Koti Blogi Sivu 1037

Rattijuoppo törmäsi pysähtyneen auton perään

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskus antoi poliisipartiolle tehtävän lauantaina iltapäivällä Hollolan Kirkkotielle, missä oli tapahtunut kolmen auton kolari.

Poliisipartio sai tapahtumapaikalla selville, että mies oli ajanut henkilöautolla Kirkkotietä. Hänen edellään oli ajanut kaksi henkilöautoa, joista ensimmäinen oli kääntymässä pihaliittymään.

Kolmantena autojonossa ollut mies ei saanut autoaan pysähtymään vaan törmäsi edellä ajaneen henkilöauton perään, joka oli törmäyksen voimasta osunut pihaan kääntymässä olleen auton takaosaan.

Autojonossa kolmantena olleen henkilöauton kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin rattijuopumuksen ylittävän tuloksen. Hänet vietiin tarkkuusalkometrikokeeseen, jonka tulos oli 0,52 mg/l. Lisäksi hänen ajo-oikeutensa oli vanhentunut.

Poliisi epäilee miehen syyllistyneen rattijuopumukseen, liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Yksi henkilö menehtyi matkailuauton ja kuorma-auton kolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Jalasjärvellä Seinäjoentiellä tapahtui lauantaina 14.5.2022 noin klo 23.30 aikaan matkailuauton ja kuorma-auton välinen liikenneonnettomuus, jonka seurauksena menehtyi yksi henkilö.

Matkailuauto ajoi Jalasjärven suunnasta kohti Seinäjokea ja kuorma-auto vastaavasti Seinäjoen suunnasta kohti Jalasjärveä.

Noin 3 kilometriä Luopajärven kylästä Seinäjoen suuntaan, matkailuauto törmäsi kuorma-autoon. Matkailuauton kuljettaja kuoli törmäyksessä. Myös kuorma-auton kuljettaja loukkaantui.

Poliisi selvittää onnettomuuteen johtaneita syitä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Uusi Range Rover Sport on julkistettu 

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Land Rover.

Uusi Range Rover Sport perustuu Land Roverin joustavaan modulaariseen pitkittäisarkkitehtuuriin (MLA-Flex). Malliston tehokkaisiin voimalinjavaihtoehtoihin kuuluu kaksi kuusisylinteristä laajennetun toimintamatkan ladattavaa hybridimallia, jotka tarjoavat täyssähköistä ajomatkaa 113 km hiilidioksidipäästöjen olessa vain 18 g/km.

Uusi 530 hevosvoiman V8 Twin Turbo tarjoaa urheiluauton suorituskyvyn: 0–100 km/h taittuu vain 4,5 sekunnissa dynaamisen paikaltaanlähtöavustimen ollessa käytössä.

Asiakkaat voivat myös valita tehokkaista ja energiataloudellisista kevythybridipohjaisista bensiini- ja diesel-Ingenium-moottoreista. Täyssähköinen voimalinja puolestaan otetaan käyttöön vuonna 2024, kun Land Rover jatkaa sähköistämisen matkaansa.

Uusi Stormer Handling -varustepaketti tarjoaa yhdistelmän alustanhallinnan teknologiaa dynaamisimpaan ja ketterimpään käsiteltävyyteen. Lisäksi se sisältää Dynamic Response Pron, nelipyöräohjauksen, elektronisen aktiivisen tasauspyörästön, jossa on jarruilla toteutettu vääntömomentin vektorointi ja konfiguroitavat ohjelmat.

Kuva: Land Rover.

Dynamic Response Pro on 48 voltin elektroninen korinliikkeiden hallintajärjestelmä, joka pystyy suuntaamaan jopa 1 400 Nm:n vääntömomentin kummallekin akselille erikseen, mikä takaa luottamusta herättävän ajokokemuksen sekä uudet korinhallinnan ja kaarreajon tasot.

Dynaaminen ilmajousitus sisältää ensimmäistä kertaa muuttuvan tilavuuden ilmajouset vakiona jokaisessa uudessa Range Rover Sportissa. Järjestelmä toimii muuttamalla ilmapussien sisäistä painetta. Vasteen optimoimiseksi auto seuraa edessä olevaa tietä eHorizon-navigointitietojen avulla, jotta se voi ennakoida mutkat.

Edistynyt äänentoisto

Cabin Air Purification Pro -ilmanpuhdistusjärjestelmä luo ja ylläpitää optimaalisen sisäilman hyvinvointia ja valppautta varten.

Saatavana on myös kattava valikoima tehokkaita Meridian-äänentoistojärjestelmiä.
Meridian Signature Sound System onkin edistynein ja tehokkain Range Rover Sportiin koskaan asennettu äänentoistojärjestelmä.

Kuva: Land Rover.

Järjestelmään kuuluu neljä pääntuen kaiutinta, jotka luovat henkilökohtaiset äänitilat neljälle matkustajalle. Seuraavan sukupolven aktiivinen melunvaimennus tekee oman osansa tässä. Se vähentää ulkopuolisen melun kantautumista matkustamoon luoden äärimmäisen hienostuneen tunnelman matkustamotilaan.

Land Roverin tehokas sähköautoarkkitehtuuri (EVA 2.0) tukee saumattomasti toisiinsa yhdistettyjen teknologioiden ekosysteemiä, mukaan lukien radioteitse tapahtuvat ohjelmistopäivitykset (Software Over The Air, SOTA).

Tämä teknologia tarjoaa etäpäivityksiä 63 eri elektroniselle moduulille.

Palkitussa Pivi Pro -tietoviihdejärjestelmässä on korkearesoluutioinen kelluva 13,1 tuuman haptinen kosketusnäyttö, joka on sijoitettu modernistisen kojelaudan keskelle.

Sillä hallitaan kaikkea navigoinnista media- ja ajoneuvoasetuksiin, se oppii käyttäjänsä tottumukset ja personoi älykkäästi sisäisen kokemuksen. Näin siitä tulee todella intuitiivinen henkilökohtainen avustaja.

Maastoajon tasanopeudensäädin

Mukautuva maastoajon tasanopeussäädin on nyt ensimmäistä kertaa uudessa Range Rover Sportissa ja se auttaa kuljettajia selviämään hankalassa maastossa vakaasti maaston olosuhteiden mukaan.

Kuljettajat voivat valita yhden neljästä eri mukavuusasetuksesta. Järjestelmä säätää nopeutta älykkäästi asetusta vastaavasti, jolloin kuljettaja voi keskittyä auton ohjaamiseen.

Uudet Range Rover Sportit ja Range Roverit valmistetaan yksinomaan Isossa-Britanniassa Solihullin tehtailla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ralli: Teemu Asunmaa nousi dramaattisten loppuvaiheiden jälkeen voittoon Länsirannikolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Ville Mannisenmäki ja Teemu Asunmaa. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Ralli SM -sarjan kauden 2022 neljäs osakilpailu ajettiin turvallisesti maaliin Turun seudulla lauantaina 14.5. Kaksipäiväisen kisan ja yhdeksän vauhdikkaan erikoiskokeen päätteeksi rallin voittajaksi kruunattiin tänään syntymäpäiväjuhliaan viettävä Teemu Asunmaa.

Avauspäivän jälkeen kisan johdossa oli Mikko Heikkilä, joka piti johtopaikkansa aina kisan viimeiselle erikoiskokeelle saakka. Viimeisellä erikoiskokeella sattuneen kahden spinnauksen johdosta Heikkilä menetti kuitenkin johtopaikkansa Asunmaalle, joka kiitti ja nappasi kauden toisen SM1-luokan voittonsa.

Heikkilä oli lopulta kisan kolmas, sillä spinnausten johdosta myös Emil Lindholm kuittasi Heikkilän ja nousi toiseksi. Lindholm oli maalissa lopulta 5,9 sekuntia Asunmaata perässä. Heikkilä sen sijaan putosi reilun 12 sekunnin päähän Asunmaasta.

Viron Egon Kaur oli myös mukana mitalikamppailussa aina kisan viimeiselle erikoiskokeelle saakka, kunnes kärsi rengasrikon ja jäi yli 20 sekunnin päähän voittajasta. Juha Salo täydensi luokan viiden kärjen 23 sekuntia voittajasta.

Lindholm jatkaa luokan kärjessä ennen kauden viidettä osakilpailua. Asunmaa nousi toiseksi ohi Egon Kaurin, joka putosi luokassa nyt kolmanneksi.

Hautamäki ylivoimainen SM2-luokassa

Ville Hautamäki hallitsi SM2-luokkaa alusta loppuun. Maalissa Hautamäki oli lopulta lähes 40 sekuntia ennen toiseksi sijoittunutta Arttu Lähdeniemeä.

Avauspäivän jälkeen toisena ollut Jaakko Lavio ei päässyt haastamaan Hautamäen kärkipaikkaa, sillä kohtaloksi koitui lauantain ensimmäinen erikoiskoe, jossa Lavio rysäytti ulos.

Kolmanneksi ajoi luokan johdossa jatkava Miikka Vuokila.

Lauri Joonan vuoro voittaa SM3-luokassa

Länsirannikolla uudessa SM3-luokassa nähtiin valitettavasti vain kaksi kilpailijaa. Mukana olivat kuitenkin luokan kaksi kovinta Roope Korhonen ja Lauri Joona, jotka olivat vuorotellen napanneet nimiinsä kauden aiemmat kisat.

Länsirannikolla oli Lauri Joonan vuoro napata luokan ykköstila, jonka jälkeen kaksikolla on molemmilla plakkarissa 2 voittoa kuluvalta kaudelta.

– Vähän kaikennäköistä keliä osui tänään reitille, mutta saatiin tärkeää oppia ja hyvät pisteet jatkon kannalta, Joona tunnelmoi.

Joona kiri Korhosen etumatkan nyt seitsemään pisteeseen. Jussi Lindberg on luokassa kolmantena.

Henri Hokkala otti jo kolmannen perättäisen SM4-luokan voiton – Myös Pensas voittoputkessa SM5-luokassa

Henri Hokkala jatkoi siitä mihin talvikaudella jäi. Avauspäivän kahden erikoiskokeen jälkeen luokan neljäntenä ollut Hokkala rykäisi kakkospäivän kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella tauluun sellaiset ajat, ettei haastajilla ollut asiaa ykköspallille.

Hokkalan kovimpiin haastajiin kuuluva Toni Herranen ajoi toiseksi ollen maalissa yli 22 sekuntia Hokkalaa perässä. Keskeytyksien säväyttämässä luokassa kolmanneksi nousi Tuomas Välilä.

Hokkala otti samalla myös luokan pistetilanteen komentoonsa ja johtaa Herrasta viidellä pisteellä. Tänään keskeyttämään joutunut Kristian Nieminen on luokassa kolmantena.

SM5-luokassa Jere Pensas on voittoputkessa, ottaen nyt toisen perättäisen voiton. Luokkajohtaja Leevi Lassila oli ennen viimeistä erikoiskoetta kiinni luokan kakkospisteissä, mutta Lassilan matka päättyi kuitenkin ulosajoon.

Kakkossijan kuittasi Miko Kiminki ja Walle Pajuoja kolmannen tilan. Pensas siirtyi samalla luokan pisteissä johtopaikalle.

Ralli SM-sarja jatkuu reilun kuukauden päästä 17.-18.6., kun vuorossa on Seinäjoen seudulla ajettava SM Pohjanmaa Ralli.

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli: Alustavat tulokset

SM1-luokka
1. Teemu Asunmaa 50:09,6
2. Emil Lindholm +5,9
3. Mikko Heikkilä +12,4

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki 53:37,8
2. Arttu Lähdeniemi +39,8
3. Miikka Vuokila +1:25,0

SM3-luokka
1. Lauri Joona 52:42,4
2. Roope Korhonen +32,7

SM4-luokka
1. Henri Hokkala 54:30,0
2. Toni Herranen +22,6
3. Tuomas Välilä +1:45,8

SM5-luokka
1. Jere Pensas 59:20,0
2. Miko Kiminki +46,7
3. Walle Pajuoja +1:57,1

SM-luokkien alustava pistetilanne 4/7 osakilpailua

SM1-luokka
1. Emil Lindholm 79p
2. Teemu Asunmaa 69p
3. Egon Kaur 65p

SM2-luokka
1. Miikka Vuokila 82p
2. Ville Hautamäki 68p
3. Juha Pasanen 47p

SM3-luokka
1. Roope Korhonen 95p
2. Lauri Joona 88p
3. Jussi Lindberg 46p

SM4-luokka
1. Henri Hokkala 75p
2. Toni Herranen 70p
3. Kristian Nieminen 53p

SM5-luokka
1. Jere Pensas 93p
2. Leevi Lassila 77p
3. Miko Kiminki 65p

Tiimit
1. Printsport Junior Team 183p
2. Co-Motorsport 161p
2. Rautio Motorsport 127p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Autoleasingyhtiö Leaseplan tarjoaa nyt myös yksityisleasing-palvelua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Leaseplan.

Leasingautoyritys LeasePlan on aloittanut toukokuussa yksityisleasingtoiminnan. Yritys on toiminut Suomessa yli 20 vuotta yrityspuolella ja nyt yhtiö tarjoaa liikkumisenpalveluja myös suoraan kuluttajille.

– Omistamisen kulttuuri muuttuu Suomessa, eikä auton omistaminen ole enää niin itsestään selvää kuin aikaisemmin. Moni kokee autonhankinnan olevan hankalaa sekä vaikeaa tarjonnan ollessa nykyään kovin monipuolista, ja kaipaa oikean valinnan tekemiseen ammattilaisen apua. Leasingautoon liittyvään kokonaispalveluun kuuluu konsultaatiomme eli me kartoitamme asiakkaan toiveet ja tarpeet. Näin voimme tarjota sopivimmat vaihtoehdot. Koska emme ole merkkiriippuvaisia, voimme tehdä valinnan laajasta valikoimastamme, LeasePlanin Sami Sipilä kertoo.

Huoleton ja helppo vaihtoehto

Leasingauto sopii erityisesti silloin, kun halutaan ajaa uudella, vähäpäästöisellä autolla vaivattomasti, ja autoa myös tarvitaan säännöllisesti. Vuokrausaika on usein kolmisen vuotta, mutta pidemmänkin sopimuksen voi tehdä.

Kuukausimaksua vastaan saa käyttötarkoitukseen sopivan auton, jonka huollot, huollon sijaisauton toimitus sekä renkaanvaihdot hoituvat sopimuksen mukaan.

Sipilä toteaakin, että leasingauton valinta kuluttajapuolella perustuu autoilun helppouteen ja kustannusten ennakoitavuuteen, kun yllättäviä menoeriä ei tule esimerkiksi isommista huolloista tai korjauksista. Leasingautoon ei myöskään liity huolta auton arvonalenemisesta.

– Sähköautoilun yleistyminen näkyy meillä esimerkiksi siinä, että leasingin kautta halutaan kokeilla sähköautoilua. Jos perheen niin sanottu ykkösauto on perinteinen polttomoottoriauto, voidaan kakkosautoksi hankkia vaikkapa täyssähköauto leasingin kautta. Tämä helpottaa sähköautoiluun siirtymistä, koska monia arveluttaa esimerkiksi se, miten sähköautojen vaihtoarvo säilyy, Sipilä toteaa.

Nopea toimitus valikoimasta

Pandemian ja Ukrainan sodan aiheuttama uusien autojen toimitusaikojen pidentyminen on osaltaan tuonut häiriötekijöitä automarkkinoille. LeasePlanin yksityisleasing- palveluiden pariin pääsee nopeastikin, sillä yrityksellä on ennakkoon tilattuja autoja jo tulossa.

– Jos sopiva auto löytyy olemassa olevasta valikoimasta, saa auton käyttöön jopa parissa viikossa, Sipilä kertoo.

Tällä hetkellä tarjolla on Toyota Yaris, Toyota Corolla, Toyota RAV4, Nissan Leaf ja Polestar 2.

LeasePlan on maailman suurimpia autoleasingyrityksiä, ja johtava yritysautojen hallinnointi- ja rahoitusyhtiö. LeasePlan hallinnoi globaalisti noin 1,9 miljoonaa autoa 30 maassa.

Suomessa yhtiö hallinnoi yli 25 000 ajoneuvoa yli 900 asiakasyrityksessä.

www.leaseplan.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Fiksu mopoilija jättää mopon virittämättä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kaisa Tanskanen, Liikenneturva.

Mopojen virittäminen kulkemaan sallittua kovempaa on edelleen valitettavan yleistä. Vanhempien on hyvä muistaa, että vähän viritettyä, laitettua tai tuunattua mopoa ei ole. Mopo on aina joko laillinen tai laiton.

Mopojen suurimmaksi sallituksi nopeudeksi on laissa asetettu 45 km/h. Enemmän kuin joka kymmenes suomalaisista on sitä mieltä, että mopon virittäminen on vain lievä liikennerikkomus*.

Monesti vanhemmat saattavat uskoa oman lapsensa olevan paljon muita taitavampi ajaja ja sen takia katsovat virittämistä läpi sormien.

– Teknisesti taitava ajaja ei välttämättä ole liikennetaidollisesti taitava, ohjeistaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Erkka Savolainen.

– Piha-alueella, pelloilla ja radalla on harvemmin vastaantulijoita ja risteävää liikennettä, joiden huomiointia tulee myös opetella, Savolainen jatkaa.

Keuliminen vaarantaa liikenneturvallisuuden

Lähes viidennes suomalaisista pitää mopolla keulimistakin vain lievänä liikennerikkomuksena*. Keuliminen millä tahansa kaksipyöräisellä vaarantaa liikenneturvallisuuden, koska ajoneuvon kääntäminen katoaa keulimisen ajaksi. Lisäksi keuliessaan kuljettaa keskittyy vain keulimiseen ja muun liikenteen huomiointi jää pois.

Liialliset ajonopeudet ja keuliminen ovat usein niitä liikennerikkomuksia, joihin nuoret yllyttävät toisiaan. Valitettavan usein kuski lähtee ryhmäpaineen myötä leikkiin mukaan. Myös liian usein näillä ”leikeillä” on ikävät seuraamukset.

Nuorten joukossa ryhmäpaine on suuri

Ryhmäpaine vaikuttaa merkittävästi nuorten liikennekäyttäytymiseen ja voi johtaa riskinottoon. Myös kapinointi sääntöjä vastaan kuuluu monesti tähän kehitysvaiheeseen. On tärkeä välittämisen merkki kysellä mopoilevalta nuorelta ylipäätään liikkumisen sujumisesta, ja virittäminenkin on hyvä ottaa puheeksi samalla.

– Jos arveluttaa tai pelottaa muiden hölmöily, niin todennäköisesti joku muukin kaveriporukassa ajattelee samoin, muistuttaa Liikenneturvan Savolainen.

– On aina oikeus sanoa ääneen, jos pelottaa. Ja hölmöilyt kannattaa jättää hölmöilemättä, Savolainen jatkaa.

Viisi vinkkiä turvalliseen mopoiluun

  1. Muista turvavarusteet – kypärä on tärkeä!
  2. Huomioi muut liikenteessä kulkijat
  3. Ennakoi. Valitse sopiva tilannenopeus.
  4. Tunne ja hallitse moposi
  5. Noudata liikennesääntöjä

*Liikenneturva selvitti suomalaisten mielipiteitä liikenteestä kyselytutkimuksella talvella 2021. Kyselyn toteutti Kantar TNS Oy ja siihen vastasi yhteensä 1064 henkilöä, joista autoilevia oli 82 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Etupyörä irtosi autosta kesken ajon ja osui vastaan tulleen auton keulaan!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantaina iltapäivällä VT 5:llä Hirvensalmella henkilöautosta irtosi vasen etupyörä, joka törmäsi vastaan tulleen henkilöauton keulaan.

Pyörään törmänneen henkilöauton perässä tullut henkilöauto ei ehtinyt pysähtyä, vaan törmäsi edellä ajaneen perään.

Henkilöauto, josta pyörä irtosi, oli ollut edellisenä päivänä huollossa, jossa kyseinen pyörä oli ollut irrotettuna.

Onnettomuudessa selvittiin aineellisilla vahingoilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Moottoripyöräpoliisin terveiset mopoilijoille: ”Olette korvaamattomia, mutta ette kuolemattomia!”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen moottoripyöräpoliisit ovat aloittaneet ajokautensa. Poliisit suorittivat perinteisen Räyskälän ammattikurssin hyväksytysti, vaikka olosuhteet kurssilla olivat poikkeuksellisen haastavat.

Moottoripyöräpoliisien ajokausi kestää huhtikuusta marraskuuhun. Tänä aikana moottoripyöräpoliisit suorittavat laajalla skaalalla erilaisia poliisitehtäviä, joissa pääpaino on liikenteen valvonnassa.

Moottoripyöräpoliiseilta edellytetään hyvää fyysistä kuntoa, kykyä toimia yksin haastavissa tilanteissa sekä laaja-alaista poliisityön hallintaa.

Moottoripyöräpoliisit ovat ajamisen ammattilaisia, eivätkä koskaan lähde liikenteeseen talven jäljiltä ennen pyörän hallinnan kertausta. Tätä suositellaan lämpimästi myös muille. Sopiva paikka on esimerkiksi iso parkkialue, missä voi turvallisesti muistella pyörän hallintaa.

Osa liikenteessä näkyvistä mopoista huolestuttavan huonossa kunnossa

Moottoripyöräpoliisit ovat pitkälle koulutettuja ja erikoistuneita kaksipyöräisten valvontaan. Siksi juuri he tulevat valvomaan tehostetusti mopoja ja moottoripyöriä.

Länsi-Uudenmaan poliisilla on parin vuoden ajan ollut valvonnassa nollatoleranssi muun muassa virityksiin, tekniseen kuntoon ja ajokäyttäytymiseen liittyen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että huomautuksia puutteista ei jaeta. Tällä menettelyllä pyritään vastaamaan ongelmiin, jotka mopoihin ja moottoripyöriin liittyvät.

Osa nuorten mopoista on todella huonossa kunnossa.

– Valvonnassa löytyy viikoittain niin huonokuntoisia mopoja, ettei niillä olisi mitään asiaa muun liikenteen sekaan, kertoo komisario Hannu Kontola Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen liikenneyksiköstä.

Tyypillisimpiä ajokieltoon johtavia vikoja ovat jarrujen heikko kunto ja eriasteiset viritykset. Liian usein mopoilijoiden vanhemmat tuntuvat olevan täysin tietämättömiä mopojen todellisesta kunnosta.

Kaksipyöräisiin erikoistuneilla poliiseilla on painava viesti nuorille ja vanhemmille

Uusi ikäluokka on jälleen tullut mopoikään ja opettelu muun liikenteen seassa ajamisessa alkaa. Näille nuorille poliisilla on lyhyt, mutta ytimekäs viesti.

– Olette korvaamattomia, mutta ette kuolemattomia. Tämä monelta nuorelta unohtuu, kun mopoilla liikenteeseen lähdetään – etenkin kaveriporukassa, toteaa Kontola.

Tärkeintä liikenteessä on ennakointi. Tiellä tapahtuu paljon vaaratilanteita, joihin omalla ajokäyttäytymisellä pystyy vaikuttamaan. Kontola nostaa riskitekijöinä esiin muun muassa keulimisen ja mopon virittämisen.

– Temppuilu muun liikenteen seassa on hengenvaarallista niin mopoilijalle itselleen kuin muille tienkäyttäjille, Kontola painottaa.

Moottoripyöräpoliisin vinkki kanssamotoristeille: katseella on suuri merkitys

Moottoripyöräpoliisina itsekin toimiva Kontola korostaa, että moottoripyörä ohjautuu sinne, minne katsotaan. Katseen käytöllä on täten suuri merkitys moottoripyörän hallinnassa.

Esimerkiksi tiet ovat nyt huonossa kunnossa ja ikäviä kuoppia osuu ajoittain omalle ajolinjalle. Kun motoristi tuijottaa tiessä olevaa kuoppaa, on todennäköistä, että myös eturengas ajautuu kuopan kohdalle.

Kuopan pystyy kiertämään pienellä työntöohjauksella ja katsetta siirtämällä. Mikäli kuopan väistäminen ei enää onnistu, kannattaa kaatumisen välttämiseksi keventää keulalle kohdistuvaa painoa. Sen voi tehdä siirtämällä painopistettä taaksepäin ja nousemalla jalkatapeille, jolloin isku keventyy ja vartalo-ohjaus mahdollistaa pystyssä pysymisen.

Katseen käyttö korostuu myös mutkateillä ajettaessa. Ajaminen on huomattavasti miellyttävämpää ja sujuvampaa, kun ei tuijota edessä olevaa mutkaa, vaan kohdistaa katsetta pidemmälle menosuuntaan.

Myös ajo-olosuhteisiin tulee kiinnittää huomiota. Kontola varoittaa tiellä olevista epäpuhtauksista ja paikka-aineista, mitkä tekevät tiestä liukkaan kuivallakin kelillä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Moni nuori ei enää tunne liikennesääntöjä, koska yhä harvemmalla on ajokortti

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Voi.

Tutkimukset osoittavat, että nuoret sukupolvet Euroopassa, erityisesti kaupunkialueilla asuvat 20-vuotiaat, ajavat harvemmin ajokortin kuin aiemmat samanikäiset sukupolvet, todetaan sähköpotkulautayhtiö Voin tiedotteessa.

Samaan aikaan kyseinen ryhmä on yksi suurimmista sähköpotkulautojen käyttäjäryhmistä.
Voi havaitsi, että liikennesäännöt saattavat jäädä vieraiksi varsinkin ajokortittomille ja päätti siksi käynnistää laajan liikennevalistuskampanjan.

Vuoden 2021 lopussa noin 71 prosentilla 19-vuotiaista Suomessa oli henkilöauton ajo-oikeus.

Alueellisesti ajokortin hankinnassa on kuitenkin suuria eroja: 18-vuotiaista uusimaalaisista ajokortti oli 40 %:lla vuonna 2019, kun vastaava osuus esimerkiksi Etelä-Pohjanmaalla oli 77 %.

Lisäksi 1990-luvun alkuun verrattuna ajokortin hankkiminen on myöhentynyt: vuonna 1990 yli 90 prosentilla 20-vuotiaista miehistä ja noin 80 prosentilla naisista oli henkilöauton ajokortti.

– Sähköpotkulautojen käyttö on suurinta nimenomaan suurissa kaupungeissa ja nuorten keskuudessa. Monella sähköpotkulautaa käyttävällä ei siis välttämättä ole ajokorttia, ja siksi liikennesäännöt eivät aina ole yhtä tuttuja kuin ajo-oikeuden saaneilla. Olemmekin havainneet, että liikennesääntöjen rikkominen ei useinkaan johdu välinpitämättömyydestä, vaan pikemminkin tietämättömyydestä, Voin operatiivinen johtaja Max Thelen kertoo.

Turvallisuustapahtumia eri puolilla Eurooppaa

Puuttuakseen haasteeseen Voi käynnistää kansainvälisen “Tehdään tämä oikein” -liikennevalistuskampanjan 80 toimintakaupungissaan, myös Suomessa. Yhtiö aikoo järjestää kaiken kaikkiaan 100 turvallisuustapahtumaa eri puolilla Eurooppaa.

– Olemme ensimmäisenä alan toimijana maailmassa laatineet verkkoon liikennekoulun sähköpotkulautailjoille ja myös palkitsemme sen suorittaneita. Nyt aiomme kannustaa yhä useampia käyttäjiä suorittamaan liikennekoulumme niin sosiaalisen median, sovellusmainonnan kuin katutapahtumienkin avulla, Thelen lupaa.

Vuonna 2019 käynnistetyn RideLikeVoila -liikennekoulun on suorittanut jo 600 000 käyttäjää.

– Moni käyttäjistä ei välttämättä tiedä, että sähköpotkulaudoilla voi ajaa vain yksi henkilö kerrallaan. Sähköpotkulaudalla ei tule myöskään koskaan liikkua jalkakäytävillä muuten kuin taluttaen, Thelen toteaa.

Tekoäly avuksi liikennekäyttäytymisen parantamisessa

Huhtikuusta 2022 lähtien Voi on kokeillut Drover AI -konenäköä sähköpotkulaudoissaan.

– Voin visio vuodelle 2030 on, että mikromobiliteetti yleistyy kaupungeissa kaikkialla maailmassa. Tiedämme kuitenkin, että visiosta voi tulla totta vain, jos alamme asettaa käyttäjien, jalankulkijoiden ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden etusijalle. Yhteistyössä Droverin kanssa haluamme ratkaista jalkakäytävällä ajamisen ongelman lopullisesti, Thelen sanoo.

Oslossa testattavan ratkaisun avulla voidaan esimerkiksi hidastaa sähköpotkulautailijan nopeutta automaattisesti, kun käyttäjä ajaa katukäytävällä.

Sähköpotkulautoihin sijoitettavan kameran ansiosta on lisäksi mahdollisuus tunnistaa, onko lauta pysäköity asianmukaisesti, esimerkiksi talon seinustalle tai pysäköintiruutuun.
Teknologia mahdollistaa myös tietojen keräämisen ajokäyttäytymisestä, minkä avulla voidaan kehittää toimintaa.

– Suurin osa sähköpotkulautailijoista käyttäytyy jo hyvin liikenteessä ja noudattaa liikennesääntöjä. Yksikin onnettomuus on kuitenkin liikaa. Teknologia ei yksin riitä, vaan meidän pitää lisätä myös ihmisten tietoisuutta liikennesäännöistä ja luoda tapoja valvoa niiden noudattamista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Tänään brittiklassikoita esillä Espoon Juvanmalmilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Jaguar E-Type. Kuva: Autofit Juvanmalmi.

Tänään on pienimuotoinen autonäyttely Espoon Juvanmalmilla.

Kaiken kaikkiaan noin 70 ajoneuvoa sisältävässä näyttelyssä on mukana muun muassa Jaguar XKR 4.2 Supercharged vm 2007 (saksalaisen virityspaja Ardenin tekemä erikoismalli), Land Rover 88 Series 3 vm 1988, Jaguar XKR-S (erikoismalli, 550hp) ja Daimler Century 6.0 ltr V12 (harvinaisuus).

Lisäksi näytillä on muun muassa Land Rover paloauto vm 1955, Jaguar XJR100 (valmistettu Jaguarin perustajan Sir William Lyonsin kunniaksi, harvinaisuus), XKR-Silverstone (juhlamalli), Jaguar MK1 (alkuperäiskuntoinen klassikko), Jaguar MK2, Jaguar XK140, Jaguar XK120 (avoauto), Jaguar E-type S1 (avoauto), Jaguar XJ12 S1, Jaguar E-type Coupe vm 1963 S1 ja Jaguar E-type S3 vm 1973.

Tahatumassa on lisäksi standup-esitys ja kahvitarjoilu. Lapsille on myös pomppulinna.

Tapahtuma on Autofit Juvanmalmin alueella osoitteessa Juvan teollisuuskatu 24.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

 

1...1 0361 0371 038...2 679Sivu 1 037 / 2 679