Koti Blogi Sivu 1026

Peräänajossa vakavia vammoja

Kuva: CvB.

Lahdessa Valtatiellä 12 Moysässä tapahtui keskiviikkoaamuna liikenneonnettomuus, jossa henkilöauton kuljettaja törmäsi liikennevaloihin pysähtyneen toisen henkilöauton perään.

Molemmat auton vaurioituivat törmäyksessä pahoin.

Onnettomuusautoissa oli ainoastaan kuljettajat, jotka toimitettiin jatkohoitoon. Liikennevaloihin pysähtyneen auton kuljettaja sai törmäyksessä vakavia vammoja.

Poliisi tutkii tapahtumaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena.

Poliisi ei epäile alkoholilla olleen osuutta asiaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti nokkakolarissa Jokioisissa

Kuva: CvB.

Jokioisten Lammintiellä tapahtui keskiviikkoiltana kahden henkilöauton nokkakolari, jossa toisen henkilöauton epäillään ajautuneen osittain vastaantulevien ajokaistalle ja törmänneen vastaantulevan auton etukulmaan.

Onnettomuudessa oli osallisena kaikkiaan kuusi henkilöä, joista kaksi henkilöä sai vakavia vammoja.

Poliisi tutkii tapahtumaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Alkoholin tai muiden päihdyttävien aineiden osuutta tapahtumaan selvitetään tutkinnan aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Tampereelle neljäs kaasutankkausasema

Kuva: Gasum.

Tampereen seudun kaasutankkausasemaverkosto vahvistuu.

Energiayhtiö Gasum avasi alueen neljännen aseman Pirkkalaan, Valtatie 3:n kupeeseen, jossa se tarjoaa sekä nesteytettyä että paineistettua kaasua niin raskaan liikenteen kuin henkilöautoilijoiden tarpeisiin. Asema avautui 24. toukokuuta 2022 osoitteessa Teollisuustie 2.

Kyseessä on Gasumin ensimmäinen Tampereen asema, joka palvelee myös nesteytettyä kaasua hyödyntävää raskasta liikennettä.

Ennestään alueella on toiminut kolme Gasumin paineistettua kaasua jakelevaa tankkausasemaa Lielahdessa, Nekalassa ja Lahdesjärvessä. Nekalan asemalle toteutettiin alkuvuodesta 2021 mittava kapasiteetinkorotushanke.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Polestarin autoihin mahdollisesti tulossa erittäin nopea akun lataus — 160 km viidessä minuutissa!

Kuva: Antti Järveläinen.

Polestar on tehnyt ensimmäisen sijoituksensa erittäin nopean lataustekniikan innovaatioyritykseen, StoreDotiin.

StoreDot on edelläkävijä sähköautojen erittäin nopeasti latautuvien akkujen kehityksessä. Israelissa sijaitseva yritys aikoo tuottaa vuoteen 2024 mennessä sähköautoihin akkuja, jotka voivat ladata 160 kilometrin toimintamatkan vain viidessä minuutissa.

StoreDotin edistynyt akkuteknologia sopii hyvin Polestarin strategiaan, jossa hyödynnetään innovatiivisia yhteistyökumppaneita sähköisen liikkumisen edistämiseksi.

Osana strategista sopimusta Polestar tutkii yhdessä StoreDotin kanssa teknologian käyttöönoton mahdollisuuksia tulevissa Polestar-autoissa. Testitapauksissa on tutkittu StoreDotin kennoteknologian muokkaamista Polestarin autoille nopeamman lataamisen ja tehokkaamman kierrätettävyyden saavuttamiseksi.

Tietoa StoreDotista

StoreDot on erittäin nopeasti latautuvan akkuteknologian (XFC) edelläkävijä, joka haluaa poistaa sähköautojen yleistymistä hidastavat esteet, kuten toimintamatkaan ja latausaikoihin liittyvät rajoitukset. Yritys on mullistanut perinteisen litiumioniakun suunnittelemalla ja syntetisoimalla orgaanisia ja epäorgaanisia yhdisteitä ja käyttämällä optimoituja tekoälyalgoritmeja, minkä ansiosta sähköauton lataus onnistuu jo viidessä minuutissa. Sama aika kuluu perinteisen polttomoottoriauton tankkaamiseen.

Strategista 100inX-suunnitelmaa hyödyntävä StoreDotin akkuteknologia tarjoaa parhaan mahdollisen kuljettajakokemuksen Range On Demand -ratkaisulla: tavoitteena on 160 kilometriä 5 minuutin latauksella vuonna 2024, 160 kilometriä 3 minuutin latauksella vuoteen 2028 mennessä sekä erittäin energiatiheällä tekniikalla 160 kilometriä 2 minuutin latauksella vuoteen 2032 mennessä.

StoreDotin strategisia sijoittajia ja kumppaneita ovat muun muassa Daimler, BP, VinFast, Volvo, Polestar, Ola Electric, Samsung, TDK ja valmistuskumppani EVE Energy.

StoreDot järjesti vuonna 2022 ensimmäisenä esittelyn sähköauton akkukennon erittäin nopeasta latausprosessista. StoreDot on aikataulussa suunnitelmissaan saavuttaa laaja-alaisen tuotannon valmius vuoteen 2024 mennessä.

www.store-dot.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Etelä- ja Keski-Pohjanmaan taksiratsioissa joka kolmannella oli huomautettavaa!

Kuva: CvB.

Pohjanmaan poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Verohallinnon yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita.

Perjantaina 20.5.2022 Seinäjoella ja Kokkolassa toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin yhteensä 45 taksia, joista noin joka kolmannessa oli huomautettavaa. Liikennevirhemaksuja määrättiin yhteensä 15.

Eniten puutteita todettiin taksin tietojen esittämisessä. Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot tai taksinkuljettajan nimi eivät olleet matkustajan nähtävillä 12:ssa tapauksessa. Liikennelupa tai selvitys ilmoituksenvaraisesta taksiliikenteen harjoittamisesta puuttui kahdeksasta taksista.

Valvontaan osallistui kymmenen poliisia Pohjanmaan poliisilaitokselta, kaksi asiantuntijaa Traficomista ja neljä verotarkastajaa Verohallinnosta.

Valvonnalle tarvetta

Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on liikaa. Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajan ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta.

-Seuraamusten suuri lukumäärä osoitti valvonnan tärkeyden. Tarkastetuista 45 taksista kolmasosalle määrättiin liikennevirhemaksu. Kyse on luvanvaraisesta ammattiliikenteestä, asioiden pitäisi olla paremmin hoidossa, toteaa ylikonstaapeli Jari Myllymäki Pohjanmaan poliisin liikennesektorilta.

Taksissa tulee olla nähtävillä hinnat, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi

Taksiliikenneluvan haltijan on vastattava ja huolehdittava mm. siitä, että taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä ovat asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi.

− Nimi- ja yhteystietojen puuttuminen tai niiden hyvin kirjavat esittämistavat ovat asiakkaan näkökulmasta katsottuna ongelmallisia. Nämä ovat pieniä puutteita, jotka on helppo korjata. Traficom toivoo taksinkuljettajien ja taksiyrittäjien kiinnittävän tähän enemmän huomiota, sanoo Traficomin johtava asiantuntija Pasi Hautalahti.

Tämänkertaisessa valvonnassa havaittiin, että hintojen esittäminen taksimatkustajille oli erittäin hyvällä tasolla.

Traficom on antanut 1.9.2021 voimaan tulleen määräyksen siitä, miten taksimatkan hintatiedot ja esimerkkimatka tulee esittää taksimatkustajalle. Yhtenäisen esitystavan tarkoituksena on osaltaan helpottaa asiakasta hintavertailujen tekemisessä.

– Tässä valvonnassa kaikki tarkastetut taksit olivat hoitaneet hintamerkinnät esimerkillisesti eikä asiasta tarvinnut huomauttaa, toteaa Hautalahti.

Taksiliikennettä harjoitettaessa ajoneuvossa tulee olla mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja tai sen jäljennös.

– Taksiliikenteen harjoittamiseen oikeuttavan asiakirjan esittämisessä havaittiin muutamia huolimattomuudesta johtuvia puutteita. Asiakirjan voi valvontatilanteessa esittää paperilla tai sähköisesti, joten tämäkin edellytys on vaivattomasti täytettävissä, kertoo Hautalahti.

Taksiyritykset verottajan seurannassa

Valvontatapahtumien ansiosta osalle taksiyrityksistä on tulossa lisää veroja maksettavaksi.

– Olemme löytäneet sekä yrityksiä että yksittäisiä kuljettajia, jotka ovat yrittäneet piilotella tuloja. Seuraavaksi otamme tässäkin valvonnassa nousseet tapaukset tarkempaan analyysiin ja määräämme heille tarvittaessa veroja maksuun, apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta kertoo.

Taksimatkustajat voivat ilmoittaa havaitsemistaan väärinkäytöksistä Verohallintoon vihjetietolomakkeella: https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/yhteystiedot-ja-asiointi/asioi-verkossa/anna-vihje-verovilpista.

Viranomaisten yhteistoiminta on toimiva valvontamalli taksiliikenteessä

Taksiliikenteen toimijoista ja liikenteen harjoittamista valvoo tahollaan usea viranomainen, kuten poliisi, Traficom, Verohallinto ja aluehallintovirastot. Valvontaviranomaiset tekevät yhteistyötä, jonka yksi muoto on viranomaisten yhteisvalvonta.

Valvontaiskuissa jokainen mukana oleva viranomainen voi tarkastaa omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita yhdellä pysäytyksellä.

Poliisi valvoo ensisijaisesti liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita, joihin kuuluu kuljettajan ajokunnon ja ajoneuvon liikennekelpoisuus. Poliisi valvoo myös, että ajoneuvossa on mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja ja että luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimitiedot ovat matkustajan nähtävillä. Lisäksi poliisin valvoo, että kuljettajalla on voimassa oleva taksinkuljettajan ajolupa ja että taksissa on asianmukainen taksivalaisin. Taksiliikenteeseen käytettävän ajoneuvon tulee olla merkitty luvanvaraiseen käyttöön.

Traficomin valvontaan kuuluu muun muassa hintatietojen asianmukainen esittäminen ja ajoneuvon varustaminen taksamittarilla tai muulla vastaavalla laitteella tai järjestelmällä.

Verohallinto kerää valvonnassa tietoja kuljettajista ja taksiyrityksistä, yrityksen työntekijämääristä ja palkkauksesta sekä kerää havaintoja taksamittareiden ja muiden sovellusten käytöstä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Kymiringin MotoGP-kisa ei toteudukaan tänä vuonna!

Mika Kallio vuonna 2019 KymiRingin testeissä. Kuva: Jari Heikkilä.

KymiRingin heinäkuinen MotoGP-tapahtuma joudutaan perumaan, koska KymiRingin rata ei viime viikolla läpäissyt kansainvälisen moottoripyöräliitto FIM:n järjestäjäorganisaatiolle Dorna Sportsille suorittamaa tarkastusta.

Yleisötapahtumajärjestäjän roolissa toiminut Lahti Events sai asiasta tiedon maanantaina 23.5.2022.

– Olen erittäin pahoillani ja pettynyt niin alueen matkailuyrittäjien kuin lipun ostaneiden puolesta. Lippujen palautuksesta vastaa Lippu.fi, joka lähettää kaikille lipun ostaneille tarkemmat ohjeet sähköpostilla, sanoo Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki.

Lahti Events on tehnyt KymiRingin kanssa MotoGP:sta tapahtumatoiminnan sopimuksen, jossa Lahti Events vastaa yleisöpalveluiden tuotannosta. KymiRing on puolestaan itse ratatoiminnasta ja kilpailusta vastuussa.

Lahti Events on maksanut tapahtuma-alueesta ennakkovuokraa KymiRingille. Lahti Eventsin ja KymiRingin välisen sopimuksen mukaan KymiRing on velvollinen palauttamaan MotoGP-tapahtumaa koskevan osuuden ennakkovuokrasta Lahti Eventsille. Palautuksen aikataulusta sovitaan parhaillaan.

Lue tästä muita juttuja Kymiringistä.

– Lahti Eventsin hallitus tulee käsittelemään asiaa ja tekee tarvittavat päätökset. On kuitenkin tässä tilanteessa jo selvää, että tulemme korvauksia KymiRingiltä myös hakemaan niin ennakkovuokrien kuin muidenkin vahinkojen osalta, Mäki jatkaa.

KymiRingin tapahtumien peruutus koskee ainoastaan heinäkuun MotoGP-osakilpailua, eli yhteistyö Lahti Eventsin ja KymiRingin välillä jatkuu muiden käynnissä olevan tuotantojen osalta normaalisti.

– Tapahtuneen perusteella arvioimme MotoGP:n järjestämisen osalta yhteistyötä Kymiringin kanssa vakavasti uudelleen, sanoo Emilia Mäki.

Kaikille kesän 2022 kisoihin lipun ostaneille palautetaan lippurahat takaisin. Ohjeet lipun hinnan takaisinmaksuun lähetetään sähköpostilla. Lippujen palautuksesta vastaa Lippu.fi. Lipun ostaneita pyydetään palauttamaan tapahtumaliput viimeistään 31.8.2022 mennessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa havaintoja Imatran katalysaattorivarkauksista!

Kuva: CvB.

Poliisille on alkanut saapua ilmoituksia katalysaattorivarkauksista Etelä-Karjalassa. Imatralla edellisen kahden viikon aikana ilmoitettiin kolmesta katalysaattorivarkaudesta.

Poliisi pyytää havaintoja 13.5 – 18.5.2022 välisenä aikana Imatran Tammiharjussa ja Karhumäenkadulla tapahtuneista katalysaattorivarkauksista.

Katalysaattorin varastaminen autosta aiheuttaa auton omistajalle epätoivottavan ikävän yllätyksen ja muuta ylimääräistä harmia.

Talven jälkeen lämpimien ilmojen saapumisen myötä katalysaattorivarkauksien määrissä tapahtuu yleensä nousua. Katalysaattoreissa pitkäkyntisiä kiinnostavat erityisesti katalysaattorien sisältämät jalometallit kuten platina, palladium ja rodium.

Myyjä saa anastetusta katalysaattorista rahallisen korvauksen myydessään sen eteenpäin katalysaattoreita vastaanottaviin liikkeisiin. Anastetut katalysaattorit päätyvät tätä kautta kierrätykseen.

Katalysaattorivarkaudet tapahtuvat usein ilta- ja yöaikaan. Poliisi kehottaa tarkkaavaisuuteen ja kiinnittämään huomiota epätallisiin liikeisiin pysäköinti sekä piha-alueilla, joilla autoja on pysäköitynä.

Epämääräisten henkilöiden liikkeistä pysäköintialueilla autojen läheisyydessä pyydetään ilmoittamaan hätäkeskukseen 112.

Mikäli sinulla on havaintoja Imatralla 13.5 – 18.5. 2022 välisenä aikana Tammiharjussa ja Karhumäenkadulla tapahtuneista katalysaattorivarkauksista, voit ilmoittaa niistä poliisin vihjepuhelimeen 029 541 4559 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.kaakkois-suomi@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Lähitaksin edustajat eivät halua basaareja taksitolpille!

Kuva: CvB.

Lähtitaksi on lähettänyt mielipidekirjoituksen koskien villiä menoa taksiasemilla.

Viime aikoina on valtakunnan medioissa ja somessa keskusteltu – jälleen kerran – Suomen suurimpien ja näkyvimpien taksiasemien, eli Helsinki-Vantaan lentoaseman sekä Rautatientorin villeistä taksibasaareista.

Myös taksiyrittäjämme ja kuljettajamme ovat valittaneet samasta Helsingin suurten matkustajasatamien osalta, joissa ei myöskään ole kunnioitettu taksien jonopaikkoja eikä hyvän taksipalvelun pelisääntöjä.

Vaikka olemme vedonneet basaari-, huijaus- ja häiriökäyttäytymisen osalta niin ministeriöön, viranomaisiin kuin kyseisiä taksiasemia valvovaan yritykseen, on kuin tuuleen huutaisi. Ongelmat eivät tunnu kiinnostavan ja kenttävalvonta on osin silmänlumetta.

Asiakkaita ja itseään kunnioittavat taksivälitysyhtiöt toteuttavat toisinaan ko. asemilla omia toimijoitaan koskevia valvontaiskuja sekä jatkuvaluonteista asiakaspalautteisiin perustuvaa laadunvalvontaa.

Meillä laatua valvoo 15 laatumestaria, joita kutsuttiin ennen ”Lex Taxi-Berneriä” 1.7.2018 taksitarkastajiksi.

Valvomme kuitenkin vain omiamme – joiden enemmistön toiminta on hyvää – kuten yritysten omavalvontaan kuuluu. Vähintään satoja basaarikaupustelua ja häiriökäyttäytymistä edustavia taksitoimijoita ei valvo kuitenkaan juuri kukaan. Tai jos valvoo, on toiminnan tehokkuus kyseenalaista.

On sietämätöntä suomalaisen taksialan maineen, Suomen maakuvan ja kaikkien hyvää taksipalvelua ansaitsevien asiakkaiden osalta, että markkinoillemme on päästetty häiriköimään toimijoita, jotka saavat huudella asiakkaille, muille kuljettajille ja taluttaa hyvää luulevia asiakkaita miltei väkisin autoihinsa.

Vetoammekin jokaiseen taksitoimijaan ja alaa valvovaan tahoon Suomessa: Basaarikulttuuri, huutelu, kaupustelu ja asiakkaiden valinnanvapauden sivuuttaminen ei kuulu Suomeen. Eikä 99,9 % asiakkaista taksibasaareja Suomeen halua!

Luotettavaa ja ystävällistä taksipalvelua halaville muistuttaisimme: Asiakkaalla on 110 prosentin valinnan ja päätöksenteon vapaus sen suhteen, mihin taksiin nousee.

Älkää nousko huutelijoiden ja kaupustelijoiden kyytiin, jos ette halua. Suomessa ei tarvitse ottaa jonon ensimmäistä taksia, vaikka osa niin pyrkii erehdyttämään, koska olemme kohteliasta jonotuskansaa.

Voitte ottaa jonon viimeisen, keskimmäisen, ensimmäisen tai minkä tahansa auton, jos niin haluatte. Ei lähikaupan kauppiaskaan määrää sitä, minkä maidon asiakas ostaa tai lähiparturi päätä sitä, minkälaiset hiukset asiakkaalle leikataan.

Pasi Rokosa, vt. toimitusjohtaja, Lähitaksi
Sakari Lauriala, viestintäpäällikkö, Lähitaksi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

 

Start-Stop-järjestelmä vaatii akulta enemmän!

Kuva: Clarios.

Polttoaineen säästäminen on ja tulee olemaan tärkeä osa autoilua – ei vain ympäristönsuojelun kannalta, vaan myös lompakkosi puolesta.

Autoilijan ajotyylillä on suuri merkitys. Vaihteen vaihtaminen suurempaan varhain, ajaminen matalilla kierroksilla ja ennakoiminen ovat tärkeitä keinoja polttoaineenkulutuksen vähentämisessä.

Teknologia tarjoaa myös tukea Start-Stop-järjestelmän muodossa. Se on ollut jo pitkään vakiovaruste nykyautoissa.

Start-Stop-järjestelmän lyhyt historia

Polttoaineen säästämistä pidetään nykyään järkevänä paitsi kulujen myös ympäristön kannalta. Start-Stop-järjestelmän syntyhetkellä tärkein vaikuttava tekijä oli kuitenkin öljykriisi ja öljyn kohonnut hinta. Toyota keksi ensimmäisen automaattisen Start-Stop-järjestelmän 1970-luvun puolivälissä.

Volkswagen ja Audi toivat omat versionsa markkinoille 1980-luvulla. Tämä kehitysaskel yhdistettynä viisivaihteiseen vaihteistoon, aerodynaamiseen koriin ja sähköiseen polttoainemittariin tarkoitti merkittäviä säästömahdollisuuksia polttoaineenkulutuksessa.

Start-Stop-järjestelmien uusi sukupolvi näki päivänvalon 2000-luvulla. Edistynyt ja toimiva teknologia sysäsi Start-Stop-järjestelmien menestystarinan alkuun.

Ajotavasta riippuen Start-Stop-teknologialla voidaan säästää jopa 15 % polttoainetta. Järjestelmän tehokkuus riippuu kuitenkin monista tekijöistä, mukaan lukien käyttöpaikasta.

Kaupungissa automaattinen Start-Stop-järjestelmä sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Järjestelmä on tietenkin vähemmän tehokas maanteillä.

Korkeat vaatimukset akulle

Luotettava virransyöttö moottorin ollessa sammutettuna on haaste. Pitkään on keskusteltu siitä, aiheuttaako automaattinen Start-Stop-järjestelmä enemmän haittaa kuin hyötyä ympäristölle, sillä se vaatii akulta paljon tehoa.

Siksi edistyksellinen lyijyhappoakku on jokaisen hyvin toimivan Start-Stop-järjestelmän sydän. Ainoat akkuteknologiat, jotka kestävät automaattisen Start-Stop-järjestelmän aiheuttamat haasteet, ovat AGM ja EFB.

EFB-akut – perustason Start-Stop-järjestelmille

EFB-akut (Enhanced Flooded Battery) sopivat virransyöttöön autoissa, joissa on perustason automaattinen Start-Stop-järjestelmä. EFB-akut ovat kehittyneempi versio perinteisistä lyijyhappoakuista. Komponenttitason kehitysaskeleet auttavat pidentämään akun käyttöikää.

EFB-akkujen vähäinen sisäinen resistanssi takaa hyvän syklikestävyyden ja parantaa vakautta haastavissa käyttökohteissa, kuten Start-Stop-järjestelmissä. Ne kestävät kaksi kertaa enemmän lataussyklejä* kuin perinteiset käynnistysakut.

AGM-akut – edistyneisiin Start-Stop-järjestelmiin

AGM-akut (Absorbent Glass Mat) tarjoavat tavanomaisia käynnistysakkuja suurempaa kestävyyttä vaativissa käyttökohteissa, kuten ajoneuvoissa, joiden Start-Stop-järjestelmä on varustettu jarrutusenergian talteenotolla, ja ajoneuvoissa, joissa on premium-varusteita ja edistyneitä lisävarusteita.

AGM-akuissa on erinomaiset kylmäkäynnistysominaisuudet. Ne mahdollistavat moottorin tehokkaan käynnistyksen, mikä voi lyhentää käynnistysmoottorin käyntiaikaa. Koska akun latautuvuus on hyvä ja se on tehokas alhaisellakin varaustasolla, lämmin moottori voidaan sammuttaa ja käynnistää useita kertoja lyhyillä aikaväleillä ilman, että se aiheuttaa ongelmia käynnistyksessä.

AGM-akkujen käyttöikä on myös perinteisiä käynnistysakkuja parempi. Ne kestävät kolme kertaa enemmän lataussyklejä* kuin perinteiset käynnistysakut. Koska AGM-akun elektrolyytti on sidottu imukykyiseen lasihuopaan, se kestää vaikeita olosuhteita, ei vuoda eikä vaadi huoltoa.

Tarkista akun kunto säännöllisesti

Jos autossasi on Start-Stop-järjestelmä, kannattaa muistaa pari seikkaa. Kun vaihdat autosi akun, Start-Stop-järjestelmän akkutunnistimen (IBS) pitää pystyä tunnistamaan uusi akku, jotta auto voi seurata akun tilaa oikein. Sen ansiosta auton energianhallintajärjestelmä voi tarkkailla akun parametrejä, jotta mahdollisimman paljon polttoainetta voidaan säästää. Jos autoon asennetaan vääränlainen akku tai sitä ei rekisteröidä oikein, akun kunto voi heiketä ennenaikaisesti ja aiheuttaa vikoja.

Jos autossa on jo AGM-akku, sen tilalle on aina vaihdettava toinen AGM-akku. Vaihtaminen EFB-akusta AGM-akkuun on mahdollista, ja se voi parantaa automaattisen Start-Stop-järjestelmän tehokkuutta, jolloin polttoainetta säästyy enemmän.

Toisaalta ikääntyvä akku todennäköisesti vähentää Start-Stop-käynnistysten määrää. Siksi akku kannattaa tarkistaa säännöllisesti osana huoltoa ja vaihtaa ennen sen vikaantumista, jotta voidaan säästää mahdollisimman paljon polttoainetta.

*Testi standardin EN 50342-1 mukaan, EFB- ja AGM-akuille lisäksi standardin EN 50342-6 mukaisesti

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //

Salon Passeliautolle jo kolmas Toyota Ichiban -jälleenmyyjäpalkinto

Matt Harrison TME, Antero Jokinen Salon Passeliauto ja Heikki Freund Toyota Finland Kuva: Toyota.

Salon Passeliauto Oy palkittiin 47 parhaan eurooppalaisen Toyota-jälleenmyyjän joukossa

Joka vuosi yli 2 500 Toyota-jälleenmyyjää kilpailevat Euroopassa keskinäisestä paremmuudestaan, ja 47 parasta palkitaan.

Nämä jälleenmyyjät ovat äärimmäisiä esimerkkejä sekä uniikista tavasta palvella asiakkaita että sitoumuksestaan olla “Best Retailer in Town”, alueensa parhaita jälleenmyyjiä.

Suomen parhaana Toyota-jälleenmyyjänä palkittiin Salon Passeliauto Oy, todetaan Toyotan tiedotteessa.

“Ichiban” tarkoittaa japaniksi “ensimmäistä”. Tämä on myös Toyota Motor Europe NV/SA:n (TME) vuosittain myöntämän jälleenmyyjäpalkinnon nimi.

Katso tästä muita Ichiban-voittajia.

Palkintogaala järjestettiin Saksan kauniissa alppimaisemissa Elmaun linnassa, samaisessa paikassa, jossa on pidetty lukuisia G7-maiden kokoontumisia. Palkitut jälleenmyyjät kutsuttiin gaalassa laajaan keskustelutilaisuuteen, jossa oli mukana sekä Toyotan korkeaa johtoa että muita inspiroivia kutsuvieraita.

Salon passeliauton toimitusjohtaja Antero Jokinen kertoo jo järjestyksessään kolmannesta Salon Passeliauto Oy:n saamasta Ichiban-palkinnosta.

– Olemme ylpeitä tästä palkinnosta ja nöyriä sen edessä, että liikkeemme sai tämän tunnustuksen. Mitään oikotietä onneen ei ole, vaan tämä palkinto on tulosta tinkimättömästä tiimityöstä kaikkien meillä työskentelevien ammattilaisten toimesta. Haluan kiittää tähän mahtavaan palkintoon johtaneesta tiestä niin kaikkia työntekijöitämme kuin ennen kaikkea asiakkaitamme.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //