Smart esittelee ensimmäistä kertaa Euroopassa Smart Concept #2 -konseptiauton. Se luo näkökulman tulevan Smart #2:n sisustusfilosofiaan, suunnitteluprosessiin sekä uuden ECA-perusrakenteen teknisiin ratkaisuihin.
Lue tästä muita Smart-juttuja.
Concept #2 jatkaa Smartin kaksipaikkaisten kaupunkiautojen väkevää perintöä – aiempien sukupolvien Smart-autoja on edelleen liikenteessä yli kaksi miljoonaa kappaletta eri puolilla Eurooppaa. Yksinomaan Italiassa edellisen sukupolven kaksiovisia Smart-autoja rekisteröitiin parhaana vuonna yli 35 000 kappaletta.
Smart Concept #2:n Euroopan ensiesiintyminen
Smart Concept #2 havainnollistaa tulevan Smart #2:n muotoilusuuntaa. Sen mittasuhteet, kaksivärinen värimaailma, kehyksettömät ovet sekä huolellisesti viimeistellyt pinnat perustuvat yhteen keskeiseen ajatukseen: Function becomes Fashion – toiminnallisuus muuttuu muotoiluksi. Käytännölliset ratkaisut eivät ole vain teknisiä ominaisuuksia, vaan osa auton identiteettiä. Auton luonne syntyy siitä, mitä se tekee hyvin, ei päälle lisätystä koristelusta.
Uusi näkemys tilaan, yhteisöllisyyteen ja laatuun
Tulevan Smart #2:n sisätilojen keskeisiä elementtejä ovat yhtenäinen istuinratkaisu, S-muotoiseen kaarevaan muotoon perustuva kojelauta sekä erittäin tehokas tilankäyttö. Tavoitteena on avoin ja selkeä matkustamo, joka tarjoaa hämmästyttävän paljon tilaa ja ilmavuutta kompakteista ulkomitoista huolimatta.
Sisustuksen suunnittelussa lähtökohtana on ollut ajatus siitä, että kaupunkiliikkumisen tulee olla tehokkuuden lisäksi myös miellyttävää, vaivatonta ja harkitusti toteutettua. Yhtenäinen istuinratkaisu häivyttää perinteisen rajan kuljettajan ja matkustajan välillä, luoden avaran ja yhteisen tilan tuntua matkustamoon.
Ratkaisulla on myös käytännöllinen etunsa: ahtaissa pysäköintitilanteissa kuljettaja voi siirtyä vaivattomasti istuimella auton toiselle puolelle ja käyttää vastakkaista ovea sisään- tai uloskäyntiin. Tämä lisää käyttömukavuutta erityisesti tiiviissä kaupunkiympäristössä, jossa tila on usein rajallista.
ECA-perusrakenne muodostaa Smart #2:n teknisen perustan
Smartin insinöörit ja tuoteasiantuntijat kertovat nyt ensimmäistä kertaa tarkempia tietoja uudesta skaalautuvasta ECA-perusrakenteesta (Electric Compact Architecture). Kansainvälisen Smart-organisaation kehittämä perusrakenne on suunniteltu erityisesti erittäin kompakteille täyssähköautoille, ja se toimii nyt ensimmäistä kertaa tulevan Smart #2:n teknisenä perustana.
Takavedon ja ECA-perusrakenteen ansiosta Smart #2:n kääntöympyrä on vain 6,95 metriä reunakivestä reunakiveen, mikä vastaa viimeisen sukupolven Smart fortwon ketteryyttä. Ratkaisu vastaa kaupunkiliikenteen keskeiseen haasteeseen: maksimaaliseen liikkumiskykyyn ahtaissa tiloissa. Lyhyet ylitykset, kompakti tekninen rakenne ja täyssähköinen voimalinja mahdollistavat samalla erittäin tehokkaan tilankäytön.
Smart #2 varustetaan 35,7 kWh:n akustolla, jolloin toimintamatka on noin 300 kilometriä alustavan WLTP-mittauksen mukaan. DC-latauksessa akun varaustaso voidaan nostaa 10 prosentista 80 prosenttiin alle 20 minuutissa. Perusrakenne ei ole suunniteltu pelkästään kaupunkikäyttöön, vaan se mahdollistaa myös modernien käyttäjien edellyttämän monipuolisuuden.
Huolimatta kompaktista koostaan tuleva Smart #2 on myös maantiekelpoinen auto. Korimittoihin nähden leveä raideväli ja A-segmentissä ainutlaatuinen viiden tukivarren muodostama taka-akselin jousitusratkaisu alleviivaavat uutuuden kelpoisuutta myös maantieliikenteeseen. Uusi Smart #2 tarjoaa myös kokoluokassaan ainutlaatuisen tarkan ja tunnokkaan ohjauksen.
Turvallisuus etusijalla – Hyper Tridion Cell
ECA-perusrakenteen keskeinen elementti on myös tulevan Smart #2:n passiivinen turvallisuus. Smart kehittää edelleen legendaarisen Tridion-turvakorin periaatteita uuden Hyper Tridion Cell -rakenteen avulla. Tavoitteena on yhdistää erittäin kompaktit ulkomitat jykevään korirakenteeseen ja nykyaikaisiin turvallisuusvaatimuksiin.
Hyper Tridion Cell kuvastaa Smartin tavoitetta tehdä turvallisuudesta ensisijainen suunnitteluperiaate ajoneuvon koosta riippumatta. Tuleva Smart #2 osoittaa, että pieni auto voi tarjota paitsi tilansäästöä myös suojaa, vakautta ja passiivista ja aktiivista turvallisuutta.
Yhteenveto
- Smart Concept #2:n sisätiloissa korostuvat yhtenäinen istuinratkaisu, poikkeuksellinen tilankäytön tehokkuus ja premium-laadun taso erittäin kompaktissa kokoluokassa.
- Uusi ECA-perusrakenne (Electric Compact Architecture) tarjoaa tulevalle Smart #2:lle huippuluokan ketteryyden, turvallisuuden ja käytännöllisyyden.
- Smart Concept #2 esittelee suunnittelu- ja teknologiasuunnan tarkoitukseen rakennetulle kaksipaikkaiselle sähköautolle, joka on omimmillaan kaupunkiympäristössä tai perheen kakkosauton
- Sarjatuotantoauto esitellään lokakuussa 2026.
