Koti Blogi Sivu 1045

Viikonvaihteen Classic Motorshow näkyy Etelä-Suomen liikenteessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Lahden Messukeskuksessa järjestettävä Classic Motorshow houkuttelee tänä viikonloppuna paikalle tuhansittain klassikkoajoneuvoalan harrastajia ja värittää vappuviikonlopun liikennettä Etelä-Suomen teillä.

Alan harrastajien suurtapahtuma saa aikaan sen, että enimmäkseen tallien kätköissä piileskeleviä menneiden vuosikymmenten klassikkoajoneuvoja on nyt samanaikaisesti liikkeellä satamäärin.

Museoajoneuvot liikkuvat yleensä liikenteen valtavirtaa hitaammin. Tämä voi vaatia muilta tien käyttäjiltä hetkittäin kärsivällisyyttä.

Klassikkoajoneuvoja alkaa saapua Lahteen jo perjantaina, kun näytteilleasettajat tuovat niitä osastoilleen.

Näyttelyvieraita on lauantaina ja sunnuntaina liikkeellä pitkin päivää, mutta selvimmin he kuormittavat liikennettä molemmin puolin tapahtuman alkamisaikaa, joka on lauantaina kello 9.00 ja sunnuntaina kello 10.00.

Messukeskuksen hallit suljetaan kumpanakin päivänä kello 17 ja paikalta poistuu siten paljon ajoneuvoja viikonlopun paluuliikenteeseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Bassadone Automotive Nordic on yksi Suomen Parhaista Työpaikoista

Tekijä
Clas von Bell
-
Bassadonen henkilökuntaa. Kuva: Bassadone.

Bassadone Automotive Nordic -yhtiöryhmä on tunnustettu Suomen 15. Parhaaksi Työpaikaksi keskisuurten yritysten kategoriassa, todetaan Bassadonen tiedotteessa.

Bassadonen sijoitus nousi edellisvuoden sijalta 23 peräti kahdeksan pykälän verran korkeammaksi. Ensimmäisenä autoalan yrityksenä Suomessa Bassadonelle myönnettiin Great Place to Work (GPTW) -sertifiointi jo syksyllä 2020.

Yhtiöryhmä on saanut GPTW-sertifikaatit myös syksyllä 2021 Suomessa sekä Virossa, missä Bassadone saavutti sertifioinnin niin ikään ensimmäisenä autoalan yrityksenä.

Bassadone Automotive Nordic Oy:n henkilömäärä on kasvanut vuodessa yli sadalla työntekijällä ja tänä päivänä yhtiöryhmä työllistää Suomessa ja Baltiassa noin 440 autoalan ammattilaista, joista Suomessa työskentelee 300 työntekijää eri automerkkien maahantuonti- sekä vähittäiskaupan ja huollon toiminnoissa.

Vallitsevista haasteista huolimatta yhtiöryhmän liikevaihto kasvoi vuonna 2021 30 % ollen nyt jo 635 miljoonaa euroa. Vuonna 2021 Bassadone Automotive Nordic myi 36 000 uutta autoa, mikä on yhtiöryhmän tähänastinen ennätys.

Henkilöstökysely

Parhaiden Työpaikkojen sijoitukseen vaikuttaa työntekijäkokemusta mittaavan Trust Index -henkilöstökyselyn tulos.

Bassadonen Trust Index (84 %) kertoo siitä, että henkilöstö viihtyy työssään ja arvostaa työnantajaansa. Viime syksynä teetetyn Trust Index -henkilöstökyselyn tulokset olivat poikkeuksellisen hyvät, sillä Bassadonella ne olivat kehittyneet parempaan suuntaan kyselyn kaikilla osa-alueilla.

Henkilöstö muun muassa kokee, että työpaikalla kohdellaan tasa-arvoisesti ja jokainen voi olla oma itsensä (93 % vastaajista) sekä työpaikalla ihmiset välittävät toisistaan (88 %). Myös henkilöstön sitoutuminen, tyytyväisyys johtamiseen ja yhteishenkeen ovat kaikki korkealla tasolla (87 %).

Bassadonella henkilöstöstä välitetään aidosti ja poikkeusaikana henkilöstön hyvinvointiin on panostettu erityisesti. Yrityksellä on muun muassa oma liikunnanohjaaja, jonka ohjauksessa koko henkilöstöllä on mahdollisuus liikkua ja kohottaa kuntoaan viikoittain.

Koronarajoitusten hellitettyä Bassadonella on päästy myös järjestämään isompia livetapahtumia kuten työhyvinvointipäiviä ja ensi viikolla järjestetään Bassadonen omat festivaalit, joka on ensimmäinen iso tapahtuma koronatilanteen alkamisen jälkeen. Myös Suomen Parhaat Työpaikat -sijoitusta jännitettiin yhdessä työpaikalla vapputarjoilujen kera.

Bassadone Automotive Nordic

Bassadone Automotive Nordic on osa yli 100-vuotiasta perheomisteista Bassadone Automotive Groupia. Bassadone maahantuo ja jälleenmyy useita automerkkejä eri Euroopan maissa. Vuonna 1997 perustettu Bassadone Automotive Nordic maahantuo Suomen markkinoille Citroën, Dacia, DS, Hyundai, Isuzu, Lotus, Peugeot, Renault, SsangYong ja Suzuki -merkkisiä ajoneuvoja. Baltian maihin Bassadonen maahantuomat automerkit ovat Citroën, Hyundai, Isuzu, Peugeot, SsangYong ja Suzuki. Vuonna 2021 yhtiöryhmän liikevaihto oli 635 miljoonaa euroa ja työllisti noin 440 autoalan ammattilaista.

Bassadone Automotive Nordic on alansa edistyksellisin digitaalisten palvelujen tarjoaja. Maahantuontitoimintojen lisäksi yhtiöryhmään kuuluu vakuutustuotteita tarjoava Bassadone Insurance Services sekä autorahoitusyhtiö DNB Auto Finance. Yhtiön oma vähittäiskauppa Autoverkkokauppa.fi on ollut ensimmäinen autoliike Suomessa, joka tarjoaa myös täysin digitaalisen palvelun 24/7. Vuonna 2020 käynnistettiin uutena liiketoiminta-alueena Eurorepar-monimerkkivaraosa- ja huoltoketju ja vuonna 2021 Autoverkkokauppa.fi:n avasi uuden toimipisteen Raisioon.

Great Place to Work

Great Place to Work -sertifioinnin myöntää ulkopuolinen, yli 60 maassa toimiva Great Place to Work -organisaatio. Sertifikaatti voidaan myöntää, jos laajoissa mittauksissa todettava, tutkittavan yrityksen Trust Index ylittää 65. Tämä tarkoittaa, että vähintään seitsemän kymmenestä yrityksen työntekijästä tulee kokea yritys hyvänä työpaikkana. Keskimäärin suomalaisen työelämän Trust Index on 39.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

DB Schenkerille uusi terminaali Ylivieskaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DB Schenker.

DB Schenker avaa uuden terminaalin Ylivieskassa. Tytäryhtiö Vähälä Logistics Oy:n terminaali palvelee koko Kalajokilaaksoa.

Yhteensä noin 4000 neliömetrin terminaalissa on lämmintä tilaa 1900 neliömetriä ja lämmittämätöntä lastaustilaa 1700 neliömetriä. Uusissa tiloissa työskentelee liikennöitsijät mukaan lukien noin 30 henkilöä.

– Uusi terminaali antaa meille paremmat mahdollisuudet parantaa palveluiden laatua ja varsinkin pitkän tavaran käsittelyyn on nyt erittäin hyvät tilat. Ympäristön kannalta on tärkeää, että voimme hyödyntää entistä tehokkaammin lähes 35 metriä pitkiä HCT-yhdistelmiä. Olemme varautuneet myös sähköisen kaluston lisäämiseen rakentamalla latauspisteet, sanoo Vähälä Logistics Oy:n toimitusjohtaja Mikko Rehtilä.

– DB Schenkeriin kuuluvana yhtiönä voimme nyt tarjota myös Keski- ja Pohjois-Suomesta kaikki kuljetusmuodot noutopistepaketeista osa- ja kokokuormiin kotimaassa ja kansainvälisesti. Maakuljetusten ohella alueemme myyjiltä saa tarjoukset myös lento- ja merikuljetuksiin sekä varastointipalveluihin. Olemme siis Kalajokilaaksossakin paikallisesti läsnä mutta vain askeleen päässä Euroopasta.

Vähälä Yhtiöt on kestävän kuljettamisen pioneereja Suomessa. Yhtiö käyttää biokaasua ajoneuvoyhdistelmissään ja on jo usean vuoden ajan hyödyntänyt täyssähköisiä pakettiautoja jakeluliikenteessään.

Uudessa terminaalissa hyödynnetään maalämpöä ja on varauduttu aurinkopaneeleiden käyttöönottoon. DB Schenker osti Vähälä Yhtiöt syksyllä 2021.

DB Schenker

DB Schenker on yksi maailman johtavista logistiikkapalveluiden tarjoajista yli 74 200 työntekijällään yli 2 100 toimipisteessä yli 130 maassa. DB Schenker tarjoaa saman katon alta maa-, lento- ja merikuljetukset sekä kattavat toimitusketjun hallinnan ja sopimuslogistiikan palvelut. Vähälä Logistics Oy on DB Schenkerin tytäryhtiö, joka toimii Keski- ja Pohjois-Suomen alueella. Vuosi 2022 on DB Schenkerin 150-vuotisjuhlavuosi.

www.dbschenker.com/fi

 

Autoliitto: Suomessa on EU:n kallein bensiini ja toiseksi kallein diesel — päättäjien pitää nyt toimia!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Suomessa ostetaan nyt EU:n kalleinta bensiiniä ja toiseksi kalleinta dieseliä. Hallitusten toimenpiteet tilanteen helpottamiseksi ovat purreet monissa muissa maissa, mutta meillä ei vaikuttavaa helpotusta ole saatu aikaiseksi.

Korkealla energian hinnalla on vaikutusta ihmisten ja yritysten toimeentuloon ja se toimii myös veturina inflaation kiihtymiselle, todetaan Autoliiton tiedotteessa.

Polttoaineiden hinnat ovat rikkoneet kaikkien aikojen ennätyksiä ja ajaneet monet kotitaloudet ja yritykset ahdinkoon. Hintojen nousu alkoi viime vuoden puolella, ja Venäjän hyökkäys Ukrainaan on kiihdyttänyt hinnannousua entisestään. Liikkumisen hinta kiihdyttää myös inflaatiota ja heikentää siten kansalaisten ostovoimaa yleisestikin.

Tuoreimpien EU:n tilastojen mukaan bensiinin litrahinta on Suomessa nyt Euroopan unionin kallein ja dieselin Ruotsin jälkeen toiseksi kallein.

Dieselauton käytöstä perittävä vuotuinen vero on kuitenkin Suomessa Ruotsia korkeammalla tasolla ja tämän lisäksi Ruotsissa on tehty päätöksiä veronpalautuksista. EU Weekly Oil Bulletin -tilaston (25.4.2022) mukaan 95-oktaanisen bensiinin litrahinta oli Suomessa keskimäärin 2,174 €/l ja dieselin 2,198 €/l.

Monet EU:n jäsenmaat ovat reagoineet polttoaineiden hintojen nousuun muun muassa alentamalla polttoaineveroa sekä tekemällä muita liikkumiskustannuksia hillitseviä toimenpiteitä. Suomen lisäksi bensiinin hinta ylitti kahden euron rajan viidessä ja dieselin kolmessa EU-maassa.

– Parhaiten ja täsmällisimmin liikkumiskustannuksiin vaikuttava toimenpide on polttoaineverojen alentaminen. Hallituksen jo suunnittelemat parannukset muun muassa työmatkavähennyksiin auttavat vain erittäin pientä osaa autoa tarvitsevista eikä jakeluvelvoitteen alentamisen vaikutuksia ole nähty eikä se muutenkaan vaikuta bensiinin hintaan merkittävästi, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen huomauttaa.

– Suomi on pinta-alaltaan EU:n viidenneksi suurin maa. Meitä pienempiä ovat muun muassa 38 miljoonan asukkaan Puola ja 59 miljoonan asukkaan Italia eikä 83 miljoonan asukkaan Saksakaan ole paljon Suomea suurempi. On selvää, että meillä oman auton käytölle ei usein ole tosiasiassa muita vaihtoehtoja, toisin kuin tiheämmin asutuissa maissa.

Autoliiton tuoreen kuluttajabarometrin mukaan 28 % suomalaisista on vähentänyt auton käyttöä asioinnissa eli esimerkiksi kaupassa käyntiä ja 37 % on vähentänyt vapaa-ajanmatkoja autolla. Vajaat kymmenen prosenttia on vähentänyt työajoja. Ainoastaan kolmannes kaikista vastaajista ilmoitti, että polttoaineiden hinnat eivät ole vaikuttaneet auton käyttöön.

– Tuloksissa näkyy se, että nyt karsitaan kaikesta mahdollisesta, mutta usein auton käyttö on välttämätöntä. Siksi nousevat liikkumiskustannukset ovat pois muusta kulutuksesta, Nieminen toteaa.

Katso tästä muita Autoliitto-juttuja.

Barometriin vastanneista 26,5 % kertoi tärkeimmäksi syyksi käyttää autoa sen, että ei käytännössä voi korvata matkojaan julkisilla liikennevälineillä. Autoilun tarjoaman vapauden ja joustavuuden mainitsi 26,9 % vastaajista ja 17,5 % ilmoitti, että työmatkat on helpointa ja tehokkainta tehdä omalla autolla.

Autoliiton Barometri mittaa suomalaisten autoilijoiden ja liikenteenkäyttäjien mielipiteitä ja kokemuksia kaksi kertaa vuodessa. Tutkimuksen yhteistyökumppanina toimii Bilendi Oy. Uusimpaan barometriin vastasi tuhat 18-79 suomalaista huhtikuun puolivälissä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fordin uusi liiketoimintayksikkö haluaa lisätä hyötyajoneuvojen hyötykäyttöä ja alentaa käyttökustannuksia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ford Pro on kertonut innovatiivisista digitaalisista ratkaisuista, jotka on suunniteltu parantamaan eurooppalaisten yritysten tuottavuutta lisäämällä hyötyajoneuvojen hyötykäyttöä ja alentamalla käyttökustannuksia.

Ford Pro on Fordin uusi globaali liiketoimintayksikkö, joka tuottaa ratkaisuja kaiken kokoisille yrityksille niiden tuottavuuden parantamiseksi tarjoamalla asiakkailleen kattavan paketin, johon kuuluvat ajoneuvot, ohjelmistot, latauspalvelut, huollot ja rahoitus.

Ford Pro tarjoaa ensimmäisenä toimijana täysin integroituja digitaalisia ja tehokkaita ratkaisuja yrityksen hyötyajoneuvokaluston hallintaan. Palveluun on liitettävissä sekä polttomoottorikäyttöisiä että täyssähköisiä hyötyajoneuvoja – myös muiden kuin Fordin valmistamia.

Ford on ollut Euroopan johtava hyötyajoneuvomerkki jo seitsemänä peräkkäisenä vuotena 1) ja Ford Pro -palveluiden käyttöönotto Euroopassa tukee merkin johtavaa asemaa entisestään. Ford Pro on sitoutunut tarjoamaan asiakkailleen skaalattavia digitaalisia ohjelmistoja ja palveluita ja yhtiölle palvelupohjaisia tuloja.

Ford Pro -palveluiden saatavuus ja sisältö vaihtelevat markkinoittain. Tarkemmat paikalliset sisällöt ja aikataulut vahvistetaan myöhemmin.

Ford Pro Vehicles – laadukkaat ajoneuvot yritysten eri tarpeisiin

Liitetyt ajoneuvot ovat Ford Pron tarjonnan ytimessä. Autojen liitettävyysominaisuuksien ansiosta asiakkailla on mahdollisuus maksimoida kalustonsa tuottavuus ja käytettävyys saatavilla olevien integroitujen ratkaisujen avulla.

Ford Pro -ajoneuvomallisto koostuu useista hyötyajoneuvomalleista, joiden suunnittelussa on hyödynnetty Fordin globaalia tietämystä asiakkaiden tarpeista. Malliston kärkituotteena on maailman suosituin pakettiautomallisto – ikoninen Transit-perhe. 2)

Ford Pro helpottaa asiakkaiden siirtymistä sähköautoihin suorituskykyisten täyssähköisten hyötyajoneuvojen valikoimallaan. Kaikkien tuotteiden suunnittelun lähtökohtana on tuottavuus ja kestävä kehitys tinkimättä ominaisuuksista tai lisäämättä omistuskustannuksia.

Ford ilmoitti äskettäin tuovansa Euroopan markkinoille neljä uutta täyssähköistä hyötyajoneuvomallia menestyksekkäästi esitellyn E-Transitin lisäksi: tonniluokan täysin uusi Transit Custom -pakettiauto ja Tourneo Custom -tila-auto vuonna 2023 ja pienemmät seuraavan sukupolven Transit Courier -pakettiauto ja Tourneo Courier -tila-auto vuonna 2024.

Puoleen kaikista Euroopassa myytävistä Fordin hyötyajoneuvoista tehdään muutostöitä asiakkaiden erityistarpeiden mukaan. Ford Pro Special Vehicles -yksikön tehtävänä on tehdä muutostöiden prosessista mahdollisimman helppo sekä asiakkaille että korinrakentajille.

Yhtiön laaja eurooppalainen valtuutettujen korinrakentajien verkosto (Qualified Vehicle Modifier, QVM) tarjoaa kaiken kokoisille yrityksille niiden tarpeisiin parhaat ratkaisut yksinkertaisista telineiden asennuksista monimutkaisempiin muutostöihin. Suomessa Fordin valtuuttamina korinrakentajina toimivat Arctic Trucks Finland Oy ja J5L-Production Oy.

Tiivis yhteistyö valtuutettujen korinrakentajien kanssa auttaa muun muassa tyyppihyväksyntäprosessissa ja varmistaa, että tehdyt korimuutokset ovat turvallisia, tehokkaita ja tehdään nopeasti kunkin asiakkaan vaatimusten mukaisesti.

Ford Pro Special Vehiclesin oman teknisen asiantuntemuksen ansiosta ajoneuvojen suorituskyky voi parantua entisestään esimerkiksi tehokkaiden komponenttipäivitysten, lisäakku- ja polttoainejärjestelmien ja muiden ominaisuuksien, kuten majakkavalot ja perävaunun sähköistys, avulla.

Ford Pro Special Vehicles tarjoaa myös digitaalisen palvelun, joka voi kehittää ratkaisuja kolmannen osapuolen järjestelmien integroimiseksi ajoneuvon kosketusnäytössä toimivaan tietoviihdejärjestelmään, mikä tarjoaa paremman käyttökokemuksen ja poistaa tarpeen lisätä ohjaamoon ylimääräisiä ohjauspaneeleja.

Ford Pro Software – ohjelmistojen avulla hyödyllistä tietoa

Ford Pro -asiakastutkimuksessa selvisi, että asiakkaat haluavat yhden integroidun ratkaisun, joka yhdistää kaikki kalustonhallinnan osa-alueet tehokkuuden saavuttamiseksi sen sijaan, että yksittäisten palveluntarjoajien eri ohjelmien hallinta vaatisi resursseja ja aikaa.

Ford Pro Software tarjoaa digitaalisen ekosysteemin, joka käyttää reaaliaikaista dataa ajoneuvojen, telematiikan, latauksen ja huollon yhdistämiseksi tehokkaaksi, käyttäjäystävälliseksi ja tuottavuutta lisääväksi alustaksi.

Palveluihin kuuluvat muun muassa Ford Pro Telematics 3) ja Ford Pro E-Telematics 3) -palvelut, joiden kautta yritykset saavat esimerkiksi reaaliaikaista tietoa ajoneuvon sijainnista ja tilasta. Ford Pro E-Telematics -järjestelmässä on lisäksi täyssähköautoihin liittyviä palveluita, kuten tietoa lataustilasta, jäljellä olevasta toimintamatkasta ja mahdollisuus ajastaa autoon lämmitys tai jäähdytys ennen matkaan lähtöä.

Ford Pro Telematics -järjestelmässä on toiminnallisuus, jonka avulla yritysten on mahdollista hallita sekä Fordin että muiden valmistajien hyötyajoneuvoja. Muihin kuin Ford-merkkisiin autoihin liitetään plug-in-laite, jonka avulla autot liitetään järjestelmään.

Ford Pro Telematics ja Ford Pro E-Telematics -palvelut ovat saatavilla tällä hetkellä Euroopan suurimmissa maissa.

Fordin omistamien telematiikkaratkaisujen ansiosta Ford Pro -ohjelmistosta on hyötyä myös leasingyhtiöille ja yrityksille, joilla on suuri kalusto. Ford Data Services tarjoaa heille Transportation Mobility Cloudin kautta suojattuja autonvalmistajatason ajoneuvotietoja ja muuta optimaaliseen kalustonhallintaan hyödyllistä tietoa.

Pienemmät yritykset ja yksityisyrittäjät hyötyvät ilmaisesta, myös Suomessa saatavasta, FordPass Pro 4) -älypuhelinsovelluksesta, jonka kautta he voivat hallinnoida kalustoaan. Sovellukseen on mahdollista lisätä enintään viisi autoa.

Ford Pro Charging -latauspalvelut

Sähköautojen käyttöä helpottava Ford Pro Charging on täysin integroitu latausjärjestelmä yrityksen kalustolle. Järjestelmä pystyy määrittelemään tehokkaimmat latausstrategiat ja toteuttamaan tulevaisuuden kannalta kestäviä ratkaisuja eurooppalaisille yrityksille.

Ford Pro Charging tarjoaa ainutlaatuisen palvelun, joka sisältää saumattomasti täyssähköisen E-Transitin kanssa toimivan latauslaitteiston asennuksen ja hallintaohjelmiston. Sisäänrakennetun liitettävyyden ansiosta järjestelmä havaitsee mahdolliset ongelmat ennen kuin asiakkaat ovat edes tietoisia niistä ja ratkaisee, jotta yritykselle koituvat häiriöt jäävät mahdollisimman pieniksi.

Ford Pro Charging -palvelu yksinkertaistaa myös kotiin asennettavan seinälatauslaitteen asennusta, laskutusta ja hallintaa. Tämä on erityisen kätevää yrityksille, joiden kuljettajat vievät työautonsa kotiin. Ja vaikka useimmat yritykset käyttävät julkista latausta vasta viimeisenä keinona autojen latauksessa, Ford Pro Charging tarjoaa myös pääsyn yli 300 000 latauslaitteeseen Euroopassa sekä helpon ja joustavan keskitetyn laskutuksen.

Ford Pro Service – oikea-aikaisella huollolla parempi hyötykäyttö

Autojen seisokki aiheuttaa yrityksille kolmanneksi korkeimmat kustannukset polttoainekulujen ja poistojen jälkeen. Ford Pro Service on tärkeä osa Ford Pro -ekosysteemiä. Sen ansiosta pystytään optimoimaan kaluston hyötykäyttö yhdistämällä liitetyistä autoista saatu tieto ja kattavan jälleenmyyjäverkoston huoltopalvelut.

Fordilla on kaikista merkeistä laajin hyötyajoneuvojen huoltoverkosto, johon kuuluu Euroopassa 800 Transit Keskusta. Ford Pro on myös valmis sähköiseen aikakauteen.

Fordilla on Euroopassa 1500 sähköautosertifioitua täyden palvelun jälleenmyyjää ja yli 4500 valtuutettua korjaamoa, jotka kaikki voivat huoltaa E-Transitia. Suomessa on 12 Transit Keskusta, minkä lisäksi hyötyajoneuvoja huoltavat kaikki muutkin valtuutetut Ford-jälleenmyyjät ja korjaamot.

Ford Pron asiakkaiden tarpeisiin perustuviin palveluihin kuuluu myös mobiilihuolto – liikkuvat huoltopakettiautot, jotka ajavat huoltamaan autoja sovittuna aikana sovittuun paikkaan. Tämä vähentää merkittävästi autojen seisokkiaikoja.

Mobiilipalvelu toimii tällä hetkellä Isossa-Britanniassa, ja sitä lanseerataan parhaillaan Saksassa. Palvelu laajenee myöhemmin myös muille markkinoille.

Mobiilihuollon pakettiautot pystyvät hoitamaan 70 prosenttia huolto- ja korjaustöistä – myös muiden merkkien ajoneuvoille – maksimoiden täten mukavuutta ja tuottavuutta sekä vähentäen kaluston ajoneuvojen korjaamoille viemisestä aiheutuvaa ajanhukkaa ja kustannuksia.

Myös Ford Pro Servicen FordLiive -järjestelmä lupaa muuttaa hyötyajoneuvoasiakkaiden tuottavuutta. FordLiive on jatkuvassa yhteydessä asiakkaisiin ja käyttää reaaliaikaisia ajoneuvotietoja yhdistääkseen asiakkaat ja ajoneuvot jälleenmyyjien ja Ford Pro -asiantuntijoiden kanssa, mikä vähentää autoihin tulevia vikoja ja huoltokäynteihin käytettävää aikaa sekä nopeuttaa korjauksia.

FordLiiven tavoite on saavuttaa kaluston sataprosenttinen käyttöaika. Maaliskuussa 2021 tapahtuneen lanseerauksen jälkeen FordLiive on jo tuottanut lähes 125 000 lisäkäyttöpäivää, ja Ford Pro -ennusteet osoittavat, että FordLiive voi vähentää kaluston seisonta-aikaa jopa 60 prosenttia. 5)

Eri puolilla Eurooppaa on jo käytössä yli 620 000 liitettyä Ford-hyötyajoneuvoa. Asiakkaat voivat käyttää FordLiive-palvelua maksutta aktivoimalla ajoneuvonsa FordPass Connect -modeemin ja rekisteröitymällä Ford Pro -ohjelmistopakettiin. 3), 4)

FordLiive-järjestelmä toimittaa ajoneuvon kunnosta hälytyksiä suoraan asiakkaille Ford Pro -ohjelmiston kautta, minkä lisäksi Transit Keskus -korjaamot voivat myös hyödyntää asiakkaiden ajoneuvotietoja lyhentääkseen läpimenoaikoja. Ajoneuvoista saadun tiedon avulla korjaamolla on mahdollista tehdä vikadiagnoosi nopeammin, tilata osat etukäteen valmiiksi ja aikatauluttaa korjaamotyöt tehokkaammin. 6)

Tällä hetkellä jo yli 100 FordLiive -agenttia työskentelee FordLiive-keskuksissa Saksassa, Espanjassa ja Isossa-Britanniassa. Myöhemmin tämän vuoden aikana avataan keskukset myös Unkarissa ja Ruotsissa.

Ford Pro Financing – rahoituspalvelut kätevästi

Ford Pro -ajoneuvot, muut tuotteet ja palvelut voi rahoittaa kätevästi Ford Pro FinSimple -rahoituksen kautta. Ford Pro FinSimple tarjoaa läpinäkyvät rahoitusratkaisut ja läpinäkyvän rahoitussuunnitelman, joka yksinkertaistaa asiakkaiden hankintoja, talousseurantaa ja investointien suunnittelua.

Yritykset voivat hakea joustavaa ennalta hyväksyttyä rahoitusta, jonka avulla yrityksillä on mahdollisuus saada nopeasti tarvittavat varat liiketoiminnan kasvun tarpeisiin ja maksaa alkusijoituksensa takaisin pidemmällä maksuajalla.

Fordin tavoitteena on tarjota Ford Pro FinSimple -palvelu asiakkaille Euroopan suurimmilla markkinoilla vuoden 2022 loppuun mennessä.

Ford Fleet Management on uusi palvelu, jonka avulla kaikki Ford Pro -ratkaisut ovat käytettävissä yhdellä alustalla. Ford tuottaa palvelun yhdessä ALD Automotiven kanssa tietyillä Euroopan markkinoilla.

Palvelun etuja ovat muun muassa nimetyt yhteyshenkilöt, räätälöidyt hyötykäyttöä tukevat palvelut, jotka on integroitu Ford Pro Service -tuotteisiin sekä konsultaatioapua löytämään, rahoittamaan ja käyttämään tehokkaasti kunkin yrityksen tarpeisiin sopivat ratkaisut.

# # #

1) Ford of Europe raportoi myynnit 20 perinteisellä Euroopan markkinallaan: Alankomaat, Belgia, Espanja, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekki ja Unkari.

2) IHS Markit New Registrations data CY2014-CYE 2021, joka on koostettu hallituksilta ja muista lähteistä ja kattaa 95 prosenttia maailmanlaajuisista ajoneuvorekisteröinneistä yli 80 maassa (helmikuu 2022).

Transit-rekisteröinneissä on mukana Ford Transit ja Transit Custom paketti- ja henkilöautot ja alustamallit. Transit Connect ja Transit Courier eivät ole mukana luvuissa.

3) Ford Telematics Essentials on saatavana tietyillä markkinoilla. Ford Telematicsin täysi versio on tilattava palvelu, jota koskee Ford Smart Mobility -ehdot. Palvelu tarjoaa kattavat ominaisuudet, mm. ajoneuvon tila, sijainti, ajotavat, polttoaineen käyttö, monimerkkimahdollisuudet ja mobiilisovellus yhteydenpitoon.

4) Etäkäyttöominaisuuksiin tarvitaan FordPass Pro -älypuhelinsovellus, FordPass Connect -modeemi ja toimiva nettiyhteys. Toimimaton teknologia/matkapuhelinverkko ja/tai auton puutteelliset ominaisuudet voivat rajoittaa toiminnallisuutta ja estää yhteysominaisuuksien toiminnan. FordPass Pro -sovelluksen käyttö edellyttää autossa olevan FordPass Connect -modeemin aktivoinnin. FordPass Pro -sovellus toimii Apple- ja Android-älypuhelimissa ja on ladattavissa Applen App Storesta ja Google Play -kaupasta 20 Euroopan maassa. Ford Connect -modeemi vaatii Wi-Fi -yhteyden.

5) Arvioitu vuotuinen vähennys perustuu siihen, että (1) asiakas reagoi nopeasti autosta FordPass Pron tai Telematics-järjestelmän kautta tuleviin hälytyksiin (auttaa vähentämään tiepalvelun käyttöä) ja (2) säästää aikaa käyttämällä Ford Transit Keskusten huolto- ja korjauspalveluita. Todelliseen hyötykäyttöön vaikuttavat myös olosuhteet (esimerkiksi ajotapa ja auton käyttö). Lue lisää Ford Hyötyajoneuvot.

6) Jälleenmyyjät käyttävät liitetyistä autoista saatua dataa vain asiakkaan oltua yhteydessä heihin ja vain tarjotakseen asiakkailleen neuvoja ja palveluita auton huoltamisessa.

Historian havinaa: Maailman vanhimman Bentley T-series -klassikon täydellinen entisöinti alkaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bentley.

Vuosikymmeniä poissa liikenteestä ollut ensimmäinen T-sarjan Bentley herätetään henkiin perusteellisen entisöinnin jälkeen. 6¼-litrainen työntötanko-V8 on jo käynnistetty ensimmäistä kertaa ainakin 15 vuoteen.

Moottori ja vaihteisto ovat osoittautuneet hyväkuntoisiksi pitkästä seisonta-ajasta ​​huolimatta. Auto palautetaan täydelliseen kuntoon vähintään puolitoista vuotta kestävässä remontissa.

Kuva: Bentley.

Tämän jälkeen se laajentaa Bentley Heritage -kokoelmaa, joka kattaa Bentleyn yli satavuotisen liikennekäyttöön tehtyjen autojen koko historian.

T-sarjan ensimmäinen auto valmistui 28. syyskuuta 1965. Bentleyn omaan käyttöön tehty auto oli tarkoitettu käytettäväksi koeajoissa eri puolilla maailmaa. Se sai viimeistelykseen Shell Grey -maalipinnan sekä sinisen nahkasisustuksen.

Bentleyn T-sarja esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 5. lokakuuta 1965. Ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Bentley erosi rakenteeltaan merkittävästi sitä edeltäneestä S-Typestä, jossa käytettiin vielä kantavaa runkoa ja erillistä korirakennetta.

Kuva: Bentley.

Auton 6¼-litrainen 225 hevosvoiman V8 suunniteltiin alun perin vuonna 1959 esiteltyä Bentley S2 -mallia varten. Se oli aikansa tuotantoautojen huippumoottori 1,2 kg/hv teho-painosuhteellaan.

Katso tästä muita Historian havinaa -juttuja.

Moottoria pidettiin tuolloin turhankin pitkälle suunniteltuna, mutta se osoittautui vahvaksi ja luotettavaksi.

Aikansa insinöörityön huippusaavutuksella oli niin paljon kehityspotentiaalia, että se palveli Bentleyn perusmoottorina seuraavien 50 vuoden ajan.

Kuva: Bentley.

Siitä luovuttiin lopullisesti vasta vuonna 2019, jolloin moottori tuotti ensimmäiseen versioonsa verrattuna 99 % vähemmän päästöjä, mutta yli kaksinkertaisen tehon ja kolminkertaisen vääntömomentin.

Lokakuussa 2016 ryhmä oppisopimusoppilaita aloitti T-sarjan valmistenumero 001:n nuorennusleikkauksen. Työ alkoi verhoilujen poistamisella ja paljaan korin kunnostamisella.

Kuva: Bentley.

Alkuvalmistelujen jälkeen työt keskeytyivät, kun huomio keskittyi uusien mallien esittelyyn ja nykyisen malliston sähköistämiseen, mutta nyt restaurointia jatketaan Bentley Heritage Collection -autokokoelman kehittämiseksi.

T-sarjan tarina

Ensimmäisen itsekantavaan koriin eli monokokki-rakenteeseen perustuvan Bentleyn suunnittelu aloitettiin vuonna 1958. Bentley tunnettiin siihen saakka erillisrungoista ja niiden päälle räätälöidyistä koreista, mutta asiakkaiden vaatimukset ja odotukset alkoivat muuttua samaan aikaan, kun koriräätäleiden työt vähenivät.

Auton ostajat halusivat Bentleynsä ulkoisilta mitoiltaan pienempänä, mutta sisätiloiltaan, ylellisyydeltään ja mukavuudeltaan entisen kaltaisena.

Kuva: Bentley.

R-Type Continental -mallin muotoilusta mainetta saanut John Blatchley sai vuonna 1962 valmiiksi uudenlaisen teräksestä ja alumiinista valmistetun itsekantavan korin.

Matkustajilla oli edeltävään S3-malliin verrattuna väljemmät tilat, mutta auto oli silti seitsemän tuumaa lyhyempi, viisi tuumaa matalampi ja kolme ja puoli tuumaa kapeampi. Matkustamon lisäksi myös tavaratila suureni.

Seitsemän prototyyppiä varustettiin uudella V8-moottorilla, minkä jälkeen päästiin aloittamaan huolelliset testit, joihin sisältyi yli 100 000 mailin kestävyysajo. Suunnittelijoiden innovaatioihin kuuluivat erilliset apurungot, joihin kiinnittyivät sekä moottori ja vaihteisto, että jousitus, ohjaus ja taka-akseli. Rengasmelun ja tärinän vaimentamiseksi kehitettiin apurunkojen Vibrashock-kumikiinnitykset.

Kuva: Bentley.

T-sarjan alusta oli edistyksellinen: käyttöön otettiin kaikkien neljän pyörän erillisjousitus sekä kuorman mukaan automaattisesti toimiva jousituksen tasonsäätö. Paine säätyvään jousitukseen saatiin kolminkertaisesta hydraulisesta jarrujärjestelmästä, joka käytti myös kaikkien pyörien levyjarruja. Edessä oli kierrejouset ja kaksoistukivarret, takana erilliset vinoheiluri- eli semi-trailing-tukivarret.

Bentleyn T-sarjaa pidettiin esimerkkinä autosuunnittelun vallankumouksesta. Se oli ensimmäinen Bentley, jossa ei ollut erillisrunkoa, ja suhteellisen kevyt rakenne antoi nelipaikkaiselle sedanille vaikuttavan suorituskyvyn. Vuoden 1965 mallissa maksiminopeus 185 kilometriä tunnissa ja auto kiihtyi sadan kilometrin tuntinopeuteen 10,9 sekunnissa.

Kuva: Bentley.

Ensimmäisen sukupolven T-sarjan autoja valmistettiin 1 868 kappaletta. Niiden listahinta ennen veroja oli 5 425 puntaa, ja ne olivat pääosin tavallisia neliovisia sedaneja.

Vuonna 1966 suunniteltiin kaksiovinen versio ja vuotta myöhemmin avoauto, jonka tuotantomäärä jäi vain 41 autoon. Toisen sukupolven T2-malli lanseerattiin vuonna 1977, ja sitä valmistettiin vuoteen 1980 asti.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Bentley.
Kuva: Bentley.

Uusi matkaopas esittelee kaksitoista matkailureittiä Ruotsissa ja Norjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Karttakeskus.

Automatkailijan Ruotsi ja Norja on huhtikuussa julkaistu uusi matkaopas, jossa esitellään kauniita matkailureittejä naapurimaiden pohjoisosista.

Kaikkiaan kaksitoista reittiä kiertelevät upeissa vuonomaisemissa Lofooteilta Nordkappiin ja Höga kustenilta Ruotsin Lapin kansallispuistoihin.

Omatoimimatkailu ja matkailu lähialueilla ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina. Moni haaveilee kiertelystä vuonojen rannoilla matkailuautolla tai vaikkapa moottoripyörällä. Tapio Karttakeskuksen uusi matkaopas tarjoaa hyvää tietoa ja houkuttelevia valokuvia unelmien matkan suunnitteluun.

Automatkailijan Ruotsi ja Norja kattaa maiden pohjoisosat 300–800 kilometrin mittaisilla reiteillä, kuusi reittiä molemmista maista.

Reitit on suunniteltu kauniita matkailuteitä pitkin, ja ne kiertelevät niin vanhojen kaupunkien kuin luontonähtävyyksienkin kautta. Reiteillä on erityisen paljon koettavaa luonnonystäville ja retkeilyn harrastajille.

Pohjois-Norjassa voi tutustua esimerkiksi valassafareihin, upeisiin vesiputouksiin, saamelaiskulttuuriin kuin henkeäsalpaaviin maisemiinkin tai ajaa auton välillä laivaan kohti seuraavaa vuonoa.

Ruotsin pohjoiset osat tarjoavat kiireettömälle kulkijalle parastaan esimerkiksi Unescon maailmanperintökohteissa Höga kustenilla (Korkearannikko) ja Gammelstadin kirkkokylässä Luulajassa, Sarekin kansallispuistossa tai malmikaupunkien kiehtovassa historiassa.

Nähtävyyksien ja reittisuositusten lisäksi kirjassa ehdotetaan matkailuautoilijalle sopivia leirintäalueita ja taukopaikkoja ja jokaisen reitin omat kartat opastavat matkan suunnittelussa.

Automatkailijan Ruotsi ja Norja – 12 kaunista reittiä pohjoisessa

  • nidottu 208 s.
  • 19 x 27 cm
  • ISBN 978-952-266-730-4
  • suositushinta 34 €

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Valtaosa moottoripyöräonnettomuuksista moottoripyöräilijöiden itse aiheuttamia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Valtaosa moottoripyöräilijän kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on moottoripyöräilijän aiheuttamia, ja usein niiden taustalla on onnettomuushetkellä ajettu ylinopeus.

Tiedot perustuvat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina 2011–2020 tutkimiin kuolemaan johtaneisiin moottoriajoneuvo-onnettomuuksiin.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat kaikki Suomessa tapahtuvat kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet. Vuosina 2011–2020 kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa oli osallisena yhteensä 201 moottoripyöräilijää.

Onnettomuuksissa kuoli 191 moottoripyörän kuljettajaa ja 9 matkustajaa. Lisäksi moottoripyöräilijöiden aiheuttamissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa kuoli neljä muun ajoneuvon kuljettajaa, joista yksi oli polkupyöräilijä.

– Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien keräämää tietoa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista hyödynnetään jatkuvasti onnettomuuksien ennaltaehkäisyssä. Moottoripyöräilijöille tapahtuu lisäksi paljon vakaviin vammautumiseen johtaneita onnettomuuksia, ja niiden tutkintaa tulee edelleen kehittää, muistuttaa Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari.

Onnettomuuden aiheuttaneista moottoripyörän kuljettajista 60 % ajoi onnettomuushetkellä vähintään 10 km/h ylinopeutta. Reilua, vähintään 30 km/h ylinopeutta ajoi 43 % aiheuttajakuljettajista. Onnettomuuden aiheuttajana olleista moottoripyöräilijöistä kolmasosa ajoi päihtyneenä.

– Kaikki päihtyneenä tai ylinopeudella ajamista ennaltaehkäisevä työ on erityisen tärkeää moottoripyöräilijöiden liikennekuolemien vähentämiseksi. Moottoripyöräilijät voivat luonnollisesti vaikuttaa turvallisuuteensa paljon omilla valinnoillaan, mutta turvalliseen käyttäytymiseen on ohjattava myös tehokkaan liikennevalvonnan avulla. Muita kuljettajia pitää säännöllisesti muistuttaa siitä, että moottoripyöräilijöitä, mopoilijoita, polkupyöräilijöitä ja muita profiililtaan kapeita liikkujia voi olla vaikea havaita kääntymis- ja risteystilanteissa, Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty huomauttaa.

Valtaosa onnettomuuksista moottoripyöräilijöiden itse aiheuttamia

Moottoripyöräilijän kuolemaan johtava onnettomuus oli lautakunta-aineiston perusteella 74 prosentissa tapauksista moottoripyöräilijän aiheuttama, eli joko yksittäisonnettomuus (43 %) tai motoristin aiheuttama yhteenajo (31 %).

Yleisin yksittäinen onnettomuustyyppi oli tieltä suistuminen. Kymmenen vuoden aikana tapahtui myös 12 kuolemaan johtanutta eläinonnettomuutta.

Viidennes moottoripyöräilijöiden onnettomuuksista oli muiden kuljettajien aiheuttamia yhteenajoja. Toisten ajoneuvojen kuljettajat aiheuttivat yhteenajo-onnettomuuden tyypillisesti kääntymällä moottoripyörän eteen joko vastakkaisesta tai risteävästä ajosuunnasta.

Liikennevakuutuksesta maksettuihin korvauksiin johtaneissa tie- ja katuverkolla tapahtuneissa liikennevahingoissa oli vuosittain mukana 1 500–2 000 moottoripyöräilijää. Onnettomuuksista puolet oli yksittäisonnettomuuksia ja puolet yhteenajoja.

Yleisimpiä onnettomuustyyppejä olivat tieltä suis­tumiset ja kumoonajot sekä yhteenajot risteyksissä ja liittymissä. Moottoripyöräilijöiden liikennevahingoista 79 % johti henkilövahinkoihin.

Lue Onnettomuustietoa tiiviisti 2/2022: Moottoripyöräilijöiden onnettomuudet 2011–2020

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kauden ensimmäinen jalkapalloderby aiheuttaa liikennehaittaa Helsingin Töölössä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tänään Töölön jalkapallostadionilla pelataan kauden ensimmäinen paikallisottelu HIFK-HJK kello 18.

Otteluun liittyvät kulkueet aiheuttavat hetkellistä liikennehaittaa Töölössä klo 16.30 jälkeen.

HIFK:n kannattajat lähtevät kohti stadionia Kisahallin suunnalta noin kello 16.45. HJK:n kannattajat tulevat stadionille Reijolankadun suunnata kello 17 jälkeen.

Poliisi on paikalla turvaamassa yleistä järjestystä ja turvallisuutta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kia Sportage saatavana myös lataushybridinä — 70 kilometriä puhtaasti sähköllä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

Viidennen sukupolven myötä Kia Sportagen mallistosta löytyy ladattava hybridi.

Kia Sportage on yksi Kian malliston kulmakivistä. Pelkästään vuonna 2015 esiteltyä Sportagen neljättä sukupolvea on myyty maailmalla noin 2,5 miljoonaa kappaletta ja tästä noin 730 000 Euroopassa. Vuonna 2021 Sportage oli maailmanlaajuisesti Kian myydyin malli 363 000 kappaleella.

Uudet Sportaget valmistetaan Kian modernilla Slovakian tehtaalla Zilinassa.

Uusi viidennen sukupolven Kia Sportage on kasvanut ulkomittojen osalta maltillisesti edeltäjäänsä verrattuna. Mittojen kasvun lisäksi tilantarjontaa sisällä on parantunut tehostuneen tilankäytön ansiosta.

Kuljettajan ympäristöä hallitsee upeaa uuttaa tyyliä edustava laaja kaareva lasipinta, jonka alta löytyvät kaksi 12,3-tuumaista näyttöä. Näistä keskimmäisen kautta käytetään auton multimedia- ja navigointijärjestelmiä, ja kuljettajan edestä löytyy selkeästi olennaisen informaation tarjoava sekä muokattavissa oleva mittaristo.

Kuva: Kia.

Tehoa ja taloudellisuutta

Kia Sportage Plug-in Hybridin voimalinjan perustana toimii 1,6-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori. Auton sähkömoottori sijaitsee polttomoottorin ja kuusiportaisen automaattivaihteiston välissä.

Voimalinjan kokonaistehoksi kirjataan 195 kW (265 hv). Molempien moottorin voima välitetään tarvittaessa kaikille neljälle pyörälle, joten tehot saadaan parhaalla mahdollisella tavalla hyötykäyttöön myös liukkaammalla kelillä. Neliveto on toteutettu sähköisesti ohjatulla monilevykytkimellä.

Hybridiakuston kapasiteetti on 13,8 kWh, mikä tarjoaa WLTP-syklin mukaiseksi toimintamatkaksi pelkällä sähköllä ajettaessa 70 kilometriä. Tämän ansiosta iso osa arkisista autoilutarpeista on mahdollista ajaa pelkän sähkön voimalla. Auton oman laturin teho on 7,2 kW, minkä ansiosta akun lataaminen tyhjästä täyteen kestää parhaimmillaan 1h 45min.

Uuden Kia Sportage Plug-in Hybridin WLTP-syklin mukainen keskikulutus on vain 1,1 l/100 km ja tätä vastaavaksi CO2-päästöksi kirjataan 31 g/km.

Kattava varustelu vakiona

Uuden Kia Sportage Plug-in Hybridin hinnat alkavat EX-varustetason 45 776 eurosta. Jo tämän mallin varusteluun kuuluvat muun muassa 12,3-tuumainen multimediajärjestelmän näyttö, kolmialueinen automaatti-ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti ja moottoritieajoavustin, automaattinen hätäjarrutus risteystoiminnolla, sekä ulkonäön viimeistelevät 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Malliston huipulta löytyy GT-Line, jonka varustelun kohokohtana on ensimmäistä kertaa Sportagen historiassa sähköisesti säätyvä iskunvaimennus viimeistelemässä ensiluokkaisen ajomukavuuden. Huippuvarustellun Sportage Plug-in Hybrid GT-Line -mallin hinnat alkavat 52 157 eurosta.

Koko malliston tarkat ja ajankohtaiset hinta- sekä varustetiedot ovat ladattavissa Kian verkkosivuilta.

Tekniset tiedot

Sportage 1,6 T-GDI PHEV AWD

Polttomoottori, 1 598 cm3 , turboahdin

– Teho, 132 (180) kW (hv)

– Vääntö, 265 Nm

Sähkömoottori Kestomagnetoitu synkronimoottori

– Teho, 66,9 (91) kW (hv)

– Vääntö, 304 Nm

Yhteisteho, 195 (265) kW (hv)

Yhteisvääntö, 350 Nm

Vaihteisto 6 vaihdetta, momentinmuunnin

Akusto, 13,8 kWh

Auton latauslaite, 7,2 kW (1×32 A)

0–100 km/h,  8,2 s

Huippunopeus, 191 km/h

WLTP yhdistetty kulutus,  km 1,1 l/100

Sähkönkulutus,  km 16,9 kWh/100

CO2-päästöt,  31 g/km

WLTP toimintamatka sähköllä, 70 km

Massat

Omamassa, 1 830–1 922 kg

Perävaunumassa jarruin, 1 350 kg

Mitat

Pituus, 4 515 mm

Leveys, 1 865 mm

Korkeus, 1 650 mm

Akseliväli, 2 680 mm

Tavaratila,  540–1 715 l

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 0441 0451 046...2 675Sivu 1 045 / 2 675