Koti Blogi Sivu 1034

Polestar esittelee Goodwodissa ensimmäistä kertaa prototyypin Polestar 5 -mallista 

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Polestar.

Polestar esittelee ensimmäistä kertaa prototyypin Polestar 5 -mallista vuoden 2022 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa 23.–26. kesäkuuta.

Polestar 5 on suorituskykyinen sähköinen 4-ovinen GT-malli, jolla on aitoja urheiluauton ominaisuuksia. Se perustuu vuonna 2020 esiteltyyn Precept-konseptiautoon.

Ison-Britannian tiimi on saanut tilaisuuden työskennellä uuden mekaanisen ratkaisun parissa ja suunnitellut ja kehittänyt ainutlaatuisen liimattua alumiinia käyttävän alustan. Tuloksena syntynyt ajodynamiikka vastaa auton muotoilun herättämiin odotuksiin.

Uuden huippuluokan sähköisen voimansiirron kehitystyö jatkuu Ruotsissa. Uusi takasähkömoottori tarjoaa erinomaista tehoa ja 800 voltin arkkitehtuurin. Yhdessä tehokkaan etusähkömoottorin kanssa tavoitteena on kehittää tehoa 650 kW (884 hv) ja vääntöä 900 Nm.

Polestar 5 ajaa ylös Goodwoodin kuuluisaa kukkulaa kahdesti päivässä muiden ensiesittelyssä olevien autojen ryhmässä. Auton lanseeraus on suunniteltu vuodelle 2024.

Polestar 5 on kolmas kolmesta uudesta sähköautosta, jotka Polestar julkaisee kolmen vuoden aikana. Kaksi ensimmäistä ovat sähköiset SUV-mallit Polestar 3 ja Polestar 4.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

 

Päihtyneenä ajaminen tai ylinopeus voivat yli satakertaistaa kuolonkolarin riskin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Vähäinenkin määrä alkoholia kuljettajan veressä lisää kuolemaan johtavan onnettomuuden riskiä merkitsevästi, todetaan Onnettomuustietoinstituutin tiedotteessa.

Törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävillä kuskeilla riski on 900-kertainen verrattuna selvin päin ajaviin. Myös ikä on liikenteessä riski – sekä kuljettajan nuoruus että vanhuus kasvattavat kuolemaan johtavan onnettomuuden riskiä.

Riskit liikenteessä moninkertaistuvat nopeasti, kun kuljettaja on päihtynyt. Törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävillä kuskeilla on 900-kertainen riski aiheuttaa kuolemaan johtava onnettomuus verrattuna selvin päin ajaviin.

Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien taustatekijöitä Tampereen yliopistolla kartoittanut Arto Luoma käytti tutkimuksessaan Onnettomuustietoinstituutin (OTI) aineistoja vuosilta 2005–2014. Lisäksi hän hyödynsi avoimia aineistoja, kuten Traficomin ylläpitämää ajoneuvojen avointa dataa. Tutkimuksen yhtenä tavoitteena oli selvittää, millaiset riskitekijät ovat tilastollisesti merkitseviä. Luoma sai tutkimuksensa toteuttamiseksi OTIn myöntämän apurahan.

Törkeässä rattijuopumuksessa 900-kertainen riski kuolonkolariin

Tutkimuksen mukaan alkoholin vaikutuksen alaisena ajavat jakautuvat kahteen ryhmään. Suurin osa (90 %) pyrkii pitämään alkoholin nauttimisen sallitun rajoissa, niin ettei rattijuopumuksen raja (0,5 ‰) ylity. Sen sijaan loput eivät vaikuta piittaavan lain antamista rajoista.

– Alkoholin käyttö pieninäkin määrinä nostaa onnettomuusriskiä. Alle 0,2 promillen pikkumaistissa ajaessa riski kuolemaan johtavan liikenneonnettomuuden aiheuttamiseen on noin 2,6-kertainen verrattuna selviin kuljettajiin, Arto Luoma sanoo.

Nautitun alkoholin määrän lisääntyminen nostaa onnettomuusriskiä rajusti: rattijuopumusrajan ylittävillä kuljettajilla kuolemaan johtaneen onnettomuuden aiheuttamisriski on noin 40-kertainen ja törkeillä rattijuopoilla noin 900-kertainen verrattuna selvin päin ajaviin. Rattijuopumusraja on 0,5 promillea ja törkeän rattijuopumuksen raja 1,2 promillea.

Iäkkäät kuljettajat ovat riski itselleen, nuoret vaarana myös muille

Kuljettajan nuoruus ja vanhuus kasvattavat merkittävästi onnettomuusriskiä suhteessa muihin ikäluokkiin. Riskit ovat kuitenkin erilaisia, sillä iäkkäät kuljettajat ovat riski ensisijaisesti itselleen, kun taas nuorten aiheuttamissa onnettomuuksissa kuolee useammin muitakin.

Sekä alle 20-vuotiailla että 80 vuotta täyttäneillä kuljettajilla on noin kymmenkertainen riski aiheuttaa kuolemaan johtava liikenneonnettomuus verrattuna 25–64-vuotiaisiin kuljettajiin, kun onnettomuuksien määrä suhteutetaan ajettuihin kilometreihin. 20–24-vuotiailla riski on noin kolme kertaa ja 75–79-vuotiailla noin viisi kertaa niin suuri kuin 25–64-vuotiaiden vertailuryhmässä.

– Vanhimmilla kuljettajilla riskien kasvaminen johtuu ainakin osittain vanhenemiseen liittyvästä aistien ja toimintakyvyn heikkenemisestä. Lisäksi ikääntyneet kestävät heikommin rajuja onnettomuuksia fysiologisten ominaisuuksiensa vuoksi, ja heillä vakava onnettomuus johtaa muita ikäluokkia useammin kuolemaan, Luoma selittää.

Nuorten kuljettajien kohonnut riski johtuu erityisesti kokemattomuudesta, johon liittyy etenkin nuorten miesten kohdalla omien kykyjen yliarviointi, alkoholinkäyttö ja ylinopeus. Lisäksi nuoret ajavat keskimääräistä vanhempia ja kevytrakenteisempia autoja, jotka ovat vähemmän turvallisia.

Nuorilla on myös kohonnut riski aiheuttaa onnettomuus, jossa joku muu menehtyy. Tämä riski on erityisen korkea 17–19-vuotialla kuljettajilla, joilla riski on yli 20-kertainen verrattuna 25–64-vuotiaisiin. 80 vuotta täyttäneillä riski on noin kymmenkertainen 25–64-vuotiaisiin verrattuna.

Erilaiset riskit kymmen- ja satakertaistuvat nopeasti

Riskit liikenteessä moninkertaistuvat nopeasti, kun ylinopeus kasvaa tai kuljettaja on päihtynyt. Esimerkiksi 130 km/h nopeudella ajaminen 80 km/h alueella kasvattaa kuolonkolarin aiheuttamisen riskin satakertaiseksi verrattuna siihen, että ajaa enintään sallittua nopeutta. Jos veren alkoholipitoisuus on 0,4 ‰, riski aiheuttaa kuolemaan johtava onnettomuus on noin kymmenkertainen verrattuna selvin päin ajavaan kuljettajaan.

Alla on esimerkinomaisesti esitetty tekijöitä, jotka kasvattavat kuolemaan johtaneen onnettomuuden riskin aiheuttamisen kymmenkertaiseksi ja satakertaiseksi verrattuna alimman riskin ryhmään. Vertailuryhminä ovat vuosina 2011–2014 käyttöönotetut autot ja kuljettajista 25–64-vuotiaat sekä selvin päin ja nopeusrajoitusten mukaan ajavat.

Riski on noin kymmenkertainen, jos

  • henkilö on alle 20-vuotias tai 80 vuotta täyttänyt,
  • veren alkoholipitoisuus on 0,4 ‰,
  • käytössä on vuosimallia 2000 oleva tai vanhempi henkilöauto,
  • ylinopeus on 25 km/h tiellä, jonka nopeusrajoitus on 80 km/h,
  • ylinopeus on 30 km/h tiellä, jonka nopeusrajoitus on 100 km/h.

Riski kasvaa noin satakertaiseksi, jos

  • veren alkoholipitoisuus on 1,0 ‰,
  • ylinopeus on 50 km/h tiellä, jonka nopeusrajoitus on 80 km/h,
  • ylinopeus on 60 km/h tiellä, jonka nopeusrajoitus on 100 km/h.

Arto Luoma tutki kuolemaan johtaneisiin liikenneonnettomuuksiin vaikuttaneita tekijöitä erilaisin tilastollisin menetelmin. Tutkimuksessa tarkastellut onnettomuuksien taustalla vaikuttaneet riskitekijät olivat kuljettajan ikä, kuljettajan juopumus, ylinopeus sekä henkilöauton vuosimalli.

Tutkimus tehtiin Tampereen yliopistolla vakuutustieteen oppiaineessa ja se kattaa vuosien 2005–2014 kuolemaan johtaneet moottoriajoneuvo-onnettomuudet, joissa oli mukana henkilöauto. Pääasiallinen tutkimusaineisto on poimittu Onnettomuustietoinstituutin ylläpitämästä rekisteristä, johon tallennetaan numeeriset tiedot tutkijalautakuntien tutkimista kuolemaan johtaneista liikenneonnettomuuksista. Lisäksi tutkimuksessa hyödynnettiin Traficomilta saatua valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen aineistoa vuosilta 2010-2011 ja avoimia aineistoja, kuten Traficomin ylläpitämää ajoneuvojen avointa dataa.

Tutustu tutkimukseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Suomen MM-rallin lipunmyynti on yllättänyt järjestäjän

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen menoa Suomen MM-rallissa 2021. Kuva: Taneli Niinimäki.

Keväällä alkanut Suomen MM-rallin eli Secto Rally Finlandin lipunmyynti on käynnistynyt vauhdilla. Kahden erittäin haastavan vuoden jälkeen hyvä kysyntä on yllättänyt jopa kilpailun järjestävän AKK Sports Oy:n.

4.-7. elokuuta ajettavan MM-rallin suosituimmat tuotteet eli rallipassit ovat olleet ensimmäisinä myynnissä verkkokaupassa niin fyysisinä kuin digitaalisina versioina.

AKK Sports Oy:n talous- ja hallintojohtaja Markus Häkkinen kertoo lipunmyynnin lähteneen liikkeelle paremmin kuin ennakkoon uskallettiin kuvitella.

– Tällä hetkellä lippuja myydään jopa kovempaa vauhtia kuin vuonna 2019, mikä oli sekin oikein hyvä vuosi meille. Kyllä tämä on meidät yllättänyt positiivisesti, koska korona-pandemian myötä ihmisten ostokäyttäytyminen on muuttunut merkittävästi ja pääsylippujen osto jätetään yhä useammin aivan viime tinkaan. Lisäksi, kun huomioidaan, että tänä kesänä tapahtumatarjontaa on enemmän kuin ikinä, niin selvästi MM-ralli on pystynyt säilyttämään vahvan asemansa tässä kilpailussa, Häkkinen kertoo.

Myös Kalle Rovanperän huippuotteet ralliauton ratissa ja MM-sarjan ylivoimainen pistejohto näkyvät Secto Rally Finlandin lipunmyynnissä sekä järjestelyissä.

– Kalle ajaa aivan fantastista kautta ja kyllä se voimakkaasti heijastuu toisaalta ihan suoraan meidän myyntiimme, mutta myös koko kisaorganisaation fiilikseen. Elokuun alkua odotetaan jo todella innolla. Kalle ajaa tällä hetkellä kirjaimellisesti koko lajia ja kotiralliaan niin Suomen kuin maailman kartalle, ja hype nousee päivä päivältä, Häkkinen sanoo.

MM-rallin lipunmyynti

Secto Rally Finlandin verkkokaupassa perinteiset, fyysiset Collectors’ Edition -rallipassit ovat myynnissä 30.6. asti kotiintoimituksella. Lisäksi ennen tapahtumaa nämä fyysiset rallipassit tulevat rajoitetusti myyntiin valikoiduille Shell- ja St1-asemille sekä viralliseen lipunmyyntipisteeseen Jyväskylän Sokos Hotel Alexandraan.

Tänä vuonna uutena lipputuotteena esitellyn sähköisen rallipassin myynti jatkuu verkkokaupassa Secto Rally Finlandiin asti ja heinäkuun alussa myös erikoiskoe- ja huoltoparkkiliput tulevat tarjolle sähköisinä versioina verkkokauppaamme. Toki erikoiskoelippuja tullaan myymään tapahtuman aikana myös perinteiseen tapaan erikoiskokeiden lipunmyyntipisteissä.

Katso tästä lipunmyynnistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Polkupyörävarkauksien määrä moninkertaistuu kesäaikana

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kun polkupyörien määrä liikenteessä lisääntyy kevään ja kesän tullen, myös polkupyörävarkaudet yleistyvät.

Polkupyöräily on hieno harrastus ja monelle myös tapa kulkea työ- tai koulumatkoja, ainakin sulan maan aikaan. Korona-aikana pyöräilyn suosio on entisestään kasvanut ja monet ovat sijoittaneet pyörään isojakin summia. Esimerkiksi sähköpyörien määrä lisääntyy koko ajan ja niiden saatavuudessa on välillä ongelmia.

– Ikävä kyllä usein hyvällä on myös se kääntöpuolensa, ja pyöräilyssä se on polkupyörävarkaudet, kertoo Itä-Suomen poliisilaitoksen vanhempi konstaapeli Janne Heikkinen.

Heikkisen mukaan polkupyörä on suosittu kauppatavara ja siten myös varkaiden suosiossa. Jokaisen on syytä pitää huolta omasta pyörästään.

Itä-Suomessa varastetaan noin 1 500 polkupyörää vuodessa

Poliisin tietoon tulleiden pyörävarkauksien määrä on pysynyt liki samana viime vuosien aikana. Esimerkiksi vuonna 2018 Itä-Suomessa poliisille ilmoitettiin 1 521 pyörävarkautta. Vastaavasti vuonna 2019 pyörävarkauksia tuli poliisin tietoon 1 512, vuonna 2020 tapauksia oli 1 548 ja viime vuonna 1 596.

Tänä vuonna poliisin tietoon tulleiden polkupyörävarkauksien määrä Itä-Suomessa on hieman laskenut edellisistä vuosista. Vuoden 2022 tammi-toukokuun aikana poliisille on Itä-Suomessa tehty 330 rikosilmoitusta polkupyörävarkauksista, kun vastaavana ajankohtana vuosi sitten poliisin tietoon tuli 467 pyörävarkautta.

Polkupyöriä varastetaan eniten asukasluvultaan suurimmissa kaupungeissa ja yleensä paikkakuntien keskustoista, eli sieltä missä ihmiset eniten liikkuvat. Esimerkiksi Kuopiossa on vuosina 2018-2021 tehty poliisille yhteensä 2 572 rikosilmoitusta pyörävarkauksista, Joensuussa 2 056, Mikkelissä 856, Varkaudessa 240, Pieksämäellä 148, Suonenjoella 24 ja Tohmajärvellä kolme.

Mitä oman polkupyörän suojaamiseksi voi tehdä?

– Polkupyörästä, kuten muustakin arvo-omaisuudesta, on syytä ottaa tunnisteet ylös. Yleisesti runkonumero tai sarjanumero ovat hyviä tunnisteita, joilla omaisuus voidaan yksilöidä. Näiden lisäksi polkupyörään käytön yhteydessä tulleet naarmut ja yleisesti käytön jäljet kannattaa dokumentoida. Ne ovat hyviä erityistuntomerkkejä pyörien tunnistamiseen. Kannattaa myös huomioida, että ainakin kalleimmissa pyörissä voi olla pyörien osissa omia tunnisteitaan, kuten esimerkiksi jousituksessa omat sarjanumeronsa, Heikkinen neuvoo.

Tunnisteet kannattaa tallentaa mahdollisuuksien mukaan kuvaamalla. Tarkasta kuvien ottamisen jälkeen, että kuvat ovat tarkkoja.

– Pyörään on syytä hankkia hyvä lukko, jolla pyörän saa kiinni fyysisesti johonkin telineeseen, valotolppaan, puuhun tai vastaavaan. Näin pyörää ei saa otettua mukaan kantamalla, vaan tarvitaan jotain työkaluja sen irrotukseen, Heikkinen opastaa.

Heikkinen muistuttaa, että pyörä on syytä lukita aina, kun sillä ei ajeta ja myös silloin, kun pyörää säilytetään lukitussa tilassa.

Miten toimia, jos oma polkupyörä varastetaan?

Jos pyöräsi varastetaan, tee siitä heti rikosilmoitus. Akuutissa tilanteessa, eli jos näet varkaan pakenevan pyöräsi kanssa, soita hätäkeskukseen.

– Pyörävarkaudesta kannattaa ilmoittaa poliisille heti, kun rikos on havaittu. Monesti käy niin, että työtehtävien yhteydessä poliisi löytää useita polkupyöriä, joiden epäillään olevan varastettuja. Valitettavasti, jos anastetun polkupyörän tunnisteita ei löydy rikosilmoituksesta, sitä ei välttämättä pystytä tunnistamaan anastetuksi pyöräksi. Tällöin taas poliisi ei voi tehdä asialle mitään ja pyörä jää varkaalle, Heikkinen kertoo.

Jos polkupyöräsi varastetaan, poliisi haluaa tietää seuraavat asiat rikosilmoitusta varten:

  • Polkupyörän merkki, malli ja väri. Pyörät ovat harvoin yksivärisiä, joten valokuva kertoo pyöränPoliisi värin parhaiten.
  • Polkupyörän tunnistetiedot. Runkonumero, mahdolliset sarjanumerot ja yksilölliset tunnisteet, eli naarmut ja kolhut.
  • Mistä pyörä varastettiin. Kaupunkien keskustoissa on paljon kameroita, joiden avulla tekijää voidaan etsiä. Jos pyöräsi varastettiin esimerkiksi keskustassa, sijaintiedoksi ei riitä ”ruutukaava-alue”. Sen sijaan ”Koskikadun R-kioskin ikkunoiden edestä pyörätelineestä” on tieto, jolla tekijää voidaan jo etsiä valvontakameroista.
  • Milloin pyörä varastettiin.
  • Liitä ottamasi kuvat pyörästä rikosilmoitukseen.
  • Tarvittaessa voit kertoa, mitä osasarjoja pyörässä on. Osasarjoilla tarkoitetaan esimerkiksi pyörän vaihteita ja jarruja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

DAF julkistaa täysin uuden sukupolven DAF XD -kuorma-automallin IAA-messuilla syyskuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DAF.

DAF julkistaa syksyllä uuden kuorma-autosarjan jakelu- ja ammattikuljetuksiin. Uuden sukupolven DAF XD julkistetaan syyskuussa IAA-messuilla Hannoverissa, Saksassa.

Uuden sukupolven DAF XD pohjautuu International Truck of the Year 2022 -tittelin saaneiden ja monia muita palkintoja voittaneiden kaukokuljetukseen käytettävien XF, XG ja XG⁺ -kuorma-autojen alustaan.

Hyvä näkyväisyys

Kaupunkijakeluliikenteessä keskeisen ominaisuuden, eli parhaan mahdollisen suoran näkyvyyden takaamiseksi uuden sukupolven DAF XD -mallissa on suuri tuulilasi ja suuret sivuikkunat, joiden alareunat ovat erittäin matalalla.

Matala ohjaamo sekä lisävarusteena saatava reunakiveyksen näyttävä ikkuna parantavat suoraa näkyvyyttä entisestään. DAF Corner View- ja DAF-digitaalikamerajärjestelmän ansiosta myös täydellinen epäsuora näkymä on taattu.

Auton polttoainetehokkuus ja alhaiset hiilidioksidipäästöt saavutetaan muun muassa erinomaisen ohjaamon aerodynamiikan, uuden Paccar MX-11-voimansiirron ja edistyksellisten kuljettajaa avustavien järjestelmien ansiosta.

DAF Connect -kalustonhallintajärjestelmä tarjoaa aikaa säästävät langattomat ohjelmistopäivitykset. Useat saatavilla olevat voimanotot, korin kiinnitysmoduulit ja liittimet lisäävät erinomaisen päällirakennuksen mahdollisuuksia.

Iso ohjaamo

Uuden sukupolven XD -mallissa on tilava, lähes 10 m3:n ohjaamo, johon kuljettajan on erittäin helppo nousta. Istuimen ja ohjauspyörän säätövara takaa hyvän ajoasennon. Ergonomisessa kojelaudassa on kristallinkirkkaat ja täysin digitaaliset mittaritaulut. Alustan etuosan, ohjaamon jousituksen ja taka-akselin jousituksen täysin uusi muotoilu parantaa ajoa ja ohjattavuutta.

DAF XD -mallin tuotannon on tarkoitus alkaa syksyllä 2022. DAF XD -ajoneuvon alusta on luonnollisesti myös täysin valmisteltu kaikenlaisia, mukaan lukien vaihtoehtoisia voimansiirtolaitteita varten.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Toyotan julkaiseman tarkastuskampanjan piiriin kuuluu Suomessa kaksi autoa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Toyota Motor Corporation julkaisi tänään tarkastuskampanjan liittyen Suomen osalta bZ4X-malleihin. Kampanjan piiriin kuuluu Suomessa kaksi (2) autoa.

Tarkastuskampanja pyörien kiinnitykseen

Kampanjan piiriin kuuluu maaliskuun 2022 – kesäkuun 2022 välillä valmistettuja bZ4X-malleja, joita on Suomessa kaksi (2) kappaletta. Euroopassa kampanjan piiriin kuuluvia autoja on noin 2 700 kpl. Euroopassa ainoastaan yksi (1) ajoneuvo on luovutettu asiakkaalle.

Mahdollisessa ongelmatilanteessa pyöränpultit voivat löystyä, ja pyörän tukeva kiinnittyminen pyörännapaan vaarantua. Ääritilanteessa tämä saattaa johtaa pyörän irtoamiseen. Koska kyseessä on liikenneturvallisuuteen vaikuttava tekijä, on Toyota Motor Corporation päättänyt julkaista tarkastuskampanjan.

Katso tästä muita tarkastuskampanjoita.

Toyotan tietojen mukaan pyöränpulttien mahdollinen löystyminen ei ole aiheuttanut yhtään onnettomuutta eikä muita vaaratilanteita.

Kampanjan piiriin kuuluvat autot ovat ajokiellossa ja ajoneuvoihin suoritetaan tarvittavat toimenpiteet ennen niiden luovutusta asiakkaille. Toimenpide on asiakkaalle maksuton.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Yksi väri on selvästi suosituin suomalaisten auton väri

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault.

Suomalaisten lempiväri autolle on musta, kertoo yli tuhat vastaajaa kerännyt Kamuxin Suomalaiset autokaupoilla 2022 -tutkimus.

Tätä mieltä on 30 prosenttia vastaajista, kun taas toiseksi suosituin väri, eli punainen, jää äänisaaliiltaan puoleen tästä.

Mustan ja punaisen jälkeen seuraavaksi suosituimmat värit autolle ovat järjestyksessä harmaa (12 %), sininen (12 %), hopea (9 %) ja valkoinen (9 %).

Erityisen mielenkiintoista on mustan ja punaisen suosion vaihtelu eri ikäryhmissä. Nuorimpien kuskien keskuudessa musta (46 %) vie selkeän voiton punaisesta (9 %), mutta mitä vanhempi vastaaja, sitä enemmän punainen puhuttelee.

55–64-vuotiaat vastaajat jo arvottavat punaisen mustaa viehättävämmäksi, ja ero punaisen eduksi vain kasvaa tätä vanhemmassa vastaajaryhmässä. 65–70-vuotiaat itse asiassa pitävät hopean väristäkin enemmän kuin mustasta.

– Tutkimuksen mukaan vain 12 prosenttia vastaajista pitää auton väriä erittäin tärkeänä ostopäätökseen vaikuttavana asiana, mikä jättää sen 25 annetun vaihtoehdon joukossa lähelle häntäpäätä. Oman kokemukseni mukaan asia ei todellisuudessa ole näin yksioikoinen. Ostotilanteessa huomaa, että ostajalle on paljonkin väliä sillä, miellyttääkö auto silmää vai ei. Sanoisin, että kyse on tilastoharhasta: vastaajat uskovat ja luottavat siihen, että heidän ostokriteerinsä perustuvat ensisijaisesti järkiajatteluun, mutta liikkeeseen tullessa tunne kipuaa järjen rinnalle ja katse kiinnittyy omaa silmää miellyttäviin autoihin, sanoo Jani Koivu.

– Ja tämä on vain hyvä asia, sillä – halusimmepa sitä itsellemme myöntää tai emme – autoilukokemukseen suuresti vaikuttava tekijä on se, että voi olla ylpeä menopelistään ja tuntee sen omakseen. Monelle tämä on tärkeämpi ostokriteeri kuin puhtaat järkisyyt. Käytännönläheinen ostaja saattaa ottaa huomioon värin vaikutuksen jälleenmyyntiarvoon ja ylläpitoon: punainen haalistuu, kun taas musta ja valkoinen näyttävät helposti likaiselta. Mutta elämä ilman tunnetta on usein harmaata”, Koivu naurahtaa.

Tumma värisävy selkeästi suositumpi kuin vaalea

Vastaajilta kysyttiin jatkokysymyksenä, pitävätkö he valitsemastaan väristä enemmän tumman vai vaalean sävyisenä.

Lähes kaksi kolmasosaa kertoo pitävänsä tummansävyisestä väristä, alle kolmasosa vaaleasta ja noin kymmenys ei osaa nimetä kantaansa. Iäkkäämmät vastaajat erottuvat joukosta tässäkin, sillä yli 54-vuotiaat ovat vaalean kannalla selkeästi useammin kuin muun ikäiset.

– Tutkimustulokset osoittavat, että vahvat värit vetoavat suomalaisiin. Autoliikkeissä valikoimaa on niin paljon, että jokaisesta väristä varmasti löytyy useampi varteenotettava vaihtoehto autoksi, Koivu sanoo.

Kamuxin Suomalaiset autokaupoilla 2022 -tutkimuksen tiedonkeruu toteutettiin online-kyselynä Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa 13–17.1.2022. Kohderyhmänä olivat 18–70-vuotiaat suomalaiset, jotka omistavat ajokortin, joiden taloudessa on auto ja jotka vastaavat joko yksin tai yhdessä perheenjäsenen kanssa talouden autohankinnoista. Tutkimuksen otos painotettiin iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan vastaamaan suomalaista väestöä valtakunnallisesti. Tutkimuksen lopulliseen kohderyhmään kuului 1041 vastaajaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Katso tästä luonnokset Volkswagenin ensimmäisestä täyssähköisestä sedan-mallista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Volkswagen-brändi katsoo tulevaisuuteen ja julkistaa ensimmäiset luonnokset ID. Aero -konseptimallista, täyssähköisestä sedanista, joka tulee ensin Kiinan markkinoille.

Konseptiauton digitaalista maailmanensi-iltaa vietetään maanantaina 27.6.2022.

Tulevaisuuden tuotantoversio ID. Aero -mallista kasvattaa hienosti menestynyttä Volkswagenin ID.-malliperhettä ja tarjoaa vaihtoehdon isomman kokoluokan segmenttiin.

Kuva: Volkswagen.

Kuten kaikki ID.-malliperheen mallit sedan-malli perustuu MEB-alustarakenteeseen. Tyylillisesti se seuraa Volkswagenin täyssähköisen ID.-malliperheen muotokieltä.

Konseptiautossa erityisen huomiota herättävä piirre on sen aerodynaaminen etuosa ja kattolinja, jotka myös helpottavat vähentämään energiankulutusta ja lisäävät toimintamatkaa.

Uusi malli uuteen segmenttiin

Volkswagen ID. Aero -mallin tuotantoversion odotetaan saapuvan markkinoille Kiinassa vuoden 2023 toisella vuosipuoliskolla.

Vastaava tuotantomalli Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille esitellään vuonna 2023. Euroopan markkinoille tulevat sarjatuotantoautot valmistetaan Volkswagenin Emdenin tehtaalla.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

BMW esittelee ensimmäistä kertaa M3-sarjassa Touring-mallin  

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW.

BMW M3 Touring -mallissa M-sarjan ominaisuudet kohtaavat Touring-korimallin käytännöllisyyden ja tilavuuden. Uutuusmalli esitellään Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Britanniassa 23. kesäkuuta.

M3 Touring tuo M-sarjan suorituskyvyn uudenlaisella tavalla arkeen. Vaikka malli kiihtyy urheiluauton tavoin, siinä on monia jokapäiväistä käyttöä helpottavia parantavia ominaisuuksia sekä reilusti tilaa koko perheen tarpeisiin. Touring on neljäs korimalli aiempien Sedanin, Coupén ja Cabrioletin lisäksi.

Auton muotoilun erottuvimmat piirteet ovat kehyksetön munuaisenmuotoinen säleikkö, suuret ilmanottoaukot kyljissä, voimakkaasti muotoillut pyöräkotelon aukon kaaret ja auton helmaa pitkin kiertävä korkeakiiltoinen musta nauha. Touring-malli on 85 millimetriä pidempi, 76 millimetriä leveämpi ja neljä millmetriä matalampi Sedaniin verrattuna.

Kuva: BMW.

Uutuusmallin voimanlähteenä on BMW M TwinPower Turbo -teknologiaa käyttävä kuusisylinterinen moottori (375 kW/510 hv ja 650 Nm), joka on tuttu aiemmista M-sarjan Competition -malleista.

M3 Touring -mallissa on M xDrive-neliveto ja kahdeksanportainen Steptronic-automaattivaihteisto. Kuljettaja voi säätää vaihteistoa mieltymystensä mukaan Drivelogic-järjestelmällä. Ajonvakautuksen poistaminen antaa mahdollisuuden pelkän takavedon käyttämiseen.

BMW M3 Touring kiihtyy 0–100 km/h 3,6 sekunnissa ja 0–200 km/h 12,9 sekunnissa. Auton huippunopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa, mutta lisävarusteena tarjottava Driver’s Package nostaa sen 280 kilometriin.

Autossa on nyt myös ensimmäistä kertaa M-sarjassa uusimman sukupolven BMW iDrive -käyttöjärjestelmä sekä BMW Curved Display -kosketusnäyttö, joka yhdistää 12,3 tuuman infonäytön ja 14,9 tuuman ohjausnäytön yhdeksi kokonaisuudeksi. Näyttöjen grafiikoissa on käytetty erityistä M-sarjan tyyliä.

Autossa on vakiona sähkösäätöiset istuimet, ja lisävarusteena on saatavana hiilikuituiset M Carbon -kuppi-istuimet. Auton takakontti laajenee 500 litrasta 1510 litraan takaistuimet kääntämällä.

Autossa on vakiovarusteena useita kuljettajan avustintoimintoja, kuten etutörmäysvaroitin ja nopeusrajoitustunnistin. Edistynyt pysäköintiavustin ja lukuisat muut avustimet ovat saatavissa lisävarusteina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

Fiat 500 -mallille Italiaan oma kahvila legendaariselle testiradalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Fiat.

Fiat on avannut ikoniselle Fiat 500 -mallille Torinoon oman kahvilan. Uusi Fiat Café 500 sijaitsee legendaarisen Lingotton testiradan yhteydessä olevassa Casa 500 -museossa, joka on keskittynyt Fiat 500 -mallin historiaan ja sähköiseen tulevaisuuteen.

Kahvilan ikkunoista on näkymä testiradalle, jossa voi tänä päivänä testata sähköautoja. Rata tunnettiin aikaisemmin 1920-luvulla valmistuneen Fiatin autotehtaan ovaalinmuotoisena testiratana.

Uusi kahvila toimii museon ja Lingotton-testiradan kohtauspaikkana korostaen Fiatin DNA:sta löytyvää iloa ja keveyttä sekä tyyliä. Sympaattinen Fiat 500 on aina kiehtonut taiteilijoita kaikkialta maailmasta.

Se on ollut esillä arvostetuimmissa modernin taiteen museoissa, kuten New Yorkin Museum of Modern Artissa (MoMA). 500-malli vahvistaa tänä päivänä katkeamattoman yhteyden nykytaiteen ja Made in Italy -designin välillä.

Fiat 500 oli äskettäin kuuluisan taitelijan Ron Aradin digitaalisen taideteoksen inspiraationa. Teos on vuorovaikutteisesti yhdistettynä Casa 500 -museon pysyvään kokoelmaan.

Nykyään sähköinen

Uusi Fiat 500e on Euroopan myydyin täyssähköinen kaupunkiauto. Huhtikuussa malli oli ylivoimaisesti Euroopan rekisteröidyin sähköauto kaikki segmentit huomioiden.

Suomessa 500e on saatavana kahtena eri akkuversiona: 23,8 kWh ja 42 kWh. Mallisto laajeni äskettäin myös 3+1 -oviratkaisulla, joka lisää sympaattisen kaupunkiauton käytettävyyttä.

500e on yksi Suomen edullisimmista täyssähköautoista 23 990 euron alkaen hinnallaan (sisältää valtion hankintatuen).

Työsuhdeautoilijalle 500e-mallin käyttöetuarvo on alhaisimmillaan 235 euroa kuukaudessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //  

1...1 0331 0341 035...2 707Sivu 1 034 / 2 707