Perjantaina illalla moottoritiellä Suomusjärvellä turkulainen mies törmäsi henkilöautolla edellä ajaneen henkilöauton perään.
Edellä kulkeneessa autossa oli kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa.
Henkilöautot vaurioituivat pahoin, mutta vakavimmilta henkilövahingoilta vältyttiin.
Poliisi epäilee perään ajanutta miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Hallitseva Ferrari Challenge Maailmanmestari, tamperelainen Luka Nurmi, 17, saavutti kaksi toiseksi korkeinta palkintokorokesijoitusta Portugalin Portimaon Formula-1 radalla ajetusta Ferrari Challenge Euroopanmestaruussarjan avauksessa.
Toista peräkkäistä kilpailukautta tanskalaisen Formula Racingin kuljettajana ajava sarjan suomalaiskuljettaja kärsi renkaiden nopeasta kulumisesta eikä siten pystynyt vastaamaan sarjassa debytoineen ranskalaisen Doriane Pinin vauhtiin. Silti kahdet toiseksi korkeimmat sarjapisteet kelpasivat sarjatilanteessa hopeasijalalla olevalle Luka Nurmelle.
– Vuosi sitten olisin ollut todella tyytyväinen näihin pisteisiin, mutta nyt olen pettynyt. Voitosta halusin ajaa, mutta en päässyt kertaakaan edes haastamaan ranskalaiskuljettajaa. Kova yritys aika-ajoissa kulutti renkaita liikaa ja sen myötä kummassakin kilpailussa piti säästellä niitä rengasrikkoja välttääkseen, Nurmi totesi kisan jälkeen.
Sarjan seuraavat kaksi kilpailua ajetaan kuukauden päästä Ranskan Paul Ricardin radalla. Luka Nurmen Formula Racingilla on kotitöitä tehtävänä.
Ferrari Challenge Portimao 2022, 1. osakilpailu
1. Doriane Pin (FRA), Scuderia Niki – Iron Lynx, 17 kierrosta
2. Luka Nurmi (FIN), Formula Racing, +19.851s
3. Ange Barde (FRA), SF Côte d’Azur Cannes, +20.555s
4. Marco Pulcini (ITA), Al Tayer Motors, +23.779s
5. Christian Brunsborg, Formula Racing, +23.940s
Ferrari Challenge Portimao 2022, 2. osakilpailu
1. Doriane Pin (FRA), Scuderia Niki – Iron Lynx, 17 kierrosta
2. Luka Nurmi (FIN), Formula Racing, +11,012s
3. Ange Barde (FRA), SF Côte d’Azur Cannes, +20,499s
4. Marco Pulcini (ITA), Al Tayer Motors, +27,452s
5. Alessando Cozzi (ITA), Formula Racing, 29,184s
Ferrari Challenge EM-sarjan epävirallinen sarjatilanne 2/14 osakilpailua: PRO-luokka, Top-3
1. Doriane Pin, 34p
2. Luka Nurmi, 24p
3. John Wartique, 20p
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Liikenne- ja viestintäministeriö järjesti 1.4.2022 pyöreän pöydän tilaisuuden käynnissä olevasta energiamurroksesta.
Foorumissa keskusteltiin siitä, mitä haasteita ja mahdollisuuksia vaihtoehtoisten käyttövoimien yleistyminen liikenteessä tuo energiajärjestelmälle, todetaan Liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.
Foorumissa kuultiin sidosryhmien näkemyksiä liikenteen käyttövoimamurroksesta, jossa fossiilisia polttoaineita pyritään korvaamaan entistä enemmän sähköllä, biopolttoaineilla ja vedyllä.
Energiajärjestelmän kannalta keskeisessä roolissa ovat toisaalta energiajärjestelmän toimivuuden takaaminen ja toisaalta vaihtoehtoisten polttoaineiden tuotannon ja saatavuuden turvaaminen.
Liikenteen sähköistyminen on viime vuosina edennyt huomattavasti ennakoitua nopeammin. Vuonna 2021 täyssähköautojen ja ladattavien hybridien osuus kaikista ensirekisteröidyistä henkilöautoista nousi yli 30 prosentin.
Työsuhdeautoiksi hankituista uusista autoista täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä oli lähes 70 prosenttia.
– Sähkön käyttö liikenteessä vähentää sekä kasvihuonekaasupäästöjä että energiankulutusta. Sähkön riittävyys ei rajoita Suomessa sähköautojen yleistymistä. Tarvitsemme älykkään latausjärjestelmän, joka tasaa kulutushuippuja, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.
Suomessa tavoitteeksi on asetettu 700 000 sähköautoa ja noin 6600 raskaan kaluston ajoneuvoa vuonna 2030. Ne kuluttaisivat sähköä noin kolme terawattituntia vuodessa, mikä vastaisi noin kolmen prosentin lisäystä sähkön kulutuksessa vuodessa.
– Venäjän hyökkäys nopeuttaa entisestään tarvettamme päästä eroon fossiilisista polttoaineista. Tänään ministeriryhmä teki päätöksiä 20 miljoonan euron lisätuesta raskaan liikenteen kaasu- ja sähkökäyttöiseen kalustoon. Tavoitteena on kasvattaa voimakkaasti biokaasun tarjontaa ja edistää maailman kärkiluokan sähköpolttoaineiden tuotantoa, toteaa ministeri Harakka.
Keinot tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi on koottu fossiilittoman liikenteen tiekarttaan, josta hallitus teki periaatepäätöksen toukokuussa 2021.
Tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta ja pudottaa päästöt nollaan vuoteen 2045 mennessä. Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on 95 prosenttia.
Myös Euroopan komissio on esittänyt lukuisia uusia lainsäädäntöaloitteita päästöjen vähentämiseksi. Toteutuessaan liikenteen sektorille kohdistuvat EU-tason toimet auttaisivat Suomea liikenteen päästöjen vähentämisessä.
Neuvotteluja EU:n ilmastopaketin eli 55-valmiuspaketin aloitteista käydään parhaillaan EU:n neuvostossa ja parlamentissa.
Pyöreän pöydän keskusteluun oli kutsuttu edustajia seuraavilta tahoilta: Aalto-yliopisto, ABB oy, Autontuojat ja -teollisuus ry, Energiateollisuus ry, Fingrid oy, Helen oy, Kempower oy, Kiinteistöliitto, Korkia Consulting oy, Liikennevirta oy, LUT-kauppakorkeakoulu, Recharge Finland oy, Suomen biokierto ja biokaasu ry, Sähköautoilijat ry, Sähkötekniikan ja energiatehokkuuden edistämiskeskus STEK ry, Teknologiateollisuus ry, työ- ja elinkeinoministeriö, Vetyklusteri, Teknologian tutkimuskeskus VTT ja ympäristöministeriö.
Mitä seuraavaksi?
Kolmivaiheisen fossiilittoman liikenteen tiekartan toimeenpano on käynnissä. Liikenteen toimista linjataan myös keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmassa (KAISU), joka annetaan selontekona eduskunnalle keväällä 2022.
Poliisi valvoo 4.–10.4.2022 koko maassa turvalaitteiden käyttöä sekä kuljettajien tarkkaamattomuutta liikenteessä.
Tarkkaamattomuutta on tyypillisesti kuljettajan matkapuhelimen käyttö kädessä ajon aikaa.
Yleensä joudutaan puuttumaan henkilöauton kuljettajan toimintaan, mutta kielto koskee kaikkien moottorikäyttöisten ajoneuvojen ja raitiovaunujen kuljettajia.
– Puhelimen käyttö ajon aikana nostaa aina kolaririskiä. Erityisen vaarallista on katseen kohdistaminen ajon aikana pois tiestä esimerkiksi viestiä kirjoitettaessa, poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta sanoo.
Kuljettaja vastaa lasten turvalaitteiden käytöstä
Onnettomuustietoinstituutin (OTI) vuotta 2020 koskevan vuosiraportin mukaan liikenneonnettomuuksissa menehtyi 131 henkilö- tai pakettiautossa matkustanutta henkilöä, joista 61 ei käyttänyt turvavyötä. Tutkijalautakuntien arvion mukaan heistä 26 olisi pelastunut käyttämällä turvavyötä.
Liikenneturvan seurantatutkimuksen mukaan henkilöauton etupenkillä turvavyön käyttöaste on jo korkea.
– Sen sijaan henkilöauton takapenkillä ja pakettiautossa turvavyön käytössä on enemmän parantamisen varaa. Poliisin tavoitteena onkin saada turvavyön käyttö kattavaksi, Katajisto sanoo.
Myös lasten turvalaitteiden käyttöön kiinnitetään valvonnassa erityistä huomiota. Katajisto muistuttaa, että vastuu lapsen turvalaitteen käytöstä kuuluu kuljettajalle, ellei lapsen huoltaja ole mukana.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Poliisi epäilee 17-vuotiaan pojan ja 17-vuotiaan tytön syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Hämeenlinnassa Helsingintiellä 2.4.2022 illalla.
Poliisipartiota vastaan kohti Riihimäkeä tuli kaksi henkilöautoa, joiden nopeudeksi mitattiin 132 km/h. Nopeusrajoitus alueella on 80 km/h.
Lue tästä muita juttuja 17-vuotiaista kuljettajista.
Poliisi määräsi nuoret väliaikaiseen ajokieltoon ja heidän ajokorttinsa otetiin poliisin haltuun.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Sähkökäyttöisiä kulkuneuvoja tarjoava Bird on aloittanut toimintansa Helsingissä, joka on samalla viimeisin eurooppalainen pääkaupunki, johon Birdin mikroliikkumisen kulkuvälineet tulevat katukuvaan, todetaan Birdin tiedotteessa.
Ekologisen sähköpotkulaudan saa käyttöönsä Birdin ilmaisella sovelluksella.
Birdin tavoitteena on parantaa kaupunkilaisten elämänlaatua vähentämällä autolla tehtyjä matkoja, ruuhkia ja hiilipäästöjä.
Bird tuo Helsinkiin uusimman Bird Three -mallin.
Bird Three tuo monia edistyksellisiä parannuksia turvallisuuteen.
Bird on tuonut ensimmäiset sähköpotkulautansa Helsinkiin, ja suunnitelmissa on lisätä määrää kuukausittain kysynnän mukaan.
Helsingin kaupungin kanssa tullaan panostamaan ajajien kouluttamiseen ja oikeanlaiseen pysäköintiin, ja parhaillaan kehitetään turvallisia ja käytännöllisiä pysäköintiratkaisuja kaupungin ja muiden operaattoreiden kanssa.
Bird tarjoaa monia etuja ja ominaisuuksia käyttäjilleen. Tässä pari esimerkki.
Pyöräilijöiden tapaan sähköpotkulautailijoiden tulee noudettaa kaikkia liikennelakeja. Bird neuvoo kuljettajiaan pysymään pyöräteillä ja -kaistoilla aina kuin mahdollista, ja tutustua paikallisiin sääntöihin ennen matkan alkua, ja tutustua myös Birdin turvallisuusohjeisiin lisätietoja varten.
Bird
Bird on sähköllä toimivaa ajokalustoa tarjoava yritys, jonka tavoitteena on tarjota edullisia ja ympäristöystävällisiä liikkumisratkaisuja – kuten sähköpotkulautoja ja sähköpyöriä – yhteisöille ympäri maailman. Nopeasti kasvavan yrityksen perusti vuonna 2017 kuljetusalan edelläkävijä Travis VanderZanden. Tällä hetkellä Bird tarjoaa jaettavia kulkuneuvoja yli 350 kaupungissa maailmanlaajuisesti. Yrityksen tuotteita voi hankkia osoitteesta www.bird.co sekä yhteistyössä toimivilta vuokraamoilta ja jakelukumppaneita. Bird tekee läheistä yhteistyötä kaupunkien kanssa tarjotakseen luotettavia ja edullisia kuljetusmuotoja niissä asuville ja työskenteleville ihmisille.
Toyota Corollan suosio suomalaisten autonostajien kesken sen kuin vahvistuu.
Corolla oli maaliskuussa selvästi suosituin automalli ja Corollaa on alkuvuoden aikana rekisteröity kaikkiaan 1 364 autoa.
Toisena oleva Toyota Yaris on rekisteröity 796 autoa ja kolmantena olevaa Toyota RAV4 -mallia 715 autoa.
Seuraavina tulevat Volvo XC60 (704 autoa), Nissan Qashqai (588), Toyota C-HR (585), Kia Ceed (528), Skoda Octavia (487), Toyota Yaris Cross (483) ja Volvo XC40 (425).
Mielenkiintoista on, että on peräti viisi mallia, jotka eivät olleet 30 suosituimman mallin joukossa viime vuoden alkuvuoden osalta.
Katso myös tämä: Rekisteröinti: Harva merkki on alkuvuonna kasvattanut rekisteröintimääriään
Nämä mallit ova sähköautot Tesla Model Y, Kia EV6 ja Hyundai Ioniq5, sekä Toyota Yaris Cross ja Opel Mokka.
Hyviä nousijoita viime vuoteen verrattuna ovat Kia Xceed (+140,2 %), BMW X3 (+101,9 %), Kia Ceed (82,1 %), Skoda Kodiaq (+31,4 %), Opel Astra (+18,5 %), Toyota C-HR (+12,1 %), Toyota Corolla (+5,7 %), Kia Niro (+3,6 %) ja Volvo XC60 (+2,6 %).
Suuria häviäjiä ovat Skoda Octavia (-67,1 %), VW Golf (-60,5 %), Ford Focus (-47,1 %), Toyota Yaris (-45,2 %), Volvo XC40 (-41,2 %), Citroën C3 (-36,5 %), Dacia Duster (-34,7 %), Volvo V60 (-33,6 %), Nissan Qashqai (-29,5 %) ja Ford Kuga (-25,8 %).
Autokauppa ja henkilöautojen rekisteröinnit olivat ennätysalhaalla maaliskuussa.
Alkuvuoden tilaston mukaan vain 11 merkkiä 30 merkin joukosta kasvatti rekisteröintimääriään viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon nähden.
Eniten rekisteröintimääriään kasvatti Polestar, joka viime vuonna samaan aikaa rekisteröi vain kuusi autoa. Kun lukema tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana on 155 autoa, niin prosentuaalinen kasvu oli huima, peräti 2 483,3 prosenttia!
Toiseksi paras on Porsche (133 autoa), joka pääsi 114,5 prosentin kasvuun.
Tämän jälkeen onkin melkoinen pudotus Teslaan, jonka kasvu oli 25,9 prosenttia. Autojen lukumäärä oli 457
Muut plusmerkkiset automerkit ovat Land Rover (+20,0 %), Fiat (+17,8 %), Opel (+15,9 %), Cupra (+12,2 %), Lexus (+8,3 %), Kia (+3,6 %) ja BMW (+0,8 %).
Suurimmat häviäjät ovat Seat (-76,2 %), Peugeot (-53,8 %), Volkswagen (-44,3 %), Skoda (-41.7 %), Citroën (-40,9 %) ja Suzuki (-40,5 %).
Toyota aivan ylivoimainen
Toyota on suosituin merkki melkein 20 prosenttia markkinaosuudella. Toyota on alkuvuoden aikana saanut rekisteriin peräti 4 150 autoa.
Toiseksi suosituin on Volvo, mutta markkinaosuus on vain 9,5 % ja autojen lukumäärä on 2 031.
Kolmantena olevan Kian markkinaosuus on 8,4 %.
Seuraavina tulevat Skoda (7,3 &%), Volkswagen (6,8 %), BMW (6,1 %), Ford (5,6 %), Mercedes-Benz (5,6 %), Opel (5,0 %) ja Nissan (4,0 %).
Valtioneuvosto tiedotti perjantaina varautumisen ministerityöryhmän päätöksistä logistiikka-alan toimintaedellytysten varmistamiseksi. Kuljetusalan tukemiseksi varataan päätöksen mukaan yhteensä korkeintaan 75 miljoonaa euroa. Hallitus valmistelee myös muun muassa alan vihreän siirtymän edistämiseksi 20 miljoonan euron tukikokonaisuuden.
Kriisiajan paineessa ministerityöryhmän päätökset jäivät tällä kertaa turhan yksipuolisiksi, Infra ry:n tiedotteessa todetaan.
– Nyt päätetyn paketin lisäksi jatkossa on tärkeää käsitellä myös muun polttonesteiden hinnannoususta kärsivän elinkeinoelämän tilannetta. Tänään julkistetut päätökset kohdistuvat vain dieseliä käyttäviin logistiikka-alan yrityksiin. Ulkopuolelle jäi kevyttä polttoöljyä eli löpöä käyttävä infra- ja konetyöala, toimitusjohtaja Paavo Syrjö sanoo.
Työkonealan yritykset ovat kärsineet alalla käytetyn kevyen polttoöljyn rajusta hinnannoususta. Tilastokeskuksen tietojen mukaan kevyen polttoöljyn keskihinta on noussut 115 prosenttia maaliskuusta 2021 maaliskuuhun 2022. Dieselin keskihinta on noussut samaan aikaan 55 prosenttia.
– Varautumisen ministeriryhmän on jatkovalmistelussa huomioitava myös huoltovarmuuskriittisen työkonealan tilanne. Ratkaisu olisi yritystoiminnassa käytettävän löpön määräaikainen veronalennus EU-minimiin.
Infra-ala vastaa liikenneväylien hoidosta, talven jäljiltä paljastuvien routavaurioiden korjauksista ja päällystystöistä.
Yritykset ovat mukana myös vesi- ja jätehuollossa sekä tehtaiden ja kaivosten materiaalilogistisissa prosesseissa.
Löpö on laajasti käytössä myös maa- ja metsätaloudessa. Sen hinnannousu koskettaa yli 100 000:tta konealaan liittyvää työpaikkaa ja vaikuttaa suoraan myös tiestön turvallisuuteen.
– Tiekuljetuksista ja vientiteollisuudesta vahvasti riippuvaisella Suomella ei ole varaa ajaa alas tämänkaltaisista tehtävistä vastaavia yrityksiä, Syrjö toteaa.
GRX-tiimin tallipäällikkö ja Jari Huttusen manageri Marcus Grönholm vahvistaa, että Jari Huttunen kilpailee ensi kesänä Suomen MM-rallissa M-Sport Fordin Puma Rally1-autolla, mikäli puuttuva osa kilpailubudjetista saadaan toteutettua.
Suomen MM-rallin seitsenkertaisen voittajan ja lajin kaksinkertaisen maailmanmestarin tavoite on, että kotiyleisön edessä Jyväskylässä tehtaan Rally1-autoilla kilpailee kolme suomalaiskuljettajaa, joista yksi on Jari Huttunen.
– Asiasta on M-Sportin johtajan Malcolm Wilsonin kanssa sovittu, sopimus on olemassa ja Jari (Huttunen) ajaa Jyväskylässä, mikäli saamme sopimukseen liittyvän budjetin toteutettua.
Huttuselle pääsy M-Sport Fordin Puma Rally1-auton rattiin olisi toiveiden täyttymys.
– Osallistua tehdastallin Rally1-kalustolla Suomen MM-ralliin on ollut pitkäaikainen haaveeni ja tavoitteeni, jota varten olen tehnyt jo vuosia töitä. Nyt se on lähellä onnistua. Iso kiitos nyt jo mukana oleville yhteistyökumppaneilleni, Huttunen painottaa.
Jari Huttunen ja Mikko Lukka kilpailevat tämän vuoden rallin MM-sarjassa M-Sport Fordin WRC2-luokan tehdasautolla.
Sarjan edellisessä MM-osakilpailussa Ruotsissa kaksikko ajoi luokassaan kolmanneksi.
Huttusen WRC2-ohjelmaa kuuluvat vielä Kroatian, Italian, Viron, Belgian ja Espanjan MM-osakilpailut.
Huttunen on ralliautoilun WRC3-luokan maailmanmestari vuodelta 2020.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
