Hyundai Motor Group on esitellyt uuden sukupolven Pleos-ohjelmistoalustansa, joka tulee olemaan merkittävässä roolissa yhtiön ajoneuvojen ohjelmistoarkkitehtuurissa. Esimerkiksi ajoneuvojen infotainment-järjestelmä ”Pleos Connect” otetaan käyttöön vuoden 2026 toisella neljänneksellä, ja sitä tullaan soveltamaan yli 20 miljoonaan ajoneuvoon vuoteen 2030 mennessä.
Hyundai Motor Group (jäljempänä ”konserni”) on esitellyt Soulissa pidetyssä Pleos 25 -konferenssissa uuden Pleos-ohjelmistoalustansa. Lisäksi konferenssissa kerrottiin konsernin ohjelmistomääriteltyjen ajoneuvojen (SDV) kehitystilanteesta ja paljastettiin suunnitelmat ajoneuvosovellusmarkkinoiden ja -ekosysteemin luomiseksi seuraavan sukupolven infotainment-järjestelmään perustuen. Konserni kertoi myös tekevänsä yhteistyötä Googlen, Uberin, Samsungin, Naverin, SOCARin ja Unityn kanssa ajoneuvojen sovellusekosysteemien parantamiseksi.
”Nopeasti muuttuvassa autoteollisuudessa Hyundai Motor Group on omistautunut SDV-kehitykselle jo vuodesta 2023 lähtien. Tänään, olemme muuttumassa ohjelmistokeskeisiä liikkumiskokemuksia tarjoavaksi yritykseksi. Perimmäinen tavoitteemme on saavuttaa liikkuvuus, jossa kaikki liikkumisen muodot ovat yhteydessä toisiinsa pilvipalvelussa olevien ohjelmistojen avulla ja kehittyvät jatkuvasti ajan myötä. Pleos palvelee yhdistetyn liikkuvuuskokemuksen luomista, joka laajenee yksittäisestä ajoneuvosta suuriin ajoneuvokalustoihin, laitteistosta ohjelmistoihin ja lopulta koko liikkuvuusinfrastruktuuriin ja kaupunkeihin”, kertoi Hyundai Motorin ja Kian Advanced Vehicle Platform (AVP) -divisioonan toimitusjohtaja ja johtaja Chang Song puheessaan.
Pleos on yhdyssana, jossa yhdistyvät kreikankieliset sanat ”Pleo”, joka tarkoittaa ”enemmän”, ja ”OS”, joka tarkoittaa ”käyttöjärjestelmää”. Pleos on ohjelmistoalusta, joka tukee kaikkia liikkeessä olevia laitteita liikkumaan itsenäisesti ja hallitsemaan niitä älykkäästi. Pleos integroi esimerkiksi suorituskykyiset sirut ja ohjaimet, ajoneuvon käyttöjärjestelmän, infotainment-järjestelmän (Pleos Connect), pilvipalveluinfrastruktuurin, ajokaluston hallinnan sekä liikkuvuuden ja logistiikan optimointiratkaisut.
Tämä ohjelmistokokonaisuus mahdollistaa useita älykkään liikkuvuuden toimintoja – kuten autonomisen ajamisen, ajoneuvojen yhdistettävyyden, reaaliaikaisen data-analyysin ja optimoidun reittisuunnittelun – ja tarjoaa perustan käyttäjäkokemuksen parantamiselle ja kaupunkiliikenteen toimintojen tehokkuuden maksimoimiselle.
Saavuttaakseen ohjelmistokeskeisen liikkumisympäristön konserni etenee kohti SDV-ajoneuvoja sähkö- ja elektroniikka-arkkitehtuurin innovaatioiden avulla sekä kehittämällä Hyundai Motor Groupin omaa ajoneuvojen käyttöjärjestelmää ja Pleos Connectia. Nämä edistysaskeleet mahdollistavat sen, että ajoneuvot toimivat tehokkaina ja joustavina ohjelmistoalustoina, jotka vahvistavat yhteyksiä ajoneuvojen ja erilaisen infrastruktuurin välillä.
Mitkä ovat Hyundai Motor Groupin ajoneuvojen käyttöjärjestelmän tärkeimmät ominaisuudet?
- Hyundai Motor Groupin itse kehittämä ajoneuvonohjausjärjestelmä, joka on suunniteltu ohjelmistokohtaiseen toimintaan.
- Hyödyntää E&E-arkkitehtuuria, jossa yhdistyvät suorituskykyinen ajoneuvotietokone (HPVC) ja vyöhykekohtaiset ohjaimet.
- Parantaa järjestelmän suorituskykyä ja vakautta modulaarisen, standardoidun arkkitehtuurin avulla.
- Mahdollistaa jatkuvat päivitykset ja toimintojen laajentamisen irrottamalla laitteiston ja ohjelmiston kehityksen toisistaan.
Mikä on Pleos Connect?
- Android Automotive OS -käyttöjärjestelmään perustuva seuraavan sukupolven infotainment-järjestelmä, jossa on ainutlaatuisia, mukautettavia ja käyttäjäystävällisiä ominaisuuksia.
- Mahdollistaa Android-kehitysekosysteemin maksimaalisen avoimuuden ja skaalautuvuuden.
- Parantaa yhteensopivuutta mobiilisovellusten kanssa tutun käyttäjäkokemuksen saavuttamiseksi.
- Sisältää älypuhelimen kaltaisen käyttöliittymän, jossa on jaettu näkymä, moni-ikkunatoiminnot ja ”Gleo AI” -äänentunnistukseen perustuva tekoäly ajoneuvon älykkääseen ohjaukseen.
- Tarjoaa yksilöllisen palveluympäristön, joka perustuu Pleos ID:hen, eli yhteen yhdistettyyn käyttäjäprofiiliin, jota voi käyttää missä tahansa Pleos Connect -pohjaisessa ajoneuvossa.
- Pleos Connect on tarkoitus ottaa käyttöön ajoneuvoissa vuoden 2026 toisella neljänneksellä, ja sen käyttö laajenee yli 20 miljoonaan ajoneuvoon vuoteen 2030 mennessä.
Mikä on Pleos Playground?
- Avoin kehitysalusta, jonka avulla kolmannen osapuolen mobiilisovelluskehittäjät voivat vapaasti käyttää autoteollisuuden ohjelmistopäätteitä, eli ajoneuvoja, pilvipalveluja, analytiikkaa ja lisävarusteita.
- Tarjoaa Android Auto OS -ohjelmistokehityspaketin (SDK) ja perustyökalut sekä Pleos Connectin tarjoamat laajennetut SDK:t, suunnitteluoppaat, sovellusohjelmointirajapinnat (API), esimerkkikoodit ja kehitystukityökalut.
- Kehittäjät voivat levittää sovelluksiaan App Marketin kautta, josta käyttäjät voivat ladata ja päivittää sovelluksia helposti kuten mobiiliympäristössä.
- Tukee ”Plug & Play (PnP)” -toimintoa, joka mahdollistaa ulkoisen laitteiston suoran liittämisen ajoneuvoon ilman lisäasetuksia, mikä edistää ajoneuvojen lisävarusteiden kehittämistä.
Tämä avoin kehitysalusta voi osaltaan monipuolistaa ajoneuvosovellusten ekosysteemiä poistamalla esteet, jotka estävät ohjelmistokehittäjiä osallistumasta ajoneuvosovellusten kehittämiseen. Ottamalla käyttöön tämän avoimen lähestymistavan konserni voi houkutella luovia ideoita kehittäjiltä ympäri maailmaa, vastata tehokkaammin asiakkaiden tarpeisiin ja edistää SDV-ajoneuvojen innovaatioiden seuraavaa aaltoa.
Mikä on Next Urban Mobility Alliance?
Konserni esitteli Pleos 25 -konferenssissa myös Next Urban Mobility Alliance (NUMA) -hankkeen, jonka tavoitteena on toteuttaa pilvipohjainen liikkuvuusvisio luomalla julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuspuitteet liikkumisen yhdistämiseksi ja optimoimiseksi autonomisessa liikenneympäristössä. Yhteistyön kautta NUMA käsittelee yhteiskunnallisia kysymyksiä, kuten liikkumisoikeuksia, alueellista väestökatoa ja ilmastokriisiä, ja pyrkii parantamaan liikkumisen vapautta.
Tiekartta tason 2+ autonomiseen ajamiseen
Konserni ilmoitti myös suunnitelmistaan toteuttaa tason 2+ (L2+) autonominen ajaminen vuoden 2027 loppuun mennessä. Tason 2+ järjestelmä tunnistaa ajoneuvon ympäristön kameroiden ja tutkien avulla ja tekee monimutkaisempia päätöksiä tekoälynsä (AI) syväoppivien päätöksentekorakenteiden perusteella.
Konserni aikoo jatkuvasti optimoida tekoälymallien tehokkuutta keventämällä ja parantaa samalla koulutuksen tehokkuutta ja suorituskykyä hyödyntämällä ajoneuvoihin optimoituja neuraalisia prosessoriyksiköitä (NPU) ja laajamittaista koulutusinfrastruktuuria. Näiden toimien avulla konserni aikoo kehittää ajoneuvoistaan itseoppivia ja jatkuvasti kehittyviä ”oppivia koneita”.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
