Koti Blogi Sivu 1180

Bergé Auto Nordics Oy aloittaa Ruotsissa Abarth-, Alfa Romeo-, Fiat-, Fiat Professional- ja Jeep-merkkien maahantuonnin

Kuva: Antti Järveläinen.

Kia- ja Mitsubishi-henkilöautoja Suomessa maahantuova Bergé Auto Nordics Oy laajentaa toimintaansa Ruotsiin. Yhtiö aloittaa marraskuussa Abarth-, Alfa Romeo-, Fiat-, Fiat Professional- ja Jeep-merkkien maahantuonnin Ruotsissa.

Bergé Autolla on jo ennestään Suomessa brändien edustukset, kun yhtiö aloitti merkkien maahantuonnin vuonna 2019. Kia- ja Mitsubishi-merkkien maahantuonnin Bergé Auto Nordics aloitti Suomessa vuonna 2018.

– Kauppa tukee Bergé Auton kasvustrategiaa Pohjoismaissa. Näemme Ruotsin automarkkinassa suuren potentiaalin. Tavoittelemme ensi vuonna noin 5000 kappaleen kokonaismyyntiä Ruotsissa, kertoo Bergé Auto Nordicsin toimitusjohtaja Miska Tammelin.

Tavoitteen tukena on Stellantiksen tuotesuunnitelma PHEV- ja EV-autoissa, joista äskettäin lanseerattiin Fiat 500 -täyssähköauto sekä Jeep 4Xe plug-in hybrid -mallisto.

Hyötyajoneuvopuolella Fiat Ducatolla on Euroopassa yli 20 prosentin markkinaosuus. Lisäksi Ducato-mallisto laajeni tänä vuonna e-Ducato-sähköpakettiautolla.

Bergé Auto Nordicsin Ruotsin Brand Directoriksi on nimetty Anders Bergman, jolla on pitkä autoalan kokemus. Bergman raportoi tehtävässään Miska Tammelinille.

Bergé Auto on autojen maahantuoja 15 eri markkina-alueella. Yhtiö edustaa 29 eri merkkiä maailmanlaajuisesti. Bergé Auto myy tänä vuonna yhteensä noin 190 000 uutta autoa, joista noin 10 000 kappaletta Suomessa.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vuoden Designteko 2021 -palkinto Kempower Oy:lle

Kuva: Kempower.

Design from Finland -merkin Vuoden Designteko 2021 -palkinto myönnettiin Kempower Oy:lle, joka suunnittelee ja valmistaa sähköautojen latauslaitteita, todetaan Kempowerin tiedotteessa.

Vuoden Designteko -tunnustus jaettiin tänä vuonna 10. kerran suomalaiselle yritykselle, jonka liiketoiminnassa design on merkittävässä roolissa. Muita palkintokriteereitä ovat muun muassa vastuullisuus, toimivuus arjessa ja omaperäisyys.

Lahtelaisen sähköautojen pikalatauslaitteisiin ja -teknologiaan erikoistuneen Kempower Oy:n taustalla on Kemppi Group -konserni, maailmanlaajuisesta Kemppi-hitsauskonebrändistä tunnettu, jo vuodesta 1949 toiminut yhtiö. Kemppi Group konsernin tytäryhtiö Kempower perustettiin syksyllä 2017 itsenäisenä yrityksenä, joka keskittyy sataprosenttisessti sähköautojen lataamiseen.

Kempower palkittiin Vuoden Designteko -tunnustuksella, sillä sen muotoilu on paitsi tärkeässä roolissa, myös erittäin ajankohtainen. Liikenteen sähköistyminen on osa globaalia muutosta ja Kempowerin innovatiivinen tuotekehitys, teollinen muotoilu ja konsepti vastaavat konkreettisesti tarpeisiin ja toiveisiin edustaen vahvaa käyttäjälähtöisyyttä. Lisäksi Kempowerilla on huomioitu se, että ihmisten liikkuvuuden toteuttaminen kestävällä tavalla on kriittinen osatekijä kestävän ympäristön muotoilussa.

– Kempowerilla design kattaa koko tuotesuunnittelun. Latausratkaisumme käyttäjälähtöisyys ja käytettävyys on koko Kempower -tiimin ansiota. Yli 35% henkilöstöstämme ajaa itse sähköautoilla ja useimmat meistä ovat todellisia sähköautofaneja – tämä motivaatio ja into näkyy päivittäisessä työssämme. Vuoden Designteko -tunnustus on meille suuri kunnia ja osoitus kaikkien kempowerilaisten sitoutumisesta asiakaskokemuksen kehittämiseen, sanoo Kempowerin tutkimus- ja kehitysjohtaja Mikko Veikkolainen.

Kempower Oy:lle on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton Design from Finland -merkki sekä suomalaisesta valmistuksesta kertova Avainlippu-merkki kesällä 2021, ja nyt yritys sai Vuoden Designteko -tunnustuksen.

Palkintoraati kiittelee tunnustuksen saanutta Kempoweria siitä, miten yritys vastaa ajan haasteisiin, jotka vaikuttavat ihmisten jokapäiväiseen elämään, mutta liittyvät samalla laajemmin systeemisiin muutoksiin ja globaaleihin vaatimuksiin.

– Kempowerin konsepti ja sen tuotteet muodostavat eheän, funktionaalisen, modulaarisen ja skaalattavan kokonaisuuden. Ratkaisu on sekä olennainen osa tulevaisuuden infrastruktuuria että luonnollinen jatkumo funktionaaliselle Finnish design -muotoiluperinteelle, perustelee päätöstä palkintoraatiin kuuluva muotoilija ja Ornamo ry:n puheenjohtaja Hanna-Kaisa Alanen.

– On erittäin hienoa, että kotimainen yritys on erikoistunut tuotteisiin, jotka edustavat älykkäitä sosio-teknisen muotoilun innovaatioita. Ajan hengen mukaisesti palvelut ovat läsnä sekä fyysisesti että digitaalisesti ja yhdistyvät saumattomasti asiakaskokemukseen. Lisäksi tuotteet ylittävät erilaisten loppukäyttäjien rajapinnat jaetusta liikkuvuudesta yksittäiseen liikkuvuuteen, muotoilee Alanen.

Vuoden Designteko -palkinto jaettiin kymmenettä kertaa. Aiempina vuosina tunnustuksen ovat saaneet bambukuituisia vauvanvaatteita suunnitteleva ja valmistava Beibamboo Oy (2012), korkealaatuisia ja kekseliäitä mattoja valmistava VM-Carpet (2013), puisia Lastu-nimisiä suojakuoria mobiililaitteille valmistava Droplet Hitech Design Oy (2014), Drop-ulkoaltaita valmistava Drop Design Pool Oy (2015) ja huonekaluja, sisustustuotteita valmistava Hakola Huonekalu Oy (2016), miestenvaatteita valmistava FRENN Company Oy (2017), Lasten ja nuorten arkkitehtuurikoulu Arkki ry (2018), puukomposiitista kylpyhuonekalusteita suunnitteleva ja valmistava Woodio Oy (2019) ja julkitilakalusteita valmistava Piiroinen Oy (2020).

Palkintoraatiin kuuluvat teollisuusneuvos Kari Kallonen, Ornamo ry:n puheenjohtaja Hanna-Kaisa Alanen, Piiroinen Oy:n myyntijohtaja Timo Kaivonen sekä Suomalaisen Työn Liiton toimitusjohtaja Tero Lausala.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kansalaisaloite polttoaineveron kohtuullistamisesta sai hurjan alun!

Kuva: Clas von Bell.

Viime aikoina polttoainepumpuilla on nähty yli kahden euron litrahintoja, yksi syy näihin jo täysin kohtuuttomiin hintoihin on polttoaineiden biojakeluvelvoitteen jatkuva korottaminen, todetaan Stop autoilijoiden kuritukselle -kansanliikkeen tiedotteessa.

Kansanliike onkin tehnyt kansalaisaloitteen polttoaineveron kohtuullistamisesta ja se on saanut lentävän lähdön. Muutamassa päivässä aloite on saanut jo kymmeniä tuhansia allekirjoituksia.

– Valtiovallan suhtautuminen tähän aloitteeseen tulee kertomaan omalta osaltaan myös siitä, onko tahto todellakin tehdä ilmastotoimia vai vain kurittaa autoilijoita fiskaalisista tai ideologisista syistä, sanotaan tiedotteessa.

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/9154

www.stopautoilijoidenkuritukselle.fi

Rekisteröinti: Toyota kasvattaa edelleen lisää eroa muihin merkkeihin

Toyotan ykköspaikka henkilöautojen rekisteröintitilastossa ei ole uhattuna. Lokakuun loppuun mennessä Toyota-autoja on rekisteröity 12 863 autoa ja toisena oleva Volkswagen on päässyt vain 8 904 autoon. Eroa on siis 3 959 autoa.

Kolmantena oleva Škoda on jäänyt Toyotasta jo 5 195 autoa. Škodan määrä on 7 668 autoa.

Seuraavina tulevat Kia (6 762 autoa), Volvo (6 420), MercedesBenz (5 018), Ford (4 750), BMW (4 056), Audi (3 417) ja Hyundai (3 041).

Jos katsoo hyviä nousijoita, niin ehkä merkittävin on Fiat, joka tänä vuonna on saanut reilusti enemmän henkilöautoja rekisteriin kuin viime vuoden vastaavana aikana. Fiat-autoja on rekisteröity tänä vuonna jo 295 autoa ja merkki on jo sijalla 22.

Suurimman romahduksen on kokenut Honda, jonka rekisteröintimäärä on pudonnut peräti 54,4 prosenttia. Honda on pudonnut tilastossa jo sijalle 27, ja Honda-autoja on tänä vuonna rekisteröity vain 249 autoa.

Tasan kymmenen vuotta sitten Honda oli rekisteröintitilastossa sijalla 15 ja ensimmäisen kymmenen kuukauden aikana oli silloin saatu rekisteriin peräti 2 974 autoa.

Tulevaisuus näyttää, palaako Honda vielä joskus 20 suosituimman merkin joukkoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuorma-auto vastaantulevien kaistalle renkaan puhkeamisen takia — vastaantulija menehtyi

Kuva: CvB.

Yksi ihminen menehtyi tänään aamulla kello 6.30 tapahtuneessa liikenneonnettomuudessa Lohjalla. Onnettomuuspaikka oli tiellä 25 Tynninharjun kohdalla. Osallisina onnettomuudessa olivat kuorma-auto ja henkilöauto.

Alustavien tietojen mukaan tilanne sai alkunsa siitä, kun kuorma-autosta puhkesi rengas. Tämän seurauksena kuorma-auto ajautui vastaantulijoiden kaistalle ja törmäsi vastaan tulleen henkilöauton keulaan.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa, ja kuorma-auton kuljettaja loukkaantui. Autoissa ei ollut matkustajia kyydissä. Tiellä on 80 km/h nopeusrajoitus.

Tapausta tutkitaan Länsi-Uudenmaan poliisin vaativassa liikennerikostutkinnassa. Myös tutkijalautakunta selvittää asiaa.

Tutkinnanjohtaja komisario Hannu Kontola kertoo tapauksen esitutkinnan olevan alussa. Tutkinnassa pyritään selvittämään kaikki asiaan vaikuttaneet seikat, kuten ajonopeudet, autojen tekninen kunto sekä ajo- ja lepoajat. Päihteillä ei toistaiseksi epäillä olevan osuutta asiaan.

Tutkintanimikkeet tässä vaiheessa ovat liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Nyt se on virallista: Tällainen on Volkswagenin täyssähköinen ID.5

Volkswagen julkisti keskiviikkona 3.11.2021 uudet ID.-malliperheen jäsenet: takavetoinen ID.5 ja nelivetoinen ID.5 GTX kahdella sähkömoottorilla. Volkswagen ID.5 on SUV-coupé ja tällä mallilla Volkswagen valloittaa jälleen uuden segmentin.

ID.5 ja ID.5 GTX -mallien esittely nopeuttaa Accelerate-brändistrategian mukaista siirtymää sähköiseen liikenteeseen. ID.5:n myötä Volkswagen ottaa seuraavan askeleen matkallaan kohti ohjelmistolähtöistä liikkumisen tarjoajaa.

Kuva: Volkswagen.

Kuljettajaa avustavat järjestelmät ja langattomat päivitykset verkon yli tarjoavat Volkswagenin tiedotteen mukaan kuljettajille maksimaalisen mukavuuden ja parhaan mahdollisen käyttökokemuksen.

ID.5 ja ID.5 GTX tulevat markkinoille uudella 3.0-ohjelmistoversiolla, joka sisältää mm. parannuksia latausnopeuksiin ja puheenohjaukseen. Lisäksi Travel Assist -järjestelmä hyödyntää ensimmäistä kertaa parviälyä.

Kaikki ohjelmistopäivitykset ja lisätoiminnot voidaan päivittää langattomasti verkon yli. Näin ajoneuvo pysyy aina ajan tasalla.

Kuva: Volkswagen.
  • Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen SUV-coupé. Pitkillekin matkoille soveltuva huippuluokan malli perustuu Volkswagenin modulaariseen sähköautojen perusrakenteeseen. Matala painopiste tekee ID.5:stä vakaan matka-auton.
  • Ilmeikäs muotoilu yhdistettynä erinomaiseen aerodynamiikkaan. Yhtenäiset linjat yhdistyvät vankkaan etupuskuriin, korinväriseksi maalattuun oven alareunaan ja urheilulliseen takaspoileriin. Ilmanvastuskerroin on vain 0,26 (ID.5 GTX 0,27).
Kuva: Volkswagen.
  • Runsaasti tilaa. Tilaa säästävät ratkaisut merkitsevät avaria tiloja matkustajille: auton kokonaispituus on 4 599 mm (ID.5 GTX 4 582 mm) ja akseliväli 2 766 mm. ID.5:n sisätilat vastaavat luokkaa suuremman perinteisen SUV-mallin kokoa. Dynaamisesta kattolinjasta huolimatta ID.5 on monipuolinen ja muuntuva SUV. Valittavana on useita sisustus-, istuin- ja varustevaihtoehtoja. Takaistuinten selkänojien asennosta riippuen tavaratilan koko on 549–1561 litraa. Saatavilla on myös sähkökäyttöinen takaluukku ja sähköisesti esille taittuva vetokoukku.
Kuva: Volkswagen.
  • Kolme tehovaihtoehtoa, lippulaivana nelivetoinen ID.5 GTX. Volkswagenin sähköinen SUV-coupé lanseerataan kolmella moottorivaihtoehdolla: ID.5 saa voimansa taka-akselin sähkömoottorista. Nelivetoisessa ID.5 GTX -mallissa on yksi sähkömoottori etuakselilla ja toinen taka-akselilla.
  • Uusin sovellusalusta ja kolmannen sukupolven ohjelmisto: Volkswagen ottaa ID:5:n myötä seuraavan askeleen siirtymässä ohjelmistolähtöiseksi liikkumisen tarjoajaksi. Kuljettajaa avustavat järjestelmät ja langattomasti tapahtuvat päivitykset tarjoavat kuljettajille maksimaalista mukavuutta ja parhaan mahdollisen käyttökokemuksen. Volkswagen on valmis datapohjaisiin liiketoimintamalleihin. Uusin 3.0-ohjelmistosukupolvi mahdollistaa langattomat päivitykset ja lisätoimintojen ostamisen verkon kautta.
Kuva: Volkswagen.
  • Avustavat järjestelmät: Travel Assist -järjestelmä hyödyntää parviälyn kautta saatavaa paikkatietoa, jonka ansiosta järjestelmä pystyy helpottamaan ajamista myös tilanteissa, joissa tiemerkinnät ovat huonoja. Muistitoiminnolla varustetulle Park Assist Plus -järjestelmälle kuljettaja pystyy opettamaan automatisoidun pysäköintirutiinin. Massapaikannustietoja ja lukuisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä hyödyntämällä Volkswagen aloittaa ID.5:llä seuraavan vaiheen kohti autonomista ajamista.
  • ID.5 on varustettu viimeisimmällä huippuluokan valoteknologialla sekä ulkona että sisällä. Kun kuljettaja lähestyy autoa avaimen kanssa, ID.5 aloittaa tervetulorutiininsa. Ajovalot ja takavalot heräävät sarjassa ja samanaikaisesti ulkopeilien projektorit heijastavat ID.-perheen merkin maahan. Sekä ajovalot että takavaloryhmä edustavat uusinta led-teknologiaa. Saatavilla on myös IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot älykkäästi ohjatuilla kaukovaloilla. 3D-led-takavalot hehkuvat poikkeuksellisen voimakkaina. Matriisiajovalot ja 3D-takavalot ovat vakiovarusteita ID.5 GTX -mallissa. Valaistuksella on tärkeä rooli myös auton sisätiloissa. Katon, kojelaudan, ovien ja jalkatilan tunnelmavalaistuksen väri voidaan konfiguroida käyttäjän mieltymysten mukaisesti.
Kuva: Volkswagen.
  • Kaksi näyttöä ja ääniohjaus. ID.5:n ohjaamossa on vain muutama tärkeimpiä toimintoja ohjaava kytkin ja painike. Säätimet ja näytöt on keskitetty kahdelle ruudulle. Toinen, pienempi on ohjauspyörän takana ja toinen, suurempi 12-tuumainen (vakiona) keskellä kojelautaa. Kuljettajan edessä olevaa näyttöä voidaan ohjata monitoimiohjauspyörästä. Suurempaa infotainment-näyttöä ohjataan kosketusnäytöstä. Käytössä on myös puheohjaus, jonka avulla voi esimerkiksi säätää lämpötilaa tai syöttää navigointiin kohteen. Puheohjaus aktivoituu ohjauspyörän napista tai äänikomennolla ”Hei ID”.
  • Lisätyn todellisuuden tuulilasinäyttö – digitaalista huipputeknologiaa. Volkswagen ID.5-mallin huipputeknologinen lisävaruste on lisätyn todellisuuden tuulilasinäyttö. Sen ohjeet sulautuvat todelliseen ympäristöön. Esimerkiksi navigoinnin kääntymisnuolet heijastuvat tuulilasiin ja piirtyvät kuljettajan näkökenttään noin 10 metrin etäisyydelle ajoneuvosta.
Kuva: Volkswagen.
  • ID.5-malleja voidaan ladata latauslaitteella tai julkisessa vaihtovirtalatauspisteessä 11 kW:n teholla. Tien päällä ID.5-malleja voi ladata pikalatausasemilla jopa 135 kW:n teholla. Uutena toimintona tietyille markkinoille tulee kaksisuuntainen lataus (bi-directional charging). Kun kodin energianhallintajärjestelmä ja yhteensopiva latauslaite on käytössä, ID.5:n akkua voidaan käyttää syöttämään energiaa talon tarpeisiin.
  • Kestävää sähköistä liikkumista kaikille: ID.5 on ID.-perheen uusin malli, joka seuraa ID.3-mallia ja ID.4-mallia. ID.5:lla Volkswagen nopeuttaa sähköisen liikkumisen kampanjaansa Accelerate-strategian mukaisesti. ID.5:n myötä Volkswagen luo uuden coupé-markkinasegmentin uusille asiakasryhmille.
Kuva: Volkswagen.
  • Kohti nollapäästöjä: Saksan Zwickaun tehtaan tuotantolinjalta rullaava ID.5 luovutetaan eurooppalaisille asiakkaille hiilineutraalina. Mikäli autoa ladataan kotona tai tien päällä vihreällä sähköllä, sillä voi ajaa käytännössä päästöttömästi. Volkswagen on ensimmäinen autonvalmistaja, joka tukee uusiutuvan energian käytön laajentamista suuressa mittakaavassa. Tavoitteena on tuoda sähköautomarkkinoille yksi uusi malli joka vuosi. Vuoteen 2030 mennessä Volkswagen pyrkii vähentämään hiilidioksidipäästöjä 40 prosenttia ajoneuvoa kohden ja Way to Zero -ohjelman mukaisesti yhtiön on määrä olla ilmastoneutraali viimeistään vuoteen 2050 mennessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Lappeenrannassa ajoradalla pyöräillyt mies menehtyi henkilöauton törmättyä häneen

Kuva: CvB.

Torstaina 4.11.2021 yöllä henkilöauto törmäsi Lappeenrannassa Kuutostien ajoradalla liikkuneeseen pyöräilijään. Törmäyksen johdosta pyörällä liikkunut keski-ikäinen mies menehtyi saamiinsa vammoihin.

Henkilöauton kuljettaja kertoi ettei ollut havainnut pyöräilijää riittävän ajoissa ja ehti jarruttaa vain juuri ennen törmäystä.

Ennen onnettomuutta poliisi oli saanut ilmoituksen ajoradalla epävarmasti ajaneesta pyöräilijästä ja oli matkalla tehtävälle saadessaan uuden ilmoituksen onnettomuudesta.

Tapahtumapaikalla oli 100 km/h nopeusrajoitus, valaistulla tieosuudella olosuhteet olivat kuitenkin sateesta johtuen melko hämärät. Poliisilla ei ole syytä epäillä henkilöauton kuljettajaa ylinopeudesta tai päihteiden käytöstä.

Poliisin tiedotteen mukaan polkupyöräilijä ei käyttänyt kypärää.

Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena, koska asiaan liittyy myös kuolemansyyntutkinta poliisi ei tiedota tarkemmin asianosaisista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ford esittelee seuraavan sukupolven Rangerin kolmen viikon kuluttua

Kuva: Ford.

Uusi Ford Ranger on Fordin tiedotteen mukaan kaikkien aikojen älykkäin, monipuolisin ja suorituskykyisin Ranger-malli ja tulee myyntiin yli 180 maahan. Uusi Ranger esitellään Suomessa vuonna 2023.

Suunnitteluprosessin aikana Ford selvitti, miten Rangerin omistajat käyttävät autoaan, mikä autossa on hyvää ja mitkä heidän toiveensa ovat uudelle mallille sekä mikä heille on auton omistamisessa ja käytössä tärkeintä.

Selvitystä varten tehtiin yli 5000 haastattelua ja työskenneltiin satojen avolava-auton omistajien kanssa kymmenissä korjaamoissa ympäri. Tämä asiakaslähtöinen lähestymistapa auttoi Fordia suunnittelemaan ja toteuttamaan asiakkaiden toivomia ja arvostamia ratkaisuja seuraavan sukupolven Rangeriin.

Uuden sukupolven Ranger on muuttunut ulkoisesti ja siinä on uusia tuottavuutta, suorituskykyä ja monipuolisuutta lisääviä ominaisuuksia. Lisäksi malli tarjoaa enemmän mukavuutta ja hienostunutta viimeistelyä kuin koskaan aiemmin.

Seuraavan sukupolven Ford Ranger paljastetaan livestriimissä 24.11.2021 klo 9 osoitteessa https://www.youtube.com/c/FordEurope

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mini julkistaa tulevaisuuden haasteisiin vastaavan Big Love -strategiansa

Kuva: Mini.

Mini julkistaa uuden Big Love -strategiansa vastatakseen vastuullisuuden, monimuotoisuuden ja sosiaaliseen vastuun, digitalisaation ja innovoinnin sekä brändin kehittämisen haasteisiin.

Mini tuli markkinoille Suezin öljykriisin aikaan kompaktina ja taloudellisena vaihtoehtona neljän ihmisen ja heidän tavaroidensa kuljettamiseen.

Sen jälkeen kuluneiden 20 vuoden aikana Mini on tuonut näitä samoja suunnitteluperiaatteita pienikokoisten autojen premiumluokkaan.

Mini on vastuullisen kuljettajan valinta. Osana BMW:tä sen vastuullisuustavoitteet ylittävät Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteet. Mini on valmis EU:n Fit for 55 -ohjelmaan, joka pyrkii vähentämään uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Mini-mallisto sähköistyy täysin 2030-luvun alkupuolella

BMW:n tavoitteena on alentaa ajoneuvokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä vuoden 2019 tasosta. Tavoitteena on alentaa myös toimittajaverkoston hiilidioksidipäästöjä 20 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

BMW ja Mini aikovat vähentää jokaisen ajoneuvon tuotannossa syntyvän hiilidioksidin määrää 80 prosentilla myös vuoden 2030 jälkeen.

Tällöin BMW kiristää aiempia tuotannon päästötavoitteitaan edelleen. Jo nyt esimerkiksi Oxfordin tuotantolaitoksen katolla on yksi Ison-Britannian suurimpia aurinkovoimaloita, joka tuottaa kolme megawattia sähköä vuodessa.

Mini esittelee vuonna 2023 Countrymanin hybridiseuraajan, joka on ensimmäinen Saksassa Leipzigin-tehtaalla valmistettava Mini-malli. Kaikkien muiden mallien tuotanto jatkuu Oxfordissa, ja Iso-Britannia on jatkossakin Minin koti. Tuotanto käynnistyy myös Kiinassa vuonna 2023, kun uusi sähköautojen tuotantolaitos valmistuu.

Mini lisää jatkossa kierrätysmateriaalien käyttöä. Se on esitellyt tätä Urbanaut-visiossaan, jossa auton sisätiloissa ei ole ollenkaan nahkaa tai kromia. Esimerkiksi ohjauspyörän pinnassa ja lattialla on korkkipinnoite, ja ajoneuvossa on neulottuja irrotettavia tekstiilisuojia.

Mini luo uusia konsepteja kaupunkimaisten alueiden liikkuvuuteen, kestävämpiä teknologiaratkaisuja sekä digitaalisia palveluja, jotka sujuvoittavat elämää kaupungeissa.

Mini yhdistää ajamisen ilon ja digitaalisen elämäntyylin. Mini haluaa olla edelläkävijä älypuhelimen sovellusten ja ajoneuvon näyttöjen ja hallintalaitteiden yhdistämisessä. Sovellusten käyttämisen autossa pitäisi olla mahdollisimman sulavaa.

Myös ajoneuvon tilasta saa reaaliaikaista tietoa Mini-sovelluksen avulla. Sovellus auttaa myös sopimaan yhteisen ajoneuvon käyttämisestä. Muut käyttäjät voivat pyytää ajoneuvon omistajalta käyttöä tiettyyn aikaan, ja jos omistaja suostuu pyyntöön, auton saa avattua, käynnistettyä ja lukittua suoraan puhelimesta.

Mini kehittää myös uudenlaista tulevaisuuden ajoneuvoa, jonka luovia ratkaisuja se esitteli aiemmin Urbanaut-visiossaan.

Asiakkaat kaipaavat tilaa, mukavuutta ja muunneltavuutta. Urbanaut-visiossa ajoneuvon sisätilat muuntuvat eri ’hetkiin’ eli käyttötapoihin, jotka tekevät autosta paljon muutakin kuin perinteisen kulkuvälineen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi ja Tukes huolissaan katuajotapahtumien turvallisuudesta

Arkistokuva. Kuva: CvB

Poliisi ja Tukes ovat huolissaan katuajotapahtumien ja nuorten mopomiittien turvallisuudesta.

Kuluneen vuoden aikana poliisin ja Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukesin tietoon on tullut joitakin cruising- ja katuajotapahtumia sekä mopomiittejä, joissa on ilmennyt vaarallista käyttäytymistä. Tilaisuuksia on yhdistänyt se, että ne on järjestetty yleiseen liikenteeseen käytetyillä alueilla eli teillä, joissa on noudatettava tieliikennelakia.

Tilaisuuksia on myös leimannut se, että niitä on järjestetty spontaanisti tai muuten ilman selkeää organisointia, jolloin tilaisuuksien turvallisuudesta ja lainmukaisuudesta ei ole huolehdittu.

Tilaisuudet tiellä järjestettävä turvallisesti

Erilaiset katuajotapahtumat ja mopomiitit ovat kokoontumislaissa tarkoitettuja yleisötilaisuuksia, joista on tehtävä ilmoitus tapahtumapaikan poliisilaitokselle. Tämä korostuu tilaisuuksissa, jotka järjestetään tiellä ja joissa joudutaan tekemään erillisiä turvatoimia sekä liikennejärjestelyitä.

Ilmoittamista ja muita muodollisuuksia tärkeämpää on huolehtia siitä, että tilaisuus järjestetään huolehtien osallistujien ja sivullisten turvallisuudesta sekä ennen kaikkea siitä, että tilaisuus on lainmukainen.

– Poliisi ja Tukes ovat omassa toiminnassaan huomanneet, että katuajotapahtumissa ja mopomiiteissä on ollut jopa hengenvaarallisia läheltä piti -tilanteita, jotka olisi voitu estää ennalta tilaisuuden huolellisemmalla suunnittelulla, kertoo poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta.

– Pieni ohjausvirhe ja suistuminen aiotulta uralta on aiheuttanut loukkaantumisia virallisten ratojen ja muiden turvallisten paikkojen ulkopuolella. Vaaratilanteisiin on yleensä liittynyt näyttämisen halu ja välinpitämättömyys omasta ja muiden turvallisuudesta. Järjestäjän vastuulla ja tilaisuudesta ilmoittamisella onkin merkitystä nimenomaan turvallisuuden kannalta.

Järjestäjä voi joutua korvaamaan vahinkoja

Spontaanisti, mutta puutteellisesti järjestetystä tilaisuudesta voi joutua vahingonkorvaus- ja jopa rikosvastuuseen. Lievemmillään tilaisuuden järjestäjä voi saada sakkorangaistuksen kokoontumisrikkomuksesta ja tilaisuuden osallistujat sakkoja tai liikennevirhemaksuja tieliikennelain vastaisesta menettelystä.

– Synkimmillään järjestäjän ja osallistujien loppuelämää voi varjostaa vakava loukkaantuminen tai jopa kuolemantapaukset. Miltä tuntuu, jos kaveri jää alle tai joku loukkaantuu tekojen seurauksena?, kysyy ylitarkastaja Kari Koponen Tukesista.

Turvallisen tilaisuuden järjestäminen alkaa ilmoittamisella poliisilaitokselle ja hyvällä suunnittelulla. Tukesin verkkosivuilta löytyy ohjeita ja tietoja, jotka auttavat varmistumaan turvallisuudesta tällaisessa toiminnassa, kuten kiihdytys- ja nopeusajotapahtumien turvallisuus -ohje.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //