Mazda julkistaa tänään mallivuoden 2027 Mazda6e:n 1), joka tuo mukanaan uuden voimalinjan, laajemman valikoiman varustetasoja ja sisustusvaihtoehtoja sekä päivitetyn jousituksen ja parannetun kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminnallisuuden.
Vuonna 2025 ensiesitelty nopeasti latautuva täyssähköinen viisiovinen hatchback yhdistää edelleen innovatiivisen teknologian ja käytännöllisen muotoilun. Hiljattain vuoden 2026 World Car Design of the Year -palkinnolla tunnustettu Mazda6e siirtyy mallivuoteen 2027 kattavan päivityspaketin kera.
Vuoden 2027 Mazda6e:n ytimessä on uusi voimalinja, jonka 78 kWh:n litium-rautafosfaattiakku mahdollistaa jopa 200 kW:n pikalatauksen ja jopa 560 km:n WLTP-toimintamatkan. Tämä yhdistelmä tarjoaa sekä pitkän toimintamatkan että lyhyet latausajat, mikä parantaa entisestään Mazda6e:n käytettävyyttä arjessa.
Mazda6e-mallisto laajenee uuden Homura Plus -varustetason myötä. Se tuo Mazda6e:n sulavalinjaiseen muotoiluun urheilullisempaa ilmettä kiiltävänmustilla etu- ja takapuskurien alaosilla sekä helmalevikkeillä, jotka luovat entistä erottuvamman ulkonäön.
Sisätiloissa kuljettajaa ja matkustajia ympäröivät musta Nappa-nahka sekä mokkanahkamainen kudottu kangas punaisilla tikkauksilla. Kojelaudan ja ovien Mesh-kuvioidut koristelistat sekä musta sisäkatto ja sähkötoiminen kattoluukun aurinkosuoja korostavat matkustamon premium-tunnelmaa.
Takumi Plus -varustetasolla asiakkaat voivat nyt valita kahdesta nappanahkaa ja mokkakangasta yhdistävästä sisustusvaihtoehdosta. Alkuperäisestä mallista tutun Tan-sisustuksen rinnalle tulee uusi lämmin harmaa vaihtoehto, mikä tarjoaa entistä enemmän mahdollisuuksia mukauttaa auto oman maun mukaan.
Takumi-varustetaso jatkaa mustalla Maztex 2) -sisustuksella, kun taas lämmin harmaa Maztex -sisustus poistuu valikoimasta.
Tien päällä Mazda6e hyötyy useista päivityksistä, jotka edelleen parantavat ajokokemusta. Maksimikiihtyvyyttä ja jarrutusenergian talteenoton tehoa on kasvatettu, ja jousituspäivitykset tarjoavat entistä tasapainoisemman yhdistelmän ajomukavuutta ja ajovakautta.
Myös edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä on kehitetty edelleen. Cruising & Traffic Support (CTS) toimii nyt jopa 160 km/h nopeuksissa, ja Lane Keep Assist tarjoaa pehmeämpää ja luonnollisempaa ohjausavustusta.
Kuljettajan arkea helpottavat lisäksi navigointijärjestelmän päivitykset, jotka tuovat uusia suodatus- ja hakutoimintoja latausasemille. Näin sopivien latauspisteiden löytäminen ja pidempien matkojen suunnittelu on entistä helpompaa.
Uuden voimalinjan, laajentuneen malliston ja huolellisesti toteutettujen parannusten ansiosta vuoden 2027 Mazda6e rakentaa alkuperäisen mallin vahvuuksien varaan ja tarjoaa jatkossakin mukaansatempaavan ajokokemuksen.
2027 Mazda6e:n hinnat pysyvät aiemman mallivuoden tasolla. Mallisto alkaen 44 300 €, Takumi Plus tai Homura Plus alkaen 46 900 €.
Mallivuoden 2027 Mazda6e saapuu Mazda-jälleenmyyjille marraskuussa 2026.
Yhteenveto
- Uusi 78 kWh:n akku yhdistää jopa 560 km:n WLTP-toimintamatkan ja jopa 200 kW:n DC-lataustehon.
- Uusi Homura Plus -varustetaso laajentaa mallistoa erottuvalla urheilullisella viimeistelyllä ja premium-sisustuksella.
- Takumi Plus -varustetasoon tulee saataville uusi lämmin harmaa sisustusvaihtoehto.
- Parannettu ajodynamiikka, kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminta ja latausasemien navigointi.
1) 2027 Mazda6e, 190 kW (258 hv): Yhdistetty energiankulutus: 16.1 kWh/100 km; yhdistetyt CO2-päästöt: 0 g/km
2) Mazdan vaihtoehto nahalle: helppo puhdistaa, suunniteltu tarjoamaan erinomaista mukavuutta.
Lue myös
- Päivän kuva: Näin Venäjällä!
- Hybridiautoilija — oletko tietoinen tästä asiasta?
- Kiinalaismerkit Xpeng ja Aion nyt myynnissä myös Vaasassa
- Autokaupoissa huijataan tekaistuilla maksukuiteilla
- Autotoday testasi: BMW iX3 50 xDrive — uuden aikakauden BMW
- Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!
- Tämä asia kannattaa opetella kunnolla, jos autossasi on sähkötoiminen avain?
