Koti Blogi Sivu 1038

Moottoripyöräilijä menehtyi nokkakolarissa Sysmässä

Kuva: CvB.

Perjantaina iltapäivällä kello 14.45 aikaan poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Sysmän Kalkkistentiellä. Ilmoituksen mukaan moottoripyöräilijä oli törmännyt vastaan tulleen rekan keulaan.

Poliisin alustavan selvityksen mukaan Pihkalan suunnasta tullut moottoripyörä oli toistaiseksi tuntemattomasta syystä ajautunut ennen Marjoniementien risteystä vastaantulevalle kaistalle törmäten rekan keulaan.

Moottoripyörää kuljettanut 1970-luvulla syntynyt mies menehtyi onnettomuuspaikalle elvytysyrityksistä huolimatta.

Tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta ja poliisi tutkii tapahtunutta onnettomuutta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Ralli: Mikko Heikkilä vakuuttavassa asfalttivauhdissa Turun avauspäivänä

Mikko Heikkilä. Kuva: Loudlife, AKK.

Ralli SM-sarjan neljäs osakilpailu, SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, käynnistyi perjantaina kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella. Länsirannikon Rallissa avauspäivä ajettiin asfaltilla, jotka hallitsi parhaiten SM1-luokan Mikko Heikkilä

Heikkilä ajoi illan molemmille erikoiskokeille pohja-ajat ja johtaa kilpailua kahden sekunnin turvin ennen sarjajohtaja Emil Lindholmia.

Kolmantena avauspäivän jälkeen on Teemu Asunmaa, joka kärsi rengasrikon illan toisella pikataipaleella. Eroa ei kuitenkaan kärkeen kertynyt kuin vaivaiset 3,2 sekuntia. Sarjan kakkospaikkaa hallussaan pitävä Viron Egon Kaur on neljäntenä, vajaan viisi sekuntia kärkimies Heikkilästä.

Hautamäki vs. Lavio SM2-luokassa

SM2-luokassa väkevimmin aloitti hallitseva mestari Ville Hautamäki. Hautamäki avasi illan pohja-ajalla ja on kärjessä 1,3 sekunnin turvin ennen Jaakko Laviota.

Kolmen parhaimmiston täydentää Arttu Lähdeniemi ennen luokkajohtaja Miikka Vuokilaa.

Korhosella ja Joonalla tiukkaa SM3-luokassa

Roope Korhonen ja Lauri Joona jatkoivat siitä mihin talvikaudella jäivät. Kaksikolla on eroa avauspäivän jjälkeen vaivaiset 1,6 sekuntia, Korhosen eduksi.

Patajoki SM4-luokan kärjessä – Pensas huippuvauhdissa SM5-luokassa

SM4-luokassa kovinta vauhtia avauspäivänä piti huikeaan lentoon asfaltilla äitynyt Niko Patajoki. Eroa toisena tulevaan luokkajohtaja Kristian Niemiseen on kuitenkin vaivainen sekunnin kymmenys.

Luokassa kolmannelle sijalla avauspäivän jälkeen on debyyttikauttaan rallissa ajava Jesse Kallio.

V1600-autojen SM5-luokassa Jere Pensas avasi päivän luokkajohdossa. Pensas nautti asfalttiajosta ja repäisi kahdella erikoiskokeella eron reiluun 10 sekuntiin ennen Miko Kiminkiä.

Luokkajohtaja Leevi Lassila on kolmantena 13,6 sekuntia johtavaa Pensasta perässä.

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli jatkuu lauantaina, kun luvassa on vielä seitsemän erikoiskoetta ja 88 erikoiskoekilometriä ennen Kupittaanpuistossa kello 17.54 alkavia maalijuhlallisuuksia.

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli: Tulokset EK 2/9

SM1-luokka
1. Mikko Heikkilä
2. Emil Lindholm +2,0
3. Mikko Heikkilä +3,2

SM2-luokka
1. Ville Hautamäki
2. Jaakko Lavio +1,3
3. Arttu Lähdeniemi +8,4

SM3-luokka
1. Roope Korhonen
2. Lauri Joona +1,6

SM4-luokka
1. Niko Patajoki
2. Kristian Nieminen +0,1
3. Jesse Kallio +2,7

SM5-luokka
1. Jere Pensas
2. Miko Kiminki +10,1
3. Leevi Lassila +13,6

Maalijuhlallisuudet käynnistyvät lauantaina Kupittaanpuistossa klo 17:54. Kilpailukeskuksena toimii Turun Veritas Stadion, jonne on järjestetty mukavasti myös oheisohjelmaa.

Kilpailun aikataulu

Lauantai 5.3.2022

09:52 EK3 Suni 1 / 18,64 km (sulku 08:30-18:10)
10:27 EK4 Lavamäki 1 / 11,48 km (09:05-18:45)
11:22 HUOLTO Veritas Stadion
13:16 EK5 Paistanoja / 8,08 km (11:50-17:45)
13:38 EK6 Suni 2 / 18,64 km (08:30-18:10)
14:13 EK7 Lavamäki 2 / 11,48 km (09:05-18:45)
15:09 HUOLTO Veritas Stadion
16:51 EK8 Laukkaniittu / 6,12 km (15:35-21:25)
17:06 EK9 Saukonoja / 14,21 km (15:50-21:45)
17:54 MAALI Kupittaanpuisto

www.lansirannikonralli.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Rallimuseon ystävien Suurajot kerää sunnuntaina rallilegendat Kangasalle!

Rauno Aaltonen. Kuva: BMW Mini.

Historian ensimmäinen Rallimuseon ystävien Suurajot -tapahtuma järjestetään sunnuntaina 15. toukokuuta klo 12:00-17:00 Mobilian piha-alueella Kangasalla.

Kysymyksessä on perinteiseksi rakennettava rallia kunnioittava kokoontumistapahtuma, jonka ohjelmassa on muun muassa tunnettujen huippurallikuljettajan ja heidän alkuperäisten ralliautojensa rauhallinen näytösajo ja haastattelut.

Esillä on useita rallimuseon näyttelyn ulkopuolisia ralliautoja sekä eri merkkikerhojen aarteita. Timo Pulkkinen tekee haastatteluja pitkin päivää ja näytösajo toteutetaan kolme kertaa päivän aikana, joten paikalle voi saapua oman aikataulun mukaan. Tapahtumaan on vapaa pääsy.

Rallimuseon ystävien Suurajojen haastatteluihin ja näytösajoon on alustavasti lupautunut alkuperäinen Flying Finn Rauno Aaltonen, joka ajaa tapahtumassa rallimaailmanlegendaa, tehtaan alkuperäistä Mini Cooperia.

Kyseisellä yksilöllä Timo Mäkinen voitti muun muassa Jyväskylän Suurajot vuonna 1965.
Kyösti Hämäläinen esittelee ja ajaa tapahtumassa kymmenen SM-kullan Ford Escort RS 2000 ralliautoa.

Jari-Matti Latvala tuo museostaan Rallimuseon puolelle ex-MarcusGrönholmin Toyota Celica ST185 4WD Turbo -tehdasauton.

Timo Mäkelä nähdään näytösajossa hänen 1980-luvun alkuvuosilta tutun Talbot Lotuksen ratissa yhdessä kakkosohjaajansa Kalevi Pälven kanssa.

Tapahtumassa paljastetaan myös näyttävä Audi-ralliautokokoelma. Koko ralliautoilun nelivedolla mullistaneen Audin taipaleesta 1980-luvun arvoralleissa kertoo Audilla itse kilpaillut ja tiimin testikuljettajana toiminut Lasse Lampi.

Tapahtumassa esitellään lisäksi Juha Kankkusen alkuperäinen Ford Escort RS 2000, jolla rallin nelinkertainen maailmanmestari ajoi uransa ensimmäisen MM-rallin Jyväskylän Suurajoissa 1979.

Päivän mittaan toisensa tapaavat vuosikymmenien aikana rallissa toimineet kuljettajat, kakkosohjaajat, mekaanikot, kilpailun toimihenkilöt ja rallikatsojat. Kaikki ralliautoilusta kiinnostuneet ovat tervetulleita kokoontumistapahtumaan.

Rovanperän Toyota Rallimuseoon

Tapahtumassa yhteydessä Rallimuseon puolella esillä on ensi kertaa Kalle Rovanperän Toyota Yaris WRC2017. Kysymyksessä on autoyksilö, jolla rallin MM-sarjaa johtava suomalaiskuljettaja voitti viime vuonna Viron MM-osakilpailun.

Rovanperän Toyota Yaris WRC on Rallimuseon 2022 näyttelyn ehdoton vetonaula. Voittaja-auto on nähtävissä ensimmäistä kertaa koskaan Toyota Gazoo Racingin toimintojen ja toimitilojen ulkopuolella.

Auto on esillä Rallimuseossa ensi kevääseen asti.

Rallimuseon ystävien Suurajot

Nostalginen vuosittainen Mobilian piha-alueella Kangasalla järjestettävä ralliväen kokoontumistapahtuma. Sunnuntaina toukokuun 15. päivä 2022 klo 12:00–17:00 toteutuu ensimmäinen koronan takia viime vuoden elokuulta siirretty tapahtuma. Jatkossa tapahtuma järjestetään vuosittain Mobilian museon piha-alueella elokuun viimeisenä sunnuntaina. Tänä vuonna historian toisen Suurajot-tapahtuman päivämäärä on 25.8.2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tampereella pelaavat MM-kisajoukkueet kulkevat peleihinsä täyssähköbusseilla

Kuva: Scania.

Jääkiekon MM-kisojen joukkueet kulkevat Tampereella peleihinsä ja hallille pääosin Scanian täyssähkölinja-autoilla, joiden hiilijalanjälki on perinteisiä linja-autoja huomattavasti pienempi.

Autot omistaa ja pelaajia kuljettaa lahtelainen kuljetusyritys Bus Travel Oy Reissu Ruoti.

Liikenteen sähköistyminen tapahtuu nyt erittäin ripeästi, ja suurimmat kaupungit kulkevat kehityksen etunenässä.

Sähköistymisessä määräävänä tekijänä on puhtaita ajoneuvohankintoja koskeva direktiivi ja laki ajoneuvo- ja liikennepalveluhankintojen ympäristö- ja energiatehokkuusvaatimuksista, jossa säädetään julkisten ajoneuvo- ja liikennepalveluhankintojen ympäristö- ja energiatehokkuusvaatimuksista.

Näillä pyritään viemään eteenpäin päästövähennyksiä liikenteessä ja kasvattamaan nolla- ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuutta julkisissa hankinnoissa.
Suomalaista suunnittelua

Scanian täysin sähköiset linja-autot lanseerattiin jo 2019, ja Suomeen ne saapuivat keväällä 2022. Ensimmäiset kuusi autoa otti käyttöönsä Reissu Ruoti.

–Osuvaa, että autot menevät MM-kisojen jälkeen Lahteen Reissu Ruodin käyttöön, sillä sähkölinja-autojen suunnittelusta suuri osa on tehty nimenomaan Lahdessa, kertoo myyntipäällikkö Mikko Riihimäki Scanialta.

Täyssähköiset linja-autot ovatkin suurelta osalta kotimaisia ja Euroopassa valmistettuja.

Miellyttävää matkustusta sekä lisäturvaa tärinästä ja äänestä

–Autot ovat miellyttäviä, hiljaisia eivätkä tuota lainkaan pakokaasuja kaupungin keskustan ilmaan, kuvailee Riihimäki Scanian täyssähkölinja-autoja.

Matkustajat on huomioitu linja-autoissa monin tavoin, muun muassa puhelimen lataaminen onnistuu autossa olevien usb-pistokkeiden avulla. Matkustamossa on suosittu materiaalivalintoja, jotka vähentävät sen melutasoa, ja tehokas ilmastointi tekee matkustamisesta mukavaa.

Täyssähköiset linja-autot eivät liikkuessaan pidä juuri lainkaan ääntä, joten turvallisuusnäkökulmiin on ollut välttämätöntä kiinnittää enemmän huomiota.

–Autoihin on lisätty äänitehosteita, jotka tilaaja voi itse määrittää. Äänisignaaleilla voidaan varoittaa muuta liikennettä lähestyvästä linja-autosta. Tämän lisäksi tehosteita on lisätty varoittamaan kuljettajaa muusta liikenteestä. Ohjaamon penkin tärinä huomauttaa kuljettajaa lähellä olevasta pyöräilijästä ja jalankulkijasta. Penkki jopa tärisee vain siltä puolelta, mistä kevyenliikenteen edustaja on lähestymässä, kertoo Riihimäki.

Tämän lisäksi ohjaamon kojelaudan valotehosteet kiinnittävät kuljettajan huomion liian lähellä olevaan muuhun liikenteeseen.

MM-kisojen yksi kantavista arvoista on ympäristövastuullisuus

–Tämän vuoden MM-kisoissa tehdään monia asioita ensimmäistä kertaa vastuullisuuden näkökulmasta. Ympäristövastuu on ollut mukana kisojen järjestelyissä alusta lähtien. Pyrimme pitämään MM-kisojen negatiiviset ympäristövaikutukset mahdollisimman pieninä, kertoi Suvi Aherto.

Huomiota kiinnitetään erityisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen, sillä liikenne on tutkitusti kisojen suurin päästölähde. Tampereella onkin nyt tehty rakentavia linjanvetoja, joilla näitä päästöjä pystytään vähentämään turvallisuudesta ja mukavuudesta tinkimättä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Lexus UX uudistuu — Suomeen lokakuussa

Kuva: Lexus.

Vuonna 2019 ensiesitelty Lexus UX uudistuu, todetaan Lexuksen tiedotteessa.

Tärkein muutos auton sisätiloissa on Lexuksen uusimman sukupolven mediajärjestelmä. Se toimii aiempaa nopeammin, on intuitiivinen käyttää ja lisääntyneet toiminnallisuudet hyötyvät kuljettajakeskeisestä toimintaympäristöstä.

Varustetasosta riippuen medianäyttö on kahdeksan- tai 12-tuumainen, ja sen kosketusnäyttöteknologia korvaa aiemman, keskikonsolissa sijainneen kosketuslevyn.
Uudistuneet näytöt ovat nyt lähes 15 cm aiempaa lähempänä kuljettajaa vaivattoman käytön varmistamiseksi. Grafiikoihin on kiinnitetty erityistä huomiota, onhan isompi näyttö HD-tasoinen.

Järjestelmän suurempi toimintanopeus yhdessä pilvipohjaisen navigoinnin kanssa on aina ajan tasalla, hetkenä minä hyvänsä. Isomman medianäytön yhteydessä järjestelmässä on myös kiinteä navigointi, mikä sallii navigoinnin käytön myös heikomman datayhteyden alueella.

Kuva: Lexus.

Järjestelmän puheentunnistustoiminto tuo käytettäväksi myös ”Hei Lexus” -assistentin.
Assistentti mahdollistaa yksinkertaisten, luontaisten puhekomentojen käytön niin mediajärjestelmän kuin joidenkin auton muiden toimintojen ohjaamisen.

Järjestemässä on luonnollisesti täydellinen äypuhelinintegraatio joko Apple CarPlayn tai Android Auton kautta, joista Apple CarPlayta voi käyttää halutessaan myös langattomasti. Järjestelmän päivitykset tapahtuvat suoraan auton omalla tietoliikennemoduulilla.
Liitettävyyttä edesauttavat yhteensä kolme usb-porttia.

Lexuksen kuuluisalle Omotenashi-vieraanvaraisuudelle uskollisesti mahdollistaa järjestelmä käytön myös Lexus Link -mobiiliapplikaation avulla, jonka avulla onnistuu niin keskuslukituksen hallinta kuin sisätilojen esilämmitys tai -viilennys.

Uusi F Sport Design -varustetaso

Lexus UX -malliin esitellään uusi varustetaso, F Sport Design. Siinä yhdistetään F Sport -muotoilun elementtejä monipuoliseen, jokapäiväiseen käytettävyyteen.

Kenties näkyvimpänä kohtana auton ulkodesignista erottuu F Sport -malleille tyypillinen keulan muotoilu terävine linjoineen, katseen vangitsevine säleikköineen ja jopa sumuvaloja ympäröivän L-teeman mukaisesti.

Autossa on 18-tuumaiset, kymmenpuolaiset F Sport -kevytmetallivanteet tummalla viimeistelyllä. Sisätiloista löytyy pehmeän ylellinen Tahara-verhoilu sekä Lexus Nanoe-X -ilmanpuhdistusjärjestelmällä varustettu kaksialueinen automaatti-ilmastointi.

Lexus UX F Sport

Päivitetty F Sport -varustetaso vakioi adaptiivisen AVS-iskunvaimennusjärjestelmän sekä jäykemmät kallistuksenvakaajat niin eteen kuin taakse.

Niiden avulla UX suoriutuu vieläkin maukkaammin dynaamisissa ajotilanteissa tarjoten vertaansa vailla olevaa tarkkuutta, mutta samalla varmistaen mukavuuden normaalissa ajossa etenkin epätasaisilla teillä. AVS-järjestelmää suodattaa myös ei-toivottuja värähtelyitä tehden matkanteosta erinomaisen miellyttävää.

Ohjaustuntumaa on parannettu ohjausvaihteen jäykistetyllä tuennalla. Tämä yhdistettynä iskunvaimennuksen suurempaan vaimennusvoimaan tarjoavat optimoitua ajonautintoa.

Uusi maalaustekniikka

Lexus UX -malliin on saatavilla uusi ulkoväri, Sonic Platinum. Tässä ulkovärissä käytetään Lexuksen kehittämää erityistä maalaustekniikkaa, jonka avulla vain muutamien mikrometrien paksuinen metallihilekerros saadaan tasaiseksi pinnaksi maalipinnan sisään. Tämä luo aivan erityisen kiillon ja valon sekä varjojen leikin koko maalipinnan alueella.

Kuva: Lexus.

Sisätiloihin on saatavilla uusi Hazel-värimaailma sekä kangas- että nahkaverhoilun yhteyteen pois lukien F Sport -varustetason mallit. Perforoituun nahkaverhoiluun on tuotu uusi, ylellinen perinteiseen japanilaiseen kudontatapaan perustuva Kagome-tyyli.

Lexus Safety System +

Aktiivisten turvavarusteiden yhteenliittymä, Lexus Safety System + on päivitetty uusimpaan versioonsa. Se sisältää mm. Pre-Collision -järjestelmän, joka tunnistaa risteävän liikenteen risteyksissä käännyttäessä sekä hätäohjausavustimen, joka auttaa kuljettajaa väistämään ajoradalla olevia esteitä. Lisäksi adaptiivinen vakionopeudensäädin sisältää toiminnon, joka sovittaa ajoneuvon nopeutta tarvittaessa alhaisemmaksi mutkassa ajettaessa.

Energiatehokas voimalinja

Voimalinjana on edelleen erittäin energiatehokas, neljännen sukupolven hybridivoimalinja.
Se pohjautuu 2.0-litraiseen, vapaasti hengittävään bensiinimoottoriin ja järjestelmän suurin ulostuloteho on 135 kW (184 hv). Erittäin kehittynyt palotapahtuman hallinta varmistaa hyvän termodynaamisen hyötysuhteen ja siten matalat kulutus- ja päästöarvot.

Ensimmäiset uudistuneet Lexus UX -mallit saapuvat Suomeen lokakuussa 2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benz Groupin liikevaihto ja tulos nousivat, puolijohdepula hidastaa toimituksia

Kuva: CvB

Mercedes-Benz Group AG:n tulos vuoden 2022 ensimmäiseltä neljännekseltä osoittaa vahvaa tuloskuntoa, toimintaympäristön epävarmuuksista huolimatta.

Yhtiön liikevaihto tammi-maaliskuussa nousi lähes 34,9 miljardiin (+ 6 %) ja tulos 5,2 miljardiin euroon (+ 11 %) – siitäkin huolimatta, että Mercedes-Benz Carsin myynti laski 10 prosenttia 487 000 autoon verrattuna vuoden 2021 1. vuosineljänneksen lukuihin.

Osakekohtainen tulos oli 3,26 euroa (+ 3 %).

Mercedes-Benz Vansin toimitukset säilyivät entisellä tasollaan eli 88 500 pakettiautossa.

Autotoimitusten pullonkauloina olivat pula puolijohteista, yhä jatkuneen Covid-19- sulku- ja poikkeustoimet sekä Ukrainan sodan synnyttämät katkot komponenttitoimituksissa.

Vaikutuksia onnistuttiin kuitenkin pienentämään päämarkkina-alueilla jatkuneen ylemmän hintaluokan automallien vahvan kysynnän vetoavulla.

Venäjän hyökättyä Ukrainaan Mercedes-Benz lopetti henkilö- ja pakettiautojen sekä varaosin myynnin ja toimitukset Venäjälle sekä keskeytti paikallisen tuotantonsa maassa.

Yhteistyössä varaosatoimittajiensa kanssa yhtiö pyrkii turvaamaan tarvittavien komponenttien valmistamisen ja toimitusketjujen häiriöttömän toiminnan. Osavalmistusta on esimerkiksi siirretty paikkoihin ja tuotantolaitoksiin, joihin sota ei vaikuta.

 

Pohjois-Suomen suurin autoliikeketju vaihtaa omistajaa ​​​​​​​​​

Aarne Simula, Heikki Häggkvist ja Markku Kankaala. Kuva: Wetteri

Pohjois-Suomen suurimman autoliikkeen Wetteri Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja, kauppaneuvos Heikki Häggkvist on myynyt yrityskaupassa konsernin koko osakekannan Aarne Simulalle ja Markku Kankaalalle.

Kaupan myötä nykyisestä Wetteri Oy:n toimitusjohtajasta Aarne Simulasta tulee Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja. Yrittäjä ja hallitusammattilainen Markku Kankaalasta tulee Wetteri Yhtiöiden hallituksen puheenjohtaja.

Oululaislähtöinen Wetteri Yhtiöt on perustettu vuonna 1960. Konserniin kuuluu henkilöautojen myynnistä, huollosta ja varaosaliiketoiminnasta vastaava Wetteri Oy, käytettyjen henkilöautojen myyntiin keskittynyt Autotalo Mobila Oy sekä raskaan kaluston puolella toimiva Wetteri Power Oy. Wetteri Yhtiöt kuuluu neljän suurimman suomalaisen yksityisen autoliikkeen joukkoon.

Kauppa sisältää konsernin kaikki edellä mainitut yritykset. Wetteri Yhtiöiden liikevaihto vuonna 2021 oli 340 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä 610.

Toimitusjohtaja Heikki Häggkvist: ”Olen toiminut autoalalla yli 40 vuotta, joista yrittäjänä Wetterissä 31 vuotta. Halusin löytää rakentamalleni yritykselle ratkaisun, joka takaa jatkuvuuden sekä henkilökunnalle että asiakkaille. Wetteristä on kasvanut vuosien varrella Pohjois-Suomen johtava autoalan toimija ja tämä kauppa varmistaa, että Wetteri säilyy suurena sekä kehittyvänä edelläkävijänä myös tulevaisuudessa.

Autoala on historiansa suurimmassa murroksessa muun muassa liiketoimintamallien uudistumisen, yhteiskunnan kasvavien ympäristövaatimusten sekä tekniikan jatkuvan kehittymisen myötä. Wetteri Yhtiöt haluaa olla edelläkävijä autoalan muutoksessa ja rakentaa vahvaa kasvua.

Aarne Simula aloitti yrityksessä vuonna 2001, ja vuodesta 2008 lähtien hän on toiminut Wetteri Oy:n toimitusjohtajana.

Konsernin pääkonttori sijaitsee Oulussa ja konsernin muut toimipisteet ovat Espoossa, Kajaanissa, Kemissä, Kempeleessä, Kokkolassa, Kuusamossa, Lahdessa, Lempäälässä, Rovaniemellä ja Ylivieskassa.

 

Katso tästä Suomen luotetuimmat huoltoasemaketjut

ABC on luotetuin huoltoasemien tuotemerkki Suomessa vuonna 2022.

Toiseksi eniten suomalainen kuluttaja luottaa Nesteeseen ja kolmanneksi eniten Teboiliin. Asia käy ilmi Valittujen Palojen vuosittaisesta Luotetuin Merkki -tutkimuksesta.

Neljäntenä huoltoasemien luottamusvertailussa oli nyt St1 ja viidentenä Shell.

ABC oli ykkönen, Neste kakkonen ja Teboil kolmonen myös vuotta aiemmin tehdyssä tutkimuksessa. St1 oli vuosi sitten sijalla 5 ja Shell sijalla 4.

Kysely tehtiin jo viime vuoden puolella, joten Ukrainan sota ei ole vaikuttaut tuloksiin.

Näin tutkimus tehtiin

Kysely on osa vuosittaista Luotetuin Merkki -tutkimusta, jonka Valitut Palat teetti brittiläisellä Wyman Dillon -tutkimuslaitoksella viime vuoden lopulla. Kysely toteutettiin onlinetutkimuksena, jossa avoimiin kysymyksiin vastasi 2006 henkilöä. Kyselyn otos poimittiin CIL Suomi Oy:n asiakasrekisteristä. Se painotettiin iän ja sukupuolen mukaan aikuisväestöä vastaavaksi.

Luotetuimmat huoltoasemaketjut Suomessa 2022 (suluissa vuosi 2021)

1. ABC (1)
2. Neste (2)
3. Teboil (3)
4. St1 (5)
5. Shell (4)

 

 

 

 

Turvallisesti kokoontumisajoissa myös kaksipyöräisellä ajoneuvolla

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Kesän lähestyessä alkaa katukuvassa näkyä taas runsaasti erilaisia moottorikäyttöisiä ajoneuvoja, jotka ovat löytäneet toisensa laajoissa kokoontumisajoissa tai ”miiteissä”.

Poliisin näkökulmasta nämä miitit herättävät runsaasti huolta niiden runsaslukuisen osallistujamäärän sekä vaarallisen ajokäyttäytymisen vuoksi.

Kokoontumisiin keräännytään laajoilta alueilta ja virallista järjestäjää ei ole. Kokoontumisten sisältö koostuu ajoneuvoilla temppuilusta, jotka ovat omiaan aiheuttamaan vaaraa muille.

Näiden tilaisuuksien luonne ilman virallista järjestäjää aiheuttaa sen, että niiden huolellinen suunnittelu ja turvallisuudesta huolehtiminen on puutteellista.

Harva kokoontumisajoihin osallistuva on tuskin ajatellut mahdollisia seurauksia, joita ajoneuvon hallinnan menetyksestä voi pahimmassa tapauksessa seurata. Ajatuksena on vain lähteä viettämään aikaa ystävien kanssa.

Sisä-Suomen poliisilla on jo kuluvan kevään aikana ollut tarvetta puuttua näiden kokoontumisajojen tuomiin lieveilmiöihin. Näiden kokoontumisajojen yhteydessä syyllistytään hyvin usein liikennerikkomuksiin sekä -rikoksiin.
Tyypillisesti nämä teot, jotka poliisin silmiin osuvat, ovat kaksipyöräisellä ajoneuvolla keulimista kovalla nopeudella yleisellä tiellä, kumin polttamista ja suuria ylinopeuksia.

Autoilla teot ovat voimakkaasti painottuneena huomattaviin ylinopeuksiin, pahimmissa tapauksissa tiekohtainen nopeusrajoitus ylitetään kaksinkertaisena. Näissä tapauksissa riskit vakavalle onnettomuudelle kasvavat merkittävästi.

Poliisilla keinoja puuttua, vanhemmilla vastuu huollettavistaan

Liikenteessä tapahtuneissa teoissa poliisilla on käytössään liikennevirhemaksut, sakot tai rikosilmoituksen kirjaaminen riippuen teon vakavuudesta.

Myös ajo-oikeuteen puuttuminen on mahdollista. Poliisin mahdollisena toimenpiteenä on myös ajoneuvon takavarikointi rikoksentekovälineenä, jos sen katsotaan olevan tarpeen.

Seuraukset voivat olla ajoneuvon kuljettajalle hyvinkin merkittäviä esimerkiksi, jos nuori tarvitsee ajokorttia työssään tai muutoin kulkeminen muodostuu haastavaksi ajokortin ollessa toistaiseksi poliisin hallussa.

Myös mopon virittämisestä aiheutuvat kustannukset ovat kenelle tahansa suuria ylimääräisiä maksuja, joista ei saa käytännössä mitään vastinetta.
Mopon virittämisestä aiheutuu usein sakkoseuraamuksen lisäksi myös vakuutusmaksuja, mikäli ajoneuvoluokka muuttuu esimerkiksi moposta moottoripyöräksi. Vakavimpana seuraamuksena voi olla toisen terveyden tai hengen menetys.

Poliisi muistuttaa vanhempia, että heillä on valvontavastuu alle 18-vuotiaista huollettavistaan. Vanhempien olisikin hyvä keskustella nuorten kanssa heidän menemisistään ja aika ajoin hieman tarkastella heidän kulkuneuvojaan, jotta ne ovat kunnossa ja lainmukaisia. Tässä ei tarvitse olla ammattilainen vaan perinteisellä maalaisjärjellä päästään hyvään alkuun.

Esimerkiksi mopon (suurin sallittu nopeus 45 km/h) virittäminen on ennen kaikkea vaarallista, kun rakenne ei enää vastaa alun perin suunniteltua, mutta myös kallista puuhaa erityisesti silloin kun poliisi toteaa tämän.
Usein seuraamuksena on sakko ja määräys katsastukseen, koska kyseessä on muutoskatsastamaton ajoneuvo, sekä näiden lisäksi seurauksena voi olla ajokielto kuljettajalle.

Muita taloudellisia seuraamuksia voi seurata vakuutusyhtiöltä korotetun vakuutusmaksun merkeissä sekä Traficomilta autoveron muodossa, jos ajoneuvon luokka on muuttunut moposta moottoripyöräksi. Yhteenlaskettu summa on helposti useita satoja euroja.

Kokoontumisista yleisötilaisuusilmoitus poliisille

Kaikkia kokoontumisia, jotka ovat luonteeltaan huvitilaisuuksia, kilpailuja tai näytöksiä, pidetään yleisötilaisuuksina. Yleisötilaisuudet on järjestettävä siten, ettei osanottajien tai sivullisten turvallisuutta vaaranneta.

Alueen käyttöön on oltava maanomistajan lupa, ja tilaisuudesta on ilmoitettava poliisille vähintään viisi vuorokautta ennen tilaisuuden alkamista. Yleisötilaisuudella on oltava järjestäjä, joka vastaa tapahtuman turvallisuudesta ja muun muassa näiden velvollisuuksien hoitamisesta.

Kokoontumisajojen järjestäjän tai koolle kutsujan tulisi olla yhteydessä alueen omistajaan sekä poliisilaitokseen hyvissä ajoin ennen tapahtuman järjestämistä.

Viranomaisten tarkoituksena on tukea kansalaisyhteiskunnan toimintaa, mutta kokoontumisajot on voitava järjestää tavalla, joka ei vaaranna osallistujien tai muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.

Valvontaa tulevana viikonloppuna

Poliisi valvoo mopoja ja muita kevyitä kaksi ja nelipyöräisiä ajoneuvoja sekä niiden kuljettajia 13.-15.5.2022. Valvontaa kohdistetaan kuljettajien kunnon ja ajokortin riittävyyden ohella ajoneuvon kuntoon sekä liikennesääntöjen noudattamiseen.

Lue lisää turvallisesta mopoilusta Liikenneturvan sivuilta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Reilua ylinopeutta varastetulla autolla

Kuva: CvB.

Poliisi epäilee naishenkilön syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, ajoneuvorikkomukseen ja väärän henkilötiedon antamiseen Hollolassa VT 4:llä Neste Taukotuulen kohdalla.

Poliisi mittasi kuljettajan käyttämän henkilöauton nopeudeksi 171 km/h nopeusrajoituksen ollessa alueella 120 km/h.

Ajoneuvoon oli kiinnitetty väärät rekisterikilvet. Selvittelyjen jälkeen auto selvisi anastetuksi Vantaalta. Kuljettajalla ei myöskään ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Lisäksi kuljettaja esitti aluksi poliisille väärän henkilön ajokortin, kun kuljettajan ajo-oikeutta selviteltiin.

Henkilö otettiin kiinni ja kuljetettiin Lahden poliisilaitokselle kiinniotettuna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //