Uusi sähköinen monikäyttöinen urheiluauto. Täsmälleen 50 vuoden ajan kolme kirjainta – GTI – ovat edustaneet ainutlaatuista yhdistelmää urheilullisuutta, tyylikkyyttä ja vähäeleisyyttä. Vuoden alussa Volkswagen juhlisti GTI:n syntymäpäivää Golf GTI Edition 50 -juhlamallilla.
Toukokuussa seurasi ensimmäisen sähköisen GTI:n maailmanensi-ilta ID. Polo GTI:n muodossa. Nyt Volkswagen vie GTI-tunteen sähköisen liikkumisen aikakauteen uudella ID.3 GTI:llä. Myös tämä GTI jatkaa saumattomasti lukuisten edeltäjiensä perintöä ajo-ominaisuuksillaan ja tarkalla käsiteltävyydellään. Lisäksi 240 kW:n (326 hv) tehollaan ID.3 GTI on tehokkain sarjatuotanto-GTI, jonka Volkswagen on koskaan valmistanut.
Autolla on vakuuttavat tekniset tiedot: vaikuttava 545 Nm:n maksimivääntömomentti heti liikkeellelähdöstä, 5,6 sekunnin kiihdytys 0–100 km/h, huippunopeus (rajoitettu) 200 km/h ja WLTP-toimintamatkaennuste jopa 601 km. GTI:n erityisiin teknisiin ominaisuuksiin kuuluvat uudelleen suunniteltu GTI-tila Launch Controlilla sekä terävöitetty, elektronisesti ohjattu urheilualusta.
Lisäksi ID.3 GTI tarjoaa uudelleen muotoillun puskurin, mallikohtaiset 20-tuumaiset kevytmetallivanteet sekä uudistetun sisätilan ergonomisilla urheiluistuimilla. GTI-faneja ilahduttaa myös klassinen Tornado Red -väri, jota tarjottiin ensimmäisen kerran 1980-luvulla toisen sukupolven Golf GTI:hin.
Suomessa Volkswagen ID.3 GTI:n myynti alkaa alkuvuodesta 2027. Ensimmäiset Volkswagen ID.3 GTI -mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä.
Uusi GTI-etuosa
GTI:n DNA näkyy selvästi keulan tunnusomaisten GTI-piirteiden ansiosta. Auton etuosan muotoilu noudattaa nyt täysin Volkswagenin uutta Pure Positive -muotoilukieltä. Ylimmässä kolmanneksessa huomio kiinnittyy uusiin LED-ajovaloihin. Ne edustavat vakiovarusteena ID.3 GTI:hin kuuluvien IQ.LIGHT LED -matriisiajovalojen uusinta kehitysversiota. Ajovalojen välissä kulkee läpinäkyvä valonauha valaistulla Volkswagen-logolla.
Suunnittelijat ovat sijoittaneet suoraan ajovalojen välisen LED-valonauhan yläpuolelle kenties tunnetuimman kaikista GTI-tunnuksista: punaisen raidallisen elementin, joka juontaa juurensa ensimmäisen Golf GTI:n vuoden 1976 punaiseen jäähdyttimen säleikön kehykseen. Muita sähköisen GTI:n tunnuspiirteitä ovat pystysuuntaiset LED-elementit, jotka on integroitu korkeakiiltoisiin mustiin osiin puskurin ulkoalueilla.
Alhaalla sijaitsee niin ikään korkeakiiltoinen musta osio, GTI:lle tunnusomainen kennokuvioinen ilmanottoaukko sisätilojen ja akuston ilmastointia varten. Sen ulkoreunoihin on molemmille puolille sijoitettu punaiseksi maalatut pystysuuntaiset elementit. Niiden muotoilu muistuttaa moottoriurheilusta tuttuja hinauslenkkejä.
Uusi GTI-siluetti ja takaosa
ID.3 GTI:n sivuprofiilia leimaavat vakiovarusteiset uudet 20-tuumaiset kevytmetallivanteet. Nimi kertoo kaiken: Wörthersee. Tämä on kunnianosoitus Itävallan Wörtherseellä järjestettävälle legendaariselle GTI-tapahtumalle ja siten arvostuksen osoitus GTI-faneille. Muita GTI-piirteitä siluetissa ovat korkeakiiltoisen mustiksi maalatut ulkopeilikotelot ja helmapalkit.
Uusi perusta GTI-sisätiloille
Yleisesti ottaen ID.3 GTI:n ohjaamomaisema perustuu ns. perusauton uuteen kehitysversioon: ID.3 Neoon. Sisätiloissa on uuden muotoilun, uuden ergonomisen lähestymistavan ja uuden teknisen konseptin lisäksi saavutettu myös uusi laatutaso. Uusi ja entistä suurempi Digital Cockpit sekä uuden Innovision-infotainment-järjestelmän suuren kosketusnäytön (halkaisija 12,9 tuumaa) muodostavat yhden visuaalisen kokonaisuuden.
Uutta ovat myös infotainment-näytön alapuolella sijaitseva painikerivi ilmastointitoiminnoille (sekä hätävilkkukytkimelle) ja sen vieressä oleva keskikonsoli, jossa on käytännöllinen kiertosäädin äänenvoimakkuuden säätöä sekä kappaleiden ja asemien vaihtamista varten. Kuljettajan ja etumatkustajan pehmeät keskikyynärnojat on suunniteltu mukavuutta ajatellen.
Uudet GTI-varusteyksityiskohdat
ID.3 GTI:lle on tunnusomaista erittäin yksilöllisesti suunniteltu sisätila. Nämä GTI-kohtaiset elementit näkyvät varusteissa, istuinmuotoiluissa ja teknisissä yksityiskohdissa. Punainen mustalla on hallitseva värimaailma. Kojelaudassa hienovarainen punainen raita, GTI:n tunnusmerkki, ulottuu koko auton leveydeltä. Uuden monitoimiurheiluohjauspyörän punainen kello 12:n merkintä viestii urheilullisuutta.
Punainen väri löytyy myös urheiluistuimista, joiden Superclark-kuvio tarjoaa täysin uuden tulkinnan vuoden 1976 ensimmäisen Golf GTI:n istuinten tartaanikuvioinnista. Kangasverhoilun vaihtoehtona on saatavilla lisävarusteena ArtVelours Eco Soul -mikrokuituverhous.
Uusi GTI-tila
Heti kun kuljettaja painaa uuden monitoimiurheiluohjauspyörän kello kuuden kohtaan integroitua valaistua GTI-painiketta, aktivoituu uusi ajoprofiili: GTI-tila. Se on ID.3 GTI:ssä Eco-, Comfort-, Sport- ja Individual-profiilien lisäksi. Kaikki voimalinjan ja alustan parametrit asetetaan napin painalluksella maksimaalisen urheilullisiksi: sähkömoottorin teho, progressiivinen ohjaus ja mukautuva DCC-urheilualusta.
Uusi Launch Control -toiminto voidaan myös aktivoida samanaikaisesti. Taustavalaistuksen väri muuttuu samalla pysyvästi punaiseksi, ID. Light välähtää lyhyesti punaisena ja Digital Cockpitin näyttö vaihtuu GTI-tilaan. Digitaalisten mittareiden keskelle tulee nyt tehonäyttö integroidulla nopeusmittarilla. Samalla suorituskykyä säestää polttomoottorin äänimaailma.
Uutta monipuolisuutta
ID.3 GTI:n lisävarusteisiin kuuluvat muun muassa suuri panoraamakatto, 360 asteen Area View, urheiluistuinten hieronta- ja muistitoiminto, Harman Kardonin äänentoistojärjestelmä, Park Assist Pron muistitoiminto, lisätyn todellisuuden head-up-tuulilasinäyttö sekä irrotettava kiinnike polkupyörätelineen asentamiseksi vetokoukkukiinnityksellä (75 kg:n aisapaino). Sähköisen kompaktin urheiluauton monikäyttöisyyttä lisää myös uusi vehicle-to-load-toiminto (V2L), jonka avulla voidaan käyttää tai ladata muita laitteita. Tämä tapahtuu latausliitännän kautta vakiovarusteisen adapterin avulla.
Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät
Uusimman ohjelmiston ansiosta ID.3 GTI toimitetaan vakiona useilla edistyksellisillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillä. Lisäksi lisävarusteena on saatavilla muun muassa seuraavan sukupolven Connected Travel Assist, joka hyödyntää online-dataa. Avustinjärjestelmä reagoi nyt entistä luonnollisemmin ja nyt myös liikennevaloihin. Jos uusi Connected Travel Assist -toiminto havaitsee punaisen liikennevalon, se jarruttaa auton automaattisesti pysähdyksiin. Toinen uusi ominaisuus on yhden polkimen ajo (one-pedal driving), jossa ID.3 GTI hidastuu nopeasti pysähdyksiin asti pelkästään kaasupoljinta nostamalla.
GTI-voimalinja
ID.3 GTI:n voimalinjan nimi on ”APP550”, jonka sähkömoottorin teho on 240 kW (326 hv). Sähkökäyttömoottori saa energiansa litiumioniakusta, jonka nettokapasiteetti on 79 kWh. Tällä akulla Volkswagen ID.3 GTI saavuttaa jopa 601 kilometrin WLTP-toimintamatkan (ennuste). Akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 29 minuutissa tasavirtapikalatauksella, jonka latausteho on enintään 183 kW (ennuste).
GTI-alusta ja GTI-ohjaus
ID.3 GTI:n elektronisesti ohjattu alusta on säädetty vastaamaan APP550-voimalinjan erittäin korkeaa suorituskykyä. Alustassa on edessä MacPherson-joustintuenta ja takana viisivarsinen taka-akselisto, jonka kehittynyt pyöränohjausratkaisu takaa tarkan ajettavuuden ja hyvän ajovakauden. Kuten kaikissa GTI-malleissa, autossa on vakiona progressiivinen ohjaus. Progressiivisen välityssuhteensa ansiosta se tarjoaa lisää ohjauksen tarkkuutta ja ketteryyttä; alhaisilla nopeuksilla se helpottaa myös auton käsittelyä.
Lisäksi ID.3 GTI on vakiona varustettu mukautuva alustansäätö DCC:llä. DCC-järjestelmää voidaan käyttää eri asetuksilla esiasetettujen ajoprofiilien kautta. Individual-profiilissa kuljettajalla on lisäksi mahdollisuus säätää DCC-alusta yksilöllisesti laajalla alueella mukavasta erittäin urheilulliseen. Uudessa GTI-tilassa alusta vaihtuu automaattisesti maksimaalisen urheilulliseen asetukseen. GTI-viritys viimeistellään muokatuilla jousilla, iskunvaimentimilla, kallistuksenvakaajilla ja erityisesti ID.3 GTI:lle suunnitelluilla renkailla.
Uusi elektroninen moottoriääni
Myös ID.3 GTI:n ulkoinen äänimaailma on kehitetty täysin alusta alkaen. Uusi ääni on aktiivinen aina 25 km/h nopeuteen asti kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa ja ajoprofiileissa. Sport-ajoprofiilissa tuotetaan lisäksi erityisen karismaattinen urheilullinen äänimaailma aina 50 km/h nopeuteen saakka.
Volkswagen ID.3 GTI tekniset tiedot
Vetotapa MEB+, takaveto
Teho 240 kW (326 hv)
Huippunopeus 200 km/h
0–100 km/h 5,6 s.
Akku 79 kWh
DC-lataus 183 kW (arvio)
Toimintamatka (WLTP) jopa 601 km (arvio)
Pituus/leveys/korkeus/akseliväli 4 290 / 1 809 / 1 560 / 2 764 mm
Yhteenveto
- GTI:n sähköistyminen – uuden ID.3 GTI:n myötä Volkswagen tuo keväällä 2027 markkinoille kaikkien aikojen tehokkaimman GTI:n
- GTI-dynamiikka – 240 kW:n (326 hv) sähköinen voimalinja kiihdyttää uuden ID.3 GTI:n 100 km/h nopeuteen vain 5,6 sekunnissa Launch Controlin avulla
- GTI-muotoilu – tunnusomaiset GTI-piirteet näkyvät uudessa etuosassa, uusissa 20-tuumaisissa Wörthersee-vanteissa sekä sisätiloissa; klassinen GTI-väri Tornado Red tekee paluun ja on saatavilla ID.3 GTI:hin
- GTI-moniosaaja – ID.3 GTI yhdistää suorituskyvyn, taloudellisuuden ja arjen käyttökelpoisuuden; se tarjoaa jopa 601 kilometrin toimintamatkan (WLTP) ja kehittää 545 Nm:n vääntömomentin
- GTI-teknologiat – mukana ovat terävöitetty DCC-urheilualusta ja uusi GTI-ajotila
- GTI-juhlavuosi – GTI:n 50-vuotisjuhlavuonna jo toinen täyssähköinen GTI juhlii maailmanensi-iltaansa ID. Polo GTI:n jälkeen
Lue myös
- Päivän kuva: Näin Venäjällä!
- Hybridiautoilija — oletko tietoinen tästä asiasta?
- Kiinalaismerkit Xpeng ja Aion nyt myynnissä myös Vaasassa
- Autokaupoissa huijataan tekaistuilla maksukuiteilla
- Autotoday testasi: BMW iX3 50 xDrive — uuden aikakauden BMW
- Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!
- Tämä asia kannattaa opetella kunnolla, jos autossasi on sähkötoiminen avain?
