Jo kymmenen vuotta sitten puhuttiin Suomen autokannan nuorentamisesta. Siinä ei olla oikein onnistuttu, koska nykyään autojen keski-ikä on suurempi kuin kymmenen vuotta sitten.
Hyvistä vaihtoautoista pian pulaa
Autokauppiaat kokoontuivat jälleen perjantaina 20.3.2009 Autoalan Keskusliiton (AKL ry) perinteisille Autokauppiaspäiville. Seminaarissa nousivat esille erityisesti 1.4.2009 voimaantuleva autoverolain muutos sekä talouden epävarmuus ja sen aiheuttamat haasteet autoalalle.
Toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö julkisti seminaarissa AKL:n suhdannebarometrin, joka kertoo autokauppiaiden näkemyksistä kuluvalle vuodelle. Barometrin mukaan autokauppiaat näkevät vaihtoautokaupan kehittyvän positiivisesti. Varaston kiertonopeuden uskotaan paranevan nykyisestä ja lähes puolet vastanneista uskoo vaihtoautokaupan kannattavuuden paranevan.
Vaihtoautohintojen osalta noin puolet uskoo niiden pysyvän ennallaan tai nousevan. Kauppaneuvos Pörhö ennustaa, että loppukesällä hyvistä vaihtoautoista on maassamme pulaa. Tällä Pörhö tarkoittaa lähinnä 10 000 – 20 000 maksavia melko uusia vaihtoautoja.
Suurimpana ongelmana autokauppiaat pitävät kuluttajien epävarmuutta, joka on lisääntynyt talven aikana. Myös laskeva kannattavuus ja heikko uusien autojen kysyntä nähdään uhkina. Epävarmasta taloustilanteesta huolimatta 59 prosenttia vastaajista uskoo, että oman autoliikkeen kannattavuus pysyy ennallaan tai paranee.
Suhdannebarometrin mukaan autokauppiaat uskovat, että kuluvana vuonna myydään 87 000 uutta henkilöautoa. Autoalan ennusteryhmän myyntiarvio, joka annettiin tammikuussa, on 92 000 uutta henkilöautoa, ja helmikuun lopussa oltiin ensirekisteröintilukujen valossa ennustetussa vauhdissa.
Autokannan nuortuminen vähentäisi tehokkaasti hiilidioksidipäästöjä
Suomen henkilöautokanta on uudistumisen tarpeessa. Rekisterissä olevien henkilöautojen keski-ikä kasvoi viime vuonna 11 vuoteen, kun se vielä vuonna 2007 oli 10,7 vuotta. Tilastoa kaunistaa hieman se, että liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä oli 10,1 vuotta.
AKL:n toimitusjohtaja, liikenneneuvos Pentti Rantala onkin huolissaan autokannan vanhentumisesta, sillä autojen tekninen kehitys on nopeaa ja tämän ansiosta uudet autot ovat huomattavasti turvallisempia ja vähäpäästöisempiä kuin vanhat.
Rantala on tyytyväinen vuonna 2008 voimaan tulleeseen autoverolain muutokseen, jolloin autovero muuttui hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi. Tämä on johtanut siihen, että ensirekisteröityjen henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet selvästi.
Vuonna 2007 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt olivat AKE:n tilastojen mukaan 177,4 g/km, kun ne vuonna 2008 olivat Tullin tilaston mukaan 161 g/km. Tämän vuoden helmikuussa hiilidioksidipäästöt olivat Tullin tilastojen mukaan 157,2 g/km. Näihin lukuihin verrattuna käytettynä maahantuotujen henkilöautojen keskimääräiset päästöt, vuonna 2008 195,4 g/km, ovat korkeat.
Uusien autojen kauppatapa muuttuu huhtikuussa
Huhtikuun alusta lähtien autoverosta ei enää peritä arvonlisäveroa eli ns. elviä. Uusien autojen hinnat eivät kuitenkaan tästä syystä muutu, sillä autoveroa korotetaan vastaavalla määrällä. Käytännössä muutoksella ei siis ole vaikutusta kuluttajahintoihin.
Suurin muutos tulee olemaan se, että auton hinnoittelusta tulee läpinäkyvä. Uusien autojen kaupassa toimitaan autoverottomilla ohjehinnoilla, jotka sisältävät arvonlisäveron. Hintalapussa näkyy lisäksi autoveron määrä ja näiden kokonaissumma. Autoveron osuus tiedetään tarkalleen jo maassa olevien autojen osalta.
Tehdastilausautoille lasketaan arvioitu autovero ja lopullinen autoveron määrä saadaan kun auto on Suomessa. Varusteiden hinnat ilmoitetaan myös autoverottomina ja niihin lisätään sama autoveroprosentti kuin itse auton hintaan. Kuluttajat tulevatkin jatkossa harkitsemaan entistä huolellisemmin minkälaisella moottorilla autonsa valitsevat, koska valintojen vaikutukset näkyvät suoraan verojen määrässä.
Järjestäytynyt autokauppa turvallinen vaihtoehto verovelvollisuuden siirtyessä auton omistajalle
Muutoksen myötä auton ensimmäisestä omistajasta tulee verovelvollinen ja verotusajankohta on auton rekisteröinti. Osamaksukaupassa verovelvollinen on kuitenkin auton haltija. Käytännössä jälleenmyyjä ja maahantuoja hoitavat asiamiehenä veronmaksuun liittyvät muodollisuudet kuluttajan puolesta.
Kuluttajan kannattaa toimia järjestäytyneen autokaupan kanssa välttääkseen epäselvyydet veronmaksussa.
Ryhmäpoikkeusasetus katkolla ensi vuonna – AKL tukee asetuksen jatkamista sellaisenaan
Autoalan nykyinen ryhmäpoikkeusasetus päättyy 31.5.2010. Vuonna 2002 voimaantulleen asetuksen tarkoituksena oli lisätä kilpailua autoalalla. EU:n komission tekemän kyselyn perusteella suurin osa vastaajista haluaisi nykyisen asetuksen jatkuvan sellaisenaan.
Myös AKL kannattaa asetuksen jatkamista sellaisenaan, sillä nykyinen ryhmäpoikkeusasetus on vapauttanut kilpailua ja alan toimijat ovat saaneet enemmän päätösvaltaa oman liiketoimintansa suhteen. Kuluttajan kannalta hinnat ovat vakautuneet ja palvelujen tarjonta laajentunut.
Juttu oli Autotodayssa 20.3.2009
