Koti Blogi Sivu 1042

Mercedes-Benz tehostaa sähköisen liikkumisen ja digitaalisen liikkumisen tuotekehitystä

Tekijä
Clas von Bell
-
Mercedes-Benz on investoinut yli 200 miljoonaa euroa uuteen Electric Software Hub-kokonaisuuteen. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz tehostaa sähköisen liikkumisen ja digitaalisen liikkumisen tuotekehitystä avaamalla uuden Electric Software Hubin Sindelfingenissä.

Keskus työllistää yhden katon alle jopa 1100 uutta asiantuntijaa monitieteellisen ja tieteenalojen rajoja rikkovan tuotekehityksen pariin. Investoinnin arvo on yli 200 miljoonaa euroa.

Päätös noudattelee Mercedes-Benzin strategiaa, jossa tavoitteena on sähköisen liikkumisen ja sitä palvelevan ohjelmistoalan johtoasema autoteollisuudessa.

Vuodesta 2025 lähtien kaikki autojen perusrakenneratkaisut perustuvat yksinomaan sähköenergian käyttöön. Sindelfingenin yli 1000 uuden työpaikan lisäksi Mercedesin maailmanlaajuista R&D-organisaatiota ollaan vahvistamassa jopa 2000 henkilöllä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Liikenneprofessorit: Liikenne monimuotoistuu ja automatisoituu

Tekijä
Clas von Bell
-
Oulun yliopistossa on tutkimuskäytössä itseohjautuva auto, joka mahdollistaa mm. erilaisten auto-ohjelmistojen kehittämisen ja testaamisen käytännössä. Kuva: Oulun yliopisto / Mikko Törmänen.

Kaupunkiliikenteessä nykyisin viilettävät polkupyörälähetit, sähköpolkulaudoilla liikkuvat nuoret sekä ruokatilauksia asiakkaille toimittavat kuljetukset ovat merkkejä lähitulevaisuuden monimuotoistuvasta kaupunkiliikenteestä. Ajoneuvoteknologian kehittymisen ansiosta kuljetettavien palvelujen monipuolisuus ja saavutettavuus paranevat edelleen, todetaan Oulun yliopiston tiedotteessa.

Liikkuminen, liikenne ja niihin liittyvät palvelut muuttuvat merkittävästi seuraavan 10-20 vuoden kuluessa. Tulevaisuudessa autonomiset ja sähköiset robottioptimoidut kulkuneuvot kuljettavat ihmisiä ja toimittavat erilaisia palveluja ja tavaroita suoraan ihmisten luo.

Maanteillä voidaan nähdä autonomisia rekkaletkoja, joiden ajamiseen riittää yksi kuljettaja.

– Robotisoituun, autonomiseen ja sähköön perustuva ajoneuvoteknologia sekä tekoälyä ja 5G-tietoliikennetekniikkaa hyödyntävä osaaminen ovat meillä jo pitkälti olemassa. Uusiutuvan sähköenergian riittävyyden lisäksi haasteena onkin, kuinka autonomiset ajoneuvot, erilaiset kevyet sähköiset liikkumisvälineet sekä perinteinen autoliikenne saadaan mahtumaan ja toimimaan kaupunkiliikenteessä ja muussa liikennelogistiikassa. Tämä on ratkaistavissa kaupungeissa hyvällä liikenne- ja yhdyskuntasuunnittelulla sekä kehittämällä maamme keskeisiä valtaväyliä, Oulun yliopiston professorit Jouni Juntunen ja Pekka Leviäkangas toteavat.

Yhtälössä on nähtävissä perinteisen autokannan vähentyminen kaupungeissa. Tarvetta ja tilaa ei ole entiseen tapaan. Etätyön lisääntyminen vaikuttaa samaan suuntaan.

Siirryttäessä edullisempiin polttoaineisiin ja kustannusten laskiessa ja esimerkiksi autonomisten ajoneuvojen kyetessä etsimään itse parkkipaikkoja, ajoneuvojen liikennemäärät kääntyvät jälleen kasvuun. Päästöt eivät kuitenkaan ole enää ongelma.

Myös raskas liikenne automatisoituu, sähköistyy ja kuljetukset ketjuuntuvat. Siksi esimerkiksi rekkojen siirtäminen juniin on turhaa.

– Kun suunta on tämä, ei ole suurempaa tarvetta investoida uusien liikenneväylien, teiden tai rautatieyhteyksien rakentamiseen, vaan pikemminkin kannattaa keskittyä olemassa olevien teiden kunnostamiseen ja uudistamiseen monimuotoistuvaa liikennettä varten, Juntunen ja Leviäkangas sanovat.

Verotus ja markkinavoimat ohjaavat siirtymän aikataulua

Tehokkaasti toimiva liikenne vahvistaa koko Suomen taloudellista kilpailukykyä. Monimuotoisten liikenneväylien lisäksi professorit panostaisivat voimakkaasti suomalaisen ajoneuvo- ja liikenneteknologian kehittämiseen. Alalla on potentiaalia uusille suomalaisille vientituotteille.

Kestävään liikenneympäristöön siirtymisen keskeisenä lähtökohtana on, että uusiutuvan sähköenergian tuotanto ja jakeluinfra ratkaistaan, jolloin käyttövoiman hinta kääntyy laskuun. Verotuksella voidaan ohjata siirtymän aikataulua ja tasata kustannustaakkaa.

Tätä varten tarvitaan avointa ja faktoihin perustuvaa keskustelua siitä, miten ja mille tasolle ajoneuvoihin ja käyttövoimaan kohdistuva verotus lopulta asetetaan. Verotus ja markkinavoimat ratkaisevat yhdessä puhutaanko liikenteen mullistumisesta 10, 20 vai 30 vuoden periodilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Markus Manninen sai hyvän startin rallikaudelleen Italiassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota Motor Italia.

Markus Manninen ja kartanlukija Teemu Sillanpää venyivät kolmanneksi GR Yaris Rally Cup -sarjan avanneessa Targa Florio -rallissa Italiassa.

Manninen ei saanut haastavaan asvalttikisaan parasta mahdollista alkua. Kärki karkasi sateen kastelemilla pätkillä perjantaina, ja Manninen starttasi seitsemänneltä sijalta lauantain pikataipaleille.

Toijalalainen pisti kirivaihteen silmään toisena kisapäivänä, ja samalla sijoitus nousi tasaisesti. Manninen otti kolmossijan haltuunsa ennen viimeistä kahden erikoiskokeen lenkkiä, eikä enää päästänyt siitä irti.

Toista kauttaan italialaisessa rallisarjassa kilpaileva Manninen oli lauantain erikoiskokeilla toiseksi nopein Yaris-kuljettaja. Kovempaa vauhtia piti vain voiton ottanut Thomas Paperini, jolla oli entuudestaan kokemusta Targa Florio -rallista.

Sisiliassa ajetussa kilpailussa koettiin rengastaktikointia, sillä reitille satoi välillä vettä. Manninen hyödynsi pelisilmäänsä lauantai-iltapäivän lenkillä.

– Heti aamulla olisi voinut aloittaa rengasruljanssin ja lähteä pehmeällä pyörällä, mutta katsoimme, että kaikki muutkin lähtivät vesikelin renkaalla. Kuivaahan siellä sitten oli. Sen jälkeen pelasimme uhkarohkeaa peliä ja otimme softit alle toiselle lenkille. Vettä ripsi vähän, mutta selvisimme pätkistä kunnialla hyvillä ajoilla, Manninen kertasi nousuaan palkintosijoille.

Mannisen lähtökohdat eivät olleet parhaat mahdolliset kauden avaukseen. Pääsiäiseksi kaavailtu testi uudistuneella Toyota GR Yariksella peruuntui, joten suomalaiskuski pääsi ensimmäisen kerran ottamaan tuntumaa kilpuriin vasta perjantaina rallin testierikoiskokeella. Manninen keräsi silti hyvät pisteet tililleen.

Mannisen kausi jatkuu kesäkuun loppupuolella, kun GR Yaris Rally Cupin kisa ajetaan Alba-rallin yhteydessä Pohjois-Italiassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo yritti karkuun varastetulla autolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Mieshenkilön epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen 8.5.2022 Hämeenlinnassa Rengonraitilla.

Poliisille tuli tieto, että Tammelasta oli anastettu juuri henkilöauto. Poliisipartio teki näköhavainnon tuntomerkkeihin sopivasta autosta Turun valtatien ja Raidonpääntien risteyksessä.

Lue tästä muita juttuja rattijuopoista.

Poliisipartio kytki pysäytysvalot päälle. Epäilty kuljettaja nosti ajoneuvon nopeutta aina 180 km/h asti satasen nopeusrajoitusalueella.

Poliisin mukaan anastettu ajoneuvo kävi useaan kertaan vastaantulevien kaistalla karkumatkallaan.

Lopulta kuljettaja pysäytti auton Rengonraitille. Kuljettaja puhalsi poliisin alkometriin 2,3 promillea.

Kuljettaja otettiin kiinni ja kuljetettiin Hämeenlinnan poliisivankilaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Drifting: Jonathan Hast jälleen Artukaisten kunkku

Tekijä
Clas von Bell
-
Jonathan Hast (oik.) otti toisen voittonsa putkeen Turun Artukaisissa. Finaalissa Hastille taipui Juha Koskiniemi (vas.). Kuva: Loudlife Media / AKK.

Tänä vuonna kuusi osakilpailua käsittävän Drifting SM-sarjan kauden 2022 avauspisteet jaettiin lauantaina 7.5. legendaarisella Artukaisten katuradalla, Turussa.

Sateen kastelema rata teki kisapäivästä kilpailijoille haastavan ja yllätyksellisen. Kisan voittoon ajoi Jonathan Hast, joka uusi viime vuoden Artukaisten voittonsa.

Kilpailullinen osuus aloitettiin tuttuun tapaan lajitteluilla, jossa jokainen kilpailija ajaa kaksi suoritusta yksin tuomariston osoittamalla radalla. Lajittelujen parhaasta suorituksesta vastasi Ville Kaukonen (Lapuan UA) näyttävällä Nissan 200 SX:llään. Sadasta mahdollisesta pisteestä Kaukonen tyylitteli mukavat 89 pisteen sadekelilukemat.

Toiseksi ajoi SM-sarjan kestomenestyjiin kuuluva Juha Koskiniemi (FPDA) 86 pisteellä. Viime vuonna ensimmäisenä naisena SM-sarjan palkintosijoille noussut Kristiina Aalto (Lapuan UA) luisutteli kolmanneksi jääden pisteen päähän Koskiniemestä.

Viiden parhaimmiston lajitteluissa täydensivät Teemu Peltola (FPDA) 85 pisteellä ja Hast (FPDA) 84 pisteellä. Kisan yksi suurin ennakkosuosikki, Juha Pöytälaakso (FPDA), joutui jättämään leikin kesken jo ensimmäisellä vedolla tekniikan puututtua peliin.

Tiimikaverit Hast ja Koskiniemi vastakkain finaalissa

Lajitteluvoittaja Kaukosen matka tyssäsi kaaviossa TOP 8-vaiheeseen Jarkko Jylhän (FPDA) mentyä parista jatkoon. Jylhän pariksi TOP4-vaiheeseen nousi Hast, joka tiputti omassa TOP 8-parissaan Peltolan. Hast piti voittoon myös Jylhää vastaan ja varmisti paikkansa finaaliin.

Kaavion toisella puolella TOP8:ssa kohtasivat parit Juha Koskiniemi – Toni Ojatalo (FPDA) sekä Kristiina Aalto – Eero Yli-Sipilä (Honkajoen MK/UA). TOP 4:seen etenivät Koskiniemi ja Aalto. Hastin pariksi finaaliin nousi lopulta tiimikaveri Koskiniemi.

Pronssifinaalissa kohtasivat Aalto ja Jylhä. Kolmanneksi ajoi lopulta Aalto, joka nappasi jo toisen kolmannen sijansa putkeen, edellisen tullessa viime kauden päätösosakilpailussa Botniaringillä.

Finaalissa kohtasivat siis tiimikaverit Hast ja Koskiniemi, joista molemmat vetivät etenkin lead-vetonsa tyylipuhtaasti. Tuomaristo arvioi kuitenkin Hastin suoriutuneen kokonaisuutena paremmin ja näin mies pääsi nostelemaan Artukaisten ykköspyttyä jo toisen kerran peräjälkeen.

Reilun kuukauden päästä ajettavaan kauden toiseen osakilpailuun Hastilla on nyt selvät askelmerkit.

Drifting SM-sarja jatkuu 11.6. Kuopiossa, Heinjoen moottoriradalla.

Radalle.com Artukainen, Turku

Lajittelut TOP5:
1. Ville Kaukonen 89p
2. Juha Koskiniemi 86p
3. Kristiina Aalto 85p
4. Teemu Peltola 85p
5. Jonathan Hast 84p

Kokonaiskilpailu TOP4:
1. Jonathan Hast
2. Juha Koskiniemi
3. Kristiina Aalto
4. Jarkko Jylhä

Pistetilanne 1/6 osakilpailua TOP5:
1. Jonathan Hast 112p
2. Juha Koskiniemi 99p
3. Kristiina Aalto 82p
4. Jarkko Jylhä 60p
5. Ville Kaukonen 52p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Drifting SM -sarjan kausi 2022 sisältää kuusi osakilpailua
Drifting on näyttävä ja vauhdikas autourheilulaji. Drifting-kilpailussa on tarkoituksena löytää kuljettaja, joka hallitsee parhaiten ajoneuvonsa käsittelyn muuttuvissa olosuhteissa, eri moottori- tai katuradoilla. Kilpailupäivänä tuomaristo osoittaa rata-alueen, jossa kilpailu tapahtuu, sekä kertoo lähtökohdat, mitkä kilpailijoiden odotetaan kilpailun aikana toteuttavan. Paras kilpailija on siis se, joka vallitsevissa olosuhteissa pystyy parhaiten esittämään niitä asioita, tekniikoita sekä taidokkuutta, joita tuomarit peräänkuuluttavat.

 

Kuopiossa humalassa ollut moottoripyöräilijä keuli poliisin nähden

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Poliisi mittasi lauantaina iltapäivällä Kuopion eteläpuolella nopeuksia vilkkaalla moottoritiellä. Partion ohi ajoi voimakkaasti kiihdyttäen ja keulien moottoripyörä.

Partio lähti tavoittelemaan moottoripyörää ja saatuaan näköhavainnon, havaitsi partio, että moottoripyörän kuljettaja keuli edelleen.

Partio sai pysäytettyä moottoripyörän, jonka mieskuljettaja puhalsi poliisin seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen lukemat.

Poliisi epäilee miestä myös törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Riku Huuhka ajoi Xtrem-luokan voittoon crosskartien SM-avauksessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Riku Huuhka kärjessä. Kuva: Taneli Niinimäki AKK.

Viisi osakilpailua käsittävä Crosskart SM -sarja käynnistyi eilen Lapuan Ala-Talkkari Areenalla. Lähes koko päivän jatkunut vesi teki asfalttiradasta erittäin liukkaan, jonka vuoksi olosuhteet olivat etenkin alkuerissä haastavat.

Crosskartien kuninkuusluokka Xtrem sujui avauskisassa Hyvinkään Urheiluautoilijoita edustavan Riku Huuhkan komennossa. Huuhka vei neljästä ajamastaan lähdöstä nimiinsä kolme, ja finaalissa taakse jäi muun muassa viime kauden SM-hopeamitalisti Joni-Pekka Rajala (Noormarkun UA/MK).

Rajala ajoi finaalissa toiseksi ja nousi tämän johdosta sarjan kärkipaikalle. Kolmannen sijan nappasi Keski-Karjalan UA:n Jake Hurskainen.

Xtrem Junioreissa aamupäivän haastavat olosuhteet selätti parhaiten Tinka Perämäki, joka nappasi ykkössijat kaikista kolmesta alkuerästä. Voittoon luokassa itsensä taisteli kuitenkin lopulta Joonatan Ylilammi (Karvian UA/MK), joka myös oli vahvassa iskussa jo heti alkueristä lähtien.

Luokkavoitto oli Ylilammin uran toinen SM-sarjassa. Toiseksi korkeimmat sarjapisteet saalisti finaalin vahvalla suorituksella Valkealan UA:n Tino Niemi ja kolmas oli KotkaUA:n Joni Turpeinen.

Hallitseva Suomen mestari Mikael Uitto oli jo pitkään voitossa kiinni, mutta finaalistartin kärkipaikka vaihtui kaasuvaijerin katkettua keskeytykseen.

125cc-luokassa kärkipaikat vei AL-Härmän kaksikko Jesper Rantanen ja Joona Ojala. Nuorukaiset hallitsivat myös talvisarjaa, tällä kertaa osat tosin vaihtuivat Rantasen ajaessa ykköseksi ennen Ojalaa. Luokan kolmas oli Joonatan Ylilammi.

Mini-luokasta täksi kaudeksi 85cc-luokkaan noussut Kankaanpään Urheiluautoilijoiden Iivari Männistö kirjautti ykkössijat kaikista ajamistaan lähdöistä ja samalla avauskisan korkeimmat SJM-pisteet. Toiseksi tässä junioriluokassa ajoi Pohjois-Hämeen UA:n Minea Perämäki ja kolmas oli Justus Häkkinen (Raahen UA).

Crosskartien SM-kausi jatkuu 18. kesäkuuta Oulussa, jonka jälkeen kolmas osakilpailu ajetaan heti seuraavana päivänä samalla OuluZonen radalla.

F1: Bottas viidenneksi Miamin aika-ajoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Joao Filipe, DPPI.

Alfa Romeon Valtteri Bottas ajoi viidenneksi Miamin GP:n aika-ajoissa.

Paalupaikalle ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kakkosruutuun tallikaveri Carlos Sainz.

Kolmanteen ruutuun ajoi Red Bullin Max Verstappen ja neljänteen tallikaveri Sergio Perez.

Kuudenteen ruutuun jäi Bottaksen viime vuoden tallikaveri Mercedeksen Lewis Hamilton ja seitsemänteen ruutuun AlphaTaurin Pierre Gasly.

Kilpailu ajetaan sunnuntaina Suomen aikaa kello 22.30.

Miamin GP

1 Charles Leclerc Ferrari      1:28.796
2 Carlos Sainz Ferrari          1:28.986
3 Max Verstappen Red Bull   1:28.991
4 Sergio Perez Red Bull        1:29.036
5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:29.475
6 Lewis Hamilton Mercedes   1:29.625
7 Pierre Gasly AlphaTauri      1:29.690
8 Lando Norris McLaren        1:29.750
9 Yuki Tsunoda AlphaTauri     1:29.932
10 Lance Stroll Aston Martin  1:30.676
11 Fernando Alonso Alpine
12 George Russell Mercedes
13 Sebastian Vettel Aston Martin
14 Daniel Ricciardo McLaren
15 Mick Schumacher Haas
16 Kevin Magnussen Haas
17 Zhou Guanyu Alfa Romeo
18 Alexander Albon Williams
19 Nicholas Latifi Williams

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

W Series: Emma Kimiläinen putosi viimeisellä kierroksella kärjestä viimeiseksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Emma Kimiläinen. Kuva: W Series.

Naisen formulasarja käynnistyi tänään Miamin katuradalla ja voittoon ajoi Jamie Chadwick.

Puolen tunnin kisa keskeytettiin alkukierrosten jälkeen, kun seinään törmänneen auton poisvienti ja radan siivoaminen kesti pitkään.

Emma Kimiläinen nousi lähdössä neljännestä ruudusta kakkoseksi ja uusintalähdössä turva-auton takaa hän pystyi pitämään kakkospaikkansa.

Puolivälin jälkeen Kimiläinen nousi kärkeen Chadwickin ohi, ja sen jälkeen tuli turva-auto radalle. Turva-auto poistui ennen viimeistä kierrosta.

Toisessa uusintalähdössä Kimiläinen ei onnistunut, vaan ensin Chadwick nousi hänen ohitseen ja sen jälkeen vielä Martha Garcia. Kimiläinen pääsi vielä Garcian ohi, mutta ohituksen aikana autot osuivat yhteen ja Kimiläinen pyörähti radalla ja putosi viimeiseksi.

Garcia ajoi toiseksi ja kolmanneksi tuli Jessica Hawkins.

Toinen kisa ajetaan sunnuntaina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Myös matkailuajoneuvokauppa kärsii saatavuusongelmista

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Turun Messukeskus.

Suomessa rekisteröitiin huhtikuussa 2022 yhteensä 216 uutta matkailuajoneuvoa, 120 matkailuautoa ja 96 matkailuvaunua.

Uusien ajoneuvojen rekisteröintimäärä seuraa tällä hetkellä koronaviruspandemiaa edeltävää jaksoa, joka oli toimialalle erittäin hyvän myynnin ja kehittymisen aikaa ennen poikkeuksellisen suurta matkailuajoneuvojen kysyntää vuonna 2021, todetaan Matkailuajoneuvotuojat ry:n tiedotteessa.

Ensirekisteröintimäärät eivät kerro koko toimialan myynnin kehitystä ja ajoneuvojen kysyntää, sillä alan liikkeet tekevät hyvin kauppaa myös käytetyillä ajoneuvoilla ja yleisön kiinnostus matkailuautoja ja -vaunuja, sekä caravan-harrastusta kohtaan on edelleen suurta.

Esimerkiksi Turun Caravan Showssa huhtikuussa saavutettiin lähes korona-aikaa edeltävä kävijämäärä ja kauppa kävi hyvin. Myös leasingiä kohtaan oli suurta kiinnostusta.

Verrattaessa vuoden 2022 neljän ensimmäisen kuukauden ensirekisteröintimääriä korona-ajan huippuvuosiin 2020–21, määrissä ollaan kuitenkin selvästi jälkijunassa.

Jo pitkään jatkuneet erityisesti uusien matkailuautojen saatavuusongelmat syövät myyntiä. Kysyntää on selvästi enemmän, kuin saatavilla olevia autoja. Myös vaunujen saatavuudessa on entistä enemmän haasteita.

Monet joutuvat odottamaan tilaamiaan ajoneuvoja pitkään, mikä näkyy myös ensirekisteröintimäärissä. Tämä on kaikkien kannalta ikävä tilanne.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

1...1 0411 0421 043...2 679Sivu 1 042 / 2 679