Koti Blogi Sivu 1059

Hintaselvitys: Autokoulu voi olla halvempi kuin opetusluvalla hankittu ajokortti

Kuva: Autoliitto.

Vertailupalvelu VertaaEnsin.fi selvitti B-ajokortin suorittamisen hintaa Suomen viidessä suurimmassa autokouluketjussa.

Vertailussa huomioitiin pienimmän mahdollisen tuntimäärän opetuspaketit ja ajokortin hankinnasta koituvat viranomaiskustannukset.

Vertailun keskeisimmät tulokset

  • Edullisimmillaan B-ajokortin saa Turussa 812 euron kampanjahintaan. Pysyvistä hinnoista edullisin on Autokoulu Safiirin 862 euroa Helsingissä ja Jyväskylässä.
  • Kalleimmillaan vähimmäistuntimäärällä suoritettu ajokortti maksaa 1 462 euroa. Hintaeroa edullisimpaan normaalihintaan tulee 600 euroa ja edullisimpaan kampanjahintaan 650 euroa.
  • Ajokortin suorittamisen hinta vaihtelee jopa sadoilla euroilla saman ketjun eri toimipisteiden välillä. Hintaerot johtuvat usein kampanjahinnoista, mutta myös normaalihinnoissa on kaupunkien välisiä eroja.
  • Autokoulujen kampanjahinnat vaikeuttavat vertailua. Usein kampanjan päättymispäivä ja opetuspaketin listahinta jätetään kertomatta.
  • Edullisimmillaan autokoulun käyminen tulee opetusluvalla hankittua ajokorttia edullisemmaksi. Tämä kuitenkin edellyttää ajokokeen läpäisemistä ensimmäisellä yrityksellä.

Vertailu löytyy kokonaisuudessaan täältä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Kempower toimittaa pikalatausjärjestelmiä norjalaiselle latausoperaattorille

Kempower S-Series -lataussatelliittijärjestelmä on sähköajoneuvojen pikalatausjärjestelmä suurille ja laajoille kalustoille. Järjestelmä sopii erityisen hyvin sähköbussien ja -autojen samanaikaiseen ja toistuvaan pikalataukseen. Kuva: Kempower.

Mer, yksi Euroopan johtavista latausoperaattoreista, on valinnut Kempowerin uudeksi sähköautojen pikalatauskumppanikseen Norjassa.

Kempower ja Mer Norway ovat allekirjoittaneet raamisopimuksen Kempowerin DC-pikalatausteknologian toimittamisesta Norjaan. Mer Norwayn tavoitteena on tarjota kestävää sähköistä liikkumista kaikille ja yhtiö aikoo perustaa Kempowerin teknologialla varustettuja latausasemia laajalla skaalalla.

Eurooppalaisella latausyrityksellä Merillä on toimintaa Norjassa, Ruotsissa, Iso-Britanniassa, Saksassa ja Itävallassa ja yhtiön omistaa Statkraft, Euroopan suurin uusiutuvan energian tuottaja.

Merillä on yli vuosikymmenen kokemus sähköautojen latauksesta. Jo vuonna 2009 perustettu Mer Norway (aiemmin Grønn Kontakt) on ollut yksi johtavista latausoperaattoreista Norjassa, joka tunnetaan myös sähköisen liikenteen edelläkävijämaana. Tänä aikana Mer Norway on perustanut yli 300 pikalatausasemaa eri puolille Norjaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kiinalaisen Maxus-sähköautojen jälleenmyyjäverkosto laajenee

Maxus-valikoima. Kuva: Maxus.

Maxus jatkaa Suomen jälleenmyyjäverkostonsa laajentamista. Laajentumista tukevat jatkuvasti kasvava sähköisten Maxus-henkilö- ja -pakettiautojen mallisto sekä yleinen sähköautojen lisääntyvä suosio.

Uusi jälleenmyyjä on Autollecom Oy, joka aloittaa uusien sähköautojen kaupan Maxus-jälleenmyyjänä Tuusulassa, Kuopiossa ja Vantaalla.

Maxus-jälleenmyyjät löytyvät Suomessa jo Helsingistä, Vantaalta, Turusta, Tampereelta, Pirkkalasta, Jyväskylästä, Seinäjoelta, Oulusta, Lahdesta ja Ahvenanmaalta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Kesänopeuksiin siirtyminen alkaa

Kuva: Ely-keskus.

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitusten poisto on mahdollista aloittaa nyt. ELY-keskukset päättävät muutosten ajankohdan paikallisten sää- ja keliolosuhteiden mukaan. Myös tielläliikkujien on otettava olosuhteet huomioon niin rengasvalinnassa kuin ajamisessakin.

Vaikka kesänopeuksiin siirrytäänkin, voi turvallinen ajaminen edellyttää alempia nopeuksia kuin liikennemerkki sallisi. Talvi on ollut runsasluminen etelässäkin, ja sulamisveden suuri määrä lisää riskiä liukkauteen etenkin aamun tunteina.

Talven jälkeen monilla teillä voi olla päällysteessä halkeamia tai muita vaurioita. Pahiten vaurioituneilla tieosuuksilla alennetut nopeusrajoitukset voidaan joutua jättämään turvallisuussyistä voimaan, kunnes vauriot on korjattu.

Uudellamaalla 13.4. alkaen

Uudenmaan, Kanta-Hämeen ja Päijät-Hämeen maantieverkon talvi- ja pimeän ajan rajoitukset vaihdetaan kesänopeusrajoituksiin 13.4. alkaen. Tiekohtaiset kesäkauden nopeusrajoitukset astuvat voimaan heti, kun merkit on vaihdettu.

Talvi on ollut etelässä runsasluminen ja lumien sulaminen sekä vaihtelevat sääolosuhteet ovat aiheuttaneet paikoin päällystevaurioita. Päällysteen huonon kunnon vuoksi alennettu nopeusrajoitus jää toistaiseksi voimaan joillakin teillä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

If tutki: Autojen tuulilasi- sekä törmäysvahingot ovat yleistyneet huomattavasti!

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Ifin autovahinkotilastojen mukaan yleisimpiä autovahinkoja ovat lasi-, hinaus- ja törmäysvahingot ja niiden todennäköisyys on kasvanut entisestään, todetaan Ifin tiedotteessa.

Verrattuna vuoden 2012–2016 tilastoihin tapahtui esimerkiksi lasivahinkoja vuosina 2017–2021 yli 20 prosenttia enemmän.

– Tuulilasi on nykyään osa auton kantavaa rakennetta ja lasit pehmeämpiä sekä tiukasti liimattuina autoon. Myös lasien pinta-ala on kasvanut. Samaan aikaan teiden kunto on huonontunut, joten syyt lasivahinkojen kasvuun on helppo ymmärtää, kommentoi Ifin ajoneuvovakuutuksista vastaava johtaja Eero Färkkilä.

Autoissa on myös aiempaa enemmän herkkää tekniikkaa.

– Usein mitä enemmän autossa on monimutkaista tekniikkaa, sitä helpommin se jää tien päälle, Färkkilä selittää.

Katso Ifin uudet tilastot autovahinkojen kehityksestä.

Törmäykset eläimiin ja vakavat ulosajot huolettavat

Ifin teettämästä kyselytutkimuksesta selviää, että eniten suomalaiset ovat huolissaan vakavista autovahingoista. 55 prosenttia kertoo olevansa huolissaan törmäyksistä eläimiin ja 50 prosenttia vakavista törmäyksistä ja ulosajoista.

Huoli eläinvahingoista on naisilla ja paljon autoilevilla. Onneksi Ifin tilastojen mukaan nämä eniten huolettavat vahingot ovat harvinaisia.

– Pieni kolhu pellissä ei ymmärrettävästi tunnu yhtä vakavalta kuin ajatus, että hirvi tulee maantiellä vastaan, kun omat lapset ovat takapenkillä, kommentoi Färkkilä.

Vaikka lasivahingot ovat selvästi yleisimpiä vahinkoja, niistä huolissaan Ifin tutkimuksen mukaan on vain 12 prosenttia suomalaisista.

Lue lisätietoja Ifin kyselystä: nämä autovahingot huolettavat suomalaisia eniten.

Nuoret miehet ovat itsevarmimpia omista ajotaidoistaan

If selvitti kyselyssä myös suomalaisten käsitystä omasta ajotaidostaan. Lähes kolmannes (30 %) suomalaisista kokee ajotaitojensa olevan keskivertoa paremmat.

Omat ajotaidot paremmaksi arvioivien osuus korostuu hieman miehissä (37 %) ja 18–29-vuotiaissa (38 %). Kaikkein itsevarmin ryhmä ovat 18–29-vuotiaat miehet – heistä 52 prosenttia arvioi ajotaitonsa keskivertoa paremmiksi.

Ifin 2017–221 autovahinkotilastot eivät kuitenkaan tue tätä mielikuvaa, sillä eniten vahinkoja sattuu juuri 18–24-vuotiaille miehille. Pienin vahinkojen riski on 55–64-vuotiailla kuskeilla.

– Karttuneen ajokokemuksen lisäksi iän myötä kyvyt arvioida riskejä paranevat, mikä näkyy myös eri ikäisten kuljettajien vahinkomäärien eroissa. Nuorien kuljettajien lisäksi myös kaikkein iäkkäimpien kuljettajien riskit ovat koholla, Färkkilä pohtii.

Katso uusista tilastoista miten autovahinkojen riskit jakautuvat sukupuolen ja iän mukaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Volkswagenin rakentaa uuden autotehtaan tulevaisuuden sähköautoa varten

Kuva. Volkswagen.

Volkswagen rakentaa Trinity-täyssähköautomallia varten uuden tehtaan lähelle Wolfsburgin päätehdastaan. Investoinnin arvo on noin kaksi miljardia euroa.

Uusi Trinity-tehdas on olennainen osa Volkswagenin päätoimipaikan historian suurinta modernisointiohjelmaa. Rakennustyöt Wolfsburgin Warmenaun kaupunginosassa alkavat jo keväällä 2023. Kohde täyttää tiukimmat ympäristöstandardit.

Nettohiilineutraalien Trinity-mallien on tarkoitus valmistua innovatiiviselta kokoonpanolinjalta vuodesta 2026 alkaen. Uudesta tehtaasta ja sen optimoiduista prosesseista on tarkoitus tulla malli Wolfsburgin päätoimipaikan ja myös kaikkien muiden, eri puolilla maailmaa sijaitsevien Volkswagenin tuotantolaitosten vaiheittaiselle uudistamiselle.

Trinity-investointi linkittyy myös päätoimipaikkaan suunnitellun Campus Sandkampiin. Kampuksella kehitetään muun muassa konsernin tulevaa, skaalautuvaa SSP-alustarakennetta, joka otetaan Trinity-projektissa ensimmäistä kertaa käyttöön volyymisegmentissä.

Tuotanto alkaa 2026

Volkswagenin täyssähköautojen uusi johtotähti Trinity latautuu nopeasti, saavuttaa 700 kilometrin toimintamatkan, on nettohiilineutraali, varustettu konsernin uusimmilla ohjelmistoilla ja on teknisesti valmis tason neljä autonomiseen ajamiseen, jossa auto suoriutuu jo suurimmista osaa ajotilanteista täysin itsenäisesti.

Samalla Trinityn kanssa saa volyymisegmentin debyyttinsä myös Volkswagenin uusi SSP-alustarakenne. Sen pohjalle arvioidaan valmistettavan yli 40 miljoonaa autoa.

Myös Trinityn vuonna 2026 alkava tuotanto asettaa toimialalle uudet standardit: tavoitteena on 10 tunnin tuotantoaika yhtä ajoneuvoa kohti. Tämän mahdollistavat avaintekijät ovat varianttien määrän ja komponenttien vähentäminen, lisääntyvä automaatio, yksinkertaisemmat tuotantolinjat ja uudet logistiikkakonseptit.

Optimaaliselle, ajankäytöltään tehokkaalle yhteistyölle luodaan puitteet Campus Sandkampissa, jossa luodaan nykyaikaisia käytäntöjä Volkswagenin kaikille osa-alueille. Euroopan edistyneimpään tutkimus- ja kehityskeskukseen investoidaan tulevina vuosina 800 miljoonaa euroa. Tavoitteena on soveltaa Trinity-tehtaalla mallinnettavaa ja SSP-alustaan perustuvaa nykyaikaista täyssähköautojen tuotantoa myös päätoimipaikalla vuoteen 2030 mennessä.

Ensin piti käyttää Wolfsburgin tehdasta

Päätöstä rakentaa kokonaan uusi tehdas tyhjälle tontille edelsi lukuisten vaihtoehtojen huolellinen tarkastelu. Yhtenä vaihtoehtona oli esillä myös Trinityn tuotannon sijoittaminen Wolfsburgin tehtaalle.

Lopulliseen päätökseen uudesta Warmenaun tehtaasta vaikutti sekä paremmaksi arvioitu tehokkuus keskipitkällä aikavälillä että nykyisten mallien, esimerkiksi Tiguanin tuotannon häiriötön jatkuminen.

Siihen myötävaikutti myös tuleville vuosille suunniteltujen uusien mallien, kuten uuden päivitetyn Golfin tuotannon sujuva käynnistäminen vanhalla tehtaalla.

Jo joulukuussa vahvistettiin Trinityn valmistamisen alkavan Wolfsburgissa. Volkswagenin päätehtaan muuttaminen täyssähköautotehtaaksi aloitetaan kuitenkin selvästi aiemmin, sillä sähköautojen suuren kysynnän vuoksi ID.3:n tuotanto käynnistyy Wolfsburgissa 2023.

Autonominen ajaminen yhä useampien ulottuville

Volkswagen valmistautuu Accelerate-strategiallaan järjestelmällisesti ja hyvissä ajoin autoteollisuuden syvällisiin muutoksiin. Yhtiö on näyttänyt päättäväisesti suuntaa siirtymisessä sähköiseen liikkumiseen, ja nyt vauhditetaan seuraavia tulevaisuuden asioita: ohjelmistojen integroinnista ajoneuvoon ja digitaalisesta asiakaskokemuksesta tulee autovalmistajan keskeistä ydinosaamista.

Datalähtöisten liiketoimintamallien avulla Volkswagen pyrkii houkuttelemaan uusia asiakasryhmiä ja saamaan myös uusia tulonlähteitä. Autonominen ajaminen tuodaan yhä useampien ulottuville vuoteen 2030 mennessä.

Trinity-projekti on tässä mielessä keskeinen. Seuraavan sukupolven täyssähköautojen SSP-alustaratkaisu mahdollistaa tason 4 autonomisen ajamisen. Se asettaa uudet standardit sekä sähköistymiselle että liikkuvuuden digitalisoinnille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Autoilijoille tarjolla ilmaisia tuulilasin kuntotarkistuksia pääsiäisliikenteessä

Arkistokuva. Kuva: Autoalan tiedotuskeskus.

Keväällä aurinko paistaa matalalta ja aiheuttaa tuulilasiin häikäisyä ja heijastuksia. Naarmuinen ja huonokuntoinen tuulilasi pahentaa tilannetta ja kuluneet tuulilasinpyyhkijät naarmuttavat lasin pintaa entisestään, todetaan Autoalan tiedotuskeskuksen tiedotteessa.

Tuulilasin läpinäkyvyyden ja suojaavien ominaisuuksien lisäksi se on jo pitkään ollut osa ajoneuvon kantavaa korirakennetta ja autoilijoille tärkein informaatiokeskus, erittäin olennainen osa sekä aktiivista että passiivista turvallisuutta.

Näkyvyyttä heikentäneet tuulilasin puutteet ovat pahimmillaan myötävaikuttaneet kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien syntyyn.

Eri syistä heikentynyt läpinäkyvyys on liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan ollut viimeisten kymmenen vuoden aikana yhteydessä 35 kuolemaan johtaneen onnettomuuden syntyyn.

Näistä onnettomuuksista 20 johti jalankulkijan tai polkupyöräilijän kuolemaan.

Tarkistuksia kuudella paikkakunnalla

Auto- ja liikenneala haluaa muistuttaa autoilijoita tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Autoalan insinööriopiskelijat tekevät palveluna autoilijoille ilmaisia tuulilasin kuntotarkistuksia valituilla ABC-asemilla pääsiäisviikonlopun liikenteessä.

Tuulilasitarkistuksia tarjotaan kiirastorstaina 14.4., pitkäperjantaina 15.4. ja pääsiäismaanantaina 18.4.2022 klo 12-18 seuraavilla paikkakunnilla:

  • Hämeenlinna -> ABC Tiiriö
  • Lappeenranta -> ABC Viipurinportti
  • Lohja -> ABC Lohja
  • Oulu -> ABC Tupos Liminka
  • Raisio -> ABC Raisio
  • Tampere -> ABC Pirkkala

 

Kirkkaasti Turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Onnettomuustietoinstituutin (OTI) yhteinen liikenneturvallisuuskampanja, joka on järjestetty jo useana vuonna. Kampanjalla lisätään autoilijoiden tietoisuutta tuulilasin kunnossapidon tärkeydestä. Tuulilasitarkastuksilla kerätään hyödyllistä seurantatietoa liikenteessä olevien autojen tuulilasien kunnosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi valvoo tiistaina suojattomien tienkäyttäjien liikennekäyttäytymistä

Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva / Nina Mönkkönen.

Poliisi valvoo suojattomien tienkäyttäjien liikennekäyttäytymistä ja turvallisuutta liikenteessä tiistaina 12.4.2022 kohdentamalla valvontaa pyöräilijöiden, kevyiden sähköajoneuvojen kuljettajiin ja jalankulkijoihin sekä heidän liikennekäyttäytymiseensä.

Erityisesti kiinnitetään huomiota liikennevalojen noudattamiseen ja jalkakäytävällä ajamiseen.Valvontapäivänä puututaan myös suojattomien tienkäyttäjien liikkumista haittaavaan ja vaarantavaan moottorikäyttöisten ajoneuvojen pysäyttämiseen ja pysäköintiin.

– Päivän tavoitteena on lisätä liikenneturvallisuutta etenkin jalkakäytävillä sekä suojateillä ja pyöräteiden jatkeilla, jotka ovat tilastojen mukaan vaaran paikkoja. Täten valvontapäivänä puututaan myös suojattomien tienkäyttäjien liikkumista haittaavaan ja vaarantavaan pysäyttämiseen ja pysäköintiin, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Kallion mukaan valvonnassa puututaan pääasiassa tapauksiin, jossa ajoneuvo on laittomasti pysäytetty tai pysäköity jalkakäytävälle, suojatielle, liian lähelle suojatien etureunaa tai pyörätielle tai -kaistalle.

Pysäköinninvalvonta toteutetaan yhteistyössä kunnallisen pysäköinninvalvonnan kanssa.

Suojattomien osuus tieliikenteen kuolonuhreista korkea

Suojattomien tienkäyttäjien eli jalankulkijoiden ja kaksipyöräisten kuljettajien osuus tieliikenteen kuolonuhreista oli viime vuonna 35,7 prosenttia.

– Tästä syystä näiden tienkäyttäjäryhmien turvallisuuden tulee olla jatkuvasti liikenneturvallisuustyön keskiössä, Kallio sanoo.

Vuonna 2021 tieliikenteessä loukkaantui 598 motoristia, 534 pyöräilijää ja 255 jalankulkijaa, paljastuu Tilastokeskuksen tilastoista. Suojattomien tienkäyttäjien osuus vakavasti loukkaantuneista oli viime vuonna noin 62 prosenttia.

– On kuitenkin hyvä huomioida, että kaikki pyöräilijöiden onnettomuudet, varsinkaan niin sanotut yksittäisonnettomuudet, joissa ei ole muita osallisia, eivät tule poliisin tietoon, eivätkä täten päädy virallisiin tilastoihin. Loukkaantuneiden määrä on siis todellisuudessa suurempi, Kallio muistuttaa.

Suojattomien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamista jatketaan kahden viikon mittaisella suojateiden tehovalvontajaksolla (18.4. – 1.5.2022), jossa valvonnan pääpaino on suojatiesääntöjen noudattamisessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Mika Häkkinen Charles Leclercistä: ”Tämä on juuri sitä, mitä huippukuljettaja haluaa”

Charles Leclerc. Kuva; Ferrari.

Ferrarin Charles Leclerc dominoi Australian F1-osakilpailua ennätysyleisön edessä. Kaksinkertaisen maailmanmestarin Mika Häkkisen mukaan kisa herätti jälleen paljon puhuttavaa – ja myös pohdittavaa erityisesti Red Bullille.

Charles Leclerc otti kauden toisen voittonsa ja dominoi Melbournessa ajettua Australian osakilpailua, vaikka Red Bullin hallitseva maailmanmestari Max Verstappen antoikin haastetta.

Kilpailun alkupuolella Leclerc oli Verstappenia puolisen sekuntia nopeampi per kierros. Vaikka kaksi turva-autoa antoi hollantilaiselle tilaisuuden haastaa Ferrari-kuski uusintastarteissa, monacolainen piti ohjat tiukasti käsissään.

Verstappen, joka voitti kauden toisen osakilpailun Saudi-Arabiassa kaksi viikkoa sitten, joutui keskeyttämään ilmeisesti moottorivian takia. Keskeytys oli mestarille jo kauden toinen.

Toinen Red Bull -kuski, meksikolainen Sergio Pérez ajoi vahvan suorituksen. Hän oli kilpailun toinen ennen Mercedeksen George Russellia ja seitsenkertaista maailmanmestari Lewis Hamiltonia.

– Kisasta riittää paljon puhuttavaa, Mika Häkkinen totesi Unibetin kolumnissaan kisan jälkeen.

– Charles Leclerc dominoi kisaa täysin ja sanoi jälkeenpäin, että auto tuntui todella vahvalta, käytti renkaita hyvin ja oli suorituskyvyltään erittäin tasainen läpi kisan. Juuri sitä huippukuljettaja haluaa: auton, joka on nopea startista ruutulipulle ja joka reagoi kaikkiin käskyihin.

– Huomionarvoista on se, että Charlesilla on kolmesta kilpailusta kaksi voittoa ja yksi kakkossija, kun taas Max Verstappenilla on yksi voitto ja kaksi keskeytystä. Tällä tasolla ei ole varaa jatkuviin teknisiin ongelmiin. Max ei ole tyytyväinen.

Kuin korostuksena asialle Mercedes-kuski George Russell on nyt MM-pisteissä toisena, vaikka hän ja tallikaveri Lewis Hamilton ovat kamppailleet auton suorituskyvyn kanssa.

– George ajoi todella vahvan kisan, ja kolmas sija oli erittäin tärkeä. On todella yllättävää nähdä hänet MM-pisteiden toisena, mutta hänen tasaisuutensa ja auton luotettavuus ovat olleet vaikuttavia. Hän oli neljäs Bahrainissa, viides Saudi-Arabiassa ja nyt palkintopallilla Australiassa. On huomattava, että hän on Lewis Hamiltonin edellä, tosin turva-auto sekoitti pakkaa Melbournessa, joten järjestys ei mielestäni täysin vastaa todellista tilannetta, Häkkinen kommentoi.

– Lewis ja George tekevät molemmat fantastista työtä Mercedeksellä sillä välin, kun talli selvittää suorituskykyongelmiaan, ja se on taas yksi syy Red Bullille korjata luotettavuuspulmansa. Mestaruustaisto voi hyvin kehittyä näiden kahden tallin ja Ferrarin väliseksi.

McLaren selvästi oikealla tiellä

Häkkinen ylisti myös entistä talliaan McLarenia. Lando Norris oli viides ja kotiyleisön sankari Daniel Ricciardo kuudes.

– McLarenin miehet ja naiset ovat alkaneet löytää autosta lisää suorituskykyä, ja tänä viikonloppuna nähtiin iso edistysaskel. Kun säännöt muuttuvat näin radikaalisti, vie aikaa ymmärtää, miten auton saa toimimaan, mutta McLaren on selvästi oikealla tiellä.

Australian osakilpailu ajettiin nyt ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2019. Vuoden 2020 kilpailu peruttiin koronakriisin takia. F1:n paluuta Australiaan oli viikonlopun aikana juhlistamassa 420 000 katsojaa, mikä on maan urheilutapahtumien yleisöennätys.

– Viikonloppu oli suuri menestys Formula ykkösille. Oli hienoa nähdä, että australialaisfanit toivottivat lajin tervetulleeksi takaisin niin suurilukuisina, Häkkinen sanoo.

– Minulla on hyviä muistoja Melbournen-voitostani vuonna 1998 ja fanien fantastisesta tuesta. On hienoa nähdä, miten paljon innostusta Formula 1 synnyttää. Se on vaikuttavaa ja hyvä merkki Formula ykkösten hyvinvoinnin kannalta, vaikka pandemia yhä jyllääkin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Täyssähköinen Nissan Ariya on nyt ennakkotilattavissa

Kuva: Nissan.

Nissan Ariyan myynti aloitettiin 11.4. Nissan Ariya 63 kWh Advance -mallilla. Asiakas voi valita laturiksi joko vakiona tulevan 7,4 kW:n yksivaihelaturin tai lisävarusteena saatavan 22 kW:n kolmivaihelaturin.

Lisävarusteena myytävän 22 kW:n kiinteän laturin hinta on 1 000 €, jolloin auton kokonaishinta on 48 500 €.

Ariya tukee maksimissaan 130 kW:n pikalatausta. Asiakastoimitukset alkavat loppuvuodesta 2022.

Katso tästä aikaisempia juttuja Ariyasta.

Ariya 63 kWh Advance -mallin tiedot

  • Akkukoko                   63 kWh (käytettävissä oleva)
  • Teho                          160 kW
  • Vääntö                       300 Nm
  • Kiihtyvyys (0-100 Km) 7,5 s.
  • Huippunopeus              160 km/h
  • Toimintamatka              403 km (WLTP yhdistetty)
  • Vetokyky                     750 kg
  • Pituus                        4595 mm
  • Leveys                       1850 mm
  • Korkeus                     1660 mm
  • Paino                         1980 kg
  • Akseliväli                    2775 mm
  • Tavaratila                     468 l
  • Latausstandardi            CCS
  • Rengaskoko           235/55R19
  • Hinta alkaen              47 500 €

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //