyssähköversio Volvon kompaktista SUV-mallista.

Volvo kasvattaa sähköautokapasiteettinsa Gentin tehtaalla 135 000 autoon vuodessa, ja odotuksena on, että yli puolet tehtaan tuotantovolyymista vuonna 2022 koostuu täyssähköautoista.

Ensimmäisten C40 Recharge -autojen odotetaan saapuvan Suomeen joulukuussa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mazda tuo Eurooppaan kaksi uutta SUV-mallia ladattavana hybridinä

Mazda CX-5. Kuva: Mazda.

Mazda Motor Corporation julkisti tänään laajentavansa SUV-mallistoaan vuonna 2022. Kaksi myös ladattavana hybridinä markkinoille tulevaa mallia, Mazda CX-60 ja Mazda CX-80, esitellään Euroopassa kahden seuraavan vuoden aikana.

Mazdan suuren pohjalevyn mallisto koostuu yhteensä neljästä mallista: CX-60, CX-70, CX-80 ja CX-90.

Vastatakseen kasvavaan kysyntään entistä paremmin Mazda tulee tarjoamaan eurooppalaisille asiakkaille laajemman valikoiman SUV-malleja, joissa edistyksellinen ympäristöystävällisyys yhdistyy Mazdoille ominaisen ajonautinnon kanssa.

Leveäkoriset CX-70 ja CX-90 sekä perusrakenteeltaan pienempi CX-50 julkaistaan Yhdysvalloissa ja joillakin muilla Euroopan ulkopuolisilla markkinoilla.

Viisipaikkainen CX-60 ja seitsenpaikkainen CX-80 tulevat olemaan Mazdan ladattavien hybridien malliston keihäänkärki Euroopassa.

Uutuuksien joukossa ovat myös uuden sukupolven kuusisylinterinen Skyactiv-X-bensiinirivimoottori sekä kuusisylinterinen Skyactiv-D-dieselrivimoottori. Molemmissa on 48 voltin kevythybridijärjestelmä, jossa ajonautinnon takaava tehokkuus yhdistyy erinomaisen ympäristöystävällisyyden kanssa.

Arviolta vuodesta 2025 alkaen Mazda tuo markkinoille useita uutuuksia, joiden tekniikka perustuu varta vasten sähköautoille suunniteltuun perusrakenteeseen. Näiden uutuuksien lanseeraamisen myötä Mazda on yhä lähempänä koko mallistonsa voimalinjojen sähköistämistä, jonka on määrä tapahtua vuoteen 2030 mennessä.

Näiden uusien mallien rinnalla hiljattain uudistunut Mazda CX-5 tulee säilyttämään paikkansa yhtenä Mazdan maailmanlaajuisista lippulaivamalleista.

CX-5 ja muut mallit kuten CX-30 tulevat jatkamaan merkittävässä roolissa Mazdan SUV-mallien valikoimassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kymmenessä vuodessa 20 kuolemaan johtanutta hirvionnettomuutta

Kuva: Mostphotos.

Kymmenen vuoden aikana Suomen tieliikenteessä tapahtui 20 hirvionnettomuutta, joissa kuoli 20 henkilöä. Kaikki onnettomuudet tapahtuivat teillä, joiden nopeusrajoitus oli vähintään 80 km/h, todetaan Onnettomuustietoinstituutin tiedotteessa.

Tutkijalautakuntien mukaan onnettomuuksille tyypillinen riskitekijä oli se, että kuljettajat eivät alentaneet ajonopeuttaan hirvivaaran tai heikentyneiden olosuhteiden vuoksi.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat vuosina 2010−2019 kaikkiaan 25 kuolemaan johtanutta eläinonnettomuutta, joissa kuoli 25 henkilöä. Onnettomuuksista 20 oli törmäyksiä hirveen, kolme hevoseen ja yksi poroon. Yhden onnettomuuden eläintä ei tunnistettu.

Hirvionnettomuuksista alle kolmannes tapahtui hirvivaara-alueella ja kaksi kolmesta tapahtui hämärän tai pimeän aikaan. Puolet kuolemaan johtaneista hirvionnettomuuksista tapahtui heinä-elokuussa. Onnettomuuksista joka toinen tapahtui moottoripyöräilijälle.

Nopeusrajoitus hirvikolareiden onnettomuuspaikalla oli 14 tapauksessa 100 km/h ja kuudessa tapauksessa 80 km/h. Näitä alemmilla nopeusrajoituksilla ei tapahtunut yhtään kuolemaan johtanutta hirvionnettomuutta. Suurin osa onnettomuuksista tapahtui lautakuntien arvioiden mukaan nopeusrajoituksen mukaisella ajonopeudella.

– Tutkijalautakunnat ovat tunnistaneet useissa onnettomuuksissa riskitekijäksi sen, että kuljettaja ei alentanut ajonopeuttaan hirvivaara-alueella tai näkyvyyden ollessa rajoittunut esimerkiksi sateen, pimeyden tai auringonpaisteen vuoksi, huomauttaa tiedotteessa  liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty Onnettomuustietoinstituutista.

Liikennevakuutuksesta korvattiin 4 600 eläinvahinkoa

Vuosina 2010–2019 tapahtui kaikkiaan 4 585 liikennevakuutuksesta korvattua eläinvahinkoa. Tapausmäärät ovat olleet kasvussa. Vuonna 2013 tapauksia oli 323 ja vuonna 2019 korvattiin 597 vahinkoa. Liikennevakuutuksesta on korvattu pääasiassa henkilövahinkoon johtaneita eläinvahinkoja. Näiden lisäksi ajoneuvoihin ja muuhun omaisuuteen kohdistuneita vahinkoja on voitu korvata vapaaehtoisista vakuutuksista.

70 % liikennevakuutuksesta korvatuista eläinvahingoista tapahtui kesäkuun ja marraskuun välisenä aikana. Syyskuu ja lokakuu erottuvat muita kuukausia hieman suuremmilla vahinkomäärillä. Korvatuista eläinvahingoista 59 % tapahtui hämärän tai pimeän aikaan.

Keinoja hirvionnettomuuksien vähentämiseksi

Havaintojensa perusteella tutkijalautakunnat esittävät, että liikenneturvallisuuden parantamiseksi hirvien pääsy tielle tulee estää rakentamalla riista-aitoja ja riistalle sopivia teiden ylitys- ja alituspaikkoja. Kuljettajia tulee valistaa alkusyksyn hirvivaarasta sekä siitä, että liikuttaessa hirvivaroitusalueella ajonopeutta tulee vähentää.

Hirvien havaitsemista voidaan edistää tienvarsien raivausta tehostamalla. Tienvarsiteknologiaa tulee kehittää hirvistä varoittavien tunnistimien osalta ja ajoneuvotekniikkaa puolestaan tulee kehittää havaitsemaan ja väistämään hirvet liikenteessä.

Lue Eläinonnettomuudet-tietopaketti

Destian Kelikeskus on toiminut jo 30 vuotta

Kelikeskusoperaattori Päivi Yüzlü työssään Destian Kelikeskuksessa Ilmatieteen laitoksella Helsingin Kumpulassa. Kuva: Destia.

Juuri alkaneen talvihoitokauden myötä Destian Kelikeskus juhlii 30-vuotista taivaltaan.

Nykyisin Helsingissä Ilmatieteen laitoksen yhteydessä toimiva Kelikeskus aloitti toimintansa Turussa 7.10.1991. Kelikeskuksessa teiden talvihoitoon erikoistuneet Destian asiantuntijat ja Ilmatieteen laitoksen meteorologit päivystävät ympäri vuorokauden talvihoitokauden aikana eli 15.9.–15.5.

Kelikeskuksesta käsin asiantuntijat seuraavat sää- ja kelimuutoksia reaaliaikaisesti. He arvioivat säätilan ja ajokelin kehittymistä satelliitti- ja tutkakuvien, tiesääennusteiden sekä tiesääasemien ja kelikameroiden tuottaman datan pohjalta ja välittävät tietoa eteenpäin Destian kunnossapidon urakoitsijoille koko maassa.
Kelikeskus saa myös reaaliaikaista tietoa noin 1600 Destian ja sen aliurakoitsijoiden ajoneuvojen kunnossapidon toimenpiteistä kuten aurauksesta tai suolauksesta.

Kelikeskuksesta saadun tilannekuvan pohjalta urakoitsijat saavat tiedon tarvittavista tienhoidon toimenpiteistä hyvissä ajoin. Ennakoivalla ja oikea-aikaisella talvikunnossapidolla on merkittävä vaikutus liikenteen turvallisuudelle ja sujuvuudelle.

Esimerkiksi kemiallinen liukkaudentorjunta tehdään muun muassa ennen lumisadetta, jotta lumi ei jäädy ja muodosta polanteita. Ennakoiva teiden liukkaudentorjunta voidaan aloittaa jopa kaksi tuntia ennen lumisadetta tai tien lämpötilan laskiessa alle nollan.

– Pohjoisissa sääolosuhteissa ennakoivalla kunnossapidolla on liikenneturvallisuuden kannalta merkittävä rooli. Kelikeskus on käyttänyt huippuluokan kehittyvää digitaalista osaamista jo kolmenkymmenen vuoden ajan ja pystynyt tarjoamaan reaaliaikaista ja tarkkaa tilannekuvaa Destian kunnossapitourakoille. Uskon, että Destian Kelikeskus on maailmankin mittakaavassa ainutlaatuinen, kertoo Kelikeskuksen päällikkö Seppo Kaarto, joka on työskennellyt Kelikeskuksessa sen ensimmäisestä päivystysvuorosta lähtien.

Noin tuhat kameraa seurannassa

Kolmenkymmenen vuoden aikana digitalisaatio on vauhdittanut kehitystä myös Kelikeskuksessa. Ensimmäisen kelikameran Kelikeskus asensi syyskuussa 1992, nykyään Kelikeskus hyödyntää Fintrafficin noin tuhatta kameraa.

Vuonna 1991 tiesääasemia oli 133, nyt niitä on 440, joista monissa on pääaseman lisäksi optisia asemia.

Vuosien aikana myös Kelikeskuksen satelliittien avulla saamat tiedot ovat tarkentuneet. Siinä missä ensimmäisinä vuosina satelliittikuva saatiin ainoastaan kerran päivässä, nykyisin Kelikeskus analysoi useita kymmeniä kuvia päivittäin.

Päivystäjiä Kelikeskuksessa oli aluksi vain yksi ja välillä jopa 40, mutta teknologian kehittymisen myötä nykyisin pärjätään 12 päivystäjällä.

Talvikunnossapito luo puitteet turvalliselle liikenteelle, jolloin autoilijan tehtäväksi jää alentaa nopeuksia, tarkkailla muuta liikennettä sekä teiden reunoja ja huomioida keliolosuhteet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kia Ruotsin rekisteröidyin automerkki syyskuussa

Kuva: Kia.

Kia oli Ruotsin eniten rekisteröity henkilöautomerkki syyskuussa. Kia saavutti viime kuussa naapurimaassa 12,7 prosentin markkinaosuuden, mikä on merkin kaikkien aikojen kuukausikohtainen ennätys Ruotsissa, todetaan Kian tiedotteessa.

Kia teki syyskuussa historiaa Suomenlahden molemmin puolin. Suomessa Kia oli viime kuussa maamme toiseksi rekisteröidyin automerkki ennätyksellisellä 12,4 prosentin markkinaosuudellaan.

Ruotsissa Kia saavutti syyskuussa myös myydyimmän automallin 1. sijan, kun Niro nousi naapurimaan rekisteröidyimmäksi automalliksi 1226 kappaleellaan. Menestystä täydensi kestosuosikki Kia Ceed, joka oli Ruotsin kolmanneksi rekisteröidyin automalli syyskuussa 1023 kappaleellaan.

Myös Suomessa Kia oli hyvin edustettuna rekisteröidyimpien automallien joukossa. Peräti kolme Kia-mallia (Stonic, Ceed ja Rio) olivat syyskuussa Suomen kymmenen rekisteröidyimmän automerkin joukossa. Kia oli tiedotteen mukaan molemmissa maissa syyskuussa myös yksityismyynnin rekisteröidyin automerkki.

Ruotsissa rekisteröitiin syyskuussa yhteensä 2869 uutta Kia-autoa, mikä oli 23,1 prosenttia enemmän kuin viime vuoden syyskuussa.

Sähköautot ja ladattavat hybridimallit muodostivat Ruotsissa 80 prosenttia merkin ensirekisteröinneistä syyskuussa.

Kia on tiedotteen mukaan ladattavien hybridien markkinajohtaja Ruotsissa. Ruotsin rekisteröidyin ladattava hybridi oli syyskuussa Kia Ceed SW Plug-in Hybrid (717 kpl), josta lanseerattiin viime kuussa uudistunut malliversio myös Suomessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Opelin sähköautoja saa nyt aikaisempaa halvemmalla

Kuva: Opel.

Opel on uudistanut mallivuoden 2022 sähköautojen hinnoittelun. Tavoitteena on saada Suomen markkinoille entistä ympäristöystävällisempiä autoja kilpailukykyisellä hinnoittelulla.

Valtion 2000 euron hankintatuki ja lokakuussa voimaan astunut sähköautojen autoverovapaus vielä lisäävät sähköisen Corsan ja Mokkan houkuttelevuutta – ja samalla polttomoottoriversioiden hintaero verrattuna sähköistettyihin malleihin on kaventunut.

Hintamuutokset ovat merkittäviä ja edesauttavat osaltaan Suomen autokannan uudistumista vähäpäästöisiin malleihin.

Hankintatuki ja autoverovapaus huomioiden, sähköisen Corsa-e-mallin saa omakseen nyt alkaen 27 390 eurolla – ja kompaktin katumaasturin Mokka-e-mallin 29 390 eurolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Legendaarinen F1-toimittaja käy läpi suomalaisen F1-historian

Suomalaiset F1-kuljettajat ovat mässäilleet Grand Prix -voitoilla jo viidellä vuosikymmenellä. Ensimmäisen hankki Keke Rosberg 1982 ja viimeisimmät on tuonut sitten Valtteri Bottas. Toistaiseksi viisi kautta on myös huipentunut suomalaisiin mestaruusjuhliin.

Legendaarinen suomalaisreportteri Heikki Kulta on tehnyt oman safarinsa maailman vauhdikkaimman huippu-urheilun varikkoviidakoihin.

Kulta on henkilökohtaisesti tuntenut hyvin kaikki lähtöruudukkoon asti päässeet suomalaiskuskit Leo Kinnusesta Valtteri Bottakseen. Uutuuskirja kaivaa heidän uravaiheidensa ohella esiin myös, miten kansainvälisesti itsekin ansioitunut toimittaja on ollut mukana matkassa.

Kuljettajien lisäksi kirja pureutuu myös muihin suomalaismenestyjiin F1-huipulla. Rankasti uurastaneet suomalaiset kuntovalmentajat ovat tietysti tässä keskiössä, kuten myös muut menestysbuumiin omilla tonteillaan merkittävästi vaikuttaneet huipputekijät.

Keke ja Nico Rosberg ovat molemmat maailmanmestareita. Kulta haastatteli Kekeä ensi kerran vasta mestarina, mutta Nicon keralla kanssakäyminen alkoi jo viisivuotiaana tenavana.

Kirjassa selviää myös muun muassa, miten F1-selostamisesta omalaatuista taidettaan tehnyt Matti Kyllönen onnistui houkuttelemaan Keken tv-kommentaattoriksi.

F1 – Suomalaisten F1-ajajien matkassa
Hinta: 35 euroa
Kustantaja: Readme.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //