23.4.2018 16.26
Isuzu D-Max muuttui vuosi sitten merkittävästi saaden muun muassa uuden moottorin. Tällä kertaa avolavamallin parannuksissa on keskitytty kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen sekä turvallisuuteen.
Isuzu on yli sata vuotta sitten perustettu autonvalmistaja, joka on erikoistunut hyötyajoneuvoihin, todetaan Isuzun tiedotteessa.
Maailman suurimpana raskaan kaluston dieselmoottorien valmistajana yhtiön tehtailta lähtee vuosittain asennettavaksi toista miljoonaa moottoria.
Ensimmäisen pick-upinsa Isuzu esitteli 55 vuotta sitten vuonna 1963. Yli puolen vuosisadan ajan Isuzu on kehittänyt avolavapakettiautoaan.
Keväällä 2017 tuotiin markkinoille kauttaaltaan uudistunut Isuzu D-Max, jonka korin muutokset paransivat Isuzun mukaan aerodynamiikkaa ja alensivat sen myötä kulutusta ja melutasoa.
Samalla keulan rakennetta parannettiin ottamaan entistä enemmän huomioon kevyt liikenne.
Vuosimallin 2018 myötä turvallisuutta on kehitetty, sillä ajonvakautukseen kuuluu nyt TSC (Trailer Sway Control) eli perävaunun vakautusjärjestelmä.
Euro 6 -kelpoinen ilman lisäaineita
Isuzu on yksi maailman ensimmäisistä dieselmoottoreiden valmistajista, sillä se aloitti niiden tuotannon jo yli kahdeksankymmentä vuotta sitten.
D-Maxin turbodiesel on kevyt ja suunniteltu tulevaisuutta varten. Näennäisen pienestä 1,9 litran iskutilavuudestaan huolimatta se on tehokas ja suurin vääntömomentti on 360 Nm. Voimaa on 120 kW (164 hv) / 3600 k/min ja 360 Nm / 2000 – 2500 k/min.
Isuzulla ajamista ja sen käyttöä helpottaa, ettei moottori tarvitse mitään lisäaineita alittaakseen tiukat Euro 6 –päästönormit.
Rajat alittuvat LNT-katalysaattorilla (NOx -loukku) ja partikkelisuodattimella. Uusi moottori on Isuzun mukaan erittäin hiljainen ja värinätön. Melutasoa on alennettu D-Maxin vuosimallissa 2018 vaihtamalla ohjaustehostimen pumpun ratas hihnaan.
Vaihteiston käyttö on helppoa, sillä kolmella alimmalla vaihteella on kolmoissynkronointi ja myös peruutusvaihde on synkronoitu.
Kaiken tämän ansiosta Isuzu D-Maxin suorituskyky parani uuden moottorin myötä, vaikka sen iskutilavuus on pienempi kuin ennen. Samalla kulutus ja hiilidioksidipäästöt alenivat Isuzun tiedotteen mukaan.
Kuljettajaa avustavia järjestelmiä
Kuljettajan apuna on paljon varusteita, kuten taloudelliseen ajotapaan ohjaava vaihtamisvalo ja monipuolinen ajotietokone (ei LX).
Kookkaan 7-tuumaisen kosketusnäytön (ei LX) avulla voi käyttää äänentoistoa ja puhelinta ja siihen tulee peruutuskameran kuva.
Hankalissa paikoissa on iloa mäkilähtöavustimesta ja alamäkihidastimesta.
Hinnat ennallaan
Isuzu D-Maxin Space Cabien kantavuus on 1 120 kiloa ja Double Cabien 1 085 kiloa. Perävaunupaino on D-Maxissa 3 500 kiloa.
Kaikista D-Maxiin tehdyistä parannuksista huolimatta sen hinnat ovat ennallaan.
Uudistuneen Isuzu D-Max Space Cabin hinnat alkavat LX-varusteisen 30 995 eurosta.
Hyvin varusteltu LS maksaa käsivalintaisella vaihteistolla 35 395 euroa ja automaattivaihteiston kanssa 38 995 euroa.
Toisena ohjaamovaihtoehtona on pitkä neliovinen miehistöohjaamo, Double Cab, jonka hinnat lähtevät 36 395 eurosta.
Double Cabin voi valita automaattivaihteisena LSX-huippuvarustein (mm. nahkaverhoilu), jolloin hinta on 44 995 euroa.
Viidelle rekisteröidyt D-Max Double Cabit ovat 8 000 – 10 000 euroa kaksipaikkaisia kalliimpia.
Isuzu D-Maxin uusi takuu on viisi vuotta ilman kilometrirajoituksia.
