Koti Blogi Sivu 1014

Mies ajoi vastaantulevien kaistaa poliisiauton edessä — useampi auto joutui väistämään ulos tieltä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi epäilee vuonna -37 syntyneen mieshenkilön syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen maanantaina iltapäivällä Savonlinnassa Valtatiellä 14.

Mies oli kuljettanut henkilöautoa poliisipartion edessä vastaantulijoiden kaistalla siten, että useat auto olivat joutuneet väistämään tien laitaan tai ulos tieltä.

Lue tästä muita juttuja ajosta väärään suuntaan.

Tilanteessa sattui yksi yhteentörmäys, mutta vakavimmilta seurauksilta säästyttiin.

Poliisipartio sai kiilattua väärällä kaistalla ajaneen kuljettajan linja-autopysäkille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Tekoälysovellus kertoo, missä Voin sähköpotkulaudat kulkevat

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Voi.

Sähköpotkulautayhtiö Voilla on meneillään Norjan pääkaupungissa Oslossa kokeilu, jossa sadat sähköpotkulaudat on varustettu Drover AI -yhtiön kehittämällä tekoälysovelluksella. Konenäköä hyödyntävä PathPilot-sovellus tunnistaa ennennäkemättömän tarkasti, missä sähköpotkulauta liikkuu.

Tekoälysovellus tunnistaa luotettavasti, onko sähköpotkulauta jalkakäytävällä, kadulla vai pyörätiellä. Se pystyy myös hiljentämään automaattisesti sähköpotkulaudan vauhtia, kun lauta etenee jalkakäytävälle.

– Kaupunkiliikenteen turvallisuus on meille avainasia. Pyrimme nyt ratkaisemaan jalkakäytävillä ajon ja sähköpotkulautojen pysäköinnin ongelmat kerralla tuomalla tekoälyn osaksi sähköpotkulautailua. Uskon, että pystymme tällä tavoin kannustamaan lautailijoita kohti parempia ajo- ja pysäköintitapoja, Voi Technologyn Pohjoismaiden johtaja Christina Moe Gjerde sanoo.

Voi kokeili ensimmäisenä sähköpotkulautayhtiönä tekoälysovellusta jo viime vuonna Northamptonissa, Isossa-Britanniassa. Drover AI:n tekoälyteknologia käyttää samantyyppisiä sensoreita kuin autonominen autoilu. Se paikallistaa sähköpotkulaudat selvästi tarkemmin kuin nykyinen, GPS-paikannukseen perustuva teknologia.

Path Pilot -sovellus myös opettaa pysäköintialgoritmiaan havaitsemaan, onko sähköpotkulauta pysäköity oikein. Jatkossa sähköpotkulautayhtiö ja Oslon kaupunki tietävät entistä tarkemmin, miten ja minne laudat on jätetty.

– Saamme PathPilotista automaattisesti dataa siitä, missä ja miten sähköpotkulautoja käytetään. Tiedon avulla on mahdollista esimerkiksi optimoida sähköpotkulautojen sijainti siten, että jalkakäytävällä ajamisen riski on mahdollisimman pieni. PathPilot myös tunnistaa ja merkitsee kaatuneet sähköpotkulaudat, mikä helpottaa huoltotiimiemme työtä, Gjerde jatkaa.

Katso tästä muita juttuja sähköpotkulaudoista.

Jo nyt Oslon kokeilu on osoittanut, että PathPilot on nopeasti ja helposti tuotavissa uusiin ympäristöihin ilman aikaavievää esikartoitusta. Sovellus ei tarvitse GPS-dataa toimiakseen.

– Tekoäly saattaa olla avain sähköpotkulautailun hankalimpien ongelmien ratkaisemiseen. Aiomme ottaa tekoälypotkulautoja käyttöön myös muissa Euroopan kaupungeissa vuoden mittaan, Gjerde sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Kuka on ripotellut ruuveja tielle Myrskylässä?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Poliisille on tehty viimepäivien aikana kahdeksan rikosilmoitusta Myrskylässä teille ripotelluista ruuveista. Rikosilmoitusten mukaan keskustan alueella on levitelty tielle ruuveja, jotka ovat pahimmillaan puhkoneet ajoneuvojen renkaita.

– Tapaukset ovat poliisin tiedossa. Ruuvien ja vastaavien terävien kappaleiden ripottelu tielle voi aiheuttaa paitsi omaisuusvahingon, myös vakavan vaaran ihmisen hengelle ja terveydelle liikenneonnettomuuden myötä, rikoskomisario Freddie Cederlund sanoo.

Katso tästä juttuja puhkotuista renkaista.

Poliisi pyytää tapaukseen liittyen vihjeitä sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.ita-uusimaa@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 029 541 3636.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Kuolonkolari Nummelassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tiellä 25 Nummelan kohdalla tapahtui 19.7.2022 noin kello 02 liikenneonnettomuus, jossa menehtyi yksi ihminen. Tapahtumapaikka oli noin 600 metriä Asemantien risteyksestä Hyvinkään suuntaan.

Tilanteessa raskaan ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja ajoi Hyvinkään suunnasta kohti Lohjaa. Vastaan tullut henkilöauto ajoi toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaantulijoiden kaistalle törmäten ajoneuvoyhdistelmän keulaan.

– Törmäyksen seurauksena henkilöautoa kuljettanut mieshenkilö menehtyi. Alustavien tietojen mukaan yhdistelmän kuljettaja ei loukkaantunut, kertoo tutkintaa johtava komisario Hannu Kontola Länsi-Uudenmaan poliisista.

Katso tästä muita uutisia nokkakolareista.

Törmäyksen myötä ajoneuvoyhdistelmä ajautui tien oikealle puolelle ojaan. Ajoneuvoissa ei ollut matkustajia kyydissä. Tiellä on 80 km/h nopeusrajoitus.

Asiaa tutkitaan alustavasti nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Tutkinnassa pyritään selvittämään tapahtuneeseen johtaneet syyt. Tapauksessa suoritetaan myös kuolemansyyntutkinta. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta tekee asiassa lisäksi omat tutkimuksensa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Valmet Automotive noussut autoteollisuuden 100 suurimman komponenttitoimittajan joukkoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Salon akkutehdas. Kuva: Valmet Automotive, Roni Lehti.

Valmet Automotiven nopeasti kasvanut akkuliiketoiminta on nostanut yhtiön ensimmäistä kertaa maailman 100 suurimman autoteollisuuden komponenttitoimittajan joukkoon, todetaan Valmet Automotiven tiedotteessa.

Sijoitus on julkaistu saksalaisen Automobil Produktion -lehden tekemässä listauksessa. Valmet Automotiven sijoitus on 86., ja se perustuu vuoden 2021 tilinpäätökseen.

Tulos heijastelee yhtiön onnistunutta liiketoiminnan laajentumista. Valmet Automotive kasvoi viime vuonna yhdeksi sähköisen liikenteen eturivin toimijoista, nostaen samalla yhtiön bruttomyynnin, joka huomioi kaikki laskutetut materiaalit ja komponentit, ennätykselliselle lähes 3 miljardin euron tasolle. Suurinta kasvu oli akkuliiketoiminnassa.

Valmet Automotive jatkaa edelleen kasvuaan sähköisen liikenteen akkujärjestelmien toimittajana. Vuonna 2021 Valmet Automotive allekirjoitti kolme merkittävää akkujen valmistussopimusta autoteollisuuden toimijoiden kanssa ja lisäsi suunnittelu-, testaus- ja tuotantokapasiteettiaan investoinneilla Suomessa ja Saksassa.

Tänä vuonna Valmet Automotive aloittaa akkutuotannon uudessa tehtaassaan Kirchardtissa, Saksassa. Lisäksi yhtiö on esitellyt Modular Battery Platform -akkujärjestelmätuoteperheen, joka edustaa Valmet Automotiven omaa suunnittelua ja tuotantoa. Tuoteperhe on kehitetty erityisesti liikkuvien työkoneiden sekä raskaan liikenteen tarpeisiin.

Katso tästä muita juttuja Valmet Automotivesta.

Autonvalmistuksessa Valmet Automotive on tehnyt sopimukset Lightyearin ja Sono Motorsin sähköautomallien valmistuksesta Uudenkaupungin tehtaalla. Molemmat mallit ovat autoteollisuuden edelläkävijöitä aurinkosähkön hyödyntämisessä.
Kinematiikkajärjestelmissä Valmet Automotive on esitellyt uuden sähköautojen latausluukkujen tuotelinjan.

Valmet Automotive on yksi autoteollisuuden johtavista yhtiöistä kestävän kehityksen saralla.

Valmet Automotive -konserni on saanut luokituslaitos DNV:n vahvistuksen oman toimintansa hiilineutraaliudelle 1.1.2022 alkaen. Tämä edelläkävijyys on merkittävästi edesauttanut sopimuksia Lightyearin ja Sono Motorsin kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Tampereen ”miitissä” oli paljon puutteita ajoneuvoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB

Tampereella ja osin Pirkkalan puolella kokoontui perjantaina 15.7.2022 joukko kaksipyöräisiä ja muita moottoriajoneuvoja.

Tämä pääosin nuorista kuljettajista koostunut joukko aiheutti joitakin poliisitehtäviä yleisillä alueilla. Tehtävien laatu oli suurelta osin liitoksissa häiritsevään ajoon ja siitä syntyvään meteliin.

Paikalla olleiden partioiden mukaan poliisin saavuttua paikalle alkoi osa kaksipyöräisten kuljettajista keulimaan poliisin suuntaan huomattavalla nopeudella.

Samaan aikaan tien reunassa oli ollut runsaasti jalankulkijoita ja ”katsojia” seuraamassa tätä yleisellä tiellä tapahtuvaa vaarallista ajokäyttäytymistä. Poliisin arvion mukaan erilaisia ajoneuvoja oli paikalla noin 200.

Useissa ajoneuvoissa puutteita

Useissa ajoneuvoissa oli puutteita niin varusteiden kuin rekisterikilpien osalta.

– Näihin tulisi ajoneuvojen omistajien sekä alaikäisten kuljettajien huoltajien kiinnittää huomiota ja tarkastaa ajoneuvo aika-ajoin, jotta ajoneuvo on turvallinen ja liikennesääntöjen vaatimassa kunnossa, kehottaa komisario Tomi Koponen.

Kokoontumiset aiheuttavat runsain määrin huolestuneita soittoja hätäkeskukseen nimenomaan vaarallisen ajotavan vuoksi. Tällöin poliisi saapuu paikalle turvaamaan yleistä järjestystä ja nuorten turvallisuutta.

Lue tästä muita juttuja ”miiteistä”.

Yleisesti kokoontumisten seurauksena poliisi joutuu usein toteamaan, että osa osallistujista ei halua noudattaa liikennesääntöjä ja erilaisia temppuja suoritetaan sivusta seuraajien välittömässä läheisyydessä ja näin aiheutetaan vaaraa myös muiden turvallisuudelle.

Ajoneuvojen puutteellisen kunnon lisäksi yleisimpiä tekoja ovat esimerkiksi kaksipyöräisellä keuliminen, ylinopeudet ja häiritsevä ajotapa.

Ajoväylien tukkiminen muulta liikenteeltä on hyvin yleistä ja myös näihin poliisi joutuu puuttumaan.

Koponen muistuttaa kaikkia tienkäyttäjiä huomioimaan sekä omaan liikkumiseen liittyvän toiminnan että muut tienkäyttäjät ja näin tekemään kaikkien liikkumisesta turvallisempaa.

Yleisellä tieosuudella temppuilu ei ole hyväksyttävää ja on omiaan aiheuttamaan konkreettisia vaaratilanteita niin itselle kuin myös muille tienkäyttäjille.

Järjestäjä, ole yhteydessä poliisiin ennen tapahtumaa

Luonteeltaan nämä kokoontumiset ovat sen kaltaisia, että tapahtuman alullepanijat yleensä tiedostavat sen, että paikalle saapuu runsaasti osallistujia.

Tällaista kokoontumista suunnittelevan ”järjestäjän” olisi syytä olla yhteydessä poliisiin hyvissä ajoin ennen itse tapahtuma-ajankohtaa. Näin toimimalla voitaisiin yhdessä varmistaa tapahtuman turvallisuus ja lainmukaisuus.

Tärkeää on, että tapahtumalla on yhteyshenkilö, jonka kanssa voidaan suoraan asioida tarpeen mukaan.

Ilmoituksen tekeminen tapahtumasta ei kuitenkaan anna poikkeusta olla noudattamatta liikennesääntöjä yleisellä tiellä liikuttaessa.

Sääntöjen noudattamisen lisäksi ajoneuvojen tulee täyttää niille asetetut vaatimukset liikennekelpoisuuden osalta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

BMW M täyttää 50 vuotta — katso harvinaisuudet!

Tekijä
Antti Järveläinen
-
Kuva: Antti Järveläinen.

BMW M-sarjan autot ovat ehkä tunnetuimpia sarjavalmisteisia urheiluautoja tai ainakin monessa mielessä eniten tunteita herättäviä.

Münchenin BMW museo on tänä vuonna pyöreitä täyttävän M-sarjan 50-vuotisen historian kunniaksi muuntautunut todelliseksi M-sarjalaisten fanien “must see”-kohteeksi.

“BMW M. The most powerful letter in the world.” -näyttelyssä on esillä kattavasti M-sarjan historiaa ja näyttelyyn on tuotu 26 toinen toistaan upeampaa ja harvinaisempaa M-mallia vuosien varrelta.

BMW M kilpa-autoja. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW 3.0 CSL 1972. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW 3.0 CSL 1972. Kuva: Antti Järveläinen.

Vuonna 1972 perustettu BMW M osasto aloitti työskentelyn alkuun vain 35 työntekijällä. Kilpa-autoiluun ensisijaisesti suunniteltu BMW 3.0 CSL debytoi European Touring Car Championship sarjassa vuonna 1973 ja voitti mestaruuden kuutena vuotena peräkkäin. Autoa voidaankin pitää erittäin tärkeänä alkutaipaleen uranuurtajana BMW Motorsportissa.

BMW M1 1978. Kuva Antti Järveläinen.

Kaikkien tuntema klassikko ja BMW M-sarjalaisten yksi tunnetuimmista esikuvista, BMW M1, esiteltiin vuonna 1978.

BMW M1:llä on monijakoinen ja osittain jopa surullinen historia. Alkuperäisen sopimuksen mukaan Lamborghinin oli määrä valmistaa keskimoottorista M1-mallia 400 kappaleen erä. Talousvaikeuksien takia Lamborghini vetäytyi sopimuksesta ja lopulta auto valmistettiin yhteistyössä italialaisen Italdesignin kanssa.

Kori ja sisustat tulivat valmiina BMW:lle Stuttgartiin, jossa moottori ja loppu tekniikasta asennettiin BMW:n toimesta. Auton 3,5-litrainen suorakutonen tuotti noin 270 hevosvoimaa ja kaikkiaan M1-malleja valmistettiin vain reilut 400 kappaletta.
BMW M1 on historiansa ja ominaisuuksiensa ansiosta kiistatta yksi superautomaailman historian mielenkiintoisimmista malleista.

BMW M1 2008 Hommage. Kuva: Antti Järveläinen.

Museon keskiaukiolle on tuotu 1980, -90 ja 2000 luvulta prototyyppejä, jotka eivät syystä tai toisesta koskaan päässeet tuotantoon asti. Prototyypit on pidetty täysin ajokuntoisina ja parhaimmillaan kyseistä mallia on tehty vain yksi kappale maailmaan.

BMW M5 Cabrio vm. 1989. Kuva: Antti Järveläinen.

Ensimmäisenä huomio kiinnittyy 1989 vuoden BMW M5 Cabrio -avomalliin. Sedan ja farmarimalleja kyseisestä korimallista valmistettiin M5 versioina, mutta avomalli ei koskaan päässyt sarjatuotantoon.

BMW M5 Cabrio vm. 1989. Kuva: Antti Järveläinen.

Sarjatuotannon aloitus peruttiin juuri ennen tuotannon aloitusta. Yhtenä syynä tuotannon viime hetken keskeytykselle on pidetty pelkoa vaikutuksista 3-sarjalaisen avomallin kysyntään. M5 Cabrion pellin alta löytyy 3,6-litrainen suorakutonen ja noin 310 hevosvoimaa.

BMW M5 Cabrio 1989. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW Z3 Roadster V12. Kuva: Antti Järveläinen.

BMW Z3 Roadster V12 – valmistettu vain yksi kappale, ainoa laatuaan ja pieni kaksipaikkainen avoauto, jonka pellin alta löytyy valtava 5,4-litrainen V12 moottori.

Moottori on sama, joka löytyy 7-sarjan, 8-sarjan ja Rolls Royce Silver Seraph -mallin konepellin alta. Hevosvoimia moottorista löytyy BMW:n mukaan 321 kappaletta ja huippunopeus on 263 km/t.

3-sarjalaisista M-prototyyppimalleista esillä olivat vuoden 1986 M3 Pickup ja vuoden 2000 M3 Touring.

BMW M3 Pickup 1986. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW M3 Pickup 1986 Kuva: Antti Järveläinen.

M3 Pickup perustuu E30-korimallin avoautoon ja oli alun perin tarkoitettu Italian ja Portugalin markkinoille.

Tämä M3 Pickup on myös ainoa yksilö laatuaan ja lempinimeltään “Resi” on toiminut aktiivisesti 26 vuoden ajan vuoteen 2012 asti M-tehtaan sisällä tavarankuljettajana.

BMW M3 Touring 2000. Kuva: Antti Järveläinen.

M3 Touring puolestaan pohjautuu ikoniseen E46-korimalliin. BMW halusi tällä mallilla näyttää miten Motorsport yhdistetään käytännöllisyyteen, mutta valitettavasti tämäkin kappale jäi ainoaksi laatuaan ja tuotantoa ei koskaan aloitettu.

Nyt 50:nen M-juhlavuoden kunniaksi kaikkien aikojen ensimmäinen BMW M3 Touring -farmarimalli esiteltiin kesäkuussa Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Englannissa.

BMW 3.0 CSL 2015 Hommage. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW Turbo 1972. Kuva: Antti Järveläinen.
BMW Turbo1972. Kuva: Antti Järveläinen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Ratakuorma-autoilu: Emma Mäkinen ajoi ehjät neljä lähtöä Saksan Nürburgringillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Richard Kienberger.

Emma Mäkinen debytoi viikonloppuna ratakuorma-autojen EM-sarjassa. Saksalaisen Schwabentruck Racingin Ivecolla Saksan Nürburgringillä ajanut Mäkinen kirjautti neljästä EM-lähdöstä sijat 16–16–16–17.

Ratakuorma-autojen kauden päätapahtuma Truck Grand Prix keräsi Saksan Nürburgringille 20 EM-pisteistä taistelevaa lajin kuninkuusluokan autokuntaa.

Toisen polven ratakuorma-autokuljettaja Emma Mäkinen, 24, ylsi jokaisessa lähdössä maaliin. Nousujohteinen viikonloppu toi EM-lähdöistä kolme kertaa sijan 16 ja viikonlopun viimeisessä startista sijan 17.

– Aika intensiivinen viikonloppu. Aikaa oli vähän ja kaikki oli rataa myöten uutta. Vaikka rata oli iso niin isolla autolla oli vaikea hakea ohituspaikkaa. En ole vielä tottunut tämän kokoluokan autolla hakemaan ohituspaikkoja.

– Myös ajotyylini on vielä turhan arka. Pienempiin rakoihin pitäisi vain rohkeammin mennä, mutta en vielä heti ensimmäisen viikonlopun aikana uskaltanut ottaa isoja riskejä. Muut kyllä tuuppivat päin koko kisan ajan, joten itsekin olisi pitänyt taistelutilanteissa olla röyhkeämpi. Etenkin lähdöissä menetin useamman sijan, Mäkinen kertoo.

Kilpailla luokan eurooppalaisia huippukuljettajia ja -autoja vastaan oli Mäkiselle hieno ja unohtumaton kokemus.

– Paljon tuli opittua uutta. Kisat menivät mielestäni hyvin. Jos joskus sama mahdollisuus avautuu niin lähden varmasti mukaan, Mäkinen toteaa.

Lue tästä muita juttuja ratakuorma-autoilusta.

Nuori suomalaiskuljettaja kilpaili saksalaisen Schwabentruck Racingin Ivecolla, joka toimi koko viikonlopun moitteettomasti.

– Sain tiimiltämme tärkeää apua. Vertasimme lähes jokaisen ajojakson jälkeen kierroksiamme ja dataamme sekä katsoimme paljon incar-videokuvaa. Analysoimme kierrokseni ja otin opiksi.

– Eniten kehitettävää oli jarrutuspaikoissa ja mutkien ulostuloissa. Ne paranivat viikonlopun aikana merkittävästi. Kokemuksen puutteesta pieniä virheitä tapahtui melkein jokaisella kierroksella. Jos jatkoa joskus seuraa niin tästä on hyvä jatkaa. Katsotaan, mitä tapahtuu. Juuri nyt on kaikkensa antaneen fiilis, Mäkinen toteaa.

FIA ETRC Nürburgring, Saksa:

1. kilpailulähtö:

1. Norbert Kiss (HUN) MAN 23:12.226

2. Adam Lacko (CZE) Freightliner + 3.398

3. Jochen Hahn (GER) Iveco + 4:360

…

16. Emma Mäkinen (FIN) Iveco + 1:04.677

2. kilpailulähtö:

1. Lukas Hahn (GER) Iveco 23:26.619

2. Antonio Albacete (ESP) MAN + 0.815

3. Stephanie Halm (GER) Iveco + 2.275

…

16. Emma Mäkinen (FIN) Iveco + 52.095

3. kilpailulähtö:

1. Jochen Hahn (GER) Iveco 23:12.851

2. Sascha Lenz (GER) MAN + 2.567

3. Antonio Albacete (ESP) MAN + 3.507

…

16. Emma Mäkinen (FIN) Iveco + 1:07.646

4. kilpailulähtö:

1. Jamie Anderson (GBR) MAN 23:24.194

2. Norbert Kiss (HUN) MAN + 2.218

3. Stephanie Halm (GER) Iveco + 7.982

…

17. Emma Mäkinen (FIN) Iveco + 59.243

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Karkuun ajanut rattijuoppo ajoi Helsingissä useita kilometrejä vastaantulevien kaistaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Helsingin poliisi epäilee kahta miestä muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sunnuntaina 17.7., kun autoilija pakeni poliisia Helsingin keskustasta Viikkiin.

Tapahtumat alkoivat Helsingin keskustassa Mechelininkadulla, kun poliisipartio havaitsi anastetuksi ilmoitetun ajoneuvon. Autoilija ei noudattanut poliisin pysähtymiskäskyä.

Kuski pakeni paikalta Mechelininkatua Mannerheimintielle, josta hän kääntyi Helsinginkadulle ja siitä Itäväylälle. Takaa-ajo jatkui Herttoniemestä kohti Viikkiä, missä autoilija lopulta ajoi ulos Ilmolanraitilla.

– Epäilty ajoi Itäväylällä useita kilometrejä vastaantulevien kaistalla, ja keskusta-alueella ajoneuvon nopeus nousi vaarallisen korkeaksi. Ajollaan hän aiheutti vaaratilanteita erityisesti kevyelle liikenteelle, sanoo rikoskomisario Lasse Manninen.

Katso tästä muita juttuja ajosta väärään suuntaan.

34- ja 36-vuotiaita miehiä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, huumausaineen käyttörikoksesta, rattijuopumuksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Asuntomessuilla esillä myös sähköautoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW.

Vahvasti mallistoaan sähköistävä BMW tuo tänä kesänä Naantalissa pidettäville Asuntomessuille uusimmat sähköautomallinsa. Ne sopivat saumattomasti messuille, joilla esitellään lukuisia älykkäitä energiainnovaatioita

BMW sähköistää mallistoaan ripeästi: vuoteen 2030 mennessä yli 50 prosenttia yhtiön vuotuisesta myynnistä on täyssähköisiä ajoneuvoja. Messualueella uusiutuvaa energiaa tuottaa alueen oma aurinkovoimala ja älymuuntamo.

Katso tästä muita BMW-juttuja.

– Asuntomessuille odotetaan ennätysmäärää kävijöitä, ja haluamme tietenkin olla siellä, missä tapaamme paljon nykyisiä ja tulevia asiakkaita. Naantalissa he pääsevät tutustumaan sähköistettyyn mallistoomme sekä ympäristöä säästäviin ratkaisuihin, sanoo BMW:n  Jaana Palomäki

BMW:n malleista messuilla ovat esillä muun muassa täyssähköiset i4-, iX- ja iX3-mallit sekä ladattavat hybridit X3 ja 5-sarja.

BMW:n sähköiset automallit löytyvät messualueelta rannan puolelta, messuravintola-alueen vierestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

1...1 0131 0141 015...2 707Sivu 1 014 / 2 707